Höghastighetslinjer i Europa. Etappvis utbyggnad och trafikering
|
|
- Rune Bergqvist
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Höghastighetslinjer i Europa Etappvis utbyggnad och trafikering april 2018
2 Stråkvis utbyggnad av höghastighetsjärnväg i Europa Länder med utbyggda stråk likheter med Stockholm-Göteborg/Malmö Frankrike Italien Tyskland Storbritannien *Spanien har ett bredare spåravstånd för den konventionella järnvägen än för höghastighetjärnvägen som har normalspårsbredd. Detta har medfört att systemet behövts byggas ut i hela stråk. Dessa tekniska förklaringar till systemets uppbyggnad gör att Spanien inte är medtaget i genomlysningen. Jämförbara förutsättningar och valda stråk I studien har stråk som byggs ut mellan större städer studerats. Stråken som identifierats i studien syftar till att beskriva den utveckling som skett och hur de byggts ut etappvis över tid. Av intresse är hur höghastighetsbanor byggts ut för att minska restiderna, öka kapaciteten och skapa tillväxt i systemet som helhet. Kompatibla system byggs ut i etapper I de länder som studerats har spårvidden varit kompatibel mellan höghastighetsbanan och de konventionella banorna. Detta skapar förutsättningar att realisera nyttor innan systemet är fullt utbyggt. Andra tekniska system har däremot inte alltid varit kompatibla. Det finns skillnader i till exempel signalsystem, elkraftssystem, lastprofil och elmatning (med strömskena i sydöstra England) som skiljer höghastighetsbanorna tekniskt från de konventionella banorna i de studerade länderna. Trafikering med höghastighetståg från första färdigbyggda etapp I samtliga studerade fall har trafikering med höghastighetståg påbörjats så snart den första höghastighetsetappen står klar. Höghastighetståg har införskaffats när första etappen öppnar så att höghastighetsbaneetappen kan trafikeras med topphastighet och höghastighetståget sedan kan fortsätta vidare i det konventionella. Det har alltså skapats linjer som går på båda systemen. På så sätt har nyttor realiserats från och med första etapp. Det normala är även att konventionella tåg inte får trafikera höghastighetsbanan.
3 Frankrike - LGV Nord samt LGV Atlantique + LGV Sud Europe Atlantique London 230 Ebbsfleet International Ashford International Calais Ville Dunkerque Calais Lille Rang-du-Fliers-Verton Tournai Valenciennes Bruxelles Brussels HS 1, öppnad 7 Kanaltunneln, öppnad 1994 LGV Nord, Paris-Lille, öppnad 1993 Le Havre Haute Picardie HSL 1, Lille-Bryssel, öppnad 1997 Brest Lannion St Malo Paris Nord Paris Montparnasse Massy 270 Quimper Le Mans 220 LGV Interconnexion Est, öppnad Vendôme LGV Atlantique, Paris-Tours/Le Mans, öppnad 1990 Le Croisic Tours LGV Sud Europe Atlantique, Tours-Bordeaux, öppnad 2017 LGV Bordeaux-Toulouse, planerad 2024 Les Sables d-olonne Châtellerault Poitiers LGV Bordeaux-Dax, planerad 2028 La Rochelle 320 linjer trafikerade med TGV-tåg på befintligt järnvägsnät och LGV-nät Angoulême Burgos-Bilbao/San Sebastian, planerad Palencia-Burgos, planerad 2018 Valladolid-Léon, öppnad 2015 Arcachon Bordeaux Libourne Bilbao Irun Dax San Sebastián Toulouse Léon Victoria Burgos Palencia Utbyggnaden av det franska LGV-nätet och hur det trafikeras med TGV-tåg Paris-London/Bryssel Systemet öppnades i etapper Trafik med tåg i km/h från öppnandet av första etappen. HS1 i England öppnade först 14 år efter Kanaltunneln. Dessförinnan trafikerade höghastighetstågen den konventionella järnvägen och körde med strömskena i låg hastighet på engelska sidan. Paris-San Sebastian/Toulouse Paris-Tours/Le Mans öppnade Väst och sydvästfrankrike trafikeras med höghastighetståg som fortsätter i det konventionella nätet. Tours-Bordeaux öppnade 2017, och kortar restiden för linjerna söderut. Det pågår planering för utbyggnad av Bordeaux-Toulouse och Bordeaux-Dax. Sträckan Dax-San Sebastian planeras i dagsläget inte att byggas ut med höghastighetsbana. I San Sebastian ansluter det spanska normalspåriga höghastighetsnätet när det öppnar 2018/19.
