TRAFIKPLAN Sammanställning av underlag och förslag

Transkript

1 TRAFIKPLAN 2018 Sammanställning av underlag och förslag Till Västtrafiks styrelse juni 2017

2 Innehåll Varför en Trafikplan?... 3 Från trafikförsörjningsprogram till kund styrning av trafikplaneringen... 4 Inriktning i Affärsplan... 5 Affärsutvecklingsplaner Prioriteringar av förändringar i trafiken... 8 Trafikförändringar i december Tåg Förändringar Göteborgsregionen Göteborgs stadstrafik spårvagn Göteborgs stadstrafik stombuss och cityexpress Göteborgs stadstrafik övrig buss Göteborgs stadstrafik båt Göteborgs regiontrafik Båt Förändringar i Fyrbodal Förändringar i Sjuhärad Förändringar i Skaraborg

3 Varför en Trafikplan? Varje år gör Västtrafik en större översyn av trafikutbudet. Trafikplan 2018 är en sammanställning av de förändringar som Västtrafik planerar att genomföra under det kommande året, med start för nya tider i tidtabellsskiftet i mitten av december Översynen hanteras i en sammanhållen process genom en nära dialog med Västtrafiks partners, kommunerna och andra intressenter, där trafikutbudet utformas utifrån kundernas behov och Västtrafiks mål. Resultatet av arbetet blir konkreta förändringar i erbjudandet till Västtrafiks kunder. Trafikplan 2018 utgör ett beslutsunderlag för Västtrafiks styrelse och presenterar hur förändringarna i trafiken har arbetats fram samt de ekonomiska konsekvenserna. Bilagan till beslutsunderlaget omfattar beskrivning av samtliga trafikförändringar. 3

4 Från trafikförsörjningsprogram till kund styrning av trafikplaneringen Utgångspunkten för arbetet med Trafikplan 2018 är den inriktning som har tagits fram i Västtrafiks Affärsplan och den nedbrytningen som är gjord genom åtta Affärsutvecklingsplaner. Affärsplanen sammanfattar mål och strategier i trafikförsörjningsprogrammet, övriga mål och strategidokument samt det årliga uppdrag som Västtrafik får av kollektivtrafiknämnden. I processen genomförs dialogmöten med samtliga kommuner där representanter från såväl Västtrafik som våra partners deltar. Arbetet mynnar ut i övergripande inriktning och därefter konkreta trafikförändringsförslag i trafiken som gäller framåt. För att de förändringar som kunderna kommer att kunna ta del av i trafiken ska gå i linje med de mål och strategier som har beslutats politiskt, görs arbetet metodiskt i nära samarbete med våra partners enligt nedanstående bild. 4

5 Inriktning i Affärsplan Västtrafiks Affärsplan innehåller sju prioriterade områden för att nå målen. Denna trafikplan innehåller förslag som främst faller under område 7 Utveckla och marknadsföra resmöjligheter men även till viss del område 2 Säkra framkomlighet. I korthet innebär område 7 följande. Västtrafik ska, utifrån den lokala marknadens potential och samhällets behov, utveckla och marknadsföra kundernas resmöjligheter så att vi skapar förutsättningar för en hög leveranskvalitet, nöjdare kunder och ett ökat resande. Syftet är att kunderna ska upptäcka och uppleva att det finns ett attraktivt utbud i form av bra turtäthet, hög punktlighet/pålitlighet och kort restid i jämförelse med bil, genom att åtgärder för trafikutveckling samverkar med lokal marknadsföring. Förslagen i Trafikplan 2018 är kopplade till följande strategiska inriktningar tillhörande område 7: Satsa på olika typer av åtgärder som ökar marknadsandelarna i hela regionen, t.ex. information, marknadsinsatser och trafikutveckling. Fokusera på stadstrafik i pendlingsnaven och de prioriterade stråken enligt Regionalt trafikförsörjningsprogram. Prioritera åtgärder som ökar resandet även under lågtrafik, som dagtid, kvällar, helger och sommartid. Insatserna ska ha fortsatt särskilt fokus i de utpekade pendlingsstråken Borås Jönköping, Kinna Göteborg, Mariestad Skövde, Bengtsfors Uddevalla. Utveckla kvälls- och helgtrafik i prioriterade stråk och stadstrafik för att uppnå minst grundnivåerna enligt Riktlinjer för trafikering. Utveckla utbudet för att eftersträva att minsta utbud för stråk över länsgräns enligt Regionalt trafikförsörjningsprogram uppfylls. Eftersträva kortare restider i prioriterade stråk och stadstrafikområden. Fortsätt genomföra Tåg 2020 genomförandeplan och säkerställ samordning mellantrafikslagen vid bytespunkter. Sträckan Trollhättan- Halden ingår i regionfullmäktiges prioriterade fokusområden för Säkerställ samordning av trafikförändringar mellan linjer och avtal, särskilt under större byggprojekt i Göteborgsområdet. 5

6 Fokusera på bättre koordinering av linjer vid bytespunkter för att skapa attraktiva och trygga byten. Kvalitetssäkra och koordinera kommande trafikförändringar vid Kungälvs resecentrum, Gamlestadens resecentrum och Drottningtorget i Trollhättan där större förändringar kommer att ske under året. Säkra pålitligheten för linjer med hög turtäthet genom att arbeta för ett jämnare trafikflöde. Åtgärda kapacitetsbrist, i första hand genom omfördelning av resurser och i andra hand med nya resurser. Satsa på mer kapacitetsstarka fordon där utbudet är tillfredsställande ur ett kundperspektiv och kapacitetsbrist i infrastruktur råder, t.ex. i centrala Göteborg. Skapa kollektivtrafikförbindelse inom Härryda kommun som binder samman flera tätorter och Landvetter Resecentrum till Landvetter flygplats. Samordna byte med lämpliga linjer från Bollebygd, Mark och Partille kommuner för att skapa resmöjlighet för så många resenärer som möjligt. 6

7 Affärsutvecklingsplaner Den andra typen av dokument som tillsammans med Affärsplanen styr trafikplaneringen är Affärsutvecklingsplanerna. Dessa tas fram tillsammans med 8 av Västtrafiks partnerföretag. För samtliga affärsutvecklingsplaner gäller att de innefattar såväl omvärldsfaktorer (befolkning etc) som aktiviteter som tas fram av affärsledningarna. I affärsledningarna är partnerföretagen och Västtrafik representerade. Måltalen för resandeutvecklingen används sedan som underlag för budgetarbetet. Förutom resandemål finns i affärsutvecklingsplanerna mål för kundnöjdhet, effektivitet, medarbetarskap, samverkan och ekonomi. Nedan redovisas de resandemål (ökning) som tagits fram i affärsutvecklingsplanerna specifikt för åtgärder kopplade till Trafikplan. För spårvagn, båt och övrig trafik, som körs av bolag som inte är med i Västtrafikmodellen, har resandemålen tagits fram internt av Västtrafik. Förutom rena trafikåtgärder genomförs andra aktiviteter för att öka resandet, exempelvis framkomlighetsåtgärder, marknadsaktiviteter, digitala kanaler och förbättrad störningsinformation. Trafikplan 2018 omfattar dock inte dessa utan innehåller endast förändringar kopplade till trafik. Affär Resandeökning 2018 (tusental) Bivab 351 GS Buss 260 Keolis 194 Nettbuss 262 Nobina 243 SJ Götalandståg 169 Styrsöbolaget 165 Transdev 393 Spårvagn (ej AUP) 43 Övrig buss och båt (ej AUP) 0 TOTAL 2080 Bruttokostnad Trafikplan MSEK 7

