Vägkorsningarna 99/392, 99/ och 99/982
|
|
- Alexandra Hermansson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägkorsningarna 99/392, 99/ och 99/982 Pajala kommun, Norrbottens län Datum: Objekt:
2 Titel: Miljökonsekvensbeskrivning för arbetsplan, Cirkulationsplatser och C-korsning Pajala Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Simon Lövgren, Trafikverket Konsult: Vectura Uppdragsansvarig: Susanne Waara-Johansson MKB: Katja Uusitalo-Strömberg GIS och buller: Linda Grenvall Landskap: Leif Wiklund Distributör: Trafikverket Region Nord, Sundsbacken 2-4, Luleå telefon:
3 Innehåll INNEHÅLL... 3 SAMMANFATTNING... 4 INLEDNING... 5 Bakgrund... 5 Befintliga väg- och trafikförhållanden... 6 Tidigare utredningar och samråd... 7 Gällande planer... 7 Riksintressen och Natura BESKRIVNING AV PROJEKTET... 8 AVGRÄNSNING MILJÖKONSEKVENSER Nollalternativ Landskapsbild Naturmiljö Friluftsliv Boendemiljö Rennäring Vattenresurser och dricksvatten Masshantering Störningar och påverkan under byggtiden UPPFÖLJNING MILJÖMÅL MILJÖBALKEN Allmänna hänsynsregler Miljökvalitetsnormer Kommande ärenden enligt miljöbalken KÄLLOR Tryckta referenser Elektroniska referenser Muntliga referenser
4 Sammanfattning De befintliga vägkorsningarna i Pajala centralort är livligt trafikerade och behöver förbättras avseende trafiksäkerhet, tillgänglighet och gestaltning. De planerade nya gruvorna i Kaunisvaara, norr om Pajala, innebär att trafikeringen i centralorten ökar. Trafikverket planerar därför en ombyggnation av vägkorsning 99/392 till en cirkulationsplats. Arbetsplanen omfattar denna korsning. Miljökonsekvensbeskrivningen innefattar även vägkorsningarna 99/ samt 99/982 där eventuella framtida åtgärder innefattar en ny cirkulationsplats (99/982.01) samt en c-korsning(99/982). Åtgärderna är begränsade men viss mark kommer att tas i anspråk för alla tre korsningarna. De tre korsningarna ligger inom riksintresset för naturvård samt friluftsliv. Riksintresset avser i detta fall Torneälven som är värdefullt ur naturvård- och friluftslivsperspektiv. De planerade åtgärderna påverkar dock inte de värden riksintressena för naturvård och friluftsliv avser att skydda, det vill säga Torneälven. Avståndet till Torneälven från den planerade cirkulationsplatsen är ca 600 meter. Inga Natura 2000 områden kommer att påverkas. Ombyggnaden till cirkulationsplats medför positiva konsekvenser för landskapsbilden. Andra åtgärder ger små konsekvenser. Projektet bedöms innebära små konsekvenser för naturmiljö, friluftsliv, rennäring samt vattenresurser och dricksvatten. Projektet bedöms inte innebära några negativa konsekvenser för odlingslandskap, kulturmiljö, boendemiljö samt jord- och skogsbruk. 4
5 Inledning Bakgrund De befintliga vägkorsningarna i Pajala centralort är livligt trafikerade och behöver förbättras avseende trafiksäkerhet, tillgänglighet och gestaltning. De planerade nya gruvorna i Kaunisvaara, norr om Pajala, innebär att trafikeringen i centralorten ökar. Ökningen sker främst genom större andel tunga transporter och dispenstransporter men även personbilstransporter kommer att öka i framtiden. Trafikverket planerar därför en ombyggnation av vägskälet 99/392 till en cirkulationsplats. Arbetsplanen omfattar denna korsning. Miljökonsekvensbeskrivningen behandlar även korsningen 99/ samt 99/982 inför eventuell framtida ombyggnationer, där en ytterligare en cirkulationsplats skulle anläggas i vägkorsningen 99/ samt en c-korsning istället för dagens vägkorsning vid 99/982. En c-korsning är en korsning med separat körfält för vänstersvängande trafik där gående och cyklande korsar körbanan i samma plan, se figur 1. Figur 1. Bild på en c-korsning Framtagande av en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) ingår i upprättandet av arbetsplanen. Enligt väglagen är det ett obligatoriskt krav på MKB i arbetsplan. 5
6 Figur 2. Översiktskarta över Pajala, de aktuella vägkorsningarna är markerade Befintliga väg- och trafikförhållanden Pajala centralort är knutpunkt för ett flertal länsvägar. Väg 99 är den viktigaste och en av de mest trafikerade i Pajala. Vägen sträcker sig från Karesuando i norr till Haparanda i söder. En annan viktig länk är väg 392 som går mellan Pajala och Överkalix. Båda länsvägarna har stor betydelse för långväga trafik och godstransporter. Väg 99 mellan Pajala och Haparanda utgör riksintresse om väg av särskild betydelse för regional eller interregional trafik. Etableringen av nya gruvor i Kaunisvaara, norr om Pajala, kommer att innebära ökad trafik i framtiden, med många tunga transporter och dispenstransporter i vägkorsningarna, på såväl kort som lång sikt. Befintlig vägbredd på väg 99 mellan korsningarna 99/392 samt 99/ är 10, 2 meter och i övrigt 6,5 meter. Väg 982 är 6,5 meter, väg är 7 meter och väg 392 och är 9 meter breda. Skyltad hastighet längs med väg 99 mellan korsningarna 99/ och 99/392 är 40 km/h. Väster om korsning 99/ är den skyltade hastigheten 60 km/h som övergår till 90 km/h. Den dimensionerande hastigheten planeras som idag till mellan km/h mellan korsningarna i centralorten samt mellan 60-90km/h vid korsningen 99/982. Trafikmängden på väg 99, väster om väg 392, är 1630 fordon per årsmedeldygn(ådt). Öster om väg 392 är trafikmängden på väg 99 ca 1190 fordon per årsmedeldygn. Tre olyckor med personskador har skett i korsningen 99/ under perioden till Flera incidenter har förekommit i alla korsningar enligt uppgifter från kommunen. Den mest trafikerade korsningen är korsningen mellan väg 99 och väg , där trafikmängden på väg är 2260 fordon per årsmedeldygn. Trafikmängden på väg 6
7 982 är 1230 fordon per årsmedeldygn. Uppgifter om trafikmängder är mätta under åren 2ooo, 2005, 2006 och Andelen tung trafik på väg 99 är ca 10 % av den totala trafikmängden. Oskyddade trafikanter färdas längs med väg 99. En gång- och cykelport finns mellan skolan och villaområdet intill korsningen väg 99 och väg Gång- och cykelvägar saknas intill vägkorsningarna. Figur 3 Gång och cykelport intill korsningen 99/ Ett markerat övergångsställe finns i samma korsning. Det ansluter inte till någon gångoch cykelväg men används frekvent då villorna och flerbostadshusen ligger på den södra sidan av väg 99 och centrum på den norra sidan. I korsningen 99/392 färdas oskyddade trafikanter över väg 99 till arbetsplatser som ligger söder om vägen. En skoterled är markerad intill väg 99,se figur 11. Vägkorsning 99/ trafikeras av bussar från Norrbottens länstrafik. Busstationen ligger i anslutning till vägkorsning 99/ Tidigare utredningar och samråd Länsstyrelsen i Norrbotten har beslutat att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan enligt 6 kap. 5 miljöbalken (Dnr ). För de planerade åtgärderna har Trafikverket tagit fram en förstudie, Vägskäl 99/982.01, 99/392 och 99/982, daterad Samråd har skett i samband med framtagande av dessa dokument. En bristanalys som omfattar väg 982 genom Pajala har tagits fram i september Bristanalysen omfattar även korsningarna 99/ och 99/392. Gällande planer Översiktsplan Området omfattas av Pajala kommuns översiktsplan (antagen juni 2010). Den kommuntäckande översiktsplanen redovisar grunddragen i mark- och vattenanvändningen och kommunens visioner och målsättningar. Den redovisar även 7
