JBS-bladet. Jakobsbergs Båtsällskap. äger rum onsdag 14 mars kl i klubbhuset. Detta är kallelsen till Vårmötet som.

Transkript

1 Nr 40, våren 2018 JBS-bladet Jakobsbergs Båtsällskap Detta är kallelsen till Vårmötet som äger rum onsdag 14 mars kl i klubbhuset Vid mötet ges allmän information inför säsongen och senaste nytt om bottenfärger. Kaffe serveras. Efter mötet kommer JBS medlemmen Erik Nyström att berätta om och visa bilder från Svenska Kryssar- klubben, där han är mycket aktiv. Välkomna! Styrelsen Inte sällan är det så gott som tomt på fritidsbåtar i farvattnen i norra Åland. De svenska båtarna Carela och Anegada i hamn vid ön Sandskär i nordvästra Åland. JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:35

2 Ordföranden har ordet Sammankomster och utbildningar 2018 Nu har den nya riktiga vågbrytaren kommit på plats och på insidan blir det några serviceplatser. Vårmöte i klubbhuset Y-bommar för brygga 4 har levererats och kommer successivt att monteras innan sjösättningarna. Några omflyttningar har gjorts mellan bryggorna så att långa båtar kan ligga vid 10 m bommar. Alltid på sjösättnings- och upptagningsdagarna. Övriga tider: se klubbmästarens spalt Vi har infört ett nytt medlemsdatasystem BAS vilket möjliggör elektroniska fakturor. Anslut dig så spar vi papper och kostnader. Bra för miljön! Styrelsen följer myndigheternas regler och lagar för bottenfärger och har ett avtal med Järfälla kommun att båtarna hos JBS ska var skrovrena I JBS bladet och på vårmötet informerar vi om aktiviteter beträffande bottenfärger och sanering av skrov. Alla båtar i hamnen måste vara försäkrade och i år kommer vi att efterfråga försäk ringsbevis för alla båtar som inte lyfts med Onsdag 14 mars Hamncafét Erlandsons Brygga, Solna Onsdag 28 mars kl truck. För ökad säkerhet ska alla trailers från våren 2018 ha en JBS- dekal med medlemsnummer. Grillfest Sjösättningstiderna finns som vanligt i JBS-bladet och observera att upptagningstiden bestämmer när sjösättning ska ske. Jollesektionen i hamnen Välkomna till vårmötet och efterföljande föredrag av Erik Nyström om Kryssarklubben. Göran Granberg 2 juni kl 17.00, se klubbmästarens spalt Prova på segling 10 juni Nybörjarkurser juni och fortsättningskurs augusti Seglingar maj-sept, söndagar Midsommarfirande Fredag 22 juni på Möskär Kräftskiva 11 augusti på Möskär Årsmöte Onsdag 14 nov. kl Klubbmästarns spalt Caféet Är öppet alla lördagar och söndagar från lördag den 7 april till lördag den 26 maj. Loppis Kolla era gömmor om ni har något ni vill sälja på vår loppis. Vi säljer allt. Om något är stort så ta gärna ett foto och lägg på bordet. Grillfest 2 juni minglar vi mellan ca 17-18, därefter äter vi helstekt gris. Efter middagen blir det som vanligt dans till Tomaz & Co. Kostnad 200 kr per person. Barn mellan 7 och 15 år betalar bara 100 kr och barn under 7 år äter gratis. Har ni speciella önskemål säg till så löser vi det säkert också. Redaktionsruta JBS-bladet är en medlemstidning för Jakobsberg Båtsällskap, och utkommer med två nummer per år. Adress: Box 95, Järfälla Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: användarnamn: jbs lösenord: bojan Tryck: TMG Sthlm AB JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd 2 Anmäl till mig, Elsiv, vid sjösättningsdagarna eller per telefon Mer information kommer på anslag och hemsidan. Köket och bastun De som utnyttjar köket, gör som hemma: diska, torka och ställ in i skåpen! Köksavfall läggs i behållare utanför köksdörren eller direkt i avfallsbehållare vid miljöstationen. Det finns ingen anställd för att städa. Var och en måste göra det efter sig själv. Detsamma gäller för bastun! Klubblokalen Det går att