Torsten Nilsson (M), ordförande Benny Petersson (S), 2:e vice ordförande. Ernst Herslow (FV), ersätter Ulf Berggren (SD)

Transkript

1 1 (43) Plats och tid: Beslutande Ledamöter Tjänstgörande ersättare Övriga närvarande Ersättare Tjänstemän Utses att justera ens plats, tid: Justerade paragrafer Underskrifter: Tekniska förvaltningen,, kl. 8:30-12:30 Torsten Nilsson (M), ordförande Benny Petersson (S), 2:e vice ordförande Ernst Herslow (FV), ersätter Ulf Berggren (SD) Mats Svensson, förvaltningschef Camilla J ohnsson, avdelningschef administration Annika Johansson, nämndsekreterare Veronica Haagen, trafikingenjör E lin Andersson, trafikingenjör Stefan Alvedal, avdelningschef gata/trafik Tobias Oscarsson, verksamhetsutvecklare Ernst Herslow (FV) Tekniska förvaltningen, kl Sekreterare Ordförande Justerare

2 SA1v1MANTRÄDESPROTOKOLL 2 (43) Anslag I bevis Protokollet är justerat en har tillkännagivits genom anslag Organ Sammanträdesdag Datum när anslaget sätts upp Datum då anslaget tidigast får tas ner Förvaringsplats för protokoll T ekniska förvaltningen Underskrift Datum då anslaget togs ner Signatur

3 3 (43) Innehållsförteckning Godkänna dagordning 60 lnformationsärende 61 Ekonomi information 62 Ändring av föredragningslistan 63 Delegeringsregler för tekniska nämnden Försäljning av Magnarpskolonin 65 Principer för hanteringen av ägarförhållandena av 66 mark och byggnader för hembygdsföreningarnas verksam heter. Avsiktsförklaring mellan och Skanska/BoKlok 67 Aterkallning av ansökan om detaljplan 68 Option avseende del av Stoby 24:1 & Stoby 6:1 (T-Consulting AB) 69 Avsiktsförklaring avseende Hässleholm Stoby 13:2 70 Anläggande av gång- och cykelväg N. Mellby och Sösdala 71 Motion från Sverigedemokraterna om plan för fortsatt utbyggnation av 72 gång- och cykelvägar mellan tätorter i samt gång- och cykelväg mellan Stoby och Ballingslöv Motion från Sverigedemokraterna om utökad trygghetsbelysning på 73 Belevägen Medfinansieringsavtal/finansiering av åtgärder för Vannebergakorset 74 Bestämmelser för bidragsberättigade enskilda vägar 75 Reparation av ångbastu och bubbelpool Qpoolen 76 Köp del av Magasinet 3 77 Lokal Nattjour 78 Hyresavtal, Ekegården 79

4 4 (43) Bidragsansökan- strand och vattenvård- Vittsjö FVO 80 Bostadsanpassningsbidrag TF 2019/132 Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Övriga anmälningar

5 "'"'"'""' ~ 5 (43) 60 Godkänna dagordning Föreslagen dagordning godkänns.

6 6 (44) 61 lnformationsärende Förvaltningschef ger information från parlamentariska gruppens möte Nuvarande härbärge (nattjour) på Stobyvägen har tvingats stänga ner med omedelbar verkan och ett akut behov av ny lokal föreligger. Vid mötet närvarade samtliga partier samt tjänstemän från socialförvaltningen, miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen och tekniska förvaltningen. Tjänstemännen presenterade förslag på en akut/ tillfällig lösning för dem hemlösa som man godkände för att jobba vidare med, samtidigt som man ensades om att gå vidare med förslaget om att skriva fram ett ärende att färdigställa lokförarlokalen vid Netto. Innan beslutet diskuterades ett antal andra lokaler för ändamålet men till slut blev det lokförarlokalen man enades om. Representanter från Tyringe, byalaget och pensionärsföreningen, besökte oss och berättade om sina planer och tankar om bostadsbebyggelse på Göingetorget i Tyringe. tackar för informationen och ser positivt på förslaget. Beslut Följande information läggs med godkännande till handlingarna. ~ I

7 7 (43) 62 Ekonomi information godkänner redovisad månadsrapport, drift och investering, samt bruttobudgetuppställning med utfall och prognos. Personalkostnadsreducering redovisades. Inför 2019 har Tekniska Förvaltningen fått i uppdrag att reducera personalkostnader motsvarande 2 mnkr. Förvaltningen är under omorganisation, vilket resulterar i en total personaleffektivisering om två tjänster, en driftchef och en arbetsledare. Vidare har förvaltningen haft personalomsättning, en lokalvårdschef, en arbetsledare och en upphandlare, där lönenivån mellan tidigare anställda i förhållande till deras efterträdare skiljer sig. Naturförvaltaren har valt att gå ner 40 % av sin anställning och fornrtjänsten (fixar-malte) har avvecklats. Nettokostnads- Verksamhets reducering mässig effekt (tkr) Personalomsättning so Ingen Lönenivån mellan tidigare anställda i förhållande till deras efterträdare skiljer sig Personaleffektivisering 1530 Högre Driftchef och arbetsbelastning arbetsledartjänst faller på befintliga bort efter arbetsledare i förvaltningens form av fler omorganisation underställd personal, dock renodlas tjänsterna vilket underlättar arbetsledningen. Tjänstegradsreducering 420 Omfördelning av Naturförvaltare samt arbetsuppgifter avveckling av fixartjänst 2000

8 SA1v1MANTR.ÄD ESPROTOKOLL 8 (43) 63 Ändring av föredragningslistan Dnr: Beslut ändrar föredragningslistan på följande sätt: Ärende nr 17, Gruppbostad LSS (dnr TF 2019/213) utgår. Utdraget bestyrkas

9 9 (43) 64 Delegeringsregler för tekniska nämnden Dnr: TF 2019/164 Beslut Att föreslå tekniska nämnden att: 1. Anta delegeringsregler för tekniska nämnden att gälla från och med den 6 maj Godkänna redovisningen av förvaltningschefens vidaredelegation och ärendet läggs till handlingarna. Ledamöter som avstår från att delta i beslutet Ernst Herslow (FV), Benny Petersson (S) deltar inte i beslutet. Beskrivning av ärendet Tekniska nämnden ska varje mandatperiod anta delegeringsregler för sin verksamhet. Föreliggande förslag har tagits fram och efter remissrunda hos berörda chefer förändrats något. Organisationsförändring inom tekniska förvaltningen innebär också att en viss översyn av delegeringsreglerna behövts göras. Förvaltningschefens vidaredelegation redovisas i samma dokument under egen kolumn i dokumentet. Sänt till: Tekniska nämnden

