TUAREG RALLY En kort summering av Rally Raid Swedens deltagande och mina egna erfarenheter och åsikter som körande Teamchef.

Transkript

1 TUAREG RALLY 2011 En krt summering av Rally Raid Swedens deltagande ch mina egna erfarenheter ch åsikter sm körande Teamchef. Lite histrik ch allmän infrmatin Tuareg Rallyt är ett åtta dagars ökenrally sm gick av stapeln i slutet på mars Rallyt är ca 2500 km långt ch består av en kmbinatin av tidsspecialer, navigatinssträckr ch rena transprter startade ca 150 förare i Mt Prfiklassen. Det läggs mycket vikt vid navigatin ch man får rejäla tidstillägg för missade check-pints. Rallyt startar ch slutar i södra Spanien men själva tävlandet äger rum i Marck. Från hamnstaden Nadr kör man två dagar söderut, bl.a. på några klassiska Dakar-sträckr, till Mersuga med övernattning i Missur. Nere i Mersuga är det tre tävlingsdagar, till största delen i sanddynerna, innan tävlingen åter går nrrut. Team Rally Raid Sweden är ett ideellt team med sitt ursprung i SOE-Svenska Offrad- Entusiasterna. Syftet är en prffsig rallysatsning till en rimlig kstnad. Vi hjälps åt att styra upp hela prjektet genm att nästan samtliga deltagare har en uppgift i förberedelserna. Någn chefar ch styr, en annan fixar IT ch en tredje rdnar transprter sv. Inför Tuareg 2011 så träffades i Augusti 2010 ett tital av ss tillsammans med Scandinavian Offrad Service hemma hs Carl Hagenblad sm sammankallade intresse gruppen inför Det hela slutade med att jag vart utsedd att leda arbetet inför Efter många turer fram ch tillbaka slutade vi på fjrtn förare ch fyra mekaniker i teamet. Det är andra året Team Rally Raid Sweden satsar på Tuareg Rallyt ch för några av deltagarna är det tredje gånger man ger sig i kast med öknen. Ambitinsnivån varierar berende på erfarenhet ch förmåga. Team chefens målsättning var minst en på pallen minst tre tpp 10 samt alla i mål. DET ÄR INGEN SEMESTERTRIPP - DET ÄR TÄVLING OCH ALLA GÖR ALLT FÖR ATT LYCKAS SÅ BRA SOM MÖJLIGT!

2 Rally Raid Sweden i Tuareg Rally 2011 Förare Förare Service team Calle Hagenblad KTM 530 Mattias Erikssn Kawasaki 450 Peter Hellekant Daniel Sawan KTM 530 Jhan Selleskg, KTM 625 Mattias Karlssn Hasse Jiredal Husaberg 570 Martin Götlund Husaberg 650 David Åkerskg Björn Magnussn KTM 690 Björn Jnssn Husaberg 650 Mikael Nilssn Mikael Berglund Hnda 450 Anders Berglund Husaberg 570 Jakim Hultqvist Husaberg 570 Viktr Flacking KTM 530 Anette Östelius KTM 525 Björn Nygren Husaberg 650 Fakta m Tuareg Rally Tysk arranger ORGA 30 persner på plats Ungefär KM varav 80 % är ffrad 8 Dagar 120 deltagare i Mtrbike Pr class 20 deltagare i Mtrbike Amateur class 50 deltagare i dm lika bilklasserna 7 dagar i Marck