hyra vårt fantasiska klubbhus för 500 kr. Porslin ingår för ytterligare 500 kr. Det räcker för 70 personer. Städa får man göra själv efter festen. Omslagsfoto: Calle Froste Utbildningar Miljöutbildning i hamnen Fortsatt miljöutbildning i samband med arbetsplikt. En kort utbildning i säkerhet vid sjösättning hålls av hamnbefälen innan varje sjösättningspass startar. Vi vill minimera risker för skador. Introduktion för nya medlemmar och de som önskar båtplats Tisdag 20 febr, 22 maj och 18 sept kl i klubbhuset. Styrelsen bjuder in nya medlemmar för en obligatorisk information om klubben och regler samt hur verksamheten bedrivs. Medlem får också kallelse per e-post eller brev. Medlem måste ha gått denna utbildning för att få båtplats. Förarbevisutbildning Start onsdag 19 sept i klubbhuset. Mer information i höstens JBS-blad. JBS redaktionen består av: Göran Granberg som är ansvarig utgivare och MaryAnne Nyman Helena Rosén Per-Olof Persson Camilla Wallin Calle Froste :31:37

3 Sjösättning 2018 Samling 20 minuter före angiven tid för att: Upptagning 2017 Sjösättning 2018 Bekräfta din sjösättningstid på listorna i hamnkontoret senast 1 vecka före aktuell dag. Glömt dagen? Se hemsidan! bli registrerad visa giltigt försäkringsbrev kontrollera att båt- och medlemsuppgifter stämmer samt att det är samma namn på medlem, båtägare och försäkringstagare 26/8 16/9 Blästringsbåtar 7/10 Söndag 8/10 21/10 Söndag 22/10 26/5 19/5 5/5 kl /5 21/4 kl /4 Sjösättningstider Ordinarie sjösättningstider är baserade på upptagningstidpunkter enligt bild ovan. Sjösättningslistan läggs ut i hamnkontoret och på hemsidan 1 april. Om du tagit upp båten på andra än ordinarie upptagningstider måste du kontakta hamnkapten för att passa in sjösättning till någon av de ordinarie tiderna och med hänsyn till uppläggningsplats. Du måste också i god tid ta kontakt med hamnkapten om båten inte finns med på sjösättningslistan eller sjösättning ej kan ske som planerat. Sjösättning på andra tider än ordinarie medges endast i undantagsfall och genom överenskommelse med hamnkapten och till en kostnad av kr. Hamnkapten tar kontakt med truckförare. Minst två personer utöver truckförare skall delta för säker sjösättning. Om hamnbefäl inte deltar har truckföraren motsvarande ansvar. Oplanerad flytt av båt som hindrar sjösättning kommer att debiteras med 500 kr. Trailerbåtar Måste vara borta från körvägar senast 15 april så att truckar kommer fram under sjösättningsdagarna. Märkning av båtar och trailers Alla båtar och trailrs i hamnen skall vara märkta med medlemsdekal. Dekalen med medlemsnum mer skall vara väl synlig och läsbar och för bryggförtöjda båtar skall dekalen kunna ses från bryggan. För landplacerade båtar, sommar/vinter, skall vagga/bockar dessutom ha en väl synlig och läsbar märkbricka med medlemsnummer. Båt som sjösätts med truck skall ha slingmärken som markering för lyftband. Båt utan dekal och slingmärkning sjösätts ej. Materiel (bockar, vaggor, vagnar, täckning mm) Transport av vaggor/bockar från nedre plan sker lördag 21 april kl 14.00, lördag 5 maj kl samt lördag 26 maj kl Medlem som anmält flytt av vagga skall delta i arbetslag. Om transport sker med truck vid annan tidpunkt kostar det 400 kr. Allt material som finns inom hamnområdet skall vara märkt med namn, medlemsnummer samt telefonnummer på speciell märkbricka av plast. Bricka, tråd och märkpenna finns i hamnkontoret. Allt material skall dessutom vara bortforslat eller läggas ovanför övre hamnplan senast 11 maj. För sjösättningsdagar 19 och 26 maj gäller 6 juni som senaste dag. Materiel, båtar och trailer som är på fel ställe eller ej märkta kommer efter detta datum att forslas bort på