JBS-bladet. Jakobsbergs Båtsällskap. äger rum onsdag 16 mars kl i klubbhuset. Detta är kallelsen till Vårmötet som.

Transkript

1 Nr 36, våren 2016 JBS-bladet Jakobsbergs Båtsällskap Detta är kallelsen till Vårmötet som äger rum onsdag 16 mars kl i klubbhuset Vid mötet ges allmän information samt styrelsens förslag till stadgeändring (samma som årsmötet 2015). fter mötet kommer den kände meteorologen Lage Larsson att ha en presentation av meteorologi/väder. Välkomna! Välkomna! Styrelsen JBS blade nr för tryck.indd :23:00

2 Ordföranden har ordet Sammankomster 2016 Vårmöte Onsdag 16 mars i klubbhuset fter mötet, föredrag meteorologi/väder med Lage Larsson Före sjösättningarna genomför vi åter förfrågningar om bottenfärg och sugtömning av fast monterade båttoaletter. JBS föreskrifter för användning av bottenfärger baseras på Kemikalieinspektionens regler vilka måste följas och innebär att båtens huvudsakliga verksamhetsområde bestämmer vilken färg som får användas. Då gäller att Mälarbåtar inte får använda någon giftfärg (biocidfärg) och Östersjöbåtar inte Västkustfärger. Vi vet att ett antal båtar som målades 2015 hade otillåten färg för det vatten de huvudsakligen vistades i. JBS kommer inte acceptera bottenmålning med otillåten färg Det innebär att båten inte blir sjösatt i JBS hamnområde. rlandsons Brygga, Solna Tisdag 29 mars kl Båtprylar till rabatterade priser Vårfest Se klubbmästarens spalt ställen. Vi kommer successivt att förstärka staketen och genomföra andra åtgärder för att försöka eliminera stölder i hamnen. Vi har mycket positiva erfarenheter från brygga 2 med Y-bommar och vid årsmötet 2015 tog vi beslut att montera Y-bommar på brygga 5. Arbetet har påbörjats och innan första sjösättningen ska alla Y-bommar finnas på plats. Nytt för 2015 var lagen att avfall från båttoalett inte får tömmas inom svenskt vatten. Sjösättningstiderna finns som vanligt i JBS-bladet och observera att upptagningstiden bestämmer när sjösättning ska ske. JBS har som krav att alla båtar i hamnen med fast toalett ska ha sugtömning monterad och det har nu de flesta men inte alla. Vi kommer att följa upp detta och kräva att sugtömning är monterad innan sjösättning. År 2015 provade vi att ha en första fredagssjösättning vilket fungerade bra och det kommer att genomföras även 2016 med båtar som ligger närmast rampen. Tyvärr har ett antal stölder skett bl. a. flera växelhus, en hel motor samt en båt. Staketen har klipps upp på flera Klubbmästarns spalt Caféet Är öppet den 9/4, 10/4, 16/4, 17/4, 23/4, 24/4, 30/4, 1/5, 7/5, 8/5 samt den 28/5 Loppis Ta med grejer, först och främst till båtlivet, vid sjösättningsdagarna. Saker som inte säljs, ska hämtas senast 8/5 av säljare eller den som skänker något. Vårfest 28 maj kl i hamnen. edaktionsruta Välkomna till vårmötet och efterföljande föredrag av Lage Larsson om meteorologi /väder. Göran Granberg Helstekt gris med tillbehör. För den som inte vill ha kött så kan vi ordna annat, säg bara till i god tid före. Anmäl till mig, lsiv, vid sjösättningsdagarna eller per telefon. Mer information kommer på anslag och hemsidan. Köket och bastun Använder du kök eller bastu måste du göra rent efter dig! Alla ni som vet att ni lånat bestick och dylikt, ta med dem tillbaka är ni snälla! Det är alltid så ont om bestick. Jollesektionen i hamnen Söndag 12 juni Prova-på-segling Midsommarfirande Fredag 24 juni kl på Möskär, alla hjälps åt samt tar med egen mat Kräftskiva 13 augusti kl på Möskär, alla hjälps åt samt tar med egen mat Förarbevisutbildning Start onsdag 12 sept. kl i klubbhuset Årsmöte Onsdag 16 nov. kl Ny medarbetare i redaktionen är Calle Froste. Vi önskar honom välkommen och tackar samtidigt Hans Tedstedt, som avgår efter detta nummer, för hans tid i redaktionen. Omslagsbilden från Möskär tagen av oger