3 Fredag 25 Mars 2011 Åkte tåg till Stckhlm från Hallsberg tillsammans med hustrun Maria ch dttern Jennifer. Dm skulle ha en helg i Stckhlm, en liten kmpensatin eftersm det var Marias födelsedag. Framme vid Arlanda så vart det allmän utdelning av team - kläder till teamet sm levererades av Örebr Yrkeskläder, en matbit, en stänkare ch två pilsner. Björn Ghst Janssn sm vart febersjuk dagarna innan vi skulle lasta hjarna, ch kunde inte kmma med släpet. Det budskapet skapade lite ångest, frustratin ch nervsitet hs teamchefen. Björn kmmer gående i avgång hallen ch säger på släpig stckhlmska tjena jag har Przac med åt dig, då var det bara att kapitulera ch skratta åt hela histrien. Björn Magnussn ch Jakim Rassle Hultqvist möte upp i Madrid med ett flyg från Köpenhamn. Väl framme vid htellet i Almeria så möts vi av service bilen sm std snyggt parkerad utanför entrén tillsammans Peter ch Mattias sm kört ner den från Sverige

4 Lördag 25 Mars Almeria Spanien Även m det var 300 dagar sedan jag anmälde mig så fanns det lite små grejer kvar att göra på hjen. Alla små fixade lite med hjarna utanför htell entrén sm var avstängd ch reserverad för Rally Raid Sweden helt trligt prffsigt bra jbbat brder i val av htell. Skulle tr att vi var uppskattade av övriga gästerna när vi startade upp alla hjarna 09:00 på lördag mrgn ch gasade lite extra eftersm det var så bra akustik i vårat hörn. Lite senare kmmer htellchefen tillsammans med sin svenska flickvän ch är helt entusiastisk ch vill använda lite bilder av ss i sin marknadsföring av htellet.. FIPPEL Mntering av två vattenflaskr, byte kamkedjesträckare, ny högre sadel, verktygsväska, nummerplåt samt aluminiumplåt till bak skärmen etc.

5 Söndag 26 Mars Hamnen i Almeira Anmälan av förare ch hj, tg hand m mitt fadderbarn Viktr ch guidade han genm anmälan ch besiktning. Färjan lämnade hamnen runt 21:00 spenderade några timmar i kö på färjan för att rdna alla papper på hj ch visum km i säng runt midnatt. Mitt fadderbarn Viktr Flacking sm var fräck ng att utan hänsyn till sin fadder ta en slutgiltig 14 placering. Han navigerade sm m han var uppfödd på GPS ch Radbk s i mdersmjölken. Enda gången han verkade lite sliten var efter Canyn with n name.

6 Race dag 1 Måndag 27 Mars Nadr till Missr 19:e på sträckan ch 19:e ttalt Yu can nly win the rally if yu finish the last stage Dagens etapper är uppbyggda så att alla ska få en känsla av svårigheterna sm följer senare i rallyt. Mycket fkus på rätt navigering ch att läsa radbk. Dagens etapp gick rätt bra fkuserade på navigering så jag inte missade någn gömd checkpint, vurpade på endur delen ch ramlade ner i en ravin men utan större skadr. Givetvis gjrde jag samma navigerings miss sm i fjl, men efter att studerat några nrd-pakisar ch spaggar sm praktiserade bränna kppling ch bakdäck tröttnade jag ch körde m. Brder Mikael väntade snällt vid checkpinten. Km fram till Missr runt 17:00 lite mek med hjen efter ravin besöket ch byte av remte till RB i säng runt 23:00. Tyvärr så fick Mattias Eriksn lära sig att läsa radbk den hårda vägen. Missade varningen DANGER i radbken m en WASHOUT vilket betyder att vägen är brtsplad. Resultatet var att Mattias fick praktisera den lkala sjukvården ch vara depå pingla några dagar men kämpade på ch fick köra några sträckr på slutet.

