Sjöfartsforum håller årsstämma 19 mars

Transkript

1 Sjöfartsforums nyhetsbrev nr 2, 2013 INNEHÅLL Sjöfartsforums årsstämma Minikonferens CSR lyx eller nödvändighet samt besök på Visual Arena Lindholmen efter stämman Riksdagens Maritima Nätverk startar Maritima evenemang Maritima notiser Sjöfartsforum håller årsstämma 19 mars Sjöfartsforums medlemmar hälsas välkomna till ordinarie föreningsstämma den 19 mars kl hos Lindholmen Science Park AB, Lindholmspiren 5, Göteborg. Kallelse och handlingar har gått ut till respektive medlems kontaktperson. Anmäl deltagande till Minikonferens i samband med stämman 19 mars i Göteborg CSR Lyx eller nödvändighet och demonstration av Visual Arena Lindholmen för anställda i Sjöfartsforums och Sjöfartens Analysinstituts medlemsföretag Sjöfartsforum och Sjöfartens Analys Institut, SAI, bjuder in sina medlemmar och anställda på medlemsföretagen till ett miniseminarium CSR Lyx eller nödvändighet och en presentation och demonstration av Visual Arena Lindholmen med Europas största pekskärm. Vi får tre exempel på företag i vår bransch som startat arbetet med att ta ansvar för hur de påverkar samhället, ur såväl ett ekonomiskt, miljömässigt som socialt perspektiv. Varför gör de det? Vad är syftet och målet med hållbarhetsarbetet? Vilken utgångspunkt hade de när de startade? o Gun Rudeberg, bolagsjurist och miljöchef Stockholms Hamnar o Emma Enochsson, CSR Co-ordinator, Stena AB o Anne-Marie Warris, Environmental Advisor, Lloyd's Register, London Efter minikonferensen blir det besök i Visual Arena Lindholmen med det senaste inom visualiseringsmiljö. Thomas Hansson visar en provkarta på kraftfulla, spännande, visuella verktyg på Europas största pekskärm med 4K-upplösning och möjlighet till 3D. Visual Arena Lindholmen är en mötesplats för akademi, näringsliv och samhälle med visionen att skapa en visualiseringsmiljö i världsklass. Miljön är också en arena för samverkan och innovation samt ett nav för de kompentenser och resurser som finns inom visualisering i Göteborgsregionen. Eftermiddagen avslutas med en enklare förtäring. Välkommen!!

2 Tid och plats: 19 mars kl 15.00, Lindholmen Science Park, Lindholmspiren 5, Göteborg Pris: 350 kr/person. Anmälan till senast 14 mars, 2013 För mer information kontakta; Lena Göthberg eller Anna Hammargren Är du osäker på om ditt företag är medlem i Sjöfartsforum, se vår medlemslista Så här åker du till Lindholmspiren: Tar du tar båten Älvsnabben till Lindholmspiren, gå rakt fram efter angöring, sikta på Swedbank, som du ska runda, dvs sväng till vänster där och gör entré vid skylten Lindholmspiren 3-5. Tar du buss 16 från t ex Nordstan (mot Eketrägatan och gå av vid Lindholmen), eller kör bil, använd entrén i hörnet vid nya P-Huset, som om du skulle på konferens, denna lokal ligger i andra änden av huset passera konferenslokalerna. Äntra en ståltrappa som ser ut att gå rakt upp i ingenstans, till Lindholmen Open Arena. Den öppnas från receptionen. Riksdagens Maritima Nätverk startar första frukostmötet den 21 mars om den danska Vaekstplanen för Det Blå Danmark Ett nytt nätverk har startats i Riksdagen. Det är Riksdagens Maritima Nätverk med initiativtagarna Annelie Enochson (kd), Jessica Rosencrantz (m), och Lars Johansson (s) från Trafikutskottet och Hans Rothenberg (m) Näringsutskottet i spetsen. Ett första frukostmöte är planerat till den 21 mars. Initiativet att skapa Riksdagens Maritima Nätverk är mycket positivt. Liknande nätverk finns redan för övriga trafikslag. Riksdagens Maritima Nätverk tar från och med nu över värdskapet för de frukostmöten som Sjöfartsforum tidigare ansvarat för. Nätverket blir en nystart på den Sjöfartsgrupp som tidigare fanns i riksdagen. Den 21 mars kommer en representant från Sjöfartsstyrelsen i Danmark och berättar om den danska regeringens vaekstplan (från december 2012) med sina 38 punkter för ett starkare och mer konkurrenskraftigt Blå Danmark. Hur ser den danska målbilden ut och hur prioriterar Danmark sina satsningar? Hur fokuseras det danska maritima strategiarbetet. Du som vill delta från näringen är välkommen i mån av plats. Anmäl till anna.hammargren@maritimeforum.se senast 18 mars. Kostnad för frukost utgår. Tid och plats: Riksdagen, Myntmatsalen, Riksgatan 1, 21 mars kl Anmälan i receptionen senast 7.40 (medtag id-kort). Maritima evenemang Shortsea 13 i Paris den 14 mars European Shortsea Conference 2013 arrangeras av BP2S/SPC i Frankrike tillsammans med European Shortsea Network. Konferensen äger rum i Grande Arche de la Défence, Paris, den 14 mars. Läs mer och anmäl:

