STADSMILJÖ- AVTAL. Elin Sandberg, Trafikverket. Cykelkonferensen TMALL 0141 Presentation v 1.0

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 STADSMILJÖ- AVTAL Cykelkonferensen 2017 Elin Sandberg, Trafikverket

2 Större andel av persontransporter i städer sker med kollektivtrafik och cykeltrafik Energieffektiva lösningar med låga utsläpp av växthusgaser Innovativa, kapacitetsstarka och resurseffektiva lösningar God bebyggd miljö Ökat bostadsbyggande Ökad andel hållbara transporter Medfinansierade åtgärder Motprestationer Uppföljning Övriga åtgärder 2

3 Vilka åtgärder kan få stöd? Investeringar som tillgodoser ett allmänt lokalt eller regionalt kommunikationsbehov (2 ) Nya transportlösningar för att demonstrera och prova dessa (3 ) Planering och projektering inte stödberättigat. Åtgärderna får inte ha påbörjats när ansökan lämnas in (5 ) Åtgärder och motprestationer ska vara slutförda senast 2018 (1, om det finns medel för ändamålet ) Nyhet 2017: Cykelåtgärder är stödberättigade 3

4 Åtgärder för att tillgodose ett allmänt lokalt eller regionalt kommunikationsbehov (2 ) Stöd får ges till investeringar som tillgodoser ett allmänt och regionalt kommunikationsbehov och som avser: Väg, gata, spåranläggning, kaj för lokala eller regionala persontransporter, perrong, hållplats, vänthall eller annan anläggning eller del av anläggning för lokal eller regional kollektivtrafik Ett cykelvägnät, en cykelparkering eller annan anläggning eller del av anläggning för cykeltrafik. 4

5 Motprestationer (7 ) Motprestationer är andra åtgärder än de som stödet avser. Motprestationerna ska bidra till ökad andel hållbara transporter eller ökat bostadsbyggande. 5

6 Exempel på motprestationer Planer för bebyggelseutveckling centralt, kollektivtrafiknära och funktionsblandat Utbyggnad av cykel- och gångvägar och kollektivtrafik utöver det som statligt medfinansieras Utformning av och hastighet på gator i staden anpassade för gående, cyklister och kollektivtrafik Parkeringsstrategi, parkeringstal och avgifter för minskat antal bilar och biltrafik i staden 6

7 Vem kan söka stöd och hur mycket? Kommuner och landsting kan söka Gemensam ansökan rekommenderas Medfinansiering kan lämnas med högst 50 % av åtgärdernas kostnader (6 ) Den totala stödvolymen för åren är 2,75 miljarder kronor. 7

8 Tidigare ansökningsomgångar ( ) Ca 1,26 miljarder fördelade 77 ansökningar Beslut om stöd till 31 sökande Samråd med Boverket, Energimyndigheten, Naturvårdsverket och VINNOVA. 8

9 Exempel på åtgärder som beviljats medel Kollektivtrafikkörfält/busskörfält exempelvis Borås, Eskilstuna, Karlskrona Bytespunkt/resecentrum exempelvis Karlskrona, Göteborg BRT-satsningar (BRT=Bus Rapid Transit) exempelvis Jönköping, Karlstad Kollektivtrafiksignaler/signalprioritering exempelvis Linköping Elbussatsningar/laddstationer exempelvis Malmö, Värnamo Spårväg Lund, Norrköping, Trafikförvaltningen SLL 9

10 Exempel på motprestationer Bostadsbyggande Gång- och cykelvägar Parkeringsstrategier, parkeringstal/-normer Trafikstrategier, cykelstrategier/-planer/-program, fotgängarprogram Hastighetsplaner, hastighetsanpassningar i gaturummet, kollektivtrafikplaner MM-åtgärder (MM=Mobility Management, påverkansåtgärder t.ex. testresenärer, bike & ride, projekt såsom trafik och miljö i skola) Cykelparkering, pendelparkering, cykelpooler m.m. 10

11 Omgång 4 våren 2017 Ansökningstid 6 mars-13 april Stort intresse, framför allt för cykelåtgärder i och med förordningsförändringen

12 Status ansökningsomgång 4 (1) INKOMNA ANSÖKNINGAR ANTAL KOMMUNER/LANDSTING Hösten Våren Hösten Våren

13 Status ansökningsomgång 4 (2) SÖKT STÖD (kkr) Hösten Våren Hösten Våren 2017 Drygt

14 Status ansökningsomgång 4 (3) Exempel på åtgärder som stöd söks för: Gång- och cykelvägar Cykelparkering, cykelgarage Resecentrum/bytespunkter Ombyggnation korsningar Gc-broar/-tunnlar Gångfartsområden/Shared space Kollektivtrafikkörfält Linbanor Lånecykelsystem ATC 14

15 Status ansökningsomgång 4 (4) Gången framöver: Sammanställning av alla inkomna ansökningar. Samrådsmyndigheterna (Boverket, Naturvårdsverket, Energimyndigheten, VINNOVA) har möjlighet att granska och bedöma ansökningarna. Beredningsgrupp internt inom Trafikverket. Beslut innan midsommar. 15

16 Utvärdering av stadsmiljöavtal Utvärderingen görs av K2 på uppdrag av Trafikverket. Syftet med utvärderingen är att öka kunskapen om stadsmiljöavtal som medel för att främja hållbara stadsmiljöer där en större andel persontransporter sker med kollektivtrafik/cykeltrafik. Målet är att under perioden genomföra: Processutvärdering Effektutvärdering Komparativ studie (jämförelse med Norge) Vetenskapligt expertstöd till kommuner och landsting/regioner för öka kvalitet i uppföljning och utvärdering. 16

17 Direktiv för åtgärdsplaneringen för planperioden Sid. 13: Satsningen på stadsmiljöavtal ska förlängas efter 2018 och omfatta 1 miljard kronor årligen Trafikverket ska analysera och redovisa hur stadsmiljöavtalen på bästa sätt ska samverka med/integreras i den nationella planen för infrastruktur. 17

18 Elin Sandberg, 18