Nr 30, våren JBS-bladet. Jakobsbergs Båtsällskap

Transkript

1 Nr 30, våren 2013 JBS-bladet Jakobsbergs Båtsällskap Detta är kallelsen till Vårmötet som äger rum onsdag 20 mars kl i Klubbhuset Vid mötet ges allmän information om årets verksamhet och sammankomster. Kaffe serveras. Efter mötet ca kommer Helena Rosén att berätta och visa bilder om Båtresa genom kinesiskt sockertoppslandskap Välkomna!

2 Ordföranden har ordet Hoppas att inte vintern varit för svår och nu är det ändå snart dags för sjösättning! Sjösättningsdagen är som vanligt baserat på när båten togs upp. Om något behöver ändras eller båten skall ligga på land måste hamnkaptenen kontaktas snarast. I höstas hade vi en stöld rapporterad men ingen mer sedan dess. Vi tror att vår vintervakthållning avskräcker tjuvar. Sommarsäsongens vakthållning startar 1 april. Även om vi skickar ut e-post om ditt vaktpass och att vakter ringer i förväg så är det alltid medlemmens ansvar att själv ta reda på vaktdatum som finns i vaktlistan som läggs ut den 15 mars i Hamnkontoret. I år planerar vi att jämna till övre södra trailerplanen och att ha fler fasta trailerplatser på södra delen av hamnen. Vår sugtömningsanläggning av toa - tankar togs i drift förra året så använd den i år! Har du inte sugtömningsanslutning på båten, bygg om nu! Vi besöker Erlandsons Brygga i mars och där går det att köpa grejerna för ombyggnad. Ungdomsverksamheten är aktiv så ta med barn och barnbarn och prova på. Läs på hemsidan om Jollesektionen som har Prova på jollesegling och 3 olika veckor med seglarskolor. Torsdag och söndagar är det också jolleseglingar. Förra året hade vi förarbeviskurs och i år blir det kustskepparkurs och som vanligt med Bosse Pettersson som lärare. I slutet av förra året hade vi en tragisk händelse när en medlem dog i hamnen. Vi har nu köpt en hjärtstartmaskin som finns placerad i klubbhuset. Vårmötet äger rum den 20 mars. Efter mötet blir det ett spännande föredrag om båtfärd i Kina. Traditionellt har vi sedan vårfesten i hamnen 31 maj. Välkomna till klubbens sammankom ster och ha en bra båtsäsong! Göran Granberg Samman - komster 2013 För mer info och anmälan se Medlemmarnas sidor/säsongens sammankomster. Vårmöte Onsdag 20 mars kl därefter föredrag Båtresa genom kinesiskt sockertoppslandskap. Hamncafét Helger mellan 1:a och sista sjösättning. Erlandsson Brygga Tisdag 26 mars kl Grillfest Fredag 31 maj kl i hamnen. Jollesektionens Prova på segling Söndag 16 juni. Jollesektionens seglingskurser Juni v26 och augusti v32 och v33. Seglingar maj-sept torsdagar och söndagar. Midsommarfirande Fredag 21 juni kl på Möskär. Kräftskiva 17 augusti kl på Möskär. Kustskepparutbildning Start onsdag 25 september. Klubbmästarns spalt Caféet Är som vanligt öppet inte bara på sjösättningsdagarna utan helgerna från 20/4 till 26/5. Loppis På våren har vi också Loppis. Ta med grejer som du vill sälja och märk med pris. Grill/grisfest Fredagen 31 maj kl kr per person. Barn gratis. Levande musik. Anmäl dig till Elsiv vid sjösättningshelgerna. Elsiv Årsmöte Onsdag 20 november kl Föredrag på vårmötet JBS medlemmen Helena Rosén berättar och visar bilder från en vacker färd med flodbåt genom Kinas sagolandskap mellan flod och sockertoppsberg. Här möter vi risodlingar i ett sagolikt landskap som slingrar sig fram längs Lifloden mellan Guilin och Yangshou Omslagsfoto: Helena Rosén Redaktionsruta JBS-bladet är en medlemstidning för Jakobsberg Båtsällskap, och utkommer med två nummer per år. Adress: Box 95, Järfälla Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: användarnamn: jbs / lösenord: bojan Tryck: TMG Sthlm AB JBS redaktionen består av: Göran Granberg och Olle Sjöblom Helena Rosén Per-Olof Persson Camilla Wallin Tommy Akkila

