SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - SEPTEMBER 2002

Transkript

1 31 oktober 2002 SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - SEPTEMBER 2002 Efterfrågan i Europa har utvecklats något bättre än förväntat samtidigt som osäkerheten ökat när det gäller utsikterna för I Latinamerika är efterfrågan svag och effekterna av en ny administration efter presidentvalet i Brasilien är omöjliga att förutsäga. Scanias serviceaffär har utvecklats väl och tillsammans med åtgärdsprogram i form av en stramare prispolitik samt en effektivare produktion bedöms resultatutvecklingen under innevarande år bli fortsatt god, säger VD Leif Östling. Första tre kvartalen i korthet Nio månader Förändring Antal i % Lastbilar och bussar Orderingång Leveranser Fakturering och resultat MSEK (om inte annat anges) Fakturering Scaniaprodukter Rörelseresultat Scaniaprodukter Rörelseresultat Scaniagruppen Resultat efter finansnetto Nettovinst Rörelsemarginal Scaniaprodukter, procent 7,4 5,7 Avkastning på eget kapital i procent 2 11,7 14,8 Avkastning på sysselsatt kapital i procent exklusive Kundfinansieringsverksamheten 2 12,5 14,4 Vinst per aktie, SEK 9,16 5,19 Vinst per aktie exklusive realisationsvinst, SEK 6,40 5,19 Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten och försäljning / förvärv av bolag Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten och inklusive försäljning / förvärv av bolag Antal anställda, 30 september Antal aktier: 200 miljoner 1 Lastbilar, bussar, motorer och servicerelaterade produkter. 2 Beräkningsbasen baseras på rullande 12 månader. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på 1

2 SCANIA, DE TRE FÖRSTA KVARTALEN KONCERNCHEFENS KOMMENTAR Scaniagruppens rörelseresultat var i stort oförändrat jämfört med motsvarande period 2001, då effekterna av nya redovisningsprinciper och reavinsten från försäljningen av Svenska Volkswagen AB och Din Bil AB exkluderats. Rörelsemarginalen för Scaniaprodukter uppgick till 7,4 procent för årets första nio månader och 7,0 procent för årets tredje kvartal, konstaterar Scanias VD och koncernchef Leif Östling. Rörelseresultatet har främst påverkats av att cirka färre lastbilar och bussar levererats. Försäljningen av serviceprodukter, det vill säga reservdelar och verkstadsarbete, ökade med 6 procent. Kundfinansieringen fortsatte att visa en god utveckling. Efterfrågan i Europa är splittrad och orderingången har ökat i Storbritannien, Italien och Spanien medan den minskat i Tyskland. Orderingången i Europa har under de första nio månaderna varit något högre än under motsvarande period Antalet levererade lastbilar i västra Europa var 11 procent lägre än under de första nio månaderna 2001 och Scanias marknadsandel var 13,5 procent. Efterfrågan på tunga lastbilar i västra Europa tycks nu ha stabiliserats på en rullande årstakt kring enheter. I centrala och östra Europa fortsatte den positiva utvecklingen. Ett kommande medlemskap i EU för ett antal länder bör bidra till en fortsatt positiv ekonomisk utveckling, och en ökande efterfrågan på transportmedel. Scanias utveckling inom regionen var gynnsam, framförallt i Ryssland. Många nyare begagnade Scanialastbilar från västra Europa säljs i centrala och östra Europa. Scanias andel av denna begagnatmarknad är högre än den 15 procentiga andel vi har i regionen på nya lastbilar. Flödet av nyare begagnade bilar har hållit uppe nybilsförsäljningen i västra Europa. I Mellanöstern var efterfrågan fortsatt god trots oroligheterna i regionen. I Fjärran Östern fortsatte den positiva utvecklingen av volymen, framförallt i Sydkorea. I Europaverksamheten ökade orderingången på lastbilar med 8 procent och för att minska leveranstiderna ökade vi takten i våra produktionsverkstäder samtidigt som leveranserna av komponenter och fordon från Latinamerika ökade betydligt. I Latinamerika var efterfrågan fortsatt svag. Den argentinska marknaden var i det närmaste obefintlig. I Brasilien var aktiviteten låg i väntan på att den politiska inriktningen ska klarna efter presidentvalet. Valutan har försvagats ytterligare med drygt 25 procent under tredje kvartalet och ligger nu kring 4 real per dollar. Scanias program för att öka priserna i Brasilien till en världsmarknadsnivå ligger fast, även om detta inneburit en betydande minskning av marknadsandelen. Leveranserna av komponenter och kompletta fordon till marknader utanför Latinamerika ökade och påverkade resultatet positivt i Latinamerika. Inom bussverksamheten utvecklades marknaderna i Europa väl medan orderingången i Latinamerika minskade med runt 30 procent. Omstruktureringen av Scanias europeiska bussproduktion löper i stort enligt plan. I dagarna visar Scania för första gången lastbilar på Tokyo Motor Show, den ledande mässan för kommersiella fordon i Asien. Tillsammans med vår lokala samarbetspartner Hino visas produkter avsedda för lansering på den japanska marknaden. Arbetet med att definiera fler potentiella samarbetsområden mellan Hino och Scania fortsatte. Efterfrågan i Europa har utvecklats något bättre än förväntat samtidigt som osäkerheten ökat när det gäller utsikterna för I Latinamerika är efterfrågan svag och effekterna av en ny administration efter presidentvalet i Brasilien är omöjliga att förutsäga. Scanias serviceaffär har utvecklats väl och tillsammans med åtgärdsprogram i form av en stramare prispolitik samt en effektivare produktion bedöms resultatutvecklingen under innevarande år bli fortsatt god, avslutar Leif Östling. 2