10 ,,,,,,.,,.,, ~ 10 (43) 65 Försäljning av Magnarpskolonin Dnr: TF 2019/25 Beslut Att föreslå tekniska nämnden besluta om: att genomföra försäljningsprocessen av fastigheten Ängelholm Magnarp 5:27 (Magnarpskolonin) att sälja fastigheten i befintligt skick med befintlig detaljplan. att ett slutgiltigt beslut om godkännande av köpeavtal tas i fullmäktige Yrkande E rnst Herslow (FV), Torsten Nilsson (M) yrkar bifall till liggande förslag. Benny Petersson (S) yrkar avslag. Beskrivning av ärendet Den 6 december beslutade fullmäktige om att fastställa 2019 års budget "Strategisk plan med Budget 2019 och flerårsplan ". Under not 2. Verksamhetens kostnader, beslutas om uppdraget att sälja Magnarpskolonin. Uppdraget är av kostnadsbesparande syfte med hänsyn till ens fastighetsdrift. Fastigheten är i dåligt skick med stort underhållsbehov och belägen ca. en timmes bilfärd ifrån Hässleholm. Fastigheten ägs av en med anledning av att det från ens sida bedrivits kolloverksamhet på platsen. Denna verksamhet bedrivs inte längre och kultur- och fritidsförvaltningen har inga hyreskontrakt aktiva på fastigheten. Försäljningsprocessen påbörjades omgående av tekniska förvaltningen i samband med att uppdraget att sälja Magnarpkolonin beslutades i budgeten för Strax efter fastställandet av budgeten kontaktade tekniska förvaltningen olika mäklare i Ängelholm med förfrågan om att hjälpa H ässleholms komrnun att sälja <jl/ I ~ 7 I

11 SAMMANTilÄDESPROTOKOLL 11 ( 43) Sam manträdesdatum fastigheten. Den 14 januari tecknades uppdragsavtal med en mäklare. I samband med avtalet fastställdes utgångspriset till 4,5 miljoner kronor. Sedan uppdragsavtalet tecknades har arbete pågått för att förbereda all information som behövs för att lägga ut fastigheten för försäljning. Fastigheten läggs ut till försäljning genom exempelvis Hemnet, mäklarens hemsida och andra medier. Den 29 januari 2019 blev försäljningsprocessen vilande för att frågan om försäljning av fastigheten ska behandlas i tekniska nämndens arbetsutskott. Processen fortsätter om tekniska förvaltningen får klartecken att genomföra försäljningen i samband med tekniska nämndens arbetsutskotts beslut i detta ärende. Försäljningsprocessen av fastigheten bör fortsätta med anledning av att beslutet om uppdraget att sälja fa stigheten redan tagits i samband med att budgeten för 2019 fastställdes. Tekniska förvaltningen föreslår därmed att tekniska nämnden arbetsutskott beslutar om att genomföra och fullfölja den försäljningsprocess som påbörjats. En försäljning av Magnarpskolonin kan med största sannolikhet ske genom två olika förfaranden: genom att sälj a fastigheten i befintligt skick med befintlig detaljplan eller genom att ansöka om en ny detaljplan som möjliggör för bostäder och sedan sälja fastigheten med fardiga byggrätter för bostäder. Tekniska förvaltningen föreslår att tekniska nämndens arbetsutskott beslutar om att sälja fastigheten i befintligt skick med befu1tlig detaljplan. Fastigheten ligger i Ängelholms. har därmed inte samma möjligheter att påverka utformningen av detaljplanen som en har vid upprättandet av detaljplaner inom en, då inte har planmonopol i Ängelholms. BefU1tlig detaljplan tillåter skoländamål på fastigheten, se bilaga 2. Att skapa en ny detaljplan för exempelvis bostadsändamål är en process som tar minst ett år att slutföra men risken finns att det kan pågå under en ännu längre tid. För framtagandet av en ny detaljplan behöver betala kostnaden som uppstår till Ängelholms i form av plankostnader. Ansökan garanterar inte heller att en ny detaljplan skapas. E n ny detaljplan för exempelvis bostäder kan möjliggöra bostadsbyggande på fastigheten. Om potentiell köpare är en intressent som vill driva förskoleverksamhet och detaljplanen ändras förlorar de m.öjligheten att bygga om på fastigheten om de vill bedriva förskoleverksamhet. Om en potentiell köpare är en intressent som vill bygga bostäder är ny detaljplan fördelaktig. Båda intressenter har möjlighet att köpa fastigheten i befintligt skick, endast bostadsintressenter kan buda vid en detaljplaneändring.

12 SAMMANTRÄDESPROTOKOIL 12 (43) E n fördel med ny detaljplan är att det marknadsmässiga försäljningspriset möjligtvis kan öka. Färdiga villatomter kan styckas av eller så kan exempelvis en fastighetsutvecklare köpa hela byggrätten. Fastigheten är ca kvm vilket troligtvis kan styckas av i 5-6 villatomter. En ny detaljplan är en risk för en. Om marknadsförutsättningarna för exempelvis bostäder inte är gynnsamma när detaljplanen blir fårdig finns risken att Hässlehohns sitter fast med en fastighet som inte kan säljas, eller endast kan sälja till ett pris som är lägre än det förväntade priset idag vann en ny detaljplan laga kraft vid ett område i direkt anslutning norr om Magnarpskolonin. Detaljplanen skapade byggrätter för 24 villatomter, se bilaga 3. Vid platsbesök i december 2018 för att visa fastigheten för potentiella mäklare var endast 3 av byggrätterna bebyggda. Om en önskar att sälja villatomter krävs även en lantmäteriförrättning när en ny detaljplan vinner laga kraft. Villatomter kan även innebära att försäljningar sker vid olika tillfallen. Om fastigheten säljs med befintlig detaljplan kan både intressenter inom befintlig verksamhet och intressenter inom fastighetsutveckling buda på och köpa fastigheten. Försäljningen kan avslutas snabbt - vilket innebär besparingar i driftskostnader. Hässlehohns tar ingen risk med att ansöka om detaljplanen och behöver inte betala ersättning för framtagandet av detaljplanen. Försäljningen sker till marknadsmässigt pris och alla intressenter har en möjlighet att lämna in bud. Ökat intressentunderlag ökar sannolikheten för att en försäljning sker snabbare. Intäkterna vid en försäljning i befintligt skick kan tidigare omsättas i Hässlehohns verksamheter och användas för att utveckla Hässleholm. Kommunens resurser används inte för att spekulera i fastigheter belägna i en annan. Ärendets tidigare behandling beslutade , 18, följande: beslutar att återremittera ärendet för komplettering av underlag. Sänt till: tekniska I