medlemmens bekostnad. Förtöjning Båt vid brygga/y-bom skall alltid förtöjas enligt reglerna även om platsen är temporär eller är låneplats. Förtöjningslinor på minst 14 mm för båt tyngre än 3 ton och minst 12 mm för övriga. - till boj med 2st linor som har kaus och säkerhetshake (ej öppen typ) - till brygga/y-bom med 2/4st linor som har ryckavlastare (säkerhetskedja för fjäderavlastare) med kaus och schackel. För Y-bom måste gummiavlastare användas. Fendrar skall vara tillräckligt stora för den aktuella bryggplatsen. - minst 3 fendrar per sida för båt längre än 7,5 m, 2 för övriga båtar. - vid Y-bom fendrar eller annat skydd. Hamnplatser Vi har många i kö, så vi vill att hamnplatserna skall vara belagda. Om du inte behöver nyttja din plats hela sommaren -låna ut den! Du kan få tillbaka upp till 80 procent av din hamnavgift och dessutom slippa gå vakt vid utlåning mer än 3 månader. Ta kontakt med hamnkaptenen. Parkering Parkering/trafik i hamnen är ej tillåten under pågående sjösättning båtar närmast rampen Fredag 20/4 kl VIKTIGT! VIKTIGT! Hamnbefäl (bär orange väst) ansvarar för säkerheten, och; informerar medlemsgruppen om säkerhetskraven innan sjösättning påbörjas delegerar uppgifter till medlem/ersättare kontrollerar att ingen person befinner sig på, i eller under båten när den lyfts dirigerar truckföraren kontrollerar att avfendring/madrassering mot truck är tillräcklig för transport Medlem (bär gul väst) skall; vara närvarande vid sjösättning av egen båt. Medlem kan utse ersättare som då skall ta medlems fulla ansvar ha förberett båten för smidig hantering och demonterat delar som kan skadas avfendra mot truck vid risk för skador utföra delegerade uppgifter ge klartecken till hamnbefäl vid lyft av egen båt när sling kopplats och kollats göra rent båtuppställningsplatsen före och efter sjösättningen Obs! Ingen bottenmålning får göras på lyft båt! Ingen får vistas under båt eller truckgafflar Inga barn i närheten vid trucklyft! När medlems egen båt sjösatts ska medlem snarast återgå till arbetslaget efter att båten förtöjts. JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:38

4 Klubben välkomnar ny funktionär På helgerna är de oftast på Möskär, Älghorn eller Norrsundet. Barnen, Emil 11 år, Tindra 10 år och Walter 3 år, stortrivs och hela familjen ser framemot kommande sommar, då de planerar att segla i Stockholms skärgård. Silvio Azzopardi är född och uppvuxen på Malta, men båtintresset startade i Jakobsberg. Genom en arbetskollega som är medlem i Görvälns Segelsällskap fick han upp intresse för båtlivet. Silvios fru Lottas föräldrar har landställe utanför Nynäshamn och där kände familjen att det vore spännande och roligt att kunna vara ute på sjön. År 2012 köpte de en Askeladden, en roddbåt med segel för att testa. Vid den här tiden hade de två små barn, Emil och Tindra. De var ute med sin familj i skärgården utanför Nynäshamn, och det gav mersmak. Intresset var så starkt att de redan våren därefter köpte en segelbåt, och valet föll på Maxi 77. De var då ute hela semestern och alla helger långt in i september. De var sedan ute i skärgården under flera veckor varje sommar, turerna gick till Utö, Nåttarö och ända ut till Huvudskär. År 2015 kom så barn nummer tre, Walter. Seglingen fortsatte, nu till bland annat Fifång och Askö. Att ha tre små barn på en begränsad yta stoppar inte denna familj! Silvio och Lotta berättar - Sommaren 2016 packade vi båten full med allt som behövs till fem personer plus barnvagn och drog iväg i tre veckor runt i Stockholms skärgård. Det gick bra! Barnen hittar nya vänner ute på öarna och de gillar verkligen att segla. Samtidigt var de medlemmar i JBS och Silvio och de