TRAFIKPLAN Sammanställning av underlag och förslag Fastställd av Västtrafiks styrelse /27

Transkript

1 TRAFIKPLAN 2020 Sammanställning av underlag och förslag Fastställd av Västtrafiks styrelse /27

2 2 Innehåll Varför en Trafikplan?... 1 Från trafikförsörjningsprogram till kund styrning av trafikplaneringen... 1 Inriktning i Affärsplan... 2 Affärsutvecklingsplaner Trafikförändringar i december Tåg... 6 Förändringar i Göteborgsregionen Göteborgs stadstrafik Spårvagn Göteborgs stadstrafik Stombuss och Cityexpress Göteborg/Mölndal/Partille stadstrafik Övrig buss Förändringar i Fyrbodal Förändringar i Sjuhärad Förändringar i Skaraborg... 17

3 1 Varför en Trafikplan? Varje år gör Västtrafik en större översyn av trafikutbudet. Trafikplan 2020 är en sammanställning av de förändringar som Västtrafik planerar att genomföra under det kommande året, med start för nya tider i tidtabellsskiftet i mitten av december Översynen hanteras i en sammanhållen process genom en nära dialog med Västtrafiks partners, kommunerna och andra intressenter, där trafikutbudet utformas utifrån kundernas behov och våra mål. Resultatet av arbetet blir konkreta förändringar i erbjudandet till Västtrafiks kunder. Trafikplan 2020 utgör ett beslutsunderlag för Västtrafiks styrelse och presenterar hur förändringarna i trafiken har arbetats fram samt de ekonomiska konsekvenserna. Bilagan till beslutsunderlaget omfattar beskrivning av samtliga trafikförändringar. Trafikförändringar kan ske även utanför plan under pågående trafikår, dessa följer samma process men på kortare tid och beslutas av Västtrafik. Speciellt under de stora byggprojekten som pågår i Göteborg för närvarande behöver man kunna göra snabbare förändringar. Från trafikförsörjningsprogram till kund styrning av trafikplaneringen Utgångspunkten för arbetet med Trafikplan 2020 är den inriktning som har tagits fram i arbetet med Västtrafiks affärsplan och den nedbrytning som i sin tur är gjord genom åtta affärsutvecklingsplaner. Affärsplanen sammanfattar mål och strategier i det Regionala trafikförsörjningsprogrammet , övriga mål och strategidokument samt det årliga uppdrag som Västtrafik får av kollektivtrafiknämnden. I processen ingår dialogmöten med samtliga kommuner där representanter från såväl Västtrafik som våra partners deltar. Arbetet mynnar ut i en övergripande inriktning och därefter konkreta trafikförändringsförslag i trafiken som gäller framåt. För att de förändringar som kunderna kommer att kunna ta del av i trafiken ska ligga i linje med de mål och strategier som har beslutats politiskt, görs arbetet metodiskt i nära samarbete med våra partners enligt nedanstående bild.

4 2 Inriktning i Affärsplan Västtrafiks Affärsplan innehåller fem prioriterade områden för att nå målen. Denna trafikplan innehåller förslag som främst ligger under området Utveckla och marknadsföra resmöjligheter, vilket innefattar att: För att öka andelen hållbart resande och få fler och nöjdare kunder ska Västtrafik utveckla attraktiva och flexibla resmöjligheter i omställningen när regionen går mot att bli en storstadsregion. Detta ska ske utifrån insikter och kunskap om våra kunders behov, marknadens potential och samhällets intresse av en väl fungerande kollektivtrafik. Marknadsföring ska bidra till att fler invånare upptäcker kollektivtrafiken och de resmöjligheter kollektivtrafiken erbjuder, samt bidra till att fler upplever kollektivtrafiken som ett attraktivt alternativ (turtäthet, pålitlighet, kort restid i jämförelse med bil etc). Den flerstegsprincip som finns i det regionala trafikförsörjningsprogrammet ska vara vägledande i utvecklingsarbetet. Utgångspunkten för att utveckla och marknadsföra resmöjligheter skall vara att tänka kund och tillgodose olika kundgruppers behov. Förslagen i Trafikplan 2020 är kopplade till följande strategiska inriktningar tillhörande område Utveckla och marknadsföra resmöjligheter.