13 13 (43) 66 Principer för hanteringen av ägarförhållandena av mark och byggnader för hembygdsföreningarnas verksam heter. Dnr: TF 2017/928 Beslut beslutar att återremittera ärendet för komplettering av underlag. Beskrivning av ärendet Som underlag till framtida strategiska beslut angående hembygdsföreningarna i har ägarförhållandena på byggnader och mark sammanställts utifrån de underhålls- och åtgärdsprogram som togs fram under Sammanställningen visar att ägarförhållanden varierar stort bland ens hembygdsföreningar, se bilaga A. För att uppnå en rättvis fördelning vad gäller ägandet av byggnader och mark för hembygdsföreningarnas verksamhet föreslår Tekniska förvaltningen att hanteringen ska ske enligt följande: 1. Byggnader och mark på allmän platsmark ska ägas av en. Kommunen bör äga den mark som utgör allmän platsmark. Det förekommer att byggnader till hembygdsföreningarnas verksamheter är placerade på allmän plats. För att ägarförhållanden för mark respektive byggnad ska bli enhetlig och tydlig bör samma aktör äga både byggnad och mark. Byggnad och mark på allmän platsmark bör med anledning av detta ägas av Hässlehohns. 2. Byggnader och mark på kvartersmark ska ägas av verksam hembygds förening. För byggnader som är placerade på mark som utgör kvartersmark föreslår Tekniska förvaltningen att byggnad och mark ska ägas av den verksamma hembygdsföreningen i området.

14 SAMMANTRÄDESPROTOKOll 14 (43) 3. Byggnader och mark utanför detaljplan ska ägas av verksam hembygdsförening. I områden som inte omfattas av någon detaljplan föreslår Tekniska fö1valtningen att ägandet för både mark och byggnad ska tillfalla den hembygdsförening som är verksam i området. Konsekvenserna av föreslagna principer framgår enligt bilaga A. Separata beslut ska fattas av erforderlig al instans för respektive försäljnings- och fö1värvsärende. Ett beslut om att arbeta utifrån principerna skall därför endast ses som vägledande. Hyresavtal och driftsbidrag behöver ses över i samband med genomförandet av föreslagna åtgärder. Sänt till: tekniska förvaltningen ~~

15 ,,,,,, "1,, ~ 15 (43) 67 Avsiktsförklaring mellan och Skanska/BoKlok Dnr: TF 2018/1723 Beslut Att föreslå tekniska nämnden att besluta om att godkänna avsiktsförklaringen mellan och Skanska/ BoKlok. Att föreslå tekniska nämnden att uppdra åt tekniska nämndens ordförande att underteckna avsiktsförklaringen. Beskrivning av ärendet har tillsammans med Skanska/ BolZlok kommit överens om en avsiktsförklaring mellan parterna, se bilaga 1. Avsiktsförklaringen innebär att Skanska/ BoIZlok och en gemensamt ska arbeta för att i huvudsak uppföra nya bostäder på tre olika områden i staden, se bilaga 2. Innan byggnationen kan påbörjas behöver nya detaljplaner skapas och erforderliga överlåtelsehandlingar upprättas och ingås. Avsiktförklaringen ger bolaget rätt att under avtalets giltighetstid förhandla om direktanvisning av områdena. Områdena har olika förutsättningar och attraktivitet. "Kv. Fasanen" ligger centralt i Hässleholm, "Kv. Reläet" ligger i utvecklingsområdet Norden. T redje området ligger i Ljungdala. Områdets läge är preliminärt och dess slutliga läge beror på framtida resultat ur planprogram för Ljungdala. har ansökt om planprogram för Ljungdala. Områdena är gemensamt valda mellan parterna. Fasanen är ett attraktivt kvarter med bra, centralt läge. Byggnation på Reläet startar och bidrar till utvecklingen av Norden och nya bostäder ökar hållbarheten i stadsdelen Ljungdala med fokus på utveckling av den sociala hållbarheten. Byggnationen i Ljungdala ska stärka den sociala hållbarheten i stadsdelen. Bolaget har stor erfarenhet av arbete med social hållbarhet. Genom att använda verktyg som bland annat social konsekvensanalys, utnyttja bolagets nätverk med lokala

16 16 (43) utbildningar, och byggnation av ekonomiska och resurssnåla bostäder skapas förutsättningar för att stärka hållbarheten(socialt, ekologiskt och ekonomiskt) i Ljungdala och Hässlehobn. Byggnationen på Norden agerar startskott för utvecklingen av en helt ny blandad stadsdel fylld av bostäder och andra centrumverksamheter i Hässlehobn. Genom att Skanska/ BoKlok är med i den tidiga utvecklingen av Norden och bygger bostäder, så ökar attraktiviteten och utvecklingsmöjligheterna i området med fler intressenter som vill investera i Norden till följd. Denna avsiktsförklaring bidrar till utveckling av flera olika delar av staden med nya bostäder och fler utvecklingsmöjligheter. För att klara av endast behovet av nya bostäder enligt ens Riktlinjer för bostadsförsörjning, behöver bostäder byggas till år För att klara av åtagandet i Sverigeförhandlingen behöver ytterligare 1600 byggas, totalt 4000 bostäder fram till år Denna avsiktsförklaring är ett av många steg på vägen och flera aktörer kommer behöva bygga i Hässlehobn för att klara av målen. Tekniska förvaltningen föreslår därmed tekniska nämndens arbetsutskott att föreslå tekniska nämnden att besluta om att godkänna avsiktsförklaringen mellan och Skanska/ BoI<lok. Sänt till: tekniska nämnden <t1v

17 17 (43) 68 Återkallning av ansökan om detaljplan Dnr: TF 2018/1783 Beslut Att återkalla tekniska nämndens ansökan om detaljplan på fastigheten Hässleholm 88:46 med diarienummer TF 2018/ Yrkande E rnst Herslow (FV) yrkar bifall till liggande förslag. Benny Petersson (S) yrkar avslag. Omröstning Ordförande ställer förslagen mot varandra och finner liggande förslag bifallet. Votering begärs. Följande voteringsproposition godkänns. Den som vill bifalla liggande förslag röstar ja. Den som vill avslå densamma röstar nej. 2 ja-röster och 1 nej-röst lämnas. Följande röstar ja: Ernst Herslow (FV), Torsten Nilsson (M) Följande röstar nej: Benny Petersson (S) O rdförande finner liggande förslag till beslut bifallet. Beskrivning av ärendet I enlighet med protokollsutdrag 174 i tekniska nämndens arbetsutskott den 13 november 2018 beslutade tekniska nämndens arbetsutskott om att ansöka om detaljplan för del av fastigheten Hässleholm 88:46, se bilaga 1.