3 Sjösättning 2013 Kontrollera och signera din sjösättning på resp. lista i hamn - kontoret senast 15/4 Samling 20 minuter före angiven tid för att: bli registrerad Upptagning 2012 Sjösättning 2013 visa giltigt försäkringsbrev kontrollera att båt- och medlemsuppgifter stämmer samt att det är samma namn på medlem, båtägare och försäkringstagare 25/8 22/9 Onsdag 26/9 29/9 Söndag 30/9 6/10 25/5 Söndag 5/5 kl Söndag 5/5 4/5 kl /5 20/4 kl Sjösättningstider Ordinarie sjösättningstider är baserade på upptagningstidpunkter enligt bild ovan. Sjösättningslistan läggs ut i Hamnkontoret och på hemsidan 1 april. Om du tagit upp båten på andra än ordinarie upptagningstider måste du kontakta Hamnkapten för att passa in sjösättning till någon av de ordinarie tiderna och med hänsyn till uppläggningsplats. Du måste också i god tid ta kontakt med Hamnkapten om båten inte finns med på sjösättningslistan eller sjösättning ej kan ske som planerat. Sjösättning på andra tider än ordinarie medges endast i undantagsfall och genom överenskommelse med Hamnkapten och till en kostnad av kr. Hamnkapten tar kontakt med truckförare. Minst två personer utöver truckförare skall delta för säker sjösättning. Om hamnbefäl inte deltar har truckföraren motsvarande ansvar. Flytt av båt som hindrar sjösättning kommer att debiteras med 500 kr. Trailerbåtar Måste vara borta från körvägar senast 15 april så att truckar kommer fram under sjösättningsdagarna. Märkning av båtar Alla båtar i hamnen skall vara märkta med medlemsdekal. Dekalen med medlemsnummer skall vara väl synlig och läsbar och för bryggförtöjda båtar skall dekalen kunna ses från bryggan. För landplacerade båtar, sommar/vinter, skall vagga/bockar/trailer dess - utom ha en väl synlig och läsbar märkbricka med medlemsnummer. Båt som sjösätts med truck skall ha slingmärken som markering för lyftband. Båt utan dekal och slingmärkning sjösätts ej. Materiel (bockar, vaggor, vagnar, täckning mm) och trailer Transport av vaggor/bockar från nedre plan sker varje sjösättningsdag efter avslutad sjösättning. Kostnad 50 kr. Medlem som anmält flytt av vagga skall delta i arbetslag. Om transport sker med truck vid annan tidpunkt kostar det 400 kr. Allt materiel och trailer som finns inom hamnområdet skall vara märkt med namn och medlemsnummer på speciell märk bricka av plast. Bricka, tråd och märkpenna finns i hamnkontoret. Allt material skall dessutom vara bortforslat eller läggas ovanför övre hamnplan senast 15 maj. För sjösättningsdag 25 maj gäller 30 maj som senaste dag. Materiel, båtar och trailer som är på fel ställe eller ej är märkta kommer efter detta datum att forslas bort på medlemmens bekostnad. Förtöjning Båt vid brygga skall alltid förtöjas enligt reglerna även om platsen är temporär eller är låneplats. Förtöjningslinor på minst 14 mm för båt tyngre än 3 ton och minst 12 mm för övriga. till boj med 2 st linor som har kaus och säkerhetshake (ej öppen typ). till brygga med 2 st linor som har ryckavlastare (säkerhetskedja för fjäderavlastare) med kaus och schackel. Fendrar ska vara tillräckligt stora för den aktuella bryggplatsen. minst 3 fendrar per sida för båt längre än 7,5 m, 2 för övriga båtar. Hamnplatser Vi har många i kö så vi vill att hamnplatserna skall vara belagda. Om du inte behöver nyttja din plats hela sommaren låna ut den! Du kan få tillbaka VIKTIGT! Hamnbefäl (bär orange väst) ansvarar för säkerheten, och; informerar medlemsgruppen om säkerhetskraven innan sjösättning påbörjas delegerar uppgifter till medlem/ersättare kontrollerar att ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts dirigerar truckföraren Medlem (bär grön väst) skall; vara närvarande vid sjösättning av egen båt. Medlem kan utse ersättare som då skall ta medlems fulla ansvar ha förberett båten för smidig hantering och demonterat delar som kan skadas se till att slingmärkning finns utföra delegerade uppgifter ge klartecken till hamnbefäl vid lyft av egen båt när sling kopplats och kollats göra rent båtuppställningsplatsen före och efter sjösättningen Obs! Ingen bottenmålning får göras på lyft båt! Inga barn i närheten vid trucklyft! När medlems egen båt sjösatts ska medlem snarast återgå till arbetslaget efter att båten förtöjts. upp till 80% av din hamnavgift och dess utom slippa gå vakt vid utlåning mer än 3 månader. Ta kontakt med Hamnkaptenen. Är hamnplatsen inte belagd (utan giltiga skäl) den 1 juli kommer JBS att disponera platsen. Parkering Parkering/trafik i hamnen är ej tillåten under pågående sjösättning.