två äldsta barnen hade börjat segla jolle i JBS jollesektion. De började redan år 2014, då barnen bara var sju och sex år gamla. Intresset är stort och de vill vara med på kurserna och seglingarna på söndagarna som börjar kl Ofta får familjen skynda sig hem från helgens segling, så att de hinner vara med. Barnen är mycket engagerade i Jollesektionen, och har även fått utmärkelser där, som en sporre att fortsätta segla och utvecklas inom sporten. Det kändes till slut för långt att åka bil genom stan och ända ut till Nynäshamn, för att komma till båten, JBS var betydligt närmare hemmet. Familjen började sedan att leta efter en större segelbåt. Förra året köpte de en Bavaria 30 Cruiser, båten är från Den finns nu i JBS, dock endast på låneplats ännu så länge. - Vi har räknat ut att vi var ute totalt 42 nätter förra sommaren. Vi seglade i Mälaren, där vi inte har varit tidigare. Tre veckors semester och 10 helger. Mälaren är fantastisk, med orter som Mariefred, Strängnäs och Sundbyholm, där det finns mycket att se och göra för hela familjen. De besökte även mindre platser, som Slandö Kalv tex. De visar foton i sin mobil från sommarens äventyr och det är inte utan att man blir lite avundsjuk och längtar till sol och bad. De berättar vidare. - Vi kan rekommendera att besöka klubbholmar när man har små barn. Vi har fått möjlighet att låna alltifrån paddelbåtar till optimistjollar där, och det har verkligen uppskattats av barnen. Några klubbholmar de besökt är Strängnäs klubbholme Askholmen, Västerås klubb har Stora Granskär, Bubbholmarna som handhas av segelsällskapet Svea, Upplands Väsbys klubbholme Svahn, för att nämna några. Jag frågar familjen hur de har förberett barnen och hur de får livet att gå ihop på båten med så stor familj, men de verkar helt coola och svarar: - Först förberedde vi barnen genom att bryggsegla. Vi sov över i de båda båtarna när de var nya, för att barnen skulle vänja sig vid båten. - När det gäller själva seglingen, så tar vi korta sträckor och går ofta iland så att de får springa omkring och leka. - Segla utan att stressa och inte ta några risker och om väderprognoserna säger dåligt väder, då stannar man kvar där man är och ger sig inte vidare förrän vädret verkar lovande igen. Lotta fyller i - Det är en så stor fördel att vara ute på sjön när det gäller familjelivet, man gör saker tillsammans hela tiden och det blir en speciell och värdefull närhet. Silvio engagerade sig som truckförare så snart familjen blev mer aktiv i JBS. Jag frågar Silvio hur det kom sig att han blev truckförare, och han sa att han ville erbjuda sin hjälp, för att känna sig delaktig i klubben. Även där gäller samma sak som på sjön, att inte stressa och ta risker, utan köra lugnt. Och att ha roligt! Silvio avslutar med att berätta vad de gör när det inte är båtsäsong: - På vinter sysslar vi med vintersport. Barnen började med Ishockey i Järfälla HC sedan År 2015 innan Walter kom, bestämde jag mig att inte bara sitta och titta på, säger Silvio. Jag köpte ett par skridskor och gav mig ut på isen. Med mycket tid på allmänhetsåkning kan jag nu åka skridskor någorlunda. Därefter började jag hjälpa till på barnens träning. I slutet av 2016 fick jag erbjudandet att börja träna med Järfälla HC veteraner. November 2017 spelade jag min första ishockeymatch, 37 år gammal. Det blir också några veckor i fjällen där vi åker skidor, utförsåkning. Med vilja och motivation fixar man allt! Camilla Wallin JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:38

