Motvind även i Göteborg

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Motvind även i Göteborg"

Transkript

1 Motvind även i Göteborg Allmänflyget i Stockholm är på väg att utraderas fullständigt. I Göteborg har vi också våra problem, framförallt rörelsebegränsningen, men vi har i alla fall känt oss välkomna. Nu ser det dock ut som om vi står inför ännu en dramatisk kostnadsökning, värre än när bränsleskatten infördes häromåret: startavgifter för varje enskild start. Vi vet i skrivande stund inte vilka summor det handlar om, men syftet med startavgifterna är att förstärka flygplatsens ekonomi. Om de ideella flygklubbarna tvingas att betala startavgifter med dagens prislista skulle denna inkomst motsvara en dryg halv procent av flygplatsens omsättning 2009: inte precis en rejäl Det är tufft att flyga Jasså, har du flygcert? Vad spännande! Det är säkert många av oss som fått den reaktionen när vi berättat om vår hobby. Stora ögon möter oss och följdfrågorna verkar aldrig ta slut. För visst är det tufft att kunna flyga, att kunna behärska ett flygplan med allt vad det innebär av kunskap och färdighet. Tufft, ja - dock i dubbel bemärkelse... De senaste åren har vi mötts av rubriker som inte legat oss allmänflygare i fatet. Våra luftvägar har kantats av höjda avgifter, skatter och restriktioner som gett oss allt mer motvind. kassaförstärkning, men en mycket kännbar utgift för oss piloter. Klubbarna har gemensamt skrivit till ledningen och styrelsen för att poängtera att denna minimala inkomst inte löser några problem. Och försvinner vi blir det ju inga inkomster alls, inte ens hyra för klubbhus och hangar. Aktieägaravtalet från år 2000, där syftet med verksamheten på flygplatsen beskrivs, säger att flygplatsen ska utvecklas mot en säkrad långsiktig lönsamhet, men också att den skall ge service åt både lätt och tungt flyg, privat såväl som kommersiellt. Vi menar att lönsamhetsmålet måste balanseras med ambitionen att serva allmänflyget, för startavgifterna För somliga kan det låta som att vi är ett gnällande släkte, men vi lyfter egentligen bara fram den verklighet som vi lever i. Var går din gräns? När ger du upp ditt flygande på grund av yttre omständigheter som du själv inte kan påverka? kan inte ses som annat än ett mycket stort hot mot oss ideella flygklubbar och våra flygskolor. Låt inte Göteborg bli det nya Stockholm! Jag ska erkänna att det känns kämpigt. Vi väntar oss också avgiftshöjningar från Transportstyrelsen (passageraravgifter ska ersättas av brukaravgifter) och i horisonten hotas vi som ideell förening av moms på vårt eget arbete. Men vi ger inte upp, inte än! Peter Andersson ordförande Men visst är det skönt att verksamheten ute på klubben fortsätter precis som vanligt. Kommande helg vårdar vi vår flygplansflotta inför stundande flygsäsong, byggnadsgruppen skissar på nya uppdrag i och runt klubbstugan, och för den äventyrslystne så bubblas det om sommarens höjdpunkt: klubbresan, där många redan visat sitt intresse. Trots omständigheterna så är vi en enad klubb som inte vill annat än att kunna flyga och umgås. Kom och möt våren och sommaren tillsammans med andra aeroklubbare. Så länge vi har klubbgemenskapen så kan inget stoppa oss! Redax

2 KLUBBRESAN 2011: Bubbel och klockor Reims CHAMPAGNE TYSKLAND foton: Wikipedia FRANKRIKE Grenchen grafik: Mofly Klubbresan 2011 är planerad till champagnedistriktet i Frankrike och vidare till nordvästra Schweiz. Traditionsenligt åker Aeroklubben varje sommar ut i Europa med Aeroklubbens flygplan. I år är fyra flygplan bokade men ytterligare ett externt flygplan kommer eventuellt att lånas in eftersom intresset har varit ovanligt starkt. Så här många anmälda har det knappt aldrig varit. Vi har redan fyra stycken medlemmar som står standby, säger Lars Molin, motor i reseplaneringen. Målet för sommarens resa är att flyga ner till staden Reims i nordöstra Frankrike. På flygplatsen Reims-Prunay finns en flygklubb med det flådiga namnet Aeroclub de Champagne mitt i konnässörernas mecka. En plan är att hyra minibuss och för att besöka lokala vingårdar. Nästa anhalt är planerad till den lilla staden Grenchen i nordvästra Schewiz. Där håller många av landets klocktillverkare till. Någon egentlig bergsflygning är det dock inte tal om eftersom den delen av landet är förhållandevis platt, men det finns planer på att göra dagsutflykter till riktig alpmiljö. Som alltid är det i slutänden vädret som bestämmer var man slutligen hamnar. Kontrakursförslaget är planerat till Gotland och Lettland, Det är ju ingen idé att ha ett alternativ som är åt samma håll, säger Lars Molin. Klubbresan äger rum juli. Grou lämnar Mofly Aeroklubbaren Robert Grou har efter långt övervägande lämnat Moflyredaktionen. Orsaken är att han känner att det efter sex år med medlemstidningen är dags att lämna plats för nya förmågor. Robert Grou gick med redaktionen redan 2005 och kom tidigt att vara med i utvecklingen av tidningens layout efter Kalle Kritz som tog fram tidningens nya grafiskaprofil. Numera är Robert Grou engagerad i styrelsen och är Aeroklubbens vice ordförande. Moflyredaktionen består i dag av tre medlemmar. Under våren kommer man överväga behovet av att engagera ytterligare en person till arbetet med klubbtidningen. Göteborg Fly-in 2011 Den maj är det åter dags för Göteborg Fly-in på Göteborg City Airport. Evenemanget hålls för fjärde året i rad. Planeringen pågår för fullt inför Göteborg Fly-in Bland annat kommer flygplanstillverkarna Tecnam och Ikarus och presenterar sig på fly-in-träffen. Liksom förra året behöver gästande flygplan inte betala landningsavgift (egentligen startavgift). Samarbetet med Frivilliga Flygkårens ungdomsorganisation Young Pilots kommer också att fördjupas. För närvarande planeras både seminarier och studiebesök för framtidens piloter. Liksom förra året arrangerar samtidigt Aeroseum Barnens Flyghelg. Som vanligt behövs många medlemmar som både hjälper till och samtidigt är med i den sociala gemenskapen. Anmälningslista kommer så småningom på medlemssidorna på Aeroklubbens webbplats. foto: Thomas Wal 2

3 Byggnadsgruppen söker fler medlemmar Den arbetsgrupp i Aeroklubben som visat framfötterna mest på senare tid är kanske byggnadsgruppen. Nu behöver man fler medlemmar för fler utmaningar. Under 2010 gjorde byggnadsgruppen stora insatser för att få verksamheten att fungera. Bland annat har klubblokalen och toaletten fräschats upp, altanen reparerats och oljats in och fått nya utemöbler. Det handlar i stora drag om trivseln. Som gäst blir annars inte intrycket att vi inte har den ordning vi egentligen har. Men framför allt ska vi medlemmar trivas, säger Jörgen Palm, ny som sammankallande i byggnadsgruppen. En del av arbetet har blivit väl synligt för medlemmarna. Men mycket har också gjorts som inte alltid märkts så tydligt, till exempel underhåll och upprensning. framför allt ska vi medlemmar trivas foton: Mofly Ett återkommande problem har varit hangarportarna. Får man inte upp dem spelar det mindre roll hur fräsch flygplansflottan är. Under vintertid reser sig marken på grund av tjälen och de gigantiska portarna lyfts från sina rullskenor och trycker upp mot taket. I nuläget är det oklart hur och när hangarportsfrågan kommer att lösas, men frågan står högt på styrelsens dagordning. Dessutom behöver den gula stålkonstruktionen i hangaren rostskyddsmålat. Det arbetet har upphandlats av byggnadsgruppen och finansieras gemensamt av Aeroklubben och Chalmers flygklubb. Arbetet har redan påbörjats. Byggnadsgruppen har också andra projekt på gång: Vi ska bland annat arbeta fram en ny skylt till klubbhuset, mot parkeringen, berättar Jörgen Palm. I vintras förstördes den i blåsten och arbetsgruppen har fått i uppdrag att ta fram en ny skylt. Och så håller vi på att titta på en del av lokalens belysning, och om vi ska fräscha upp köket, fortsätter Jörgen Palm. Men den handfull medlemmar som i dag är med i byggnadsgruppen tros inte räcka till. Därför är man i stort behov av fler medlemmar som vill engagera sig. Men kan man vara med i byggnadsgruppen även om man har tummen mitt i handen? Absolut. Du kan ju till exempel hålla i något projekt eller sköta kontakten med Sävebolaget, men framför allt komma med idéer. Ju fler bra förslag desto bättre trivsel får vi! Är du intresserad av att vara med? Prata med Jörgen Palm eller någon annan i byggnadsgruppen. Kontaktuppgifter finns på webbplatsens medlemssidor. i horisonten Landvetter vill öka trafiken Göteborg-Landvetter Airport vill öka trafiken och förbereder en ansökan om ett nytt miljötillstånd. Planerna är att lämna in en ansökan om ett nytt tillstånd till miljödomstolen under nästa år. Nuvarande tillstånd är från 1976 och behöver förnyas. I dag tillåts maximalt rörelser per år, något som Swedavia vill öka till rörelser. Några planer på ytterligare en landningsbana finns inte, enligt Swedavia. Kartor möjliga för läsplattor Den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA har godkänt kartor på så kallade Ipads, läsplattor, godkänns som enda informationskällan vid navigation, rapporterar CNN. Tidigare var tryckta kartor ett krav. De elektroniska kartorna som visas på ett mindre platt bärbar skärm väger betydligt mindre än tunga pärmar med papperskartor. Vissa begränsningar finns än så länge, men godkännandet väntas ge följder för hela luftfarten, enligt CNN. Flyghinder ska kunna släckas Transportstyrelsen har godkänt en ny teknisk lösning för den belysning som sitter på vissa flyghinder. Med en speciell radar känner flyghindret av när det inte finns något luftfartyg i närheten och släcks då ner. Anledning till godkännandet är i första hand att inte boende i närheten av flyghindren ska störas av lamporna i onödan. 3