4 Italien - Torino - Trieste/Bari Torino Milano Brescia Verona Venezia Padova Trieste Reggio Emilia AV Modena 240 Bologna Rimini Ancona Pescara Foggia Bari Padova-Venezia, öppnad 7 Torino-Milano, öppnad 9 Milano/Padova-Ancona, öppnad 2017 Milano-Brescia, öppnad 2016 Ancona-Bari, planerad 2018 Brescia-Verona, planerad 2020 Venezia-Trieste, planerad 2030 Utbyggnaden av det italienska höghastighetsnätet Turin-Venedig-Trieste Höghastighetsstråket håller på att byggas ut. Några etapper har öppnat, några är under utbyggnad. Höghastighetstågen trafikerar det konventionella nätet på de delsträckor som ännu inte är utbyggda. Förlängning till Trieste finns i framtidsplanen, tidigast till Turin-Bari Nyttjar höghastighetsstråket Turin Rom på sträckan Turin Bologna. Konventionella banan Bologna-Ancona har rustats upp för km/h. Planering pågår för att uppgradera konventionella banan Ancona-Bari för < km/h.
5 Tyskland - Berlin - Frankfurt/München samt Köln - Basel/München Berlin Hbf Berlin Südkreuz del av Kassel-Würzburg, öppnad 1991 Berlin-Halle, öppnad 6 Nürnberg-Ingolstadt, öppnad 6 Frankfurt Hbf-Gelnhausen, öppnad 1991 Halle-Erfurt, öppnad 2015 Erfurt-Nürnberg, öppnad 2017 Erfurt-Bebra, planerad 2019 Ingolstadt-München, planerad 2020 Bebra-Neuenstein, planerad 2030 Mottgers-Gelnhausen, planerad 2030 Mannheim-Karlsruhe/Stuttgart, öppnad 1991 Köln-Frankfurt flygplats, öppnad 2 Frankfurt flygplats-frankfurt Hbf, öppnad 2 Karlsruhe-Strasbourg/Basel, Augsburg-München Hbf, öppnad 2011 Frankfurt flygplats/frankfurt-mannheim, planerad 2030 Stuttgart-Ulm, planerad 2024 Ulm-Augsburg, planerad 2030 linjer trafikerade med ICE-tåg på befintligt järnvägsnät och höghastighetsnät Köln Frankfurt flygplats Strasbourg Karlsruhe Freiburg Basel Bad Bf Basel SSB 280 Frankfurt Hbf Mannheim Stuttgart Ulm Augsburg Erfurt Nürnberg 230 Halle Ingolstadt München Hbf Utbyggnaden av det tyska höghastighetsnätet I Tyskland kombineras nybyggnation, nya länkar och upprustning för att skapa längre stråk för höghastighetståg. Berlin-München Stråket byggs ut i etapper bestående av både uppgraderade och nybyggda banor för /230 km/h, och höghastighetsetapper med km/h. Etapper som ger stor restidsvinst och kapacitetsvinst har prioriterats. Berlin-Frankfurt Etappvis utbyggnad pågår. Etapp Erfurt till befintlig nordsydlig höghastighetsbana, ny anslutning till denna, ny avfart mot Frankfurt och ny bana till Frankfurt ligger i planeringen för att etappvis öka kapaciteten och förbättra restiderna. Köln-Basel/München Delar av stråket är utbyggt. Ytterligare etapper planeras och pågår för att succesivt höja hastigheten och öka kapaciteten i systemet.
6 Storbritannien - HS2 Glasgow Edinburgh Carstairs Lockerbie Carlisle Penrith Newcastle Durham Darlington Oxenholme Lancaster Preston Wigan Warrington Liverpool Runcorn Crewe Stafford Leeds Manchester Piccadilly Manchester Airport York Sheffield Midland Chesterfield East Midlands Hub Birmingham Curzon Street Birmingham Interchange HS 2 fas 1 (2026) HS 2 fas 2a (2032-3) HS 2 fas 2b (2032-3) linjer trafikerade med HS 2 tåg på befintligt järnvägsnät och HS 2-nät Old Oak Common London Den planerade utbyggnaden och trafikeringen av High Speed 2 HS2 är uppdelat i flera etapper (1, 2a, 2b). Efter HS2 planeras ytterligare etapper med höghastighetsbana norr om HS2. Samtliga tåg som ska beställs kommer kunna trafikera konventionella nätet och trafikera HS2 i 360 km/h.
7 Sammanfattning De europeiska höghastighetsjärnvägarna, i de länder som har kompatibel spårvidd med det konventionella järnvägsnätet, har alltid byggts ut i etapper. Tiden mellan olika etapper har varierat från olika stråk och olika länder. Etapper är utformade utifrån ett helhetstänk för hur den slutliga utformningen ska bli. Etapper har prioriterats och de delar som gett mest positiv påverkan på restid och kapaciteten i systemet har öppnat först. I höghastighetsstråken har: De första etapperna som byggts utgått från de större städerna, där kapacitetsbehovet varit som störst. Etapper som skapat genande länkar och stor restidsvinst har prioriterats. Fördelning av etapper har gjorts utifrån var det varit effektivt att utforma en etapp. Slutsats Att bygga ut de delar som ger störst nytta på restid och kapacitet först är det normala i samtliga länder. Att planera och påbörja trafikering med riktiga höghastighetståg så snart den första etappen är färdigbyggd ger hela restidsvinsten av deletappen. Höghastighetsjärnväg bör planeras utifrån ett helhetstänk, därefter kan systemet brytas ner i effektiva etapper.