3 SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - SEPTEMBER 2002 MARKNAD Efterfrågan i västra Europa ökade under det tredje kvartalet. Mätt som registreringar blev totalmarknaden för tunga lastbilar för årets nio första månader ( ) lastbilar. Scanias marknadsandel uppgick till 13,5 (13,6) procent. Orderingången i västra Europa ökade med 2 procent till (22 112) enheter under årets första nio månader. I centrala och östra Europa ökade orderingången med 33 procent under de första nio månaderna I Latinamerika minskade orderingången med 49 procent jämfört med motsvarande period föregående år. I Argentina berodde minskningen på den ekonomiska och politiska krisen i landet som gjort att marknaden i princip försvunnit. I Brasilien berodde den minskade orderingången främst på en tilltagande osäkerhet avseende den ekonomiska utvecklingen, vilket påverkade totalmarknaden negativt, samt de kraftiga prishöjningar Scania infört. Scanias marknadsandel i Brasilien minskade till 17,4 (28,9) procent under årets första nio månader. Orderingången på bussar minskade till (3 488) enheter. Scanias leveranser av industri- och marinmotorer sjönk under årets första nio månader till (3 674) motorer. Antal registrerade Scania tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-september Förändring i % Storbritannien Frankrike Tyskland Spanien Italien Brasilien Nederländerna Sydkorea Sverige Belgien Västra Europa Scanias marknadsandelar, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-september, procent Storbritannien 16,6 15,8 Frankrike 9,7 9,9 Tyskland 7,9 7,7 Spanien 12,8 12,0 Italien 12,9 13,6 Brasilien 17,4 28,9 Nederländerna 17,0 17,1 Sydkorea 13, Sverige 49,1 48,4 Belgien 15,4 18,2 Västra Europa 13,5 13,6 3