4 Å GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? mofly NEWSLETTER Hotet mot allmänflyget i Göteborg Ett orosdimma har svept in över allmänflyget på Göteborg City Airport. I mitten av mars annonserade flygplatsledningen att man vill gå ur startårskortet. Många klubbflygpiloter befarar rejält ökade kostnader. Göteborg City Airport avser lämna startårskortet från och med nästa år. Huvudanledningen är, enligt flygplatsens vd Göran Hall, att man inte kan hantera det växande antalet flygrörelser på,, annat sätt än med ekonomiska styrmedel. Vi får inte själva fördela rörelserna Intäkterna på ett visst sätt eftersom det blir en konstnaden täcker inte konkurrensbegränsning. Då finns ingsamhet som för den verket annat styrmedel i det stora antalet rörelser det sammanhanget utom ekonomi. representerar Göran Hall, vd på Göteborg City Airport För närvarande är lägsta avgiften för en start på flygplatsen 200 kronor plus moms. Något besked om vad det kommer att kosta i framtiden finns inte i nuläget. Jag kan inte svara på det. Det får vi sitta och räkna på. Finns det öppningar för att de lokala aktörerna på flygplatsen kan få någon form av rabatterat pris? Det är det som vi inte är riktigt färdiga med än, säger Göran Hall. Flygplatsens mål är att lämna startårskortet från och med den 1 januari Först måste flygplatsen undersöka hur eventuella avtal med Swedavia, som administrerar korten, ser ut. Därför är det inte klart när det sker. Göran Hall medger att det även finns intäkts aspekter i att flygplatsen vill lämna startårskortet. Det stora antalet allmänflygrörelser medför ökade utgifter för flygplatsen, exempelvis i form av bemanning i tornet. Intäkterna täcker inte kostnaden för den verksamhet som de stora antalet rörelser representerar. Göteborg City Airport gick i början av 2000-talet med förlust men vände resultaten till en vinst under åren Resultatet för 2010 kommer dock 4 att visa på ett rejält underskott. Till största delen beror detta, enligt Göran Hall, på den ovanligt stora mängden snö i början och i slutet av året. De extrema vinterförhållandena har kostat flygplatsen stora belopp. originalfoto: Danko Durbic FAKTA: Göteborg City Airport Göteborg City Airport (tidigare Säve) är sett till antalet landningar landets fjärde största flygplats. På flygplatsen huserar två flygklubbar och en flygskola. Dessutom håller det samhällsnyttiga flyget till här, till exempel polis- ambulans- och räddningshelikoptrar. På Göteborg City Airport finns även reguljär passagerartrafik i form av lågprisbolag. Flygplatsen ägs gemensamt av Swedavia (40 procent), Volvo (40 procent) och Göteborgs Stad (20 procent). foto: Mofly

5 STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ mofly NEWSLETTER FAKTA: Startårskortet Det så kallade startårskortet är ett för flygplatserna frivilligt system som administreras av Swedavia (tidigare Luftfartsverket). Startårskortet kallades tidigare för landningskortet, men eftersom flygplatserna ofta debiterar startavgift och inte landningsavgift har kortet bytt namn. Systemet fungerar så att ett flygplan, mot en årlig avgift, får ett obegränsat antal starter och landningar på de flygplatser som är med i startårskortet. Om flygplanet ligger inne i systemet stoppas fakturan och flygplanet får ingen startavgift. Starårskorten kostar olika mycket beroende på flygplanets storlek. För ett mindre flygplan är kostnaden kronor per år. FAKTA: Rörelseproblemen PETER ANDERSSON, ORDFÖRANDE I AEROKLUBBEN: Vi vet inte vad som händer Aeroklubbens ordförande Peter Andersson menar att det är svårt att förhålla sig till något innan man ens vet vad man ska förhålla sig till. Oavsett vad som sker poängterar han vikten av att klubbmedlemmarna håller rörelserna nere. Det har varit oroliga dagar,, i Aeroklubben efter beskedet att flygplatsen aviserat att lämna startårskortet. Många medlemmar är oroliga och undrar vad som ska ske och jag poängterar att detta är något som har aviserats och att vi har inte sett något mar har till och med indikerat att de förslag. De ideella flygklubbarna arbetar tillsammans för att det här inte sådant scenario. Det skulle helt en- kommer att sluta flyga om det blir ett ska bli verklighet, säger Peter Andersson, ordförande i Aeroklubkelt bli för dyrt. ben. vi undviker För Peter Andersson i det är det viktigt att lyfta fram FLERA medlemmar går längsta att att man in nuläget inte vet och funderar i värsta tänkbara scenario: att varje start da. spekulera vad som kommer att hän- avgiftsbeläggs med 250 kronor som Det är klart att människor funderar när man hör talas om föränd- är nuvarande minimibelopp för en start. ringar, men vi undviker i det längsta I så fall tror jag att de ideella flygklubbarnas verksamhet kommer att Enligt Peter Andersson strävar där- att spekulera. radikalt förändras. Några medlemför styrelsen efter att hålla medlemmarna kontinuerligt uppdaterade om vad som sker. Aeroklubben har tillsammans med Chalmers flygklubb skickat en skrivelse till flygplatsledningen och dess styrelse och argumenterat för att åtminstone de ideella flygklubbarna bör vara undantagna från startavgift. Men kvarstår i så fall inte problemet med alla flygrörelser? Jo, och det är därför så viktigt att vi undviker studs och gå som privatpiloter och att vi flyger till andra platser i stället. En miljöprövning av Göteborg City Airport slutade med en dom i Miljööverdomstolen år Enligt domen skulle det bland annat tillåtas maximalt rörelser per år på flygplatsen. Vid den tidpunkten hade flygplatsen ungefär rörelser per år. Under 2000-talet har rörelserna på flygplatsen ökat. Som en rörelse räknas en start eller en landning, oavsett flygplanets storlek. Det är allmänflyget som stått för den största ökningen. I synnerhet skolverksamheten genererar till sin natur många flygrörelser. Problemet med DE BEGRÄSANDE antalet flygrörelserna har ökat i takt med ökande flygtrafik. Trots olika åtgärder från allmänflyg aktörerna har det inte gått att hitta någon enkel lösning på frågan. foto: Mofly 5

6 GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? STARTAVGIFT PÅ GÖTEBORG CITY AIRPORT? foto: Martin Wallgren mofly NEWSLETTER AEROKLUBBENS FLYGSKOLA: Ofrånkomligt dyrare I Aeroklubbens flygskola är instruktören Kalle Kritz orolig för att eventuella startavgifter skulle leda till att landningsträningen drabbas hårt. Certet blir också dyrare. Om varje enskild start skulle kosta pengar befarar flyginstruktören Karl Johan Kritz att det skulle påverka utbildningen och därmed flygsäkerheten negativt. Start- och landningsövningarna är bra för flygsäkerheten. Men de är redan begränsade och blir det ännu färre så är det illa. Det är de sista tre meterna ner till backen som man behöver slipa på, säger han. I genomsnitt gör varje elev omkring 150 landningar under en hel PPL-utbildning. Ett mål har varit att maximalt låta 100 stycken av dessa Håkan Torbjär Jag tror inte att det kommer att påverka mig i någon större grad. Det är relativt få flygningar man gör, så det blir en liten andel i den absoluta mängden man skulle lägga ner på ett år i sådana avgifter. Det är som när bensinskatten kom. Efter det har man ju ändå fortsatt i samma omfattning. ske på Göteborg City Airport. Men det är något som flygskolan kommer att behöva se över. Karl Johan Kritz menar också att en eventuell startavgift skulle göra ett flygcertifikat ofrånkomligt dyrare: Även om vi flyger till andra fält så kostar ju en ferryflygning pengar. En lösning på problemet skulle vara att åka flera elever tillsammans med läraren till ett annat fält något som emellertid inte alltid är helt enkelt att samordna. Skulle en startavgift påverka ditt flygande? Mofly frågade några av Aeroklubbens medlemmar om hur de ser på situationen. Marguerite Beaulieu Jag fortsätter att flyga men jag flyger nog lite mindre än förut. Så länge jag kan kommer jag att flyga. Jag är beredd att sälja huset. Men det är lätt för mig att säga eftersom jag har ett hus att sälja. Men jag tror att det blir mycket besvärligt för de som lever på gränsen. 6 CHALMERS FLYGKLUBB: Dödsdans för allmänflyget Chalmers flygklubb har i dag 115 medlemmar. Även om eventuella startavgifter inte omedelbart skulle märkas på medlemsantalet tror ordföranden Eddie Thore att det snabbare skulle märkas på flygtidsuttaget: Det kommer att ge inverkan på flygsäkerheten. Eddie befarar rejäla kostnadsökningar för medlemmar och elever. Allmänflyget på Säve kommer mer eller mindre att börja sin dödsdans. SVENSK PILOTUTBILDNING: Öppna för fortsatt dialog På Svensk Pilotutbildning, SPU, poängerar man vikten av en fortsatt dialog med flygplatsledningen så att man kan diskutera formerna för den eventuella övergången. SPU drivs företagsmässigt och med ökade kostnader blir det svårare konkurrensmässigt. Blir tarifferna för höga kan vi inte vara kvar på Göteborg City Airport, säger Roland Winsell, vd. Bengt Hermansson Jag ligger på marginalen i dag. Jag flyger bara ungefär 10 timmar om året och det ju är alldeles för lite. Jag vet inte om jag har råd att fortsätta. Det är inte riktigt lika roligt längre med alla restriktioner. Jag hade tänkt att hålla mig flygande i 35 år men vi får se om det blir så.