8 29 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan
Internationell omvärldsanalys Höghastighetsprojektet 30 september 2010
Internationell omvärldsanalys Höghastighetsprojektet 30 september 2010 PM Ärendenummer: Till: Från: Datum: 2010-09-30 Trafikverket Box 366 201 23 MALMÖ Besöksadress: Nordenskiöldsgatan 4 Telefon: 0771-921921
Läs merBryssel den 2 oktober 2001
Bryssel den 2 oktober 2001 Det transeuropeiska transportnätet hanterar nästan hälften av den sammanlagda trafiken av varor och passagerare och är således en riktig livslina för unionen. Under de senaste
Läs merInterRail. Res fritt och bekvämt i hela Europa.
InterRail Res fritt och bekvämt i hela Europa. 2014 Äventyr, bekvämlighet, valfrihet. Europa har så mycket att erbjuda: storstäder, pittoreska byar, vacker natur och spännande evenemang. Med InterRail
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL
SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade
Läs merOstlänken/Götalandsbanan. Höghastighetsbana med blandad persontrafik
Ostlänken/Götalandsbanan Höghastighetsbana med blandad persontrafik Ostlänken Planeringsprocess med funktionen i fokus Marknad Trafik Infrastruktur Var i processen dimensioneras kapaciteten? Götalandsbanans
Läs merTrosa kommun har tagit del av remissmaterialet och kommunens synpunkter framgår av detta brev.
Hans-Erik Eriksson Koordinator för Ostlänken 0156-520 35 hans-erik.eriksson@trosa.se Datum 2016-03-11 Diarienummer KS 2016/14 Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se peter.kalliopuro@regeringskansliet.se
Läs merOstlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10
Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad
Läs merSverige måste få ett modernt trafiksystem som i kapacitet och kvalitet motsvarar de järnvägar som redan byggs i övriga Europa.
F a k t a o m h a s t i g h e t Sverige måste få ett modernt trafiksystem som i kapacitet och kvalitet motsvarar de järnvägar som redan byggs i övriga Europa. Därför är det avgörande att vi bestämmer oss
Läs merHÖGHASTIGHETSBANOR I SVERIGE 2035?
HÖGHASTIGHETSBANOR I SVERIGE 2035? Vi har nu möjlighet att öka vår konkurrenskraft internationellt genom att knyta ihop södra delen av Sverige till en enda arbetsmarknadsregion. Sverige behöver snabba
Läs merLight Rail. Spårsystem för spårvägar och tunnelbanor
Light Rail Spårsystem för spårvägar och tunnelbanor Light Rail Att kollektivtrafiken kommer att utvecklas i en sällan skådad takt sedan början på 1900-talet är vi på Vossloh Nordic Switch Systems helt
Läs merYttrande över - Förslag till nationell plan för transportsystemet
Yttrande 1 (5) Kommunstyrelsen 2017-11-21 Dnr KS 2017-649 Ert Dnr: N2017/05430/TIF Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Yttrande över - Förslag till
Läs merHöghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val. Christer Löfving, Trafikverket
1 Höghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val Christer Löfving, Trafikverket 10 11 12 Höghastighet i omvärlden Sedan länge satsar Japan, Frankrike, Spanien, Tyskland, Italien och Benelux på höghastighet.
Läs merFunktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050
Funktionsutredning för tågstråket Jönköping-Borås- Göteborg år 2050 Samt i bilaga 1 förslag till etappvis utbyggnad av infrastruktur och tågtrafik (1 mars 2016) Datum 2015-10-14 Diarienummer KTN 69-2015
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merFram kommer man väl alltid?
Fakta om hastighet De nya stambanor som nu ska byggas måste i kapacitet och kvalitet motsvara de järnvägar som redan finns och byggs i övriga Europa. Därför är det avgörande att vi bestämmer oss för att
Läs merInterRail. Res fritt och bekvämt i hela Europa.