5 3 Säkerställ samordning av trafikförändringar mellan linjer och avtal, särskilt under större byggprojekt i Göteborgsområdet. Åtgärda kapacitetsbrist, i första hand genom omfördelning av resurser och i andra hand med nya resurser. Satsa på mer kapacitetsstarka fordon där utbudet är tillfredsställande ur ett kundperspektiv och kapacitetsbrist i infrastruktur råder, t.ex. i centrala Göteborg. Satsa på olika typer av åtgärder som ökar marknadsandelarna i hela regionen, t.ex. information, marknadsinsatser och trafikutveckling. Fokusera på stadstrafik i pendlingsnaven och de prioriterade stråken enligt Regionalt trafikförsörjningsprogram. Prioritera åtgärder som ökar resandet även under lågtrafik, som dagtid, kvällar, helger och sommartid. Insatserna ska ha fortsatt särskilt fokus på de utpekade stråken. Eftersträva kortare restider i prioriterade stråk och stadstrafikområden och säkra pålitligheten för linjer med hög turtäthet genom att arbeta för ett jämnare trafikflöde. Fortsätt genomföra Tåg 2020 genomförandeplan och säkerställ samordning mellan trafikslagen vid bytespunkter. Utveckla utbudet för att eftersträva att minsta utbud för stråk över länsgräns enligt Regionalt trafikförsörjningsprogram uppfylls. Fokusera på bättre koordinering av linjer vid bytespunkter för att skapa attraktiva och trygga byten. Utveckla integrerade erbjudanden utifrån Hela Resan-konceptet. I samarbete med kommuner utveckla anropsstyrda erbjudanden i tätorter där förutsättningar finns för kostnadseffektiva lösningar och samtidigt ger bättre resmöjligheter (service) för alla kundgrupper. Säkerställ att grundnivån i Landsbygdsutredningen efterlevs. Jobba med attityder och grundläggande beteende för att göra kollektivtrafiken till ett naturligt invant beteende. Fortsätta utveckla formerna för lokal marknadsföring i enlighet med Västtrafiks grundläggande marknadsföringsstrategier.

6 4 Affärsutvecklingsplaner Den andra typen av dokument som tillsammans med Affärsplanen styr trafikplaneringen är Affärsutvecklingsplanerna. Dessa tas fram tillsammans med åtta av Västtrafiks partnerföretag. För samtliga affärsutvecklingsplaner gäller att de innefattar både omvärldsfaktorer (befolkning etc) och aktiviteter som tas fram av affärsledningarna. I affärsledningarna är partnerföretagen och Västtrafik representerade. Måltalen för resandeutvecklingen används sedan som underlag för budgetarbetet. Förutom resandemål finns i affärsutvecklingsplanerna mål för kundnöjdhet, effektivitet, medarbetarskap, samverkan och ekonomi. Nedan redovisas de resandemål (ökning) som tagits fram i affärsutvecklings-planerna specifikt för åtgärder kopplade till Trafikplan. För spårvagn, båt och övrig trafik, som körs av bolag som inte är med i Västtrafikmodellen, har resandemålen tagits fram internt av Västtrafik. Förutom rena trafikåtgärder genomförs andra aktiviteter för att öka resandet, exempelvis åtgärder för framkomlighet, marknadsaktiviteter, utveckling i digitala kanaler och förbättrad störningsinformation. Trafikplan 2020 omfattar dock inte dessa utan innehåller endast förändringar kopplade till trafik. Affär Bivab 0 GS Buss 0 Keolis 168 Nettbuss 0 Nobina 48 SJ Götalandståg 163 Styrsöbolaget 0 Transdev 0 Spårvagn (ej AUP) 3 Båt (ej AUP) 0 Övriga (ej AUP) 0 TOTALT ANTAL NYA RESOR 382 Resandeökning 2020 (tusental) KOSTNAD KOSTNAD/RESA 16,5 MNSK 43 kr

7 Kostnaden per resa är hög på grund av att flera av förslagen avseende busstrafik i Göteborg syftar till att avhjälpa kapacitetsbrist och inte att ge ett ökat resande. 5