4 FAKTURERING Scaniagruppen levererade under årets första nio månader (31 892) lastbilar, vilket är en minskning med 13 procent. Leveranserna av bussar uppgick till (3 273) enheter, en minskning med 24 procent. Faktureringen av Scaniaprodukter minskade med 2 procent och uppgick till MSEK (33 579). Jämfört med föregående år påverkades faktureringen positivt av valutaeffekter på cirka MSEK 550 inklusive valutasäkringar. Faktureringen av serviceprodukter ökade med 6 procent till MSEK (7 495). Scaniagruppens fakturering uppgick till MSEK jämfört med MSEK för samma period förra året, då faktureringen inom personbilsverksamheten ingick. RESULTAT Scaniagruppens totala rörelseresultat under årets första nio månader uppgick till MSEK (2 004). Aktivering av forsknings- och utvecklingskostnader påverkade rörelseresultatet positivt med MSEK 425 under årets första nio månader. I rörelseresultatet ingår realisationsvinst på MSEK 550 från försäljningen av Scanias ägarandel i den svenska personbilsverksamheten. Rörelsemarginalen för Scaniaprodukter blev 7,4 (5,7) procent. Under tredje kvartalet uppgick rörelseresultatet för Scaniaprodukter till MSEK 709 (384), vilket medförde en rörelsemarginal på 7,0 (3,7). 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2, ,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2, ,000 1,500 1,000 LEVERERADE FORDON (antal) Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 FAKTURERING SCANIAPRODUKTER (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv RÖRELSERESULTAT SCANIAPRODUKTER (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv Rörelseresultatet för Europaverksamheten 3 uppgick till MSEK (3 647), exklusive forskningsoch utvecklingskostnader samt koncerngemensamma kostnader. Jämfört med samma period föregående år påverkades resultatet positivt av valutaeffekter på knappt MSEK 800 samt av en högre serviceförsäljning. Detta motverkades av lägre produktionsvolymer för såväl lastbilar som bussar beroende på lägre försäljning, tillsammans med ökade internleveranser från Latinamerikaverksamheten. Härtill kommer omställningsrelaterade kostnader för bland annat den europeiska bussverksamheten. För tredje kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK (920), vilket motsvarade en rörelsemarginal på 10,8 (10,0) procent. Latinamerikaverksamhetens rörelseresultat uppgick till MSEK -62 (-201). Volymerna sjönk i både Brasilien och Argentina. De genomförda prishöjningarna i Brasilien, kostnadsbesparingarna i både Brasilien och Argentina, ett förbättrat valutaläge i Argentina samt de ökade leveranserna av komponenter och fordon till Europaverksamheten motverkade effekten av lägre fakturerade volymer. För tredje kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK 41 (-118). 3 Europaverksamheten är den del av Scanias verksamhet som förser i princip samtliga marknader utom de latinamerikanska med företagets produkter och tjänster. 4

5 Koncerngemensamma forsknings- och utvecklingskostnader uppgick till MSEK (1 407). Därutöver har MSEK 425 (0) aktiverats. Kundfinansieringsverksamhetens resultat ökade till MSEK 248 (223) och portföljen uppgick till MSEK (24 944). Personbilsverksamheten 4,5 : Försäljningen av Scanias ägarandel i den svenska personbilsverksamheten under andra kvartalet medförde en sammanslagen köpeskilling på drygt SEK 1,3 miljarder och en realisationsvinst på MSEK 550. Finansnettot uppgick till MSEK -525 (-480). Det lägre finansnettot berodde främst på något högre räntenivåer men också på att finansnettot påverkades av positiva valutaeffekter i Latinamerika föregående år. Scaniagruppens skattekostnad motsvarade 25,8 (32,0) procent av resultatet efter finansiella intäkter och kostnader. Den lägre skattesatsen har påverkats av beskattningen av realisationsvinsten från försäljningen av den svenska personbilsverksamheten. KASSAFLÖDE Scanias kassaflöde, exklusive Kundfinansieringsverksamheten och förvärv/avyttringar uppgick till MSEK (2 376), varav MSEK (1 291) under det tredje kvartalet. Inklusive förvärv/avyttringar var kassaflödet MSEK (1 479) för årets första nio månader. Rörelsekapitalbindningen minskade med MSEK 985. En högre lagerbindning motverkades av lägre fordringar och ökade rörelseskulder. Nettoinvesteringarna exklusive förvärv / avyttring av verksamheter för årets första nio månader uppgick till MSEK (-1 362), varav kapitalisering av koncerngemensamma forsknings- och utvecklingskostnader ingår med MSEK -425 (0). Förvärv / avyttringar: Försäljningen av den svenska personbilsverksamheten gav ett positivt kassaflöde på MSEK Härtill förbättrades Scanias nettoskuldsättning med MSEK 220 genom att köparen övertog tidigare internfinansiering. Under föregående år påverkades kassaflödet negativt med MSEK 886 avseende förvärvet av det nederländska försäljnings- och servicebolaget Beers. ÖVRIGT Antalet anställda Det totala antalet anställda uppgick vid utgången av årets första nio månader till , jämfört med vid årskiftet. Nettoeffekten av förvärv/avyttringar av verksamheter medförde en minskning med cirka 900 personer. Exklusive förvärv/avyttringar ökade antalet anställda inom den europeiska industriverksamheten med cirka 650 personer samt inom marknadsorganisationen med knappt 200 personer. I Latinamerikaverksamheten minskades antalet anställda med drygt 300 personer. 4 Personbilsverksamheten innefattade hälften av importörsverksamheten Svenska Volkswagen AB, det helägda svenska återförsäljarnätet för personbilar, Din Bil Sverige AB, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. 5 Försäljningen av den svenska personbilsverksamheten skedde med verkan från årets början och slutfördes under andra kvartalet i och med att EU:s konkurrensmyndighet godkände affärerna. I och med detta har fakturering och resultat från den sålda svenska personbilsverksamheten, som redovisades i rapporten för årets första kvartal, reverserats i andra kvartalet. Ackumulerat kvarstår därmed enbart realisationsvinsten. 5

