Hej Martin och ni andra!

Transkript

1 Från: Skickat: Till: Kopia: Ämne: Bifogade filer: Thursday, April 20, :59 AM Denis Van Moeffaert; Inger Åberg; Jesper Skiöld; SV: Nynäsvägens trafikdagvatten Trafikverkets förslag på sektion.pdf Hej Martin och ni andra! Dagvattenfrågan: jag har fortfarande inte fått tag på den specialistresurs som behövs för att diskutera dagvattenfrågan. Jag har dock fått en del återkoppling på er senaste respons på ansvarsfrågan gällande dagvatten. Min kollega Magnus Billberger som varit delaktig i den process som drivits sedan lång tid menar att det är otvistligt att Trafikverkets vägar ingår i Stockholm stads beslut om verksamhetsområde och därmed tagit på sig ansvaret. Uppenbarligen skilda uppfattningar här och jag fortsätter försöka få fram en specialist som kan delta på ett möte. Bullerskydd: Bifogar principsektion igen. Sedan lite ytterligare nedan om principer för bullerplanksplacering och breddning av vägbana (utgör inget slutgiltigt ok från Trafikverkets sida att plank kan/ska uppföras inom vägområdet) - Behovet av ev breddning av vägbana med 1,5 meter kan ev göras inom befintligt vägområde om sidoräcke uppförs och en brantare slänt (1:2) anläggs. Mer precis gräns för vägområde behöver framgå. I annat fall behövs ny mark för vägområde för utformning av slänt och bankdike. - Bullerskydd bör placeras utifrån bedömd framtida sektion (att vägbanan har breddats ca 1,5 meter) och ta hänsyn till ev utveckling av tpl Larsboda. - Bullerskydd nära vägbanan kräver att räcke uppförs. Det ska då vara ett fritt utrymme mellan sidoräcke och bullerskydd på 2,2 meter. Utrymmet behövs för räckets arbetsbredd och för snöupplag där snö kan ligga tills det smälter. - Utan sidoräcke behöver bullerskydd placeras utanför säkerhetszon, ca 7-8 meter från körbana. - Avrinning av vägdagvatten ska säkerställas - Övrig vägutrustning och anordningar (skyltar mm) behöver beaktas Jag antar att ni tar med och hanterar risk för reflekterande ljud/buller som ett skydd kan ge upphov till på västra sidan vägen. Vid vidare utredning kan säkert fler krav uppkomma men detta är det jag och vägutformaren kommit fram till nu. Planerar ni ta fram en mer utvecklad projektering/ritning? Martin Bylander Samhällsplanerare Martin.bylander@trafikverket.se Direkt: Mobil: Trafikverket Sundbyberg Besöksadress: Solna strandväg 98

2 Telefon: ikverket.se Från: Skickat: den 19 april :29 Till: Bylander Martin, PLsts Kopia: Denis Van Moeffaert; Inger Åberg; Jesper Skiöld Hej Martin. Jag har inte hört av dig angående förslag på mötestider för att diskutera dagvatten mm. Har du kommit någon vart med detta? Vi har utifrån vårt förra möte tittat vidare även på bullerplankens placering och det vore bra att kunna fortsätta dialogen även om dessa. Jesper Skiöld är ny projektledare på exploateringskontoret för Klockelund, så det är i första hand med honom som eventuella avtal mm. ska tas fram. Jag kopierar in Jesper i detta mail. Mvh Stadsplanerare Östra söderort, arkitekt SAR/MSA St adsbyggnadskontoret, planavdelningen Fleminggatan 4, Box 8314, Stockholm Telefon: E - post: martin.styring@stockholm.se Från: Skickat: den 5 april :13 Till: martin.bylander@trafikverket.se Kopia: Denis Van Moeffaert < denis.van.moeffaert@svoa.se >; Inger Åberg < inger.aberg@stockholm.se >