4 Segelsällskapet Görväln Du som är ny inbjuds att följa med som gast, kontakta; Ingemar Jerling , Lars Stjerna , Björn Karlsson , eller Jörgen Sandell, Många JBS:are är anslutna till SSG, men flera kan det bli. Här är lite info för dig som är ny. Sällskapet bildades 1968 och verkar för god båtkultur och gott kamratskap. Man vill utveckla klubbens medlemmar kring kappsegling med olika aktiviteter i Görvälnområdet och östra Mälaren. Man ordnar onsdagseglingar samt Vår Race, Frog Race, Höst Race och Görväln Cup. Dess - utom ordnas en Eskader som bjuder på trevlig samvaro med såväl familjevänliga seglingstävlingar som kulturella inslag. För att ge lite bakgrund har vi pratat med några seglare som varit med från början. Det hela tycks ha börjat i Stäket, en liten klubb med mest motorbåtar. Några med segelbåtar ville kappsegla men underlaget var för litet. Man insåg då att man måste intressera seglare från andra klubbar. En drivande kraft var Sune Johansson. 18 personer från Stäket, Kallhäll, Kungsängen och Jakobsberg samlades i Stäkets klubblokal. En styrelse valdes med Åke Rodebrant som ordförande och Lars Lundsten som sekreterare. Ganska snart var man uppe i 60 medlemmar. Man började med onsdagsseglingar och Görväln Cup. Frostköret tillkom och utvecklades till Eskader. Från Strängnäs kom Aulis Karlsson och Hans Larsson med gediget kappseglingskunnande. IF-båtarnas första DM anordnades med ca 60 båtar och Görväln Cup växte så att man fick införa begränsningar. I samarbete med andra klubbar anordnades Ärtskär Runt med över 100 deltagande båtar. I dagsläget har SSG strax under 100 medlemmar. Per-Olof Persson Lennart Björkqvist en seglande flygare I SSG:s matrikel hittar man Lennart Björkqvist med medlemsnummer 6. Det visar sig att både han och hans dotter Anneli också är medlemmar i JBS. Man kan misstänka att Lennart var med från början när SSG bildades och det är med utgångspunkt från detta vi börjar intervjun. Från början Antagandet visade sig riktigt. På den tiden bodde Lennart i Kallhäll. Där hade han lärt känna Sune Johansson. Sunes föräldrar bodde i Stäket där han hade båt. Det blev naturligt att också Lennarts båtklubb blev Stäkets Motorbåtsklubb. Tyvärr en klubb med ganska få seglare. Därför sökte man samarbete med näraliggande klubbar för att i första hand få igång kvällsseglingar. Man ville också vara med i Seglarförbundet för att kunna organisera kappseglingar. Och Lennart var med när SSG bildades. Hans första båt var en segelkanot som han köpt inne i Stockholm och som han paddlade hela vägen till Stäket. Född i Oskarshamn Lennart föddes i Oskarshamn När han kom upp i tonåren blev motorcyklar ett stort intresse. Äventyrlig som han var sökte han till flygvapnet. Där tjänstgjorde han som fältflygare vid F12 i Kalmar. Under kalla krigets dagar patrullerade han utefter vår östra gräns med J29 Tunnan. När F12 skulle byggas ut blev han för en tid förlagd till F4 i Östersund. Där träffade han sin blivande fru, Sonja. Det blev nog en och annan lågsniff uppåt Kallsjön där Sonja bodde. Efter några år i flygvapnet sökte han till SAS. Där jobbade han kvar till sin pension Det blev mycket flygningar till olika platser i Europa och USA, en tid som Lennart ser tillbaks på med glädje. Segla i stället för att flyga Lennart påpekar att båda färdsätten är väderberoende. Som flygare måste man alltid ha ett alternativmål