Langland Klubblokalen Vi har lite problem med att man tar med sig vänner och bekanta till klubbhuset för att grilla, vilket är OK, men tänk då på att övriga medlemmar kanske också vill ha tillgång till klubbhuset. Under förutsättning att du inte har hyrt lokalen förstås. Klubbhuset går att hyra för 500 kr. Porslin ingår för ytterligare 500 kr, det räcker för 70 personer. Vi har ju ett fantastiskt klubbhus med utsikt mot sjön. lsiv (klubbmästare) JBS redaktionen består av: Göran Granberg som är ansvarig utgivare och JBS-bladet är en medlemstidning för Jakobsberg Båtsällskap, och utkommer med två nummer per år. Adress: Box 95, Järfälla Telefon: post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: användarnamn: jbs / lösenord: bojan Tryck: TMG Sthlm AB JBS blade nr för tryck.indd 2 MaryAnne Nyman Helena osén Per-Olof Persson Camilla Wallin Hans Tedstedt :23:05

3 Sjösättning 2016 Samling 20 minuter före angiven tid för att: Upptagning 2015 Sjösättning 2016 Bekräfta din sjösättningstid på listorna i hamnkontoret senast 1 vecka före aktuell dag. Glömt dagen? Se hemsidan! bli registrerad visa giltigt försäkringsbrev kontrollera att båt- och medlemsuppgifter stämmer samt att det är samma namn på medlem, båtägare och försäkringstagare 29/8 12/9 kl /10 kl Söndag 4/10 kl /10 kl Söndag 18/10 28/5 Söndag 8/5 kl /5 kl /5 23/4 kl /4 Sjösättningstider Ordinarie sjösättningstider är baserade på upptagningstidpunkter enligt bild ovan. Sjösättningslistan läggs ut i Hamnkontoret och på hemsidan 1 april. Om du tagit upp båten på andra än ordinarie upptagningstider måste du kontakta Hamnkapten för att passa in sjösättning till någon av de ordinarie tiderna och med hänsyn till uppläggningsplats. Du måste också i god tid ta kontakt med Hamnkapten om båten inte finns med på sjösättningslistan eller sjösättning ej kan ske som planerat. Sjösättning på andra tider än ordinarie medges endast i undantagsfall och genom överenskommelse med Hamnkapten och till en kostnad av kr. Hamnkapten tar kontakt med truckförare. Minst två personer utöver truckförare skall delta för säker sjösättning. Om hamnbefäl inte deltar har truckföraren motsvarande ansvar. Oplanerad flytt av båt som hindrar sjösättning kommer att debiteras med 500 kr. Trailerbåtar Måste vara borta från körvägar senast 15 april så att truckar kommer fram under sjösättningsdagarna. Märkning av båtar Alla båtar i hamnen skall vara märkta med medlemsdekal. Dekalen med medlemsnummer skall vara väl synlig och läsbar och för bryggförtöjda båtar skall dekalen kunna ses från bryggan. För landplacerade båtar, sommar/vinter, skall vagga/bockar/trailer dess - utom ha en väl synlig och läsbar märkbricka med medlemsnummer. Båt som sjösätts med truck skall ha slingmärken som markering för lyftband. Båt utan dekal och slingmärkning sjösätts ej. Materiel (bockar, vaggor, vagnar, täckning mm) och trailer Transport av vaggor/bockar från nedre plan sker varje sjösättningsdag efter avslutad sjösättning. Kostnad 50 kr. Medlem som anmält flytt av vagga skall delta i arbetslag. Om transport sker med truck vid annan tidpunkt kostar det 400 kr. Allt material och trailer som finns inom hamnområdet skall vara märkt med namn, medlemsnummer samt telefonnummer på speciell märkbricka av plast. Bricka, tråd och märkpenna finns i hamnkontoret. Allt material skall dessutom vara bortforslat eller läggas ovanför övre hamnplan senast 11 maj. För sjösättningsdag 28 maj gäller 6 juni som senaste dag. Materiel, båtar och trailer som är på fel ställe eller ej märkta kommer efter detta datum att forslas bort på medlemmens bekostnad. Förtöjning Båt vid brygga/y-bom skall alltid förtöjas enligt reglerna även om platsen är temporär eller är låneplats. Förtöjningslinor på minst 14 mm för båt tyngre än 3 ton och minst 12 mm för övriga. - till boj