Från järnvägsstation till

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Från järnvägsstation till"

Gun Isaksson
för 8 år sedan
Visningar:

1 AKADEMISK AVHANDLING FÖR TEKNOLOGIE DOKTORSEXAMEN Från järnvägsstation till kommunikationsnod En studie av verksamhetsfunktioner, rumsliga komponenter och anpassning till resandebehov i järnvägsstationer från sju länder. nutida Aram Bakerson

verksamhetsfunktioner, rumsliga komponenter och anpassning

2 Järnvägsstationens Innehållsförteckning Förord DEL ETT Järnvägsstationens förutsättningar och framtid 1. Inledning Inledning. 12 Resecentrum, kommunikationsnod och intilliggande områden. 14 Järnvägsstationen som forskningsproblem. 16 Syfte och metod. 17 Angreppssätt. 20 Forskningsöversikt: Forskning och projekt inom området. 21 Problemkontext 1, Förvaltningsform och stationsbyggnad. 23 Problemkontext 2, Vem främjar resenärernas intresse? 31 Problemkontext 3, Förändringar i resetraditionen Begrepp och Metod Olika benämningar på stationer. 42 Förändringskoncept och begrepp. 42 Samhällsknutna stationsdelar och olika stationstyper. 45 Det traditionella och moderna stationshusets komponenter. 49 DEL TVÅ samhällsknutna funktioner 3. Järnvägsstationen förr och nu Järnvägsfenomenet. 52 En ny offentlig byggnad i staden "Järnvägsstationen". 54 Kris inom järnvägssektorn. 58 Järnvägsstationen och staden. 62 Jämvägstorg eller offentligt rum intill stationen Förändringsprocess och successiv utveckling Nya tendenser inom uppbyggnaden av kommunikationsnoder. 72 Rationalisering av stationernas traditionella funktioner. 73 Moderna resenärsgrupper. 76

23 Problemkontext 2, Vem främjar resenärernas intresse? 31 Problemkontext 3, Förändringar i resetraditionen. 33 2. Begrepp och Metod Olika benämningar på stationer. 42 Förändringskoncept och begrepp.

3 Järnvägsstationens DEL TRE Moderna resenärsgruppers användning av stationen. 77 byggnadsknutna egenskaper 5. Beskrivande studie av järnvägsstationer Stationsbyggnad, spårområde och intilliggande stationsområde. 84 England. 87 Frankrike. Londons stationer. 87 Euston station. 89 Liverpool Street station. 90 London Bridge station. 91 Marylebone station. 92 Paddington station. 92 St Pancras station & King's Cross station. 93 Waterloo station. 96 Victoria station Paris. Gare d'austerlitz. Gare de l'est. Gare de Lyon. Gare Montparnasse. Gare du Nord. Gare SaintLazare Italien. Rom. Stazione Termini. Santa Maria Novella, Florens Japan. Tokyo centralstation. Kyoto station. Narita station Ryssland. Moskva. Belorusskij Vokzal

90 London Bridge station. 91 Marylebone station. 92 Paddington station. 92 St Pancras station & King's Cross station. 93 Waterloo station. 96 Victoria station. 97 98 Paris. Gare d'austerlitz.

4 Innehållsförteckning Kazanskij Vokzal. 176 " Leningradskij Vokzal. 178 Jaroslavskij Vokzal. 179 Kievskij Vokzal. 180 Kurskij Vokzal. 182 Paveletskij Vokzal. 183 Rizjskij Vokzal. 185 Savjolovskij Vokzal Sverige. " Göteborgs Centralstation. 206 Malmö Centralstation. 209 Stockholm Centralstation Tyskland. Berlin. 223 Berlins stationer. 225 Bahnhof Alexanderplatz. 225 Bahnhof Gesundbrunnen. 227 Hauptbahnhof Berlin. 227 Ostbahnhof. 229 Bahnhof Sudkreuz. 230 BahnhofZoologischer Garten Sammanställning. 243 DEL FYRA Relationer mellan järnvägsstationens samhällsknutna funktioner och byggnadsknutna egenskaper. 6. Analytisk studie av stationernas typologi, bangård, rumsliga komponenter och rörelsemönster. Stationemas typologi: Bangård och stadsbilden. Utvecklingen av stationsbyggnader. Fördelning av rumsliga komponenter. Sammanställning: Fördelning av rumsliga komponenter. Analys och slutsatser: Rumsliga komponenter. Rörelsemönster och flöden inom stationshuset. Utvecklingsanalys och slutsatser

225 Bahnhof Alexanderplatz. 225 Bahnhof Gesundbrunnen. 227 Hauptbahnhof Berlin. 227 Ostbahnhof. 229 Bahnhof Sudkreuz. 230 BahnhofZoologischer Garten. 231 232 Sammanställning.

5 7. Järnvägsstationer byggda för resenärer och deras resebehov Järnvägsstationer byggda för resenärer och deras resebehov. 298 Stationernas typologi och stadsbild. 298 Byggnadsknutna kvaliteter. 299 Organisation av funktionella utrymmen och rörelsemönster. 300 Framkomligheten och stadsstrukturen. 301 Taxi och busshållplatser. 302 Växtlighet och grönytor. 303 Cykelbanor och cykelparkering. 303 Bilparkeringar. 304 Hotell och övernattningsmöjligheter. 305 Kultur, nöjes och köpcentrum. 305 Sammanfattning och slutsatser. 306 English Summary 311 Källor

300 Framkomligheten och stadsstrukturen. 301 Taxi och busshållplatser. 302 Växtlighet och grönytor. 303 Cykelbanor och cykelparkering.

Relevanta dokument

Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen

Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen Sida 1 av 6 2013-02-25 (3) Förslag på ENGELHOLMSRINGLED runt Ängelholms innerstad Vägstandard som nuvarande Kungssgårdsleden d.v.s. för trafik med 90 km/tim. Hög hastighet motiveras med att trafikanterna