3 Workshop om havsplanering 19 mars Region Skåne och World Maritime University inbjuder till workshop om havsplanering i St Gertruds konferenslokaler i Malmö den 19 mars. Läs mer och anmäl: Projektredovisning av Effship 21 mars The Effship Project, som startade 2009 och bland annat finansierats av Vinnova, redovisar sina slutsatser vid ett heldagsseminarium i Sjösäkerhetens Hus i Göteborg den 21 mars. Föredragningar på svenska och dokumentation på engelska. Läs mer: Swedish Maritime Day 9 april 2013 i Göteborg Nytt för i år och en av Sveriges största maritima konferenser. Den är en sammanslagning av de två etablerade konferenserna Stora Marindagen och Kustkonferensen. Perspektivet har breddats och Swedish Maritime Day innehåller teman som sträcker sig från sjöfart till maritim besöksnäring och havsmiljö. Läs mer och hämta program: Stora TransportDagen 17 april i Stockholm Den 17 april är det åter dags för Stora TransportDagen - mötesplatsen för ledande personer inom transportnäringen, politiken och myndigheter. Årets tema är Resan mot miljömålen om ambitioner, politik och goda exempel Stora Transportdagen arrangeras av TransportGruppen, Sjöfartsforum, Bussbranschens Riksförbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, SPBI, Svenska Taxiförbundet, Föreningen Svenskt Flyg, Jernhusen, Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Redareförening och Sveriges Åkeriföretag. Plats: Berns, Berzelii park, Stockholm. Rotterdams hamn besöker Stockholm och inbjuder till konferens Den 28 maj kommer en delegation från Rotterdam Port & Logistics att besöka Stockholm. I samband med besöket arrangeras ett seminarium på temat Port of Rotterdam your world-class port på Sheraton Stockholm Hotel (kl ). På agendan står: The Port of Rotterdam in general, the Port of Rotterdam as a hub for logistics, deepsea and shortsea, the Port of Rotterdam as cost- and time-saving option (fast and efficient customs Procedures and the benefits of fiscal representation). Anmälan till vandijk@rppc.nl. Maritima notiser Lagförslag om stärkt skydd för svenska fartyg I en nyligen beslutad proposition föreslår regeringen en ny lag om bevakning ombord på svenskt fartyg. Syftet är att möjliggöra beväpnad bevakning för att skydda fartyget, besättningen, passagerarna och lasten mot angrepp av utomstående personer. Lagen föreslås träda i kraft den 1 juli 2013.

