Teori för startledare. Ori Levin

Transkript

1 Teori för startledare Ori Levin

2 Teorikursens innehåll Startledarens roll Väder och vind Luftrum Utrustning Checklista Startteknik och kommunikation Saker som kan hända

3 Startledarens roll Fungera som en länk mellan piloten och bogseroperatören. Kontrollera att piloten, utrustningen samt väderförhållandena är ok före start. I samråd med piloten avgöra om och när det är lämpligt att starta. Ge order om start av vinschningen/bogseringen via radio. Följa starten visuellt till dess att piloten har nått säker höjd (releasat enl. man). Vad som inte (nödvändigtvis) ingår i startledarens roll Fungera som fältvärd, hämta linor och organisera kösystemet Ta beslut åt piloter att de kan flyga, det är pilotens egna ansvar Fluffa skärmar

4 Väder - vindgradient När det blåser över marken bromsas vinden upp i ett ca 1000 m tjockt skikt. Detta brukar kallas för vindgradient. Vindgradienten kan vara stor i stabilt väder

5 Väder mark- och höjdvind Höjdvind: kraftjämvikt gör att det blåser längs med isobarerna. Markvind: kraftjämvikt gör att det blåser snett från högtryck mot lågtryck. På norra halvklotet vrider vinden normalt åt höger på högre höjd

6 Väder sjöbris Sjöbris gynnas av frånlandsvind. Kan sträcka sig 10 mil inåt landet

7 Väder termik Termiken kan stiga som enskilda bubblor eller som en kontinuerlig kolumn

8 Väder termik Där termiken släpper bildas ett litet lågtryck. En motsols rotation initieras av Corioliskraften. Denna rotation är som starkast vid marken och avtar snabbt med höjden. När smuts dras upp av virveln kallas det för en dust devil

9 Väder åska VIND Farlig gust front

10 Vindgradienter skapar turbulens Vind turbulens

11 Vind turbulens

12 Vind turbulens Hinder skapar turbulens

13 Väder och vind frågor Hur kan man genom att titta på en väderkarta med isobarer avgöra vilken vindriktning och vindstyrka det kommer att vara på olika platser? Ni har en korsbana i N-S och V-O, det blåser SV vind vid marken. Var ska ni lägga starten? Vilken huvudvindriktning är fördelaktig för att det ska bli sjöbris? Vad skapar turbulens? En kall vinterdag blåser det ca 5 m/s ganska varierande vind nära marken. Hur mycket blåser det troligtvis på 500 m höjd? Kan det vara termiskt när det är heltäckande molntäcke? Varför kan det vara farligt att flyga bredvid ett åskmoln?

14 Luftrum Startledaren bör känna till vad som gäller med luftrummet för dagen Kontakta trafikledningen för att öppna eller fråga om segelflygssektors öppna höjd. Sektor Höjd Tid Tärna 2450m Långtora N 2450m Långtora S 1850m Enköping 1850m

15 Utrustning - vinschlina Om vinschen har dubbla trummor ska man aldrig koppla in en ny pilot på andra linan innan första linan har dragits in. ikrokningslina bromsskärm vinschlina

16 Utrustning - release Sprint Stålkrok Snöre Stålring Ingen stålring Mellan release och vinschlina ska det vara tyg mot metall! Inte tyg mot tyg. Inte metall mot metall

17 Utrustning på starten Vindstrut Radio Vindmätare

18 Utrustning olika bogseringssätt Bogsering med bil, skoter eller fyrhjuling Fast lina - dragvåg - elastisk lina - linkap Abroll - dragvåg - veklänk - linkap Vinschning med stationär vinsch - dragvåg - linkap

19 Checklista Checklista inför start Pilotens licens, erfarenhet och form Pilotens önskade dragvikt och startsätt Benremmar (om du inte kan se, fråga piloten) Nödskärmshandtag Hjälm Kängor Väl utlagd skärm och inget trassel Bromslinorna löper fritt Radion påslagen Rätt inkopplad release (extra noga vid bakåtstart) Inget trassel på vinschlina och bromsskärm Väder och vind Startplatsen fri från hinder Andra piloter i luften