6 Ändrade redovisningsprinciper Scania tillämpar från och med första kvartalet 2002 Redovisningsrådets rekommendation RR 15, avseende immateriella tillgångar. Detta innebär att viss del av Scanias koncerngemensamma utgifter för forskning och utveckling aktiveras och skrivs av över bedömd nyttjandeperiod. Scania tillämpar samma redovisningsprinciper som under 2001, förutom vad gäller ovanstående förändring. Rapporten följer Redovisningsrådets rekommendation RR 20 avseende delårsrapportering. Södertälje, 31 oktober 2002 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör Delårsrapporten har inte varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. Ekonomisk information från Scania Scanias bokslutskommuniké 2002 kommer att offentliggöras 31 januari, Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med Stockholmsbörsen, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. Kontaktpersoner för information: Magnus Hahn, Business Communications tel , mobil tel Joanna Daugaard, Investor Relations tel mobil tel Torbjörn Boije, Corporate Control tel mobil tel

7 Resultat per verksamhetsområde Nio månader Förändring okt 01- om inte annat anges i % 2001 sep 02 Leveranser, antal fordon Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internleveranser Totalt Scania produkter Fakturering, värde Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Forsknings- och utvecklingskostnader Koncerngemensamma kostnader Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 11,9 12,1 11,9 11,8 Latinamerikaverksamheten -1,9-4,8-10,0-9,2 Summa Scaniaprodukter 7,4 5,7 5,0 6,1 Personbilsverksamheten - 1,9 1,9 24,6 Scaniagruppen 7,3 8 5,3 4,6 7,0 6 I fakturering 2001 ingick den helägda delen av det svenska återförsäljarnätet för Svenska Volkswagenprodukter, Din Bil Sverige AB, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. Fakturering av Svenska Volkswagenprodukter utgjorde MSEK för de nio första månaderna I rörelseresultatet 2001 ingick förutom de helägda verksamheterna den till hälften ägda importörsverksamheten Svenska Volkswagen AB, år 2002 ingår realisationsvinst för försäljning av den svenska personbilsverksamheten med MSEK Exklusive realisationsvinst i personbilsverksamheten. Rörelsemarginal i Scaniagruppen inklusive realisationsvinst i personbilsverksamheten: 8,8%. 7

8 Fakturering per produktområde SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI SEPTEMBER 2002 Nio månader Förändring okt 01- om inte annat anges i % 2001 sep 02 Lastbilar Bussar Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon och övrigt Intäktsperiodisering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser. 8

9 Resultaträkning (Avyttrad verksamhet se Not) Nio månader Föränd- Kv 3 okt 01- om inte annat anges ring i % sep 02 Fakturering Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Resultat för Kundfinansieringsverksamheten Andel av intressebolags resultat Realisationsvinst avseende Personbilsverksamheten Rörelseresultat Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Skatter Minoritetsandel Nettovinst Antal aktier: 200 miljoner Rörelsemarginal i procent 14 7,3 5,3 4,6 Avkastning på eget kapital i procent 15 11,7 14,8 6,5 Avkastning på sysselsatt kapital exklusive Kundfinansieringsverksamheten i procent 15 12,5 14,4 8,4 Avkastning på sysselsatt kapital i procent 15 7,7 9,3 5,6 Vinst per aktie, SEK 9,16 5,19 1,86 0,99 5,24 10 Avskrivningar ingår med De totala utgifterna för forskning och utveckling uppgick till MSEK 1 502, varav MSEK 425 har aktiverats. Se sid 6, Ändrade redovisningsprinciper. Försäljningskostnader: Definieras som marknadsbolagens försäljningsrelaterade kostnader inklusive goodwillavskrivningar avseende förvärv och kostnader för centrala marknadsresurser. Administrationskostnader: Definieras som koncerngemensamma kostnader för företagsledningen samt för staber i Europa- och Latinamerikaverksamheterna. Rörelsemarginal jan-sep 2002 rapporteras exklusive realisationsvinsten i personbilsverksamheten. Beräkningsbasen utgörs av ett genomsnitt av fem mätpunkter (kvartal). 9