3 Hej. Se nedan för information vi fått från Stockholm Vatte n angående Nynäsvägens dagvatten. Jag tolkar detta som en annan inställning än den som din kollega summerat i tidigare mail, och jag tror därför att det vore bra med ett möte för att diskutera detta närmare. Nu såg jag att Denis från SVAB är bortrest till den 24/4, men återkom gärna ändå med förslag på mötestider så ska vi efterforska vilka som bör vara med på mötet. Mvh Stadsplanerare Östra söderort, arkitekt SAR/MSA Stadsbyggnadskontoret, planavdelningen Fleminggatan 4, Box 8314, S tockholm Telefon: E - post: martin.styring@stockholm.se Från: Denis Van Moeffaert Skickat: den 29 mars :29 Till: Inger Åberg < inger.aberg@stockholm.se > Hej Inger, Nu har jag efter en kort intern avstämning på Stock holm Vatten följande svar angående ansvarsgränsen för Trafikverkets vägdagvatten: Det kommunfullmäktige beslut som finns på vårt större ansvarstagande för väghållarens dagvatten rör inte Trafikverket. I aktuell exploatering som påverkas av Nynäsvägens t rafikdagvatten blir det så att Trafikverket blir ålagda att anlägga detta vägdike i samband med att exploateringen ska göras (inkl. en reningsdamm ) man kan se det som att deras omhändertagande inte varit fullgott tidigare. I så fall passar man på när pl anen ändras. Stockholm Vatten och Avfall har anslutningspunkt nedströms dike och reningsanläggning för bortledning av renat dagvatten till aktuell recipient. Hälsningar, Denis Från: Inger Åberg Skickat: den 27 mars :32

4 Till: Denis Van Moeffaert Kopia: Ulrika Jameson Daniel Linder Hej För kännedom Inger Från: Nils Tunving Skickat: den 17 mars :56 Till: Daniel Linder Inger Åberg Ulrika Jameson Från: Skickat: den 17 mars :53 Till: Nils Tunving Kopia: Hej, Jag har, äntligen, stämt av med vår VA-specialist som svarar så här: Staden har tagit på sig ansvar för det aktuella verksamhetsområdet. Stockholm Vatten tar betalt av Trafikverket för detta. Det är därmed ert/stockholm Vattens ansvar att den nya lösningen inte skapar någon olägenhet för Trafikverket. Hör av dig igen om du har några funderingar. Hälsningar Elisabeth Från: Nils Tunving Skickat: den 28 februari :49 Till: Lloyd Elisabeth, PLsts Hej Elisabeth Dagvattenfrågan är nu högaktuell. Hur går det med trafikverkets tankar kring Nynäsvägen trafikdagvatten? Nils Tunving Exploateringskontoret Från: Nils Tunving Skickat: den 29 februari :53

5 Till: Kopia: ; Mia Lindblad (mia@landskapslaget.se); Inger Åberg; Robin Billsjö Ämne: Nynäsvägens trafikdagvatten Hej Elisabeth På bifogade situationsplan kan du urskilja Nynäsvägen och hur vi på en yta för Stockholm Parkering tänker bygga ett parkeringsgarage. Följer man Nynäsvägen söderut finns en gångbro som bildar en kringla och strax söder om den planerar vi att bygga en lagerlokal (som inte syns på kartan) och lite markparkering. Mellan Perstorpsvägen och Nynäsvägen finns idag en slänt och en äng, stadens mark, som trafikdagvatten från Nynäsvägen verkar ledas ut på, jag har inga ledningskartor men ledningar syns mynna ut i slänten. Eftersom vi nu ska exploatera området krävs en annan lösning för trafikdagvattnet. Det skulle vara intressant att höra hur ni kan ta hand om trafikdagvattnet. Här ligger vi nära en känslig recipient, Drevviken. Dagvatten från Perstorpsvägen och de planerade byggnaderna behöver hanteras. Idag är det lite oklart vad som är bästa lösningen men en samordning kan visa sej praktisk. Situationsplanen är arbetsmaterial. Vi tänker gå ut med detaljplanen på samråd i april. Det är önskvärt att vi kan nämna hanteringen av trafikdagvattnet i samrådshandlingen. Du kan också diskutera ärendet direkt med planhandläggaren, se mejladress i adressfältet. Nils Tunving Exploateringskontoret