SJÖFARTSVERKET. CSSF nr 108 PROTOKOLL. Deltagarförteckning sist

Transkript

1 Handläggare. direkuelefon Lars Widell Deltagarförteckning sist CSSF nr 108 Mötets öppnande Lars Widell hälsade alla välkomna till mötet som senarelagts maa. flera prioriterade verksamhetsförändringar sedan senvåren som krävt mycket tid och energi. Ann-Sofie Eriksson chef för Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) avdelningen för Trygghet hälsade därefter alla välkomna till SKL och gjorde en presentation av vilka frågor avdelningen ansvarar för samt alctuella frågor. Ansvarsområden: Intressebevakning mot regeringen, myndigheter m.m. - delta i utredningar och referensgrupper - skriva remissvar - driva egna frågor Ge stöd och råd till kommuner och landsting - ta fram skrifter - ordna konferenser - driva nätverk Driva utvecklingsprojekt Aktuella frågor just nu är: Samhällets alarmeringstjänst 112, dirigering av ambulans och räddningstjänst, TIB m.m. - statlig utredning tillsätts inom kort San ARTSVISRKET.SIaMINMI~K~(ARWI(mIwy IXX~UMI~NTSCSSIiNR IIIX\CSSI NR (OX 2( (3).IXICX

2 Datum Dnr Öppna jämförelser - ny rapport december tema brottsförebyggande arbete Krisberedskapsproposition bevakning av krisberedskapsproposition/skrivelse 2012 SKE Helikopterprojekt - utredning syftande till att skapa ett nationellt system för luftburen ambulanssjukvård SAR Rapid Effects - studie avseende samarbete mellan Sjöfartsverket och kommunal räddningstjänst Godkännande av kallelse och dagordning Dagordningen genomgicks och godkändes. Föregående protokoll Föregående mötesprotokoll från möte 107 genomgicks och lades till handlingarna. Tema Fokus Arctic SAR Med anledning av det undertecknade avtalet rörande Arctic SAR genomfördes den första aktiviteten som ett table top seminarie med Canada som värd och med samtliga Arctic Council länder. En rapport med rekommendationer kommer att skickas Arctic Council. Området för avtalets tillämpning redovisades på en bild som bifogas. Ny strukturför kompetensuppbyggnad Beslut har fattats att inte avyttra anläggningen på Arkö. Den ska utvecklas genom bl.a. statlig samordning ex, utbildning. Det innebär att SAR utbildningar även fortsättningsvis kan genomföras där. Sjöfartsverkets simulator med tre bryggor som nu finns på Arkö kommer dock att flyttas till Chalmers i Göteborg men fortfarande vara Sjöfartsverkets utrustning. Verksamheten kommer att drivas av Sjöfartverket i samarbete med Chalmers. Anna Karin Hedborg-Ekeblad från Sjöfartsverket avdelning Kompetens och Utveckling, presenterade nuläget när det gäller ny struktur. Tidigare beskrivet enligt CSSF nr 106 Om en fast anläggning inte är möjlig eller kostnadseffektiv att nyttja, i traditionell mening, är då frågan vilken infrastrukrur som kan nyttjas förframtida kompetensuppbyggnad istället? Ett alternativ som identjfierats och som bedöms balansera dessa ändrade förutsättningar är möta organisationens personal så nära den ordinarie verksamheten som möjligt genom webbaserade applikationer och syntetiska - virtuella miljöer. SJU ~ktsvlsrklt.se\mina\i~k\i.akwlj)fll ~jy lxeijmhnts\cssl~nr los\cssi Nk OX 1( (3)IX)CX

