D 250 PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR TÄBY CENTRUM. Laga kraft Reviderad Dnr MBN 142/

Transkript

1 D 250 Laga kraft Dnr MBN 142/ PLANBESKRIVNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR TÄBY CENTRUM Reviderad

2

3 Planbeskrivning tillhörande Detaljplan för Täby centrum INNEHÅLL PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG 4 BAKGRUND 5 Täby ska växa Trafik och parkering Förstudier PLANDATA 6 Lägesbestämning Areal Markägoförhållanden TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 7 Översiktsplan Detaljplaner och bestämmelser Täby kommuns verksamhetsplan Program för planområdet Samråd kring förslag till detaljplan Miljökonsekvenser FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER 8 Natur 8 Mark och vegetation Geotekniska förhållanden Radon Fornlämningar Bebyggelseområden 9 Bostäder Arbetsplatser, övrig bebyggelse Offentlig service Kommersiell service Livet i butikscentrum Friytor 15 Lek och rekreation Konstnärlig utsmyckning 16 Gator och trafik 16 Gatunät Gång- cykel- och mopedtrafi k Kollektivtrafi k Parkering Varumottagning, utfarter Skyddsrum 23 Trygghet och brottsförebyggande åtgärder 23 Förslaget ur barn- och ungdomsperspektiv 24 Teknisk försörjning 24 Vatten- och avlopp Dagvatten Värme El Avfall Bedömning av planens miljöpåverkan 25 ADMINISTRATIVA FRÅGOR 26 MEDVERKANDE 27 Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

4 PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Detaljplanen är en del i utvecklingen av Täby centrum som regional kärna i nordost med service, bostäder, handel och arbetsplatser. Centrum ska ges en stadsmässig karaktär med omsorgsfullt utformade gator, torg och park, förtätad bebyggelse och varierat innehåll. Planen syftar även till att förbättra trafikoch parkeringssituationen i Täbys centrala delar. Planförslaget innehåller ett centralt beläget nytt stort torg med plats för olika aktiviteter samt en bred trädplanterad esplanad som binder samman torget, bibliotekshuset, Tibble kyrka och sportcentrum. Dagens stora öppna parkeringsyta, Attundafältet och marken där Statoils bensinstation tills nyligen funnits, föreslås bebyggas med bostäder. Nuvarande butikscentrum föreslås byggas ut både åt norr och åt söder. Nya bostäder föreslås även inom fastigheten Mars 1 där Grindtorpsskolan tidigare låg samt ovanpå butikscentrums norra sida. Sammanlagt kan ca 850 lägenheter och ca m² kontor komma att byggas samt butikscentrum utökas med ca m². Parkeringen föreslås utökas från ca till ca platser varav huvuddelen kommer att ligga i parkeringsdäck och underjordiska garage. Två garageplan föreslås byggas under det nya torget och butikcentrums tillbyggnad på södra sidan. Även på norra sidan av butikscentrum och inom fastigheten Mars 1 föreslås ny parkering. Bostadsparkering kommer att ske i egna garage under bostadsbebyggelsen Rev Situationsplan - planförslag Två nya tillfartsvägar föreslås; en förlängning av Östra Banvägen in under Roslagsbanan till ett nytt garage under torget samt en ny väg från Grindtorpsvägen vid E18 längs med galoppbanan Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum fram till och under Roslagsbanan och vidare upp på Gustaf Bergs väg. Planförslaget innehåller även en tunnel under Stora Marknadsvägen, mellan dessa nya tillfartsvägars anslutningar. Dnr MBN 142/

5 BAKGRUND Täby ska växa I Regional utvecklingsplan för Stockholms län, RUFS 2001, pekas centrala Täby/Arninge ut som den regionala kärnan i nordost. Täby kommun har tillsammans med övriga nordostkommuner bejakat detta och arbetar för att utveckla kärnan med nya bostäder, arbetsplatser och service. En överordnad strategi för bebyggelseutvecklingen i RUFS 2001 är att satsa på kärnor i lägen med goda förutsättningar för tillväxt och utveckling av en tätare, mer stadsmässig, struktur. Kärnorna förutsätts ha mycket god kollektivtrafikstandard. Eftersom nordostsektorn har en lägre kollektivtrafikstandard än övriga Storstockholm finns också i RUFS 2001 ett förslag till ny pendeltågslinje från Stockholm C via Solna till Täby centrum och Arninge. Nordostkommunerna har antagit en gemensam vision Stockholm Nordost en vision. I denna vision är kommunerna positiva till en tillväxt som motsvarar nya invånare fram till Detta under förutsättning av bl.a. ovan relaterade snabbtågslinje till nordostsektorn. I visionen har snabbtåget döpts till Roslagspilen och är förlängd i en första etapp till Åkersberga och på sikt till Norrtälje. Av visionen framgår även nordostkommunernas gemensamma synsätt vad gäller att utveckla stadsmässiga täta miljöer vid de tänkta stationslägena. Täby centrum är ett mycket viktigt stationsläge att utveckla eftersom det ligger i den regionala kärnan. Utdrag ur Regional utvecklingsplan för Stockholms län Norrtälje Arninge Åkersberga Täby centrum Solna Roslagspilen enligt Stockholm Nordost - en vision I samklang med den regionala utvecklingsplanen och med Stockholm Nordost en vision har Täby kommun ett mål om att bli invånare fram till Sammantaget innebär detta en ambition att utveckla centrala Täby på ett mer stadsmässigt sätt och därmed skapa förutsättningar för fler bostäder och arbetsplatser. Trafik och parkering Under en längre tid har det varit uppenbart att det råder brist på parkeringsplatser i Täby centrum samt att det ofta är besvärligt att med bil ta sig till och från centrum. Det finns därför ett behov av att, i samband med utvecklingen av den regionala kärnan i Täby centrum, också förbättra trafiktillgängligheten och parkeringssituationen. Förstudier I början av år 2002 träffade Täby kommun och ägaren till butikscentrum, Rodamco, avtal om att ta fram en planering för Täby centrumområdet. Inledningsvis tog Rodamco fram fyra alternativa skisser, därefter fördjupades samarbetet med kommunen vilket resulterade i ett nytt förslag, Förstudie mars Förstudien var underlag för kommunstyrelsens stadsbyggnadsutskotts beslut i juni 2004 att påbörja en kommunal planprocess för en detaljplan. Beslutet innebär även att fastigheten Mars 1 (f.d. Grindtorpsskolan) ska ingå i projektet och kunna få annan användning. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