med 2st linor som har kaus och säkerhetshake (ej öppen typ) - till brygga/y-bom med 2/4st linor som har ryckavlastare (säkerhetskedja för fjäderavlastare) med kaus och schackel. Fendrar skall vara tillräckligt stora för den aktuella bryggplatsen. - minst 3 fendrar per sida för båt längre än 7,5 m, 2 för övriga båtar. - vid Y-bom fendrar eller annat skydd. Hamnplatser Vi har många i kö så vi vill att hamnplatserna skall vara belagda. Om du inte behöver nyttja din plats hela sommaren -låna ut den! Du kan få tillbaka upp till 80% av din hamnavgift och dessutom slippa gå vakt vid utlåning mer än 3 månader. Ta kontakt med Hamnkaptenen. Parkering Parkering/trafik i hamnen är ej tillåten under pågående sjösättning båtar närmast rampen Fredag 22/4 kl VIIGT! VIIGT! Hamnbefäl (bär orange väst) ansvarar för säkerheten, och; informerar medlemsgruppen om säkerhetskraven innan sjösättning påbörjas delegerar uppgifter till medlem/ersättare kontrollerar att ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts dirigerar truckföraren kontrollerar att avfendring/madrassering mot truck är tillräcklig för transport Medlem (bär gul väst) skall; vara närvarande vid sjösättning av egen båt. Medlem kan utse ersättare som då skall ta medlems fulla ansvar ha förberett båten för smidig hantering och demonterat delar som kan skadas utföra delegerade uppgifter ge klartecken till hamnbefäl vid lyft av egen båt när sling kopplats och kollats göra rent båtuppställningsplatsen före och efter sjösättningen Obs! Ingen bottenmålning får göras på lyft båt! Inga barn i närheten vid trucklyft! När medlems egen båt sjösatts ska medlem snarast återgå till arbetslaget efter att båten förtöjts. JBS blade nr för tryck.indd :23:06

4 Här är några av oss i gruppen foto oger Langland N O Denna underbara lilla ö arrenderar klubben av bonden på ldgarnsö sedan sommaren Ön är öppen för alla och JBS medlemmar har företräde till bryggplatser. Möskär ligger i Näsfjärden 3,2 distans nordväst om båtklubben. Att ta sig ut dit, tar 15 minuter med motor och lite längre tid med segel, men det ger mer naturupplevelse på vägen. n ö att bara vara på Klubben har valt att ha denna klubbholme för sina medlemmar för att ha ett ställe att träffas och umgås, ett ställe att stanna till på, på väg ut eller på väg hem från en längre båtfärd. Ön är välbesökt hela sommarhalvåret och besöksantalet toppar på försommar och tidig höst, mitt i sommaren får man ofta stilla dagar då man undrar om man verkligen bor i en storstad. Många av besökarna är återkommande, vi ser gärna att alla nya eller gamla medlemmar som inte upptäckt denna pärla tar sig tid att besöka den. Det är perfekt att ta en badtur efter jobbet och varför inte grilla lite innan hemfärd, att övernatta i båt eller tält är underbart då kvällar och morgonar ofta är lugna på Mälaren. För både stora och små På Möskär finns det mycket att göra, här kan man bada, fiska, bygga sandslott på den fina sandstranden, leka med ö-kompisar, bada bastu, grilla, berätta lite osannolika båthistorier eller bara slappa i solen. xtra bra är att våra fina träd erbjuder skugga för stora och små som fått nog av solen. simmande barn foto oger Langland Klubbens Ö - Möskär (Barnens Ö) Allra bäst är att ta sig upp på ön för att sitta på avstånd och iaktta barnen som leker på stranden, gubben som putsar på båten eller gumman som tar sig en simtur. När kvällen kommer sitter det sedan fint med ett bastubad och ett dopp i Mälarens stilla vatten från den nygamla bastubryggan innan man knoppar in till vattnets kluckande mot båten. Bastun används flitigt foto oger Langland Plats för alla - men visa hänsyn På Möskär finns båtbrygga med bojar, stort tält med bord, flera bord och bänkar är utplacerade, bad och bastubrygga, bastu, toalett med handfat, grillplats med grillar, fin