8 riktlinjer och behov av fortsatt arbete. Fördjupade översiktsplaner finns framtagna för Pajala centralort där motivet var att ta fram en strategi för hur samhället ska växa i framtiden och ta fram en hållbar trafiklösning avseende de större vägarna i centrum. De planerade åtgärderna bedöms inte stå i konflikt med översiktsplanen eller den fördjupade översiktsplanen. Stads och detaljplaner Stads- och detaljplaner finns upprättade för Pajala, se tabell nedan: Tabell 1: Stadsplaner och detaljplaner i Pajala. Stadsplaner och detaljplaner Stadsplan 25-PAS-1 Stadsplan 25-PAS-22 Stadsplan 25-P84/12 Detaljplan 25-P97/97 Detaljplan 25-P98/37 Pajala kyrkoby, del av Pajala kyrkoby Pajala centralort Pajala centralort, del av östra industriområdet Pajala centralort, del av kvarteret Vilan samt kvarteret Ljungen Vägkorsningen 99/392 omfattas av detaljplanen för Östra industriområdet samt detaljplanen för kvarteret Vilan och Ljungen. Detaljplanen för vägkorsningen 99/ omfattas av detaljplanerna för kvarteret Tuppen, antagen och för kvarteret Ripan, antagen , samt ändringen av stadsplanen från Vägkorsningen 99/982 omfattas inte av någon detaljplan De planerade åtgärderna vid vägkorsning 99/392 innebär en mindre avvikelse i detaljplanen för kvarteret Vilan samt kvarteret Ljungen. Avvikelsen består av ett mindre intrång och kommer att behandlas av Pajala kommun. Riksintressen och Natura 2000 Väg 99 är av riksintresse för kommunikationer. Följande områden av riksintresse finns i anslutning till vägkorsningarna (se figur 7). Natura 2000, Torneälvens och Kalixälvens vattenområde Riksintresse friluftsliv, Torneälven Riksintresse naturvård, Torneälven Väg 99 samt riksintresset för naturvård och friluftsliv påverkas av projektet, Natura 2000 området berörs inte. De planerade åtgärderna påverkar dock inte de värden riksintressena för naturvård och friluftsliv avser att skydda, det vill säga Torneälven. Avståndet till Torneälven från den planerade cirkulationsplatsen är ca 600 meter. Beskrivning av projektet Arbetsplanen behandlar nybyggnation av en cirkulationsplats för vägkorsningen 99/392. Vägkorsningen ligger i anslutning till industriområden i Pajala centralort. En liten gång och cykelanslutning samt gångpassager kommer att anläggas. Se figur 4. 8
9 Figur 4: Illustration planerad cirkulationsplats vid vägkorsning 99/392 Vid korsningen 99/ kommer en gånganslutning anläggas på båda sidor om väg 99, vägen kommer att breddas och gångpassage kommer att anläggas. En vägtrumma kommer även att förlängas på båda sidor. Eftersom ingen ny mark kommer att tas i anspråk behövs ingen arbetsplan göras för de planerade åtgärderna vid 99/ Ombyggnationen innebär en förbättring av framkomligheten och passagerna blir säkrarare för all fordonstrafik. Cirkulationsplatser har trafiksäkerhetshöjande fördelar i jämförelse med andra korsningstyper genom att skadeföljder oftast blir lindriga. De har färre konfliktpunkter och hastigheterna är oftare lägre. I miljökonsekvensbeskrivningen ingår även miljökonsekvenser för framtida åtgärder i vägkorsningarna 99/ och 99/982. Eventuella framtida åtgärder i vägkorsning 99/ är en cirkulationsplats och i vägkorsning 99/982 en så kallad c-korsning. Se figur 5 och 6. 9
10 Figur 5: Skiss över eventuella framtida åtgärder i vägkorsning 99/ (vänster i bild) Vägkorsningen 99/ ligger i anslutning till industriområden och bostadsområden i Pajala centrum. Vägkorsningen 99/982 ligger i utanför Pajala centrum. Figur 6: Skiss över eventuella framtida åtgärder i vägkorsning 99/982 10
11 Avgränsning Geografiskt avgränsar sig denna MKB till de tre olika korsningarna 99/392, 99/982, samt 99/ Vägarna är belägna i Pajala kommun, Norrbottens län. De intresseområden som studeras är riksintressen och Natura 2000, landskapsbild, kulturmiljö, naturmiljö, boende- och arbetsmiljö, friluftsliv, rennäring, vattenresurser och hushållning med naturresurser samt störning och påverkan under byggtiden. Av dessa redovisas nedan de förutsättningar, effekter och konsekvenser som anses vara relevanta för projektet. I nedanstående tabell samlas de miljöintressen som avgränsats bort eller som syns på kartorna över miljöintressen men som inte berörs av arbetsplanen: Tabell 2. Miljöintressen som avgränsats bort eller som syns på kartorna i figur 7, men som inte berörs. Intresse Beskrivning Anledning till avgränsning Natura 2000 Kalix- och Torne älv system Inga intrång kommer att göras i området Naturmiljö Sumpskog Inga intrång kommer att göras i områdena Naturmiljö Norrbottens kulturmiljöprogram Skyddsvärda artrika ängoch betesmarker Laestadiuspörtet och museum samt Laestadiusparken Kulturmiljö Forn- och kulturlämningar Berörs ej Bevarandeprogram för odlingslandskapet Skogs- och jordbruk Luftföroreningar Programmet syftar till att bevara natur- och kulturmiljövärden i dagens odlingslandskap Inget intrång kommer att göras i området Inga intrång kommer att göras i området Inget intrång kommer att göras i området Berörs ej Temporärt högre halter under byggnation, trafikökning ej så stor att gränsvärden eller miljökvalitetsnormer kommer att överskridas 11
12 Miljökonsekvenser Vid bedömningen av miljökonsekvenser har utformningen enligt Beskrivning av projektet och de åtgärder som föreslagits förutsatts. Förutsättningar och inarbetade skadeförebyggande och skadebegränsande åtgärder, där sådana finns, presenteras under respektive intresseområde. Miljökonsekvenserna är bedömda under förutsättning att dessa åtgärder genomförts. För vissa intresseområden redovisas dessutom ytterligare förslag till åtgärder i senare skeden. Dessa förslag är åtgärder som inte kan fastläggas i arbetsplanen och ska ses som en riktlinje för det fortsatta arbetet i bygghandlings- och byggskedena. Det är också möjligt att beslutet om fastställelse av arbetsplanen förknippas med villkor om att ytterligare skyddsåtgärder ska genomföras. Figur 7: Miljöförutsättningar i Pajala med omnejd med inringade korsningar. Nollalternativ Nollalternativet innebär en bedömd framtida situation. Detta alternativ innebär att inga åtgärder görs. I området som berörs av arbetsplanen kommer inga intrång att ske och inga konsekvenser kommer att uppstå. Problem med framkomlighet kommer att öka på grund av den ökade trafiken till följd av gruvetableringen i Kaunisvaara. Landskapsbild Väg 99 går i öst-västlig riktning i utkanten av Pajala, mellan tätorten i norr och skogsoch myrmark i söder. En mindre del av bebyggelsen ligger söder om vägen. Landskapet är flackt och vägen har en storskalig linjeföring med en lång svepande kurva förbi samhället. Vägen har landsbygdskaraktär med breda vägrum och öppna diken. Alla tre platserna är en del av ett vardagslandskap. En genomtänkt gestaltning av miljöerna är ändå betydelsefull, särskilt vid de två korsningar som utgör infarter mot centrum. 12
13 Vägkorsning 99/392 Förutsättningar Här ansluter väg 392 från Överkalix söderifrån till väg 99, och en kommunal gata (Kengisgatan) fortsätter norrut in mot centrum, se figur 4. Korsningen är första infarten mot Pajala centrum när man kommer söderifrån. Väg 392 har landsbygdskaraktär. Kengisgatan är också bred men lite mer tätortslik. Kring hela korsningen är det mest öppen mark med asfalt- och gräsytor. Kvarteren kring korsningen är bebyggda med låga hus. Tre kvarter har småindustri- och handelskaraktär. Det fjärde kvarteret, i nordöst, är Folkets Hus och Smedjan, hotell och restaurang. Inarbetade åtgärder I gestaltningsprogrammet för korsningen föreslås en enkel utformning av cirkulationsplatsen med en välvd gräsyta och en belyst träddunge i rondellen. Gestaltningen ska ge en mer tätortslik karaktär med kvaliteter både sommar och vinter. Effekter och konsekvenser Korsningen kommer att få en mer tätortslik utformning med en tydligare trafikmiljö. Det ger positiva konsekvenser för landskapsbilden. Förslag till åtgärder i senare skeden Detaljprojektering av rondellen sker i bygghandlingsskedet. Eventuella åtgärder utanför vägområdet, som föreslås i gestaltningsprogrammet, kommer i så fall att tas upp med kommunen. Vägkorsning 99/ Förutsättningar Väg/gatumiljöerna med sidoområden i denna korsning har liknande karaktär som korsningen 99/392. Bebyggelsen är mer tätortslik med bostäder, både en- och flerbostadshus, söder om väg 99 och busstation och butiker på norra sidan. Vid busstationen vakar Pajalas symboldjur lappugglan över vägen. Korsningen är första infarten mot Pajala centrum när man kommer norrifrån. Effekter och konsekvenser Den nya gångpassagen är en liten åtgärd som kommer att medföra små konsekvenser för landskapsbilden. Vid en framtida ombyggnad till cirkulationsplats kommer utformning och konsekvenser sannolikt att bli som 99/392 ovan. Vägkorsning 99/982 Förutsättningar Korsningen ligger i halvöppen skogsmiljö utanför samhället. Torneälven skymtar genom en trädridå i nordöst. Effekter och konsekvenser Vid en ombyggnad till c-korsning kommer trafikmiljön att bli tydligare. Konsekvenserna för landskapsbilden blir små. 13