vid väderförsämring. Det gäller också att ha tillräckligt med bränsle för att nå alternativmålet liksom att det på långsegling gäller att ha bränsle kvar när man skall gå i hamn. Som seglare måste man också hålla noggrann koll på vädret. Således var han tidig med att skaffa sig VHF och lyssnar varje morgon innan han lättar ankar. Båtar Efter segelkanoten köpte Lennart en Neptunkryssare i Kungsör. Sune var med som gast vid hemtransporten. Sune gastade på mer än ett sätt även på en Mälarregatta som seglades vid Rastaholm. På 80-talet köpte så Lennart en Ballad som han fortfarande har kvar. Döttrar som gastar över Atlanten Familjen Björkqvist har begåvats med två döttrar, Anita och Anneli. Båda har varit med som gastar på olika seglingar, som längst till Västindien. Man var borta ett och ett halvt år och kunde njuta av en härlig segling mellan olika öar. Det var på den tiden ganska lite båtar där och det var ganska vanligt att det bara var en eller annan båt i naturhamnarna. För sin Västindiensegling tilldelades Lennart 1990 priset Årets prestation av SSG. Kortare seglingar Med åren har det blivit lite kortare seglingar. En kort segling gick via kanal till Göteborg. Från Göteborg seglade sedan Lennart vidare ensam runt Sveriges sydspets och hem. Kul att gå kanal, man blir ett gäng som följs åt genom slussarna! Men nu blir det mest seglingar i Mälaren. En favorithamn är Slandö Kalv som han brukar besöka minst en gång per år. Likaså har de dagliga längre jogging - turerna ersatts med promenader. Här har vi en 80-åring som håller sig i form! Per-Olof Persson

5 Lasse Löfgren en legendarisk SSG-are När undertecknad 2008 deltog i SSG:s jubileumseskader anslöt en äldre man i en 606 till jubileumsfesten. Efter att ha varit mycket aktiv på festen, inte minst på dansgolvet, inbjöds han att övernatta i en bekvämare båt. Han valde dock, sin ålder till trots, att sova under presenningen i 606:an. Detta var Lasse Lövgren, född Vi träffar honom på äldreboendet Kärnmakaren en kall januaridag Uppväxt i Sundbyberg Som grabb seglade Lasse i diverse flytetyg på Marabou River. Tillsammans med sin äldre bror byggde han sin första båt, 1x3 meter, som han som 11-åring seglade till Västerås och tillbaka!!! Detta äventyr berättar han om och det kommer i en separat artikel i senare nr av JBS-bladet. M skaffade Lasse med sin fars hjälp en M 22. Med denna tävlade han med framgång både i Mälaren och Saltsjön. Som visionär ville han förbättra seglingsegen - kaperna och gjorde tillsammans med Knud H Reimers en fockspira, som gav mycket bra resultat, så bra att den ledde till en regeländring. Trots detta var Lasse outstanding i M 22-klassen under mitten av 40-talet. Vid seglingar i Sandhamn fick han dock upp ögonen för Starbåten. Starbåt 1945 började Lasse segla Starbåt. Debuten bjöd på hårda vindar och blygsam placering. Men framgångarna skulle komma. Han vann SM både 1950 och Inför olympiaden 1952 i Helsingfors blev Lasse tvåa i uttagningstävlingarna och fick vara reserv på olympiaden. Lasse såg till att i alla fall få tävla internationellt. Han tävlade 1951 i Kielregattan där han blev trea och fick även pris som bästa utländska båt. OE 36 Det var inte bara segling som gällde. Han skaffade också 6 barn och detta, som han poängterar, med samma kvinna. Så blev det under några år skärgårdssegling med vissa inslag av kappsegling. 