4 Läs regeringens pressmeddelande: Ladda ner propositionen: Sverige deltar i marin insats utanför Somalias kust Det sammansatta utrikes- och försvarsutskottet föreslår att riksdagen säger ja till regeringens förslag att Sverige ska delta i EU:s marina insats Operation Atalanta utanför Somalias kust. Deltagandet ska inledas den 6 april 2013 och gälla en svensk väpnad styrka bestående av högst 260 personer under högst fyra månader. Läs mer: Sverige utreder tonnageskatt och Finland får 277 Mkr i sjöfartsstöd Sveriges regering har beslutat om direktiv till en utredning som ska analysera möjligheten att införa tonnageskatt i Sverige. Samtidigt får finska regeringen grönt ljus av EU-kommissionen att införa ett statsstöd på motsvarande cirka 277 miljoner kronor till finsk sjöfartsnäring. Läs mer: Hon leder tonnageskattutredningen Uppdraget att leda utredningen om tonnageskatt har gått till chefsrådmannen Marie Jönsson. Utredaren ska även se över andra befintliga stöd för sjöfartsnäringen. Uppdraget ska redovisas senast den 15 november Läs pressmeddelande: Ladda ner direktivet: Rapport om Svensk sjöfarts internationella konkurrenssituation 2013 Trafikanalys har utrett svensk sjöfarts internationella konkurrenssituation och slår fast att medan den svenskflaggade flottan minskar är den svenska sjöfartsnäringen fortsatt stark. Den svenskkontrollerade flottan växer och tar man hänsyn till den stora inhyrningen av fartyg ser man en god utveckling för sjöfart i svensk regi. Det svenska fartygsregistret har däremot förlorat i internationell konkurrenskraft och Trafikanalys menar att det inom överskådlig tid inte har förutsättningar att bli konkurrenskraftigt. Läs mer och ladda hem rapporten: Myndighetsanalys av Sjöfartsverket med anmärkningsvärda slutsatser Statskontoret har på regeringens uppdrag genomfört en myndighetsanalys av affärsverket Sjöfartsverket. Verkets ekonomiska resultat har under senare år försämrats. Statskontoret föreslår en rad åtgärder för att vända den negativa utvecklingen. Bland annat bör Sjöfartsverket höja sitt avgiftsuttag gentemot handelssjöfarten och regeringen tydliggöra principerna för Sjöfartsverkets anslagstilldelning. Därutöver menar Statskontoret att det finns anledning att närmare utreda förutsättningarna för att Sjöfartsverket ska övergå från att vara ett affärsverk till att bli en renodlad förvaltningsmyndighet. Anmärkningsvärda slutsatser är att Statskontoret inte ser att trafikslagen konkurrerar med varandra och att man därför kan ta ut högre avgifter av sjöfarten. Sjöfarten anses inte känslig för kostnadsökningar och att t ex en 10 procentig höjning av farledsavgifterna endast skulle ha en försumbar effekt på efterfrågan av sjöfrakt.

5 Statskontoret anser att riskerna för överflyttning av gods till landtransporter är ganska svaga. Det är Statskontorets uppfattning att Sjöfartsverkets avgiftsuttag ska höjas så att avgifterna inte bara ge full kostnadstäckning, utan också ge en tillräcklig vinst så att Sjöfartsverket kan lämna en utdelning på sitt egna kapital. Statskontoret skriver; Sjöfartsverket bör ta ut de avgifter som behövs för att täcka kostnaderna även för sådant som verket inte anser bör falla under handelssjöfartens ansvar. Enligt vår mening bör verket höja både farleds- och lotsavgifterna. För ytterligare finansiell förstärkning föreslår Statskontoret också att t ex rabatter och undantag för farledsavgifterna ska ses över. Läs mer: Utredning om Vänersjöfarten Trafikverket har gjort en utredning om handelssjöfarten i Göta älv-vänerstråket i samarbete med Region Värmland, Västra Götalandsregionen, Sjöfartsverket och Göteborgs Stad. Nuvarande slussar i Göta älv- Vänerstråket, som togs i drift 1916, beräknas vara uttjänta till 2030 trots löpande underhåll. Ett historiskt beslut behöver fattas. Ska Vänersjöfarten utvecklas eller läggas ned? Vår utredning visar att det går att utveckla Vänersjöfarten. Det vore önskvärt med ett besked både för att näringslivet ska veta vad som gäller inför framtiden och för att planerings- och byggprocessen är väldigt lång, säger Trafikverkets regionchef Håkan Wennerström. Utredningens huvudpunkter är att slussarna beräknas vara uttjänta till 2030 trots löpande underhåll, att utvecklad Vänersjöfart är positiv för näringsliv, människa och miljö, att samhällsekonomisk lönsamhet uppnås genom konkurrenskraftiga inre vattenvägar och att det krävs ökade godsmängder för att motivera investering i nya slussar. Läs mer: Danmark presenterar tillväxtplan Med Vaekstplanen skapar vi jobb här och nu. Men vi gör samtidigt Danmark berett att utnyttja uppgången efterhand som den internationella konjunkturen vänder. Det sade Danmarks statsminister Helle Thorning- Schmidt när hon presenterade den danska tillväxtplanen vid ett pressmöte den 26 februari. Läs om pressmötet: Danska rederiföreningen stöder planen: och dansk rederinäring slår valutarekord Trots den stora överkapaciteten av fartyg på världsmarknaden slår den danska rederibranschen nya rekord i valutainkomster. Dansk Rederiförenings siffror visar att rederierna år 2012 hade utländska valutainkomster på runt 195 miljarder DKR, något som tangerar tidigare rekord från Läs mer: års mål för minskade koldioxidutsläpp redan uppnått Mer från Danmark. Mellan 2007 och 2012 har Maersk Line minskat sina koldioxidutsläpp med 25 procent. - Vi är stolta över att nå målet åtta år tidigare än beräknat. Därför höjer vi nu målet till en 40-procentig reduktion till 2020, säger Morten Engelstoft, Chief Operating Officer, Maersk Line.