7 MOMS I IDEELLA FÖRENINGAR: EU ger Sverige avslag Alla ideella föreningar ska betala moms. Det säger EU-kommissionen som har avslagit Sveriges ansökan. I Sverige är ideella föreningar momsbefriade, något som EU-kommissionen anser snedvrider konkurrensen. I januari i år ansökte regeringen om att ideella föreningar med en omsättning på upp till en miljon kronor per år skulle undantas från momsplikt. Men EU-kommissionen avslog ansökan. I praktiken hade detta undantag ändå inte rört de flesta flygklubbarna eftersom de kan antas ha en omsättning högre än en miljon kronor. I Aeroklubben var omsättningen förra året 5,3 miljoner kronor. I En UtrEdnInG, som mofly NEWSLETTER Momsen rycker allt närmare klubbarna ChrIStEr KarlSSon, kassör i Ae I Sverige är i stort sett alla flygklubbar momsbefriade. Men det strider mot EG-rätten och EU kräver en ändring. Ideella föreningar är i dag momsbefriade i Sverige. Men det strider i stället kompenseras på olika sätt. ideella sektorn inte ska drabbas utan mot EG rätten vilket fått EU att reagera allt starkare. Exakt hur är mer diffust. Ett av argumenten är att momsbefrielsen kan snedvrida konkurrensen. roklubben, berättar att det är svårt Därför har regeringen tittat på hur de att säga hur klubben skulle påverkas svenska momsreglerna ska kunna anpassas till EU:s krav. Det kommer att hända saker, av en momsplikt: men det är i dag omöjligt att säga vad det innebär. Tyvärr är min gjordes förra hösten på erfarenhet att förändringar uppdrag av finansdepartementet, föreslås föreningar ligare. inte brukar göra något bil med en omsättning på Värt att notera är också minst kronor per att klubben i så fall samtidigt kan dra av momsen för en stor år bli momspliktiga. Hur många ideella föreningar det del av klubbens utgifter. totalt finns i Sverige är ingen som vet. Men blir det inte administrativt Vi för ingen statistik över detta, krångel om vi blir momspliktiga? säger Erik Boman på Skatteverket. Det blir ett merarbete, men hur Men mycket talar för att just flygklubbarna drabbas hög grad av detta vi uppgradera vårt bokföringspro mycket är frågan. Eventuellt måste eftersom omsättningen i de flesta fall gram, säger Christer Karlsson. lär vara över kronor. Aeroklubben i Göteborg omsätter exempelvis omkring 5 miljoner kronor varje år. momsreglerna för ideella föreningar är i nuläget oklart. Men klart är att Regeringen vill dock se en högre så småningom måste anpassas till gräns än kronor, enligt Dagens Nyheter. Men var gränsen ska Sverige inför domstol. EG rätten. Annars hotar EU dra gå avser regeringen återkomma med Mycket talar för att frågan kommer att lyftas ytterligare efter riks efter valet. I ett pressmeddelande säger finansminister Anders Borg (M) att dagsvalet i september. den Mofly Newsletter augusti 2010 EKONOMI AEROKLUBBENS FLYGSKOLA: Ingen Göteborg Aero Show 2011 Det blir ingen Göteborg Aero Show Anledningen är att kostnaderna för evenemanget har ökat för varje år för arrangören Aeroseum. Vi tar en större och större ekonomisk risk. För att vi ska våga mer måste vi få tag på sponsorer vilket vi inte hinner till i år, säger Roger Eliasson, ordförande i Aeroseum. Den populära flygshowen arrangerades för första gången år 2008, och genomfördes därefter ytterligare två år i rad, senast förra året. Avsikten är att Göteborg Aero Show ska komma tillbaka år 2012 och därefter hållas vartannat år framöver. Wedin blir ny utbildningsansvarig Från nästa halvår tillträder flyginstruktören Anette Wedin som utbildningsansvarig i Aeroklubbens flygskola. Hon efterträder Jan-Olof Wikström. 3 vad SoM händer med momsen foton: Mofly samt Mathias Hansson i horisonten Grönare flyg på Landvetter Airport Göteborg Landvetter Airport ska delta i ett EU finansierat miljöprojekt. Vinga, som projektet heter, ska utveckla metoder för minskad bränsleförbrukning, mindre koldioxidutsläpp och mindre buller Bland annat ska det ske genom gröna inflygningar: ankommande flygplan ska glidflyga in till en viss höjd med så lite gaspådrag som möjligt. Man ska också testa att låta flygplan taxa från landningsbanan till gaten på bara den ena motorn, enligt Swedavia som äger flygplatsen. Mer Ryanair från City Airport Under hösten kommer lågprisbolaget Ryanair att trafikera ytterligare tre nya destinationer från Göteborg: Rom, Edinburgh samt Kaunas i Lettland. Totalt kommer bolaget då att att trafikera 16 reguljära destinationer från Göteborg City Airport. Misstänkt rånare har inte längre certifikat Den 35 årige helikopterpilot som misstänks för delaktighet i rånet mot G4S i Västberga förra året har inte längre kvar sitt certifikat. Han har haft privatcertifikat för helikopter Bell 206 men det är återkallat efter en dom i förvaltningsrätten den 13 april i år, säger Eva Marie Löfqvist på Transportstyrelsen. Återkallandet skedde på medicinska grunder. Helikopterpiloten förnekar delaktighet i rånet men har medgett att han har narkotikaproblem. Avslaget från EU-kommissionen kan tolkas som att regeringen får svårt att förhala momsinförandet ytterligare och att momsplikten i ideella föreningar rycker allt närmare. Vad konsekvenserna skulle bli om Aeroklubben skulle momsbeläggas är oklart. Troligtvis leder det till ökade kostnader för medlemmarna. nummer 4 augusti 2010 Vår flygskolas utbildningsansvarige, Jan-Olof Wikström, har haft viktiga förtroendeposter i klubben i många år. Han var bland annat klubbens ordförande under fjorton år på och 2000-talen. I fjol aviserade Jan-Olof Wikström dock att han ville avgå, inte minst för att en ny utbildningsansvarig bör vara den som arbetar med att upp datera alla dokument i samband med att det nya regelverket från EASA börjar gälla. Att hitta rätt person har inte varit lätt, men nu har klubbens styrelse gått i land med uppgiften. Från och med 1 juli heter vår utbildningsansvariga Anette Wedin, välkänd för många medlemmar efter att ha jobbat som flyglärare. Anette kommer att jobba heltid under andra halvåret Då skall hon, förutom att vara ansvarig för driften av flygskolan, jobba med det nya regelverket och också ha egna elever. Tanken är att hon ska fortsätta på deltid när väl skolans dokumentation är uppdaterad. Anette Wedin. foto: Mofly Jag är mycket nöjd med att ha hittat en så bra lösning, säger Peter Andersson, Aeroklubbens ordförande. Vår lista med kandidater var mycket kort, och jag är glad att Anette accepterat erbjudandet. Samtidigt vill jag tacka Jan-Olof Wikström för hans mångåriga insats. 7

8 Aeroklubbare i F KUS Hela Sverige flög igen för sjuttonde gången foto: privat Fredrik Andersson Försäljare inom videokonferens och AV-teknik. Medlem i Aeroklubben sedan Bor i Romelanda utanför Kungälv. Började min flygutbildning: År 2001, men tog sedan ett långt uppehåll till nystarten 2008 med intensivkurs hos Svensk Pilot utbildning. När tog du certifikat? År Vilka behörigheter har du? PPL-A. Flygplanstyper som du flugit : Diamond DA40, Cessna 172 och Piper PA28. Därför började jag flyga: En flygardröm som alla andra smågrabbar, började med Biggles böcker och modellplan Hur ofta flyger du? Under sommarhalvåret blir det ungefär timmar, men under vintern ligger flygningen i ide på grund av jakt och hockeyintresse. Flygminne från Aeroklubben: Våra underbara utlandsresor en vecka på sommaren fantastiskt roligt och mycket lärorikt. Även flygningen på nationaldagen 2009 till Läsö och Danmark med fotomålstävling var riktigt kul! Framtidsplaner inom flyget: Jag siktar på Avance-utbildning nu till sommaren och eventuellt PPL-H (helikopter) framöver. Mitt bästa flygtips Se till att få avnjuta en landningsöl på terrassen på kanalön Jerseys flygplats. Terassen ligger precis vid banan. Oslagbart för en öl- och flygintresserad I början av mars deltog åter Aeroklubben i Nordstadsutställningen Hela Sverige Flyger. Om som vanligt var Lars Bjurquist på plats och såg till att klubben höll ställningarna. av Lars Bjurquist Det är söndag. Klockan har hunnit bli sju på kvällen och jag har just stoppat ner fötterna i ett varmt fotbad. Det känns skönt efter att ha avslutat Hela Sverige flyger veckan i Nordstan nu i kväll.,, Det gamla gänget kom ner och hjälpte till med både rivning, transport och glada tillrop. Peter, Hasse, två stycken Fredrik, Ture, Magnus, Sven, Robert och Molle har även i år ställt upp för att klubben skulle kunna genomföra sitt pr-budskap till göteborgarna: Vill du lära dig flyga eller har några frågor, så ska du veta vilka vi är och var vi finns. I år var det sjuttonde året i rad, som Aeroklubben fanns på plats i Nordstan. Och vi hade minst lika roligt den här gången. Det är inte riktigt klokt vad folk blir pratenödiga när man kommer in på ämnet flyg. De älskar att få berätta om att min farfar flög på Malmen redan 1923 och då gäller det att se imponerad ut, lägga huvudet på sned och till exempel fråga: Vad hette han?! Man får ofta frågan om hur många nya elever vi fått under veckan, men även i år får väl svaret bli Förhoppningsvis fler än om vi inte gjort den här prinsatsen Nej, nu måste jag ringa ut till klubben där Hasse och Robert haft öppet hus i dag och tagit hand om de vilsna själar som vi lyckats övertala att hälsa på oss på ute Säve. Hur många som kom? Ungefär lika många som förr om åren. De älskar att få berätta om att min farfar flög på Malmen redan 1923 och då gäller det att se imponerad ut Tack för att jag fick förtroendet även i år Arkivbild: Mofly 8