20 Startteknik och kommunikation Framåtstart Startledaren Gå igenom checklistan Nästa pilot Erik Skog, 80 kg, elev, framåtstart, vindstilla När piloten är klar Sträck linan När piloten vill starta Startar, startar, startar När piloten har påbörjat starten och skärmen flyger fint Kör, kör, kör Vinschföraren Vinschföraren ställer in dragvikten Erik Skog, 80 kg Vinschföraren lägger i växeln Linan sträckt, vinschen klar Vinschföraren gasar lite Vinschföraren drar upp piloten

21 Startteknik och kommunikation Startar, startar, startar används när det är vindstilla eller svaga vindar vid framåtstart. Startar, startar, startar är till för att ge vinschföraren möjlighet att agera i tid, undvika slack i linan med efterföljande ryck. Obs! Vinschföraren får inte dra upp piloten förrän Kör, kör, kör

22 Startteknik och kommunikation Bakåtstart Startledaren Gå igenom checklistan Nästa pilot Elin Skog, 60 kg, P2, bakåtstart, ca 3m/s motvind Piloten drar upp skärmen, vänder sig om och meddelar att hon vill starta När piloten balanserar eller har påbörjat starten och skärmen flyger fint Kör, kör, kör Vinschföraren Vinschföraren ställer in dragvikten Elin Skog, 60 kg, vinschen klar Vinschföraren lägger i växeln och drar upp piloten

23 Startteknik och kommunikation När starten inte går bra eller något händer Startledaren meddelar omedelbart vinschföraren om starten eller vinschningen håller på gå fel: Avbryt, avbryt, avbryt Om parachuting inträffar och piloten redan har kommit upp i luften kan startledarens meddelande till vinschföraren vara extra tydligt: Parachuting, parachuting, parachuting

24 Startteknik och kommunikation Sträckt eller slack lina Vid framåtstart kan linan alltid vara sträckt. Vid bakåtstart bör linan vara slack om det är balanseringsbart. Undantag: En del piloter startar gärna bakåt även i mycket svaga vindar. Tandemekipage behöver ofta hjälp av en sträckt lina. Mycket erfarna gamla rävar kan få som de vill (under eget ansvar). Startledaren kan hålla undan en slack lina, fast släpp innan Kör, kör, kör. Håll inte i en sträckt lina pga skaderisk vid vådarelease

25 Saker som kan hända Någon kommer och pratar eller ställer frågor under en start Be dem vänta tills efter starten Någon stressar den startande piloten Be personen att ta det lugnt, stress är farligt Någon hjälper dig med att ropa korrigeringsinstruktioner Be personen vara tyst eller ta över rollen som startledare En pilot misslyckas med tre starter i följd Be piloten gå åt sidan för att öva En pilot vill absolut starta även fast du tycker det är olämpligt Be någon annan vara startledare (om det finns någon som vill)

26 Saker som kan hända Pilotens skärm kommer upp med lintrassel Avbryt starten Pilotens skärm vrider mer och mer snett under starten Avbryt starten Vinschlinan lossnar under starten Meddela vinschföraren Pilotens skärm kommer upp fint men börjar falla bakåt Avbryt starten I luften hänger pilotens skärm väldigt långt bak men vinner ingen höjd Parachuting!

27 Saker som kan hända I luften styr piloten inte mot vinschen Ge piloten lugna korrigeringsinstruktioner I luften styr piloten inte mot vinschen och skärmen kommer snabbt mer snett Lock out! Piloten lyckas inte kroka loss linan efter vinschningen Be piloten lägga ner linan vid vinschen genom att flyga i 8:or eller 360 Piloten får linbrott på hög höjd med en linstump hängande under sig Be piloten att hålla i linan, kroka loss och flyga ner linan eller släppa den på lämplig plats Du ser tydligt att piloten viftar med benen eller armarna Meddela vinschföraren att avbryta vinschningen

28 Saker som kan hända Linbrott Vid linbrott ska man snabbt bromsa kraftigt för att dämpa den efterföljande dukningen

29 Saker som kan hända Bidragande orsaker för parachuting Hög luftdensitet (högtryck och kall luft) Väta Gammal skärmmodell Sliten skärm (fel linlängd och porös) Vindstilla (vinschföraren drar för hårt) Stor vindgradient