606 Men OE 36:an kändes lite trög så Lasse köpte en 606. Det blev lite sportigare skärgårdsseglingar och framförallt onsdags - segling. Så sent som 2008 var han en mycket flitig onsdagsseglare. Medlemskap och uppdrag Lasses båtliv inrymmer också en Folkbåt samt en konstruktion av Storbåten. Han har dessutom varit en duktig organisatör och har hållit i många kappseglingar. Redan som ung blev han ordförande i Bällsta - vikens Segelsällskap. I Stockholms Segel- Sällskap blev han klubbmästare och ansvarig för kappseglingar. Han har hållit i stora kappseglingar med upp till 200 deltagare. I styrelsen för Svenska Seglarförbundet tog han initiativ till att bilda Stock - holms Seglarförbund. Till Kallhälls båtklubb kom han 1987 och i SSG har han medlemsnummer 44. Lasse har också varit engagerad i Lions och Friluftfrämjandet i Järfälla. Han har sysslat med skidåkning och backhoppning. Det har varit en förmån att lära känna denne man, en legend inom svenskt båtliv! Per-Olof Persson Förutom intervjuer med Lasse och andra har underlag hämtats ur KABK-Nytt som ställts till förfogande av Elis Pettersson. Omniaugnen den lilla ugnen ovanpå spisen Den har kallats miniugn och burkugn men nu heter den Omnia. Den finurliga lilla ugnen som gör det möjligt att baka och laga ugnsmat direkt på såväl gasolspisen som spritköket, elplattan och hällen utan en dyr och utrymmeskrävande ugn. Omnia är en populär och uppskattad lösning för båten, husvagnen, husbilen, campingtältet, fritidsstugan och alla andra ställen där det saknas ugn. Praktiskt taget allt som kan bakas och lagas i en fast ugn kan också göras enkelt och bekvämt på spisen. Laga favoritrecepten eller prova något av nedanstående. Ugnen kostar ca 400kr och säljs i de flesta båtbutiker. Tre delar Omnia består av tre delar. En form av aluminium där ingredienserna eller degen ska ligga. Formen ser ut som en rund sockerkaksform med hål i mitten. Till den finns ett specialutformat underrede av stål som också har ett hål i mitten. Lock av aluminium med små ventilationshål och tillräcklig höjd så bröd och kakor kan jäsa ordentligt. Under- och övervärme Värmen från spisen överförs genom konvektion till det som ska gräddas och konstruktionen ger både under- och övervärme. Det speciella underredet är skålformat vilket ger en luftspalt mellan underredet och aluminiumformens undersida. Varm luft i spalten värmer formens undersida och på så sätt bildas undervärmen. I och med att det är hål både i underredet och den runda aluminiumformen passerar varm luft genom konstruktionen, reflekteras mot locket, och ger övervärme. Helena Rosén Skaldjurslasagne i Omniaugn, 4 pers 200 g färska lasagneplattor 300 g skaldjur (avrunnen vikt) 1 förp. Knorr färdig béchamelsås eller hemgjord 4 5 msk matlagningsgrädde ½ gul lök 1 ask cocktailtomater 1 påse babyspenat (70 g) 50 g riven ost salt och peppar Blanda béchamelsåsen och matlagningsgrädden (béchamelsåsen kan vara lite tjock i konsistensen). Krama vätskan ur skaldjuren. Skala och hacka löken och dela tomaterna på mitten. Häll ca ¼ av såsen i formen. Varva sedan lasagneplattor, skaldjur, lök, tomater, spenat och sås i 3 lager. Salta och peppra lite på varje lager. Avsluta med resterande sås och toppa med den rivna osten. Grädda i ca 1 timme på medelvärme. Öka till hög värme de sista 10 minuterna. Låt skaldjurslasagnen svalna något före servering.