7 Race day 2 Tisdag 29 Mars Missr till Mersuga 16:e på sträckan ch 15:e ttalt riktigt nöjd The race begin En härlig dag. Började med en lång tidspecial på mrgnen tappade några minuter på sträckan eftersm jag undrade var brder tg vägen men sen såg jag att han std upp så då drg jag vidare till checkpinten ch efter en stund km även brder sm på centimetern vurpat på samma ställe sm i fjl. Sedan var det en snabb tidspecial på slutet av dagen ch för första gången i mitt liv fick jag känslan av att jag ville ha en hj sm går frtare det efter att ha legat stumt i flera minuter. Men efter en stund började hjen gå sämre ch tappade fart. Trdde att mtrn börjat lämna in men när jag stannade så märkte jag att hela hjen gick tungt ch att det rök från bak brmsen, det var justerskruven till brmspedalen sm gängat ut sig, samtidigt sm jag står där ch fibblar passerar alla jag kört m inkluderat Jakim ch brder, stressad skruvade jag tillbaka skruven med fingrarna ch på hjen igen. Passerar dm igen ch kmmer fram till sista checkpint innan målgång, samma prblem igen men nu plckade jag fram verktygen ch drg åt skruven givetvis körde Jakim ch brder in till checkpinten samtidigt sm jag var klar. Sista biten in till målgång kmmer dm första sanddynerna ch Jakim låg lite före så när jag ch brder km fram till den först dynen så ligger Jakim på baksidan ch det syns att han har nt efter att gått runt framlänges.

8 Vi stannar ch tar hand m Jakim ch efter 5 minuter har vi fått upp han på hjen igen ch vi kan köra mt mål. Prvade även att markera i GPS en att vi stått stilla för att ta hand m skadad förare ch det verkade fungera eftersm vi fick tillbaka dm 5 minuter vi stått stilla av ORGA Väl framme vid mål så märker jag att jag tappat mitt tidkrt förmdligen när jag stress mekande vid sista checkpinten eller när vi tg hand m Jakim, var övertygad m att jag skulle få tids straff för detta men jag klarade mig. Väl framme i depån i Merzuga.Vart det en hel del skruvande med fästet till radbken sm vibrerat av. Ställde på bak fjädringen lite efter att ha bttnat minst 20 gånger under dagen samt byte till nytt Michelin Desert bak

9 Race day 3 Onsdag 30 Mars Mersuga 17:e på sträckan ch 11:e ttalt samt riktigt stlt The man wh ges int desert will be a changed man then he returns Det är dm kmmande tre dagarna sm nrmalt avgör tävlingen. Den här dagen tg jag ttalt slut i fjl men km i mål. Tg det medvetet lugnt i första sanddynen där sanden är riktigt mjuk klarade mig med att par små vurpr, resten av dagen flöt på bra men jag var rejält sliten på slutet efter 8 timmars körning. Tyvärr så vurpade brder idag ch fick nt i en axel men han kämpade i mål ch förlrade inte så mycket tid Dagen avslutades med mekning ch byte till sanddäck för i mrgn är dagen med strt D. När jag var klar med hjen på ch ska ställa undan den för kvällen ser jag någt knstigt med svingen ch vid närmare undersökning är den helt av på vänster sida. Panik!!! en sving är liksm inte den nrmala reservdelen att ha med sig i rally lådan. Drar iväg till Keva Mtr Teamet ch Kent Turessn sm br i en annan depå Kent är är återförsäljare för Husaberg i Skåne för att be på mina bara knän m att få låna/köpa en sving från deras reservdels hj ch trts att Kent redan sålt hjen så ställer Kent upp ch jag får köpa svingen. Yes I m back Förmdligen var brttet en knsekvens av att jag kört betydligt mera aggressivt i år i kmbinatin med för mjuk fjädring. För att undvika ett till brtt så hjälpte Björn Janssn mig att ställa m fjädringen vilket slutade med att vi i princip drg allt i btten för nu var det målgång sm gällde ch inte kmfrt.