18 SAtvlMANTRÄDESPROTOKOLL 18(43) Syftet med ansökan var att skapa en detaljplan för bostäder. Kommunen hade för avsikt att bygga särskilt boende på fastigheten. Förutsättningarna har ändrats sedan beslutet, behovet av ett nytt särskilt boende i en finns inte längre. Med hänsyn till att behovet av särskilt boende inte längre finns rekommenderar tekniska förvaltningen att tekniska nämndens arbetsutskott återkallar ansökan om detaljplan för del av fastigheten Hässleholm 88:46. Sänt till: Miljö- och stadsbyggnadsnämnden J,steM<;' /V

19 SAMMANTRÄDESPROTOKOll 19 (43) 69 Option avseende del av Stoby 24: 1 & Stoby 6: 1 (T Consulting AB) Dnr: TF 2019/219 Beslut Att godkänna optionsavtalet, för del av Hässleholm Stoby 24:1 och 6:1, mellan och T-Consulting AB (org nr ). Att uppdra åt tekniska nämndens ordförande att underteckna erforderliga handlingar. Beskrivning av ärendet T-Consulting AB är ett bolag som ägnar sig åt fastighetsförmedling samt uthyrning och förvaltning av egna eller arrenderade industrilokaler. Bolaget har nära band till bolag som t.ex. Hässleholm Företagspark AB och Brännmästaren AB som Kommun tidigare gjort affarer med på industriområdet Läreda nordost. Avtalet ger bolaget en option på att teckna köpeavtal för del av Hässleholm Stoby 24:1 och 6:1, om ca m 2. Optionen är gällande i två år och T-Consulting AB kan inom denna tid förvärva marken till det gällande priset för industrimark i området, 175 kr/ m 2 Skulle ett nytt kvadratmeterpris fastställas under optionstiden ska det pris som gäller vid köpeavtalets undertecknande gälla. Sänt till: tekniska förvaltningen Jesteriori /

20 20 (43) 70 Avsiktsförklaring avseende Hässleholm Stoby 13:2 Dnr: TF 2019/220 Beslut Att godkänna avsiktsförklaringen, för Hässleholm Stoby 13:2, mellan och WVT AB (org nr ). Att uppdra åt tekniska nämndens ordförande att underteckna erforderliga handlingar. Ledamöter som avstår från att delta i beslutet Benny Petersson (S) deltar inte i beslutet. Yrkande Torsten Nilsson (M) yrkar bifall till liggande förslag. Ernst Herslow (FV) yrkar avslag. Omröstning Ordförande ställer förslagen mot varandra och finner liggande förslag bifallet. Votering begärs. Följ ande voteringsproposition godkänns. Den som vill bifalla liggande förslag röstar ja. Den som vill avslå densamma röstar nej. 1 ja-röst och 1 nej-röst lämnas. 1 avstår att rösta. Följande röstar ja: Torsten Nilsson (IYI) Följande röstar nej: Ernst Herslow (FV) Följande avstår: Benny Petersson (S) Ordförande finner liggande förslag till beslut bifallet. ~r

21 SAMMANTitÄDESPROTOKOLL 21 (43) Beskrivning av ärendet När utbyggnaden av Hässleholm Nord sker är i dagsläget oklart. Företag har redan nu hört av sig och visat intresse för området, ett av dessa är WVT AB. Bolaget vill etablera en Qstar bensinmack på fastigheten Stoby 13:2. och WVT AB har tillsammans identifierat fastigheten Stoby 13:2 som ett lämpligt område för att anlägga en sådan. För att anläggandet av en bensinmack på Stoby 13:2 ska bli möjlig krävs det en detaljplaneändring. WVT AB är fullt införstådda i att en detaljplaneändring krävs och risken/ kostnaden detta medför. Avsiktsförklaringen är giltig i 5 år från och med det datum avtalet senast undertecknades. Parterna är överens om att ersättningen vid en eventuell överlåtelse av fastigheten ska fastställas utefter, det vid tidpunkten för undertecknande av marköverlåtelseavtalet, aktuella kvadratmeterpriset för verksamhetsmark på Hässleholm Nord. Sänt till: tekniska förvaltningen ~//

22 22 (43) 71 Anläggande av gång- och cykelväg N. Mellby och Sösdala Dnr: TF 2019/197 Beslut beslutar att återremittera ärendet för komplettering av underlag. Yrkande Samtliga ledamöter i arbetsutskottet yrkar återremiss av ärendet. Beskrivning av ärendet Bakgrund Väg 23 har en varierande vägbredd, mellan 9 och 13 meter, och i huvudsak breda vägrenar. Hastighetsefterlevnaden är dålig och mötesseparering saknas liksom åtgärder för oskyddade trafikanter att färdas längs med eller korsa vägen på ett säkert sätt. Trafiksäkerheten är stundtals bristfällig längs med sträckan och trafikverket menar att framkomligheten låg. Väg 23 har en viktig regional betydelse och utgör en förbindelse mellan Fogdarp väster om H örby och Linköping. Aktuell del sträcker sig mellan Tjörnarp och Sandåkra i Höörs respektive. Syftet med projektet, från trafikverkets sida, är att öka trafiksäkerheten och framkomligheten för motordriven trafik på sträckan. Trafikverket planerar att bygga om vägen med mitträcke och omkörningsmöjlighet på vissa länkar. Man kommer öka hastigheten från 80 km/ timme till 1 00 km/ timme. Trafikverket gör bedömningen att projektet kan antas medföra en betydande milj öpåverkan. Miljövärden finns inom utredningsområdet vilka kan påverkas negativt eller förstöras. Trafikverkets projektmål i vägplanen är att underlätta för ~;V