6 Våra ungdomsledare I förra numret berättade vi om årets provapå-segling. Vi fortsätter och presenterar nu några av de duktiga ungdomsledarna som sköter det praktiska under sommarveckorna. Emil Lund Emil har rollen som ansvarig segelledare nere i vår hamn. Du kanske har träffat på honom borta vid sjösättningsrampen som jollesektionen använder. För sju år sedan började han som hjälpledare. Ett par år senare, ungefär vid 15 års ålder började han gå utbildningar som Svenska segelförbundet anordnar. Nu när jag fyllt 20 och jobbar så är det svårt att få tiden att räcka till, men jag håller koll på seglarskolan och ser till att ledare finns tillgängliga. Om det är något speciellt så hjälper jag till, berätter Emil. En kall lördag i januari hade vi en intern utbildning för våra ungdomar som förberedelse för Svenska segelförbundets kurser med målet att skapa duktiga ledare i klubben. Eftersom jag tidigare har gått dessa utbildningar så passar det bra att ge dem baskunskap i förväg. Viktig utbildning är livräddning. Åtgärder enligt ABCprincipen, andning blödning chock. Hur det går till att larma. Jesper Andersson är också seglingsledare i JBS. Träna hjärt- och lungräddning med dockor. Andra är att manövrera en båt i hårt väder och hur man klarar situationen om ett barn får bommen i huvudet. Motor båts - utbildning, det vill säga hur man hanterar motorbåten och att lägga bana kan också vara användbart säger Emil vidare. Klubben jobbar mest med upplärning men om någon vill satsa på kappsegling så stöttar vi dessa till hundra procent. Till exempel kör vi KM med två klasser, optimist och laser. Vi satsar även på en årlig övernattningssegling eller hajk med stora segelbåtar där vi tränar teambuilding på ett helt annat sätt än när vi seglar individuellt i optimister. Här får alla hjälpas åt att hissa segel och styra lite större kölbåt. Emil har nyligen köpt en egen segelbåt, en Albin 78 av en annan klubbmedlem som nu används under hajk och ibland på söndagar när han har tid att vara med. Som medlem i jollesektionen har man förmånen att medlemsnumret överförs till stora klubben, då man vid 20 år blir senior, och man hamnar då längre fram i kön för bryggplats om/när man skaffar båt. Alla skolor får sommarlovsprogram där vi erbjuder två nybörjarkurser och en fortsättningskurs med kappsegling. Fjällen - skolan och Viksjöskolan har fått prova på segling via elevens val. Lovisa Söderlund Min pappa och bror var seglingsledare i jolleklubben, så då blev det så att jag började jag med, säger Lovisa, som har en familj där alla är seglingsintresserade. Första träningen var jag 7 år, jag blev lite rädd och slutade ett tag, sedan tog jag upp seglingen igen efter ett par år. Nu är jag snart 18 år och har en egen båt, en e-jolle, och jag är den enda i klubben som har en sådan. Målet är att tävla med den i framtiden. Mellan plugg och jobb är det segling som gäller för Lovisa. Vad är det som är extra roligt med att vara seglingsledare i jolleklubben? Jag gillar segling och kan ju en del nu, men faktum är att jag lär mig och utvecklas jag med av barnens alla frågor och funderingar om hur man gör. Det är väldigt roligt att umgås med alla glada och positiva barn! Hur tror du att man kan synliggöra segling för ungdomar och få fler intresserade? Man måste göra mer reklam! Visa att vi finns. Man kan sätta upp reklam på fritidsgårdar t.ex., och även på andra ställen där både barn och föräldrar rör sig, så att de kan se att det finns möjlighet att prova på segling. Och vi skulle behöva ha en egen hemsida! Där kunde vi locka ungdomar att komma till oss! Gabriella Wernmark Från början tyckte jag inte om segling, säger Gabriella, jag blev tvingad till båtklubben av mormor och morfar. Emil var min seglingsledare när jag började gå kurser i jolleklubben. Jag