InterRail Res fritt och bekvämt i hela Europa. 2014 Äventyr, bekvämlighet, valfrihet. Europa har så mycket att erbjuda: storstäder, pittoreska byar, vacker natur och spännande evenemang. Med InterRail
Läs merDärför behöver vi Götalandsbanan
Därför behöver vi Götalandsbanan Mindre tid till resan. Mer tid till annat. De nya höghastighetsjärnvägarna kretsar mycket kring tid: 320 km/h, 45 minuter dit, en timme hit, Stockholm Göteborg inom loppet
Läs merSÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER
SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY GÖTEBORG Vi gör Västsverige starkare Bygg ut Södra Bohusbanan stärk hela regionen Potentialen
Läs merMalmö-Stockholm. En effektiv etapputbyggnad
Malmö-Stockholm En effektiv etapputbyggnad Maj 2017 Utbyggnaden ska ske i den takt ekonomin tillåter * * Infrastruktur för framtiden Prop. 2016/17:21, kap. 6.3.3 Regeringen Utbyggnaden kommer att ske etappvis
Läs merEn ny generation järnväg
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 En ny generation järnväg Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg Peter Uneklint Programchef, En ny generation järnväg 2016 Infrastrukturpropositionen 11 oktober
Läs merHöghastighetsbanor Stockholm-Göteborg respektive Stockholm-Malmö
RAPPORT 2017:133 Höghastighetsbanor Stockholm-Göteborg respektive Stockholm-Malmö Översiktlig sammanställning av effekter Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921
Läs merEurope By Satellite Installationsanvisningar. Europe by Satellite. SES ASTRA Europe By Satellite Sida 1 av 18
Europe by Satellite Installationsanvisningar SES ASTRA Europe By Satellite Sida 1 av 18 Innehåll 1 Inledning...3 2 Banpositioner...3 2.1 Tjänst på Ku bandet från 4,8 E...3 2.2 Tjänst på C bandet från 319,5
Läs merStatens inköpscentral vid Kammarkollegiet Bilaga 1. Prisbilaga Upphandling Flyg utrikes 2012 Diarienr: 96-60-2012
ir France KLM Royal Dutch irlines - Destinationer och avreseorter Europa Nedan framgår rabatt för respektive per destination och avreseort. Vid förfrågan kan Ramavtalsleverantören erbjuda högre rabatt.
Läs merRapport: Investering i höghastighetsjärnväg. Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna. Lena Erixon Generaldirektör
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Rapport: Investering i höghastighetsjärnväg Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna Lena Erixon Generaldirektör 2016-05-31 Agenda Bakgrund: Kapacitetsbrist
Läs merERTMS i omvärlden. Christer Löfving Trafikverket
ERTMS i omvärlden Christer Löfving Trafikverket ERTMS i världen ERTMS finns i 38 länder 17 000 km bana med ERTMS är i drift med 7500 fordon Ytterligare 45 000 km är under byggnation eller kontrakterade
Läs merEn ny generation järnväg Trafikverkets arbete med nya höghastighetsjärnvägar i Sverige. Peter Uneklint
En ny generation järnväg Trafikverkets arbete med nya höghastighetsjärnvägar i Sverige Peter Uneklint 1 Agenda Bakgrund: Kapacitetsbrist i den svenska järnvägen Rapport: Investering i höghastighetsjärnväg
Läs merTrafikverkets höghastighets- projekt
Trafikverkets höghastighetsprojekt Förändringar inom Stockholm Göteborg/Malmö efter genomförd nationell plan 2010-2021 Kapacitetsförbättring i Stockholm (2017), Göteborg (2026) och Malmö (2018) Samma restider
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merInfrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15.
Infrastruktur i en växande region. Borås 2012-05-15. Vår plats på jorden Europa Europa ur spanskt perspektiv Kapacitetsproblem Europakorridoren skall vara ett integrerat transportsystem bestående av E4,
Läs merOstlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg
Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan
Läs merKommittédirektiv. Höghastighetsbanor. Dir. 2008:156. Beslut vid regeringssammanträde den 18 december 2008.
Kommittédirektiv Höghastighetsbanor Dir. 2008:156 Beslut vid regeringssammanträde den 18 december 2008. Sammanfattning av uppdraget En särskild utredare ska utreda förutsättningarna för en utbyggnad av
Läs merHÖGHASTIGHETSTÅG ÄR DET FRAMTIDEN?
HÖGHASTIGHETSTÅG ÄR DET FRAMTIDEN? Jacob Rommel 2012-05-28 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 1.1 Bakgrund... 4 1.2 Syfte... 4 1.3 Metod... 4 1.4 Avgränsningar... 4 1.5 Definitioner... 5 1.5.1 Höghastighetståg...