23 SAMMANTilÄDESPROTOKOLL 23 (43) pendlare på korta sträckor och för näringslivets transporter. Målet går inte i linje med nationella och ala miljömål och mål om ett mer hållbart resande. Projektet medför intrång och påverkan på jordbruksmark, naturvärden och kulturmiljövärden. I nuläget kan inte heller påverkan på arter som skyddas i artskyddsförordningen uteslutas. Härutöver påverkas boendemiljön, exempelvis till följd av ökade bullernivåer då hastigheten utmed väg 23 blir högre, men även till följd av barriäreffekter då infartsvägar stängs och längsgående vägar till nya infarter anordnas. Det kan också förväntas en påverkan på landskapsbilden. har tidigare haft synpunkter på att man gärna ser att en utbyggnad av ett parallellt gång- och cykelstråk bör ingå i projektet. Att öka hastighetsbegränsningen till 100 km/ timme är också en åtgärd som inte rimmar med några av de transportpolitiska målen om trafiksäkerhet, påverkan på miljön i olika avseenden och hållbarhetsperspektivet. Hastighet är, sedan länge känt i forskningen, den enskilt störst bidragande faktorn till olyckor och en trafikosäker trafikmiljö. Projektet finansieras i länsplanen för regional transportinfrastruktur och projektets beräknade kostnad enligt 2018-års nivå, beräknas uppgå till miljoner kronor. Indexreglering och oförutsedda kostnader tillkommer. Parterna, trafik.verket och, finansierar 50% vardera av kostnaden för del 1. Bedömda effekter Projektet och dess åtgärder kan, i olika omfattning, ha en negativ inverkan på den trafik som idag nyttjar någon av de många anslutande vägarna längs sträckan för att nå sin målpunkt. Dessa fordon kommer i många fall behöva ändra sin körväg i samband med att anslutningar till väg 23 tas bort. Trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna som har för avsikt att ko rsa vägen bedöms förbättras vid planskilda passager. Dock finns idag redan en planskild passage längs projektets utbredning och att koppla ny sträckning för gång och cykel till planskildheten på ett genomtänkt sätt är lika viktigt som att anlägga en planskildhet. Planskildheten i sig står för en mycket hög kostnad vilken måste ställas i relation till nyttan och behovet av förbättringar i gång- och cykelnätet i övriga en. Möjligheten att använda det parallella lokalvägnätet som oskyddad trafikant ökar i samband med ombyggnationen. D ock anser att det är det Justeri~ /V Utdraget bestyrkas

24 ,, IU'll,,SCll;n,,'"'',, ~ SAMMJ-\NTRÄDESPROTOKOLL 24 (43) orimligt att inte också se på en ny gång- och cykelväg parallellt med utbyggnaden av vägen då denna byggs ut. Att åtgärda så att hållbara transportslag främjas och en god tillgänglighet stärks är faktorer som ingår i de transportpolitiska målen. En parallell gång- och cykelväg ökar även tryggheten och möjligheten att cykla året runt då lokalvägnätet tenderar till att kunna bli ensligt och mörkt under vinterhalvåret. Behovet av bullerskyddsåtgärder längs med sträckan kommer utredas i samband med att bullerberäkningar utförs i projektet. Beräkningarna ska påvisa om överskridanden av riktvärden kommer ske och ligga till grund för beslut om vilken typ av bullerskyddsåtgärd som kan bli aktuella för respektive fastighet. Åtgärder kan vara aktuella både längs längre sträckor och på enskilda fastigheter. Planerade åtgärder 1. Gång- och cykelväg som ansluter till befintlig gång- och cykelväg utmed Sträntevägen/väg 1905 i Sösdala, som sträcker sig vidare från Sösdala till N Mellby. Gång- och cykelvägen ska ansluta till planskildheten med rv 23. Val av sträckning för gång- och cykelvägen och vilka sträckor som ska ingå i den statliga infrastrukturen utreds vidare i den aktuella vägplanen. 2. Planskild gång- och cykelpassage under rv 23, som ansluter till gång- och cykelvägnät enl punkt 1. Placering utreds vidare i den aktuella vägplanen. Hässlehohns har tidigare lämnat in synpunkter på dessa åtgärder via olika projektmöten. Kommunen ställer sig positiv till gång- och cykelvägen längs med Sträntevägen fram till Idrottsplatsen. Därefter slutar målpunkterna och eftersom ingen cykelväg ansluter på väg 23, där trafik.verket föreslagit att gång- och cykelvägen skall upphöra, så då anser Hässlehohns att efter idrottsplatsen i Sösdala upphör det initiala behovet. Samma resonemang har hållits, från ens håll, för planskildheten där man bör se till ett heltäckande nät med störst nyttor och däri ingår en parallell gång- och cykelväg, utmed väg 23. Kommunen ställer sig positiv till en planskildhet, särskilt eftersom tillgängligheten minskar väsentligt med mitträcke. Detta anser en att projektet därför bör finansiera med statliga medel. Mitträcke kräver att man på något sätt väger upp försämringen för oskyddade trafikanter genom en förbättrad trafiksäker passage. Nyttor Åtgärderna bedöms ha regionala nyttar i form av ökad framkomlighet och delvis trafiksäkerhet på riksväg 23. E n del nyttor för gång- och cykel finns också såväl regionalt som lokalt men önskemål i prioriteringen kring vilka åtgärder som bör ~~

25 SAM:tv1ANTRÄDESPROTO K OLL 25 (43) göras för de oskyddade trafikanterna ser owrn ut för Hässlehohn s respektive trafikverket. Avtal Trafikverket har tagit fram ett förslag till medfinansieringsavtal, se bilaga. I avtalet finns bl a att läsa om nyttar, finansiering, åtgärder och kostnader. Den totala kostnaden för åtgärderna som omfattas av avtalet beräknas uppgå till miljoner kronor. Parterna finansierar 50 procent vardera av den totala kostnaden för åtgärd 1. Kostnad för vägplan för den statliga delen av gång- och cykelvägen (åtgärd 1) bedöms till cirka 2 mkr av den bedömda totala kostnaden för åtgärd 1. D en totala kostnaden som en ska svara för bedöms uppgå till 4-5 mk.r varav 1 mkr för vägplan. Trafikverket påtalar att det I avtalet finns ett villkor i 11, med avseende genom förande av gång- och cykelvägen, angående att konunun fattar beslut om finansiering. O m en beslutar att inte finansiera sin del av gångoch cykelvägen vid Kommunfullmäktige i juni, så upphör avtalet att gälla avseende åtgärd 1 (åtgärd 2 gång- och cykelporten kvarstår). Kommunen får då bekosta de av Trafikverket upparbetade kostnaderna för vägplanen, plus kostnader för revidering av samrådshandling och ett extra (skriftligt) samråd då gång- och cykelvägen utgår ur projektet. Med anledning av ovanstående har tekniska fö1-valtningen tagit fram ett förslag till beslut som grundar sig i en hårt ansträngd budget och krav på stränga prioriteringar samt hur nyttorna fördelar sig på alt respektive statligt vägnät. Sänt till: Tekniska fö1-valtningen Justerinr ~/V ~ I Utd raget bestyrkes