har varit med som hjälpledare sedan jag var 11 år. Nu har jag fyllt 16 år och är nästan färdigutbildad ledare, jag kommer att gå den sista utbildningen nu i år. Man måste ha fyllt 15 år för att få gå alla utbildningar, berättar Gabriella. Jag vill gärna ha en egen segelbåt i framtiden. Vad är det som är extra roligt med att vara seglingsledare i jolleklubben? Jag är intresserad av barn och vill jobba med barn i framtiden. Jag gillar barnens energi, att se när de skrattar! Jag gillar att de har något roligt att göra! Hur tror du att man kan synliggöra segling för ungdomar och få fler intresserade? Man skulle kunna kontakta fler skolor runt om i Järfälla och ge information om prova på segling, och att visa att vi finns! Tommy Akkila och Camilla Wallin

7 Så här började JBS Så den 8 juni 1964 kallades Båtsektionens medlemmar till föreningsmöte. Båtsektionen upplöstes och formellt bildades den nya båtklubben, namnet antogs enhälligt till Jakobsbergs Båtsällskap med initialerna JBS. Nya medlemmar började strömma till, den 31 dec hade JBS 207 medlemmar (varav 50 kom från Båtsektionen) av dessa hade 76 fått båtplats i hamnen, de gamla (Båtsektionens) träbryggor fanns då fortfarande kvar. Utplacering av bryggor fortsatte de närmaste åren, en sjösättnings- och upptagningsramp byggdes, el- och belys ningsstolpar uppfördes, båtklubben fick disponera gamla torpet som klubbhus där också Illustration Björn Ring DEL 3 ett toaletthus så småningom placerades, en färskvattenkran monterades intill. Under 1968 påbörjades den eftertraktade piren/vågbrytaren, den tillkom ge - nom att Sjöfartsstyrelsen anslog medel till halva anläggningskostnaden (författaren vill minnas att totala byggkostnaden för piren rörde sig om 950-tusen kronor). Piren blev klar i dec och då kunde man betrakta JBS hamn som färdigbyggd och gav utrymme för de 270 båtplatser som Vattendomstolen beviljat. Det här är tredje delen av berättelsen om JBS, skriven av Bo-Ingvar Delsborn. Fortsättning följer. Hjärtstartare finns nu i klubbhuset Vi har köpt en hjärtstartare eller defibrillator som den också kallas. Hjärtstartaren sitter i ett skåp i klubbhuset på övre plan. När skåpet öppnas ljuder ett larm. Det är enkelt att använda hjärtstartaren som både med text och ljud talar om vad man skall göra om en person (vuxen) fått hjärtproblem. Här följer en kort beskrivning, men se foldern som finns vid hjärtstartaren och följ de anvisningar som hjärtstartaren ger. Obs att tidsaspekten är mycket viktig och tiden från hjärtstopp till hjärt-lungräddning är avgörande för att påverka chansen till överlevnad. 1.Bedöm livstecken, larma 112 och starta Hjärt-lungräddning (HLR eller defibrillering). En folder finns vid hjärtstartaren. 2. Ta fram Hjärtstartaren från skåpet och tryck på startknappen Hjärtstarten ger nu hela tiden anvisningar. 3.Följ anvisningarna genom att först sätta dit elektroden på kroppen och därefter ges nya anvisningar. 4.Fortsätt med så kallat HLR 30:2 med god kvalitet: 30 st kompressioner med minst 5 cm djup och ca 100/min och därefter 2 inblåsningar (använd ansiktsmask som också finns i skåpet), nya o.s.v. med kort uppehåll för el-stötar eller mätningar när dessa råd ges av Hjärtstartaren. Byt person om möjligt varannan minut. Det är ett hårt arbete. 5.Fortsätt HLR tills patienten visar tydliga livstecken och räddningstjänst anländer. Bild 1; Peter Wallgren, till höger, från civilförsvaret utbildade styrelsen och ett antal funktionärer som ofta är i hamnen. Bild 2; Kompression. Bild 3; Inblåsning