8 6 BILAGA TRAFIKPLAN 2020 Beskrivning av trafikförändringar Trafikförändringar i december 2019 Tåg Göteborg Varberg: utökad sommartrafik Bakgrund. Trafiken med Västtågen på sträckan Göteborg Varberg har haft en positiv resandeutveckling sedan starten i Trafikplan I Trafikplan 2019 genomfördes en utökning med två dubbelturer dagtid exklusive sommarperioden. Den nya satsningen innebär att utökningen även inkluderar sommarperioden. Syfte. Ge förbättrade resmöjligheter på sträckan Varberg-Åsa-Kungsbacka-Göteborg även sommartid. Trafikförändring. Nya avgångar måndag - fredag från Göteborg kl. 10:25 och kl. 13:25. Nya avgångar måndag - fredag från Varberg kl. 11:50 och kl. 14:50. Göteborg Kungsbacka Varberg: Nya avgångstider Bakgrund. På grund av banarbeten i både Varberg och Helsingborg så förs det diskussioner om att lägga om samtliga tider på Västkustbanan. Syfte. Behålla en fungerande tågtrafik utan större påverkan från banarbetet. Trafikförändring. Nödvändiga förändringar för att säkerställa trafikeringen kommer att göras i samband med att tågplanen fastställs. Göteborg Kungsbacka: Nya avgångar Bakgrund. Resandet ökar på sträckan och det finns ett bristfälligt utbud under vissa tider där efterfrågan är stor.

9 7 Syfte. Ge förbättrade resmöjligheter och locka nya kunder med ett bättre utbud. Trafikförändring. Nya turer under morgontrafiken, måndag fredag ger ett längre spann med 15 minuter intervall. Detsamma gäller för eftermiddagens 15 minuters intervall som börjar tidigare. Lördag och söndag kommer få nya turer där den ordinarie 30 minuters trafiken börjar tidigare. Alingsås - Göteborg: Ny tur på söndagar Bakgrund. Idag finns det ett glest lågt utbud av resmöjligheter under söndagsmorgonen. Tidigare har det gjorts satsningar på lördagsmorgnar som slagit väl ut och därför görs en liknande satsning nu på söndagar. Syfte. Förbättrade resmöjligheter under söndagar. Trafikförändring. Ny avgång på söndagar från Alingsås kl. 9:40. Göteborg Skövde: Nya avgångstider Bakgrund. Många tågoperatörer på Västra stambanan skapar trängsel och gör att många avgångstider kan komma att justeras jämfört med Trafikplan 2019 och den ursprungliga planen för Sannolikt kommer det också att bli en helt separat "Sommartidtabell" för 2020, liksom för 2019, vilket innebär andra avgångstider på Västra stambanan under ett antal sommarveckor, vilket inte skall förväxlas med ordinarie indragningar under sommaren. Syfte. Hantera de förändringar som uppkommer så snart som möjligt när de blivit kända. Trafikförändring. Nödvändiga förändringar för att säkerställa trafikeringen kommer att göras i samband med att tågplanen fastställs. Göteborg Örebro: Nya avgångar Bakgrund. Under en längre period har det efterfrågats pendlingsmöjligheter till och från Örebro. Idén om regiontåg mellan Skövde och Örebro finns med i Tåg 2020 genomförandeplan. Syfte. Skapa nya och förbättrade pendlingsmöjligheter mellan Skövde och Örebro.

10 8 Trafikförändring. Nya avgångar måndag-fredag: Från Göteborg ca kl. 5:00 till Skövde. Från Skövde kl. 6:30 till Örebro. Från Örebro ca kl. 8:15 till Skövde/Falköping. Från Falköping ca kl. 15:20 till Göteborg. Göteborg Nässjö: Omflyttning av direktavgångar Bakgrund. Dagens direktavgångar mellan Göteborg och Nässjö på vardagar med ankomst Göteborg 08:40 har förlorat sin funktion då det finns en snabbare resa med byte i Falköping. Sträckan till Nässjö/Jönköping har en stor marknadspotential och i enlighet med genomförandeplanen för tåg 2020 skall det finnas fler direktförbindelser på sträckan. Syfte. Hitta nya resenärer genom att lägga direktturer i rätt tidslägen där de har potential att ge störst effektivitet. Trafikförändring. Indragen direktavgång måndag-fredag från Nässjö med ankomst Göteborg kl. 8:40. Ny direktavgång från Göteborg till Nässjö måndag-fredag kl. 9:00, söndag kl. 11:00, samt måndag-fredag sommar kl. 20:00. Ny direktavgång från Nässjö till Göteborg lördag kl. 14:20 och söndag kl. 12:20. Kinnekulletåget får ett nytt trafikupplägg Bakgrund. Resandet på linjen har minskat, vilket kan bero på fordonsbytet i Vara. För att skapa effektivare och bättre trafik från västra Skaraborg till Göteborg görs därför ett antal förändringar i trafikupplägget. Syfte. Skapa bättre förutsättningar för trafikering och ett effektivt användande av fordonen. Trafikförändring. Avgångar måndag-fredag med ankomst Göteborg kl. 7:55 samt avgång från Göteborg kl. 16:55 körs direkt utan uppehåll på sträckan Göteborg- Herrljunga. Detta betyder att resande till och från Alingsås med Kinnekulletåget får göra ett byte i Herrljunga. Avgången från Herrljunga, måndag-fredag mot Mariestad kl. 12:16 dras in. Ny avgång, måndag fredag från Herrljunga till Lidköping kl. 10:30. Ny kvällsavgång måndag fredag från Lidköping till Mariestad kl. 19:50. Avgång måndag fredag från Mariestad mot Hallsberg senareläggs från kl. 16:45 till kl. 18:10.