6 PLANDATA Lägesbestämning Planområdet omfattar huvudsakligen området mellan Attundavägen i söder och Gustaf Bergs väg i norr, Stora Marknadsvägen i öster och Biblioteksgången i väster. Dessutom omfattas angöringsplatsen vid Tibble kyrka, ett område vid f.d. Grindtorpsskolan och Grindtorpskyrkan, mark i förlängningen av Östra Banvägen och mark utmed galoppbanan mellan Täby centrum och E18. Även en del av E18 vid Grindtorp berörs. Areal Planområdet har en areal av ca 228 hektar. Markägoförhållanden Täby kommun äger fastigheterna Tibble 8:16 (Attundafältet och övrig allmän plats norr om Roslagsbanan), Marknaden 4 (Bibliotekshuset), Tibble 10:33 (allmän plats söder om Roslagsbanan), Haren 1 (f.d Statoil) och Mars 1(f.d. Grindtorpsskolan). Övriga fastighetsägare inom planområdet är Rodamco Täby centrum KB, fortsättningsvis kallade Rodamco (Marknaden 5), Kungsleden Grenen AB (Marknaden 1), Svenska Galoppsportens Centralförbund, fortsättningsvis kallade Svensk Galopp (Hästen 1 och Tibble 10:3), Täby Fastighets AB (Näsbypark 2:1) och Filadelfiaförsamlingen i Stockholm (Uranus 1). Även en del av spårområdet för Roslagsbanan berörs (Roslags-Näsby 2:1). Denna fastighet ägs av AB Storstockholms Lokaltrafik. Den föreslagna cirkulationen på Gustaf Bergs väg berör en mindre del av fastigheten Tibble Planområdet 9:15 som ägs av bostadsrättsföreningen Volten. En liten del av bostadsrättsföreningen Storstugans mark (del av fastigheterna Marknaden 7-8 och 18) ingår i detaljplanen utan att bestämmelserna för dem ändras. Detta för att gällande detaljplan D011 för butikscentrum ska kunna utgå i sin helhet Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

7 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktsplan Täby kommuns översiktsplan, antagen 1992, anger att Täby centrum ska utvecklas avseende både bostäder, arbetsplatser och service. Tillskott av bostäder och arbetsplatser ska ske i omedelbar anslutning till bebyggelsezonerna, framför allt i Täby centrumområdet med hänsyn till det centrala läget, tillgången på service och god kollektivtrafikförsörjning. Önskvärt är att bebyggelse sker genom förtätning med större stadsmässighet. Detaljplaner och bestämmelser Inom planområdet gäller idag elva olika detaljplaner varav den tidigaste, S38 (laga kraft 1958) gäller bl.a. del av E18, och den senaste, D102 (laga kraft 1994) gäller Kyrkbackens anslutning till Attundavägen. Djupbyggnadsförbud från sju meter under mark råder inom hela planområdet. Syftet med djupbyggnadsförbudet är att ge möjlighet till tåg i tunnel under bl.a. Täby centrum. Sannolikt kommer en sådan tunnel att ledas genom berg, dvs under byggnadernas grundläggning och långt under sju meter under mark. Täby kommuns verksamhetsplan Täby kommun har antagit ett tillväxtperspektiv där en planering för nya bostäder och arbetstillfällen är prioriterad. Målet är att Täbys befolkning år 2030 ska uppgå till ca invånare. Samtidigt finns målet att halva Täby ska bevaras grönt. Det innebär att en stor del av den nya bebyggelsen kommer att ske i form av förtätning av redan bebyggda områden och att de nya bostäderna i många fall blir i flerbostadshus. Tillväxten förutsätter även investeringar i infrastrukturen i Storstockholms nordostsektor. I avsnittet Bostadsplaneringsförutsättningar anges att ca 820 lägenheter kan byggas i centrala Täby. Program för planområdet Program för utveckling av Täby centrum godkändes av miljö- och byggnämnden Samråd kring programmet skedde t.o.m Två offentliga samrådsmöten hölls under programsamrådstiden. Yttranden och kommentarer finns sammanställda i programsamrådsredogörelse daterad Som komplettering av programmet godkände miljö- och byggnämnden Program för sydvästra delen av fastigheten Hästen 1. Samråd kring detta program skedde 10 maj t.o.m. 3 juni 2005 och ett offentligt samrådsmöte hölls Yttranden och kommentarer finns sammanställda i programsamrådsredogörelse daterad Planförslaget avviker från programmet genom att det föreslagna hotellet vid sportcentrum utgår. Ett eventuellt nytt hotell får, om det blir aktuellt, hanteras i en egen detaljplan. Den i programmet illustrerade utbyggnaden av sportcentrum kan genomföras enligt gällande detaljplan och därför behöver området inte ingå i detta förslag till ny detaljplan. Samråd kring förslag till detaljplan Förslag till detaljplan godkändes för samråd av miljö- och byggnämnden Samrådsförslaget hade två alternativ, med eller utan tunnel under Stora Marknadsvägen. I beslutet förordade nämnden alternativet med tunnel. Samråd om förslag till detaljplan genomfördes t.o.m Ett offentligt samrådsmöte hölls Yttranden och kommentarer finns sammanställda i samrådsredogörelse daterad Utställning av förslag till detaljplan Förslag till detaljplan godkändes för utställning av stadsbyggnadsnämnden Utställning genomfördes t.o.m Yttranden och kommentarer finns sammanställda i utlåtande daterat Miljökonsekvenser Tidigt i planeringen konstaterades att den nya detaljplanen för Täby centrum blir så omfattande att en fördjupad studie av miljöfrågorna är motiverad. Inför programsamrådet utfördes därför en översiktlig utredning av förslagets miljöpåverkan och en sammanfattning av utredningen ingick i programmet. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

8 FÖRUTSÄTTNINGAR, FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Natur Mark och vegetation Planområdet är platt, öppet och omgivet av skogbevuxna kullar med stort inslag av tall. På kullen sydost om Roslagsbanans hållplats Täby centrum finns ett fornlämningsområde, den s.k. torrbacken, med en för Täby unik ängsflora. Inom planområdet är huvuddelen av marken bebyggd eller anlagd som gata, parkering, plantering eller liknande. Träden på Attundafältets parkering och Stora Marknadsvägen kommer att tas bort i och med utbygganden av bostäder, gator och torg och marken kommer att få delvis ändrad höjdsättning. Gator, park och torg ska trädplanteras och esplanadens trädrader få en förlängning på andra sidan Attundavägen fram till Tibblevallen. Flygfoto - nuläge. Miljö- och byggnämnden tog formellt ställning till frågan om betydande miljöpåverkan och behovet av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) för detaljplanen. Utvecklingen av centrum är ett stort och komplext projekt och det är framför allt planens omfattning som är grunden för bedömningen att MKB behövs. Miljökonsekvensbeskrivningen redovisar planförslagets konsekvenser för hälsa, miljö och hushållning med mark och vatten. Geotekniska förhållanden Marken norr och väster om butikscentrum och öster om Roslagsbanans Österskärsgren har fast berg nära markytan medan de inre delarna av planområdet har större lerlager som ökar ju längre söderut man kommer. Marken vid föreslagen kontorsbebyggelse vid E18 varierar från berg till lerjordar med skiftande bärighet. Radon Marken inom planområdet bedöms som normalriskmark vad gäller radon vilket innebär att bebyggelsens utförande bör vara radonskyddande Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