5 Norra Åland - som ytterskärgården på 1970-talet Trött på fulla naturhamnar? Segla till Åland! På norra delen av ögruppen är det nästan tomt på båtar också mitt i högsommaren. Åland är nära Stockholms skärgård Det är bara 25 sjömil från Arholma eller Söderarm i Roslagen till Rödhamn på Ålandssidan. Vi har seglat i landskapet och i skärgårdshavet bortom Åland under många och långa somrar och ständigt förvånats över hur glest det är mellan fritidsbåtarna. Främst gäller det de norra farvattnen där det kan gå timmar utan att vi ser en annan båt. Den åländska allemansrätten är ungefär som den svenska Ett dygn kan en båt ligga utan att fråga någon om lov. Men ännu har ingen reagerat när vi någon gång har legat två nätter. Självklart finns inget krav på att anmäla vare sig båt eller besättning till någon myndighet. Båtar ska precis som i Sverige ha hålltank för toaletten. Hamnguide rekommenderas Som hamnguide föreslås Svenska Kryssarklubbens Ålands skärgård Hamnar och farleder på Åland från I den boken finns kartor och skisser över både naturhamnar och gästhamnar. I tillägg och som komplettering har vi här fått tillåtelse av sjökortsföretaget Seapilot att göra skärmdumpar av en handfull av våra smultronställen i form av olika naturhamnar på norra och västra Åland. Här nedan följer förslag på sex hamnar. Förklaring till sjökortsskisser: Röd prick: Position för de koordinater som anges för varje hamn. Röd strandmarkering: Bra ankarplatser. Segelbåtsdjup. 1 Västra Åland: Stora Stegskär Sjökort 756:2. Lat N 60* Long E 019* Utmärkt naturhamn i sydvästra Åland. Bättre hamn att vänta på hemseglarvind än mer kända Rödhamn 5 M sydvart. Sagolik solnedgång, djupaste jättegrytan vi sett, (2 meter) och en grundfri vik. Segla in i hamnbassängen från V. Det går bra att smita ut genom den sydöstra kanalen om västvinden skulle tillta. 2 Norra Åland. Märket. Sjökort 762. Lat N 60* Long E 019* Till Märket (10 sjömil från Sverige och drygt 10 från Åland) seglar man bara i gott väder. Makalöst vackert. Förtöjningsmöjligheter saknas annat än för mycket små båtar i hamnen på södra sidan. Ankra helst på den södra (grunda) sidan av ön. Jolle behövs, eller simma i land. 3 Norra Åland, Djupviken, Sjökort 759. Lat N 60* Long E 019* Norra Åland, Saggö. Sjökort 759. Lat N 60* Long E 020* Mycket vacker utskärgårdsö. Ta sikte på den nordöstra viken och manövrera i sakta fart. Segelbåtar kan nå landförtöjning allra längst in. Om vinden vänder på N. Lägg loss och lägg fast på Saggös S sida. 5 Norra Åland, Länsmansgrund. Sjökort 750. Lat N 60* Long E 020* Vacker ytterskärgårdsvik. Sök landförtöjning längs Länsmangrunds NO strand. Rännan in är djup men smal. Sjölä från alla håll men det kan vina i masten. Hård N vind kan bli besvärande. 6 Nordöstra Åland, Granskär. Sjökort 746. Lat N 60* Long E 020* Djup vik som ger skydd också för nordlig vind. Ankra, eller sök landförtöjning längst in i viken. I land finns väldiga klippformationer i Getabergen där barn kan spendera timmar på klättring. Ingen solnedgång. Perfekta renspolade bad och förtöjningsklippor utan kända grund längs hela Granskärs N och NO kustlinje. Kryp gärna in S eller V om Granskärs Ören. Calle Froste JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:38

6 Unga entusiaster Jakobsberg har en fiskeklubb och där är Erik naturligtvis medlem. Den yngste medlemmen kanske? Det är förresten samma fiskeklubb som år 1960 bildade en båtsektion och som år 1964 ombildade densamme till JBS. Jag läste på lite om fiskeklubben och de har mycket förmånliga medlemsvilkor för yngre medlemmar och för familjer. En sensommardag träffade jag Roger Langland och hans söner David och Erik på Möskär. Roger är ju medlem i Möskärsgruppen och man ser honom ofta där med familjen. Eftersom jag har funderat på det här med ungdomsverksamhet och om vi har några framtida klubbmedlemmar