9 foton: Mofly Nytt QNH Klart studs å gå... Efter närmare 33 år i flygledningens tjänst har Mats Ågren valt att gå i pension och därmed lämna frekvensen Många av oss som flyger i Säve kontrollzon kan säkerligen utan tvekan hålla med om att frekvensen är en av de mest familjära och tillmötesgående i Sverige. Det är lätt att skapa sig en relation till flygledarna, om än enbart över radio, och vid avtackningen av flygledaren Mats Ågren märktes det att det är en uppskattad medarbetare som slutar. Enligt MATS själv har han egentligen inte jobbat med så mycket annat än just flygledning. Det började med att jag sökte platsen som väderbiträde då jag skulle göra lumpen i Karlsborg, och efter värnplikten gick jag flygledarutbildning på Sturup, berättar Mats. Sen har det bara fortsatt... När det gäller dagens flygledarutbildningar utbildas man enbart för den position man skall jobba i. Så var det inte förr. Man utbildades både för att kunna sitta i ACC, Area Control Center och i TWR-positioner. Dessutom ingick det praktisk flygutbildning med SK61 Bulldog vid dåvarande F5 Ljungbyhed, där jag fick mitt A-cert som det kallades på den tiden. Tro det eller ej, men jag har faktiskt varit medlem i Aeroklubben en gång i tiden, fortsätter Mats. På frågan hur det känns att sluta som flygledare, så går det att urskilja ett visst vemod i svaret, samtidigt som Mats själv säger att det ska bli spännande att börja det nya livet som pensionär. Jag kommer att spendera mycket tid med hustru, barn och barnbarn, berättar han. Det är nog många som kommer att sakna Mats röst och inte minst hans kluriga ordväxlingar på frekvensen. Om det blir några gästspel i tornet trots pensioneringen är det för tidigt att säga någonting om, så Mofly låter frågan hänga i luften... När Mofly frågar kollegorna om Mats myntat några udda fraser på frekvensen, får vi till svar: Nytt QNH Klart studs å gå. Lifeguard 5920 passar på att göra en lågflygning förbi tornet för att avtacka Mats. foto: Mofly Rariteter till Aeroseum Flygupplevelsecentret Aeroseum på Göteborg City Airport har fått både en tunna och en dubbelrotor till samlingarna. I mitten av februari i år fick Aeroseum en J 29 flygande Tunnan till sitt bergrum. Exemplaret kommer från flygmuseet på Gotland. Att få J 29 till Aeroseum har varit efterlängtat, enligt dess ordförande Roger Eliasson: Den är en av grundbultarna. Det första flygplan som var i berget var just flygande tunnan. Dessutom har Aeroseum fått ett luftvärdigt exemplar av den tvårotoriga helikopter 4 från Försvarsmakten. Den aktuella helikoptern, Yngve 70, har tidigare varit stationerad på Säve. Den renoverades upp för att delta i kriget i Afghanistan, men kom aldrig till användning. Den är nu den enda kvarvarande flygbara vertolhelikoptern i Sverige. Jag har flugit den här modellen cirka timmar. Den är väldigt stabil men också rörlig som en ballerina. En fantastisk maskin, berättar Roger Eliasson. Helikoptern kommer att flygas under Swedish Airforce Historical Flight. Piloter och tekniker som kommmer att operera Yngve 70 kommmer från de tre marina helikopterdivisioner som tidigare fanns i Sverige. foton: Daniel Karlsson 9

10 ljusblå : pms 2995 mörkblå : pms 3005 info från flygledningen Hej Alla Piloter! Solen skiner och man planerar säsongens första flygning. Här kommer lite information från LFV som kan vara bra att läsa innan flygning. den 1 april försvann begreppet NO SAR -färdplan. NO SAR - färdplaner fanns enbart på Säve. Man kan inte lämna in en lokal färdplan via ARO-webben. NO SAR var tänkt som ett test under en begränsad tid men har blivit mer eller mindre permanent utan ett godkänt regelverk. Transportstyrelsen har nu sagt nej. Det innebär att vi från och med 1 april får hålla oss till fastställda bestämmelser enligt AIP Sverige. Detta innebär att: Fullständig färdplan lämnas till FPC Förkortad färdplan lämnas till ATS Sävetornet ser gärna att ni lämnar in fullständig färdplan via FPC. Det underlättar mycket för tornet. Då finns ju dessutom möjligheten att använda AROweb och ni har uppföljning ur alarmeringssynpunkt på hela er flygning. Läs mer om hur du går till väga längst ner. har du Klarering i kontrollerad luft? Se till att hålla koll på undersidorna i TMA:et. Antalet airspace infringement ökade med 10 procent förra året trots alla försök att informera er piloter om problemet. Flygning i kontrollerad luft utan klarering är tyvärr ett ständigt problem. Kontrollera att kartan är uppdaterad och läs den lite extra noga på vårkanten så du har färska kunskaper med dig vid flygning. Ropa alltid upp innan du flyger in i kontrollerad luft. Använd AROwebben. Briefingen har en ojämn belastning under året och som mest att göra (sommaren) när personalen behöver semester. Titta på NAV-varningar innan flygning. Vårgårda skjutområde (gamla Remmene) är ofta aktivt och är inget publicerat skjutomtåde utan militären skickar istället ut NAV-varningar. Om du är osäker: fråga flygledningen innan du flyger igenom. Vi har haft ett antal VFR-flygningar som flugit in i aktivt skjutområde denna vinter/vår. Det var allt för denna gång. Nu hoppas vi på bra flygväder och mycket sol hela våren!! Catrine Andersson, LFV FAKTA: Förkortad färdplan FÖRKORTAD FÄRDPLAN GÄLLANDE AVGÅENDE FLYGNING FRÅN ESGP: Ring Sävetornet på Meddela följande: Luftfartygets beteckning och typ EOBT (för avgående flygning) Utpasseringspunkt Antal personer ombord FÖRKORTAD FÄRDPLAN GÄLLANDE ANKOMMANDE FLYGNING TILL ESGP: Meddela Sävetornet på radion före inpassering i kontrollzonen: Luftfartygets beteckning och typ Önskad inpasseringspunkt Antal personer ombord Avsikt: till exempel landning eller City

11 SITUATIONEN I STOCKHOLM: Många småflygplan hemlösa Bromma flygplats område som drabbats av uppsägning planerad spårväg Skå- Edeby Frölunda Bromma Barkarby STOCKHOLM Tullinge Delar av det norra området sägs upp. Anledningen till uppsägningen är bland annat en utbyggnad av terminalen för att klara av en ökande passagerartrafik. foto: Daniel Asplund/Swedavia grafik: Mofly I mars blev ett stort antal arrendatorer uppsagda från Bromma flygplats i Stockholm. Nu återstår att hitta en lösning. Det är inte lätt att få hangarplats i regionen och situationen är besvärlig i väntan på ett nytt allmänflygfält. Det är inte bara i Göteborg som allmänflyget har problem. Det är sedan länge känt att privatpiloterna i Stockholm har drabbats hårt. För sju år sedan lades Tullinge flygplats ned och förra året fick Barkarby flygfält stänga igen. Det har blivit ont om fält i regionen och att att hitta tak över till flygplanen är svårt. En del flygplansägare har tvingats söka hangarplats långt från huvudstaden. Nu har situationen i Stockholmsområdet, om möjligt, blivit ännu svårare. Några av privatflygplanen finns ännu kvar på Bromma flygplats. Men i mars i år blev en stor del av arrendatorerna på den norra delen av fältet uppsagda. Där huserar Stockholm flygklubb samt ett stort antal privatägda flygplan. Orsaken är bland annat att ägaren Swedavia behöver nya ytor för uppställningsplatser till trafikflyget. Swedavia vill också ha möjlighet att bygga ut terminalbyggnaden för att klara den ökande passagerartrafiken. Med tanke på flygplatsens centrala läge är det svårt att ta nya ytor i anspråk. Nu har situationen i Stockhomsområdet blivit, om möjligt, ännu svårare. Utöver detta planeras en utbyggnad av snabbspårvägen Tvärbanan. Det gör att en banvall planeras på den del på flygplatsområdet där bland annat KSAK och KSAB ligger. Men kanske är det flygplansägarna som drabbas hårdast. Exakt hur många privatflygplan som drabbas är oklart, men enligt uppgifter kan det röra sig om så många som ett nittiotal flygplan. Tidpunkten då arrendatorerna blir uppsagda är olika, beroende på hur kontrakten ser ut. Stockholms flygklubb sägs upp från och med den 1 oktober i år, enligt dess ordförande John Fürstenbach: Det är väldigt bekymmersamt, men jag tycker att det är för tidigt att beskriva det som nattsvart. Än så länge har inställningen varit att hitta ett sätt att fungera på Bromma. John Fürstenbach berättar att det också kan finnas möjlighet att flytta till området söder om landningsbanan även om det då finns några problem som måste lösas först. Trots det besvärliga läget beskriver John Fürstenbach kommunikationen med Swedavia som mycket god, vilket kan öka möjligheterna till att hitta en lösning. Enligt Rolf Björkman, generalsekreterare i KSAK, arbetar man intensivt med att få till en ny allmänflygplats i Stockholmsområdet. Det lär dock dröja ett antal år innan en sådan blir färdig att användas. Mofly har inte lyckats nå flygplatschefen på Stockholm-Bromma Airport för en kommentar. 11