8 B Föreningsbrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box Järfälla Viktig information 2013 Utbildningar Miljöutbildning i hamnen (för alla medlemmar). Vi fortsätter med utbildningen i samband med arbetsplikt. Många fick utbildningen En kort utbildning i säkerhet vid sjösättning. Hålls av Hamnbefälen innan varje sjösättningspass startar. Vi vill minimera risker för skador. Introduktion för nya medlemmar. Torsdag 14 mars kl i klubbhuset. Styrelsen bjuder in nya medlemmar för information om klubben och regler samt hur verksamheten bedrivs. Medlem får också kallelse per e-post eller brev. Ny medlem måste ha gått denna utbildning för att få båtplats. Kustskeppparkurs Onsdagar 10 ggr + examen med start 25 september kl Kursen kostar 600 kr + materiel och examenskostnad. Du måste ha gått förarbeviskursen för att få delta. Anmälan senast 15 september till jbskontakt@jbs.nu Vakthållning Gäller alla med båt i hamnen. Medlem får max 2 pass per kalenderår. Sommarperiodens vakthållning startar 1 april och vaktlista läggs i hamnkontoret och på hemsidan (endast medlemsnummer) den 15 mars. Uttagna vakter i en ny vaktperiod meddelas per e-post eller brev som service och påminnelse. En ytterligare påminnelse sker genom att vakter har till uppgift att ringa/sms:a till nästkommande dags/veckas vakter. OBSERVERA dock att medlem har skyldighet att hålla reda på sina vaktpass oavsett om man fått påminnelse eller ej! Vaktinstruktionen finns på hemsidan och i Hamnkontoret. Arbetsplikt Gäller alla mellan 18 och 75 år. Man får ett pass en gång ca var 3:e år. Årets arbetsplikt sker följande dagar med ca 3 tim pass och ca 12 deltagare per gång. 13/4 kl Måndag 15/4 kl Tisdag 23/4 kl Tisdag 14/5 kl Tisdag 21/5 kl Måndag 27/5 kl Måndag 17/6 kl Måndag 12/8 kl Tisdag 20/8 kl Tisdag 10/9 kl /10 kl /10 kl Berörda kallas per brev/e-post och lista läggs också i hamnkontoret och på hemsidan 1 april för vårens arbetsplikt. Du måste själv ordna ersättare eller annan tid om du inte kan komma. Korv och dricka serveras efter avslutat pass. Miljöutbildning sker i samband med arbetsplikt. Påminnelse om märkning av dina prylar Tyvärr är det alltför många plastbrickor på vaggor/trailers och JBS-dekaler på båtarna som är åldrade och otydliga. Vårt regelverk ställer krav på att medlems tillhörigheter ska vara tydligt märkta. Det är trist att behöva hota med böter, så vi vädjar nu till er alla att kolla era märkningar och åtgärda. Ansökan om lån av båtplats När du läser detta har årets fördelning av egna hamnplatser gjorts. Du som inte fått egen plats ännu kan ansöka om lån av båtplats. Gör helst din ansökan on-line på vår hemsida, Du hittar blanketten Ansökan om båtplats och/eller lån av båtplats under fliken Medlemmarnas sidor/blanketter. För de som inte har Internet, finns blanketter i en pärm i hamnkontoret. Fyll i blanketten och lägg den i brevlådan vid nedre entrédörren i klubbhuset Tömning av båttoatank Vi har nu en fungerande sugtömningsstation vid upp/iläggningsrampen. Använd tömningsstationen och tänk på att vårt dricksvatten kommer från Mälaren! Övriga sugtömningsstationer i Sverige, se Tömningen tar bara några minuter och instruktion finns på plats. Några viktiga påpekanden: Kontrollera att slangen ligger horisontellt eller är helt utdragen för då bildas inga luftbubblor i slangen. Starta systemet med stängt munstycke och öppna detta först när sugventilen är nere i båtens däcksbeslag och damasken tätar mot däck. Pumpen väsnas men detta är normalt. Har du inte byggt om toan för sugtömning, gör det nu innan båtsäsongen. Kom med till Erlandsons brygga 26 mars kl och köp materielen för ombyggnad billigt och få tips och råd. Danvikstullsbron Bron blir inte öppningsbar i sommar. Svenska Båtunionen (SBU) och Svenska Seglarförbundet (SSF) Huvudorganisationerna diskuterar ett eventuellt samgående som troligen kommer att beslutas under året. JBS har preliminärt sagt ja till samgående om avgifterna totalt reduceras och att det blir en starkare organisation som inte bara har kappsegling som huvudprioritet.