bland våra barn och barnbarn, passade jag på att prata med dem en stund. Jag hade hört att de önskat sig var sin motorjolle och att pappa Roger tyckte att de först skulle klara förarbeviskursen som Bosse Petterson håller. Nu visade David stolt upp sin båt. En ribbåt av märket Sea 290 med 15 hk motor som lätt gör 20 knop, fullt tillräckligt för att själva ta sig ut för fiske eller för att dra varandra på wakeboard. Erik hade lite problem med sin båt, en Bella 444F med 25 hk motor, som gör 22 knop, men den skulle snart vara igång igen, tror David, det var ju bara en vajer som gått sönder.- Lätt fixat! Erik, den yngste, sa att han var intresserad av fiske. Jag tänkte att han står väl vid bryggan på Möskär och fiskar som jag sett många göra, men jag kände mig riktigt dum, ty framför mig hade jag ett levande lexikon om sportfiske. Jag blev väldigt imponerad av denne 13-åring som verkade veta allt om sportfiske alltifrån utrustning till hur man fångar fisk utan att skada dem. Han var noga med att poängtera att en sportfiskare nästan alltid släpper tillbaka fisken. Man använder till och med speciella underlägg där man lägger fiskarna, för att inte skada dem, när man mäter dem. Det var en hel vetenskap bakom sportfisket. Jag frågade hur han kunde veta så mycket och fick svaret på Youtube! Det här är verkligen Youtube som bäst. En oändlig källa till kunskap. Här måste jag bara dela ett foto jag fick av en av de stoltaste ögonblicken för en fiskare: Gammelgäddan! Fiske är väl en rätt ensam sport, undrar jag. Man sitter nog i sin båt och väntar på napp. Men nej då, jag fick höra av Erik att man har kontakt med andra sportfiskare genom sociala medier och man fiskar ofta med kompisar eller familj. Vissa sportfiskare har egna lag som är med och tävlar runt i hela världen. Medan Erik och jag pratar, tittar David på motorn i vår motorseglare. Jag bjöd in honom eftersom jag hörde att han gillar motorer och hade sett sig om bland andra båtars motorer. Jag själv vet inget om motorer så Arne öppnar upp durken och visar motorn, backslag och alla filter och pumpar som finns. De stod en lång stund och tittade och pekade. Jag hörde att David ställde klokare frågor än jag någonsin gjort. Han visste definitivt var i båten motorn fanns, något som tog mig några somrar att inse. När David inte drar sin bror eller lagar vajrar och annat, åker han själv gärna wakeboard när Erik kör båten. David tycker att båtklubben skulle göra något för ungdomar som är motorintresserade. Jolleklubben är ju mest för de som är roade av segling, visserligen hör båtvett och annat nyttigt dit, men det borde ändå finnas några gamla båtmotorer som de intresserade skulle kunna få mekka med under överinseende av någon kunnig person, anser David. Kanske kan den här intervjuen få någon att ta initiativ till en motorsektion. Med lite tur, ser vi i dessa två ungdomar, dels klubbens motorexpert; en ny Smélasse och dels miljökämpen med fokus på vatten och liv i vattnet. Intresset kommer nog att förändras för dem, allt eftersom de blir äldre. Jag vet att en EPA-traktor står högt på Davids lista, och Erik har fler intressen än fiske. Vi måste, tycker jag, göra något för dessa ungdomar, som glöder av intresse, för att få behålla dem i klubben. MaryAnne Nyman JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:38