sandstrand, någon klippa och underbara fina tallar, ekar och aspar. Kort sagt allt som man behöver på sommaren, ett Sverige i miniatyr. För att bibehålla och öka antalet besökare är det viktigt att förtöja sin båt på ett sådant sätt så alla får plats dvs ej långsida emot bryggan. Håll rent och värna om naturen! Klubben värnar om miljön och det skall vara trevligt att komma till Möskar, glöm därför inte att städa efter er innan ni åker hem, det som oftast glöms är engånsgrillar, matrester och tomflaskor. Om alla tar med lite mera än sitt eget skräp så kommer ön vara ren och fin och inbjuda till besök. Ön är ett fågelskyddsområde så stör inte fåglarna som häckar på nordvästra sidan av ön på våren. På ön möts vi för det årliga midsommarfirandet (om nu vädret tillåter) samt kräftskivan som brukar vara öns sista höjdpunkt innan båtsäsongens slut. Klubbens ansvariga för ön och planering och genomförande av underhållsåtgärder är Möskärsgruppen som består av Tommy Karlsson, Anders Delsborn, Tomas Pensjö, isto Hartikainen och oger Langland. Möskärsgruppen önskar er alla välkomna ut! oger Langland Lite om vad som gjorts på ön sedan JBS tog över: Av friggeboden som fanns, byggdes en bastu. Nya bryggor och bojar monterades. Sandstranden utvidgades och ny sand har lagts på i två omgångar. Smelasse har dels gjort grillarna av oljefat, dels fixat de stora rör som håller fast det nuvarande tältet. -Nu ska det stå emot väder och vind som ju på hösten och vintern går hårt åt ön. Det senaste är en ny landgång till bryggan och förstärkning av bryggförtöjningarna: vi rekommenderar därför att besökare har ryckdämpare på sina förtöjningar för att slippa skador på båtarna. Varje år försöker vi göra förbättringar och är lyhörda för tips från JBS medlemmar. Tommy Karlsson JBS blade nr för tryck.indd :23:09

5 Seglats med Alinnea till Helsingfors och Tallinn Och jag som gillar att fotografera har fina motiv vart jag än vänder kameran. fter sedvanligt midsommarfirande i skärgården styrde Ulla och jag, Pelle, vår Linjett 33a från en öde och kylslagen Söderarmsskärgård över Ålands hav och vidare till Åbolands enorma skärgård. Vi tog god tid på oss på vägen österut, ville se mycket av kuststräckan till Helsingfors. Vi letade oss in på många smultronställen längs vägen, t.ex. pittoreska kenäs, där man talar en härligt klingande finlandssvenska. Med förliga vindar fortsatte vi till Helsingfors, navigerade in till Skifferholmen en av många alternativa hamnar centralt i Helsingfors. När man anländer med fritidsbåt till dessa vatten förundras man över hur fantastiskt mycket småöar det finns i staden. Våra småcyklar plockades fram, och vi blandade oss med andra turister det är verkligen en internationell atmosfär runt Salutorget, splanaden och Domkyrkan och vid kajerna ligger stora kryssningsfartyg. tt högtryck har äntligen levererat lite varmare väder, glass- och jordgubbsförsäljning går strålande. Kortbrallor, tjohoo! Innan vi lämnade Helsingfors förtöjde vi vid Sveaborg, där folk flockas och beundrar utsikten mot havet och in mot staden. Hela ön med sin enorma fästning och gamla militära installationer är ett kulturellt inslag man inte får missa. Det ska bli västvindar upp till 9 m/s, så vi tycker det blir bra att dra söderut till Tallinn, c:a 45 nm i SSV riktning. Borde bli en bra sträckbog. Det blir det men vinden ökar stadigt, vi tar in ett rev och får kämpa mot en sjöhävning som blir värre o värre. Vågorna har väl tagit sats redan borta vid Landsort och vräker sig över oss. Vinden har ökat till 15 m/s, vi lider med båten när den dunsar ner i vågdalarna och skickar kaskader av iskallt vatten över oss. Och så ser man alla stora färjor som rör sig obehindrat. Orättvist... eller är de bara smartare passagerarna på färjan?? Trötta förtöjer vi i den stora uthamnen