Läs merRemiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)
Datum 2016-03-30 Diarienummer KS/2016:24 Remiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3) Information om remissvaret Region
Läs merSverigeFÖRHANDLINGEN Vad bör uppmärksammas? Cecilia Mårtensson
SverigeFÖRHANDLINGEN Vad bör uppmärksammas? Cecilia Mårtensson SKL tycker om Sverigeförhandlingen Höghastighetsbanor är positivt och ska finansieras med statliga medel. Det är ny infrastruktur av stort
Läs merOstlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt
Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan Järna
Läs merHöghastighetsbanor och regional tågtrafik
Höghastighetsbanor och regional tågtrafik Trafikverket 21 november 2016 Mårten Levin Vd MÄLAB marten.levin@malab.se 070-7861463 Varför regionaltågstrafik? Befolkningsutveckling i Eskilstuna kommun 105
Läs merPåverkan av Nationell Plan (NP) Södra stambanan. Möte stambanan.com
Påverkan av Nationell Plan (NP) 2018-2029 Södra stambanan Möte stambanan.com 2018-10-26 Agenda Investeringar järnväg NP 2018-2029 Sydsverige Brister (Trafikverket) Utveckling höghastighetsbanan Vad tänker
Läs merUPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr
UPPDRAGET Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna 100 000 nya bostäder Järnväg i norr Lagförslag om värdeåterföring Cykelåtgärder Östlig förbindelse Danmarksförbindelse ARBETSSÄTT Ett snabbare färdigställande,
Läs merGröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft
Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och
Läs merrtl KARLSKRONA ~KOMMUN
Va\V rtl KARLSKRONA 12 april 2016 Sammanträdesprotokoll 26 Näringsdepartementet Kommunledningsförvaltningen stabschef Akten 129 förutsättningar (SOU 2016:3) Efter tillstyrkan av allmänna utskottet beslutar
Läs merStatus. Södra Stambanan efter Nationell plan
Status Södra Stambanan efter Nationell plan 2018-2029 januari 2019 Nationell plan, Järnvägsobjekt >100 Mkr Södra stambanan med förbindelsebanor BORLÄNGE GÄVLE OSLO UPPSALA KARLSTAD ÖREBRO Kardonbanan ny
Läs merLand Ämnesområde Kommentar
Restplatser läsåret 2012/2013 Ansökningstid 20 mars-1 april Land Ämnesområde Kommentar Belgien Universiteit Antwerpen Antwerpen nationalekonomi Université Libre de Bruxelles Bryssel företagsekonomi, nationalekonomi
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merK2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar
K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar 2007-09-11 Innehållsförteckning 1. Uppdrag och bakgrund 2 2. Syfte 2 3. Förutsättningar 3 4. Metod 4 5. Resultat 4 5.1 Västra stambanan 5 5.2 Västkustbanan 6 5.3
Läs merÖVERGRIPANDE KRAV 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer. Lennart Lennefors [DokumentID]
ÖVERGRIPANDE KRAV 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Lennart Lennefors [DokumentID] 142364100 Fastställt av Dokumentdatum Version Chef VO Samhälle 2016-01-22 2.0 Dokumenttitel
Läs merYttrande. Yttrande över Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Yttrande 2016-03-29 l} 1 (5) -4 G3 VARBERGs KOMMUN Näringsdepartementet Dnr N2016/00179/TIF H!:GERIN-GSi
Läs merTA TÅGET UT I VÄRLDEN. Foto ÖBB, Harald Eisenberger
TA TÅGET UT I VÄRLDEN Foto ÖBB, Harald Eisenberger Förord De flesta av oss älskar att resa, möta nya människor och kulturer. Människor vill kunna göra det med gott samvete, i vetskap om att vår resa inte
Läs merJärnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid
Järnvägar med hög tåghastighet i Norden: Från vision till framtid Oskar Fröidh Forskare vid Kungliga Tekniska Högskolan (KTH), Järnvägsgruppen Oslo, 27 januari 2014 Från vision till framtid Vision Verklighet
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. December 2011
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER December 2011 Belgien Göteborg/Landvetter Bryssel Airport 71 8580 Göteborg/Säve Bryssel S. Charleroi 12 2268 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 45 6613
Läs merDestination Bokningsklass F 1 Bokningsklass F 2 Bokningsklass F 3 Bokningsklass R 1 Bokningsklass R 2 Bokningsklass R 3 Rabatt Flex Rabatt Rest.