8 Prioriteringar av förändringar i trafiken Utifrån inriktningen i Affärsplanen har trafikföretagen tagit fram förslag på förändringar och dessa har prioriterats i affärsledningarna. För att tydliggöra syftet med varje förändring och ha en så tydlig bild som möjligt av vilka konsekvenser förändringen får för våra kunder och övrig trafik, har arbetet med att göra konsekvensanalys utvecklats i år. Nytt för i år är att kategorierna som exempelvis. nödvändigt, angeläget, önskvärt och icke prioriterat har tagits bort för att minska risken för godtycklighet. För att förtydliga styrkedjan från Affärsplan och Affärsutvecklingsplan till trafikförslag kopplade till dessa, har ett nytt beslutstöd tagits fram för att hjälpa affärsledningarna att fatta ett väl avvägt beslut om trafikförändringar, som leder mot uppsatta mål och följer riktlinjer för trafikering, genom att förse affärsledningarna med lättillgänglig och adekvat information om vad förslaget kommer innebära. Beslutsstödet har bestått av en checklista för att bedöma hur bra det samlade förslaget är för affären,* samt en sammanställning av nyckeltal från de ekonomiska beräkningarna. * Affär avser den gemensamma affär där Västtrafiks, partnerföretagets och kollektivtrafiknämndens intressen omhändertas i arbetet med att nå uppsatta mål. 8

9 BILAGA TRAFIKPLAN 2018 Beskrivning av trafikförändringar 9

10 Trafikförändringar i december 2017 Tåg Vänersborg-Göteborg utökad helgtrafik Bakgrund: Resandet med tåg är stort i relationen Vänersborg-Göteborg. Även på lördag och söndag morgon/förmiddag är resandet stort i befintliga kringliggande avgångar. Syfte: Syftet med förändringen är ökat resande genom att erbjuda fler resmöjligheter i resrelationerna Göteborg-Lödöse Södra, Göteborg-Trollhättan och Göteborg-Vänersborg. Förbättrade möjligheter till fritidsresande och pendling helger på grund av utökad timmestrafik till en större del av trafikdygnet. Trafikförändring: Nya tågavgångar. lördag avgång från Göteborg 7.00, avgång från Vänersborg Nya tågavgångar. söndag avgång från Göteborg 10.00, avgång från Vänersborg Vänersborg-Göteborg utökad platskapacitet Bakgrund: Resandet har ökat successivt på linjen Vänersborg-Göteborg, vilket gör att kapacitetsbrist uppstår. Avgångarna i rusningstid in mot Göteborg på morgonen och ut från Göteborg på eftermiddagen har stegvis utökats med längre tåg och fler platser. Nu har platsbrist uppstått i ytterligare två tåg, vilket gör att platskapaciteten behöver utökas i dessa. Syfte: Ge sittplats åt alla i berörda tidslägen. Trafikförändring: Utökad platskapacitet genom att sätta in längre tåg. Aktuella avgångar är klockan från Vänersborg och klockan från Göteborg. Kungsbacka-Göteborg utökad trafik Bakgrund: Kungsbacka-Göteborg är den pendeltågslinje, som har högst resande. Det stora resandet kan motivera avgångar i kvartstrafik under en större del av dagen. Dessutom är resandet stort i de tåg som ligger före och efter de nya planerade turerna. Syfte: Ökat resande genom förbättrade resmöjligheter i stråket Kungsbacka- Mölndal-Göteborg. Trafikförändring: Nya tågavgångar måndag-fredag avgång Göteborg 8.30, 14.30, avgång Kungsbacka 9.04,

11 Kungsbacka-Göteborg utökad platskapacitet Bakgrund: Det råder kapacitetsbrist i tågen från Kungsbacka till Göteborg i morgonrusningen. Antalet platser i avgången från Kungsbacka har minskats 2017 pga att fordon behöver användas på annat håll. Dock är resandet fortsatt högt och fler sittplatser behöver sättas in. Syfte: Fler sittplatser under morgonrusningen. Trafikförändring: Tre tågsätt istället för två på avgången från Kungsbacka klockan Alingsås-Göteborg utökad morgontrafik Bakgrund: Det finns en lucka i halvtimmestrafiken i den tidiga morgontrafiken Alingsås-Göteborg klockan Resandet i efterföljande tåg är stort och de andra pendeltågslinjerna har avgångar i motsvarande tidsläge. Dessutom tillkommer en avgång från Göteborg till Alingsås klockan 04.40, vilken bl.a. ger anslutning i Alingsås till det fösta morgontåget mot Stockholm. Syfte: Ökat resande genom förbättrade resmöjligheter. Trafikförändring: Nya avgångstider måndag-fredag. Avgång Göteborg klockan istället för samt ny avgång Alingsås klockan Varberg-Göteborg fler avgångar då många vill åka Bakgrund: Stor efterfrågan i högtrafik, i synnerhet till/från Åsa. Syfte: Bättre utbud för arbetspendling mellan Göteborg Mölndal Åsa Varberg. Trafikförändring: Nya tågavgångar måndag-fredag från Varberg klockan och från Göteborg klockan Skövde-Göteborg utökad helgtrafik Bakgrund: På linjen Göteborg-Skövde finns vissa luckor i timmestrafiken under helgen. På grund av stort resande finns behov av att fylla dessa luckor. Kringliggande tåg har bra resande. Dessutom visar motsvarande trafikupplägg Vänersborg-Göteborg att det finns efterfrågan för avgångar varje timme i de stora regionala resrelationerna även under helger. Syfte: Förbättrade resmöjligheter på helger, genom förtätad trafik som ger timmestrafik Göteborg-Skövde under en större del av dygnet. Ökat fritidsresande helger Skaraborg-Göteborg. Trafikförändring: Ny avgång på lördagar från Göteborg klockan Ny avgång på söndagar från Skövde klockan