6 Läs mer: e86-bcf1a43e4d34 Projekt Svallvåg tar fram FoI-agenda för maritima näringen Arbetet i en av de fokusgrupper som var med om att utarbeta det Maritima Manifestet har fortsatt i ett projekt ska ta fram en FoI-agenda för den svenska maritima sektorn. Agendan kommer att ligga till grund för en kommande satsning att etablera den maritima sektorn inom Vinnovas program för strategiska innovationsområden. Målet är att erhålla stöd för att Sverige ska kunna utveckla en världsledande och hållbar maritim näring under tiden fram till Läs mer: Ostindienfararen stärker Greencarriers varumärke Svenska Ostindiska Companiet och transportföretaget Greencarrier har slutit avtal om att ostindiefararen Götheborg under de två kommande åren ska användas som marknadsplattform för att stärka Greencarriers varumärke i Europa. Läs mer: Bulkfartyget Nordic Orion skrev sjöfartshistoria Onsdagen den 9 januari anlände det 225 meter långa bulkfartyget Nordic Orion till LKAB:s malmkaj i Luleå. Enligt Norrbottens-Kuriren är det första gången Luleå tar emot ett fartyg av den här storleken under issäsong. Nordic Orion har den näst högsta isklassen,1a. Läs mer: Kravet på eskort av atomisbrytare i Nordostpassagen släppt Den globala uppvärmningen har medfört att Nordostpassagen numera är isfri fler månader om året. De ryska myndigheterna har därför släppt kravet på att fartyg som går genom passagen måste eskorteras av ryska atomisbrytare. Samtidigt varnar forskare för att det måste tas fram en katastrofplan. Läs mer: Ekonomiskt stöd ska stoppa pirater Stena, Shell, BP, Maersk och de japanska rederierna MOL, NYK Och K-Line ger nu ekonomiskt stöd via FN för att, bland annat genom utbildning, få somalier att välja andra vägar än att bli pirater. I ett första steg handlar det om en miljon dollar. - Vår förhoppning är att detta initiativ från sjöfartens sida kommer att bidra till att lägga grunden för en framtida somalisk generation som har valmöjligheter och inte tolererar piratverksamhet. Säkerhet för våra sjömän är en viktig anledning till att vi medverkar i detta, säger Carl-Johan Hagman, CEO Stena Shipping. Läs mer: Göteborgs hamn växer Stark export gjorde att godsvolymerna i Göteborgs Hamn ökade under 2012, trots nedgången i världsekonomin. Med en samlad godsvolym på 42 miljoner ton växte Göteborgs Hamn med en procent under Containerexporten via Göteborgs Hamn, som till stor del består av papper, trä, stål, fordon och industrikomponenter,

7 ökade under året med tre procent medan importen minskade med fem procent. Antalet containrar som transporterades med tåg till eller från hamnen ökade med hela 10 procent under 2012 och slog nytt rekord. Läs mer: Goteborgs-Hamn/ och har kartlagt sitt hamnkluster Att hamnen har stor betydelse för det lokala näringslivet och sysselsättningen visas i en ny studie över Göteborgs hamn, ett examensarbete vid Handelshögskolan i Göteborg. Förutom de runt sysselsatta i verksamheter i hamnen finns ytterligare anställda i företag och organisationer med anknytning till hamnen. Det är tydligt att företagen i hamnklustret är beroende av varandra. Satsningar på hamnens tillväxt får positiva effekter för sysselsättningen i en mängd olika företag, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs hamn. Läs mer: Nytt fartyg ger 16 procent mindre miljöpåverkan Forskare vid KTH har varit med och tagit fram ett fartyg, CargoXpress, vars miljöpåverkan i genomsnitt är 12 procent lägre jämfört med godstransport med lastbil. Jämfört med konventionella fartyg ger CargoXpress hela 16 procent lägre utsläpp. Läs mer: Maritim kalender Det är mycket på gång inom den maritima näringen. Kika in på den maritima kalendern och håll dig informerad Du hittar detta och tidigare nyhetsbrev på vår webbplats Följ oss även på Facebook. Med vänlig hälsning, Anna Risfelt Hammargren, Sjöfartsforum, Om du inte längre vill ha vårt nyhetsbrev, avregistrera dig i systemet eller skicka ett mejl till nyhetsbrev@maritimeforum.se