7 Nya Y-bommar monteras Våga segla solo! Vår egen mesta soloseglare är Erik Nyström. Foto Mary Anne Nyman Foto Göran Granberg Vågbrytaren kommer... Foto Bengt Rosén 2018 blir ett intressant soloseglarår på olika nivåer. - Golden Globe Race firar femtio år - Sven Yrvind seglar till Nya Zeeland - Erik Nyström seglar till Töre. År 1968 seglades Golden Globe Race, en solosegling jorden runt, för första gången. Nio man startade. En man, Robin Knox Jonston, fullföljde. Han klarade seglingen utan stopp och var ute i 226 dygn. Årets startlista upptar 29 personer varav endast en är kvinna. Sven Yrvind närmar sig 80. Erik är en mycket aktiv 80-åring som förutom solosegling sysslar med dans och skridskoåkning. Erik har skrivit boken Norrlandskust, som beskriver Norrlands hamnar från Öregrund till Haparanda. Boken är en bra hjälp att hitta trygga hamnar för natten, för den som ger sig iväg norr om Öregrund. Nu planerar han en sista (?) långsegling hela vägen upp till Töre, som är Sveriges nordligaste handels- och gästhamn. Foto ElsivArnqvist...och är på plats. De två sektionerna heter Hasse och Kenta! Foto: MaryAnne Nyman Sven är en soloseglare som gillar små båtar. Han planerar att segla till Nya Zeeland i en egenbygd 6-metersbåt. Sven har genom åren haft ett antal båtar och seglat mycket solo. Bland annat var han den förste svensk som ensam rundade Kap Horn. Sven bygger nu på en 6-metersbåt som har ett djupgående på bara 30 centimeter. Båten har två master som kan placeras på olika platser beroende på vindförhållandena. Båten har även två roder som kan styras oberoende av varandra. Rodren kan styras från olika platser, även från kojen. Det finns ingen eld ombord. Sven lagar inte varm mat utan livnär sig på müsli, makrill och sardiner. Han samlar regnvatten till det han behöver dricka. Starten från Irland beräknas till slutet av maj och han beräknar att han ska vara framme i Nya Zeeland efter 300 dagar. Under färderna som Sven gör läser han mycket och har även skrivit fyra böcker om sina seglatser. Foto Erik Nyström Utanför hamnen ligger en boj med postlåda. Man rundar bojen, lämnar namn och adress på campingen intill och får, lagom till jul,ett certifikat hemskickat som bevis på att man rundat den nordligaste punkten i Bottenviken. Erik räknar med att starta före midsommar för att vara tillbaka i början av augusti. Eriana Per-Olof Persson JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:40

8 B Ekonomibrev Returadress: Jakobsbergs Båtsällskap Box Järfälla Vakthållning Medlem med båt i hamnen sommar och vinter får 2 pass/kalenderår, övriga 1-2 pass. Sommarperiodens vakthållning startar 1 mars. Vaktlista läggs i hamnkontoret/vakttornet och på hemsidan, flik Medlemmarnas sidor/vakthållning (endast medlemsnummer anges) den 15 februari. Uttagna vakter i vaktperioden meddelas per e-post eller brev som service och påminnelse. En ytterligare påminnelse sker genom att vakter har till uppgift att ringa/sms:a till nästkommande dags/ veckas vakter. OBSERVERA dock att medlem har skyldighet att själv ta reda på sina vaktpass oavsett om man fått ett meddelande per mail eller telefon/sms eftersom kluben inte kan garantera dessa påminnelser. Vakthållningsinstruktionen finns på hemsidans flik Medlemsskap/Stadgar och Föreskrifter och i vaktpärmen i hamnkontoret. Arbetsplikt Medlem kan få ett 3-timmars pass ca var 3:e år. Berörda kallas per brev/e-post och lista läggs också i hamnkontoret och på hemsidan, flik Medlemmarnas sidor/ Arbetsplikt, den 1 april för vårens arbetsplikt. Du måste själv ordna ersättare eller annan tid om du inte kan komma. Korv och dricka serveras efter avslutat pass. Arbetspliktsinstruktion finns på hemsidan, flik Medlemsskap/Stadgar och Föreskrifter, och i hamnkontoret. Utlåning och ansökan om lån av båtplats Ett antal medlemmar har inte fått egen båtplats men vill då låna en plats. Du som kan låna ut din plats och ännu inte meddelat detta, gör det nu! Sjösätt inte din båt om du vet att den inte ska användas. Du som inte fått egen plats ännu kan ansöka