9 Fornlämningar Området kring Täby centrum undersöktes noggrant inför att Täby storcentrum skulle byggas på 1960-talet. Här fanns en stor mängd gravfält och boplatser från så tidigt som järnåldern. Delar av dessa fornlämningar finns bevarade bl.a. öster om järnvägen, i torrbacken och på kullen vid ställverket i korsningen Grindtorpsvägen/Östra Banvägen. Kartläggning av fornlämningarna utfördes sommaren 2006 och sommaren Länsstyrelsen bedömer att den föreslagna vägen utmed galoppbanans södra sida inte kommer att påverka fornlämningarna. Förlängningen av Östra Banvägen berör fornlämningarna vid ställverket varför delar av dessa har slutundersökts (grävts ut). Detaljplanens illustration visar en gång- och cykelväg söder om torrbacken men denna kommer inte att beröra fornlämningarna. Kommunen avser även ta fram en vård- och skötselplan för området som bl.a. kan göra fornlämningarna synliga och naturmarken mer tillgänglig. Bebyggelse i centrum Torrbacken sydost om Roslagsbanans station Täby centrum Bebyggelseområden Täby centrums första utbyggnadsepok ägde rum mellan 1964 och 1978 då större delen av de byggnader som finns där idag uppfördes. Stadsrummet och byggnadernas gestaltning präglas av storskalighet med tydliga särpräglade byggnadsvolymer och trafikseparering. Butikscentrum byggdes 1993 ut med ny galleria, kontorshus och ny bussterminal. Dessa delar bygger vidare på de storskaliga volymerna men har en mer skulptural takutformning och varierad fasadindelning. Sammanlagt finns idag ca m² kontor, butiker, lager och bibliotek etc. inom planområdet. Bostäder Täby centrum omgärdas på sin norra och västra sida av flerbostadshus. Åkerbyområdet norr om centrum består av bostadskvarter i tre våningar med stora och luftiga gårdar. I det sju våningar höga skivhuset på Biblioteksgången finns övervägande små lägenheter medan Storstugans 17 våningar höga cirkelbyggnader och bostäderna i Åkerbyområdet innehåller större andel stora lägenheter. I närområdet finns även Lyktan, ett tio våningar högt seniorboende byggt under 1990-talet. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

10 Ny bostadsbebyggelse föreslås på tre platser inom planområdet. På butikcentrums norra sida, ovan parkeringsdäcken, kan fyra tio våningar höga punkthus med sammanlagt ca 120 lägenheter byggas. Placeringen och uppdelningen i fyra byggnadsvolymer ger ett bra avstånd till Storstugan, genomsikt från nordost samt möjlighet till sol på besöksparkeringens översta plan. Dessa lägenheter kan attrahera människor som prioriterar ett centralt och bekvämt boende nära kollektivtrafik och där man tar hissen rakt ner till gångstråket genom butikscentrum. Bostädernas garage föreslås utföras i anslutning till butikscentrums besöksparkering. Lägenheterna får ett ljust och öppet läge med planterade gårdar mellan huskropparna. På Attundafältet föreslås sammanlagt ca 510 lägenheter byggas som fyra kvarter i sex våningar med indraget fasadliv på översta våningen. Kvartersformen skapar skyddade tysta gårdar som lämpar sig väl för hushåll med barn. Varje kvarter ska delas upp i två eller tre delar och ska bebyggas av olika byggherrar. På detta sätt säkerställs en variation av både lägenhets- och byggnadsutformning. Enligt avtal med byggherrarna ska minst 20% av lägenheterna inom varje kvarter vara 1-2 rum och kök. I bottenvåningen på bostadskvarteren ger detaljplanen möjlighet att anordna lokaler. Detaljplanen ställer krav på handel i bottenvåningen i de delar av kvarteren som vetter mot torg och esplanad. Inom fastigheten Mars 1 föreslås bostäder i upp till sju våningar (inkl. garage) mot Roslagsbanan och högst fyra våningar mot naturparken och gångvägen vilket ger möjlighet till ca 220 lägenheter. Genom planbestämmelse säkerställs att en bullerskyddande skärm/byggnad uppförs mot Roslagsbanan. Bostäderna inom fastigheten Mars 1 kommer därmed att få tysta, väl solbelysta gårdar och lämpar sig väl för hushåll med barn. Kvarteret har också nära till större grönområden. Samtliga bostäders parkering kommer att ske i garage under bostadsbebyggelsen. För att få till stånd bra parkeringsplatser till butikscentrum föreslås även besöksparkering under bostäderna inom fastigheten Mars 1. Nya bostadshus norr om butikscentrum. Idé White Arkitekter. Bostadskvarter på Attundafältet med butikslokaler mot torg och esplanad. Förslag NCC/White Arkitekter m.fl. Illustration av bostadsbebyggelse inom fastigheten Mars Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

11 Arbetsplatser, övrig bebyggelse I centrum finns idag framför allt arbetsplatser inom kontor, service och handel men även vårdmottagningar. Nuvarande detaljplans användningsbestämmelser, handel och kontor, kommer i vissa delar att ändras till centrumändamål för att omfatta alla de verksamheter som är önskvärda i ett kommuncentrum. Nuvarande kontorsanvändning i centrum kommer att säkerställas med bestämmelser i detaljplan och en mindre byggrätt för kontor, ca m², tillkommer inom butikscentrum. Planförslaget ger också möjlighet att bebygga mark vid E18 med m² kontor. Bebyggelsen, i ca fyra våningar, föreslås på båda sidor om ny väg mot Täby centrum. De föreslagna tomterna får ett bra skyltläge och bra tillgänglighet. Parkeringsbehovet tillgodoses genom markparkering på kvartersmark. En del av marken framför sjukhuset, del av fastigheten Marknaden 1, föreslås få bebyggas och användas för kontor med handel i del av bottenvåningen. Bebyggelsen förslås uppföras i fem våningar varav den översta med indraget fasadliv lika de nya bostadskvarteren på Attundafältet. Med fem våningar räknat från esplanaden kan byggnaden inrymma ca m² för kontorsändamål. För att klara parkeringsbehovet föreslås detaljplanen medge att garage får byggas under kontorsbebyggelsen och under angöringsplatsen vid sjukhusets huvudentré. Esplanaden, Tibble kyrka och ny kontorsbebyggelse framför sjukhuset. Akvarell av Tomas Saagpakk. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

