DAGENS INFRASTUKTUR # BROAR

Transkript

1 DAGENS INFRASTUKTUR #

2 DAGENS INFRASTUKTUR # Sundsvallsbron är 1420 meter mellan landfästena. Foto: Torbjörn Bergkvist Ny motorvägssträcka bro över Sundsvallsfjärn AV KJELL-ARNE LARSSON Nya E4 bi Sundsvall står nu klar. Nästan ett år tidigare än ursprunglig tidplan färdigställs två mil motorväg 33 broar. Sträckan Myre-Skönsmon sör om Sundsvall invigs 16 november 18 cember öppnar Sundsvallsbron. 19

3 År 1995 utlystes en arkitekttävling. Den vanns av n dansksvenska KRAM-gruppen ha ritat en bro bågform i vertikalt horisontellt perspektiv skämtsamt kallas dubbelkrum på danska. Det är tta arkitektslag nu verkligats, nästan 20 år senare. Sundsvallsbron är 1420 meter mellan landfästena där Sveriges längsta motorvägsbro. Brofästena är platsgjutna. Ute i fjärn byggs åtta brostöd. Nio brosektioner (brospann) tillverkas lyftes på plats. Sektionerna var mellan meter långa väg upp till 2500 ton. organisation För E4 Sundsvall-projektet ha Trafikverket en organisation Magnus Lundberg projektchef. Som projektledare Sundsvallsbron anställs Magnus Borgström. Han är civilingenjör väg- venbyggnad från Luleå tekniska universitet. Min uppgift projektledare Sundsvallsbron är framallt se till entreprenörerna levererar enligt kontrakt, rätt kvalitet ha kontroll på tidplan budget, berättar Magnus Borgström. är nöjda Joint Venture Sundsvallsbron HB var totalentreprenör bron, fortsätter Magnus Borgström. Tack vare minutiös planering klara sina åtagann, inte minst lyfta brospannen på plats, utan några betydan störningar. Det mest kritiska i tidplanen var få samtliga spann på plats unr Hela bron inklusive brofästena en avancerad geometri, vilket ställ stora krav på konstruktion, tillverkning byggproduktion. miljöarbete Hela projektet haft mycket satsning på miljö flera miljöspecialister engagera i projektorganisationen bland annat bygga miljöriktigt, berättar Magnus Borgström. dare t varit stort fokus på arbetsmiljön. Här vill jag ge en eloge till entreprenörerna. En stor utmaning projektet E4 Sundsvall varit kommunikationen alla berörda. Just tta var en betydan framgångsfaktor, där vi i samverkan entreprenörer, Sundsvalls kommun Länsstyrelsen i varje läge sökt hitta lösningar alla berörda är nöjda, säger Magnus Borgström. joint venture sundsvallsbron För bygget av bron över Sundsvallsfjärn svara Joint Venture Sundsvallsbron HB, inom vilket Max Bögl International haft n tekniska ledningen av projektet Strabag n ekonomiska. ställ några frågor till konsortiets projektchef Lot Biesenbaum: lka verktyg använ ni konstruera bygga bron? Joint Venture Sundsvallsbron var inte bara ansvarigt byggproduktionen utan även konstruktionen, då av alla broar, berättar Lot Biesenbaum. anlita ISC Consulting Engineers A/S konstruktionen av stålet till Sundsvallsbron Centerlöf & Holmberg betongkonstruktionen. sätter ljus på Sundsvall Venfall Services stärker sin marknadsposition i Västernorrland. Innan jul färdigställs vårt uppdrag belysa E4:an, ronller samt gång cykelvägar på nya Sundsvallsbron. Den totala omfningen är 400 ljuspunkter inklusive stolparna, kabel fundament. Läs mer om Venfall Services på venfall.se/unrhall skapar funktion trivsel utemiljö Utemiljögruppen levererar mark- anläggningstjänster. hjälper er stenarbeten, justeringar, dikning, schaktning mera. mcgarrett.se flexibiliteten, kvalitetstänket samt maskinparken stora små jobb. Kontakta oss ett möte! Utemiljögruppen utemiljogruppen.se 20