14 Naturmiljö Vägkorsning 99/392 Förutsättningar Omgivningarna närmast korsningen är flackt och består av asfaltbelagda ytor och gräs. Längs med väg 99 söderut och norrut från korsningen består naturmiljön främst av barr- och björkskog på moränmarker med avverkade partier för bebyggelse. Sydöst om korsningen finns ett sumpskogsområde, detta kommer dock inte att beröras av de planerade åtgärderna. Industribyggnader utgör ett dominerande inslag runt korsningen. Inga områden med höga naturvärden kommer att beröras av de planerade åtgärderna. Inga vattendrag kommer att påverkas. Den vägtrumma som ska förlängas vid vägkorsning 99/ är endast till för att avvattna vägen. Vägdikena ansluter ej till något vattendrag. Figur 8. Naturmiljö i närheten av korsning 99/392 Effekter och konsekvenser Utifrån de begränsade intrången bedöms projektet inte medföra några negativa konsekvenser på naturmiljön. Vägkorsning 99/ Förutsättningar Omgivningarna är flacka och består främst av asfaltbelagda ytor och gräs. En trädridå bestående av mestadels barrträd är belägen mellan korsningen 99/ samt 99/392. Söder om väg 99 förekommer bostadsområden med gräsbelagda ytor. Norr om väg 99 ligger industri- och arbetsplatsbyggnader. Inga områden med höga naturvärden eller vattendrag ligger i närheten. 14
15 Figur 9. Naturmiljö intill korsning 99/ Effekter och konsekvenser Vid eventuell framtida byggnation av cirkulationsplats kommer intrången att vara begränsade och därför bedöms projektet inte medföra några negativa konsekvenser på naturmiljön. Vägkorsning 99/982 Förutsättningar Omgivningarna är flacka och består av barr- och lövskog. Avverkade partier kring bebyggelse ligger i anslutning till korsningen. En skogsbilväg löper från korsningen upp mot ett elljusspår. Norr om korsningen finns ett område med bevarandeprogram för odlingslandskapet. Detta område kommer inte att beröras vid eventuella framtida åtgärder och ombyggnation till en c-korsning. Inga områden med höga naturvärden eller vattendrag ligger i närheten. 15
16 Figur 10. Naturmiljö intill korsning 99/982 Effekter och konsekvenser Vid eventuell framtida byggnation av en c-korsning kommer intrången att vara begränsade och därför bedöms projektet inte medföra några negativa konsekvenser på naturmiljön. Friluftsliv Vägkorsning 99/392 samt vägkorsning 99/ Förutsättningar Längs med väg 99 mellan korsningarna finns en markerad skoterled se figur 11. Gångoch cykelväg saknas. Väg 99 används av gående som promenadstråk. 16
17 Figur 11. Markerad skoterled och elljusspår i Pajala Effekter och konsekvenser Framkomligheten på skoterleden samt längs med väg 99 kommer endast att påverkas under byggtiden. Eftersom framkomligheten på skoterleden eller väg 99 inte påverkas permanent bedöms projektet innebära inga negativa konsekvenser för friluftslivet. För gående är effekterna snarare positiva, en cirkulationsplats med gånganslutning förbättrar säkerheten och framkomligheten. Vägkorsning 99/982 Förutsättningar I närområdet finns ett elljusspår, se figur 11. Det finns även en skogsbilväg som ansluter korsningen upp mot elljusspåret, denna kan möjligen användas som en genväg för boende längs med väg 982 till elljuspåret. Ingen skoterled, gång eller cykelväg finns i anslutning till vägen. Effekter och konsekvenser Elljuspåret kommer inte att påverkas. Framkomligheten längs med väg 99 kommer endast att påverkas under byggtiden. Eftersom framkomligheten på väg 99 inte påverkas permanent bedöms projektet innebära små negativa konsekvenser för friluftslivet. 17
18 Boendemiljö Vägkorsning 99/392 Inga boende finns i närheten av korsningen och berörs inte av buller från vägen, därför har ingen bullerberäkning gjorts. Vägkorsning 99/ RIKTVÄRDEN FÖR BULLER Förutsättningar Intill vägkorsning 99/ finns flerbostadshus, ett villaområde och en skola. Trafiken på vägarna kan orsaka störningar i boendemiljön, därför har en bullerutredning gjorts. Syftet med bullerutredningen är att ta fram den ekvivalenta och maximala ljudnivån från trafiken, samt att ta fram åtgärdsförslag om ljudnivåerna överstiger riktvärden för bullernivåer. Trafikverkets inriktning när det inte är väsentlig ombyggnad är i första hand att minska bullernivåerna inomhus hos dem som bor i bostäder där ljudnivån utomhus ligger över 65 dba. Åtgärderna ska leda till att bullernivåerna inomhus underskrider riktvärdet på 30 dba ekvivalentnivå. Därefter är det fortsatta arbetet inriktat på att förbättra för boende som är utsatta för höga maximalnivåer inomhus (över 55 dba fler än 5 gånger per natt). Riksdagen har antagit följande riktvärden för buller från vägtrafik: 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad. Dessa riktvärden är vägledande vid nybyggnad eller väsentlig ombyggnad av väg. De planerade åtgärderna i detta projekt bedöms inte vara att betrakta som väsentlig ombyggnad och därför tillämpas andra planeringsmål, som gäller alla boendemiljöer längs befintliga vägar. Vid bullerberäkningarna har hänsyn tagits till influensområdet det vill säga bullerberäkningarna har gjorts för ett större område än för det fysiska intrånget. Effekter och konsekvenser Bullerberäkningen visar att inga riktvärden varken överskrids för maximal ljudnivå eller ekvivalent ljudnivå för de fastigheter och den skola som gränsar till vägkorsning 99/ Inga bullerdämpande åtgärder behöver göras. Vägkorsning 99/982 Ett bostadshus är beläget cirka 50 meter från vägkorsningen. Bostadshuset bedöms inte beröras av buller från vägen, därför har ingen bullerberäkning gjorts. Rennäring Vägkorsning 99/392, 99/ samt 99/982 Förutsättningar Området ligger inom Sattajärvi koncessionssameby. Inga riksintressen för rennäringen, strategiska platser eller viktiga områden berörs. Eftersom området till stor del redan är 18
19 exploaterat innebär det i praktiken att området endast kan användas av samebyn i mycket begränsad omfattning. Den planerade cirkulationsplatsen ligger inom samebyns förvinter- och vårvinterland. De två övriga vägkorsningarna ligger inom samebyns höst och förvinterland. Effekter och konsekvenser Inga nya mitträcken eller viltstängsel kommer att anläggas. Sattajärvi koncessionssameby har inga invändningar mot de planerade åtgärderna. Projektet bedöms få små konsekvenser för rennäringen. Figur 12: Karta över rennäringens årtidsland Vattenresurser och dricksvatten Vägkorsning 99/392, 99/ samt 99/982 Förutsättningar Väster om korsning 99/ ligger Pajala kommuns grundvattentäkt, se figur 13. Det finns inget fastställt vattenskyddsområde i dagsläget. Arbete med att fastställa skyddzoner pågår. Enligt SGU:s brunnsarkiv finns inga enskilda brunnar i anslutning till området, se figur 13. I detta arkiv finns i första hand borrade brunnar i berg. Grävda brunnar finns oftast inte upptagna i brunnsarkivet och är sällan registrerade hos någon myndighet. Det kan alltså inte uteslutas att det finns ytterligare brunnar i området, det är dock osannolikt eftersom området försörjs med kommunalt vatten. För vägar med en trafik som är < ÅDT krävs normalt inga åtgärder för omhändertagande av vägdagvattnet om det inte finns några särskilt känslig/värdefulla miljöer. 19