26 26 (43) 72 Motion från Sverigedemokraterna om plan för fortsatt utbyggnation av gång- och cykelvägar mellan tätorter i samt gång- och cykelväg mellan Stoby och Ballingslöv Dnr: TF 2019/91 Beslut Föreslå tekniska nämnden föreslå fullmäktige att avslå motionen. På grund av att denna sträcka inte är prioriterad i tekniska förvaltningens gång- och cykelvägsplan samt att u e l i nuläget inte finns ekonomiskt utrymme att genomföra förlaget. Yrkande Samtliga ledamöter i arbetsutskottet yrkar att motionen ska avslås. Beskrivning av ärendet Bakgrund Sverigedemokraterna (SD) har inkommit med en motion om ovanstående. Man hänvisar till antagen trafikstrategins cykelmål, nyttan av fysisk aktivitet och att ändra ett beteende där man främjar cykling till förmån för bilen. SD föreslår att en gångoch cykelväg planeras och byggs mellan Stoby och Ballingslöv längs befin tlig vägsträcka. Aren det Sverigedemokraterna (SD) har inkommit med en motion om ovanstående. Man hänvisar till antagen trafikstrategins cykelmål, nyttan av fysisk aktivitet och att ändra (y

27 SAMlvlANTRÄDESPROTOKOLL 27 (43) ett beteende där man främjar cykling till förmån för bilen. SD föreslår att en gångoch cykelväg planeras och byggs mellan Stoby och Ballingslöv längs befintlig vägsträcka. Idag är Ballingslöv mestadels förbunden med Hästveda och föreslagen sträckning skulle alltså förbinda flera tätorter med varandra. Nyttar och effekter Förvaltningen ställer sig positiv till att satsa på cykling även utanför stad och göra det möjligt att cykla mellan tätorterna för att skapa möjligheten till cykling. Ökad cykling bidrar i sig till ett ökat välbefinnande i och med den ökning av fysisk aktivitet som det innebär. Att skapa utrymme och minska bilberoendet är ett hållbarhetsmål som stänuner väl överens med antagna strategier för Hässleholm. E n utbyggnad av gång- och cykelnätet och sk "missing links" skapar möjlighet och frihet att välja för den som vill och kan cykla. E n utbyggnad förutsätter en mer detaljerad utredning av cykelöverfarter och hastighetssäkring i korsningspunkter om trafiksäkerheten skall bli god. D etta bör ingå i utredningen och projektet. Finansiering Det är i dagsläget oklart vad en gång- och cykelväg skulle kosta mellan föreslagna orter samt mer generellt mellan samtliga tätorter i en. D en utredning som föreslås av SD bör därför även innehålla en kostnadskalkyl. Ärendet behandlar regionalt intressanta stråk och därmed bör medfinansiering kunna sökas från trafikverket. Den anledning av ovanstående ställer sig förvaltningen positiv till inkommen motion och föreslår att denna bifalles. Sänt till: Tekniska nämnden

28 28 (43) 73 Motion från Sverigedemokraterna om utökad trygghetsbelysning på Belevägen Dnr: TF 2019/93 Beslut Föreslå tekniska nämnden föreslå fullmäktige att avslå motionen. På grund av att det på före detta Läredatippen planeras ett framtida industriområde. Det är inte försvarbart ekonomiskt att montera belysning längs gång- och cykelvägen i detta läge då en ombyggnation av denna kan bli aktuell för att anpassas till det nya området. Yrkande Samtliga ledamöter i arbetsutskottet yrkar att motionen ska avslås. Beskrivning av ärendet Bakgrund Sverigedemokraterna (SD) har inkommit med en motion gällande trygghetsbelysning på Belevägen, mellan Stobyvägen och Industrigatan i H ässleholm. Ärendet SD motiverar sin skrivelse med en ökad otrygghet. Man skriver att det talas mycket om otrygghet i dagens samhälle och att många människor är rädda för att röra sig utomhus efter mörkrets inbrott. Man upplever mörka platser som hotfulla och undviker dem i möjligaste mån. Samtidigt uppmanas människor att röra sig mer och låta bilen stå. Detta både av miljö - och hälsoskäl. Att ta bussen istället för bilen till jobbet är något positivt och de flesta stora arbetsplatser har busshållplatser i närområdet. J"steriog ct I

29 SAMMAN1RÄDESPROTOKOLL 29 (43) Mellan Stobyvägen och Industrigatan går Belevägen som kantas av ett industriområde och avfart till Djursjukhus och bostadsområde. Vägen används frekvent av boende i Stoby och Ljungdala som tar sig till och från sitt boende och till arbetet. Bergendahls Food är ens största arbetsgivare och belägen på Industrigatan. Ett problem är att både vägen och den parallella cykelvägen helt saknar belysning och är mörklagd stora delar av dygnet. Cykelvägen är dessutom ojämn och skadad av tjäle och rötter som trycker upp asfalten. Sverigedemokraterna menar att det är angeläget att sätta upp belysning längs Belevägen då den är intensivt trafikerad och helt saknar riktmärken under den mörka delen av dygnet, här finns även en busshållplats som inte heller den är belyst. Nyttor och effekter Tekniska förvaltningen ställer sig positiv till att satsa på belysning på Belevägen mellan Industrigatan och Stobyvägen, detta ur både trygghets- och tr:-1fiksäkerhetsskäl. Förutom en ökad trygghet och trafiksäkerhet kan man även få ett ändrat beteende till att fler börjar cykla och kör mindre bil vilket är bra ur ett hållbarhetsperspektiv och ett hälsoperspektiv. Finansiering D et är i dagsläget oklart vad ny belysning skulle kosta på föreslagen sträcka. SD föreslår en kostnadskalkyl. Med anledning av ovanstående ställer sig förvaltningen positiv till inkommen motion och föreslår att denna bifalles. Sänt till: T ekniska nämnden