Pirita, ett par km från centrum. n god middag, ett glas rött, sen sover man sött o gött. Och vaknar nästa dag med sol. Frukost i sittbrunnen, sedan är vi redo att utforska Tallinn. Perfekt med våra småcyklar, enkelt att ta sig till centrum och att ta sig runt i stan. Det är såklart gamla stan innanför stadsmuren som har prio 1 även fast vi varit där tidigare. Det är liv o rörelse på gator o torg, turister överallt. Härlig stämning. Med tanke på allt diskuterande om toautsläpp och sugtömningsstationer inom båtlivet, så gjorde vi medvetet observationer och anteckningar om detta längs vår färdväg. Vi hade nog väntat oss att vi skulle se lite trängsel vid pumparna i Finland - som har haft förbud mot toautsläpp sedan flera år men det var förbluffande lite båtar som vi såg använda anläggningarna. Vi själva provade systemen på de flesta ställen vi besökte det gav många intryck och reflexioner om den varierade och ganska dåliga infrastrukturen. Här finns förbättringspotential! Seglade längs estniska nordkusten, besökte lilla fina Lohusalu, cyklade en långtur till Paldiski men drog sedan över Finska Viken till Hangö för fortsatta äventyr på väg mot hemmavattnen. Lite info om seglatsen: *Hamnavgifter i Finland 15-25, i Hangö 29 och i Helsingfors/Skifferholmen 32 *Hamnavgift i Tallinn/Pirita 22, i centrum 45. * Wi-Fi ingår oftast, men mycket varierande kvalitet. *lanslutning kan kosta extra ibland. Per-Åke Ohlson JBS blade nr för tryck.indd :23:16

6 OK-jollens renässans Våga segla solo! Arnes stora engagemang för jolleseglingen resulterade i pris för årets prestation på SSG,s årsmöte. Vad är en OK-jolle? OK-jollen är en enmansjolle med ett storsegel som konstruerades 1957 av Knut Olsen som en träningsbåt för ungdomar före övergången till den större Finnjollen. OK-jollen blev mycket populär bland lite äldre ungdomar i övre tonåren och tydligen även för män i medelåldern! foto: Hans Tedstedt Under 2016 är målet att flera av JBS jollarna skall deltaga i OK-jolle rikskuppen på flera platser i landet, samt SM i Alingsås och dessutom NM som seglas i åå utanför Helsingborg. Intiativtagare i JBS På hemmaplan kommer vi att kunna se OK-jollarna på onsdagsseglingarna, och SSG,s kappseglingar i Mälaren. IS I V BT MD S BÅTFÖSÄ SBU S MA KSS SA BÅTFÖSÄ Sofie, seglare och motorbåtsägare. Hel medem och en av våra AM A SV B 000 T M Ddelägare. 247 IS SV ÅTFÖSÄ B SSF IS BT MD Det är kul att vara delägare. I år får vi tillbaka 1,4 miljoner kronor. K JBS blade nr för tryck.indd 6 V BT MD S KM Arne var med på SM för Ok-jolle i Falun på sjön unn.i kappseglingen Görväln Cup deltog 6 OK-jollar varav 3 st från JBS A BÅTFÖSÄ A Kappseglingar inte bara i Mälaren BÅTFÖSÄ AM AM Hans Tedstedt IS Kom och titta! SXK Arne Johansson är initiativtagare till OK-jolleseglingen i JBS. Han har ett stort intresse för segling, som började redan som barn. Han började segla en Folkjolle därefter en OK-jolle i mitten av 1970-talet (med nr 2490) sedan blev det en Neptunkryssare följt av H-båt, Starbåt xpress Herrgårdskryssare och senast en Drake. År 2014 kände Arne att han var färdig med Draksegling men inte färdig med segling. Han tog kontakt med några seglingskamrater och föreslog att de tillsammans skulle börja segla OK-jolle. Intresset var stort och han fick med sig Leif Söderlund, Jörgen Sandell, mil Lund, och Leif Persson, alla har nu skaffat OK-jollar. Arne själv köpte sin jolle på Tjörn (med nr 2480 endast tio nummer från hans första OK-jolle) hösten 2014, och har under vintern 2014/2015 renoverat den och kom igång med seglingen våren AM A V BT MD S HL MDLM FÖ DIN TYGGHT PÅ N Ansvarsförsäkring ättsskyddsförsäkring Maskin upp till 5 år Sjöassistans Vi på Svenska Sjö har bara en sak för ögonen. Att ständigt utveckla de bästa båtförsäkringarna och trygghetslösningarna för dig