20 Figur 13. Enskilda brunnar inom aktuellt område. Det inringade området visar ungefärligt läge för Pajala kommuns vattentäkt. Karta och information är hämtad från SGU:s brunnsarkiv samt från Pajala kommun. Effekter och konsekvenser Det öppna vägdiket avvattnar vägytan, ger flödesutjämning och bidrar med sina gräsbeklädda slänter till att minska mängden föroreningar genom att de fastläggs samt delvis också bryts ned i dikesjorden. Fastläggningen sker dels vid avrinningen från vägen och över dikets innerslänt och dels vid flödet i själva diket. Utifrån att trafikmängden samt att inga vattenresurser finns i närheten bedöms konsekvenserna som små. Pajala kommuns vattentäkt påverkas inte av planerade åtgärder. Förslag till åtgärder i senare skeden En noggrannare inventering av enskilda vattentäkter ska ske under bygghandlingsskedet för att säkerställa att planerade åtgärder inte ska påverka vattentillgångar eller vattenkvaliteten negativt. Provtagning sker i eventuella intilliggande brunnar innan arbeten påbörjas och efter ombyggnad. Påverkan på vatten ska förebyggas. Om arbetena medför försämrad vattenkvalitet eller tillgång ska detta åtgärdas. Hanteringen kommer att följa Trafikverkets publikation. 2006:123 Dricksvattenbrunnar hantering av mindre vattentäkter utmed vägar. Masshantering Vägkorsning 99/392, 99/ och 99/982 Förutsättningar Mängden massor som behöver tillföras projektet beräknas vara cirka 300 m 3. Fyllningen avser främst breddning av korsningen på södra sidan om vägkorsning 99/392 samt den nya gång- och cykelanslutningen på norra sidan. Eventuellt kan hyttsten komma att användas i projektet som ersättning till bergkross. Intill korsning 99/392 ligger en bensinstation. Enligt ägaren har undersökningar gjorts 1999 för att undersöka eventuella markföroreningar. 7-8 provgropar togs men inga anmärkningsvärda halter hittades. På grund av ägarbyten (från Shell till St 1) har denna rapport inte återfunnits. I samma byggnad som bensinstationen finns en verkstadslokal för billackering och bilstyling (före detta Tornedalens plåt och lack). Denna har i en 20
21 inventering gjord av Länsstyrelsen riskklassats till en trea enligt MIFO metoden. Bensinstationen eller verkstadslokalen kommer inte att påverkas av planerade åtgärder, se figur 4. Inarbetade åtgärder Åtgärderna på vägen har så långt som möjligt projekterats för att minimera behovet av massor utifrån. Alla massor som uppfyller kraven på material i olika delar av anläggningen återanvänds inom projektet. Inget naturgrus kommer att användas. Om hyttsten kommer att användas ska det ske enligt de råd, krav och kontroller för användning av alternativa material som anges i Vägverkets publikationer 2009:158, 2009:159 och 2009:160 samt Användning av hyttsten i Region Norr - Handledning och riktlinjer. Om förorenade massor påträffas hanteras dessa efter tillsynsmyndighetens och Trafikverkets riktlinjer. Om en markförorening påträffas ska den anmälas till tillsynsmyndigheten enligt 28, förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Förslag till åtgärder i senare skeden Val för plats av täkter och uppläggning av massor samt anmälan/tillstånd i samband med detta sköts av entreprenören. Val av upplagsplatser ska ske med beaktande av de värden som belyses i miljökonsekvensbeskrivningen. Störningar och påverkan under byggtiden Förutsättningar Byggskedet i ett vägprojekt innebär en rad åtgärder och arbetsmoment som genererar störningar för närboende och risk för att skador uppstår på miljön. Även om påverkan i många fall är begränsad i tiden kan den ofta vara tillräckligt stor för att särskilda försiktighetsåtgärder ska vara motiverade. Under byggskedet hanteras en rad ämnen som vid olycka eller spill kan påverka mark och vatten negativt. Bland dessa finns bland annat petroleumprodukter i form av drivmedel, hydrauloljor och smörjmedel. Tankning innebär hantering av större volymer av diesel, som kan ha stor negativ påverkan på miljön vid spill. Lokalisering och utformning av platser för tankning, förvaring och annan hantering av större mängder miljöskadliga produkter har stor påverkan på risken för en olycka med allvarliga konsekvenser. Förutsättningarna i form av befintliga värden och skyddsobjekt beskrivs under respektive intresseområde och tas därför inte upp närmare här. Inarbetade åtgärder För vägbyggnadsprojekt ställer Trafikverkets krav på kvalitets- och miljöstyrning (publikation 2009:119 Krav avseende kvalitet och miljöstyrning och TDOK 2012:93 Generella miljökrav vid entreprenadupphandling ) I 2012:93 regleras utbildningskrav för personal, hantering av kemiska produkter samt miljökrav för fordon och arbetsmaskiner. Effekter och konsekvenser Under byggtiden kommer arbeten med tunga maskiner att pågå i området. Anläggningsarbetena och trafik med entreprenadmaskiner och transportfordon orsakar störningar i form av intrång, buller, vibrationer och damning. Trafikanter längs med vägen drabbas av störningarna, i övrigt kan gång- och cykeltrafik samt skoterleden påverkas. Under byggtiden hanteras miljöfarliga ämnen i viss utsträckning, främst oljor och bränslen. 21
22 Förslag till åtgärder i senare skeden Byggplatsen organiseras så att all mark och vegetation utanför arbetsområdet skyddas och inte används till etablering, upplag etc. Trafikverket anvisar endast vägområdet som arbetsområde. I det fall ytterligare mark behövs ansvarar entreprenören för val av plats och att erforderliga avtal och tillstånd anskaffas. Sådana platser bör lokaliseras i samråd med kommun och markägare. Särskild vikt bör läggas vid eventuella dricksvattenbrunnar. Om misstänkt fornlämning påträffas i byggskedet ska arbetet avbrytas och beställaren kontaktas. Samråd ska då hållas med länsstyrelsen. Uppföljning Den miljöhänsyn och föreslagna skyddsåtgärder som tas upp i denna MKB överförs till projektets bygghandling, se tabell 3. Tillsammans med Trafikverkets generella miljökrav, TDOK 2012:93 Generella miljökrav vid entreprenadupphandling, utgör de miljökraven som ställs i projektet. Uppföljning av dessa krav sker genom entreprenörens egenkontroll, på byggmöten samt vid slutbesiktning. Någon effektorienterad uppföljning anses inte vara motiverad, då de förväntade miljökonsekvenserna är små och den teknik som används och de åtgärder som planeras är beprövade och välkända. Tabell 3: Sammanställning av föreslagna skyddsåtgärder Avsnitt i MKB Beskrivning Åtgärder i bygghandlingsskedet samt byggskedet Landskapsbild, vägkorsning 99/392 I gestaltningsprogrammet för korsningen föreslås en enkel utformning av cirkulationsplatsen med en välvd gräsyta och en belyst träddunge i rondellen. Detaljprojektering av rondellen sker i bygghandlingsskedet. Eventuella åtgärder utanför vägområdet, som föreslås i gestaltningsprogrammet, kommer i så fall att tas upp med kommunen. Vattenresurser och dricksvatten, samtliga korsningar Enligt SGU:s brunnsarkiv finns inga enskilda brunnar i anslutning till området, se figur 13. I detta arkiv finns i första hand borrade brunnar i berg. Grävda brunnar finns oftast inte upptagna i brunnsarkivet och är sällan registrerade hos någon myndighet. Det kan alltså inte uteslutas att det finns ytterligare brunnar i området, det är dock osannolikt eftersom området försörjs med kommunalt vatten. En noggrannare inventering av enskilda vattentäkter ska ske under bygghandlingsskedet för att säkerställa att planerade åtgärder inte ska påverka vattentillgångar eller vattenkvaliteten negativt. Provtagning sker i eventuella intilliggande brunnar innan arbeten påbörjas och efter ombyggnad. Om arbetena medför försämrad vattenkvalitet eller tillgång ska detta åtgärdas. Hanteringen kommer att följa Trafikverkets publikation. 2006:123 Dricksvattenbrunnar hantering av mindre 22