12 info från styrelsen Som vanligt har styrelsen haft två möten sedan förra numret av Mofly kom ut. Det finns mycket att ta tag i och under lång tid har rörelsetaket på Göteborg City Airport varit en av de viktigaste frågorna. Det har väl inte undgått någon att flygplatsledningen avser att lämna systemet med årskort från och med 2012 och i värsta fall ta betalt per start vilket är en stor förändring. Från styrelsens sida gör vi vad vi kan för att bevaka klubbens intressen, samtidigt som vi måste förbereda oss på ändrade förutsättningar för vår verksamhet. Jan-Olof Wikström, som har varit ansvarig för flygskolan åtminstone så länge jag kan minnas, har meddelat styrelsen att han önskar avgå innan det nya regelverket införs nästa år. Vi har jobbat med denna fråga ett tag och nu har den fått en bra lösning. Roligt med en positiv nyhet emellanåt! Med hjälp av den extra kolumnen i planens loggböcker följer vi upp antalet landningar som klubbens plan gör på Säve. Klubben har åtagit sig att minska antalet rörelser i år jämfört med förra året och hittills i år ligger antalet strax under den plan vi har gjort förhoppningen är att vi ska klara det utan att begränsa vårt flygande genom tvingande regler. Vi vet dock inte så noga hur vårt flygande brukar fördela sig över året och därför är planen bara en grov uppskattning och läget just nu ger bara en fingervisning om vartåt det lutar. Underhåll av hangarer är inte det man helst vill ägna sig åt, men ibland måste man. Den bärande strukturen i hangaren måste blästras och målas. Detta jobb är för stort och svårt för att utföras på frivillig basis. Det har varit långa diskussioner med flygplatsledningen och även med Chalmers flygklubb som ju har en tredjedel av hangaren. Nu är det klart att en utomstående firma ska göra jobbet och vi har en överenskommelse med Chalmers flygklubb om att dela på kostnaden. Till styrelsens uppgifter hör också att ordna klubbens medlemsmöten, såsom årsmötet den 12 april. Dagordningen för ett årsmöte ser kanske inte så spännande ut, men det är också ett tillfälle umgås och prata om sådant som intresserar oss. Därför bjuder klubben på en liten buffé efter mötesförhandlingarna och vi i styrelsen hoppas på många deltagare. Henrik Gildebrand, sekreterare Nya medlemmar Mofly hälsar följande nyblivna aeroklubbare välkomna till klubben : Simon Hjälmeby elev Peter Olsson ordinarie Lutz Bunnenberg stödjande Marcus Gyllander elev Henrik Broberg elev Joakim Nyman elev Joakim Albihn ordinarie Malin Rydqvist ordinarie Johannes Berglin elev Lawrence North gästmedlem Grattis : PPL : Leo Molander Mörker : Tomas Brunegård Christian Andréen Årsmöte Aero klubbens årsmöte hålls tisdag 12 april klockan Alla medlemmar är välkomna till Lövskogatan 2 som ligger på Guldheden. Nästa kommer torsdagen den 9 juni. finns att ladda ner från Aeroklubbens webbplats 12

13 Redaktionen Ansvarig utgivare : Peter Andersson Utgivningsort : Göteborg 2011 Redaktionen består av : Fredrik Edlund Albert Nummelin Carl - Johan Sundberg Redaktionen tar tacksamt emot bidrag och material till Mofly till någon av ovanstående adresser eller till Mofly Newsletter ges ut av: Aeroklubben i Göteborg Säve Flygplatsväg Säve Telefon pg bg

Nytt från lokal- och riksfronten

Nytt från lokal- och riksfronten Nytt från lokal- och riksfronten EN SEN MEN FIN VÅR får nu sägas ha övergått i sommar. Förhoppningen är som vanligt att vi kan flyga så mycket som vi vill, men vi är väl alla som vanligt beredda på att

Läs mer

Allmänflygets revolution

Allmänflygets revolution Allmänflygets revolution MÖJLIGHETERNA MED IT har revolutionerat allmänflyget, även om vi kanske inte tänker på det dagligdags. Jag kan börja med att boka ett flygplan on-line. Inför flygning kan jag sedan

Läs mer

Aeroklubben: Flygets pionjärer

Aeroklubben: Flygets pionjärer Aeroklubben: Flygets pionjärer Som många blev varse för tre år sedan, när vi firade jubileum, är Aeroklubben i Göteborg en mycket gammal klubb. Herrarna, för det var endast herrar det var frågan om, var

Läs mer

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07

Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 Västerviks Flygklubbs flygrally till Estland och Lettland 2005-08-05 -- 08-07 SE-IRK klar för start 2005-08-05 Kl 10.00 på morgonen samlades vi för att påbörja årets flygrally till Baltikum. Deltagare

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Juni 2009 Först och främst: Ett stort tack till alla som hjälpte till före, under och efter Göteborg Fly-in. VI KUNDE INTE FÅ mycket bättre väder och de uppgifter vi tagit på oss

Läs mer

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T

LFV Dokumenttyp Datum Ver.rev Dokumentnummer Sida Flygtrafiktjänsten P&T PROTOKOLL 2011-02-16 01.00 D 2011-002257 1(5) MÖTE OM HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Sandra Brantebäck, Swedavia Johan Roger, Göteborg Energi Charlotte Bergh, LFV ATS Landvetter

Läs mer

MEN DET HÄNDER trevliga saker också: vi har vad som nästan liknar en kö av elever som är nära uppflygning.

MEN DET HÄNDER trevliga saker också: vi har vad som nästan liknar en kö av elever som är nära uppflygning. Vad händer med Säve? nummer 3 oktober 2014 AEROKLUBBEN I GÖTEBORG har funnits på Säve, som vi väl alla fortfarande kallar flygplatsen, sedan sent sjuttiotal. Skälet till flytten var förstås nedläggningen

Läs mer

propellrarna mot norra Frankrike i mitten av juli månad. Många erfarenheter från årets resa finns nu samlade under klubbhusets tak.

propellrarna mot norra Frankrike i mitten av juli månad. Många erfarenheter från årets resa finns nu samlade under klubbhusets tak. En intensiv sommar Den här sommaren har sannerligen varit händelserik. På pluskontot har vår nya utbildningsansvarige, Anette Wedin, kommit igång. Men mest har det varit tråkiga nyheter med läckande tak

Läs mer

Fantastiska tillgångar

Fantastiska tillgångar Fantastiska tillgångar Ett av de stora glädjeämnena med att vara med i Aeroklubben är alla ni andra medlemmar. Vi har skiftande bakgrund och yrken men samlas kring vårt gemensamma intresse. Aeroklubben

Läs mer

SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper

SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper Dokumentnummer D 2013- SATSA II Fördjupning om begränsningar och möjligheter med olika flygplatstyper RAPPORT 2013-06-03 00.01 D 2013-2(7) Revisionsteckning Rev Datum Upprättad av Information 00.01 2013-06-07

Läs mer

Möjligheter och utmaningar

Möjligheter och utmaningar Möjligheter och utmaningar Efter ett blåsigt, kylslaget och delvis regnigt Göteborg Fly-in verkar sommaren ha kommit tillbaks, åtminstone tillfälligt. Det ger oss bättre möjligheter att göra de där flygningarna

Läs mer

Nu är det dags för femkamp igen!!!

Nu är det dags för femkamp igen!!! Motorblocket Våren 2007 Nu är det dags för femkamp igen!!! Vi har beslutat att arrangera en femkamp i år också. Eftersom vi har begränsat med plats på vissa grenar så är antalet aktiva deltagare begränsat

Läs mer

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teori utbildning för segel- och motorsegel flyg i Uppsala Flygklubb Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat: För att ta ett certifikat måste man

Läs mer

Sånt som händer och inte händer

Sånt som händer och inte händer Sånt som händer och inte händer Ordföranderutan i Mofly är en plats för mig att informera om och resonera kring saker som händer inom klubben och vår omvärld som påverkar dig och mig som piloter och som

Läs mer

PAC- manualen 2013 #1

PAC- manualen 2013 #1 PACmanualen 2013 #1 Hej & hopp från redaktionen Innehåll Vår allas chefsredaktör, reporter och layoutare Andrea Lindahl har semester från PAC-manualen. Istället har Sofie Larsson och Nina Forsberg (+Siggan)

Läs mer

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik

Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services. Flygtrafik & Logistik Flygtrafiktjänsten Air Navigation Services Flygtrafik & Logistik World Traffic 2 Innehåll Introduktion Historia Roller och styrningar Flygsäkerhet Luftrum Före flygning Flygplatskontrolltjänst Inflygningskontrolltjänst

Läs mer

klubbstugan ett ansiktslyft med ombyggd toalett, ny soffa och lite annat.

klubbstugan ett ansiktslyft med ombyggd toalett, ny soffa och lite annat. Ursäkta röran MED EN OMSÄTTNING på ett antal miljoner är Aeroklubben på många sätt mer likt ett mindre företag än en klubb. Därför blir det rörigt när vi (tillfälligt) blir av med vår kanslist/administratör.