12 Falköping-Skövde förtätning av trafikutbud Bakgrund: Det är långt mellan avgångarna i morgontrafiken Falköping-Skövde, vilket åtgärdas med en avgång ca klockan från Falköping. Kringliggande tåg har relativt stort resande. Syfte: Ökat resande till följd av bättre resmöjligheter i morgonrusningen in mot Skövde. Trafikförändring: Ny avgång måndag-fredag från Falköping klockan Säffle-Göteborg flytt av enskild avgång Bakgrund: På söndagar finns en avgång med Västtågen Göteborg-Säffle. Genom att flytta avgången från klockan till klockan skapas bättre resmöjligheter för fler. Syfte: Förbättra resmöjligheter när resandet är stort, genom att flytta befintligt tåg till ett tidsläge med stor efterfrågan. Öka resandet. Trafikförändring: Flytt av söndagsavgången från Göteborg till klockan Skövde-Göteborg - utökad platskapacitet Bakgrund: Det råder kapacitetsbrist i tåget Göteborg-Skövde med avgång kl 16:30. Syfte: Åtgärden syftar till att ge sittplats åt alla resenärer. Trafikförändring: Två tågsätt istället för ett vid avgången klockan Mariestad-Lidköping-Göteborg förändrat trafikupplägg Bakgrund: Tidtabellen för Kinnekulletågen har inte följt utvecklingen av tidtabellsförändringar för andra tåg som hör samman med Kinnekulletågen. Exempelvis har tiden för byte i Herrljunga blivit längre vilket har lett till att restiden i flera relation, exempelvis Göteborg-Lidköping, har ökat. Dessutom har fördelningen av avgångarna varit ojämnt med väl många avgångar under lågtrafik och för få avgångar under högtrafik. Syfte: Öka resandet, bättre tidtabell för kund. Trafikförändring: Fler direkttåg till Göteborg, bättre anslutningar i Herrljunga och en jämnare fördelning av tågen över dagens timmar. Tåg i de viktigaste skol- och pendlingslägena ligger kvar i stort sett enligt dagens tidtabell. 12

13 Munkedal-Uddevalla justering av tidtabell, indragen delsträcka för specifik avgång Bakgrund: Det finns kapacitetsproblem i bussar och tåg från norra Bohuslän till Uddevalla på morgonen med ankomst klockan Det tåg som går från Munkedal kl i dag har mycket lågt resande och dessutom finns närliggande bussar linje 830 och 860. För att förbättra situationen föreslås att tågavgången från Munkedal senareläggs till avgång klockan Syfte: Sprida resandet. Trafikförändring: Flytt av avgång från Munkedal klockan till ca klockan Den nya avgången kommer inte som i dag att fortsätta till Göteborg, utan dessa resenärer får byta i Uddevalla. Halden-Göteborg Nytt trafikupplägg, körs som Västtågen Bakgrund: Utökad trafik (Göteborg-)Trollhättan-Halden, som en del av Västtågen finns med i Genomförandeplan Tåg 2020, som ett komplement till den kommersiella tågtrafiken Göteborg-Oslo. Trafikförändringen finansieras genom särskilt stöd från regionala utvecklingsnämnden (RUN). Enligt beslut i nämnden från 2016 har denna trafik fortsatt finansiellt stöd från RUN under 2018 och Under 2017 kör SJ på uppdrag av Västtrafik loktåg på sträckan Göteborg-Halden med två turer i vardera riktningen. Dessa turer går nu över till att istället köras med Västtrafiks egna fordon vilket innebär att alla Västtrafiks biljettyper inkl. ToGo och Kontoladdning gäller på tåget. Samtidigt justeras tidtabellen för att bättre passa för arbetspendling över gränsen. Syfte: Förbättra resmöjligheter på sträckan. Trafikförändring: Avgångar måndag-fredag enligt följande: avgång Trollhättan ca klockan (till Halden) avgång Halden ca klockan (till Göteborg) avgång Göteborg ca klockan (till Halden) avgång Halden ca klockan (till Trollhättan) Falköping-Töreboda förändringar i helgtrafiken Bakgrund: Förslaget syftar till att ge bättre nytta av de tåg som går i helgtrafiken Falköping-Skövde-Töreboda. Syfte: Bättre nyttjande av resurser. Trafikförändring: Ny avgång söndag Falköping-Skövde ca klockan Indragning lördag avgång Skövde-Töreboda klockan Indragning söndag avgång Skövde-Töreboda klockan 16.40, avgång Töreboda-Skövde klockan

14 Förändringar Göteborgsregionen Göteborgs stadstrafik spårvagn Linje 2 Högsbotorp-Mölndal utökad trafik för att minska trängsel Bakgrund: Bakgrunden är två orsaker; dels en kapacitetsmässig där trafik i Mölndal och Skånegatan är i behov av förstärkning på eftermiddagen och dels en teknisk som rör en utökning på linje 4. För att kunna köra bra trafik till Mölndal behöver båda linjerna som går där ha samma turtäthet för att inte få stora luckor i resandet vilket inte är bra för regulariteten. Syfte: Minska befintlig trängsel på trafik i Mölndal och Skånegatan. Trafikförändring: Låta utökningen följa utökningen på linje 4 och 9; en tur till per timma och riktning mellan klockan 15 och Linje 2, 5 och 9 effektiviseringar för bättre kapacitet Bakgrund Linje 5: Resandet från Östra Sjukhuset till Korsvägen är högt. Manuella räkningar och KRS-data (kundräkningssystemet) tyder på att antalet resande under högtrafik på morgonen mellan och är mycket högt; vissa turer är belagda med upp mot 150 kunder. Utöver att det redan är fullt på fordonen kommer det att ske inflyttning till nybyggda bostäder på Bögatan. Linje 2: Resandet från Korsvägen mot Mölndal i morgonpeak är idag väldigt högt. Både på linje 2 och 4, både manuellt observerat och KRS-räknat visar på fulla vagnar från Korsvägen. Under 2017 kommer två stora arbetsgivare (IF och SCA med ca 1700 medarbetare) att flytta sina verksamheter till Lana och till Mölndal och det sätter ytterligare press på resande i ett segment där det idag inte finns något utrymme för ökat resande. Linje 9: Resandet från Majorna via Järntorget/Stenpiren är väldigt högt och behöver förstärkas i morgonpeaken. Att resa mellan Majorna och innerstaden har snabbats upp ordentligt av länken via Stenpiren vilket troligtvis är det som ökat resandet på sträckan och ytterligare kapacitet behövs. Syfte: Syftet är en lösning som så effektivt som möjligt förstärker linje 2, 5 och 9 samtidigt utan att använda för många fordon, timmar och kilometer. 14