3 Datum Din 1 september 2010 startade ett projekt med att se över och modernisera sjöräddningsutbildningarna. Projektet avser att uppnå en effektivare räddningstjänstutbildning som kan möta både samverkanspartners och framtidens hav på utbildning genom en modern struktur. Bland annat kan kunskapsnivan höjas innan utbildningstillfället genom webbaserade utbildningsblock, vilket medför att antalet utbildningsdagar kan förkortas. En svensk modell för SAR-utbildning som börjar med webbaserad introduktionskurs på hemmaplan presenterades. CSSF deltagare kommer att ges access för att få möjlighet att gå igenom kursen och kan sedan lämna eventuella synpunkter till Anna Karin. Kursavsnittet kan också användas som repetition. Anders Jönsson, tidigare SSRS, numera Sjöfartsverkets konsult, har uppdragits att lämna förslag på SAR kompetens, behovs/kravbild samt certifieringsmöjligheter. Mötesdeltagarnas kommentarer: Försvarsmakten har ungefär samma tankar om utbildning som Sjöfartsverket och ser fram mot att få tillgång till E-leamingskurs pa regional nivå. Sjöräddningssällskapet ser också positivt på E-Learnings utbildning i Räddningsman SAR kopplad till lokala förhållanden. MSB har svårt att implementera E-learning i organisationen och har inte kommit lika långt som Sjöfartsverket men ser positivt på denna nya struktur. Information från ledamöterna och föranmälda frågeställningar Sjbfartsverket Sjöfartsverket har sedan 1 november bildat en ny avdelning för Sjö och flygräddningstjänst. 1 avdelningen ingår också JRCC och räddningshelikopterverksamiieten. Sjöfartsverket förvärvade företaget Scandinavian Helicopter Invest AB, vars dotterbolag Norrlandsflyg AB under en rad år har bedrivit helikopterverksamheten pa uppdrag av Sjöfartsverket. Förvärvet har genomförts i syfte att säkerställa verksamheten långsiktigt, såväl operativt som finansiellt. 1 samband med Sjöfartsverkets förvärv har båda bolagen bytt namn. Scandinavian Helicopter Invest heter numera Sjöfartsverket Holding AB medan Norrlandsflyg har bytt namn till SMA Helicopter Rescue AB. Sjöfartsverket Holding AB bedriver ingen SJOt \RTSVIiRKtiT.SE~MtNA\EK\IARWjI)t)t\My tx)cuments\cssi-nr IOt~CSSI Nk titt 2ttI t22~ (3).iX)CX

4 Datum 20!! 12 Dnr operativ verksamhet. SMA Helicopter Rescue kommer tills vidare att fortsätta att bedriva helikopterverksamheten på uppdrag av Sjöfartsverket. Verksamheten kommer att bedrivas i bolagsform ytterligare en tid. Målet på sikt är dock att verksamheten ska införlivas direkt i Sjöfartsverket. Även om verksamheten drivs genom ett aktiebolag, så är det i övrigt inga skillnader jämfört med tidigare. Föreskrifter flygräddningstjänst Transportstyrelsen har utfärdat föreskrifter för flygräddningstjänst, dels mot Sjöfartsverket som räddningstjånstansvarig och dels gentemot flygplatshavare. CSSF som samråds forum SjöV kommer att nyttja CSSF som ett forum för samråd i vissa fragor. Det innebär att deltagarna får uppgiften att svara för myndighetens eller organisationens samråd. Ny rutin för Larma SAR enheter Vid detta möte redovisades en ny JRCC rutin för Larma SAR enheter. Rutinbeskrivningen presenterades och bifogas protokollet. Eventuella synpunkter på rutinen önskas från CSSF deltagarna senast inom en vecka i annat fall anses samråd intet att erinra. SAR dekal En uppdaterad dekal för SAR presenterades av ordföranden. Den nya dekalen ska maa SjöV räddningstjänst ansvar vara gemensam för både sjö- och flygräddningstjänsten. Utbildningar 2012 Ordföranden informerade om att under 2012 kommer 5 st. SAR- G och 2 st. OSC genomföras enligt planerat. SAR-G kan komma ändras något sa att grundutbildning kortas något i tid maa att tillkommande av vissa teoretiska moment genom E-laerning via web. Alarmeringsijänst 112 Ordföranden informerade om en utredning av samhällets alarmeringstjänst tillsatts. Utredaren är inte utsedd ännu. Beredskap flygplatser Trafikverket ha fatt Regeringens uppdrag att säkerställa en beredskap vid vissa av landets flygplatser för samhälisviktig verksamhet. Aktuell beredskapstid är en timme för flygledare och Sbl ~ktsvl RKI1 SI MIN Kl ~kwilxfl~mv DOC Ml NTS\CSSI\NR IOW~CSSF Nk IIIS ~ (1J.I)(X~X

