Fossilfrihet för arbetsm askiner. Ett uppdrag åt Energim yndigheten. Lina Jonsson

Transkript

1 Fossilfrihet för arbetsm askiner Ett uppdrag åt Energim yndigheten

2 Fossilfrihet för arbetsm askiner Uppdrag åt Energim yndigheten Genom fört huvudsakligen under hösten Rapport finns på Energimyndighetens hem sida yndigheten.se/globalassets/klim at-- m iljo/transporter/rapport-fossilfrihet-for-arbetsm askiner p d f I uppdraget ingick en workshop m ed tillverkare och användare av arbetsm askiner Fokus på (statliga) styrm edel för att påskynda elektrifiering och hybridisering m en även biodrivm edel behandlas m en m er översiktligt

3 At a glance Sätt att uppnå m inskade utsläpp 3 Energieffektivisering Hybridisering Energieffektivisering av dagens arbetsm askiner m ed dieselm otor Hybridisering innebär att m askinen har flera kraftkällor. I praktiken innebär detta att maskinens förbränningsmotor kom pletteras m ed en eller flera elm otorer. Dessa m otorer drivs antingen m ed energi som annars hade gått förlorad, genom att batterierna laddas m ed en extern kraftkälla eller en kom bination av dessa Elektrifiering Bränslebyte Elektrifiering innebär att förbränningsmotorn i arbetsm askinen helt ersätts m ed elm otorer Dagens arbetsm askiner m ed dieselm otor använder drivm edel m ed lägre utsläpp av växthusgaser - t ex HVO Nya drivm edel Arbetsm askiner som kan drivas m ed höginblandade biodrivm edel som ED95, DME eller biogas som kräver anpassning av m otorn

4 Förutsättningar för uppdraget 4 Elektrifiering och hybridisering har bedöm ts ha stor potential för utsläppsm inskningar av CO2 redan tidigare Vi har inte gjort någon egen potentialbedöm ning Styrm edlen syftar i första hand till att påskynda teknikutveckling m ot just elektrifiering och hybridisering Men vi tittar också på styrm edel för m er generella utsläppsm inskningar Det är svårt att reglera arbetsm askinernas utsläpp av koldioxid Motorn påverkar bara delar av bränsleförbrukningen redskapen och arbetet har också stor betydelse Inte bara intressant hur m ycket bränsle som krävs för att lyfta grävskopan utan också hur m ånga gånger m an m åste lyfta skopan för att gräva bort och förflytta en viss m ängd grus Svårt att koppla förbrukningen till utfört arbete Sätter begränsningar för styrm edelsutform ningen!

5 Teknikneutrala kontra teknikspecifika styrm edel för minskad bränsleförbrukning 5 Teknikneutrala T ex drivm edelsskatt Ger stora frihetsgrader för HUR m an väljer att anpassa sig vilket m inskar anpassningskostnaden Påverkar brett - alla drivm edelsförbrukare påverkas av en drivm edelsskatt Kan vara problem atiskt om det finns branscher som är m er känsliga för konkurrens från länder m ed låg drivm edelsskatt Teknikspecifika Ställa krav på viss teknik i m askinerna ger sm å frihetsgrader för anpassning Mindre begränsande att ställa krav på högsta bränsleförbrukning än på en viss teknik m en det förutsätter att m an kan m äta bränsleförbrukning Lättare att tekniskt definiera full eldrift än hybridisering

6 Vilka är arbetsm askinerna? Hjullastare Traktorer Truckar Grävmaskiner Skördare och skotare Andel av antal 4 % 70 % 4 % 5 % 2 % Andel av utsläpp 21 % 30 % 8 % 15 % 15 % Entreprenad Ja Nej Nej Ja Nej Industri Ja Ja Ja Nej Nej Skogsbruk Nej Ja Nej Nej Ja Jordbruk Nej Ja Nej Nej Nej Kommunal Ja Ja Nej Nej Nej

7 Vilka styrm edel finns Öka kostnaden för befintlig teknik Minska kostnaden för ny teknik Reglera fram nischm arknader tillgängliga? Kort Medel Lång Utsläppsminsk ande potential Höjd drivmedelsbeskattning x x x Hög Minskad skattebefrielse x x x Osäker Upphandlingskrav på nya tekniker x x Hög Upphandlingskrav på användning av förnybara drivmedel x x Hög-Osäker Upphandlingskrav på effektiv användning x x Begränsad Miljözonsbestämmelser x x Begränsad Utsläppsklasser el och hybrid x x Osäker EU-reglering av klimatpåverkan x x Hög Stöd till långsiktig teknikutveckling x Osäker Premie för el- och hybridmaskiner x x x Osäker

8 Väg t ill ut släppsm inskning Finns det lösningar på Är det möjligt att kravställa i upphandling? m arknaden? Bränslebyte Ja. I princip alla dieseldrivna Ja. Möjligt att kravställa på användning av 100 % arbetsm askiner kan använda H V O. Men det är verkningsfullt endast så länge HVO. HVO10 0 ligger utanför reduktionsplikten. Energieffektivisering Ja. Olika m askiner är redan Nej. Avsaknaden av officiella bränsleförbruknings- idag olika energieffektiva. värden gör det svårt att ställa krav på m askiners energieffektivitet. 8 Nya drivm edel. Nej. Det saknas arbetsm askiner m ed Ja. Givet att m askinerna finns att köpa kan m an ställa krav på att m askiner ska kunna köras på anpassade m otorer på vissa utpekade drivm edel. m arknaden idag. Hybridisering Nja. Finns vissa m askiner i Nja, Svårt att definiera tekniskt vad som är en hybridiserade m odeller. hybrid utan att låsa sig vid en viss teknik. Avsaknaden av förbrukningsdata om öjliggör krav på energieffektivitet. Elektrifiering Nja. E nskilda m odeller av Ja. Att definiera en helt elektrisk m askin är relativt grävm askiner etc. enkelt. Svårigheten är brist på utbud av användbara m askiner och kostnaden.

9 Slut sat ser Generellt För vissa sektorer/m askiner saknas idag tekniska lösningar för elektrifiering Måste dels arbeta m ed styrm edel långsiktigt och dels kortsiktigt K rävs relativt sett stora volym er innan tillverkare ställer om produktionen Kostnadsutvecklingen beror av utvecklingen på personbils- och lastbilssidan Entreprenad Goda tekniska förutsättningar B etalar full dieselskatt Nås av upphandlingskrav Det offentliga kan bära delar av kostnaden Industri Goda tekniska förutsättningar Stort kostnadseffektivitetsfokus Vana av elektrifierade m askiner (inom hus) Saknas offentlig beställare Jordbruk Dåliga tekniska förutsättningar Nedsatt dieselskatt Saknas offentlig beställare B iodrivm edel? Skogsbruk Dåliga tekniska förutsättningar Nedsatt dieselskatt Stort kostnadseffektivitetsfokus Saknas offentlig beställare

10 Question today im agine tom orrow create for the future, WSP Analys och Strategi sp.com