PORT HELSINGBORG. Vårt miljöarbete

Transkript

1 PORT HELSINGBORG Vårt miljöarbete

2 D E T L Ö P E R E N G R Ö N T R Å D G E N O M A L LT V I G Ö R I 200 år har Helsingborgs Hamn varit en strategiskt viktig hamn. Men från att ha varit en enkel liten träbrygga har den utvecklats till Sveriges största hamn i antal fartygsanlöp* och en av norra Europas ledande hamnar. Helsingborgs Hamn är av riksintresse och ska vara nationellt prioriterad. Det har Sjöfartsverket slagit fast. Det är ett bevis för att den är betydelsefull och säkrar Helsingborg som logistisk knutpunkt i Sverige. Syftet är att trygga ett väl fungerande transportsystem, med vägar till och från hamnen. Regionens näringsliv och människorna i staden utvecklas och lever i symbios med hamnen idag. Dygnet runt anlöper och avgår fartyg från hela världen. Gods lossas och lastas utan uppehåll och fl ödet är enormt. Vi måste transportera varor i världen. Ingen vill vara utan TV, telefon eller clementiner till jul. Men all transport av gods och människor innebär en miljöbelastning. Buller och luftutsläpp från hamnens interna verksamhet, men även från fartyg och extern fordonstrafi k, påverkar miljön. Vi tar ansvar för all trafi k i hamnen, men fartygen ute i sundet kan inte vi påverka själva. INTERNATIONELLT ARBETE FÖR ALLA HAV FN-organet Internationella sjš fartsorganisationen, IMO, och Europeiska unionen, EU, faststš ller regler fš r sjš fartens utslš pp, som svavelhalt i marint brš nsle och fartygs utslš pp av kvš veoxider. Ett av EUs mœ l Š r att fartyg som gœ r in i EU-hamnar ska ha svavelrenat brš nsle, med max 0,1 % svavel, Œ r COMBITERMINALEN DEN GRÖNA LÄNKEN Vi har rustat hamnen med en kombiterminal: ett smart logistikcentrum dš r gods enkelt omlastas mellan fartyg, lastbil och tœ g. Vi bedriver ett aktivt miljš arbete och fš rsš ker fœ vœ ra kunder att lasta till tœ g. JŠ rnvš gstrafiken Š r redan integrerad i verksamheten och š kar kraftigt. Under ett Œ r rullar nš rmare lastenheter pœ jš rnvš g ut och in via kombiterminalen. VŒ rt specialerbjudande till miljš n Š r att vi kan lyfta upp hela lastbilstrailern pœ tœ get. Det vi Š r allra bš st pœ Š r att lasta och lossa containrar, hela 40 tœ gsš tt fyllda med containrar rullar ut frœ n terminalen varje vecka. Det Š r containertrafiken som gš r vœ r hamn till den nš st stš rsta i Sverige, och oss till Containerspecialisten. VÅRA KUNDER ÄR VERKLIGA MILJÖVÄNNER Det Š r med glš dje vi ser att kunderna kombinerar sjš fart med tœ gtrafik. Coop gœ r i frontlinjen och flyttar sitt gods frœ n lastbil till tœ g. Dagligen kommer 34 trailrar med varor till Combiterminalen, sœ Coop rš knar med att minska sin klimatpœ verkan med nš stan ton koldioxid. ven antalet tœ gpendlar š kar kraftigt. 40 pendlar i veckan gœ r via viktiga destinationer i Sverige. Exempelvis Š r en tœ gpendel mellan Helsingborg och RuhromrŒ det i Tyskland etablerad. Den kommer att minska landsvš gstransporterna med 70 tunga lastbilar och mil dagligen, eller fantastiska 1 miljon landsvš gsmil om Œ ret. SCA har valt Helsingborgs Hamn som bas fš r att skeppa ut sina pappersprodukter. Det Š r vi mycket stolta š ver, fš r SCA har de renaste godstransportfartygen i vš rlden. De har katalytisk avgasrening, sš rskild reningsanlš ggning ombord och brš nslet har lš gsta svavelhalt. Fartygen gœ r i en slinga frœ n Norrland, via Helsingborg till London och Rotterdam. Sš derut skeppas pappersprodukter, norrut returpapper och olika projektlaster. Fartygen gœ r alltid fullastade Œ t bœ da hœ ll, som en ren miljš vinst. * runt varje Œ r

