Ställ frågor viatwitter: #FossilfrittSE. Fossilfritt Sverige 1

Transkript

1 Ställ frågor viatwitter: #FossilfrittSE Fossilfritt Sverige 1

2 9.30 Kaffe och registrering Välkomna Kommunernas roll i en ny utvecklingsagenda för Sverige Släpp kommunerna loss tio förslag på hinderröjning för de otåliga En blocköverskridande klimatöverläggning LIVE Vancouver stoppar trafiken LUNCH Den moderna staden Helsingfors: Mobilitetskort istället för egen bil KAFFE Alla vill ha HVO hur ska det räcka? Klimatklivet möjliggör för investeringar i fossilfria lösningar Världens mäktigaste kommuner friheten är större än man tror Släpp Kalifornien loss SLUT Fossilfritt Sverige 2

3 Fossilfritt Sverige 3

4 Rundabordssamtal Framtidens drivmedel Nya perspektiv på biogas Finansiering av infrastruktur Framtidens byggande Teknikutveckling inom flyg Cement Fossilfritt Sverige 4

5 Utmaningar 100% fossilfria transporter 2030 Solceller på taket Klimatväxlingsprogram Budkavle: Lantbruk Fossilfritt Sverige 5

6 Färdplaner för fossilfri konkurrenskraft Sjöfarten Byggbranschen Åkerinäringen Stålindustrin Flyget Livsmedel Gasbranschen Lantbruket Miljö- och energidepartementet 6

7 10 frihetsreformer för kommunernas klimatarbete 1. Miljözoner för lätta fordon 2. Reglera trafiken på enskilda gator baserat på utsläppsklass/drivmedel 3. Cykelfartsgator och cykling mot påbjuden färdriktning 4. Lägre parkeringsavgifter för miljöfordon/bilpoolsbilar 5. Kommunal parkeringsplatsskatt 6. Flexibla p-tal och mobilitetstjänster 7. Gröna transportplaner vid nya etableringar 8. Miljöanpassade trafikprognoser och utbyggnadsplaner 9. Statlig medfinansiering av åtgärder inom cykel, kollektivtrafik och minskad transportefterfrågan 10. Upphandlingsstöd för miljökrav på transporter i kommunal upphandling av varor och tjänster

8 1. Miljözoner för personbilar Ge kommunerna möjlighet att införa: - Miljözon klass 2: endast lätta fordon med låga utsläpp - Miljözon klass 3: endast nollutsläppsfordon - (Ev ny zon 3 endast nollutsläpp plus biogasbilar) Komplettera med stegvis skärpta krav baserade på verkliga utsläpp (Euro 6D). Alternativt, inför tillfälliga miljözoner vid dålig luft jämför med Oslo. Effekt: mindre kväveoxider och partiklar + stimulans för el/hybrid biogasbilar stannar i Sverige.

9 2. Reglering av drivmedel och utsläppsklass på enskilda gator Nuläge: dubbdäck kan förbjudas, inte diesel (jmf Norge) Förslag: tillåt trafik baserat på drivmedel eller utsläppsklass. Enskilda gator mindre omfattning än miljözon men kan styra distributionstrafik. Effekt: bättre luft och möjlighet att kräva utsläppsfria fordon.

10 3. Cykelfartsgator & cykling mot påbjuden färdriktning Cykelfartsgata innebär att trafiken är på cykels villkor. - Jämför gångfartsområde, trafik på gåendes villkor. Inkludera i lagtext + nytt vägmärke. Möjlighet att cykla mot enkelriktat genom tilläggsskylt. Försök i Stockholm. Idag behövs skylt motortrafik förbjuden i ena riktningen. Cykelfartsgata, Linköping Foto: Lars Aronsson / CC BY3.0 Effekt: bättre framkomlighet för cykel.

11 4. Lägre parkeringsavgifter för miljöfordon Idag endast tillåtet ha låg p-avgift för boende, rörelsehindrade och nyttofordon. Miljöfordon inte möjligt avgjort i Högsta förvaltningsdomstolen. Ändra kommunala avgiftslagen och kommunallagen så det blir möjligt att ge nedsatt p-avgift baserat på utsläpp och för bilpoolsbilar. Effekt: miljöfordon mer attraktivt inte minst begagnade eloch biogasbilar.

12 5. Kommunal parkeringsplatsskatt Ge kommuner möjlighet att ta ut en skatt eller avgift på privata parkeringsytor i kommunen. Lokalt styrmedel till skillnad från drivmedelsskatt. Effekt: Mer effektiv markanvändning och intäkter till kollektivtrafik och cykel. Billigare att låta bilen stå hemma än att ta den till jobbet.

13 6. Flexibla p-tal och tillgänglighet Sätt tillgänglighet snarare än parkering i fokus. Fasta p-tal planerar för bil ger inlåsningseffekt. Ta fram bättre kunskapsunderlag Låt Boverket förtydliga att p-platser kan bytas ut mot att skälig tillgänglighet erbjuds. Effekt: Billigare boende! Samt stimulerar mobilitetslösningar som bilpool, kollektivtrafikanpassat boende och smarta e-handelslösningar.

14 7. Gröna transportplaner Grön transportplan = plan för hur person- och godstrafik hanteras av aktörerna i ett område. Ge kommuner rätt att kräva grön transportplan i planarbetet. Helhetstänk kring transportförsörjning och stadsbyggnad. Effekt: Styr mot grönare transporter och innovativa lösningar.

15 8. Miljöanpassade trafikprognoser och utbyggnadsplaner Idag: Prognoser om fortsatt ökad biltrafik. Trafikverkets uppdrag är att göra prognoser på beslutade åtgärder, ej på beslutade mål. Krockar med kommuners mål om mindre biltrafik och mer cykel, gång och kollektivtrafik. Ge uppdrag till Trafikverket ta fram prognoser och utbyggnadsplaner som stödjer miljömål och kommuners planering. Effekt: Bättre förutsättningar för hållbar stadsbyggnad och trafikplanering.

16 9. Statlig medfinansiering av cykel och kollektivtrafik Idag: Oklart om statlig medfinansiering är möjlig till annat än bilinfrastruktur. Önskvärt: kunna medfinansiera åtgärder som minskar bilresandet, t.ex. cykelvägar, kollektivtrafik. Ge Trafikverket ändrade direktiv som möjliggör statlig medfinansiering. Effekt: Pengar kan satsas på åtgärder som minskar transportbehovet.

17 10. Upphandlingsstöd miljökrav Miljökrav på transporter kan ställas i upphandling men kommuner är ofta osäkra på vad som gäller. Låt Upphandlingsmyndigheten ta fram upphandlingsstöd. Exempel: -Vilken typ av upphandlingar kan man kravställa? Mattransporter, leksaker, VVS, städtjänst, låsservice, entremattor. - Hur ställa utsläppskrav transportintensiva avtalsområden? Särskilt viktigt för mindre kommuner som saknar upphandlingsexperter

18