10 Race day 4 Trsdag 31 Mars KINGS Stage 23:e på sträckan ch 21:e ttalt FAN!!! Så gör man Then yu came back frm the desert yu will be rich and pr. Rich in new experiences and pr in friends wh will understand yu En ren sand dag bara dyner ch pängen med den här dagen är att man ska rka köra alla fyra sträckr. Om man tittar tillbaka så får jag ng vara väldigt nöjd med dagen trts allt eller för att citera en gammal schlagerdänga aj,aj,aj det bultar ch det bankar Första två sträckrna går bra ser Jakim ch Viktr ett par gånger där ute träffar även Hasse på tredje varvet eller det kanske var dagen innan. Så gör man inte På slutet av tredje varvet börjar jag bli lite stressad av tiden ch försöker öka lite, kmmer in mt varvningen till fjärde varvet ch ser flaggan sm markerar checkpinten. Vet inte riktigt vad sm händer men jag kmmer allt för frt över den sista sanddynen ch känner genast att det här kmmer att gå åt helvete.

11 Slår runt framlänges ch landar hårt, ögnblicket senare så får jag en jävla smäll i ryggen. Min första tanke var att där rök ryggen, låg ch skrek av rädsla i en 15 sekunder innan jag tg md till mig ch prvade m jag kunde röra fötterna ch ni ska veta att det var en underbar känsla när båda benen fungerade. Samtidigt kmmer David ch brder sm var tvungen att kliva av efter ett varv pga axeln ch några flera fram springande till mig efter sm det bara var 50 meter till checkpinten ch vår serviceplats. Hur sm helst ch eftersm benen fungerade ville jag kmma i mål på tredje varvet så jag tg mig upp på hjen ch rullade i mål.

12 Eftersm jag var klar i huvudet ch benen fungerade så ville jag frtsätta ut på det fjärde varvet. Men det ville inte ORGA eller vårt service team sm sett det hela, men efter lite kntrller av en läkare fick jag till slut tillåtelse att frtsätta trts elaka blickar. Fick låna en ny camelback av Jakim sm just gått i mål eftersm min explderat efter tydliga avtryck av ett Michelin M12. Insåg rätt så mgående att det här kmmer att bli plågsamt ch det gick väldigt sakta så sakta att vid sista check pint insåg jag att jag inte skulle klara maxtiden så jag vilade i 15 minuter ch fick en slurk kaffe med scker. Rullade till slut i mål ch där väntade en rlig brder tillsammans med David ch ORGA, det var en skön syn för en sliten man. Vart inte så mycket kärlek till hjen den kvällen vad jag minns utan jag slcknade rätt så mgående efter mat dryck ch ett antal värktabletter. Ett strt tack till alla sm hjälpte mig den eftermiddagen ch kvällen ch visst ni har förmdligen helt rätt i av att det var iditiskt att åka ut på ett fjärde varv men sån är jag ch det verkar faktiskt bara bli värre med åren. Men faktum är att m jag inte åkt ut på sista varvet har jag heller inte nått mitt mål med tävlingen. Trts allt nöjd eftersm det bara var 23 förare sm klarade fyra varv ch jag var en av 23.

13 Race day 5 Fredag 1 April Dune race 24:e på sträckan ch 18:e ttalt Yes back in tp 20 Tre timmar sandcrss på en varvbana sm man skulle klara fyra varv på ch avsluta med ergclimbing. Började dagen med en näve Ipren ch lite gymnastiska övningar för att kunna rulla runt på mage så jag kunde kmma upp i stående psitin. Tg det riktigt lugnt i början, men efter någt varv så fungerade krppen riktigt skapligt ch jag kände att det fanns hpp att klara alla fyra varven. Vart så glad över att jag fixade sista sand dagen att jag nästan sprang dm sista 10 metrarna uppför den sista dynen till målgång. En hel eftermiddag att små fibbla med hjen samt att byta tillbaka till Michelin desert bakdäck, vart faktiskt en Strk till maten

14 Race day 6 Lördag 2 April Mersuga Missr 24:e på sträckan ch 17:e ttalt A wnderful day with a lt f fast riding and tricky endur Nu var strategin enkel, åk snabbt men säkert missa inga SCP. Hjälpa brder att dra så han kunde plcka lite placeringar. Jag, brder ch Viktr gled igenm Biler pass ch Alex Kante sm m vi vre uppvuxna med bautasten endur. Njöt i fulla drag av Canyn with n name. Enda prblemet var att jag lurade Viktr att vi skulle leta efter en SCP sm fanns ifjl men i år var den brttagen. Race day 7 Söndag 3 April Missr-Nadr 16:e på sträckan ch 16:e ttalt Samma strategi sm gårdagen. Njöt av hela dagen tillsammans med underbara vänner.