Läs mer

KALLELSE TILL KSAK-DM:s ÅRSMÖTE 2014

KALLELSE TILL KSAK-DM:s ÅRSMÖTE 2014 Till KSAK-DM:s MEDLEMMAR KALLELSE TILL KSAK-DM:s ÅRSMÖTE 2014 Kungliga Svenska Aero Klubbens Direktanslutna Medlemmar kallas härmed till årsmöte i restauranten i Ansgarskyrkan, Odenvägen 3, Lidingö Centrum

Läs mer

Distansflygningskurs!

Distansflygningskurs! Distansflygningskurs! Färdplanering När? Färdplanering Hur? Vad börjar vi med? Vad behöver vi? Hur gör vi? Färdplanering Kartor enroute TMA-kartor (KSAB) ICAO Jeppesen VFR/GPS Färdplanering Flygplatskort

Läs mer

Vi kommer också att besluta om en eventuell utbyggnad av klubbstugan och redovisa några byggalternativ. Se bifogad beskrivning och dagordning

Vi kommer också att besluta om en eventuell utbyggnad av klubbstugan och redovisa några byggalternativ. Se bifogad beskrivning och dagordning Till samtliga medlemmar i vår förening! KALLELSE till årsmöte i Motala Vätterfiskeklubb Du hälsas härmed välkommen till vårt årsmöte: Tid: onsdagen den 18 mars, klockan 19:00 Plats: Motala Södra Båtklubb

Läs mer

Ett mål av kalk och aska

Ett mål av kalk och aska AEROKLUBBEN I GÖTEBORG Nr 6-2011 Skillnaden mellan två och tre Ett mål av kalk och aska Startskott eller nyårssmäll? Professionalism Smaka på ordet i rubriken: ger det dig positiva eller negativa associationer?

Läs mer

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse

MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS. Datum för mötet Klockan Lokal Referens - kallelse PROTOKOLL 2011-05-06 01.00 D 2011-007690 1(5) MÖTESANTECKNINGAR FRÅN MÖTE 2 ANGÅENDE HINDER OCH PARKER AV HINDER I NÄRHETEN AV FLYGPLATS Närvarande Kaija Sterner, LFV Maria Ullvetter, LFV Nils Palmqvist,

Läs mer

Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se

Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se Lidköpings Motorflygklubb Lidköpings flygplats, Hovby 531 92 Lidköping Tel/Fax: 0510-535073 info@lmfk.se, www.lmfk.se Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Flygnytt Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se

Läs mer

Ljusglimtar från en regnig sommar

Ljusglimtar från en regnig sommar Ljusglimtar från en regnig sommar Det är knappt man tror att det är sant: trots att det är så mycket som ska stämma med serviceintervall och inte minst väderutsikter så blev det en klubbresa även 2012.

Läs mer

Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013

Varje kilo räknas. LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg. Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013 Varje kilo räknas LFVs arbete för ett miljöanpassat flyg Niclas Wiklander LFV LiU 7 februari 2013 Flyget och miljön Grundskollärare LFV sedan 1997 Flygledare Arlanda och Landvetter Ansvarig för miljöfrågor

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet April 2007 Dags igen för vårupplagan av Mofly. Årets första kvartal är tillända och vi kan börja hoppas på en fin vår med bra flygväder. Ett annat säkert vår tecken är att de årligen

Läs mer

PPL/LAPL information från Kalmar FK

PPL/LAPL information från Kalmar FK PPL/LAPL information från Kalmar FK Varför börja flyga? Det är upp till dig men vi som flyger gör det av många olika anledningar. För en del är det en skön avkoppling att komma upp i luften och se världen

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet nr 3 Juni 2006 Juni 2006 Sommar igen, äntligen! Hoppas bara att det fina flygvädret håller i sig så att vi får en kompensation för det usla vårvädret. Flygtidsuttaget är en sak som

Läs mer

Dyröns IF Årsmöte 2015

Dyröns IF Årsmöte 2015 Dyröns IF Årsmöte 2015 Tid och plats 2015-02- 28 kl 14.00, Dyröns IF samlingslokal. Närvarande Ann- Gerd Grahm Ordförande Suzanne Friis Sekreterare Maj- Britt Aronsson Christer Eliasson Eric Gustafsson

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL);

Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL); Transportstyrelsens föreskrifter om certifikat, flygskolor och instruktörsutbildning för ultralätt flygplan (UL); beslutade den 15 mars 2013. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap.

Läs mer

Slutrapport RL 2014:04

Slutrapport RL 2014:04 Slutrapport RL 2014:04 Allvarligt tillbud på Göteborg/Säve flygplats den 14 augusti 2013 med flygplanet SE-LYA av modellen DA 40 D. Diarienr L-111/13 2014-03-17 SHK undersöker olyckor och tillbud från

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Oktober 2009 ÄNNU EN SOMMAR som flytt och vi är mitt inne i höststormar, mörker, kyla och annat elände. Snart börjar Falköpingssäsongen på allvar. När gräsfälten geggar till sig finns

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Augusti 2009 Sommaren 2009 är inte slut ännu, men lär sannolikt inte gå till världshistorien som en speciellt fin sommar. Men, trots allt har det varit relativt lite vind och ganska

Läs mer

Under ombyggnad. Återseende i mörkret. nummer 3 december 2013

Under ombyggnad. Återseende i mörkret. nummer 3 december 2013 Under ombyggnad MÅNGA I FLYGSVERIGE sätter likhetstecken mellan Aeroklubben och Mofly. Inte konstigt: tidningen har utvecklats steg för steg under många år och nått nya höjder både innehållsmässigt och

Läs mer

SK Beduinerna. Årsmötesprotokoll 2009. Fredagen den 6 februari 2009 kl. 18.00

SK Beduinerna. Årsmötesprotokoll 2009. Fredagen den 6 februari 2009 kl. 18.00 SK Beduinerna Årsmötesprotokoll 2009 Fredagen den 6 februari 2009 kl. 18.00 1. 28 medlemmar närvarande se bilaga 1. 2. Till mötes ordförande valdes Peter Gudbrand. Till mötes sekreterare valdes Dennis

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Juni 2008 Vin och vatten. ÅRETS FÖRSTA FLY-OUT gick av stapeln samma vecka som Aeroklubbens fly-in. Vädret har varit kanonfint i sex sju veckor och vi kunde inte haft bättre förutsättningar.

Läs mer

KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared.

KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared. KSAK-M Västra Regionens möte den14mars i Borås, Viared. Eddie Thore öppnade mötet och hälsade alla hjärtligt välkomna. Det var det första mötet i regionen sedan Ingvar Langton slutade i mars månad 2014

Läs mer

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby

Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby MINNESANTECKNINGAR Datum: 2009-04-22 Tid: kl. 19.15-ca 21.30 Plats: Torget, Runby skolas lågstadium, Upplands Väsby SAMRÅD MED FÖRENINGEN VÄSBYBOR MOT FLYGBULLER OCH FÖRENINGEN BOENDE MOT BULLER I NORRA

Läs mer

Don t pay back, pay it forward

Don t pay back, pay it forward Don t pay back, pay it forward Sommaren är här och det är plötsligt rätt behagligt att tillbringa en eftermiddag i klubbens trädgård, även om man inte bokat någon flygning. Jag sätter mig gärna en stund

Läs mer

Arboga Robotmuseum Boris Bjuremalm berättar om sitt flygarliv

Arboga Robotmuseum Boris Bjuremalm berättar om sitt flygarliv Sida 1(6) På kvällen den 3 oktober 2012 samlades 34 intresserade åhörare på Robotmuseet i Arboga för att lyssna till Boris Bjuremalm, en leende 190 cm lång flygare som alltid flög med förarstolen i lägsta

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Oktober 2008 Framtidsgruppen hade dragning på höstens första ärtsoppemiddag och det är mycket fokus på flygplan. Det är förståeligt eftersom det är vår kärnverksamhet. Framtidsgruppen

Läs mer

Det börjar hända saker

Det börjar hända saker Det börjar hända saker Jag vill gärna vara optimist, så jag försöker glädja mig åt sådant som gjorts hellre än att reta mig på sådant som inte gjorts. Och i sommar har det funnits en del att glädja sig

Läs mer

MALMENS FLYGPLATS. Datum. AR Nummer MAL-AR 4. Giltighetstid; From T.o.m. 2013-06-19

MALMENS FLYGPLATS. Datum. AR Nummer MAL-AR 4. Giltighetstid; From T.o.m. 2013-06-19 09 820: Vårt tjänsteställe, handläggare Giltighetstid; From T.o.m. Sida 1 (5) Styrande dokument Införande av RAKEL Innehåll 1. Införande av nytt Markradiosystem 1.1. Definitioner 1.2. Allmänt 2. Utbildning

Läs mer

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB SÄKERHETSREGLER STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB BARKARBY GÄLLER FR.O.M. Stockholms Radioflygklubb Sidan 1 av 8 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 FLYGSÄKERHETSREGLER... 3 1.1 Flygområde... 3 1.2 RC-behörighetskrav för klubbmedlemmar...

Läs mer

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet,

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet, Janne Hylander berättar, i ord och bild, festligt och personligt om sitt mest älskade Flygande flygevenemang. Tack Janne. Kul att få uppleva det genom dina ögon. Dala-Järna 2009. Full rulle och gasen i

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet nr 2 Maj 2006 Maj 2006 Dags igen för en ny MOFLY. Vågar vi verkligen tro på att våren har kommit för att stanna. Om den nu skulle ha gjort det är det dags att ta tag i klubbens vårbruk

Läs mer

Nationella luftfartygs bemanning

Nationella luftfartygs bemanning utkast Luftfartsföreskrift 1 (8) Utfärdad: 11.4.2013 Träder i kraft: 12.4.2013 Rättsgrund: 60 i luftfartslagen (1194/2009) Giltighetstid: Tills vidare Ändringsinformation: Genom denna föreskrift upphävs

Läs mer

Berth Arbman. Välkommen till bokningssystemet myweblog!