30 SAtvIMANTRÄDESPROTOKOLL 30 (43) 74 Medfinansieringsavtal/finansiering av åtgärder för Vannebergakorset Dnr: TF 2019/223 Beslut Föreslå tekniska nämnden föreslå styrelsen föreslå fullmäktige att Avslå förslag på medfinansieringsavtal, daterat Yrkande Torsten Nilsson (M), Ernst Herslow (FV) yrkar bifall till liggande förslag. Benny Petersson (S) yrkar avslag. Beskrivning av ärendet Bakgrund Trafikverket har gjort en AVS, en sk åtgärdsvalsstudie, för Vannebergakorset i, se bilaga 1. Korset regleras idag av en variabel hastighetsskylt där hastigheten ändras beroende på om det finns trafik på väg in i korset från samhället eller ej. Trafikverket redovisar i sin studie fyra alternativ som de anser som möjliga och har tidigare bett en ge sin syn på vad vi anser som mest önskvärt. Av alternativen svarade tidigare att man ville se en lösning med hastighetskamera i korsningen pga hög effektivitet och mest kostnadseffektiv. Av presenterade alternativ ansåg en alternativet med separat högersväng mot Vinslöv som det bästa. D å detta förslag till beslut togs poängterade man att frågan ansågs som komplex. Det finns många lokala frågor som behöver ses till, boende och andra privatbilister vill kunna ta sig lokalt över väg 21 på ett smidigt och säkert sätt. D essa har man studerat men det finns även industrier och större verksamhet samt företag som ~

31 SAJ\lfMANTRÄDESPROTOKOLL 31 (43) påverkas av de olika alternativen med olika följder. Även nya verksamheter/industrier planeras att byggas ut i kommande planer för Vinslöv. Tekniska förvaltningen anser att det första alternativet som utretts har lika stor effekt ur trafiksäkerhetssynpunkt som av trafikverket andra föreslagna åtgärder men med väsentligt lägre kostnad. Hastighetskameror har visat sig ha en mycket hög effekt på hastighetsefterlevnaden, det är en enkel åtgärd. Trafikverket har i sin AVS satt upp ett antal mål med sin studie och den enda som inte uppfylls, om man använder sig av hastighetskamera i korsningen, är målet om ökad regional framkomlighet. Det är i allas intresse att först se till trafiksäkerheten, tillgängligheten - såväl regionalt som lokalt - och miljömässiga aspekter anser en. Dessa tillsammans väger högre än regional framkomlighet i den enskilda och begränsade punkten. Kommunen har tidigare framhållit trafikverkets andra alternativ som det bästa av det av trafikverkets föreslagna. Då använder man sig av en separat högersväng mot Vinslöv. Detta alternativ är det enda som något ser både till lokala, dock en lägre nivå, och regionala tillgängligheten samt trafiksäkerheten. Dock försämras tillgängligheten för Vannebergabor som skall ta sig från Vanneberga till Vinslöv avsevärt. I val av åtgärdsalternativ spelar även de ekonomiska faktorerna stor roll. Det alternativ som ökar en lokal tillgänglighet är trafikverket sannolikt inte lika inresserad av att stödja. Nyttor Det förslag till medfinansieringsavtal som trafikverket tagit fram innebär att man frångår ens önskemål om hastighetskamera i korsningen och istället bygga mitträcke med separat högersväng och en höjd hastighetsgräns till 100 km / timme. De regionala nyttorna blir därmed en ökad framkomlighet på det regionala nätet med ökad regional trafiksäkerhet. För det lokala nätet, dvs nyttan för en, blir en försämrad tillgänglighet. Trafiksäkerheten blir bättre såtillvida att inga korsande rörelser kommer ske i korset utan att trafikanterna som skall in till Vanneberga måste ta en annan längre väg på det lokala nätet. Med anledning av ovanstående och en hårt ansträngd al ekonomi anser sig en inte kunna ta del av en medfinansiering baserat på det av trafilnrerkets föreslagna alternativ. Sänt till: Tekniska nämnden

32 ,,,,,,,,,, ~ 32 (43) 75 Bestämmelser för bidragsberättigade enskilda vägar Dnr: TF 2019/214 Beslut Föreslå tekniska nämnden föreslå styrelsen att genomföra översyn av befintliga bestämmelser angående alt bidrag till enskilda vägar inför utbetalning Beskrivning av ärendet betalar i dagsläget ut underhållsbidrag till enskilda väghållare för närmare 3,6 mkr årligen. För att underlätta hanteringen av utbetalningen till icke statsbidragsberättigade enskilda väghållare föreslås att se över ansökningsprocessen i bestämmelserna för bidragsberättigade enskilda vägar. För statsbidragsberättigade enskilda vägar finns inte täckning i befintlig budget för de ala bidragsutbetalningarna enligt dagens bestämmelser i, därmed föreslås att sänka den ala bidragsandelen till max 10% respektive max 19,5% beroende på T rafikverkets bidragsandel, samt att budgeten indexregleras efter T rafikverkets årliga indexuppräkning. Indexregleras inte budgeten årligen finns inte täckning för att betala ut 10% respektive 19,5%. För att stärka och få ett jämställt och jämlikt transportsystem föreslås att förtydliga de enskilda väghållarnas åliggande för att erhålla alt underhållsbidrag. Sänt till: Tekniska nämnden

33 SAMMANTRÄDESPROTOK.OLL 33 (43) 76 Reparation av ångbastu och bubbelpool Qpoolen Dnr: TF 2019/178 Beslut Föreslå tekniska nämnden besluta att avsätta medel på kr avseende reparation/ utbyte av ångbastu samt ny uppvärmningsadapter i Qpoolen. Finansieringen sker via anslagstyp 1, upplåning. Yrkande Samtliga ledamöter i arbetsutskottet yrkar bifall till liggande förslag. Beskrivning av ärendet I badhuset Qpoolen har rekreationsavdelningen stängt, detta pga. plasten i ångbastun krackelerar vilket gör att den inte går att rengöra och mögel samlar sig i sprickorna. Ångbastun är installerad i början på -90 talet och dess tekniska livslängd är uttjänt. E ntreprenörer har varit på plats och sagt att den inte går att reparera utan inredningen får bytas. Bubbelpoolen styrs och värms upp av en så kallad adapter, styrningen har gått sönder, det är oklart om andra delar också är defekta. E ntreprenörer har varit på plats och sagt att den inte går att reparera då de inte har delar längre. A daptern är installerad i början på -90 talet och dess tekniska livslängd är uttjänt. Förslagets konsekvenser för verksamhetens brukare Rekreationsavdeh1ingen är avstängd för besökare, vilket innebär försämrad service för medborgarna. Ekonomiska konsekvenser O m ej beslut fa ttas att bevilja medel för reparation så kan verksamheten tappa intäkter. Finansiering via upplåning. Sänt till: Tekniska nämnden