11 9 Nya avgångar mellan Lidköping Herrljunga måndag fredag, från Lidköping kl. 22:05 och från Herrljunga kl. 23:00. Göteborg Borås: Nattavgång tidigareläggs Bakgrund. Under sommaren har den senaste natturen vid flera tillfällen lagts om till en tidigare tid för avgång, det har då genererat ett högre resande. Syfte. Förbättra resmöjligheter då det finns efterfrågan och behov. Trafikförändring. Tidigareläggning av avgång från Göteborg mot Borås lördag och söndag klockan 00:45 till fredag och lördag klockan 23:00. Göteborg Uddevalla: Nya helgavgångar på sträckan Bakgrund. Det finns idag en efterfrågan på fler resor i Bohusstråket, Göteborg Uddevalla. Syfte. Förbättra förbindelser på helger samt attrahera fritidsresandet till och från samt inom Bohuslän med förtätad kollektivtrafik. Trafikförändring. Nya tågavgångar: Söndag avgång från Uddevalla kl. 11:07 (vintertidtabell). Söndag avgång från Göteborg kl. 11:40 (vintertidtabell). Söndag avgång från Uddevalla kl. 13:07 (sommartidtabell). Söndag avgång från Göteborg kl. 13:40 (sommartidtabell). Uddevalla Strömstad: Nya avgångar på sträckan Bakgrund. I dag är det brist på snabba resmöjligheter från Norra Bohuslän till Trollhättan och Göteborg under bland annat högtrafik. Utökad trafik i linje med Tåg genomförandeplan. Syfte. Förbättrade resmöjligheter Norra Bohuslän Göteborg och Norra Bohuslän Trollhättan. Trafikförändring. Ny avgång, måndag-fredag från Strömstad ca kl. 5:25. Förlängning av befintligt tåg Uddevalla Trollhättan Göteborg. Ny avgång, måndag-fredag från Uddevalla mot Strömstad kl. 17:45. Förlängning av befintligt tåg Göteborg Trollhättan Uddevalla. Ny avgång, söndagar från Uddevalla mot Strömstad kl. 18:00. Förlängning av befintligt tåg Göteborg Stenungsund Uddevalla. Genomförande av förändringen förutsätter att

12 10 samordningsvinster med befintlig parallell busstrafik (Linje 870/871) kan göras i december eller senare. Göteborg Vänersborg: Förändrad uppehållsbild för tåget Bakgrund. På grund av kapacitetsbristen i trafiken Göteborg - Trollhättan - Vänersborg/Dalsland/Uddevalla behöver en omfördelning av resandet mellan närliggande tåg göras, vilket löses med förändrad uppehållsbild på aktuella tåg. De aktuella tågen går i högtrafik, under vilken tid Älvängen och Bohus tillgodoses av fyra Alependlar och två Vänersborgståg per timma och riktning. Syfte. Förändringen syftar till att hantera kapacitetsbrist. Det finns inte tillräckligt med fordon för att köra med dubbla fordon i samtliga tåg till och från Vänersborg/ Dalsland/Uddevalla m.fl. i högtrafik. Trafikförändring. Tågen som går till och från Tanum, Uddevalla, Säffle och Åmål via Trollhättan till Göteborg måndag-fredag kommer samtliga göra uppehåll i Lödöse södra, men inte i Älvängen och Bohus. Trafiken och uppehållsbilden på tågen Göteborg - Vänersborg berörs inte av förändringen. Göteborg Trollhättan Uddevalla: Nya avgångar på sträckan Bakgrund. Resandet ökar med tågen Göteborg-Trollhättan och det är mycket resande i kringliggande avgångar på eftermiddagen. De nya föreslagna avgångarna är ett komplement till trafiken på Bohusbanan och den dubbeltur som redan finns Göteborg-Uddevalla via Trollhättan. Den nya dubbelturen till och från Uddevalla erbjuder kortare restid med ca 15 min. Syfte. Förbättrade resmöjligheter Göteborg-Trollhättan-Uddevalla. Trafikförändring. Nya avgångar: Måndag-fredag avgång från Göteborg kl. 15:45. Måndag-fredag avgång från Uddevalla kl. 16:50.