och din båtklubb. Genom din båtklubb är du delägare i Svenska Sjö och det ger dig direkta fördelar som omfattande villkor, låga premier och smidig skadereglering. Svenska Sjös överskott ger dig också direkt bonus på nästkommande års premie och din båtklubb får medel för att ytterligare utveckla sin verksamhet. n båtförsäkring i Svenska Sjö lönar sig alltså både för dig och för din klubb. Så du kan med glädje gå in på och räkna ut din premie. Att man seglar ensam kan ha olika orsaker. Antingen har gasten mönstrat av (gasttorka) eller också vill man anta utmaningen att klara båt och segling på egen hand. Vi tänker i den här spalten ta upp tips och erfarenheter som underlättar för ensamseglare. Man behöver ju inte som Sven Yrvind, bygga sin egen lilla båt och lasta den med 200 kg mat och 200 kilo böcker och ge sig ut på världshaven. I stället tänker vi oss att förlänga utflykten till klubbholmen, men hålla oss på Mälaren och längs Sveriges kuster. fter att ha talat med ensamseglare som har båtar i storleksordningen 7 till 11 meter kan man se några områden som måste bemästras: Styrning, segelhantering, mathållning och att lägga till under olika förhållanden. Styrningen klarar de flesta med autopilot men hackbräda förekommer också. Mathållningen måste förberedas väl så att tillagningen till sjöss blir enkel. Dessutom måste man ha reservproviant och inte minst extra vatten för att kunna stanna ute om vädret försvårar tilläggning. Segelhanteringen underlättas med rullfock och i viss mån av Lazy Jack. Men det finns också de som ensamma kappseglar med spinnaker! Slutligen, att lägga till underlättas om man har en extra lång båtshake och en rejäl stävstege. I hemmahamnen är Y-bommar en självklarhet. De kompletteras i vissa fall med en boj. Det här var en första titt på ensamseglingens problem och möjligheter. Om du själv har erfarenheter eller tips som du vill förmedla så skicka ett mejl till perolof.persson@telia.com så tar vi in det efter hand. Per-Olof Persson :23:22

7 Vakttjänst ftersom JBS är en båtklubb och inte en marina, måste medlemmarna själva hjälpa till med att gå vakt och även göra arbetsplikt. Jag har valt att intervjua olf Wahlberg för att få reda på hur han ser på vakttjänsten. olf säger att han har varit medlem i JBS sedan 1990 och att han ofta är ute med familj och vänner och fiskar i sin aluminiumbåt Alumacraft 145. Tidigare hade jag en Crescent 434 med en 20 hp utombordare, även den för fiskebruk. Jag är också medlem i JSFK, dvs fiskeklubben som en gång för länge sedan startade där JBS idag har sin hamn. Många som är med i fiskeklubben är även med i JBS, säger han. olf har gått vakt många gånger genom åren, cirka 2 gånger per år (det kan variera på grund av att det är ett rullande schema). olf tycker att det fungerar bra med att få information om när man ska gå vakt. -Man vet ju oftast långt innan vilka datum man har fått så att man kan planera, säger han och fortsätter -Men om det är så att man verkligen inte kan gå en natt som man tilldelats, kan man höra efter om man kan byta med en annan medlem. Det är bra att den möjligheten finns, tycker olf. Jag frågar olf hur det är att gå vakt och han svarar att det är helt OK. Han fortsätter -Det är bra att man är två som delar på ansvaret. Kul att lära känna någon annan från klubben, som man kanske aldrig annars hade pratat med. Oftast när jag har gått vakt har jag haft sällskap av en för mig ny bekantskap men ibland har det varit kompisar. I båda fallen har det alltid varit roligt och givande. n liten fundering dök upp: var är alla tjejer/fruar? -Alla gånger som jag har gått vakt, så har det varit en man som fått uppgiften, alla fall som jag minns det. olf har inte upplevt några inbrottsförsök på klubbens område under de nätter som han har gått vakt. Det mest dramatiska som