34 34 (43) 77 Köp del av Magasinet 3 Dnr: TF 2019/215 Beslut Att föreslå tekniska nämnden föreslå styrelsen föreslå fullmäktige besluta 1. att förvärva del av fastigheten Hässleholm Magasinet 3, Havremagasinet. 2. att godkänna finansiering om 71,5 mnkr och anslås tekniska nämnden budget för ett förvärv. 3. att investeringen utgörs av anslagstyp 1 4. att finansiering hanteras genom upplåning 5. att tekniska nämndens ordförande ges i uppdrag att underteckna erforderliga handlingar Yrkande Samtliga ledamöter i arbetsutskottet yrkar bifall till liggande förslag. Beskrivning av ärendet förhyr sedan del av fastigheten Hässleholm Magasinet 3, Havremagasinet, av Industribyggnads AB (HIBAB). I hyreskontraktet avtalades option där hyresgästen, Kommunen, äger rätt att på marknadsmässiga villkor förvärva aktuell del av fastigheten. Tekniska förvaltningen har låtit oberoende värderingsinstitut göra en värdering som anger ett värde på 70 mnkr. D ärutöver tillkommer förvärvs- och förrättningskostnader som beräknas till knappt 1,5 mnkr. Givet en investering om 71,5 mnkr beräknas ett förvärv, för ens del, att generera en internränta om 6,8 procent, en pay-back tid på knappt 20 år och i ();./

35 SAMMANTRÄDESPROTOK.OLL 35 (43) jämförelse med befintlig hyreskostnad en total kostnadsbesparing om lmappt 22 mnkr under kalkylperioden, med ett beräknat restvärde om 8,9 mnkr. Effekten för koncernen är dock blygsammare då vinstpotentialen idag samtidigt är en intäkt för ett helägt altbolag. Med hänsyn enkom tagen till en, exklusive eventuell effekt för dess bolag, föreslås ett förvärv. Tekniska förvaltningen har tillfrågat Kommunledningskontoret om synpunkter samt förslag på finansiering, men utan återkoppling. Som beredande instans till Kommunfullmäktig kompletterar Kommunstyrelsen eventuella synpunkter i det skedet. Sänt till: tekniska nämnden ~v

36 36 (43) 78 Lokal Nattjour Dnr: TF 2019/218 Beslut Att föreslå tekniska nämnden föreslå styrelsen 1. att anslå tilläggsäskande om 1 mnkr för anpassning av lokal för Nattjouren. 2. att investeringen ska vara anslagstyp 1 3. att Socialnämnden kompenseras för lokalhyran, i enighet med internhyressystemet. Preliminärt kr per år. Beskrivning av ärendet Kommunstyrelsen beslutade att anslå kr för verksamhetsanpassning av lokal för nattjouren på Götgatan, tidigare Hässleholm 88:30. Projektet har efter fördjupad utredning identifierat kostnadsdrivande brandskyddsåtgärder som tidigare inte beaktats. Dessa åtgärder beräknas uppgå till ytterligare 1 mnkr. Därför äskas tilläggsbudget om motsvarande belopp. Sänt till: tekniska nämnden <;//

37 37 (44) 79 Hyresavtal, Ekegården Dnr: TF 2019/227 Beslut Föreslå Tekniska nämnden föreslå styrelsen föreslå fullmäktige att godkänna hyresavtal om 10 år, avseende förhyrning av äldreboendet Ekegården att tekniska nämndens ordförande ges i uppdrag att underteckna erforderliga handlingar att omsorgsnämnden kompenseras för utökade lokalkostnader i enighet med internhyressystemet Ledamöter som avstår från att delta i beslutet Ernst Herslow (FV) avstår från att delta i beslutet. Yrkande Benny Petersson yrkar bifall till liggande förslag. Beskrivning av ärendet Omsorgsnämnden har vid flera tillfallen beslutat om, och redovisat, behov av förändrade lokaler vid äldreboendet E kegården. Behovet omfattar bland annat ytor för personalutrymme, sammanträdesrum och kontor. Utöver detta framhåller omsorgsnämnden ett långsiktigt och markant utökat behov av platser för äldreboende (SÄBO) i H ässleholms tätort. Med anledning av detta har tekniska förvaltningen, omsorgsförvaltningen och fastighetsägaren Kunskapsporten kaptenen AB genomfört en utredning som

38 38 (44) omfattar om- och tillbyggnad av nuvarande fastighet. Enligt förslag kommer boendet att utökas med 20 lägenheter och med personalytor. Efter hyresförhandling har fastighetsägaren lämnat förslag på hyresavtal. Hyresavtalet är fördelat på två avtal där ett avser ytor för verksamhetens lokaler och ett för brukarnas boendeytor. Den totala lokalkostnaden för ett nytt 10-årigt avtal beräknas till kr, år ett. Med hänsyn till momsavdrag, hyresintäkter och övriga kostnader beräknas den utökade lokalkostnaden i förhållande till dagens kostnad, inklusive vaktmästeri, bli ca kr år ett 1 Lokalkostnaden per dygn och lägenhet, efter m omsavdrag och hyresintäkter, beräknas till ca 170 kr. Sänt till: tekniska nämnden 1J

39 38 (43) Sam m anträdesdatum 80 Bidragsansökan- strand och vattenvård- Vittsjö FVO Dnr: TF 2019/226 Beslut Att bevilja Vittsjö FVO bidrag med kr för vassklippning. Beskrivning av ärendet Vittsjö FVO ansöker om bidrag för vassklippning med kr. Sänt till: Tekniska förvaltningen, Vittsjö FVO

40 SAMMAN'fRÄDESPROTOKOLL 39 (43) Sam m anträdesdatum 81 Bostadsanpassningsbidrag TF 2019/132 Dnr: TF 2019/132 Undantagen enligt sekretess. OSL 26 kap. 12 Bostadsanpassningsbidrag G;V

41 40 (43) Sam manträdesdatum 82 Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Dnr: TF 2018/1826 Undantagen enligt sekretess. OSL 26 kap. 1 Socialtjänst och därmed jämställd verksamhet ~;V

42 41 (43) 83 Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Dnr: TF 2019/141 Undantagen enligt sekretess. OSL 26 kap. 1 Socialtjänst och därmed jämställd verksamhet ~ r/

43 42 (43) 84 Parkeringstillstånd för rörelsehindrad Dnr: TF 2019/205 Undantagen enligt sekretess. OSL 26 kap. 1 Socialtjänst och därmed jämställd verksamhet (;v

44 SAt\1MANTRÄDESPROTOKOLL 43 (43) 85 Övriga anmälningar Inga övriga anmälningar.