12 Grindtorpskyrkan Fastigheten Uranus 1 (Grindtorpskyrkan) föreslås i detaljplaneförslaget få en något utökad byggrätt och möjlighet att ordna sin angöring på ett bättre sätt. Rivning av bensinstationen på Attundafältet har skett under sommaren Offentlig service Inom fastigheten Marknaden 4, belägen vid hörnet av det föreslagna torget, finns kommunens huvudbibliotek samt lokaler för fritids- och föreningsverksamhet. Kommunen arbetar här för att skapa en samlingspunkt för litteratur, musik och teater, där också föreningar kan träffas. Närheten till torget och möjligheten att använda det nya torget för verksamheterna kan förstärka platsen som arena för Täbys kulturliv. Besökande till bibliotekshuset har möjlighet att parkera i garaget under torget. I Täby centrums närhet finns ett stort antal förskolor samt Byängsskolan (åk F-9), Näsbydalsskolan (åk 6-9) samt Nytorps Friskola (åk F-9). Förskolorna har idag överkapacitet och tar emot barn från andra kommundelar. När utbyggnaden av förskolor i dessa kommundelar är slutförd kommer centrums förskolor kunna tillgodose behovet för boende i både nya och befintliga bostäder i centrum. Idag finns plats för fler elever i Byängsskolan och Nytorps Friskola men i framtiden väntas behovet av skola för åk F-5 öka i närområdet. Samtidigt minskar elevunderlaget till åk 6-9, bl.a. på grund av de tre nya skolorna Prolympia, Milstensskolan och Internationella Engelska skolan. Kapaciteten ökar då i Näsbydalsskolan och denna kan omvandlas till en skola för åk F-9. Elevökningen på grund av bostadsutbyggnaden kan då inrymmas i Näsbydalsskolan eller i en tillbyggnad till skolan. Som underlag för denna bedömning ligger Lokalförsörjningsplan för grundskolan som godkänts som planeringsunderlag av barn- och grundskolenämnden i juni Kommersiell service Täby butikscentrum rymmer de flesta typer av kommersiell service. Detaljplanen föreslår en utbyggnad på cirka m² exkl. större tekniska utrymmen och norra gångpassagen. Butiker på norra sidan blir bekvämt tillgängliga från kundgarage. Mot torget på södra sidan föreslås en tillbyggnad av centrum i tre våningar. En ny entré föreslås mot torget. En detaljplanebestämmelse reglerar att handelsytorna i södra tillbyggnadens bottenvåning, i anslutning till torget, endast får utnyttjas för restauranger, caféer etc med syftet att verksamheterna ska kunna ges möjlighet att använda ytor på torget för t.ex. uteservering. Fasaden mot torget ligger mot sydväst vilket ger förutsättningar att få soliga lägen under en stor del av dagen. Den tillbyggnad av butikscentrum som föreslås kommer att innebära att en upprustning och viss omstrukturering av hela centrumanläggningen genomförs. Bottenvåningarna på bostadskvarteren vid torget och esplanaden ska inrymma lokaler för handel. Bostadskvarteren kan i resterande bottenvåningar rymma även andra typer av lokaler (centrumändamål) Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

13 Livet i butikscentrum Text och illustrationer på följande två sidor visar Rodamcos vision om ett ombyggt butikscentrum. Visionen är ett centrum med besökaren i fokus. Ett modernt hållbart centrum med vackra material och ett ombonat intryck. Nya fasader ska ges ett uttrycksfullt, varierbart men samtidigt sammanhållande formspråk som samspelar med omgivande byggnader. En god orienterbarhet är viktig för besökaren och ökar trivseln. Dagsljus ska tas tillvara där så är möjligt, bra skyltar, hållbara vackra material; ett butikscentrum att vara stolt över. Södra sidan Som besökare med bil kommer man till den södra delen direkt in till garaget i två plan under torget. Redan här börjar entrén till centrum och det är viktigt att man får ett ljust och trevligt intryck. Parkeringen ska vara överblickbar, ha ljusa material, god orienterbarhet, skyddade gångzoner och bra belysningsstyrka. Tryggt och säkert. Från garaget når man butikscentrum via två ljusa och uppglasade entréhallar placerade i vardera sidan av garaget. Entréerna är upplysta och har rulltrappor och hissar. Ett restaurangtorg är uppglasad mot torget och vänder sig både inåt och utåt med restauranger och kaféer som nås även från torget. Butikscentrum får ett nytt generöst gångstråk i två plan och takljus och ett sammanhängande kundvarv sk loop som ökar orienterbarheten och binder ihop det befintliga dagsljusbelysta torget med restaurangtorget och Principplan - Rörelsestråk genom butikscentrum Förklaringar Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

14 Biblioteksgången övriga delar i centrum. Omsorg i material ska förstärka intrycket av ett varmt och trivsamt centrum med loungemiljöer vid de olika torgen med plats för paus. Torg Idé till disposition av butikscentrum - våning i nivå med Biblioteksgången. Butiker är markerade med ljusblått Restauranger/caféer är markerade med rosa. Stora Marknadsvägen Gustaf Bergs väg Från den nya bussterminalen kommer man in i en välkomnande entré på nedre butiksplanet som när butikscentrum är stängt är tänkt att fungera som vänthall till bussar. Här kan man också köpa biljett eller sitta ned och vänta. Stor vikt ska läggas vid utformning, materialval och tillgänglighet för att underlätta för besökare. Norra sidan Från att ha varit en baksida blir den norra sidan liksom övriga entréer nya framsidor. Från parkeringshuset når man inomhuscentrum tryggt, säkert och väderskyddat. Ambitionsnivån är hög: ny markbeläggning, inslag av växtlighet, ljusa tak, dagsljus och en bra belysning. Skyltsystemet ska underlätta orienterbarheten och det ska vara lätt att hitta en ledig parkeringsplats. Passagen på norra sidan kompletteras med butiker för att ge liv och rörelse. Härifrån når man det mellersta butiksplanet och passagen ger boende på Biblioteksgången och i Storstugan möjlighet att nå Roslagsbanan och bussterminalen dygnet runt Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