23 vattentäkter utmed vägar. Masshantering, samtliga korsningar Störningar och påverkan under byggtiden Mängden massor som behöver tillföras projektet beräknas vara cirka 300 m 3. Fyllningen avser främst breddning av korsningen på södra sidan om vägkorsning 99/392 samt den nya gång- och cykelanslutningen på norra sidan För vägbyggnadsprojekt ställer Trafikverkets krav på kvalitets- och miljöstyrning (publikation 2009:119 Krav avseende kvalitet och miljöstyrning och TDOK 2012:93 Generella miljökrav vid entreprenadupphandling ) I 2012:93 regleras utbildningskrav för personal, hantering av kemiska produkter samt miljökrav för fordon och arbetsmaskiner. Val för plats av täkter och uppläggning av massor samt anmälan/tillstånd i samband med detta sköts av entreprenören. Byggplatsen organiseras så att all mark och vegetation utanför arbetsområdet skyddas och inte används till etablering, upplag etc. Trafikverket anvisar endast vägområdet som arbetsområde. I det fall ytterligare mark behövs ansvarar entreprenören för val av plats och att erforderliga avtal och tillstånd anskaffas. Sådana platser bör lokaliseras i samråd med kommun och markägare. Särskild vikt bör läggas vid eventuella dricksvattenbrunnar. Om misstänkt fornlämning påträffas i byggskedet ska arbetet avbrytas och beställaren kontaktas. Samråd ska då hållas med länsstyrelsen Miljömål Till nästa generation ska vi kunna lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen är lösta. Riksdagen antog i april miljökvalitetsmål. Ett 16:e mål, om den biologiska mångfalden, antogs i november De 16 miljökvalitetsmålen ska leda vägen för vår strävan att åstadkomma en miljömässigt hållbar samhällsutveckling. Många av miljömålen rör storskaliga miljöeffekter som klimatpåverkan eller ozonskiktet. Dessa miljömål är inte relevanta för ett vägprojekt av denna typ, då det totala trafikarbetet inte påverkas av projektet. Andra miljömål rör naturtyper som inte finns i området. Miljömålen som främst berör detta projekt är: Bara naturlig försurning Kan vara aktuellt om hyttsten kommer att användas vilket kan ge en lokal phförändring. Grundvatten av god kvalitet Om någon enskild brunn påverkas, kommer hänsyn i sådana fall tas. 23
24 God bebyggd miljö Projektet bidrar till att det nationella målet om god bebyggd miljö uppfylls genom Förbättrad framkomlighet Förbättrad trafikssituation för oskyddade trafikanter Miljöbalken Allmänna hänsynsregler För vägbyggnadsprojekt ställer Trafikverket krav på kvalitets- och miljöstyrning (publikation 2009:119 Krav avseende kvalitet och miljöstyrning och TDOK 2012:93 Generella miljökrav vid entreprenadupphandling ) I 2012:93 regleras utbildningskrav för personal, hantering av kemiska produkter samt miljökrav för fordon och arbetsmaskiner. Tilläggskrav avseende t.ex. skydd av naturmiljöer, fiskar och vattenlevande djurs möjlighet till vandring, kan ställas. Detta berör hänsynsreglerna i 2 (kunskapskravet), 3 (försiktighetsprincipen och principen om bästa möjliga teknik), 5 (hushållnings- och kretsloppsprinciperna) och 4 (produktvalsprincipen). Trafikverket som beställare har att ta hänsyn till 7 (rimlighetsavvägning) och 8 (ansvar för skadad miljö) i sin verksamhet. 3, 5 och 4 tillgodoses genom att Trafikverket som beställare kan styra materialanvändning och utförande. Trafikverket tillgodoser också 2 genom att ha välutbildad och kompetent personal i den egna organisationen. 6 (val av plats) är inte tillämplig då det rör sig om åtgärder på en befintlig väg. Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer finns för närvarande för föroreningar i utomhusluft (SFS 2010:477), för vattenkvalitet i fisk- och musselvatten (SFS 2001:554), för omgivningsbuller (SFS 2004:675) samt för olika parametrar i vattenförekomster (SFS 2004:660). Detta vägprojekt medför inte att några gällande miljökvalitetsnormer åsidosätts. Inga vatten där förordningen för fisk- och musselvatten ska tillämpas berörs. Årsmedeldygnstrafiken på sträckan ger inte upphov till att luftföroreningar överskrider miljökvalitetsnormerna enligt nomogrammetoden i Vägverkets publikation 2001:128 och ligger långt under det värde där mer detaljerade beräkningar behöver övervägas. Normen för omgivningsbuller gäller vägar med betydligt högre trafikmängd. Torneälven klassas som vattenförekomst, vattendrag (SE ) och har en fastställd miljökvalitetsnorm. Projektet bedöms inte ha någon påverkan på dess vattenkvalitet eftersom inga ingrepp kommer att göras. Kommande sakprövningar Val av platser för täkter och uppläggning av massor samt anmälan/tillstånd i samband med detta sköts av entreprenören. Om förorenade massor påträffas ska de anmälas till tillsynsmyndigheten enligt 28, förordning (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Vägprojekt som innebär att naturmiljön väsentligt kan förändras ska anmälas för samråd enligt 12 kap. 6 miljöbalken till tillsynsmyndigheten. Exempel på sådana projekt kan vara tillfälliga transportvägar och uppläggning av massor. Inga kända fornlämningar berörs direkt av planerade åtgärder. Om fornlämningar påträffas under byggtiden kan krav på tillstånd enligt kulturminneslagen aktualiseras. Länsstyrelsen beslutar om eventuell arkeologisk undersökning. Tillstånd för markavvattning kommer inte att sökas då dikena utformas för att avvattna vägkroppen och inte omkringliggande markområden. 24
25 Källor Tryckta referenser: Pajala Kommun, Översiktsplan för Pajala kommun, Pajala kommun, Detaljplaner för centrala Pajala Länsstyrelsen i Norrbotten 2010, Norrbottens Kulturmiljöprogram Länsstyrelsen i Norrbotten 2008, Inventering av förorenade områden i Pajala kommun. Rapport nr 8/2008. Trafikverket 2011, Förstudie, Vägskäl 99/982.01, 99/392 och 99/982, Pajala kommun, Norrbottens län Elektroniska referenser: Skogsstyrelsen, skogskarta med skogens pärlor miljövärden i skogen Länsstyrelsernas karttjänst Riksantikvarieämbetet Fornsök, Länsstyrelsen i Norrbotten kulturdataregister, Rennäringens markanvändning, SGU:s brunnsarkiv Trafikverket, årsmedeldygnstrafik Vattenmyndighetens vattenkarta: n.htm Muntliga referenser: Cecilia Narström, plan- och miljöenheten, Pajala kommun Håkan Forsén, ordförande, Sattajärvi koncessionssameby Meri Mäki, plan- och miljöenheten, Pajala kommun 25
26 Trafikverket, Box 809, Luleå. Besöksadress: Sundsbacken 2-4. Telefon: , Texttelefon:
22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län,
0 50 100 200 Meter Bild 5.3 Exempel på möjlig utformning av cirkulationsplats 22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län, 8211979 5.4
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18
Läs merVälkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merInventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga
24 Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga vattensamlingar inom utpekade sträckor. Samtliga
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2018-11-29 Granskningshandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Kosta 13:20 - Stenstugan Kosta samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör
Läs merDnr: LSK Kommunstyrelsen Datum:
Dnr: LSK 11-98-214 Kommunstyrelsen Datum: 2011-05-18 Detaljplan för VÄGERÖD 1:70 MM Östersidan, Lysekils kommun Underlag för BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN Miljöpåverkan - behov av miljöbedömning
Läs merVägplan för E10 vid Kiruna nya centrum
PM Detaljplan Vägplan för E10 vid Kiruna nya centrum Kiruna kommun, Norrbottens län TRV 2016/4236 Datum 2018-05-14 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs merBehovsbedömning för MKB vid ändring av detaljplan för del av Norrfjärden
1 Behovsbedömning för MKB vid ändring av detaljplan för del av Norrfjärden ÄNDRING FÖR FASTIGHETERNA GNARPS-BÖLE 3:86 OCH NORRFJÄRDEN 14:1. Planens syfte Planen syftar till att öka den sammanlagda byggrätten
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Buller Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2015-01-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Buller, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: A Axenborg Dokumentdatum:
Läs merSAMRÅDSHANDLING Del av Gällivare 12:74 Öster om Treenighetens väg/e 45 2013 08 29 Bilaga 1. BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING
BEHOVSBEDÖMNING Inledning Denna checklista används som hjälpmedel när det kommer till att bedöma behovet av en miljökonsekvensbeskrivning. Checklistan används även för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan
Läs merinom Täfteå i Umeå kommun, Västerbottens län
Behovsbedömning Sida 1 av 6 Diarienummer: BN-2015/02276 Datum: 2016-02-22 Handläggare: Anders Dieter Aubry för fastigheten Täfteå 10:64 och del av Täfteå 5:19 inom Täfteå i, Västerbottens län Behovsbedömning
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merBullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun
Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Frida Forsman Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anders Axenborg Uppdragsnr: 103
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merVäg 77 Uppsala länsgräns till trafikplats Rösa. Öppet hus Etapp
Väg 77 Uppsala länsgräns till trafikplats Rösa Öppet hus Etapp 1 180410 Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket
Läs merSäkerställa vägens framtida funktion både för malmtransporter och för övrig trafik
Malmtransporter Från Kaunisvaara till omlastningsplats i Svappavaara. Sker med 90 tons fordon fr.o.m. 2013. Entreprenör Cliffton som finns etablerade i Junosuando I Junosuando sker service av fordon samt
Läs mer1 (6) Dnr: Antagandehandling ANTAGEN LAGAKRAFT Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1 (6) 2018-04-10 Antagandehandling ANTAGEN 2018-06-18 LAGAKRAFT 2018-07-18 Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för kv. Sofielund och Nordslund Trädgårdsgatan Lessebo samhälle Lessebo
Läs merDetaljplan för Södra hamnen 6:1, 6:2, 6:3, 6:4 Lysekil, Lysekils kommun Underlag för BEHOVSBEDÖMNING
Dnr: BYN 2017-2 Datum: 2017-03-29 Detaljplan för Södra hamnen 6:1, 6:2, 6:3, 6:4 Lysekil, Lysekils kommun Underlag för BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN Miljöpåverkan - behov av miljöbedömning
Läs merUndersökning om BMP. Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun
Undersökning om BMP Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun Planens syfte Planen ska pröva möjligheten för byggnation av förskola/skolverksamhet. Planen innebär att förskola med tolv avdelningar kommer
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merBEHOVSBEDÖMNING (med checklista)
Centralorten, Oskarshamns kommun BEHOVSBEDÖMNING (med checklista) Behovsbedömningen utgör underlag för beslut om detaljplanen kan tänkas medföra betydande miljöpåverkan eller inte. Om detaljplanen kan
Läs merBEHOVSBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN (LD 128) FÖR FASTIGHETEN HUNSTUGAN 1:119 M.FL. I LERUMS KOMMUN
1 (9) BEHOVSBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN (LD 128) FÖR FASTIGHETEN HUNSTUGAN 1:119 M.FL. I LERUMS KOMMUN Allmänt Syftet med behovsbedömningen är att avgöra om planens genomförande kan komma att innebära
Läs merDetaljplan för Hamre 3:5 m.fl.
Behovsbedömning Datum 2017-04-04 1 (6) Detaljplan för Hamre 3:5 m.fl. VERKSAMHETSOMRÅDE 2 (6) Behovsbedömning Allmänt För alla planer som tas fram inom plan och bygglagen ska kommunen bedöma om förslaget
Läs merPM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Läs merBostäder inom fastigheten Nordvik 1:54, Nordviksgärde Vägtrafikbullerutredning
Bostäder inom fastigheten Nordvik 1:54, Nordviksgärde Beställare: Tjörns kommun Samhällsbyggnadsförvaltningen Projektledare Konsult: Uppdragsledare Elisabet Börlin GF Konsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
Läs merBullerutredning inför nybyggnation på fastigheten Lindberg 6:11 i Varbergs kommun. Planerade bostadshus
MiljöInvest AB Bullerutredning Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheten Lindberg 6:11 i Varbergs kommun Planerade bostadshus 2015-09-09 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
PM Buller Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Buller, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: A Axenborg Dokumentdatum:
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merDetaljplan för fastigheten Vägga 2:17 m. fl, Kungshamn
Detaljplan för fastigheten Vägga 2:17 m. fl, Kungshamn UNDERSÖKNING AV BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN Miljöpåverkan - behov av miljöbedömning Undersökningen ska utgöra underlag för beslut om huruvida ett genomförande
Läs merKälla: Eniro. Vallda 9:38, Kungsbacka kommun. Trafikbullerutredning
Källa: Eniro Vallda 9:38, Kungsbacka kommun Vallda 9:38, Kungsbacka kommun Beställare: Kungsbacka Kommun 434 81 Kungsbacka Beställarens representant: Nina Hannula Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(7) 2017-01-13 Antagandehandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Djurhult 1:31 m.fl Lessebo samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör underlag
Läs merLövdungen 2 i Huddinge kommun
MiljöInvest AB Bullerutredning Lövdungen 2 i Huddinge kommun Reviderad 2018-02-10 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping Växel 011-18 02 20 Internet www.miljoinvest.se Direkt
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merVÄGTRAFIKBULLERUTREDNING
2005-03-11 GF KONSULT AB Väg och trafik Sören Gustafsson Uppdragsnr: 382 292 01 1 ORIENTERING Snölyktan 1 och Nolby 38:17 är utsatta för vägtrafikbuller från den närbelägna Kungälvsvägen (Lv 180). Snölyktan
Läs merRAPPORT. Kv. Folieraren SÄTERS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Uppdragsledare Granskare
SÄTERS KOMMUN Kv. Folieraren UPPDRAGSNUMMER 3314858000 BULLERUTREDNING SWECO ENVIRONMENT AB OLOF ÖHLUND LEIF DAHLBACK Uppdragsledare Granskare Sammanfattning En ny detaljplan håller på att tas fram för
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merVad innebär betydande miljöpåverkan? Samråd om undersökningen. Slutsats och ställningstagande. Miljöchecklista. Orientering
Vad innebär betydande miljöpåverkan? Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark,
Läs merSAMRÅDSHANDLING. Gnosjö Kommun Miljö- och byggnämnden Stadsarkitekt Tor Asbjörnsen
2 Detaljplan för fastigheten Töllstorp 1:2 m.fl., (Bostäder på Vinkåsen etapp 1) i Gnosjö tätort. MILJÖBEDÖMNING SAMRÅDSHANDLING Gnosjö Kommun Miljö- och byggnämnden 2007-11-09 Stadsarkitekt Tor Asbjörnsen
Läs merHur påverkas respektive parameter av att planens genomförs? Detaljplanen kommer att möjliggöra att en sporthall byggs inom området.
Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark, vatten och andra resurser även genomföras
Läs merDetaljplan för Wallhamns industriområde, Habborsby 2:50 och Vallhamn 3:4 Bullerutredning
Detaljplan för Wallhamns industriområde, Habborsby 2:50 och -17 Beställare: Wallhamnbolagen AB Beställarens representant: Rune Ohlsson Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna
Läs merDETALJPLAN FÖR SÖDERKÖPING 3:65 M FL, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN
1(6) BEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR SÖDERKÖPING 3:65 M FL, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN DP XX Upprättad: 2018-02-09 Standardförfarande Samrådstid: 2017-05-31 2017-06-15 Antagen av SBN: 201x-xx-xx
Läs merBullerutredning på fastigheten Enåsen 18 i Lidingö kommun
MiljöInvest AB Bullerutredning Bullerutredning på fastigheten Enåsen 18 i Lidingö kommun 2017-03-10 rev 2017-05-10 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping Växel 011-18 02
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs merSamråd vägplan Väg 77 Uppsala länsgräns trafikplats Rösa. Etapp 1, Uppsala länsgräns Eknäs Norrtälje kommun, Stockholms län
Samråd vägplan 2018-10-02 Väg 77 Uppsala länsgräns trafikplats Rösa Etapp 1, Uppsala länsgräns Eknäs Norrtälje kommun, Stockholms län Åsa Eriksson, projektledare Dagordning Presentation av närvarande Trafikverket
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Sara Lindh 2013-05-21 PLA 2012-020104 Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan för Kv. Städet, Brillinge 3:3 BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merDerome Timber AB, Varbergs kommun. Trafikbullerutredning för externa transporter.
Handläggare Perry Ohlsson Telefon 010-505 84 38 Mobil 0701847438 E-post perry.ohlsson@afconsult.com Datum 2016-04-12 Uppdragsnummer 591440 Rapport 591440 A Beställare Derome Timber AB Derome Timber AB,
Läs merVäg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center
SAMRÅDSUNDERLAG Väg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center Falköpings kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2013-12-13 Projektnummer: 138960 Dokumenttitel: Samrådsunderlag, Väg 46, Cirkulationsplats
Läs merDetaljplan för ny skola, Hammar, Hammarö kommun
1 / 5 Behovsbedömning Detaljplan för ny skola, Hammar, Hammarö kommun Planens syfte Planen ska pröva möjligheten för ny F-6 skola, 2-parallellig med möjlighet till utbyggnad. För beskrivning av områdets
Läs merSamrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
www.mjolby.se/planer Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merVäg 549, stabilitetshöjande åtgärder
ANALYSUNDERLAG Väg 549, stabilitetshöjande åtgärder Delen Slamby Charlottenlund, Härryda kn, Västra Götalands län Projektnummer: 145008 2015-10-26 Dokumenttitel: Analysunderlag Väg 549, stabilitetshöjande
Läs mer11478 Kärnekulla handelsområde, Habo Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kärnekulla handelsområde, Habo Rapport -14111400.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 6 Uppdragsansvarig Jönköping 2014-11-28 k:\lime easy\dokument\\-14111400.doc Soundcon
Läs merRAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken 2013-01-17. Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn 2013-01-17 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn Kund Oskarshamns kommun Håkan Johansson Konsult WSP Samhällsbyggnad Box 34 371 21 Karlskrona
Läs merDetaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING
Detaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING HANDLINGAR Behovsbedömning Grundkarta (separat kartblad) Fastighetsförteckning Plankarta med
Läs merBehovsbedömning MKB checklista. för PLÅTEN 1, Centralorten, Oskarshamns kommun
Behovsbedömning MKB checklista för PLÅTEN 1, Centralorten, Oskarshamns kommun Behovsbedömning MKB Berörs Inledning Dynamate äger fastigheten Plåten 1 där det idag finns lagerbyggnader. P.g.a. utökad verksamhet
Läs merBedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad
Bedömning av Detaljplan i Hogstad för Västanå 2:7 m.fl. Bedömning av 2(7) Miljöar för planer och program Om en plan eller ett program kan innebära en betydande ska den miljöbedömas och en miljökonsekvensbeskrivning
Läs merSicklaön 202:9, Nacka. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r03 Datum: Att: Alice Ahoniemi Nacka
Rapport nummer: 2013-093 r03 Datum: 2014-04-02 Sicklaön 202:9, Nacka Trafikbullerutredning L:\2013\2013-093 SS Sicklaön 202_9, Nacka, Nacka kommun\rapporter\2013-093 r03.docx Beställare: Nacka kommun Att:
Läs merBULLERBERÄKNING HOPPAREN 4
RAPPORT BULLERBERÄKNING HOPPAREN 4 GRANSKNINGSKOPIA 2013-06-05 Uppdrag: 249495, Bullerberäkning Hopparen 4 Titel på rapport: BULLERBERÄKNING HOPPAREN 4 Status: Granskningskopia Datum: 2013-06-05 Medverkande
Läs merAnsökan om nätkoncession för linje avseende befintlig 40 kv luftledning 3450Ao Leringsforsen-Torpshammar. Samrådsunderlag
BILAGA A3 Samrådsunderlag Ansökan om nätkoncession för linje avseende befintlig 40 kv luftledning 3450Ao Leringsforsen-Torpshammar Ånge kommun, Västernorrlands län 2016-09-15 Samråd för 40 kv luftledning
Läs merDetaljplan för fastigheten Skruv 15:13 m.fl
1(6) 2018-09-25 Granskningshandling version 2 Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Skruv 15:13 m.fl Gåsamålavägen, Skruvs camping Skruvs samhälle Lessebo kommun Kronobergs
Läs merPM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs
PM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs Beställare: Stenungsunds kommun Strandvägen 15 444 82 STENUNGSUND Beställarens representant: Jan Schuman Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merStorumans kommun. Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24. Dnr: Upprättad:
Storumans kommun Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Dnr: Upprättad: 2013-01-15 2 (7) Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Samråd om miljöpåverkan
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs mer10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Rapport 10015-12010500.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 5 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping 2013-02-05
Läs merDetaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING
Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning
Läs merBehovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun
1 SAMHÄLLSBYGGNAD Diarienr: Miljöreda 11/0246a Upprättad: 2012-02-01 Behovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun I samband med upprättande av
Läs merUndersökning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2019-04-17 Samrådshandling Undersökning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för del av fastigheterna Vega och Tor m.fl. Eriksgatan/Baldersgatan Hovmantorps samhälle Lessebo kommun Kronobergs
Läs merGRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering
GRANSKNINGSHANDLING E18 Köping-Västjädra Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län PM Kommunal planering 2016-09-30 Dokumenttitel: PM Kommunal planering Skapat av: Mia Jameson Dokumentdatum:
Läs merRAPPORT TR Västsvenska Paketet Väg 155 Öckeröleden Lilla Varholmen Gossbydal Vägplan Bullerberäkningar Reviderad
RAPPORT TR 10142837.02 Västsvenska Paketet Lilla Varholmen Gossbydal Vägplan Bullerberäkningar 2011-07-06 Reviderad 2014-03-13 Upprättad av: Roger Fred Granskad av: Ulf Olsson RAPPORT TR 10142837.02 Västsvenska