15 Trafikförändring: Förslaget bygger på en förstärkning på den sträckan där det behövs. Användning av en tur på linje 5 som kortas in och avslutas i Brunnsparken, där turen körs vidare som linje 2. Samma sak görs med linje 9 som då också får förstärka som linje 2 från Brunnsparken. Linje 4 och 9, utökat turutbud för att minska trängsel Bakgrund: KRS visar på väldigt högt resande mellan Centralstationen och Kaptensgatan i båda riktningar, Centralstationen-Korsvägen-Lana i båda riktningar. För att få en jämnhet i turerna till och från Mölndal, behöver även linje 2 åtgärdas med samma förstärkning vilket dock motiveras av högt resande till och från Mölndal. Syfte: Minska trängseln på sträckorna Centralen-Kaptensgatan, Centralen-Mölndal. Det bör attrahera nya resande framförallt på sträckan Centralstationen-Lana där det utvecklas nya arbetsplatser. Trafikförändring: 8 turer per timma istället för 7 i båda riktningar på linje 4 och på linje 9, vardagar mellan klockan Linje 6 Länsmansgården-Kortedala utökad morgontrafik för att minska trängsel Bakgrund: Resandet mellan framförallt Aprilgatan och Svingeln, men även vidare mot Sahlgrenska, är väldigt högt i trafiken på morgonen. Syfte: Att utöka trafiken mellan Kviberg - Svingeln - Sahlgrenska genom att lägga till fler turer för att minska trängseln. Trafikförändring: Linje 6 förstärks från Kortedala från ca klockan 07 till ca klockan 09. Det omfattar även en tur från Länsmansgården till Kortedala. Linje 7 och 11 Bergsjön-Tynnered/Saltholmen kör tätare på morgonen för att minska trängsel Bakgrund: Förtätning av trafik från Komettorget som gjordes 2017 har slagit väl ut. Genom KRS och manuella räkningar framgår att den utökade turtätheten klingar av för tidigt på morgonen, vilket idag är kring klockan Från Bergsjön behöver den utökade turtätheten förlängas fram till ca Syfte: Minska trängsel ombord. Trafikförändring: Linje 7 och 11 kör var sjätte minut från Komettorget mot city mellan klockan fram till klockan på morgonen på vardagar. 15

16 Linje 11 Bergsjön-Saltholmen minskat turutbud på delsträcka Bakgrund: Vid översyn av resandet analyserat i KRS och manuella mätningar syns ett väldigt lågt resande från Saltholmen under vissa tidpunkter, men en ökning av resandet från Mariaplan på linje 11. Syfte: Effektivisering genom att köra fordonen där behovet är som störst. Trafikförändring: Tur utan resande som utgår från Majorna till Saltholmen tas bort, fordonet används istället på sträckan Bergsjön Mariaplan, där behovet är mycket stort. Linje 13 Brämaregården-Sahlgrenska, färre enkelvagnar i högtrafik Bakgrund: Tidigare fordonsbrist gör att linje 13 kört med enkelvagn. Syfte: Ökad resenärskapacitet på de avgångar från Drottningtorget som idag har flest resenärer. Trafikförändring: Tre omlopp på linje 13 kommer att få släp, dvs. de kommer att köras med 30 meter spårvagn istället för dagens 15 meter. 16

17 Göteborgs stadstrafik stombuss och cityexpress Linje 25 Länsmansgården-Balltorp utökat turutbud Bakgrund: Kapacitetsproblem i högtrafik på sträckan Länsmansgården Linnéplatsen och omvänt på eftermiddagen. Syfte: Minska trängsel, öka komforten och antalet resmöjligheter. Trafikförändring: 5-minuterstrafik på linje 25 även mellan Brunnsparken och Linnéplatsen, morgon och eftermiddag. Linje 50 Frölunda Torg-Kallebäck 5-minuterstrafik under morgonen Bakgrund: I Kallebäcksområdet finns idag kapacitetsproblem under morgontimmarna samt att man kommer under den närmaste tiden att bygga mycket bostäder. Dagens trafikering på linje 50 är under morgonpeaken ojämn. Frölunda har 5-minuterstrafik medan Kallebäck har 8-minuterstrafik. Syfte: Säkerställa att linje 50 körs enligt kriterierna för stombusslinje bl.a. genom att öka kapaciteten, utbudet, enkelheten och minska trängseln. Trafikförändring: Linje 50 kör i 5-minuterstrafik under morgonpeaken på hela linjesträckningen. Linje 60 Redbergsplatsen-Masthugget utökat utbud vardagar och helger Bakgrund: Linje 60 har haft ett kraftigt ökat resande under 2016 med drygt 13 %. Avgångar under vissa intervall under dagen ( ) är fullsatta. Resandet på linjen ökar redan efter lunch där vissa intervall idag har mer resande än i eftermiddagens högtrafik. Linje 60 har ett stort resande även under helger. Syfte: Sprida resandet och öka turutbudet redan tidig eftermiddag. Samtidigt attrahera flera resenärer genom att turutbudet blir än mer attraktivt. Trafikförändring: Linje 60 kör tätare under delar av dagtrafiken under vardagar, från var 8.e till var 6.e minut. Linje 60 Redbergsplatsen-Masthugget utökat utbud helger Bakgrund: Stort resande under helger. Syfte: Minska trängsel. Trafikförändring: Linje 60 kör tätare under dagtid. Fler turer under tidig kväll för att sprida resandet och göra intervallet i tidtabellen mjukare. 17

18 Blå Express Särö-Gråbo ny morgontur för bättre pendlingsmöjligheter Bakgrund: Önskemål om att första turen från Kullavik till Centralen ska vara framme före klockan för att möjliggöra byten till tåg. Syfte: Syftet är att erbjuda boende i Kullavik en tidigare tur mot Göteborg för byte till tåg. Trafikförändring: En ny tur från Kullavik kl Svart Express Amhult-Vallhamra utökat turutbud i morgontrafiken Bakgrund: Västtrafiks målsättning är att den tätare morgontrafiken skall rulla från cirka klockan fram till och på eftermiddag från åtminstone klockan fram till men då i motsatt riktning dvs ut från Göteborg, med successiv nedtrappning den närmaste timmen. Syfte: Syftet är att möjliggöra en jämnare fördelning av resandet över morgon- och eftermiddagstrafiken. Önskad effekt är att vissa resenärer väljer att åka tidigare eller senare än de gör idag. Detta minskar trängseln ombord. Trafikförändring: Fler avgångar på Svart Express för att "fylla" intervallet mellan under måndag till fredag. Röd Express, Lilla Varholmen-Landvetter kvartstrafik under lördagar och söndagar Bakgrund: Idag trafikeras Röd Express med 30-minuterstrafik under lördag och söndag. Bebyggelsen i Torslanda förtätas. Övriga Cityexpresslinjerna Svart, Gul, Rosa och Grön har 15-minuterstrafik under dagtid på lördag och söndag. Genom KRS-siffror ses en ökad efterfrågan under helger. Syfte: Att tillgodose den resandepotential som finns på Röd Express och öka resandet. Syftet är också att skapa enhetlighet i Cityexpresserna och att Röd Express erbjuder samma turtäthet som de andra linjerna. Detta gör det tydligare och enklare för resenärerna. Trafikförändring: Röd Express utökas mellan ca kl från 30- till 15- minuterstrafik lördagar och söndagar. 18