5 en reducerad räddningsstyrka, vid 10 flygplatser. Avtal med berörda flygplatser håller på att arbetas fram. MSB MSB har fatt regeringsuppdrag att lämna förslag till hur tillsynen över den statliga räddningstjänstens olika grenar kan utvecklas och hur de kan stödja de ansvariga myndigheterna i deras tillsynsverksamhet. Utgangspunkterna har varit att tillsynen ska effektiviseras, förstärkas och präglas av tydlighet och enhetlighet samt att den ska bidra till en samsyn och samordning mellan olika räddningstjänstansvariga myndigheter. 1 förslaget till regeringen star att ansvariga myndigheter ska ha en gemensam uppfattning om vad tillsyn innebär och en gemensam tolkning av tillsynsuppdraget. För att MSB pa ett bättre sätt ska kunna stödja de ansvariga myndigheterna föreslas att vår roll förändras fran att svara för tillsynen över samordningen av statlio räddningstjänst till en tillsynsvägledande roll över omradet. Uppdraget genomfördes i samverkan med de tillsynsansvariga myndigheterna inom området: Rikspolisstyrelsen, Transportstyrelsen och Kustbevakningen. * 50) (j) SJOFARTSVERKET Dacum Dm nsva lednin Sk dd-mot-ol ckorlre en su dra MSB kommer med anledning av en tidigare utredning som grund att skapa ett räddningstjänstforum under 2012 för samordning mellan olika involverade parter i räddningsärenden. SSRS Sjöräddningssällskapet informerade om arbetet med den nya Rescuebåt koden inom IMRF. SjöV är tillsammans med SRSS medlemmar där. Informerade också om uppdraget fran IRMF att arrangera ett mass rescue seminarium som kommer att äga rum Tema denna gång blir planeringsperspektivet. Kustbevakningen Kustbevakningen efterfrågade hur deras behov av utbildning kunde ordnas på ett sätt som bättre passade deras förutsättningar. Konstaterade att SJöV nya struktur kunde genera positiv effekt. Kustbevakningen presenterade ny informationsdekal för explosivt föremål i vattnet. Ny organisation för Kustbevakningen. Nya ledningscentraler i Nacka och Göteborg. Kvalitetssäkring av verksamheten har påbörjats. SJU ~RTSVlERKflT$U MINMEK\IÄRWIl)flI~4Y IX)CUMISNTS\CSSF\Nk lo~cssl NR log (1) I)(~X

6 Dalum SKL Lägesrapport från SKL helikopterprojekt presenterades av Markus Planmo. Uppdraget är att ta fram underlag för beslut om samverkan avseende luftburen ambulansverksamhet mellan landsting, stat och kommunal räddningstjänst i hela landet. Behovet av batkurser för personal inom SKL verksamhetsområde ute i kommunerna togs upp. SjöV erbjuder viss uppdragsutbildning för kommuner med fokus bl.a. sjömanskap och manövrering av räddningsbåt. Det ingår inte i Sjöfartsverkets uppdrag att svara för den typen av utbildningar utan gör det i mån av möjlighet och intresse. Det finns också andra aktörer som erbjuder denna typ av utbildning. Försvarsmakten Markus Greigard hade föranmält en fråga om en insats vid Tistlarna i Göteborg Hur sker information om pågående insats? Checklistor för att minimera mänskliga misstag? Enligt planerat skulle CJRCC deltagit för att redovisa insatsen i sin helhet samt besvara frågor, men fick tyvärr förhinder i ett sent skede. Ordförande redogjorde kortfattat för insatsen. Deltagarna hade därefter en förutsättningslös dialog om vilka erfarenheter som kunde dras. Regelbundna återutsändningar när insats pågår i ett visst omrade diskuterades. sos SOS arbetar med byte av operativ teknik. Workshop har hållits för att få fram nya system som kommunicerar med varandra hos inblandade myndigheter. Uppföljningsmöte jan Nationellt informationsnummer kommer att startas upp tillsammans med MSB. Nästa möte Da CSSF också kommer att ses som ett forum för samråd måste ett deltagande från ingående organisationer och myndigheter ses som viktigt. Nästa möte äger rum nagon gång under mars-april Kallelse kommer. Anders Jönsson redogjorde slutligen för utvecklingen under hans tid i CSSF. Kvarstående frågor efter 40 år är kommunikations- och samverkansfrågorna där det finns mycket kvar att utveckla. 510! \RTSVIRKIT SI MIN~ 1 KW \RWI MY IM)CLJMI NTSCSSRNR 1 )N\CSSI NR lm (3),IXKX

7 ct SJÖFARTSVERKET Owum Mötets av Mötet avslut! rdföranden. idell iförande Anna-Karin Norling Jonsson Mdte ssekreterare Närvarande: Lars Widell, Sjöfartsverket, ordförande Anna Karin Hedborg-Ekeblad, Sjöfartsverket Anders Jönsson, Konsult för Sjöfartsverket Örjan Martinsson, Kustbevakningen Markus Planmo, Svenska Kommun och Landstingsförbundet Ann-Sofie Eriksson, Svenska Kommun och Landstingsförbundet Håkan Axelsson, Myndigheten för Samhällsskydd och Beredskap Marcus Greigård, Försvarsmakten Göran Pettersson, Försvarsmakten Andreas Arvidsson, Sjöräddningssällskapet Klas Johansson, Sjöräddningssällskapet Per-Åke Nilsson, Socialstyrelsen Björn Skoglund, SOS Alarm AB Per Engström, Rikspolisstyrelsen SJOI ~ktsvekki~j5ij\mina~ek\lai{wiixli MY l)(x~ MI NTS~CSSI~1R IoMcssl~ NR OX (3).I)(K~X