Regional klimatvecka 31 mars 7 april

Transkript

1 Regional klimatvecka 31 mars 7 april

2 Program 1. Inledning av Gustav Hemming, ordförande för Tillväxt- och regionplanenämnden 2. FN:s klimatavtal, Klimatlagen vad betyder den för Stockholmsregionen? 3. Summering av klimatveckan: Våra regionala mål och utsläppsbanor Stora vägval fram till 2045 Utmaningar på vägen Synenergier 4. Fyra goda exempel på regionens omställning 5. Frågor och paneldiskussion 6. Vägen framåt

3 2

4 Ljusa år för en hållbar framtid? o Klimatavtal o Globala hållbarhetsmål o Habitat III

5

6 Klimatlagen mål Netto nollutsläpp av växthusgaser 2045 Minskade utsläpp på hemmaplan med 85 % (jmf. 1990) Resten kan Sverige tillgodoräkna sig genom klimatinvesteringar utomlands och kolsänkor Viktiga delmål - utsläppsminskningar med - 63 % till % till 2040 Särskilt mål: - 70 % inom transportsektorn till 2030 (utan inrikesflyg)

7 2045

8

9 Regional klimatfärdplan 2050: Mot en region utan CO 2 -nettoutsläpp 2045 Utmaningen: > ~2050 Befolkning (milj.) 2,2 3,4 Arbetsplatser (milj.) 1,1 1,8 Energi (TWh) CO 2 utsläpp (m ton) 6 0

10 Klimatfärdplanen i förhållande till RUFS 2050 KF 2050 Vägen till en region utan nettoutsläpp - Vägledning - Specifika mål och utsläppsbanor - Genomförandeinriktad Generella mål och åtgärdsförslag

11 Klimatveckan Några idéer från workshoparna

12 Regionens omställning Ett positivt måste En möjlighetsstruktur för länet

13 Vi ska nå ett nytt tillstånd! 2050 Fossilfritt Negativa utsläpp

14 Den framtida livsmedelsbutiken i Stockholm Alla livsmedel har en produktmärkning utifrån klimat-, miljö- och hälsoaspekter Inga plastförpackningar Individuella råd livsmedelskonsulenter och livstils-appar Momsen är beroende av klimatnyttan Transporterna är gröna med nya kundanpassade lösningar Second-hand avdelning för mat Närodlad som norm en stor omställning med många krävande insatser och nya organisationsmodeller inom denna viktiga sektor

15 Tillväxt- och regionplaneförvaltning Kranskommunens omställning Nya utvecklingssätt flerfamiljshus i trä och mycket grönt = villakänsla Sammanhållen struktur med närhet till det viktiga = en mycket förbättrad kommunekonomi och socialstruktur Elektrifierade transporter Integrerade tekniska system inklusive jordbruket... statens stöd behövs, många stuprör måste länkas ihop och nya ekonomiska synsätt är nödvändiga

16 Energibolaget 4.0 Affärsmodell som integrerar många olika roller El, värme och kyla länkade i ett smart kretsloppssystem Erbjuder tex bränslefri energi och nollprisenergi Fjärrvärme/kyla systemet viktigaste roll är energilager

17 Regional ambitionsnivå medskick från kommunerna Viktigt för regionen: - att vi blir fossilfritt - att Stockholmsregionen ska (för)bli en föregångare - att behålla en hög ambitionsnivån Politiskt ägarskap är avgörande Färdplanen bör spegla kommunernas arbete och utsläpp Ett starkt regionalt energikontor vore en fördel Samlad plattform för länets klimatarbete föreslås

18 Klimatsmart markanvändning Närhet till kollektivtrafik och tekniska system Koppling stad-land Stor palett av verktyg finns Klimatnytta miljöer med hög kvalitet Bindande RUFS Planering med FoU som stöd

19 Fordon och drivmedel EU och statliga styrmedel avgörande Teknik för en massiv omställning finns redan Palett av drivmedel framöver Autonoma fordon och många smarta kommer Bilen har förändrad status, men behovet är ff stort Elektrifiering Regional drivmedelsplan Miljözoner

20 Förnybar och återvunnen energi Biomassan är begränsad Hållbarhetskriterier för biodrivmedel Otroligt viktigt med stabila ramar Sol och vind i länet = räcker inte Biokombinat Fortsatt stöd biogas Kolsänkor, CCS

21 Länets globala klimatavtryck Det är den stora frågan Förändring behöver: motivation och inspiration Upphandling som viktigaste redskap Globalt ansvarstagande En strategi för länet Använd näringslivets drivkraft Funktionsupphandling

22 Panelen Göran Åström Miljödirektör på Länsstyrelsen Hans Peters Ordförande i Miljömålskommittén i Nacka Stefan Persson VD på Norrenergi AB

23 Tillväxt-och regionplaneförvaltningen Information om färdplanens framväxt Kontaktuppgifter Michael Erman