15 Friytor Lek och rekreation I planområdets närhet finns Åkerbyparken med lekplats, Grindtorpsparken, fornlämningsområdet (torrbacken) samt en naturpark med promenadstigar mellan Åkerbyvägen och sjukhuset. Inom planområdet finns idag inga allmänna anlagda parker eller lekplatser. Efter utbyggnaden ökar behovet av ytor för närrekreation och lek inom gångavstånd från de nya bostäderna. Platser för detta kommer att finnas på bostadsgårdar, två nya torg och i en ny mindre park vid Attundafältets bostadskvarter. Det planeras även en ny lekyta mellan Tibblevallen och Tibble kyrka. Ett naturområde vid Grindtorpsvägen, som för närvarande utnyttjas som motionsslinga för galopphästar, kommer att öppnas upp för allmänheten. Tillgängligheten till stadsparken Centralparken förbättras genom en ny gång- och cykelväg och en gångbro över E18. Ett stort allmänt torg föreslås mellan butikscentrum och bostadskvarteren på Attundafältet. Torget är tänkt att fungera för olika typer av aktiviteter, lek, evenemang, torghandel och möten men även ge möjlighet till vackra platser för betraktande och vila. Verksamheterna i lokalerna runt torget ska ha möjlighet att växa ut på torgytan för att öka folklivet och skapa en socialt stimulerande miljö. Närheten till bibliotekshuset och föreningslokalerna är viktig liksom den förbättrade passagen upp till Det nya stora torget ger plats för olika aktiviteter och evenemang. Torget är uppdelat i fält med olika huvudfunktioner: Marknadsplatsen, ljusplatsen, event/vattenplatsen, scenplatsen och lekplatsen. Paviljonger placeras utmed torggatan. Illustration ur vinnande förslag i arkitekttävling, Polyform Arkitekter, Köpenhamn. Biblioteksgången. Förslag till utformningen av torget har tagits fram genom en allmän formgivningstävling där det vinnande förslaget Ett möjlighetsfält ska utvecklas och projekteras inför genomförandet. Den föreslagna esplanaden kommer att utgöra ett grönt parkrum och blir med sina fyra trädrader ett behagligt lummigt promenad- och vistelsestråk. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

16 Förutom det stora torget föreslås ett nytt torg vid Grindtorpskyrkan och de nya bostäderna inom fastigheten Mars 1 samt en mindre kvarterspark vid bostadskvarteren på Attundafältet. Båda dessa platser kan ses som ett komplement till bostadsgårdarna och torget och ge plats för samvaro, lek och rekreation. Utformningen av torget vid Grindtorpskyrkan syftar även till att ordna en entréplats till bostäderna och kyrkan samt till att bygga bort höjdskillnaden vid kyrkans entré. Konstnärlig utsmyckning Torg och esplanad kommer att ge flera möjliga platser för konstnärlig utsmyckning och det är kommunens avsikt att i samband med genomförandet av detaljplanen åstadkomma ny konstnärlig utsmyckning i området. Nytt torg vid bostäder inom fastigheten Mars 1 och Grindtorpskyrkan. Torgets nivå anpassas till Grindtorpskyrkans entré, dvs marken höjs och besvärliga nivåskillnader minskas. Gångvägen från Grindtorp går över torget. Gator och trafik Gatunät Trafiken till och från Täby centrum går idag på tre vägar; Attundavägen, Stora Marknadsvägen och till viss del på Grindtorpsvägen. Järnvägsbommarna vid Roslagsbanans korsningar med Bergtorpsvägen och Grindtorpsvägen skapar köer som blockerar trafiken både kring centrum och motorvägen. Bristen på parkeringsplatser och svårigheten att hitta de lediga platserna är den stora orsaken till trängsel och problem i trafiken runt Täby centrum. Järnvägskorsningen vid Bergtorpsvägen planeras att byggas om till planskild korsning under Detaljplanen föreslår ytterligare två nya tillfartsvägar till Täby centrum med planskilda korsningar med järnvägen. En av de nya tillfartsvägarna ansluter till Roslags Näsby trafikplats, går förbi Grindtorp utmed E18 och fortsätter parallellt med galoppbanan, under Roslagsbanan och fram till Gustaf Bergs väg där man enkelt når butikscentrums varumottagning och besöksparkering. Korsningen med Stora Marknadsvägen sker i en cirkulationsplats i två plan. Trafiken från den nya vägen går i det nedre planet och på ramper upp till Gustaf Bergs väg och Stora Marknadsvägen eller i tunnel till den södra sidan av centrum. Till dess att Roslags Näsby trafikplats byggs om måste trafiken utnyttja den befintliga Grindtorpsvägen fram till den nya vägen längs med galoppbanan Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

17 .9 #)2+5,!4)/.30,!43 ROSLAGSBANANNN 0,!.3+),$ +/23.).' -%$ 2/3,!'3!"!.!. 34!4)/. S RO N P.9 42!&)+0,!43 TÄBYGALOPP P 34/ #+ (/,3 6¾ '%. GE VÄ. SV PS R TO RG AN AN SB G LA 34!4)/. %. ¾'!6.$ 45!4 34!4)/. P OR ST 0,!.3+),$ +/23.).',/+!,6¾' 4),,./22! "%2'4/20 RG BE &2!-4)$! 0%.$%,4 '34!4)/. TÄBY CENTRUM AM BE G. P VÄ DS NA K AR N GE EN G Ä NV A TR BA S Ö OLM KH.9!6&!24 EN ÄG V PS CE NT RA LV ÄG E OR DT C STO E 18 IN GR N.9 42!&)+0,!43 Två nya tillfarter skapas till Täby centrum och trafiken fördelas på fyra tillfarter. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

18 Den andra nya tillfarten är en förlängning av Östra Banvägen parallellt med Roslagsbanan fram till Grindtorps skolgränd där vägen i ett sänkt läge svänger in under Roslagsbanan och mynnar i det nedre planet av en cirkulationsplats i två plan. Från den nedre planet kan man köra direkt in i garage under torget, norrut i tunneln eller via ramper söderut upp till Stora Marknadsvägen. Från Östra Banvägens förlängning når man även ett besöksgarage under bostadsbebyggelsen inom fastigheten Mars 1. En sedan tidigare planlagd ramp byggs från Centralvägens norra sida ned till Östra Banvägen för att få en välfungerande tillfart utan korsande trafik på Centralvägen. På Stora Marknadsvägens marknivå byggs cirkulationsplatser i korsningarna med Attundavägen, infarten till torget och Gustaf Bergs väg. Nuvarande korsning med järnvägen, vid Grindtorpsvägen/ Attundavägen stängs. Avsikten är att trafiken med de nya tillfarterna ska fördela sig jämnt mellan tillfarterna. Det ger förutsättning för en något mindre belastning jämfört med dagens trafiksituation, på respektive tillfartsväg, Ny ramp Ny ramp föreslås byggas mellan Centralvägen och Östra Banvägen trots en förväntad framtida total ökning av trafiken. Ett fåtal sträckor får något ökad belastning; Östra Banvägen, Grindtorpsvägen vid E18 samt Gustaf Bergs väg. Trafiken på Grindtorpsvägen i övrigt minskar väsentligt. Trafiken på Attundavägen och Stora Marknadsvägen i marknivå minskar vilket gör det möjligt att göra dessa vägar smalare med ett körfält i vardera riktning. Attundavägen blir då betydligt säkrare och lättare att korsa för gående och cyklister. De nya bostadsgatorna på Attundafältet, gatan förbi torget och esplanaden är nya gatutyper i Täby och fungerar som angöringsgator till verksamheter och bostäder i centrum. Med breda trottoarer, trädrader och kantstensparkering inbjuder de till lägre hastigheter och bättre vistelsemiljö för gående och cyklister. Esplanadens trädplanterade mittzon fortsätter till andra sidan Attundavägen och binder samman butikscentrum och torget med kyrka, sportcentrum och skolorna. Tunneln mellan cirkulationsplatserna på Stora Marknadsvägen kommer att ha ett körfält i vardera riktningen. Med tunneln förbättras flexibiliteten och det skapas ett vägnät som bedöms fungera långsiktigt. För att klara brandskyddskrav och få en god luftmiljö ska tunneln förses med ett flertal ventilationsschakt upp till marknivån samt en utrymningstrappa till gångtunneln vid Roslagsbanans station Täby centrum. Gång-, cykel- och mopedtrafi k Längdsektion genom tunnel under Stora Marknadsvägen Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