Destination Bokningsklass F 1 Bokningsklass F 2 Bokningsklass F 3 Bokningsklass R 1 Bokningsklass R 2 Bokningsklass R 3 Rabatt Flex Rabatt Rest. Stockholm Arlanda - Amsterdam, Europa, PE Y S B P 10,0%
Läs merEn ny generation järnväg
En ny generation järnväg Aktuellt om höghastighetsjärnväg TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Nordic Rail 2017-10-12 Peter Uneklint Programchef Dagens presentation En ny generation järnväg Varför
Läs merStråket Göteborg - Borås
Kompletterande trafikutredning Stråket Göteborg - Borås Delrapport Alternativ 1 2016-04-27 Dokumenttitel: Kompletterande Trafikutredning stråket Göteborg Borås Delrapport Alternativ 1 Datum: 2016-04-27
Läs merOSTLÄNKEN, www.railize.se NYCKELN TILL HELHETSLÖSNINGEN FÖR FRAMTIDENS RESANDE. Almedalen 2009-07-01
OSTLÄNKEN, NYCKELN TILL HELHETSLÖSNINGEN FÖR FRAMTIDENS RESANDE Almedalen 2009-07-01 www.railize.se Höghastighetsbanor i Europa 550 Mil Banor 350 Mil under utbyggnad Höghastighetsnätet år 2025 Pågående
Läs merEuropakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi
Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH Stockholm 2003-08-27 Bakgrund Banverkets/Scandiakonsults
Läs merRemissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF
Yttrande 2016-03-31 Kommunstyrelseförvaltningen Stadsbyggnadskontoret Josefin Selander Remissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF Inledning
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Januari 2013
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Januari 2013 Belgien Göteborg/Landvetter Bryssel Airport 75 9858 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 51 7164 Stockholm/Bromma Bryssel Airport 76 7144 Stockholm/Skavsta
Läs merfråga hur dags kompisen gör olika saker på morgonen
DIALOGUE 4 Kessel Joseph ( 1898-1979) ; écrivain français hälsa på varandra hälsa på varandra hälsa på varandra fråga vad det är för väder säg vad det är för väder säg vad det är för väder svara på klockan
Läs merRemissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet
Sverigeförhandlingen N2014:04 2017-09-21 Remissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 BAKGRUND Regeringen gav den 23 mars 2017 Trafikverket i uppdrag att
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Maj 2012
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Maj 2012 Belgien Göteborg Landvetter Bryssel Airport 76 9043 Göteborg Säve Bryssel S. Charleroi 14 2646 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 65 9287 Stockholm/Bromma
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Moelvens industrispår Värmlandsbro
Järnvägsnätsbeskrivning Moelvens industrispår Värmlandsbro Innehållsförteckning 1. Allmän information 2. Villkor för tillträde och trafikering 3. Infrastruktur 4. Kapacitetstilldelning 5. Tjänster 6. Avgifter
Läs merFöreläsning II Utveckling & Trender. Hållbara städer (ECO-CITIES och Hållbart (kollektivt) resande. Källa: http://www.physorg.com/news205253463.
Föreläsning II Utveckling & Trender Hållbara städer (ECO-CITIES och Hållbart (kollektivt) resande Källa: http://www.physorg.com/news205253463.html Från förra föreläsningen - hur reser vi? Var fjärde resa
Läs merProgram för Spårvagnsstädernas studieresa till Tyskland och Frankrike 2017
Program för Spårvagnsstädernas studieresa till Tyskland och Frankrike 2017 Karlsruhe, Strasbourg och Freiburg 5-8 september 2017 Välkommen att följa med på Spårvagnsstädernas studieresa till Tyskland och
Läs merTyska cykelturister. Stockholm, den 4 november 2014 Tysk-Svenska Handelskammaren Alrun Griepenkerl
Tyska cykelturister Stockholm, den 4 november 2014 Tysk-Svenska Handelskammaren Alrun Griepenkerl - Tyskland har ca 7590 mil turistiska cykelleder Lite statistik - 5,6 miljoner tyskarna hade cykelsemester
Läs merHöghastighetsjärnväg en global överblick. Rapport 2012:10
Höghastighetsjärnväg en global överblick Rapport 2012:10 Höghastighetsjärnväg en global överblick Rapport 2012:10 Trafikanalys Adress: Sveavägen 90 113 59 Stockholm Telefon: 010 414 42 00 Fax: 010 414
Läs merK-märkt ellerutmärkt om Sveriges sämsta järnväg, Göteborg-Borås
K-märkt ellerutmärkt om Sveriges sämsta järnväg, Göteborg-Borås För ett västsvenskt näringsliv i världsklass Västsvenska Handelskammaren är en privat partipolitiskt oberoende näringslivsorganisation med
Läs merKungliga Ingenjörsvetenskapsakademien, Avdelning III Samhällsbyggnad, Planeringsgruppen
Kungliga Ingenjörsvetenskapsakademien, Avdelning III Samhällsbyggnad, Planeringsgruppen Remissvar TRV2011/17304 Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021 Inom Kungliga
Läs merAktuellt om höghastighetsbanor
Aktuellt om höghastighetsbanor Stadskontoret Foto Bombardier Upprättad Datum: Version: Ansvarig: Förvaltning: Enhet: 2008-09-15 1.0 Anna Bjärenlöv Stadskontoret Strategisk utveckling 1. Inledning Idag
Läs merAlbanien 1988 5/11 Tirana VMkv 2 1 1989 8/10 Solna VMkv 3 1 2004 18/2 Tirana 1 2 2008 6/9 Tirana VMkv 0 0 Tot 4 2 1 1 6 4
Sveriges motståndare 1908-2008 Sveriges herrlandskamper sedan 1908. Resultat anges med Sveriges mål först. I summeringen har mål under ord. speltid och förlängning inräknats, ej mål vid straffsparksavgörande.