3 Vi har alltid jobbat aktivt med miljöfrågorna. Därför är det extra roligt att Helsingborgs Hamn, som en av de första hamnarna i Sverige, har fått Länsstyrelsens miljötillstånd. Miljötillståndet är en kvalitetsstämpel och visar att våra satsningar är helt rätt. Men vårt miljöarbete är ingalunda klart, det fortsätter med oförminskad kraft. Vi samarbetar med Helsingborgs stad och följer stadens miljöpolicy. Den som är ansvarig för att hamnen följer Miljöbalkens lagkrav och att verksamheten är långsiktigt hållbar är vår miljöchef. LUFT RABATT FÖR MILJÖN VŒ rt verktyg heter rabatt pœ hamntaxan. De fartyg som har katalytisk avgasrening, och som pœ sœ sš tt minskar svaveldioxid- och kvš veoxidutslš ppen, fœ r upp till 45 % lš gre hamntaxa. FÄRJETRAFIKEN ÄR GRÖN Helsingborgs Hamn Š r en av vš rldens stš rsta fš rjehamnar, och Sveriges allra stš rsta. Redan tidigt samarbetade vi med fš rjerederierna fš r att fœ bš ttre luftmiljš. Nu vœ gar vi pœ stœ att dagens fš rjetrafik Š r sœ ren som det gœ r att fœ den. Alla fš rjor kš r pœ svavelrenat brš nsle och har selektiv katalytisk avgasrening. Dessutom Š r fš rjornas skrov utan avlopp och slš pper inte ut en enda droppe i sundet. Som om det inte vore nog sœ stš ngs motorerna av pœ natten vid kaj och fš rjorna ansluts till en elkabel, sœ kallad landstrš m. VÅ RT M I L J Ö A R B E T E NŒ gra av fartygen i linjetrafik Š r lika rena som fš rjorna och har full avgasrening, men de Š r tyvš rr fœ. SCA Š r ett gott exemplet pœ vad som komma skall. INTE ETT LYFT FÖR MYCKET Att gš ra rš tt frœ n bš rjan Š r ett sš tt att skona miljš n. NŠ r fartyg ska lossas och lastas krš vs stora arbetsmaskiner, truckar och terminaltraktorer. De Š r den stš rsta kš llan till koldioxidutslš ppen. Med fœ lyft och fœ dragningar av lastenheter minskar alla emissioner. DŠ rfš r har vi infš rt Ò EcodrivingÓ som handlar om att planera sin kš rning. En jš mn hastighet utan stopp minskar brš nslefš rbrukningen. Varje sparad liter diesel ger 2,5 kg mindre utslš pp koldioxid. ven utslš pp av kvš veoxider och partiklar minskar. HŠ r passar dock ett viktigt pœ pekande: merparten av lyften gš rs av eldrivna kranar och truckar. Det har vi redan sett till. Ett arbete bedrivs ocksœ fš r att korta de interna transporterna. Vi rš tar ut svš ngar och drar nya raka vš gar inom omrœ det. EN BETYDLIGT RENARE STAD Innan Combiterminalen fanns samlades allt gods som skulle ner till fartygen pœ jš rnvš gsgodsterminalen, en bra bit frœ n hamnen. SŒ fort Combiterminalen stod klar fš rsvann lastbilstransporter frœ n gatorna i Helsingborg. AVFALL VI SOPAR GÄRNA FRAMFÖR ANDRAS DÖRRAR Svenska hamnar Š r Œ lagda av staten att utan kostnad ta emot Ò sludgeó, oljehaltigt maskinrumsavfall. Andra lš nder har inte samma krav. Det medfš r att mœ nga fartyg utnyttjar regeln och vš ntar med att tš mma sitt avfall tills de kommer till oss. Det kan verka orš ttvist, men vi tycker att det Š r bra. Det Š r en kraftfull miljš Œ tgš rd! Avfallet dumpas inte i havet utan tas om hand. Vi tar emot m 3 sludge per Œ r i vœ r oljeavskiljningsanlš ggning. Efter avskiljning lš mnas det till destruktion eller Œ tervinning fš r att upparbetas till eldningsolja. MILJÖ-ARNE HAR FULL KOLL Fast avfall fœ r inte slš ngas i havet. DŠ rfš r ser vi till att fartygen lš mnar hushœ llsavfall, plast, fš rpackningar, stœ lband och lastpallar hos oss. Till hamntaxan tillkommer en obligatorisk miljš avgift som alla fartyg solidariskt mœ ste betala, oavsett om de utnyttjar vœ r avfallshantering eller inte. Vid anlš p fœ r fartyget en egen mobil avfallsvagn. Den dras sedan till hamnens egen Œ tervinningsstation, dš r fartygets besš ttning ska sortera soporna. Och det kostar extra att slarva, det ser Miljš -Arne till. Arne utfš r ett viktigt miljš arbete, han basar š ver Œ tervinningsstationen, dit Š ven alla sopor frœ n hamnens egen verksamhet kommer.