19 Gång- och cykelvägnätet är väl utbyggt vid Täby centrum med bl.a. ett huvudcykelstråk utmed Stora Marknadsvägen. Planskilda korsningar finns med de större gatorna och spåren men Roslagsbanan utgör ändå en väsentlig barriär mellan centrum och de östra kommundelarna. Ett viktigt gångstråk går över kvartersmark från Storstugan till bussterminalen och Roslagsbanans hållplats Täby centrum. De stora höjdskillnaderna mellan olika delar av centrum medför tillgänglighetsproblem för rörelsehindrade m.fl. Med utbyggnad enligt planförslaget kan ett nytt gång- och cykelstråk skapas på västra sidan av den nya vägen utmed galoppbanan från Täby centrum, på bro över E18 och ner i Centralparken mot Näsbypark. Gångstråket ansluter till en passage över spåren och till tågperrongen. Gångstråket nås även från en ny gång- och cykelväg söder om torrbacken kopplad till befintlig gångväg och gångtunnel vid Roslagsbanans hållplats Täby centrum. Detaljplaneillustrationen visar även en gångväg mellan Roslagsbanan och fastigheten Mars 1 samt eventuell framtida förlängning av gång- och cykelvägen utmed Roslagsbanans sydöstra sida. Situationsplan över de centrala delarna av planförslaget. Gång- och cykelstråk markerade med rosa (befi ntliga) respektive röda (nya) linjer. Gångpassagen mellan Storstugan och Roslagsbanan ska vara kvar. Den ska vara trygg, utan skymda Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

20 vrår och hållas öppen för gångtrafik hela dygnet. Även kommunikationen mellan gångpassagen och gatunivån, med trappa och hiss, ska fungera hela dygnet. Detta säkerställs genom bestämmelser i detaljplanen, i gestaltningsprogrammet samt genom servitutsavtal mellan fastighetsägaren Rodamco och Täby kommun. Gångvägen från Grindtorp via Grindtorps skolgränd föreslås få ny utformning. Genom att ta bort gångtunneln under Grindtorpsvägen, anlägga ett nytt övergångställe över Grindtorpsvägen och samlokalisering av gång- och cykelvägen med gatan uppnås minskade höjdskillnader, förbättrad tillgänglighet och ökad trygghetsupplevelse. Utformningen är sammankopplad med en ny torgbildning vid Grindtorpskyrkan och de nya bostäderna inom fastigheten Mars 1. Trafiken på Grindtorpsvägen intill kommer att minska väsentligt genom utbyggnad av tillfartsvägar enligt planförslaget. Våning i nivå med gångbron +17,2 +18,5 Gångbro Övriga nya gator förses med breda gångbanor, vissa med separata cykelbanor. Esplanadens trädplanterade mittzon knyter samman ett brett gångstråk från torget, över Attundavägen till sportcentrum, kyrka och skolor. Tillgängligheten mellan Biblioteksgången och esplanaden/torget underlättas genom att befintlig trappa mellan bibliotekshuset och byggnaden där polisen idag har lokaler föreslås byggas om, förses med tak och en hiss mellan esplanaden och Biblioteksgången (förlagd till bibliotekshuset). Från torgets norra hörn föreslås även en ny allmänt tillgänglig trappa och hiss upp till Biblioteksgången. Passagen till Biblioteksgången förbättras och blir en ny entré till bibliotekshuset. Arkaderna kan byggas in och marken sänks till i nivå med bottenvåning. Gatuplan Förslag till utformning av trappa och ny hiss vid gångbron Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

21 Buss-hpl Buss-hpl Kollektivtrafi k Påstigning Bussterminalen fl yttas till Stora Marknadsvägen. Förslag till utformning. Väntutrymme och biljettförsäljning sker i butikscentrum. Roslagsbanans har två hållplatser vid Täby centrum; Tibble (vid sportcentrum) och Täby centrum (vid butikscentrum). Planer finns på ett nytt snabbtåg från Stockholm C via Solna och Danderyds sjukhus med en ny underjordisk station vid Täby centrum. Denna linje är ett prioriterat projekt för alla nordostkommuner och innebär en väsentlig förbättring för kollektivtrafiken i Täby. Placering av eventuell uppgång från framtida pendeltågstation kan inte fastställas i denna detaljplan utan får lösas i samband med detaljprojektering efter beslut om byggande av den nya järnvägen. Nuvarande bussterminal på norra sidan av centrum trafikeras av ca åtta busslinjer. Bussterminalen Väntutrymme och SL biljettförsäljning Bussterminal Avstigning Roslagsbanan föreslås flyttas ned till Stora Marknadsvägen intill centrumsidan. Detta ger ur resenärernas synvinkel en mer lättillgänglig terminal nära både torg, taxi, tåg och centrum. Vänthall och biljettförsäljning ska inrymmas i butikscentrums gatuplan. Läget ger även samordningsfördelar och bra bytesmöjligheter till en framtida pendeltågstation under mark. För att minska svängande rörelser för genomgående busslinje föreslås två längsgående hållplatser anläggas utmed Stora Marknadsvägens södra del. Bussen kan därmed stanna vid Täby centrum utan att angöra bussterminalen. Uppställningsplatser för bussar kommer att finnas på Stora Marknadsvägen norr om bussterminalen. Parkering Nuvarande besöksparkering sker i huvudsak på Attundafältet (ca 900 p-pl), i parkeringsdäck norr om butikscentrum (ca 800 p-pl) och en mindre markparkering vid sportcentrum. På helger är även Tibble gymnasiums ca 100 p-platser tillgängliga. Parkeringsplatserna på Attundafältet nyttjas av besökare till alla verksamheter i centrum och sportcentrum. Utöver dessa platser finns reserverade parkeringsplatser i garage under Biblioteksgången, under gallerian och vid sportcentrum för lokalhyresgäster, personal och boende. De befintliga ca allmänt tillgängliga parkeringsplatserna för centrumfunktioner utökas till minst platser i detaljplaneförslaget. Dessa platser fördelas på ca 850 platser i garage under torget, ca 190 markparkeringsplatser längs esplanaden, torget och på Stora Marknadsvägen, ca platser på norra sidan av centrum i befintligt och tillbyggt parkeringsdäck samt ca 400 parkeringsplatser under ny bostadsbebyggelse inom fastigheten Mars 1. Totalsiffran inkluderar parkering för bostäderna på norra sidan av centrum och personalparkering för butikscentrum. Utöver detta föreslås den norra delen av Gustaf Bergs väg överföras till kvartersmark ägd av Rodamco så att det blir möjligt att utöka befintlig markparkering mot Storstugan något och bygga garage under nuvarande Gustaf Bergs väg och markparkeringen. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