Läs mer<WWHUOLJDUH DOOPlQ LQIRUPDWLRQ RP JHPHQVNDSHQV ILQDQVLHULQJXQGHULQLWLDWLYHW8UEDQ,,
0(02 Bryssel den 27 september 2001
Läs merEUROPAPARLAMENTET C5-0184/2004. Gemensam ståndpunkt. Sammanträdeshandling 2001/0229(COD) 19/04/2004
EUROPAPARLAMENTET 1999 Sammanträdeshandling 2004 C5-0184/2004 2001/0229(COD) SV 19/04/2004 Gemensam ståndpunkt inför antagandet av Europaparlamentets och rådets beslut om ändring av beslut nr 1692/96/EG
Läs merSAS- Destinationer och avreseorter Europa
SAS- Destinationer och avreseorter Europa Nedan framgår rabatt för respektive bokningsklass per destination och avreseort. Vid förfrågan kan Ramavtalsleverantören erbjuda högre rabatt. Sid 1 (12) Rabatten
Läs merGötalandsbanan. Miljoner människor kommer varandra närmare
Götalandsbanan Miljoner människor kommer varandra närmare 1 Födelsedagskalas i Jönköping år 2030. Klara firar sin femårsdag med morfar från Göteborg, farmor från Stockholm och kusinerna från Linköping.
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning VÄNERBRÄNSLE AB STAFFAN VILHELMSSON
Järnvägsnätsbeskrivning VÄNERBRÄNSLE AB STAFFAN VILHELMSSON Innehåll 1 Allmän information... 2 1.1 Inledning... 2 1.2 Juridisk status... 2 1.2.1 Ansvar... 2 1.3 Giltighetstid och ändringar... 2 1.3.1 Giltighetsperiod...
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning. Västerviks Kommun
Jämvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun Järnvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun För tågp1an med början 2006-12-10 Revidering 2013-12-15 Järnvägsnätsbeskrivning Västerviks Kommun Innehållsförteckning
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Januari 2012
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Januari 2012 Belgien Göteborg/Landvetter Bryssel Airport 69 8206 Göteborg/Säve Bryssel S. Charleroi 13 2457 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 43 5447 Stockholm/Bromma
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Februari 2012
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Februari 2012 Belgien Göteborg/Landvetter Bryssel Airport 73 8934 Göteborg/Säve Bryssel Charleroi 13 2457 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 65 9250 Stockholm/Bromma
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. Mars 2013
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER Mars 2013 Belgien Göteborg/Landvetter Bryssel Airport 78 9811 Stockholm/Arlanda Bryssel Airport 60 8522 Stockholm/Bromma Bryssel Airport 78 7332 Stockholm/Skavsta
Läs merSå bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet
Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2010-05-04 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik 1 KTH Järnvägsgruppen
Läs merBerlitz och Första Klass 25% Topp 10 15% Period 10/3-15/5
SPRÅKKURSER MED CD-SKIVOR BERLITZ Engelska för nybörjare 9789174252958 190 25% Franska för nybörjare 9789174252965 190 25% Italienska för nybörjare 9789174252972 190 25% Spanska för nybörjare 9789174252989
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning ELON GROUP AB MATHIAS CARLSON UTGÅVA
Järnvägsnätsbeskrivning ELON GROUP AB MATHIAS CARLSON UTGÅVA 2 2018-11-29 Innehåll 1 Allmän information... 2 1.1 Inledning... 2 1.2 Juridisk status... 2 1.2.1 Ansvar... 2 1.3 Giltighetstid och ändringar...