4 BULLER Miljš tillstœ ndet omfattar Š ven villkor fš r verksamheten, bland annat har riktvš rden satts fš r bullernivœ erna pœ fš rjornas uppmarschomrœ den. Nu ska vi undersš ka mš jligheten att minska bullret ytterligare. Vi ska Š ven utarbeta en plan fš r anslutning av landstrš m vid samtliga kajplatser. Idag ansluts fš rjorna till el under nattfš rtš j- ning. Att kunna erbjuda fartyg elanslutning nš r de ligger stilla i hamn har uppenbara miljš - och hš lsomš ssiga vinster. MARK OCH VATTEN MARKEN BLIR BARA BÄTTRE Helsingborgs Hamn ligger mitt i staden och kan dš rfš r inte utvidga sin areal. NŠ r vi behš ver mer mark Š r vi hš nvisade att vš lja mark pœ vœ rt eget omrœ de och konvertera den. DŒ passar vi alltid pœ att sanera marken. Eftersom hamnen Š r en synnerligen aktiv hamn blir marken bara renare och renare. Vi ser saneringen som en ren investering fš r framtiden. RENARE VATTEN Sanningen att sš ga, vattnet i hamnen Š r riktigt rent. HŠ r gœ r det bœ de att odla Œ l och ta sig ett dopp. Det vet vi med sš kerhet eftersom vi tar vattenprover regelbundet. Inga nya fš roreningar ska heller komma frœ n vœ r verksamhet. Dagvattnet frœ n depœ omrœ dena avleds till sš rskilda bassš nger dš r skadliga fš roreningar tas bort innan vattnet nœ r havet. Vi har omfattande kontrollprogram fš r mark och vatten, och vid vœ ra provtagningspunkter fš r grundvatten kan vi se att Š ven dessa vš rden har fš rbš ttrats betydligt. Men det kan sjš lvfallet hš nda olyckor och miljš katastrofer som vi inte rœ r š ver. DŠ rfš r har vi alltid hš gsta nš dlš gesberedskap. VI ARBETAR FÖR EN HÅLLBAR FRAMTID VŒ r ambition Š r att reducera vœ ra egna och besš kande fartygs och fordons emissioner sœ mycket det gœ r. Vi har en god utgœ ngspunkt eftersom vi har kontroll š ver vad och vilken mš ngd hamnens verksamhet genererar idag. Redan nu finns krav pœ att vœ r maskinpark ska ha bš sta tillgš ngliga miljš klass vid inkš p, likasœ kš per vi det miljš vš nligaste brš nsle man kan fœ tag pœ, miljš klass 1. VŒ ra jš ttestora containerkranar Š r eldrivna och Š ven vœ ra truckar, dš r det Š r mš jligt. Lamporna i hamnen har bytts mot lœ genergilampor. PŒ sikt kommer hamnspœ ren i Combiterminalen att elektrifieras. DŒ slutar vi med diesellok och tœ gen dras direkt ut pœ stambanan av ellok. Framtiden fš r Helsingborgs Hamn Š r grš n. Vid Combiterminalen omlastas containrar och trailrar snabbt och effektivt mellan lastbil, tœ g och fartyg. Containertrafiken Š r den transportmetod som š kar mest i vš rlden, och Helsingborgs Hamn Š r Containerspecialisten.

5 E R I K S S O N & R I S B E RG Te x t : We i b u l l o r d & i d é F o t o : G ö r a n S t e n b e r g, A n n - C a t r i n E l l a n d Adress: Oceangatan 3 Box Helsingborg Tel: Fax: e-post: information@port.helsingborg.se