Har farten men inte turen

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Har farten men inte turen"

Mats Nyberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och nerförsbackar. Där det gäller att hålla fullt och lita på att flaggposteringarna gör sitt jobb och att ingen står stilla bakom krönen. Vi begav oss iväg fredag morgon via Göteborg där färjan gick klockan 14:00. Väl över i Danmark (Fredrikshamn) så körde vi söderut och stannade till på vägen och åt middag innan vi ställde upp tältet denna gång. Vi hittade ett litet värdshus ute i obygden där priset var högt men tyvärr så var inte maten samma höga standard som priset, vi blev mätta i alla fall Vi hade inför resan köpt en ny GPS som förmodligen gav oss närmaste väg via fågelvägen, så vi har nog hittat de allra minsta ko stigar som fanns på vägen ner, det kan ju i och för sig vara så att jag inte har lärt mig GPS ordentligt ännu. På lördagen så hann vi med 2 träningspass där Joakim direkt var med i fältet och hamnade på en 6:e plats, en bit upp tidsmässigt till den snabbaste föraren Nicolas Beer. Vi hade en bra känsla när lördagen var slut och vi åkte tillbaka till hotellet som vi hade bokat, våran buss är ännu inte helt 100 så vi valde att åka med släp denna tävling med. Söndagen var en hektisk dag visade det sig. Det skulle bil totalt 5 pass och dagen började med en warm-up på 20 minuter, där var Joakim 4:e snabbast och bilen kändes bra. Sedan var det dags för tidskval, vi började bli lite oroliga för att kopplingsvätskan sjönk och vi fick vid varje heat fylla på och lufta kopplingen. Det visade sig att det är en o-ring som slits efter ett tag inne i huvudcylinder och denna får vi byta när vi kommer hem.

2 Joakim gjorde en bra tidskörning och slutade 5:a. Låg ett tag som näst snabbast men de andra kom på slutet då Joakim började uppfatta motorn som trött och orkeslös. Det visade att det skulle bli mer problem med detta. Det var kort med tid mellan passen och vi laddar alltid batteriet men den hann inte ladda fullt. Inför tävlingen så hade vi bytt batteri eftersom att bilen drog ur batteriet senaste tävlingen. Vi har kontrollmätt generatorn och den laddar som den skall. Vid första heatet så startade Joakim 5:a och kom iväg bra, kunde försvara sin 5:e plats, hängde med de framförvarande. Det var en egen liten klunga med 2:a till 5:e förare som fick en lucka. Det var lite fight om platserna så fältet drogs ihop och förarna bakifrån började komma närmre. Efter varv så började motorn mattas igen och sedan försvann Joakims tid ifrån tidstavlan, detta var p.g.a. batteriet inte orkade driva transpondern. Strax efter det så började motorn misstända och sedan så stannade den. Då var det bara att börja riva och felsöka, som tur var hade vid lunch uppehåll. Jag kontrollmätte generatorn och kunde sedan konstatera att det var ett laddningsrelä som hade slutat att fungera. Ett sådant fick vi tag i och sedan var det nya tag Final nummer 2. Nu fick Joakim ifrån 6:e ruta eftersom att han hade 6:e snabbaste tid i första finalen. Joakim gjorde en bra start och var 4:a under första varvet och hade bra häng på täten. Då hände det att ledaren körde av och fick bryta, en liten extra placering och Joakim låg 3:a tätt bakom ledaren.

3 Han hade så bra fart att när det var 2 varv kvar så låg han och avvaktade, vill dyka på ledaren, det kunde ju faktiskt bli bättre än en tredjeplats när Joakim var på väg mot sin första pallplats i det Danska mästerskapet. Då hände det som inte fick hända Drivaxeln gick sönder, rakt av, på vänstra yttre sidan. Joakim var mycket ledsen och arg, det var ju så nära första pallplatsen och även möjligheten till en vinst. Nu visste vi ju att Joakim var snabb och kunde hävda sig i fältet, nu var det ju bara att bryta ihop och komma igen. Vi fick tag i nya delar och efter lite tokmek som blev bilen klar. Eftersom att Joakim i 2:a heatet var 3:e snabbast så blev detta även start rutan i den sista finalen. Det som vi nu var oroliga över var kopplingen, det hade nu blivit en gedigen pöl under bilen i tältet, vi fyllde på bromsvätska och luftade för sista gången och höll alla tummar att den skulle hålla den sista finalen. Tyvärr så blev det strul i starten, funktionärerna hade inte koll på hur fältet skulle starta och det blev flera omstarter, vilket inte var speciellt bra för oss som hade en dålig läckande koppling. Det blev tyvärr som dagen hade varit hittills, lite stolpe ut. När Joakim la i växeln efter startlamporna hade tänts så fick han motorstopp eftersom att kopplingen hade slutat att fungera. Som tur var så hjälpte några snälla funktionärer att putta igång honom. Har var då 20 sekunder efter ledaren efter första varvet och på 15 plats. Det blev en grym uppkörning, dagen slutade i på topp. Det blev grymma omkörningar och Joakim kunde till sluta komma i mål som 5:a och fick finalens snabbaste tid. Skulle det ha varit några varv till så hade han kommit 4:a.

4 Så vi måste se till det positiva trots denna oturshelg. Joakim är med i toppen och alla vet vilka vi är. En rolig sak som hände efter racet var att en överflugen Engelsman som var hyrd av Van Deimen teamet i Danmark kom fram om pratade efteråt och ville veta om vi körde original inställningar. Vi fick en hel del inställningstips på bilen och han gratulerade Joakim till en mycket bra körning och tyckte bilen såg mycket fin ut på banan. Det som Joakim gjorde mycket bra var inbromsningarna där han tjänade tid på sina konkurrenter. Nu är det bara hem och meka och få bilen i ordning till årets största Formel Ford tävlingen i Norden om 2 veckor, nämligen Norra Europeiska mästerskapet och denna tävling går på en bana som vi känner till lite bättre, Gelleråsen utanför Karlskoga. Bästa hälsningar/darbom racing

5 För er som är intresserade att följa oss ifrån våra tävlingar så finns vi även på facebook där vi kommer att lägga upp resultat och bilder direkt ifrån tävlingsdagen (klicka på Facebook loggan). Som vanligt så finner ni även information om oss på våran hemsida Vårat tävlingsschema säsongen 2012 (preliminärt) Datum Bana Aktivitet April Jyllandsringen, Danmark 1:a deltävlingen i Danska mästerskapet Maj Padborg Park, Danmark 2:a deltävlingen i Danska mästerskapet Maj Anderstorp 1:a deltävlingen i RHK 2-3 Juni Ring Djursland, Danmark 3:e deltävlingen Danska mästerskapet 2:a deltävlingen i RHK / 4:e Danska Juni Gelleråsen mästerskapet 7-8 Juli Knutstorp 3:a deltävlingen i RHK Augusti Padborg Part, Danmark 5:e deltävlingen i Danska mästerskapet Augusti Kinnekulle 4:a deltävlingen i RHK 1-2 September Sturup Park 6:e deltävlingen Danska mästerskapet September Ring Djursland Danmark 7:e deltävlingen i Danska mästerskapet September Falkenberg 5:a deltävlingen i RHK September Jyllandsringen 8:e deltävlingen i Danska mästerskapet

Relevanta dokument

Första Formel Ford tävlingen i Sverige

Första Formel Ford tävlingen i Sverige Nu var det dags igen, Endast en vecka efter vår formel ford premiär så var det dags att tävla igen, nu på Svensk mark och platsen var Anderstorp nere i småland. Vi