19 Göteborgs stadstrafik övrig buss Linje 46 Klareberg-Körkarlens gata ny linje Bakgrund: Linje 402 kortas av och trafikerar inte längre Tagenevägen men behov av trafik kvarstår. Syfte: Behålla dagens utbud av trafik längs Tagenevägen. Trafikförändring: Ny linje trafikerar Körkarlens gata - Tagenevägen - Kärra - Klareberg och omvänt vardagar klockan med halvtimmestrafik. Linje 47 Hjalmar Brantingsplatsen-Tuve en extra kvällstur Bakgrund: Kundönskemål om fler kvällsturer. Syfte: Anpassa kvällsutbudet efter kundbehov. Trafikförändring: Ny tur på linje 47 från Körkarlens gata klockan Denna passerar hållplats Calvert klockan och ankommer Hjalmar Brantingsplatsen klockan Linje 62 Redbergsplatsen-Skår förändrad linjesträckning Bakgrund: I samband med besparingar reducerades trafiken från Redbergsplatsen mot Strömmensberg kvällstid. Delen Redbergsplatsen - Strömmensberg är den delen av linje där det idag finns ett bra underlag av resande på linjen. I trafikplan 2017 fanns ett förslag att enkelrikta trafiken över Strömmensberg. Förslaget genomfördes ej. Syfte: Tydliggöra utbudet av trafik på delen Redbergsplatsen - Strömmensberg. Generera fler resor på sträckan. Trafikförändring: Linje 62 får kvartstrafik Redbergsplatsen - Strömmensberg mellan klockan Enkelrikta trafiken över Strömmensberg för att göra utbudet och tidtabellen tydligare mot resenär. Linje 71 och 78 jämnare trafikering Bakgrund: Linjerna 71 och 78 samverkar på sträckan Eriksbo Hjällbo. I dagens tidtabeller är turtätheten olika för dessa två linjer, vilket innebär att turtätheten blir ojämn på sträckan Eriksbo Hjällbo. Syfte: Syftet med förslaget är att få en jämnare och utökad turtäthet på sträckan Hjällbo Eriksbo. Effekten av ökad turtäthet på linje 71 innebär fler resmöjligheter och direktförbindelser från Eriksbo till Angered centrum, vilket är ett önskemål från Göteborgs Stad. 19

20 Trafikförändring: Linje 71 får 20-minuterstrafik vardagar under högtrafik och på dagtid, samt 30-minuterstrafik mellan klockan helger. Linje 78 får 20- minuterstrafik under högtrafik och på dagtid, samt en reducerad turtäthet på helger från 20- till 30-minuterstrafik på dagtid klockan Linje 73, 75 och 77 Lövgärdet, Rannebergen, Angered centrum utökat turutbud Bakgrund: Linjerna 73A, 73B, 75 och 77 har högt resande på eftermiddagen särskilt mellan klockan då det är på gränsen till ståplatser. Syfte: Minskad trängsel, fler sittplatser, nöjdare kunder. Trafikförändring: Turtätheten på linjerna 73A, 73B, 75 och 77 utökas från 15- till 10-minuterstrafik klockan Detta gäller endast under vintertidtabellen. Linje 73, 75 och 75 utökat turutbud Bakgrund: Idag trafikeras linjerna 73A, 73B, 75 och 76 var 15:e minut klockan på helgerna. Dessa linjer har en hög beläggning både under förmiddagen och eftermiddagen, särskilt linje 75 som har ståplatser på vissa turer. Syfte: Syftet är att med ett utökat turutbud höja kapaciteten under dagtid på helger. Önskad effekt är nöjdare kunder och mindre risk för ståplatser. Trafikförändring: Linjerna 73A, 73B, 75 och 76 utökas under vintertidtabellen till 10-minuterstrafik på lördagar och 12-minuterstrafik på söndagar mellan klockan På detta sätt håller busslinjerna samma tidtabellsintervall som spårvagn i Angered centrum. Linje 73,75,76,77,519 och KomFram kör tätare lite längre Bakgrund: Västtrafiks målsättning är att den tätare morgontrafiken skall rulla från cirka klockan fram till och på eftermiddag från åtminstone klockan fram till men då i motsatt riktning dvs ut från Göteborg, med successiv nedtrappning den närmaste timmen. Syfte: Syftet är att möjliggöra en jämnare fördelning av resandet över morgon- och eftermiddagstrafiken. Önskad effekt är att vissa resenärer väljer att åka tidigare eller senare än de gör idag. Trafikförändring: Linjerna kör tätare klockan samt mellan klockan

21 Linje 90 Frölunda Torg-Brunnsparken förändrad linjesträckning Bakgrund: Linje 90 har Brunnsparken som slut och starthållplats. Då det är stor platsbrist i Brunnsparken, med anledning av alla åtgärder inom KomFram, uppkommer behov av att flytta ut linjer från Brunnsparken. Linje 90 bedöms som en av de linjer som kan flyttas ut. Syfte: Att ge mer plats i Brunnsparken. Linjen är den typ av linje som inte ska ha hållplats i Brunnsparken enligt strategidokumentet, riktlinjer för trafikering. Trafikförändring: Linjesträckningen kortas till Stenpiren resecentrum. Linje 91 Nils Ericson Terminalen-Frölunda Torg förändrad linjesträckning Bakgrund: Platsbrist för linjen på Nils Ericson Terminalen i framtiden. Syfte: Avkortning av linje på grund av platsbrist vid Nils Ericson Terminalen. Trafikförändring: Alla turer som tidigare slutade på Nils Ericson Terminalen slutar och startar vid Stenpiren resecentrum istället. Linje 114 Ö-snabben Saltholmen City utökat utbud Bakgrund: Vintern 2017 fick Ö-snabben lördagstrafik. Tidtabellen skapades för att ha anslutning till de turer som har flest resande. På förmiddagarna reser resenärerna som regel till city och åter på eftermiddagen. Besökare till skärgården har det omvända behovet. Syfte: Fler bussturer med anslutning till båt, sänkt restidskvot, ta marknadsandelar från bilen. Trafikförändring: Ö-snabben får utökad trafik på lördagar under vintertidtabellen. De nya bussturerna får passning med båtturer från öarna till Saltholmen och båtturer från Saltholmen mot öarna, främst till/från linje 283. Linje 121 Torslanda-Partille trafikeras även dagtid Bakgrund: Kundsynpunkter har inkommit på att förbindelserna mellan Lindholmen och Torslanda under dagtid har blivit sämre sedan linje 121 ersatte Gul Express på sträckan. Linje 121 trafikerar endast i högtrafik. Syfte: Ökat resande dagtid på sträckan till följd av återupptagen förbindelse mellan Torslanda och Lindholmen. Ökad kundnöjdhet genom att tillgodose kundernas önskemål. Trafikförändring: Linje 121 trafikerar sträckan Torslanda Lindholmen var 30:e minut även under dagtid. Sluthållplats i Lindholmen är Regnbågsgatan. Före klockan trafikeras Volvo Torslanda i riktning mot Torslanda, efter klockan trafikeras Volvo Torslanda i riktning från Torslanda. 21