Läs merFrån järnvägsstation till
AKADEMISK AVHANDLING FÖR TEKNOLOGIE DOKTORSEXAMEN Från järnvägsstation till kommunikationsnod En studie av verksamhetsfunktioner, rumsliga komponenter och anpassning till resandebehov i järnvägsstationer
Läs merEffektredovisning för BVMa_002 Emmaboda- Karlskrona/Kalmar, fjärrblockering samt spårupprustning och hastighetsanpassning till 160 km/h
PM Effektredovisning för BVMa_002 Emmaboda- Karlskrona/Kalmar, fjärrblockering samt spårupprustning och hastighetsanpassning till 160 km/h Handläggare: Hans Thorselius, DANIELSONDOSK AB Telefon: 0733-96
Läs merFörutsättningar för en snabbare utbyggnad av en ny stambana
Förutsättningar för en snabbare utbyggnad av en ny stambana juni 2018 På uppdrag av Stambanan.com Lund den 2 maj 2018. Sven Landelius Civ.ing., Tekn.Dr.h.c. 1.Bakgrund 1.1 Sverigeförhandlingen Sverigeförhandlingen
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning
Västerviks Logistik & Industri AB Innehållsförteckning 1. Allmän information s.2 2. Villkor för tillträde och trafikering s.3 3. Infrastruktur s.4 4. Kapacitetstilldelning s.5 5. Tjänster s.5 6. Avgifter
Läs merStorstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling
Storstäderna är avgörande för Sveriges framtid Storstäderna är Sveriges ekonomiska motor och drivkraft för utveckling Storstäderna behöver ständigt mer och ny kunskap och kompetens och måste använda alla
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN. Utbyggnadsstrategi för höghastighetsjärnvägen
SVERIGEFÖRHANDLINGEN Utbyggnadsstrategi för höghastighetsjärnvägen INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 SAMMANFATTNING... 2 2 BAKGRUND... 4 3 TIDIGARE REDOVISAT OM UTBYGGNADSSTRATEGIN... 4 4 UTBYGGNADSORDNING... 6 4.1
Läs merProjekt Göteborg Borås. Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges största städer
Projekt Göteborg Borås Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges största städer PROJEKT GÖTEBORG BORÅS En del av en ny generation järnväg En unik satsning på infrastruktur pågår i Sverige. Byggandet av
Läs mer"07-12-10" www.businessregion.se
Dagens upplägg: Trender globalt och regionalt? Hur går det för Göteborg? Styrkor och svagheter Framtida utvecklingsmöjligheter Effekter på fastighetsvärden och miljö Den helt globala världen Export och
Läs merNytt signalsystem i Europa
ERTMS i Sverige Nytt signalsystem i Europa Det blir enklare att resa och transportera med tåg mellan länder na med det nya signalsystemet European Railway Transport Management System, ERTMS. Idag byter
Läs merEffektredovisning för BVMa_024 Sandhem-Nässjö, hastighetsanpassning 160 km/h och ökad kapacitet
Datum Bilaga 2008-11-21 Till Samlad effektbedömning för Sandhem-Nässjö PM Effektredovisning för BVMa_024 Sandhem-Nässjö, hastighetsanpassning 160 km/h och ökad kapacitet Handläggare: sirje pädam, wsp A&S
Läs merYttrande avseende Nationell plan för transportsystemet för perioden
TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (7) Kommunledningskontoret 2017-11-06 Avdelningen för tillväxt och hållbar utveckling Patrik Möller 044-135178 patrik.moller@kristianstad.se Kommunstyrelsens arbetsutskott Yttrande avseende
Läs merSektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten Göteborg Höghastighetståg (sth >320 km/h) Interregionala snabbtåg (typ Regina, sth 250 km/h) Pendeltåg (typ X40 eller X60, sth 180 km/h) Trafik under en maxtimme,
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merPLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER. December 2012
PLANERAT UTBUD I LINJEFART PÅ SVENSKA FLYGPLATSER December 2012 Belgien Göteborg/Landvetter Brüssel Airport 67 8794 Stockholm/Arlanda Brüssel Airport 49 6052 Stockholm/Bromma Brüssel Airport 67 6298 Stockholm/Skavsta
Läs mer224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun och Höörs kommun om kapaciteten på södra stambanan
PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Sida 2016-06-28 1 (1) KOMMUNSTYRELSENS ARBETSUTSKOTT Dnr KSF 2015/184 224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun
Läs merHär börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING
Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar
Läs merGröna tåget. Oskar Fröidh 14 maj 2008. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79. Oskar Fröidh. oskar@infra.kth.se
Gröna tåget 14 maj 2008 08-790 83 79 1 Gröna tåget ett forskningsoch utvecklingsprojekt SWEDTRAC Gröna Tåget Regina 250 och några fler 2 Syften med Gröna tåget Att ta fram ett attraktivt koncept för nästa
Läs merHöghastighetsbanor en samhällsbygge för stärkt utveckling och konkurrenskraft (SOU 2009:74). Svar på remiss, kontorsyttrande.
STADSLEDNINGSKONTORET EXPLOATERINGSKONTORET TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN Bilaga 1 2009-10-29 DNR 314-2120/2009 DNR E2009-000-01681 DNR T2009-000-03390 DNR 2009-011868-217 Kontaktperson stadsledningskontoret
Läs merLyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning
Lyntog Ett paradigmskifte i internasjonal samferdseltenkning Professor Bo-Lennart Nelldal KTH Järnvägsgrupp 2012-05-11 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Säkerhet Lönsamhet Intäkt Konkurrens/ samverkan
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor FÖRSLAG TILL YTTRANDE. från utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor PRELIMINÄR VERSION 2001/0229(COD) 20 december 2001 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för miljö, folkhälsa och konsumentfrågor
Läs mer