22 Befintligt parkeringsdäck på norra sidan av butikscentrum föreslås få byggas på med en våning och delar av parkeringsytan föreslås ha gröna tak med sedum/mossa vilket ger trevligare utsikt för boende i Storstugan och ger viss fördröjning av dagvatten. Närmast Stora Marknadsvägen föreslås en påbyggnad med två våningar för parkeringsändamål (ovan ny centrumvåning). Parkeringsdäcken kommer att få nya fasader samt nya in- och utfartsramper så att korsande trafik undviks. 60 P 850 P 1580 P Butikscentrums besöksgarage under bostäderna inom fastigheten Mars 1 kommer att ha in- och utfart från Östra Banvägen och utgångar/uppgångar för gående både intill gångvägen vid Roslagsbanans hållplats Täby centrum samt vid det nya torget mellan bostäderna och Grindtorpskyrkan. Vid byggande av det nya garaget under torget vid butikscentrums södra sida förändras förutsättningarna för infarten till det befintliga garaget under Biblioteksgången. Denna tillfart kommer efter utbyggnaden att ske via det nya garaget. För att kunna nå båda våningarna under Biblioteksgången efter utbyggnad kommer en ombyggnad att ske. Då Attundafältet bebyggs med bostäder behöver parkeringsbehovet för sportcentrum och Tibble kyrka m.fl. tillgodoses på annan plats. Bl.a. avses befintligt garage under simhallens entrétorg öppnas för allmänheten (ca 110 p-pl) och ny markparkering byggas norr om simhallen (ca 80 p-pl). En ny utformning av platsen mellan Rev P 70 P 400 P Sammanställning av planerade besöksparkeringsplatser i Täby centrum. I sammanställningen ingår parkering för de fyra punkthusen vid norra gallerian. Utöver dessa platser tillkommer parkering för sportcentrum, kyrka och övriga bostäder. Bostadsparkeringen kommer huvudsakligen att finnas i garage under bostadsbebyggelsen. Parkeringsbehovet för butikscentrums besöksparkering har beräknats utifrån följande normer: Dagligvaruhandel 55 p-pl/1 000 m2 Övrig handel och centrumändamål 35 p-pl/1 000 m2 Kontor 30 p-pl/1 000 m2 Bostäder på norra sidan 0,9 p-pl/lägenhet Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

23 Tibble kyrka och Tibble gymnasium ger ca 12 angöringsplatser och 14 korttidsparkeringsplatser. Angöring för bussar (ej linjetrafik) skapas utmed Attundavägen. Enligt en parkeringsutredning utförd 2005 räcker dessa parkeringsplatser till utom vid stora tävlingar och på söndagar, då anläggningen har veckans största antal besökare på över personer. Därför föreslås en ny gång- och cykelvägstunnel kunna byggas under Attundavägen mitt för panncentralen på fastigheten Galten 1. Med denna nya passage skapas en möjlighet att på ett bra sätt utnyttja parkeringsplatser på fastigheten Tibble 8:6 som är planlagd för detta ändamål. Vid en framtida utbyggnad av sportcentrum kan markparkeringsplatserna norr om simhallen behöva byggas om till parkeringsdäck för att klara behovet. På lokalgatorna vid Attundafältets bostadskvarter föreslås ca 60 p-platser iordningställas. De ses i första hand som besöksparkering för bostäderna. Cirka 25 parkeringsplatser föreslås också iordningställas på Attundavägen vilket kan vara ett komplement både för bostäder, skola, kyrka, teater och sportcentrum. Med hänsyn till det centrala läget med bra kollektivtrafik och service ställer detaljplanen lägre krav på bostadsparkering än på övriga nyplanerade bostäder i Täby. Minst 0,9 garageplatser/lägenhet ska ordnas för bostadsbebyggelsen. Parkeringsgarage kommer att byggas under bostadsbebyggelsen och gårdarna. Varumottagning En utbyggnad av butikscentrum kräver ett förbättrat system för varumottagning. Den befintliga varumottagningen under mark på norra sidan av centrum kommer att utökas. Dessutom kommer en ny varumottagning att byggas under tillbyggnaden på södra sidan av centrum. Dessa båda platser knyts ihop med en lastgata under butikscentrum vilket innebär att alla varutransporter till och från centrum kommer att ske via befintlig infart på Gustaf Berg väg. Detta ger förutsättningar för en bra logistik samtidigt som dagens blandning mellan kundtrafik och varutransporter i stort sett försvinner. Den nya föreslagna vägen längs galoppbanan bör innebära en tydlig förbättring för varutransporterna att ta sig till och från E18, vilket kan utgöra en förbättring för den bostadsnära trafikmiljön i centrala Täby. Skyddsrum Inom och i närheten av planområdet finns ett flertal skyddsrum, både i bostadshus, butikscentrum, sjukhuset och skolor mm. Utbyggnad enligt planförslaget medför inget behov av ytterligare skyddsrum. Trygghet och brottsförebyggande åtgärder Den stora andelen parkeringsplatser på parkeringsdäck och i underjordiska garage ger liten möjlighet att välja markparkering för de som anser det tryggast. Detta gör det särskilt viktigt att garagen utformas ljusa, luftiga, överblickbara och tydliga. Garagen ska ha flera utgångar och dagsljusbelysning där så är möjligt. Garaget under torget kommer att ha utgångar till torget och butikscentrum. Under trygghetsvandringar i området har gångvägen från Grindtorp via tunneln under Roslagsbanan till centrum pekats ut som särskilt otrygg. Buskar och träd har sedan gallrats utmed vägen och detta föreslås även ske på torrbacken norr om gångvägen. Med föreslagen bostadsbebyggelse inom fastigheten Mars 1 befolkas närområdet vilket gör att den upplevda tryggheten ökar. Gångtunneln vid Roslagsbanan föreslås även kortas och få en vidare öppning mot centrum. Gångtunneln under Grindtorpsvägen föreslås fyllas igen och gångvägen ledas i gatuplan över Grindtorpsvägen och över ett nytt torg vid Grindtorpskyrkan. Även gångpassagen utanför norra sidan av butikscentrum upplevs idag otrygg på kvällar och nätter. I planförslaget föreslås fyra bostadshus med entréer från passagen vilket ger mer liv och rörelse även då butikscentrum är stängt. Passagen ska vara väl belyst och utan skymda vrår för att hela passagen ska vara överblickbar. I de delar där passagen får tak ska taket bestå av stor del glas för att ta vara på dagsljuset. Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev

24 Planförslaget ur barn- och ungdomsperspektiv Med erfarenheter från nuvarande bostadsbebyggelse och befolkning kommer inflyttande barn och ungdomar huvudsakligen att bo inom kvartersbebyggelsen på Attundafältet och i bebyggelsen inom fastigheten Mars 1. Här finns tydliga trygghetsskapande gårdsrum lämpliga för mindre barns upptäckarglädje och lek. Det offentliga rummet är viktigt som en stimulerande och trygg miljö främst för de större barnen och ungdomarna, inte minst genom gång- och cykelvägar till skolor och fritidsaktiviteter, lekplatser och grönområden. Gång- och cykelvägnätet är väl utbyggt och kompletteras genom planförslaget. Attundavägens minskade bredd ger tryggare övergångställen mellan centrumbebyggelsen och lokalerna vid sportcentrum och skolorna. Barn boende i Täby centrum kommer att ha god tillgång till aktiviteter men något sämre tillgänglighet till platser för spontanidrott och grönområden (förutom boende i de nya bostäderna inom fastigheten Mars 1). Man har god tillgång till kollektivtrafik vilket gör det lätt att ta sig till aktiviteter längre bort. Vid utformning av torgen ska hänsyn tas till behovet av aktiviteter, vistelse och mötesplatser. Det planeras även en spontanidrottsyta i Åkerbyparken samt en ny lekplats mellan Tibblevallen och Tibble kyrka. Teknisk försörjning Vatten och avlopp All ny bebyggelse ska anslutas till det kommunala vatten- avlopps- och dagvattennätet. Utbyggnad enligt planförslaget innebär att kompletteringar av nätet måste ske samt att vissa befintliga ledningar behöver flyttas och/eller läggas om. Dagvatten Dagvatten från centrumområdet leds via tunnel till Värtan vid Sjöängen. Andelen hårdgjorda ytor kommer att vara ungefär densamma som i dagsläget. För utbyggnaden kommer Täby kommuns dagvattenpolicy att tillämpas. Värme Inom planområdet finns ett fjärrvärmeledningsnät från Fortum Värmes panncentraler Galten och Farmen. Anläggningarna har kapacitet att klara nybyggnationen men ledningsnätet behöver delvis läggas om och delvis kompletteras för att kunna försörja de nya bostäderna och verksamheterna. Täby kommun planerar även för ett kommunalt fjärrvärmenät öppet för alla värmeleverantörer. Som en förberedelse för detta kommer kommunen att lägga egna fjärrvärmeledningar inom centrumområdet. El Fortum Distribution har tre elnätstationer i närområdet. Stationen vid änden av Grindtorps skolgränd behöver få utökad kapacitet och flyttas. Denna station ska försörja de nya bostäderna inom fastigheten Mars 1 och Attundafältet. Stationen vid Åkerbyvägen, bakom sjukhuset, klarar kapacitetsökningen om inte hela sjukhuset ska värmas med el. Denna station försörjer även fastigheterna utmed Biblioteksgången utom bostadshusen vilka får sin elförsörjning från elnätstationen mellan Storstugan och parkeringsdäcket. Denna nätstation bibehålls. Utöver dessa ger detaljplanen utrymme för en elnätstation norr om korsningen Attundavägen/ Stora Marknadsvägen. Täby butikscentrum får högspänningström från Fortum Distribution och har två egna transformatorstationer. Dessa kan behöva förstärkas när butikscentrum byggs ut. Vid framtida utbyggnad av sportcentrum förutsätts det ökade kapacitetsbehovet klaras med en ny liten station inom sportcentrum. Den stora fördelningsstationen, ställverket, vid korsningen Östra Banvägen/Grindtorpsvägen bibehålls. Avfall I centrumområdet hanteras avfallet med traditionell sophämtning. Återvinningsstation kan anläggas på kvartersmark, lämpligen på mark söder om Attundavägen planlagd för parkering Rev Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Dnr MBN 142/

25 Bedömning av planens miljöpåverkan Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) har upprättats och redovisar planförslagets konsekvenser för hälsa, miljö och hushållning med mark och vatten i en särskild rapport. Trafikens miljöaspekter, framför allt buller och luftkvalitet, bedöms som mest väsentliga för den miljöpåverkan som planen skulle kunna medföra. I MKB redovisas dessutom konsekvenser för risk och säkerhet, barriäreffekter, kulturmiljö, naturmiljö, rekreation, lokalklimat, markföroreningar, dagvatten samt eventuell påverkan från verksamheten på Täby galopp (allergirisk, bullerstörningar mm). Dessa aspekter bedöms i sig inte medföra risk för betydande miljöpåverkan men har utretts och redovisats i MKB för att ge en samlad bild av planens miljökonsekvenser. Den samlade bedömningen i MKB är att planförslaget ger en god hushållning med mark och vatten. Eftersom centralt belägen, redan ianspråktagen mark kommer att används för den nya bostadsbebyggelsen kan ett stort antal bostäder byggas utan att grönområden tas i anspråk. Roslagsbanan och busstrafiken ger planerade bostadsområden god kollektivtrafikförsörjning vilket kan leda till en hög andel kollektivtrafikresande. Närhet till service och allmänna kommunikationer minskar behovet av resor med egen bil. Nedan ges en beskrivning av de mest väsentliga miljöaspekterna och hur behovet av åtgärder tillgodoses genom bestämmelser i detaljplanen. Luftkvalitet Trots att förslaget medför att fler människor vistas i området bedöms det totalt ge en lägre befolkningsexponering av luft föroreningar. Uppdelningen av trafiken medför att halterna av luftföroreningar blir lägre på varje enskild sträcka, framför allt runt centrum där många människor rör sig men också längs vägar som passerar befintliga bostadsområden utanför planområdet. Luftkvalitet på gator, vid tunnel och garageinfart har utretts och miljökvalitetsnormer för luft klaras i hela området. Detaljplanen reglerar Dnr MBN 142/ Planbeskrivning - Detaljplan för Täby centrum Rev