Pensionsenkät 2000 avseende Lokförarnas pensionsålder. Resultat April år 2000

Transkript

1 Pensionsenkät 2000 avseende Lokförarnas pensionsålder. Resultat April år 2000 PA INLEDANDE FÖRKLARINGAR TILL ENKÄTEN... 2 VEM HAR SVARAT PÅ ENKÄTEN?... 3 SVARSFÖRDELNING FACKFÖRENINGAR... 3 SVARSFÖRDELNING SJ PRIVATA BOLAG... 3 VAD GÄLLER SAKEN? (PENSIONSÅLDERN IDAG)... 4 VAD VILL SJ? (PENSIONSÅLDERN I FRAMTIDEN)... 4 VAD GÄLLER SAKEN MER? (ANSTÄLLNINGSTIDEN, MEDELÅLDERN)... 5 ANSTÄLLDES LOKFÖRAREN MED ÅRS PENSIONSÅLDER?... 6 FINNS DET NÅGON PENSIONSSKULD?... 6 VILKEN GENERELL PENSIONSÅLDER SKA GÄLLA FÖR EN LOKFÖRARE?... 7

2 Pensionsenkät 2000 PA91 PA91 ÄR ETT AVTAL och saknar samband med den lagstadgade pensionen. SJ vill slopa övergångsbestämmelserna för alla födda 1946 eller senare (se sidan 4) samt erkänner ingen pensionsskuld för de redan arbetade åren med års pensionsålder.(se sidan 5 och 6) PA91 Huvudavtal Cirkulär 1997:A 10 (PA 91) 2 Kap Pensionsålder och avgångsskyldighet. 5 Pensionsåldern är 65 år och uppnås vid utgången av kalendermånaden för den då arbetstagaren uppnår denna ålder. Pensionsåldern för flygledare är år och uppnås vid utgången av den kalendermånad då arbetstagaren uppnår denna ålder. Övergångsbestämmelser Den som var anställd och som fyllt 28 år och som i sin anställning (ej "bottentjänst") enligt det tidigare pensionsavtalet hade lägre pensionsålder än 65 år och hos samma myndighet eller motsvarande fortsätter sin anställning, har rätt att avgå med ålderspension vid den tidigare pensioneringsperiodens nedre gräns eller den lägre pensionsåldern. (För dessa kan avgång med ålderspension ske tidigast. Pensioneringsperiod I II 63) Övergångsbestämmelserna gäller ALLA statligt anställda som haft en lägre pensionsålder och uppfyller villkoren. Av enkätens 630 statligt anställda lokförare är det 628 (med reservation för omkodade efter , som inte är identifierade i enkäten), som går i pension enligt övergångsbestämmelserna. Övergångsbestämmelserna är tvingande och överordnad huvudavtalet. Förhandlingsprotokoll Anställda i säkerhetstjänst Anställd i säkerhetstjänst, som på grund av nedsatt arbetsförmåga ej anser sig kunna fullgöra tjänsten på ett tillfredsställande sätt, får efter prövning i varje enskilt fall en lägre pensionsålder, dock lägst år. Läkarintyg erfordras inte. Skrivningens spännvidd är ej anser sig, vilket lämnar beslutet till den enskilde och prövning i varje enskilt fall, vilket lämnar beslutet till arbetsgivaren. Skrivningen Läkarintyg erfordras ej blandar inte in medicinska aspekter. Av enkätens 630 statligt anställda lokförare är det 2 som går i pension enligt paragrafen om anställda i säkerhetstjänst, plus omkodade och nyanställda efter Anställda i säkerhetstjänst förhandlas, är överordnad huvudavtalet och täcker alla i säkerhetstjänst som inte omfattas av övergångsreglerna. 1

3 Inledande förklaringar till enkäten SLFF har genomfört en pensionsenkät som besvarats av 752 lokförare i hela landet, vilket är ca 1/3-del av Sveriges lokförare. OBS 1!!! Under varje diagram finns rubriken antal svar, där %-satsen hänvisar till antal svar av 752. OBS 2!!! De procentsatser och relationer som visas i diagrammen, är i förhållande till de antal svar som givits på varje enskild fråga. Sålunda är t.ex. 741=100% på åldersfördelning och 739=100% på pensionsskuld. Ingen fråga har 752 svar mer än namn, vilket var vårt krav för att godkänna enkätsvaren. Många har undvikit att svara på enkäten, just för att man inte fick vara anonym, dock är det inte direkt läge att vara anonym i den situation vi har framför oss. Det krävs personliga ställningstaganden och mod, nu när vi står inför ett försök att fullfölja ett av de största bedrägerierna i svensk avtalshistoria stölden av vår pension. Lycka till. 2

4 Vem har svarat på enkäten? 29% 65% 80% 66% 71% 35% 20% 34% Alla SEKO SLFF ST Uträkningen grundar sig på siffrorna SEKO-1200, SLFF-500, ST-Lok 400 medlemmar. De färgade fälten är andelen svar i förhållande till antalet medlemmar. 71%, som svarat av SLFF:s medlemmar gör att ståndpunkterna är statistiskt helt säkerställda för SLFF:s del, d v s måste ligga till grund för det fortsatta arbetet kring pensionen. Svarsfördelning fackföreningar 18% 48% 32% SEKO SLFF ST Antal svar % SEKO % SLFF % ST % SAC 2 0% OORG 10 1% Mer än hälften av de som svarat kommer från SEKO och ST-Lok. Svarsfördelning SJ Privata bolag 11% Antal svar % SJ % Privat 80 11% 89% Samtliga bolag är representerade i enkäten. 3