Berth Arbman. Välkommen till bokningssystemet myweblog! Västerviks Flygklubb Utfärdare Berth Arbman Dokumentnamn Sida Lathund, myweblog 1 (8) Datum Utgåva 1 Välkommen till bokningssystemet myweblog! 1 Vad är myweblog? 2 Logga in myweblog består av två delar:

Läs mer

Att vara facklig representant vid uppsägningar

Att vara facklig representant vid uppsägningar Att vara facklig representant vid uppsägningar PASS När beskedet kommit Det är inte lätt att vara en av de få som vet att det är uppsägningar på gång. När kollegorna sedan får beskedet är det inte heller

Läs mer

REFUGEE AIR FRÅGAN OM MÄNNISKOSMUGGLING SAMT ORGANISERANDE AV MÄNNISKOSMUGGLING

REFUGEE AIR FRÅGAN OM MÄNNISKOSMUGGLING SAMT ORGANISERANDE AV MÄNNISKOSMUGGLING TILL: Refugee Air MED E- MAIL 2015-09- 08 REFUGEE AIR FRÅGAN OM MÄNNISKOSMUGGLING SAMT ORGANISERANDE AV MÄNNISKOSMUGGLING 1. BAKGRUND 1. Med anledning av den pågående flyktingkatastrofen vid Medelhavet

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Hösten är här igen och med den inleddes mörkersäsongen. Vi har glädjande många mörker-elever i år, så det kommer att bli en hektisk period för våra flyglärare att utbilda alla innan

Läs mer

Har flyget en framtid. Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian

Har flyget en framtid. Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian Har flyget en framtid Robert Brandt Maykel Youssef Hassan Khatoun Neama Paul Artinian Inledning Hur kommer det gåg för r flyget i framtiden? Hur tacklar myndigheter och flygbolag problemet? Hur fungerar

Läs mer

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1 DET ÄR 2652 282 71 HAR EN 350 140 141 KAN INTE 228 59 2 FÖR ATT 2276 369

Läs mer

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna

Möte mellan Luftfartsverket och föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna Föreningen Boende mot Buller i Norra Sollentuna c/o Nora Woodward Norrgårdsvägen 6 B 192 69 SOLLENTUNA Upprättad av Datum Beteckning Anders Ledin 2004-03-16 Direkttelefon Ert datum Er referens 08-797 60

Läs mer

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar?

Snabbguide myweblog. Vilket OCR-nummer ska jag ange vid inbetalningar? Här hittar du förhoppningsvis svaret på de flesta av dina frågor runt hur vi använder myweblog hos VSFK. Vi använder systemet för bokning av flygplanen, klubbinformation och medlemsregistret; från 1 januari

Läs mer

Hur jag personligen blev rånad med Google Adwords

Hur jag personligen blev rånad med Google Adwords 1 Hur jag personligen blev rånad med Google Adwords Visste du att anledningen till att de flesta inte tjänar pengar med Adwords är för att du troligtvis fallit offer för alla de lögner som cirkulerar på

Läs mer

Den stora kassaskrotningen - så slår den

Den stora kassaskrotningen - så slår den Den stora kassaskrotningen - så slår den november 2009 Nya regler gör det tufft för säsongsbranscherna Den 12 januari i år klubbades slutgiltigt de nya reglerna om krav på kassaregister igenom. Det betyder

Läs mer

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult

Flygplatsens komplexitet. Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult Flygplatsens komplexitet Marcus Öberg, Göteborg Landvetter Airport Sebastian Zaar, Swedavia Konsult Marcus Öberg Examen från KTS 2006 Projektingenjör, LFV Teknik 2006-2010 Uppdragsledare, Swedavia Konsult

Läs mer

Öppna frågor (ur Good questions for math teaching)

Öppna frågor (ur Good questions for math teaching) Här är öppna frågor som jag hämtat från boken Good questions for math teaching som jag läste i våras när jag gick Lärarlyftet. Frågorna är sorterade efter ämne/tema och förhoppningsvis kan fler ha nytta

Läs mer

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 28 Fredag 16 september 2011

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 28 Fredag 16 september 2011 LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 28 Fredag 16 september 2011 NORRBOTTEN Det finns jobb hos LKAB LKAB behöver anställa nya medarbetare. Dom kommande tre åren behöver gruvföretaget 1200 nya arbetare. - Vi försöker få

Läs mer

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB ESKILSTUNA FLYGKLUBB E F K Segelflyg - en sport som passar alla Så här berättar en av klubbens segelflygare: Om du vill veta varför fåglarna sjunger så åk med i ett segelflygplan. Det är en obeskrivlig

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet nr 1. mars 2006 Ordföranden har ordet Mars 2006 Dags igen för vårupplagan av MOFLY. Vår och vår? Det kan ju diskuteras. Ett säkert vårtecken är i alla fall att Styrelsen bestämt datum för Årsmötet. Det

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Protokoll fört vid Östertälje Båtklubbs ordinarie årsmöte den 25 januari 2015 kl. 18.00 i Strand Hotell

Protokoll fört vid Östertälje Båtklubbs ordinarie årsmöte den 25 januari 2015 kl. 18.00 i Strand Hotell 1 Årsmötets öppnande. Ingvar Bingman öppnade årsmötet med att hälsa samtliga välkomna. 2 Mötets behöriga utlysande. Årsmötet var behörigen utlyst. 3 Fastställande av dagordningen. Dagordningen godkändes.

Läs mer

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär?

Hur ser din nuvarande vardag ut, nu när du lagt ner din crosskarriär? Premiären i Motocross SM går i Vissefjärda! SM i motocross kommer i år gå på 6 olika banor i olika delar av Sverige. Premiären i år kommer att gå på crossbanan Rövaredalen som ligger i Vissefjärda, en

Läs mer

Frågor. o Verksamheten på vårdcentralen/hälsocentralen fortsätter som vanligt tills vidare,

Frågor. o Verksamheten på vårdcentralen/hälsocentralen fortsätter som vanligt tills vidare, Frågor Stänger verksamheten direkt? o Nej, verksamheten fortsätter att drivas vidare som ett konkursbo. Hur länge, det kan vi inte svara på. Konkursförvaltaren bestämmer om han/hon skall försöka att sälja

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Protokoll styrelsemöte nr 7 2010-08-21 1

Protokoll styrelsemöte nr 7 2010-08-21 1 Protokoll styrelsemöte nr 7 2010-08-21 1 Protokoll 2010-08-21 Styrelsemöte nr 7 Fastställd dagordning 1 Inledande formalia...2 1.1 Mötets öppnande...2 1.2 Val av mötesordförande...2 1.3 Val av mötessekreterare...2

Läs mer

Protokoll fört vid Stockholms hängflygklubbs årsmöte 2014-12-11.

Protokoll fört vid Stockholms hängflygklubbs årsmöte 2014-12-11. Protokoll fört vid Stockholms hängflygklubbs årsmöte 2014-12-11. Närvarande: Marcus Lindqvist, Patrik Samuelson, Andreas Olsson, Ingemar Boström, Ola Dahllöv, Johan Bergström, Robert Eldrim och Ola Gustafsson,

Läs mer

Protokoll från styrelsemöte med Loftahammars Golfklubb och Loftahammars Golf AB den 26 sept 2010 mellan kl 09.00-13.00

Protokoll från styrelsemöte med Loftahammars Golfklubb och Loftahammars Golf AB den 26 sept 2010 mellan kl 09.00-13.00 Protokoll från styrelsemöte med Loftahammars Golfklubb och Loftahammars Golf AB den 26 sept 2010 mellan kl 09.00-13.00 Plats: Brandstationen i Loftahammar Närvarande Svante Gustafson, ordförande Cecilia

Läs mer

1593 MÖTETS ÖPPNANDE Ordförande Magnus Carlsson hälsade alla välkomna och förklarade mötet öppnat.

1593 MÖTETS ÖPPNANDE Ordförande Magnus Carlsson hälsade alla välkomna och förklarade mötet öppnat. Protokoll fört vid SMC-Hallands styrelsemöte Datum: 2013-01-24, Tid: kl.18.30 Plats: SMC-Hallands kansli, Halmstad SMC-HALLAND 1593 MÖTETS ÖPPNANDE Ordförande Magnus Carlsson hälsade alla välkomna och

Läs mer

2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm

2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm 2014-11-21 Fredrik Joråd Kontur Arkitektkontor AB Triewaldsgränd 1 111 29 Stockholm Flyghinderanalys gällande Uppförande av fastighet i Upplands Väsby kommun - Vatthagen 1:103 Ni har sänt en förfrågan

Läs mer

Kallelse till årsmöte i föreningen Göteborgs go-klubb den 24:e februari 2010 Plats: Skolgatan 21 (Spellokalen) Tid: kl 18.00

Kallelse till årsmöte i föreningen Göteborgs go-klubb den 24:e februari 2010 Plats: Skolgatan 21 (Spellokalen) Tid: kl 18.00 Kallelse till årsmöte i föreningen Göteborgs go-klubb den 24:e februari 21 Plats: Skolgatan 21 (Spellokalen) Tid: kl 18. Förslag till dagordning för årsmötet: 1) mötets öppnande 2) mötets behörighet 3)

Läs mer

Frys inte fast i gamla vanor

Frys inte fast i gamla vanor Frys inte fast i gamla vanor Vintern knallar på, och långa perioder med dis och dimma blandas med enstaka dagar med strålande sol, lätta vindar och en nästan behaglig kyla. Det är sådana dagar som får

Läs mer

Swedish 2015 PUBLIC EXAMINATION. Continuers Level. Transcript. Section 1: Listening and Responding

Swedish 2015 PUBLIC EXAMINATION. Continuers Level. Transcript. Section 1: Listening and Responding 2015 PUBLIC EXAMINATION Swedish Continuers Level Section 1: Listening and Responding Transcript 2015 Board of Studies, Teaching and Educational Standards NSW Section 1, Part A Question 1, Text 1 Välkommen

Läs mer

Kaféet hade ordnat goda smörgåsar och en fruktkorg. Efter lite mingel öppnades mötet ca 18:30.