4 De båda brofästena är platsgjutna konstruktioner. Foto: Trafikverket var bygg nya E4 Sundsvall Som en av Sveriges största leverantörer av transport- maskintjänster, kan Cliffton dig en mängd olika typer av transportresurser entreprenadmaskiner. Vägbyggen, VA-arbeten, schaktjobb, plogning, frakter, lyft lossning är bara några av uppdrag vi kan hjälpa dig. cliffton.se 21

5 Bron en bågform i vertikal- horisontalled. Foto: Torbjörn Bergkvist Följan programvaror använs: GT Strudl, Ansys, Plaxis 2D, Plaxis 3D, Spooks, Sofistik Tekla. För ta fram produktionssekvensen kontrollera byggproduktionen använs Microsoft Project TILOS. Var val ni bygga bron nio stora prefab sektioner lyftes på plats? Med n konstruktion bron skulle t ha varit omöjligt sätta samman enskilda elementen på plats, efter ett sådant tillvägagångssätt kräver byggnadsställningar stör unrifrån, vilket är omöjligt ute i vnet. Enda sättet var tillverka färdiga sektioner, transportera hit på pråmar lyfta sektionerna på plats. Inom projektet utvecklas särskild utrustning lyftmomenten. Byggnationen är nu lyckosamt avslutad i god tid. lka varit framgångsfaktorerna? Tillvägagångssättet i tekniken bygga bron samt erfarenheterna Max Bögl International SE, tillsammans stort engagemang från t internationella teamet på plats var nyckelfaktorerna bakom framgången, avslutar Lot Biesenbaum, projektchef bygget av bron. peab totalentreprenör Peab var totalentrenör sträckan Myre-Skönsmon 17 kilometer motorväg 3 kilometer 2+1 väg. Sträckan omfar bland annat landbro vid Nolby Åmon samt broar över Ljungan Vapelbäcken. Dessutom ingick ny dragning av järnväg vid Kubikenborg, där järnvägen fått en mer rak linje över en bro. Arbetena varit typiska ett vägprojekt så till vida aktiviteter måste vara igång på nästan alla platser samtidigt. Peab:s organisation haft Jimmy Bergström projektchef. Det funnits en blockchef broarna en vägarna. För projekteringen Peab anlitat Ramböll haft tätt samarbete. Kontraktet skrevs i april 2011 snart nog kom fysiska arbetena igång. Unr maren 2011 gjors avverkningar avrymningar av markområn. Det gjors mycket projektering i anbudsstadiet när arbetet sedan startas gjors taljprojektering an byggproduktionen kom igång. Arbetena fick där en snabb bra start, berättar Jimmy Bergström, Peab:s projektchef. Att två senaste vintrarna var gynnsamma unrlätta också vi unr projektet legat rätt i tid. 22 Utmaningen varit storleken på entreprenan väldigt många personer varit engagera, fortsätter Jimmy Bergström. Det inneburit många möten bland andra kommunen, myndigheter beställare samt kontakter markägare. Peab se samman sin organisation huvudsakligen personal från Västernorrland-Jämtland-distriktet, stärkningar från Malmö, Göteborg några andra kontor. Entreprenadmaskiner are hyrts in lego. Unrentreprenörer anlitas framallt sprängningar arbeten räcken. stor erfarenhet av sätta samman projektorganisationer stora små entreprenar anpassa oss efter vad behövs, säger Jimmy Bergström. För bevara nna landskapet så mycket möjligt byggs en 380 meter lång landbro vilar på 12 brostöd. Projektet omfat 26 brobyggen. Broarna över Ljungan (400 meter) Vapelbäcken är konstruera samverkansbroar av stål betong, an landbroarna vid Nolby Åmon är betongbroar. Bron vid Nolby passerar över Kapensdalen är rik på fornminnen. Den unrsöktes arkeologiskt unr d Nolby en trafikplats byggts av- påfarter till nya E4. Uppbyggant av trafikplatsen begränsats till områt norr om Tunavägen minimera intrånget i dalgången åkermarken. För bevara nna landskapet så mycket möjligt byggs en 380 meter lång landbro vilar på 12 brostöd. Nu återstår Peab riva gamla vägsträckan Njurunda-Myre samt återställa markområn etableringar vägar. svevia Skönsberg är entreprenör trafikplats Skönsberg där E4 fortsätter norrut från bron över Sundsvallsfjärn. Svevia svarar även trafikplats Skönsmon i anslutning till södra brofästet samt ny dragning av väg 551 till nya E4 i höjd Njurunda.