22 Linje 148 Amhult-Angered ny morgontur Bakgrund: I dagens tidtabell går första avgången från Angered mot Volvo Torslanda klockan Första avgången från Amhult går klockan Syfte: Förbättra resmöjligheterna mellan Amhult och Volvo Torslanda. Önskad effekt är ökat resande. Trafikförändring: En ny tur klockan från Amhult Resecentrum till Angered centrum via Volvo Torslanda införs. Linje 193, 194 och 196 nya linjer i snabbussupplägg om morgonen Bakgrund: Avlasta linje 50 som har hög belastning på morgonen med fullsatta bussar där förstärkningar körs idag. Resandet på linjerna 194 och 197 är mycket bra på morgonen, däremot på eftermiddagen så syns ett sämre resande på 194 och 197 som tyder på att resandet sprids ut mer. Syfte: Syftet med detta förslag är att erbjuda snabba resor på morgonen, alla ska få sittplats. Upplägget avlastar linje 50 som idag har en mycket stor belastning. Utöver detta är syftet också att skapa mer plats i Brunnsparken då linjerna kommer att vända vid Stenpiren resecentrum. Trafikförändring: För att skapa snabba och attraktiva resor på morgonen från västra Göteborg till city så startar två nya linjer 193 och 196. Linje 193 kör Näset Smyckegatan Stenpiren. Linje 196 kör Åkered Åkerberget Smyckegatan Stenpiren. Linje 194 kommer ej att köra via Beryllgatan. Förslaget innebär att vissa turer på linje 92 och 94 istället körs som linje 193 och 196 samt att fler morgonturer tillkommer på linje 94 från Frölunda Torg Åkered. Linje 194 och 197 kommer inte att köra på eftermiddagen, inte heller linje 193 och 196. Linje 97 får fler eftermiddagsturer från Frölunda Torg till Fiskebäck. Linje 514 Partille-Svingeln förändrad linjesträckning Bakgrund: I december 2016 lades linje 515 om och trafikerar inte längre Puketorp. Synpunkter har inkommit från de boende i området att det nu är svårare att ta sig till Vallhamra Torg då linje 514 inte trafikerar hållplatsen. Syfte: Syftet är att ge de boende i området vid Puketorp en reserelation till Vallhamra Torg och att då också ge dem en bytesmöjlighet till Svart Express. Trafikförändring: Linje 514 förlängs till att trafikera Vallhamra Torg, där kontakt med affärscentrum uppnås, samtidigt som bytesmöjligheter skapas till Svart Express för resande mot centrala Göteborg. Förlängningen till Vallhamra Torg innebär att linjen 514 kortas till Östra Sjukhuset. Resande till Svingeln och centrala 22

23 Göteborg kan byta på Vallhamra Torg till Svart Express eller på Östra Sjukhuset till spårvagn eller andra busslinjer. Linje 753 Heden-Mölndal-Heden fler avgångar tidigt på morgonen och justering nattrafik Bakgrund: Förslag från kommundialog med Mölndals stad. Syfte: Tillgodose önskemål om en tidigare tur med linje 753. Trafikförändring: En ny tur måndag-fredag klockan 05.14, lördag-söndag klockan från Bifrost via Åby till Heden. Turer i nattrafiken justeras. Linje 761 Lindome-Linnéplatsen indragen avgång Bakgrund: Det ligger i dagens tidtabell en tur som startar på Fässbergsskolan klockan Kundräkningssystemet, KRS, visar ett mycket lågt resande på sträckan Fässbergsskolan - Mölndal. Syfte: Omfördela befintlig produktion från linjer med lågt resande Trafikförändring: Turen klockan från Fässbergsskolan dras in på delsträckan Fässbergsskolan Mölndal. Linje 755, 765 nytt stråk vid IKEA Kållered Bakgrund: Vid tidtabellsskiftet i december 2016 bytte linje 755 och 760 plats så att linje 755 nu går via Rävekärr och linje 760 via Peppared. Linje 755 och 761 är båda anpassade till pendeltåget i Kållered, vilket innebär att de två linjerna i princip går samtidigt genom Rävekärr. Syfte: Syftet är att få en bättre spridning på linje 755 och 761 förbi Rävekärr, samtidigt som det skapar en tydligare trafikering av linje 755 förbi IKEA. Trafikförändring: Linje 755 ändrar linjesträckning och kör samma väg som linje 761 mellan Mölndals station och Kållered station, därefter via IKEA och Kållered station (västra sidan) till Kålleredsgården. Detta upplägg bidrar till en bättre fördelning mellan linje 755 och 761. Linje 765 kortas av till Tulebohöjd Kållereds station. I gengäld införs 30-minuters trafik hela dagen (måndag-fredag) samt klockan lördag-söndag. Byte kommer vara möjligt från 765 till pendeltåg vid Kållered station samt till 755 till/från IKEA. 23

24 Göteborgs stadstrafik båt Linje 281 Vrångö-Saltholmen snabbåt i kvällstrafik Bakgrund: Boende i södra skärgården längs linje 281 har önskemål om att snabbbåtar körs i kvällstrafiken måndag-fredag för att förkorta restiderna. Boende vid Styrsö Tången har önskemål om fler kvällsturer och boende på öarna har även önskemål om tätare turer lördag morgon. Syfte: Syftet är främst att minska restiderna för boende på öarna vilket gör det snabbare att resa vilket förväntas ge ett högre resande. Trafikförändring: Turerna på linje 5281 från Saltholmen 19.35, och måndag-fredag körs med snabbåt. Det blir en ny tur från Saltholmen till Styrsö Tången, vilken även behövs för att kunna behålla nuvarande tur från Styrsö Bratten som används för arbetspendling från äldreboende. Lördag morgon blir det en ny turer med snabbåt från Saltholmen till Vrångö och åter, från Saltholmen till Vrångö och med normalbåt från Styrsö Bratten till Saltholmen. Vissa av nuvarande turer justeras för att få bästa möjliga turintervall. Linje 281 Vrångö-Saltholmen-(Stenpiren) ny linjesträckning Bakgrund: Boende i södra skärgården har önskemål om att kunna resa med båt direkt till city under vintertidtabell för att ge bekvämare resor vid arbets- och skolpendling. I nuläget krävs ett eller två byten för dessa resor. Syfte: Bekvämare förbindelser utan byten till spårvagn eller buss för resor till Lindholmen och Stenpiren. Trafikförändring: En morgontur förlängs från Saltholmen via Lindholmen till Stenpiren med ankomst ca klockan för att passa arbets- och studiependling. Återresa på eftermiddagen blir ca klockan Turerna körs måndag-fredag. Samtliga turer har bytesmöjlighet på Saltholmen till övriga båtlinjer så att samtliga öar med bofast befolkning kan nås. Mellan ovan angivna turer blir det en tur från Stenpiren ca klockan med återkomst Stenpiren ca klockan Linje 284 Saltholmen-Knarrholmen-Stora Förö utökat utbud Bakgrund: Knarrholmen har sedan 2016 fått helt ny bebyggelse med fritidshus för boende året runt. Även i år tillkommer det nya hus och dessutom en ny restaurang på ön. Från sommaren 2017 kommer det vara 100 hushåll på ön. Syfte: Tillgodose behov av utökad trafik. Trafikförändring: En kvällstur till och från Knarrholmen vid 22-tiden fredaglördag 20 augusti-28 oktober och 1 april-16 juni. Turen kommer inte trafikera Stora 24

25 Förö. Turen lördagar från Saltholmen till Knarrholmen, Stora Förö och åter får förlängd trafikeringsperiod 10 december-24 mars så att den därmed trafikeras under hela vintertidtabellens giltighet. Linje 286 Älvsnabbare Lindholmen-Stenpiren Bakgrund: Kundönskemål om tidigare förbindelser över älven på linje 286 för att förbättra möjligheten att arbetspendla. Syfte: Tillgodose kundönskemål. Trafikförändring: Trafikstarten på linjen tidigareläggs 30 minuter med första avgång Lindholmspiren klockan och Stenpiren klockan Turtätheten blir 7-8 minuter även för den utökade trafiken. 25