Kaféet hade ordnat goda smörgåsar och en fruktkorg. Efter lite mingel öppnades mötet ca 18:30. ÅRSMÖTE STOCKHOLMS KAJAKKLUBB 2013-02- 20 TID: Klockan 18.30 21:30 PLATS: Klubbhuset NÄRVARANDE: 42 medlemmar 1 Mötets öppnande Kaféet hade ordnat goda smörgåsar och en fruktkorg. Efter lite mingel öppnades

Läs mer

M-båtsförbundets årsmöte 2010

M-båtsförbundets årsmöte 2010 1 (5) Protokoll 2010-11-28 M-båtsförbundets årsmöte 2010 1 Årsmötet öppnades Förbundets ordförande Kristina Lundevall hälsade närvarande medlemmar välkomna till mötet. Erik Persson anmäler frågan om mässan

Läs mer

Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb

Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb Effektkartläggning av användningsmål bland piloter i Varbergs flygklubb En studie genomförd under november och december 2008 Arbetsgrupp: Bengt Melkersson, Claes Ivarsson, Jonas Lundström och Jan Kjellberg

Läs mer

Jönköpings fågelklubbs program för 2010

Jönköpings fågelklubbs program för 2010 PROGRAM 2010 Jönköpings fågelklubbs program för 2010 Detta program gäller för Jönköpings fågelklubbs aktiviteter under året 2010. Om man vill delta i någon aktivitet är det viktigt att man någon dag innan

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet Augusti 2008 Det blev många timmar flugna i juli. Preliminärt 470 timmar. Den klart största andelen är skolning och det märks tydligt att Emil, Johan och Niklas ansträngt sig för

Läs mer

barnhemmet i muang mai tisdag 15 juli - lördag 2 augusti

barnhemmet i muang mai tisdag 15 juli - lördag 2 augusti barnhemmet i muang mai tisdag 15 juli - lördag 2 augusti Två och en halv vecka sen sist. Två och en halv vecka som har varit rätt så lugna och rätt så förkylda. Det är förkylningstider nu. Många av våra

Läs mer

Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003

Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003 Verksamhetsplan PCS Racing Club 2003 Styrelsen för Porsche Racing Club förelägger årsmötet följande förslag till verksamhetsplan för verksamhetsåret 2003. Tävlingar och andra aktiviteter Feb 26 Michelin

Läs mer

KUNGSGÅRDENS SPORTKLUBB HÖSTMÖTE 1(5) Genomgång av Dagordning görs av Per Törnhult och Anders Eriksson via storbildsdator

KUNGSGÅRDENS SPORTKLUBB HÖSTMÖTE 1(5) Genomgång av Dagordning görs av Per Törnhult och Anders Eriksson via storbildsdator KUNGSGÅRDENS SPORTKLUBB HÖSTMÖTE 1(5) Genomgång av Dagordning görs av Per Törnhult och Anders Eriksson via storbildsdator Kallelsen godkännes. Mötet förklaras öppnat. Per Törnhult och Anders Eriksson hälsar

Läs mer

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad

Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Skolbarn drabbas av dubbelt flygbuller Pressmeddelande från Föreningen Rosersberg Villastad Drygt 220 skolbarn och 100 förskolebarn riskerar att få fördubblat antal flygplan över sig. Eleverna på Råbergsskolan

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 11 (17) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2012-03-29 39 Miljötillstånd verksamheten vid Stockholm-Arlanda Airport (KS 2010.021) Beslut Näringslivs- och

Läs mer

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR!

DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! -NYTT Nyköpings Modellklubb DEC 2007 ÅRGÅNG 35 INNEHÅLLET: KLUBBINFO KALLELSE ÅRSMÖTE EFTERLYSNING MEDLEMSAVGIFT BÅT KVÄLL SMFF FRIENDSHIP RACE MSEC 07/08 GOD JUL & GOTT NYTT ÅR! Hej! NMK-NYTT ÄR MEDLEMSTIDNING

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet April 2009 KSAK hade valt Göteborg i år. Årsstämma och motorflygkonferens genomfördes i Aeroseum den 22 mars, med deltagare ända från Umeå. Årsmötet på förmiddagen innehöll inga revolutionerande

Läs mer

LUFTENS HÄRSKARE - EN DAG MED SIGYN JANGSKOG

LUFTENS HÄRSKARE - EN DAG MED SIGYN JANGSKOG LUFTENS HÄRSKARE - EN DAG MED SIGYN JANGSKOG Sigyn Jangskog i hennes kontor. ARLANDA Tidigt på morgonen, strax innan 06:00 når jag Kalmar flygplats. Ungefär 30 minuter senare kommer ett flygplan lyfta

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

Hjortron myr i Gargnäs

Hjortron myr i Gargnäs Hjortron myr i Gargnäs Årsberättelse för Intresseföreningen Gargnäs Behövs gällande 2010. Organisations nummer: 895400-8366 Skolvägen 15 mail. info@gargnas.se 920 73 Gargnäs. Styrelse: Östen Dahlström

Läs mer

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn.

Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde vid Mörby, Ekerö kommun, revidering med högst 7 000 flygrörelser per årsmedeldygn. 1 (5) Handläggare: Bengt Simonsson, Antal sidor 5 Antal bilagor Beställare: Järntorget bostads AB gm Bengt Jansson Malmö 2014-02-21 rev. 2014-04-24 Bedömning av flygbuller Skå-Edeby flygplats för planområde

Läs mer

INSTRUMENT- FABRIKEN

INSTRUMENT- FABRIKEN KONTOR LAGER Projekt INSTRUMENT- FABRIKEN 12-4000m 2 NORRA ULVSUNDA I BROMMA erbjuder ett fantastiskt läge i ett expansivt och centralt område med goda kommunikationer - till mycket konkurrenskraftiga

Läs mer

Dag 2011-05-12 Kl 13:00-15:00. Plats Landvetter. Närvarande. Distribution Henrik Ripa (Riksdagsledamot, Moderata samlingspartiet) Diskussionsunderlag

Dag 2011-05-12 Kl 13:00-15:00. Plats Landvetter. Närvarande. Distribution Henrik Ripa (Riksdagsledamot, Moderata samlingspartiet) Diskussionsunderlag 1 (7) Möte Styrgruppsmöte 2 - Vindkraft Rävbacka Dag 2011-05-12 Kl 13:00-15:00 Plats Landvetter Närvarande Anna-Lena Holberg (Lerums kommun) Sandra Brantebäck (Swedavia) Niclas Gustafsson, (Swedavia) Johan

Läs mer

HANDELNS DAG TORSDAG 17 NOVEMBER LANDSKRONA TEATER 2011 INSPIRERANDE FÖRELÄSARE MODESHOW MED BUTIKER. Fotograf: Gekås Ullared

HANDELNS DAG TORSDAG 17 NOVEMBER LANDSKRONA TEATER 2011 INSPIRERANDE FÖRELÄSARE MODESHOW MED BUTIKER. Fotograf: Gekås Ullared FÖRELÄSNINGAR MODESHOW KONTAKTER INSPIRATION ETABLERINGAR HANDELNS DAG TORSDAG 17 NOVEMBER LANDSKRONA TEATER 2011 MODESHOW MED BUTIKER INSPIRERANDE FÖRELÄSARE Fotograf: Gekås Ullared VÄLKOMMEN TILL HANDELNS

Läs mer

SAMRÅD MED MALMÖ STAD AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN

SAMRÅD MED MALMÖ STAD AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN SAMRÅD MED MALMÖ STAD AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN Plats: Miljökontoret, Malmö stad Datum: 2009-06-11 kl. 09.00 11.00 Närvarande: Från Malmö stad Ingegerd Andersson,

Läs mer

Ordföranden har ordet

Ordföranden har ordet Ordföranden har ordet April 2007 Varför flyger du? DET FINNS naturligtvis många anledningar. Bara känslan av att bemästra ett plan i tre dimensioner är nog för många. Några stjärtsvängar och nåt pass studs-å-gå

Läs mer

SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN

SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN SAMRÅD MED SKURUPS KOMMUN AVSEENDE OMPRÖVNING AV VERKSAMHETEN VID MALMÖ AIRPORT, SVEDALA KOMMUN Plats: Konferensrum Airbus, Malmö Airport Datum: 2009-06-10 Närvarande: Från Skurups kommun Robert Werner,

Läs mer

Datum 2014-03-27. Föreningens ordförande, Carl-Åke Utterström, hälsade deltagarna varmt välkomna och öppnade mötet.

Datum 2014-03-27. Föreningens ordförande, Carl-Åke Utterström, hälsade deltagarna varmt välkomna och öppnade mötet. ÅRSMÖTESPROTOKOLL 1 (3) Datum 2014-03-27 Årsmöte mars 2014 Protokoll fört vid Villaägarföreningen Jakobsbergs 126:e årsmöte torsdagen den 27 mars 2014 kl. 18:30 på Pilbogården, Kristinagatan 14, Västerås.

Läs mer