15 Race day 8 Måndag 4 April Almeira Mjacar 15:e ttalt En mycket nöjd Anders Berglund Shrt final stage after the ferry trip frm Nadr Krt special fick åter ge vika för brder men det var han värd, sedan var det burnut ch pilsner ch packning sm gällde inför prisutdelningen. Team Rally Raid Sweden Supprters I år fick vi även supprters sm följde hela rallyt ch det var familjen Götlund. Dm var helt trligt entusiastiska, såg er vi varje service punkt till ch från Merzuga. Varje eftermiddag pppade dm upp i depån ch frågade m vi ville ha hjälp med någt, allt från bensin inköp till mediciner från det lkala apteket.

16 Summering Team Rally Raid Sweden Två man på pallen 5 man tp 16 Alla i mål Servicen fungerat utmärkt Vad kan vi förbättra till nästa gång Fast hj fördelning per mekaniker (måste vara svårt att i detalj kunna 14 lika hjar) Media uppdatering under rallyt från RRS nu vart det mera att varje förare uppdaterade div egna blggar etc men ingen samlad bild från RRS Summering Rider 106 Ringde hem dag 6 i fjl ch fick OK av min kära hustru att göra m ch göra bättre nästa år. Målet i år var Tp 25 placering ch att ta alla sträckr ch inte missa några SCP. Nu lyckades jag med målet, inte pga av att jag har blivit så mycket bättre sm förare men navigeringen fungerade betydligt bättre ch jag rkade gasa mera i sanden + en hel del av en dåres envishet. Den dagen jag sitter ch jllrar på någt hem så vet jag i alla fall att jag inte behöver tänka fan att jag inte prvade

17 Bike Husaberg 570 Equipped with: Original mdified sub frame fuel tank 4 liter Meca system mdified fuel tank 5 liters watertank HJA custm built rally exhaust system Raid Design navigatin twer HJA design side fairing Own design frnt fairing Own design skidplate TT Radbk Extra trip Cling fan GPS tracking Harder springs 14/48 gearing Michelin desert tire & musse The team Rally Raid Sweden En helt underbar grupp med människr ingen nämnd ingen glömd ch tillsammans har vi ett minne för livet ett speciellt tack till: Brder ännu en utmaning tillsammans, vad blir nästa? Hasse sm pririterade min hj i stället för sin egen under prepareringen. Sen har vi Calle ch Danne sm har visat vägen både underförberedelsen ch under tävlingen ch Danne sm ibland har steppat in ch varit mentr till Calle vid behv.

18 The team Rally Raid Sweden på fest Inte ng med att vi var det prffsigaste teamet under tävlingen, vi höll även prfilen någrlunda under den fficiella prisutdelningen ch efterföljande parti.

19 Service crew Till er finns det inte ng fina rd, ni är helt enkelt underbara sm står ut med att serva 14 mer eller mindre egtrippade individer under 10 dagar. Main Partners Utan er vre det inte möjligt

20 Centrala Gummi Atlas Cpc Linde Pitney Bwes Svenska AB Pra Agentti LTD Sandvik Mining and Cnstructin Terra Team OY

21 Sist men inte minst Tack min kära hustru för att du tillåter din man att ha flera 40 års kriser i livet. If yu dn t set a target, yu will never achieve yur visin Australian Safari 2012 r Dakar 2013 The man wh ges int desert will be a changed man then he returns Fritt ur hjärtat Anders Berglund