26 Göteborgs regiontrafik Alingsåssnabben Alingsås-Göteborg ny linje Bakgrund: Hitta fler kunder som åker inte åker kollektivt idag. Syfte: Syftet är att öka andelen kollektivtrafikresande som pendlar till Göteborg, främst från de södra expansiva delarna av Alingsås. Ca 2500 personer bor i Alingsås och jobbar i Göteborg varav personer kan tänka sig att ställa bilen och resa kollektivt enligt marknadsundersökningar. Trafikförändring: Ny pendlarlinje från områdena Hasseln och Stadsskogen i Alingsås till Svingeln i Göteborg och åter. Områdena i Alingsås är expansiva bostadsområde med villor och lägenheter. Linje 612 Landvetter flygplats Landvetter centrum ny linje Bakgrund: Det finns ett önskemål om lokalt resande i Härryda kommun till Landvetter flygplats som nu expanderar till ett stort logistikområde med nytt affärscentra. Det finns även ett stort behov av arbetspendling till dessa nya arbetsplatser och handelsresor till de nya butikerna kring området. Syfte: Skapa nya resmöjligheter i enlighet med utpekat uppdrag i den strategiska inriktningen i område 7 i affärsplanen. Trafikförändring Linjesträckningen blir Landvetter resecentrum- Landvetter flygplats med en avgång varje kvart i högtrafik. Nytt resecentrum vid Åkareplatsen flytt av flera linjer Bakgrund: Under byggskedet av Västlänken och nya Hisingsbron kommer delar av Nils Ericson Terminalen (NET) inte att nyttjas för busstrafik. För att ersätta den kapacitet som försvinner byggs en ny tillfällig terminal med motsvarande kapacitet vid Åkareplatsen. Syfte: Säkra framkomlighet, avlasta centrala Göteborg. Trafikförändring: Linje 100, 101, 102, 120, 300, 330, Gråbosnabben och Lerumssnabben, ankommer och avgår från Åkareplatsens resecentrum. Linje 241 Lilla Varholmen-Centralstationen ny linje Bakgrund: Röd Express är idag kraftigt överbelastad under högtrafik. Detta gäller framför allt under morgonen när linjen trafikerar via Volvo Torslanda som är en viktig målpunkt för många resenärer. Syfte: Syftet är att öka resandet i stråket med nya resenärer mellan Torslanda och Göteborg och bereda sittplats åt alla ombord. Förändringen syftar också till att göra 26

27 Röd Express mindre störningskänslig under Västlänkens byggperiod. Trafikförändring: Linje 241 kör mellan Lilla Varholmen och Heden via Stenpiren och Centralstationen. Linjen har anpassning till de flesta avgångarna med färjan från Björkö. Linje 290 och 291 Öckerö-Göteborg justerad linjesträckning Bakgrund: Dagens turer har låg beläggning samtidigt som flexlinjen på ön överutnyttjas till följd av att det är svårt att resa mellan Hönö och Öckerö då bytesmöjligheterna för den linjelagda kollektivtrafiken är dålig. Syfte: Fler och nöjdare resenärer. Trafikförändring: Genom justerade tidtabeller och något utökat turutbud förbättras bytestider mellan linjerna 290 och 291 vilket ger ökade resmöjlighet på Öckerö. Linje 306, 308, 309, 310, 311, 319, 320 och Grön Express anpassningar till nya Kungälvs resecentrum samt utbudsförändringar på linje 311 Bakgrund: Nytt resecentrum invigs i Kungälv i december Resecentrat är strategiskt placerat och kommer utvecklas till en regional port för all trafik från Bohuslän som ska vidare in mot Göteborgsområdet. Det blir också ett nav i Kungälvs kommun. Koordinering av Kungälvs resecentrum är ett utpekat strategiskt uppdrag i område 7 i Västtrafiks affärsplan. Syfte: Anpassa linjerna till nya resecentrum samt skapa nya resmöjligheter enligt strategisk inriktning i Västtrafiks uppdrag. Trafikförändring: Samtliga linjer ovan kommer att köra via Kungälvs resecentrum. För linje 311 innebär det också en ny linjesträckning via ICAs centrallager i Rollsbo till Kareby samt utökad trafik för att möta behovet av arbetspendling. Linje 311 vänder vid Svingeln på grund av arbetet vid Nils Ericson Terminalen samt får reducerad helgtrafik mellan Bäckebol och Kareby. Linje 310 och 320 får fler turer under högtrafik för att möta en stor efterfrågan. Linje 401, 402, 414, 415, 431 förändringar i Aletrafiken Bakgrund: Koppling mellan Ale och Kungälvs kommun saknas idag. Jennylundsområdet expanderar under kommande år med både bostäder och fritidsaktiviteter. Linje 402 har utanför pendlingstider lågt resande på sträckan Eriksdal - Lindholmen. Linje 415 har ökat i resande senaste året och det finns potential för ytterligare ökningar om man tillför ett attraktivare utbud. Även på linje 414 som kopplas med linje 431 har resandet ökat. Även här bör satsningar genomföras. 27

28 Syfte: Öka resandet på utvalda linjer. Skapa nya önskade relationer med linje 401 och 402 samt skapa en enkelhet på linje 415. Trafikförändring: Nya linjesträckningar enligt följande: Linje 401: Angered-Surte-Bohus-Kungälv Linje 402: Jennylund-Bohus-Nödinge. Linje 415: Trafik hela trafikdygnet (ej natt) Nödinge-Dammekärrsvägen med tågpassning. Den anropsstyrda trafiken på 415 flyttas till linje 416 för att skapa en enklare och tydligare tidtabell. Linje 414/431: Enklare och tätare trafik. Halvtimmestrafik i högtrafik. Linjerna kopplas alltid samman i Kollanda. Linje 526 Aggestorp-Gråbo anropsstyrda turer Bakgrund: Anropsstyrda turer saknas vardagskvällar samt vissa tider helger. Syfte: Boende i Aggestorp skall kunna ta sig till Gråbo även under helger och kvällar. Säkerställa grundutbudet. Trafikförändring: Linjen utökas måndag-fredag med ytterligare 4 dubbelturer mellan klockan På lördag och söndag ändras dagens 2 dubbelturer till andra tider samt att det tillkommer 2 dubbelturer. Linje 527 Tolsjöhult-Gråbo anropsstyrda turer Bakgrund: Saknas anropsstyrda turer vardagskvällar samt vissa tider helger. Syfte: Boende i Tolsjöhult skall kunna resa till Gråbo även under helger och kvällar. Säkerställa grundutbudet. Trafikförändring: Linjen utökas måndag-fredag med ytterligare 4 dubbelturer mellan klockan På lördag och söndag ändras dagens 2 dubbelturer till andra tider samt att det tillkommer 2 dubbelturer. 28