6 ALLT HANDLAR OM ENGAGEMANG. Telefon:

7 DAGENS INFRASTUKTUR # Sammanlagt nio tillverka brospann lyftes på plats. Foto: Torbjörn Bergkvist satsar framtins satsar behov framtins satsar beh fram satsar satsar framtins beh Mobilkrana satsar framtins satsar behov framtins behov framti Mob satsar framtins behov satsar framtins satsar behov framtins satsar behov framti satsar framtins behov Mobilkrana behövs region behövs serv m kan kan kan Re behövs region behövs region kan St 80, Härjedalen , Härjedalen , Härjedalen 44 80, behövs serv kan Härjedalen behövs region , Härjedalen kan kan kan satsar framtin satsar f satsar f 75 satsar fra saf satsar framtin satsar saf satsar kan kan kan kan betongp behövs region behövs region kan behövs region satsar framtin satsar f satsar fra sa satsar satsar framtin saf MASKINFÖRARUTBILDNINGA satsar f Östersund Östersund Tel: ä Tel: betong be Tel: Tel: betong Östersund be5 d www www betongä M 75 Tel: 75 betong utbild MASKINFÖRARUTBILDNINGA d 75 ä utbild betong be www betong be betong www

8 De entreprenar Svevia ut uppgår sammanlagt till 300 miljoner kronor. De mest omfan arbetena gäller Skönsberg består av cirka 1 kilometer motorväg, cirkulationsplats två broar. Dessutom omläggning nybyggan av lokalgator. Motorvägen är nedsänkt mest 6 meter. Svevia även svarat tillfälliga trafiklösningar unr byggtin. Att klara fjärrtrafik lokaltrafik varit en viktig l av uppdraget t blev många trafikomläggningar unr byggtin, säger Öivind Petersson, arbetschef på Svevia. Två tillfälliga broar använs t var sådana broar Trafikverket i beredskap. Arbetena varit krävan ls klara trafikflöna ls hänsynen till boen fast verksamhet i områt. De omfan schaktningarna var nödvändiga motorvägen skulle få rätt vinkel i anslutningen till bron över fjärn samt möjliggöra bygget av en mindre bro binr Skönsberg Haga vid Medborgargatan. Svevia också svarat entreprenan gällan väg 551 längst i sör. I höjd Njurunda går nya E4 väster om n gamla sträckningen. Anslutningen av väg 551 till trafikplatsen upphandlas en separat entreprenad. Här byggs cirka 2 kilometer ny väg på sträckan Häljum-Njurundabommen inkluran två broar, n ena över Åbäcken. Nya E4 sör om Sundsvall anslutningen till 551 togs i bruk 16 november. ÅMV Produktion levererat monterat samverkansbro till bro över Åbäcken ny väg 551 Njurunda bygger inte bara vägar. skapar även möjligheter. MKR Gruppen banar väg framtin. Just nu ut vi markarbeten på E4 Syd åt Peab. MKR Gruppen är en av Norrlands ledan entreprenadkoncerner inom maskinarbeten. 25

