VU 94S-2 6 Linjeföring 83 (120) 6.7 Breddökning

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "VU 94S-2 6 Linjeföring 83 (120) 6.7 Breddökning"

Per Vikström
för 8 år sedan
Visningar:

1 VU 94S-2 6 Linjeföring 83 (120) 6.7 BREDDÖKNING Fordon behöver vid körning i kurva större utrymme i sidled än vid körning på rak väg. Det ökade utrymmesbehovet kan normalt tillgodoses inom körbanebredden. I horisontalkurvor med små radier, är det nödvändigt att öka körbanebredden för att nå samma körförutsättningar i kurva och på raksträcka. Utrymmesbehovet beror av en rad faktorer. De väsentligaste är: kurvans radie (R) och kurvans centrumvinkel ( ) fordonets typ, axelavstånd och totala längd dimensionerande trafiksituation (DTS) hastighet Om inte utrymmesbehovet kan tillgodoses genom breddökning (b), måste körning i utrymme avsett för medriktad trafik och i vissa fall i utrymme för motriktad trafik användas. FIGUR Definitioner Breddökningens storlek Nationella och regionala vägar ska ha tillräcklig bredd i kurva för att möte mellan två typfordon, Lps, ska kunna ske med samma utrymmesstandard som på raklinje. Kommentar: Breddökningsbehovet för möte mellan typfordon Lps ges av figur Vid körbanebredd > 7,0 m erfordras breddökning endast i kurvor med mindre radie än 300 m vars centrumvinkel är > 5 gon. VV publikation 2002:

2 84 (120) 6 Linjeföring VU 94S-2 FIGUR Breddökning för möte mellan typfordon Lps på tvåfältsväg. Lokala tvåfältiga vägar bör ha tillräcklig bredd i kurva för att möte mellan två typfordon LBn ska kunna ske med samma utrymmesstandard som på raklinje. Breddökningsbehovet för möte mellan typfordon LBn ges av figur Vid körbanebredd > 7,0 m erfordras breddökning endast i kurvor med mindre radie än 200 m vars centrumvinkel är > 5 gon VV publikation 2002:116

3 VU 94S-2 6 Linjeföring 85 (120) FIGUR Breddökning för möte mellan typfordon LBn på tvåfältsväg. Enfältiga vägar bör ge samma utrymmesstandard för typfordon Lps i kurva som på raklinje. Breddökningsbehovet utgör halva värdena enligt figur För enfältiga ramper gäller halva värdena minus 1 meter enligt figur och Breddökningen utföres lämpligen som närmast högre multipel av 0,5 m och med konstant vägrensbredd. Mittlinjen ska placeras centriskt mellan körbanekanterna Utformning Breddökning av körbanan bör förläggas till vägens innerkant. Utspetsning bör utformas mjukt och utan kontrakurva. Kommentar: Vid vägar där ena körbanekanten utgör primär väglinje, t ex ramper, bör dock breddningen ske längs den andra kanten. Breddökning vid övergång raklinje-cirkelbåge, figur , bör utspetsas med klotoid. Klotoidparametern A kan erhållas ur figur och utspetsningens längd ur sambandet: L A 2 Ri där R i = radien vid inre vägbanekant VV publikation 2002:

4 86 (120) 6 Linjeföring VU 94S-2 FIGUR Utspetsning av breddökning vid övergång raklinje- cirkelbåge. Breddökning vid övergång raklinje-klotoid-cirkelbåge, se figur , bör utspetsas längs hela klotoiden. Utspetsningen kan bestämmas enligt formeln: b bx L 3 3 x L Breddökningen bör påbörjas vid tangeringspunkten mellan raklinjen och klotoiden. Den bör nå sitt fulla värde i tangeringspunkten mellan klotoiden och cirkelbågen. FIGUR Utspetsning av breddökning vid övergång raksträcka - klotoid - cirkelbåge VV publikation 2002:116

5 VU 94S-2 6 Linjeföring 87 (120) Breddökning vid övergång cirkelbåge-klotoid-klotoid-cirkelbåge, S- kurva se figur , bör utspetsas i respektive klotoid var för sig enligt figur FIGUR Breddökning och utspetsning i S-kurva. Breddökning vid uppdelad körbana (figur ) bör utföras så att: varje körfält får en kördynamiskt riktig utformning. kontrakurvor för utspetsning av breddökning undviks för att utformningen ska bli estetisk tilltalande. en fordonsförare på väg mot kurvan får sådan optisk ledning att han inte kör på refugen eller in i motriktat körfält, se också kapitel 6.8. FIGUR Breddökning vid uppdelad körbana. VV publikation 2002:

6 88 (120) 6 Linjeföring VU 94S-2 FIGUR Klotoidparametern A vid olika radier (R) och breddökningar (b) VV publikation 2002:116

Relevanta dokument

9 Breddökning. 9.1 Breddökningens storlek

9 Breddökning. 9.1 Breddökningens storlek 9 Breddökning Fordon behöver vid körning i kurva större utrymme i sidled än vid körning på rak väg. Det ökade utrymmesbehovet kan normalt tillgodoses inom körbanebredden. I horisontalkurvor med små radier,