29 Båt Linje 326 Älgön-Rörtången fler resmöjligheter Bakgrund: Boende på de öar som linje 326 trafikerar idag får fler resandealternativ då de kan åka med buss från Marstrandsvägen också, inte bara från Rörtången. Syfte: Förkorta restider, fler resmöjligheter till Göteborg och Kungälv. Trafikförändring: Linje 326 utökas med en tur mellan Rökan på Marstrandsvägen i Kungälvs kommun och Dyrön i Tjörns kommun. Linje 296 Öckerö-Grötö förlängning av tur Bakgrund: Kundönskemål. Syfte: Bättre och jämnare turutbud till och från Grötö på helger. Ökad kundnöjdhet. Trafikförändring: Turen klockan från Öckerö förlängs till Grötö med ankomst Grötö klockan Ny tur från Grötö klockan

30 Förändringar i Fyrbodal Linje 93 och 630 ny linjesträckning samt ändrad körväg nattetid på grund av ombyggnad vid Drottningtorget (utpekat strategiskt mål) Bakgrund: Drottningtorget i Trollhättan byggs om och vändmöjlighet för bussarna försvinner. Koordinering av Drottningtorget pga av ombyggnation är ett utpekat strategiskt uppdrag i område 7 i Västtrafiks affärsplan. Syfte: Anpassning till nya förutsättningar pga. ombyggnationer vid Drottningtorget. Trafikförändring: Natturer på linje 93 och 630 behöver vända vid Trollhättan Resecentrum istället för Drottningtorget. Linje 93 delas i två linjer. Delen Strömslund-Resecentrum övergår till redan befintlig linje 22. Delen Resecentrum-Sylte behåller linjenumret 93. Linje 54 Sylte-Överby ny linje! Bakgrund: Bakgrunden till förslaget är identifierat ett resbehov. Kapacitet frigörs på linjerna 24 och 65 som idag har kapacitetsbrist och där resandet fortsätter att öka. Syfte: Skapar en ny snabb resväg mellan två stora bostadsområden, Sylte och Lextorp och en direktresa mellan dessa båda bostadsområden och Överby köpcentrum. Förslaget försörjer en växande efterfrågan av trafik i området. Trafikförändring: Ny linje med halvtimmestrafik skapas mellan Överby köpcentrum och Sylte. Restiden minskas från cirka 30 minuter idag till 20 minuter samt ett byte slopas. Linje 730 Bengtsfors-Uddevalla utökad helgtrafik i prioriterat stråk Bakgrund: Kundönskemål samt uppdrag från kollektivtrafiknämnden. Syfte: Syftet är att stärka upp stråket med fler resmöjligheter mellan Bengtsfors och Uddevalla på lördag och söndag. Detta görs genom att köra fler turer och att harmonisera utbudet mellan lördag och söndag. Det blir en tydligare tabell och erbjudande mot kund. Trafikförändring: Ny dubbeltur på lördag kväll och en ny dubbeltur på söndag morgon. Linje 775 Ed-Åmål ny tur på lördagar Bakgrund: Kundönskemål kring en anslutning till kvällståget från Göteborg som ankommer till Åmål klockan med linje

31 Syfte: Syftet med förslaget är att få till en bra anslutning på linje 775 från kvällståget som kommer från Göteborg och till samma tåg som fortsätter mot Karlstad. Genom att justera kvällsturerna på lördagen till samma som söndagen ges ett bra och tydligt resutbud mot kund Trafikförändring: Sista lördagsturen på linje 775 från Åmål går idag klockan men flyttas för att ansluta från tåget klockan från Göteborg. Sista turen på linje 775 från Ed justeras också från ankomst till att ansluta till samma tåg mot Karlstad (ca 20.35). Effektiviserande av hållplatser i Trollhättan Bakgrund: Bakgrunden till förslaget är att snabba upp trafiken genom färre stopp. Syfte: Syftet är att få fler personer att välja åka kollektivt genom att erbjuda resmöjligheter som upplevs snabba och bekväma. Trafikförändring: Hållplatserna Fredriksbergsgatan, Skärberg, Oden och Trollhättan/Vänersborgs flygplats tas bort. Linje 899 Strömstad-Kosteröarna minskat utbud vintertid Bakgrund: Öddö och Styrsö är 2 bryggor i Strömstad skärgård utan fastboende. Verksamheter på öarna är ett vandrarhem/havsbad på Styrsö och en sommarkoloni på Öddö. Utöver det finns fritidsbebyggelse. Vintertid är resandet i princip obefintlig och trafiken bör helt ställas in. Syfte: Likvärdig hantering av trafik till bryggor med lågfrekvent resande och för öar utan fastboende befolkning. Trafikförändring: Trafiken ställs in till Öddö och Styrsö under vinterperioden. 31

32 Förändringar i Sjuhärad Linje 1,2,5 och 8 Borås stadstrafik bättre och tydligare kvällstrafik Bakgrund: Kvällstrafiken på linjerna i Borås stadstrafik är idag inte enhetlig och den bör se ut på samma sätt på alla linjerna. Syfte: Syftet är att skapa ett förenklat och tydligt utbud under kvällstid och skapa möjligheter för ett ökat fritidsresande och också ta marknadsandelar från bilresandet. Trafikförändring: Linjerna 1, 2 och 8 får en extra tur i båda riktningar under söndagskvällarna. Dessutom får linje 5 en extra tur i båda riktningarna söndagtorsdag. Linje 120 Göteborg-Viared förlängd linjesträckning Bakgrund: Regementet är ett utvecklingsområde i Borås som har expanderat med många nya arbetstillfällen och området fortsätter att växa. Linje 120 har idag start/ sluthållplats vid SP i närheten av Regementet men på andra sidan om väg 40. Syfte: Erbjuda kortare restid från Göteborg för arbetspendlare till området Regementet. Trafikförändring: Linje 120 förlängs från hållplats SP som är dagens start/sluthållplats till hållplats Hållingsgatan i området Regementet. Det innebär tre nya hållplatser för linje 120. Linje 300 Kinna-Göteborg fler resmöjligheter i prioriterat stråk Bakgrund: Idag är tidtabellen för linje 300 något ojämn under helger. Exempelvis avgår första turen strax efter klockan 09 på lördagar men redan på söndagar. Kinna-Göteborg är ett prioriterat stråk. Syfte: Erbjuda tidigare resmöjligheter för arbetspendling mellan Kinna och Göteborg på lördagar med linje 300. Trafikförändring: Två nya dubbelturer sätts in på lördagar, en tur klockan samt klockan 8.06 från Kinna. Linje 351 Tranemo-Borås ny tur ger fler resmöjligheter Bakgrund: Under lågtrafik vardagskvällar och helger samkör linje 351 från Tranemo och linje 361 från Svenljunga sista biten till Borås. Linje 351 och 361 avgår från Tranemo och Svenljunga så att de kommer samtidigt till Lockryd, där byte sker till i linje 361 för fortsatt färd mot Borås. Vissa turer är fullsatta vilket gör att båda linjerna behöver köra vidare mot Borås. 32