10 Resultat per kvartal om inte annat anges Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fakturering Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Forsknings- och utvecklingskostnader Koncerngemensamma kostnader Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Nettovinst Vinst per aktie, SEK 1,86 5,38 1,92 5,24 0,05 0,99 1,33 2,87 Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 10,8 12,8 12,0 11,9 11,5 10,0 11,2 14,9 Latinamerikaverksamheten 3,4-5,0-5,2-10,0-23,9-8,5-3,0-2,9 Scaniaprodukter 7,0 8,4 6,6 5,0 3,2 3,7 4,9 8,5 Personbilsverksamheten 0,3-3,2 1,9 2,0 1,3 3,3 0,7 Scaniagruppen 6,8-6,2 4,6 3,1 3,4 4,7 7,7 16 Viss omklassificering har skett av koncerngemensamma kostnader, därmed har jämförelseperioder justerats. 10

11 Antal per kvartal (per geografiskt område) SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI SEPTEMBER Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Levererade bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Antalet levererade industri- och marinmotorer uppgick till (3 674) under de nio första månaderna

12 Balansräkning Med Kundfinansieringsverksamheten redovisad enligt kapitalandelsmetoden om inte annat anges 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskuldsättning, exklusive avsättningar för pensioner Nettoskuldsättningsgrad 0,29 0,36 0,49 0,49 0,51 0,59 0,50 Eget kapital per aktie, SEK 80,39 78,22 78,88 79,98 80,58 78,96 82,25 17 Materiella anläggningstillgångar inkluderar värdet av ännu ej intäktsförda leveranser med garanterade restvärden eller med återköpsåtaganden, för vilka motsvarande erhållna betalningar redovisats bland andra skulder. Följande belopp har redovisats: om inte annat anges sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar

13 Balansräkning Kundfinansieringsverksamheten SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI SEPTEMBER om inte annat anges 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar TILLGÅNGAR Uthyrningstillgångar Finansiella fordringar Övriga tillgångar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Låneskulder Andra skulder och avsättningar Summa eget kapital och skulder Balansräkning Inklusive Kundfinansieringsverksamheten om inte annat anges 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskultsättning exlusive avsättnigar för pensioner Soliditet, % 25,1 24,5 23,5 23,4 23,5 23,3 24,9 13

14 Förändring i eget kapital SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI SEPTEMBER 2002 om inte annat anges Eget kapital vid årets början Valutakursdifferenser Nettovinst Utdelning Eget kapital 30 september

15 Kassaflödesanalys Nio månader om inte annat anges Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 3 Tillförda medel från verksamheten Förändring av rörelsekapitalet m m Kassaflöde från verksamheten Nettoinvesteringar exklusive förvärv/avyttringar av bolag Kassaflöde före förvärv/avyttring av verksamheter Nettoinvesteringar genom förvärv/avyttring av verksamheter Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten Expansion i Kundfinansieringsverksamheten Förändring av nettoskuldsättning inklusive Kundfinansieringsverksamheten Förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Nettoförändring av likvida medel och kortfristiga placeringar Effekt av valutakursförändringar på likvida medel och kortfristiga placeringar Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens början Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens slut

16 SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI-SEPTEMBER 2002 Antal anställda sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Utveckling, produktion samt koncerngemensamma funktioner Marknadsbolagen Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Totalt antal anställda

17 SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI-SEPTEMBER 2002 Not, avyttrad verksamhet Resultaträkning Avyttrad verksamhet (Personbilar) Kvarvarande verksamhet Nio månader Tredje kvartalet Helår Nio månader Tredje kvartalet Helår om inte annat anges Fakturering Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Resultat för Kundfinansieringsverksamheten Andel av intressebolagens resultat Realisationsvinst i Personbilsverksamheten Rörelseresultat Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Skatter Minoritetsandel Nettovinst Rörelsemarginal i procent 2,1 1,4 2,2 7,2 5,6 6,8 3,7 4,9 Den under första kvartalet avtalade försäljningen av den svenska Personbilsverksamheten, där det hälftenägda Svenska Volkswagen AB och den helägda gruppen av återförsäljare Din Bil Sverige AB ingår, slutfördes under juni månad i samband med konkurrensmyndigheters godkännande och köparens betalning. Vid årets början uppgick det redovisade värdet i Scania av den sålda verksamhetens tillgångar till MSEK och skulder och avsättningar till 818 MSEK. Under 2001 uppgick den avvecklade verksamhetens kassaflöde från verksamheten till -20 MSEK, nettoinvesteringar till -75 MSEK och förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter till 85 MSEK. Vinsten från avyttringen uppgick till 550 MSEK. 17