9 sedd ett långaggregat ger räckvidd på 16 meter, 1700 liters skopa. Maskinen mestals använts vid urgrävningar samt vid bergrensning, lasta sten från mycket omfan bergschakten. Den långa räckvidn varit en mycket stor l unr ssa uppdrag, säger Mikael Gustafsson, är anställd hos Snabbschakt, är arbetsledare maskinarna. Maskinen behöver inte flytta sig så mycket, utan kan komma åt massor ska lastas, hantera rör ska läggas, inom en stor arbetsyta. Dessutom kan grävaren dumpern lastas, stå längre från schakten vilket ökar säkerheten. Bron övergår norrut i ett nedsänkt parti genom stadslen Skönsberg. Illustration montage: Bergslagsbild Ramböll Peab Sverige är totalentreprenör sträckningen Myre- Skönsmon omfar 15 kilometer motorväg två kilometer 2+1-väg, inklurar tre trafikplatser 26 broar. Som unrentreprenör schaktarbeten anlitar Peab bland annat Snabbschakt i Göteborg. I sin maskinpark etaget 31 grävmaskiner på ton (varav 4 är hjulgrävare), 13 dumprar lastar ton, två 13 tons larvdumprar, 5 bandschaktmaskiner, 6 hjullastare, kross, efterkross, siktverk tre lastbilar. För arbetena unr t aktuella projektet använ Snabbschakt en dumper Volvo A 25 F en specialbyggd grävmaskin Volvo EC 300D. Grävmaskinen är Till Sundsvall tog Snabbschakt sig mycket utrustning smalskopa, planeringsskopa tandskopor. Maskinen är givetvis utrustad rototilt, vars funktion använts flitigt vid släntning urgrävning. Maskinen är också utrustad fyra viokameror samt dubbel GPS Georog. Den kamera är placerad vid skopan var helt nödvändig vid urgrävning av djupa schakt. Maskinerna gått i en-skift från 2011 till Mikael Gustafsson kom in arbetsledare när projektet ha avverkat ett halvår. Det varit ett mycket intressant roligt projekt, där entreprenören haft stor frihet utforma lösningar. För bättre samhällen Tyréns är ett av Sveriges ledan konsultetag inom samhällsbyggnad. är specialister inom stadsbyggnad infrastruktur erbjur kundanpassa lösningar en hållbar samhällsutveckling. Besök oss på leverera transport maskintjänster, berg krossprodukter till projektet Sundsvalls bron 26

10 De tre åren där gått fort mig. är också mycket nöjda Peab uppdragsgivare samarbetet fungerat bra, avslutar Mikael Gustafsson, från Snabbschakt i Göteborg. I Skönsberg använs temporära broar lokal trafik unr byggtin. Foto: Torbjörn Bergkvist Nu görs sista finputsningarna längs nya E4 sör om Sundsvall, då mindre maskiner. De tunga maskinerna redan lämnat uppdrag på andra orter. Snabbschakt från Göteborg ha bland annat en grävmaskin långaggregat på plats. Foto: Snabbschakt FAKTA e4 sundsvall: 20 km ny e4, 33 broar inklusive sundsvallsbron Kommun: Sundsvall Kostnad: 4.6 miljarr kr Byggtid: (vissa beredan byggarbeten från 2009) Sträcka Myre-Sundsvall, invigning: november 2014 Sundsvallsbron, invigning: cember 2014 Byggherre: Trafikverket Totalentreprenör, Sundsvallsbron: Joint Venture Sundsvallsbron HB Arkitekt, Sundsvallsbron: KRAM-gruppen Henrik Rundquist Entreprenör, vägsträckor, broar, trafikplatser: Peab Sverige Entreprenör, vägsträckor, broar, trafikplatser: Svevia Konsulter: Tyréns, Ramböll Sverige, SWECO, Schibbye Landskap m.fl. bygger på kunskap 27