Let s talk. Rickard Backlund Sr Manager Logistic Sjövägen En möjlighet eller utopi

Transkript

1 Let s talk Rickard Backlund Sr Manager Logistic Sjövägen En möjlighet eller utopi

2 Världen behöver hållbara lösningar Vår värld är uppbyggd av stål och med ökande behov av infrastruktur krävs det mer hållbara lösningar. Våra kunder behöver lösningar som ger högre energieffektivitet, resurseffektivitet och bättre processer och produktprestanda.

3 SSAB är ett globalt stålföretag som är världsledande inom höghållfasta stål och relaterade tjänster.

4 Vår vision: En starkare, lättare och mer hållbar värld Tillsammans med våra kunder kommer vi att gå längre än någon annan för att förverkliga den fulla potentialen av lättare, starkare och mer hållbara stålprodukter.

5 SSAB i korthet 55MILJARDER SEK årsomsättning 2016 Ståltillverkning sedan anställda i 50 länder Årlig stålproduktionskapacitet: 8,8 MILJONER TON VÅR VERKSAMHET: SSAB Special Steels, SSAB Europe, SSAB Americas, Tibnor, Ruukki Construction

6 Starka globalt och lokalt Luleå, Sverige Brahestad, Finland Tavastehus, Finland Borlänge, Sverige Oxelösund, Sverige Rörtillverkning i Norden Montpelier, Iowa, USA Mobile, Alabama, USA SSAB viktigaste produktionsorter Övriga produktionsorter SSABs rörproduktion Säljtäckning

7 Utökat produktionssystem i Norden för att skapa flexibilitet och kostnadseffektivitet Luleå, Sverige Grundat: 1941 Ståltillverkning SSAB Europe Anställda: Borlänge, Sverige Grundat: 1878 Tunnplåtsprodukter SSAB Europe Anställda: Brahestad, Finland Grundat: 1960 Ståltillverkning, grovplåts- och tunnplåtsprodukter SSAB Europe Anställda: Oxelösund, Sverige Grundat: 1913 Ståltillverkning, grovplåt SSAB Special Steels Anställda: Tavastehus, Finland Grundat: 1972 Tunnplåts- och rörprodukter SSAB Europe Anställda: 900

8 Svensk industri är beroende av en väl fungerande infrastruktur Svensk råvarubaserad spetsindustri, däribland stålindustrin, är satt under hård press på en global marknad som karaktäriseras av prispress, hård konkurrens och ibland skeva konkurrensvillkor. Våra kunder finns över hela världen och för SSAB är kostnadseffektiv och fungerande infrastruktur och transporter en grundförutsättning för att bedriva verksamhet i Sverige. Transporter är grunden för tillväxt och välstånd Alla trafikslag behövs Konkurrenskraft måste utgå från transportköparens perspektiv Globaliseringen innebär ett krav på effektivare transporter för att vara konkurrenskraftig 8

9 Inbound raw material and outbound product shipments to customer, hub or internal production site for SSAB in Europe Vessel inbound Vessel outbound Rail inbound Rail outbound Truck inbound Truck outbound Container outbound 7700 kt 1700 kt* 3700 kt 6000 kt 300 kt 3600 kt** 300 kt Borlänge Luleå Raahe Hämeenlinna Oxelösund Hull Hagen Antwerp Zorawina Paris Ghedi Pasajes 9 *Includes residual products. **Does not include local transports on other continents

10 Sjövägen för SSAB 10 miljoner ton över kaj i Norden 3 hamnar i direkt anslutning Luleå, Raahe och Oxelösund Alla hjultransporter till kontinenten går på vatten en del av sträckan Ca 120 MSEK ökade kostnader vid införandet av svaveldirektivet 1 MSEK pga sjöfartsverkets ökade avgifter Fallstudie ämnen från Luleå till Borlänge minst 10 en faktor 3 i kostnader

11 Sjövägen En möjlighet eller utopi Nyckelfaktorer Transportpolitiken Frekvens -Hög leveransfrekvens är ett krav -Förutsägbarhet så att logistiksystem kan byggas Kostnader -Sjövägen kan inte kosta mer än andra alternativ Kvalitet -Hantering av godset i terminaler och hamnar måste vara högkvalitativ Ökade skatter och avgifter gynnar inte en överflyttning till sjöfart Stimuleringen ska inte ske genom ökade skatter och avgifter inom andra transportslag Årlig indexering av farledsavgifterna leder till minskande sjöfrakt Uttalade politiska ambitionerna hänger inte ihop med den förda politiken Visualisering av flöden genom digitalisering kan skapa nya logistiksystem med hög frekvens och tillräckliga volymer för skapa en förutsägbarhet. Horisontella samarbeten. Aktörer inom sjöfarten måste ta egna initiativ för att göra den mer attraktiv. Stimulering på rätt sätt från politiken. Kostnadsdrivare i hamnar ex otidsenliga kollektivavtal måste hanteras. Kvaliteten avseende hanteringen kommer att utvecklas i takt med efterfrågan. 11

12