om lån av båtplats. Gör helst din utlåning respektive ansökan om lån on-line på hemsidan, fliken Medlemmarnas sidor/blanketter. Det finns också blanketter i en pärm i hamnkontoret. Fyll i blanketten och lägg den i brevlådan vid nedre entrédörren i klubbhuset. Viktig information 2018 Vågbrytaren Den nya vågbrytaren har serviceplatser med bojar. Det går också att ligga långsides för rengöring av båt/båtbotten. Du kan ligga vid vågbrytaren om du har uppsikt över båten, för längre perioder ska hamnkapten kontaktas. Medlemsdatasystemet BAS Vi har tagit i drift ett nytt system som möjliggör fakturering med e-post eller e-faktura. 437 fakturor gick med e-post men 237 per brev. Succesivt kommer bara e-postfakturor att skickas ut om det inte finns något giltigt skäl för att skicka brev. Vi kommer att skicka nya förfrågningar för att anmälan till e-postfaktura så spar vi administration, pengar, papper och miljöpåverkan. Vi vill i BAS lägga in medlems personnummer (eller om speciella skäl finns, endast födelsetid). E-postförfrågan om personnummer kommer att skickas ut. Märkning av båttrailer Alla trailers i hamnen ska nu ha en JBS dekal med medlemsnummer. JBS kommer att börja märka trailers under våren. Bottenfärger JBS är en mycket miljömedveten klubb som följer myndigheternas lagar och regler. När det gäller bottenfärger så är myndigheterna: Kemikalieinspektionen, Transportstyrelsen och Järfälla kommuns miljöförvaltning, den senare har tillsynsansvar för JBS. JBS har ett avtal med Järfälla kommuns miljöförvaltning där det anges att JBS båtar ska vara skrovrena från biocidfärger ( giftfärger ) senast För att klargöra vilka färger som fanns på skroven genomfördes 230 skrovmätningar (s.k. XRF) under Det visade sig att ett 50-tal båtar hade halter av TBT (tenn) som överhuvudtaget inte får finnas efter Dessa båtar ska saneras senast Många båtar hade höga halter av koppar och zink samt bly. JBS har infört gränsvärden för sanering vilket gav att ca 50 TBT-båtar och ca 90 koppar/ zink-båtar som är Mälar - båtar behöver saneras. Cirka 30 båtar, de flesta med TBT, har hittills sanerats (25 st blästrades i höstas). Vad gör JBS - Har kontinuerligt kontakt med myndigheter och SMBF om krav och regler - På vårmötet 14 mars ges senaste information om bottenfärger och sanering - Bevakar/påverkar att båtbottensanering genomförs - Sanerade båtar kan få ett intyg - Har lämnat in ansökan till Länsstyrelsen om LOVA-bi drag för ytterligare XRF-mätning. - Planerar genomförande av XRF-mätningar på båtar som inte mättes Frågar vid sjösättningen om bottenmålning har skett och i så fall med vilken färg - Kontrollerar att Östersjöbåtar bara kortvarigt ligger i hamnen och om egen båtplats finns så ska den hyras ut. Vad gäller för båtar hos JBS - Alla TBT-båtar ska vara sanerade 2018 (risk att inte sjösättas 2019). - Mälarbåtar får inte målas med några biocidfärger - Mälarbåtar som har för höga biocidhalter med koppar och zink, ska vara sanerade senast Rekommendation att inte bottenmåla Östersjöbåtar. - Ingen högtryckstvätt av båtbotten med för höga biocidhalter fr.o.m Arrangerar blästring hösten 2018 Myndigheter och Sanering JBS följer Transportstyrelsens rekommendationer/regler för sanering av biocidfärger som är - Skrapa (enklast med hjälp av färgborttagningsmedel. På hemsidan finns tips) - Slipa (med klubbens utrustning som kan hyras till en låg avgift) - Blästring ska ske yrkesmässigt (och JBS anlitar ett yrkesmässigt företag) - Transportstyrelsen rekommenderar inte att använda täckfärg. Detta finns även att läsa i broschyren Giftfri båtbotten. Du kan också läsa detta på flik Miljö/bottenfärger. JBS blade nr 40 rev 0312 v 2018.indd :31:40