han kommer ihåg har hänt, är att båtar har tagit in vatten och varit på väg att sjunka. Då söker man upp ägaren och ringer och meddelar det. -Jag har gått vakt ett antal gånger nu, det går på rutin. Man tittar efter i checklistan vad som ska göras, vilar och fikar lite, sedan går vi runt, allt enligt listan, och så bockar vi av vartefter vi har gjort vad som står där. Så det är lätt. Sedan tittar man på klockan ett antal gånger under natten, det ska medges. -Det är en del uppgifter både utomhus och inomhus. Utomhus kan det vara att kolla förtöjningar, länsa/ösa ur vatten ur tex JBS bojbåt, när det har regnat mycket. I klubbhuset och hamnkontoret kan det vara enkla saker som att tömma papperskorgar. Camilla Wallin Arbetsplikt n dag i båtklubbens tjänst Alla myror måste dra sitt strå till stacken för att myrsamhället ska fungera. Så är det även för en ideell båtklubb som vår. Din insats är viktig för att våra trotjänare inte ska slita ihjäl sig, och att båtklubben kan fortsätta vara en ideell förening med lägre priser. Som bonus får du dela erfarenhet och glädje med nya och gamla båtvänner. Cecilia Zamore och hennes man har varit medlemmar sedan Sedan de blev medlemmar har de utfört arbetsplikt vid tre tillfällen. Senast var i oktober förra året då Cecilia var den i familjen som utförde arbetsplikten. -Innan vi hade barn så var både jag och min man med på arbetspassen, men nu behöver en av oss vara hemma med barnen, säger Cecilia. Vid detta arbetstillfälle var det dags att rusta inför vintersäsongen. Cecilia hjälpte till med att få ordning på motorvinschen bredvid mastkranen samt att förse presenningarna till båtklubbens truckar med nya öljetter och tampar. Tidigare har Cecilia oljat fönster på klubbhuset och röjt sly. Cecilia tycker att arbetsplikten är bra, med väl fungerande sammankallning och arbetsfördelning. Det är bra att det finns förutbestämda arbetsuppgifter som fördelas utifrån vilket arbete man vill och kan utföra. Cecilia tycker inte att arbetsplikten är betungande, utan tycker att det skulle vara OK med mer arbetsplikt än nuvarande tre timmar vart tredje år. Samtidigt som man gör nytta är det trevligt att träffa andra medlemmar i klubben som man kanske aldrig tidigare sett eller pratat med. Att arbetspassen avslutas med korvgrillning är ett trevligt sätt att avrunda dagen. Helena osén I nästa nummer: n småbarnsfamilj som seglar många veckor Motorbåtssemester Mer om ensamseglare Att vara truckförare hos JBS JBS blade nr för tryck.indd :23:28

8 B Föreningsbrev eturadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box Järfälla Utbildningar Viktig information 2016 Miljöutbildning i hamnen Fortsatt miljöutbildning i samband med arbetsplikt. n kort utbildning i säkerhet vid sjösättning hålls av Hamnbefälen innan varje sjösättningspass startar. Vi vill minimera risker för skador. Introduktion för nya medlemmar och de som önskar båtplats Torsdag 31mars kl i klubbhuset. Styrelsen bjuder in nya medlemmar (obligatoriskt) för information om klubben och regler samt hur verksamheten bedrivs. Medlem får också kallelse per e-post eller brev. Medlem måste ha gått denna utbildning för att få båtplats. Vakthållning Medlem med båt i hamnen får 1-2 pass/ kalenderår. Sommarperiodens vakthållning startar 1 mars och vaktlista läggs i hamnkontoret och på hemsidan (endast medlemsnummer) den 15 februari. Uttagna vakter i vaktperioden meddelas per e-post eller brev som service och påminnelse. n ytterligare påminnelse sker genom att vakter har till uppgift att ringa/sms:a till nästkommande dags/veckas vakter. OB- SVA dock att medlem har skyldighet att hålla reda på sina vaktpass oavsett om man fått påminnelse eller ej! Vakthållningsinstruktionen finns på hemsidan och i Hamnkontoret. De som vill vara Frivillig vakt ska anmäla detta till