5 Vad gäller saken? (Pensionsåldern idag) Antal svar % Övergångsregler gäller alla anställda i PA91. Särskild prövning Diagrammet visar födelseåren bland lokförarna i enkäten. De gröna lokförarna är statligt anställda, lyder under PA91 och har års pensionsålder enligt övergångsregler, *628 lokförare, medan 2 lokförare har års pensionsålder efter särskild prövning. Diagrammets röda toppar är de privatanställda lokförarna som förlorat års pensionsålder. *Diagrammet skiljer inte ut de statligt anställda lokförare som genom omkodning till lokförare efter 1991, placerats i kategorin prövning. Vad vill SJ? (Pensionsåldern i framtiden) Nya övergångsregler års pensionsålder 65 års pensionsålder SJ vill endast att 81 av enkätens lokförare ska få behålla års pensionsålder, de gröna lokförarna, födda 1945 eller tidigare. 4

6 Vad gäller saken mer? (Anställningstiden, medelåldern) Anställningstid Antal svar % Diagrammet visar anställningstid. 6 lokförare har arbetat 0-5 år, 17 lokförare har arbetat 6-10 år o.s.v. Det tar 30 år (3 månader) att uppnå full tjänstepension. Den genomsnittliga lokföraren har arbetat 22 år och då skulle man ju kunna tycka att lokföraren arbetat ihop 22/30-delar. Det tycker inte SJ. Det finns inget pensionssparande, inga pengar och därmed ingen skuld, anser/konstaterar avtalsslutande parter. 47,7 48,2 38,0 Alla (741) SJ (650) Privat (91) Medelåldern bland SJ:s förare är 48 år enligt enkäten. Det innebär att genomsnittslokföraren, som arbetat 22 år har 12 år kvar till pensionen (eller 17). Det innebär att han arbetat i 22 år i tron att han pensioneras vid år, samt att hans funderingar på att göra något annat i livet har svalnat. ATT I DETTA LÄGE BERÄTTA OM ATT DET INTE FINNS NÅGON PEN- SIONSSKULD eller ATT PENSIONSÅLDERN SKA HÖJAS, är naturligtvis helt oacceptabelt. Genomsnittsåldern, 38 år, för den privatanställde lokföraren vittnar om dels att han är i en mycket aktiv fas i livet, kanske familj, funderingar på att göra annat etc. Funderingar kring pensionsfrågan är säkert underordnat mycket annat dock är det NU man måste intressera sig för pensionen, om man är intresserad av en lägre pensionsålder. 5

7 Anställdes lokföraren med års pensionsålder? 100% 80% % 40% 20% 0% Ja Nej I stort sett alla lokförare i Sverige började på SJ och fick beskedet års pensionsålder. Facklig flathet i kombination med individuell likgiltighet/okunnighet eller att man ställts inför valet arbetslös eller acceptera har möjliggjort höjningen av pensionsåldern för de privata lokförarna (den streckade toppen). Finns det någon pensionsskuld? Ja 100% Antal svar % Ja % Nej 0 0% Nej 0% 739, d v s samtliga som svarat på frågan delar inte SJ:s uppfattning om att det inte finns en pensionsskuld. Tårtbiten representerar de privatanställda som hittills förlorat hela sin avtalspension, inklusive de pengar som man rimligtvis redan genererat i avtalet. Pensionsstöldens metoder : 1. Anställning i privata bolag (har pågått under en 10-årsperiod) 2. Bolagisering av SJ (Förhandlas under år 2000) Förlusten för individen handlar om :- i nominellt värde över en 10-årsperiod (-70 år) och 5 års längre arbetsliv. Lyckas hela förskingringsprojektet handlar det om värden på ca 4 miljarder kronor för 2000 lokförare. Lyckas projektet är lönevillkor på över :- i månaden för projektets dirigenter väl använda pengar 6

8 Vilken generell pensionsålder ska gälla för en lokförare? 55 ÅR ÅR 65 ÅR ALLA (724) 33% 67% 0% SEKO (238) 29% 71% 0% SLFF (353) 35% 65% 0% ST-lok (133) 38% 62% 0% 0% 0% 0% 0% 67% 71% 65% 62% 65 ÅR ÅR 55 ÅR 33% 29% 35% 38% ALLA (724) SEKO (238) SLFF (353) ST-lok (133) Ingen stödjer tanken på 65 års pensionsålder. Aggressivaste lokförarna hittades bland ST-Loks medlemmar, där 38% ansåg 55 år!!! (Inom felmarginalen). I sakfrågan är lokförarna överens. I vilket fall som helst så finns det 238 lokförare inom SEKO och 133 lokförare inom ST-Lok som inte ger sina förhandlare mandat att höja pensionsåldern. Sannolikt är det fler För SLFF:s del är medlemmarnas synpunkter kring pensionsåldern tydlig, nu återstår att se vilken kraft medlemmarna vill ställa till förfogande. Pension är inget annat än uppskjuten lön. Pension är därmed en facklig fråga. Stockholm 26 november 1998 P O Edin, LO:s chefekonom (Det borde rimligtvis också gälla lokförarna i Sverige ) Malmö E.u. Alf Carlsson Ledamot SLFF:s föreningsstyrelse Resultatet kan också hämtas på SLFF:s hemsida : under rubriken dokumentarkiv. 7