Läs merAnsökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs. Samrådsunderlag
BILAGA A3 Samrådsunderlag Ansökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs Vindeln och Vännäs kommun Västerbottens län 2016-09-15 Samråd för
Läs merVäg 218 och 782, Förbifart Trosa
SAMRÅDSHANDLING Väg 218 och 782, Förbifart Trosa Trosa kommun, Södermanlands län PM buller 2014-02-10 Projektnummer: 134151 Beställare: Trafikverket Region Öst Box 1140 631 80 Eskilstuna Telefon: 0771
Läs merBehovsbedömning av detaljplan Dnr BN-2013/00169 Bedömning av behovet att upprätta en miljöbedömning enligt Plan- och bygglagen och MKB-förordningen
Behovsbedömning Sida 1 av 6 Diarienummer: BN-2013/00169 Datum: 2014-04-15 Handläggare: Anders Dieter Aubry för fastigheten Sofiehem 2:1 och 2:2 inom Ålidhem i, Västerbottens län Behovsbedömning av detaljplan
Läs merDetaljplan för fastigheten Stöcksjö 7:9 inom Stöcksjö by i Umeå kommun, Västerbottens län
Behovsbedömning [skede] Sida 1 av 6 Diarienummer: BN-2016/02180 Datum: 2018-04-11 Handläggare: Tichaona Dumba Maphosa för fastigheten Stöcksjö 7:9 inom Stöcksjö by i, Västerbottens län Behovsbedömning
Läs merSamhällsutveckling- och kommunikation Diarienummer 2018:315 Plan och bygglov
1 Samhällsutveckling- och kommunikation Diarienummer 2018:315 Plan och bygglov MKB-CHECKLISTA Underlag för behovsbedömning/avgränsning av MKB Detaljplan för: Gnarps-Berge 12:43 Planens syfte: Handläggare:
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
STADSBYGGNADSKONTORET Handläggare: Datum: Diarienummer: Ulla-Britt Wickström 2011-07-07 2010/20060-1 stadsbyggnadskontoret@uppsala.se Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan Husbyborg 1:82
Läs merÖVERGRIPANDE MÅL. Nationella miljömål. Miljökvalitetsnormer
ÖVERGRIPANDE MÅL Nationella miljömål Miljökvalitetsnormer Övergripande mål Nationella miljömål Till nästa generation skall vi kunna lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen är lösta. De nationella
Läs merRAPPORT 10192495. Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11
RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11 Upprättad av: Jesper Lindgren Granskad av: Peter Comnell Godkänd av: Jesper Lindgren RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning
Läs merGAMLA MEJERIET SLÄTTEN 1:34
Dnr: LKS 10/24/219 Datum: 2016-10-28 Detaljplan för GAMLA MEJERIET SLÄTTEN 1:34 Lysekil, Lysekils kommun BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN Miljöpåverkan - behov av miljöbedömning Behovsbedömningen
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning
Upprättad av planeringskontoret 2014-10-22 Miljökonsekvensbeskrivning Bilaga till samrådshandlingen för Översiktsplan Växjö kommun, del Ingelstad 1 Innehållsförteckning: Bakgrund Icke-teknisk sammanfattning
Läs merTrivector Traffic. Rapport 2014:66, version1.0. Buller vid Svalan 7. - Ulricehamns kommun
Rapport 2014:66, version1.0 Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Svalan 7 - Ulricehamns kommun Serie nr: 2014:66 Projektnr: 14100 Författare: Kvalitetsgranskning:
Läs mer11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning
Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning Rapport 11312-14032400.doc Antal sidor: 6 Bilagor: 3 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping 2014-03-24
Läs merKålleredgården 1:29, Mölndals stad
Källa: Eniro Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Beställare: Beställarens representant: Konsult: Box 8774 402 76 Göteborg Uppdragsledare: Handläggare: Mölndals stad GLN7350013290008
Läs merBehovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun
Hjo kommun Samhällsbyggnad Behovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun Planens syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är dels att möjliggöra uppförande
Läs merDETALJPLAN FÖR SJÖHAGEN, FASTIGHETEN SVINHUSABERGET 1 M FL. EKSJÖ STAD, EKSJÖ KOMMUN, JÖNKÖPINGS LÄN
SAMRÅDSHANDLING 2014-12-23 Dnr: 2012-0474-204 BEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR SJÖHAGEN, FASTIGHETEN SVINHUSABERGET 1 M FL. EKSJÖ STAD, EKSJÖ KOMMUN, JÖNKÖPINGS LÄN SAMRÅDSHANDLING 1(8) BEHOVSBEDÖMNING HANDLINGAR
Läs merDetaljplan för del av fastigheten Flyttfågeln 1 inom Mariehemsområdet i Umeå kommun, Västerbottens län
Behovsbedömning Sida 1 av 5 Diarienummer: BN-2017/01673 Datum: 2018-01-11 Handläggare: Anna Åslin för del av fastigheten Flyttfågeln 1 inom Mariehemsområdet i, Västerbottens län Behovsbedömning av detaljplan
Läs merRiskhantering och måluppfyllelse
Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering Skydds- och riskobjekt Inom förstudieområdet förekommer ett antal värden som bör skyddas från intrång. Nordväst om Alunda ligger ett riksintresse för kulturmiljö
Läs merKälla: Eniro. Mustad 6, Mölndals stad. Trafikbullerutredning
Källa: Eniro Mustad 6, Mölndals stad Mustad 6, Mölndals stad Beställare: Mölndals stad GLN7350013290008 431 82 MÖLNDAL Beställarens representant: Karin Börjesson Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult
Läs merPorten 11 ANTAGANDEHANDLING. Enkelt planförfarande. 1(8) Behovsbedömning. tillhörande detaljplan för fastigheten
1(8) Behovsbedömning tillhörande detaljplan för fastigheten Porten 11 med närområde inom Hageby i Norrköping den 12 juni 2013 ANTAGANDEHANDLING Antagen: 2013-09-10, 158 Laga kraft: 2013-10-17 Genomförandetidens
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Planprogram för Norra Höja, Kristinehamns kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som
Läs merRAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]
SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER 3314511000 BERÄKNING AV TRAFIKBULLER 2016-11-08 SARA BERGVIN Akustik - Rikard Sjöholm Sammanfattning En ny detaljplan tas fram
Läs merUnderlag till detaljplan, Ensta 1:65
Botkyrka kommun Underlag till detaljplan, Ensta 1:65 Trafikbullerutredning Uppdragsnr: 105 06 65 Version: 1 2017-08-25 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hammar 1: 62, Hammarö kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som leder
Läs merFastigheten Kumla 136:35
Samhällsbyggnadsförvaltningen Kent Wiklund, planarkitekt januari 2014 Dnr. 2013KSM0329 BEHOVSBEDÖMNING TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR Fastigheten Kumla 136:35 Tyresö kommun, Stockholms län Planområdet markerat
Läs merBullerutredning. Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun MILJÖINVEST AB. MiljöInvest AB
MiljöInvest AB Bullerutredning Bullerutredning inför nybyggnation på fastigheterna Buskåker 1:4 och 2:1 i Borlänge kommun 2017-02-05 MILJÖINVEST AB Adress: Telefon: Post Järnbrogatan 1, 602 24 Norrköping
Läs merGasellen 27 och 30 Trafikbullerutredning
Beställare: HSB Mölndal Beställarens representant: Peter Deijenstedt Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna-Lena Frennborn Uppdragsnr: 102 40 22 Filnamn och sökväg: n:\102\40\1024022\0-mapp\09
Läs merReferens Anders Forsberg. Behovsbedömning av detaljplan för del av Kv Rotemannen
Referens Anders Forsberg Behovsbedömning av detaljplan för del av Kv Rotemannen Tumba, februari 2011 Behovsbedömningen av detaljplan för del av kvarteret Rotemannen är framtagen som ett underlag inför
Läs merE10 Avvakko Lappeasuando
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10 Avvakko Lappeasuando Gällivare kommun, Norrbottens län Vägplan 2016-08-29 Projektnummer: 880950 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 LULEÅ E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs mer