vaktchefen som ger en kort introduktion. n lista på godkända frivilligvakter läggs på hemsidan och i Hamnkontoret. Arbetsplikt Medlem kan få 3 timmars pass ca var 3:e år. Berörda kallas per brev/e-post och lista läggs också i hamnkontoret och på hemsidan den 1 april för vårens arbetsplikt. Du måste själv ordna ersättare eller annan tid om du inte kan komma. Korv och dricka serveras efter avslutat pass. Arbetspliktsinstruktion finns på hemsidan och i Hamnkontoret. Montering av Y-bommar på brygga 5 kommer att göras med arbetsplikt. Företrädelsevis kommer medlemmar som får båtplats på brygga 5 att kallas till den arbetsplikten. Båtförsäkring Alla båtar i hamnen måste minst ha ansvarsförsäkring och detta kontrolleras för båtar som sjösätts med truck. Medlemmar till övriga båtar kommer att uppmanas visa försäkringsbesked för strand-och trailerfuktionär alternativt skicka kopia på beskedet till Hamnkaptenen. Utlåning och ansökan om lån av båtplats När du läser detta har årets fördelning av egna hamnplatser gjorts. tt antal medlemmar har då inte fått egen båtplats men vill kanske låna en plats. Du som kan låna ut din plats och ännu inte meddelat detta, gör det nu! Sjösätt inte din båt om du vet att den inte ska användas. Du som inte fått egen plats ännu kan ansöka om lån av båtplats. Gör helst din utlåning respektive ansökan om lån on-line på vår hemsida, Du hittar blanketterna Utlåning respektive Ansökan om båtpats och /eller Lån av båtplats under fliken Medlemmarnas sidor/blanketter. För de som inte har internet, finns blanketter i en pärm i hamnkontoret. Fyll i blanketten och lägg den i brevlådan vid nedre entrédörren i klubbhuset. Tömning av båttoatank Från 2015 är det inte tillåtet att tömma båttoalettavfall i svenska farvatten. JBS har kravet att alla med båtar med fast toalett ska ha septitank och sugtömningsanordning. De flesta båtar i hamnen har nu sugtömning, men medlemmar som inte har byggt om, kommer att tillfrågas och får klargöra att ombyggnad sker innan sjösättning. Använd JBS tömningsstation och tänk på att vårt dricksvatten kommer från Mälaren! Tömningen tar bara några minuter och instruktionen finns på plats vid upptagningskajen. Bottenfärger För JBS gäller Föreskrifter för användning av bottenfärger i JBS Båtar vars huvudsakliga verksamhetsområde är Mälaren (eller annan insjö) får inte målas med biocidfärger (giftfärg) Båtar vars huvudsakliga verksamhetsområde är Östersjön (eller Västkusten) eller vistas där till största delen av tiden får målas med Biocidfärger Östersjötyp (eller Västkusttyp) enligt Kemikalieinspektionens anvisning men restriktiv användning rekommenderas. JBS har som målsättning att båtar vars huvudsakliga verksamhetsområde är Mälaren (eller annan insjö) skall vara skrovrena senast år Med skrovrent menas fri från biocidfärg i alla färglager. Tillåtet är plast, trä metall eller cement med eller utan epoxybehandling samt båtbottenfärger med etikett för insjöar. JBS rekommenderar att för alla båtar tas gamla biocidfärger bort om de idag inte är tillåtna enligt Kemikalieinspektionen i det huvudsakliga verksamhetsområdet; Mälaren, Östersjön eller Västkusten. Vid sjösättningen 2015 hade ett dussin medlemmar inte följt bestämmelserna och fortsatt måla botten med en icke tillåten färg. Inför sjösättningen 2016, kommer medlemmar att få uppge vilken bottenfärg man använt om man nymålat 2016 och var båten kommer att ha sin huvudsakliga vistelse i sjön. Båtar med felaktig bottenfärg kommer inte tillåtas sjösättas. Blästring av båtbotten JBS kommer under våren att samordna blästring av båtbotten för de medlemmar som önskar detta. Kontakta vice ordförande Kjell Carlsson om du vill blästra. Proposition ändring av stadgar (2:a beslutet) Byggnadsansvarig blir en styrelsefunktionärsroll JBS blade nr för tryck.indd :23:28