13 11 Förändringar i Göteborgsregionen Göteborgs stadstrafik Spårvagn Linje 2: Ny tur mellan Korsvägen och Lana på morgonen Bakgrund. De senaste åren har området kring spårvagnsspåren mot Mölndal växt med nya bostäder och arbetsplatser. Det är idag många resenärer som åker i båda riktningar under högtrafik. Syfte. Öka utbudet och minska trängseln i stråket mellan Centrum och Lana. Trafikförändring. Linje 2 får en ny morgonturtur från Centralstationen till Lana. Linje 2: Tur mellan Centralstationen Lana förlängs till Mölndal Bakgrund. De senaste åren har området kring spårvagnsspåren mot Mölndal växt med nya bostäder och arbetsplatser. Det är idag många resenärer som åker i båda riktningar under högtrafik. Syfte. Öka utbudet på sträckan mellan Lana och Mölndals Innerstad. Trafikförändring. Linje 2 som går från Centralstationen 07:28 till Lana förlängs till Mölndals Innerstad. Linje 5. Ny tur mellan Östra Sjukhuset Brunnsparken på morgonen Bakgrund. Det finns ett behov av utökad kollektivtrafik mellan Virginsgatan och Korsvägen. Det byggs också nya bostäder i området kring Bögatan och linje 5 är den enda kollektivtrafiklinje som trafikerar området. Syfte. Öka utbudet och minska trängseln i stråket från Torp till Centrum. Trafikförändring. Ny morgontur på linje 5 mellan Östra Sjukhuset och Brunnsparken. Linje 13. Brämaregården Sahlgrenska dras in under jullov Bakgrund. Linje 13 är en förstärkningslinje som går under vardagar under vintertabell. Linjen trafikerar Wieselgrensplatsen - Centralstationen - Korsvägen - Sahlgrenska. En stor del av resenärerna ska till och från gymnasieskolor på Skånegatan och till högskolan Chalmers. Under jullovet är det mycket färre resenärer än vid andra veckor under året.

14 12 Syfte. Anpassa utbudet efter efterfrågan och möjliggöra satsningar på prioriterade områden. Trafikförändring. Under jullovet dras ordinarie turer på linje 13 mellan Wieselgrensplatsen och Sahlgrenska in. De extra turer som går från Saltholmen, via Marklandsgatan, till Centralstationen kommer fortsatt att trafikeras. Omskyltning av samtliga linjer: Ingående turer till vagnhall skyltas om till linje X Bakgrund. När en spårvagn ska köras in till vagnhallen tar man upp resenärer till och med sista hållplats innan vagnhallen. Vagnen skyltas med det linjenummer som vagnen senast trafikerade som, medan destinationen beskriver sista hållplats. Många resenärer missar att uppmärksamma att det inte är den ordinarie destinationen eller körvägen som är utskriven och kan därför hamna på fel plats. Genom att skylta om vagnen till linje X blir kunden uppmärksammad på att det inte är en vagn i ordinarie trafik. Syfte. Skapa en tydlighet för resenärerna. Trafikförändring. Förändringen består i att skylta om alla vagnar för de turer som skall köra en annan väg än ordinarie till vagnhallen. Samtliga spårvagnslinjer trafikerar julafton som en söndag istället för dagens lördag utan nattrafik Bakgrund. Idag trafikeras julafton som en lördag utan nattrafik. Eftersom det är väldigt få resenärer under julafton finns det inget behov av en så hög kapacitet. Det är därför rimligt att i fortsättningen trafikera julafton som en söndag. Syfte. Anpassa utbudet efter efterfrågan och möjliggöra satsningar på prioriterade områden. Trafikförändring. Samtliga spårvagnslinjer trafikerar julafton som en söndag. Detta innebär att linjerna får en turtäthet på 12-minuter under dagen och att trafiken slutar att gå strax efter klockan 01. Det tidigare upplägget innebar 10-minuters turtäthet under dagen och att trafiken slutade att gå strax efter klockan 24. Förändring av körtider på samtliga spårvagnslinjer Bakgrund. Infrastruktur och resandemönster påverkar hur lång tid det tar att resa på olika sträckor och tidpunkter. För att tiderna ska vara så korrekta som möjligt kommer en körtidsanalys att genomföras och sannolikt kommer körtidsjusteringar att behöva göras.

15 13 Syfte. Uppdatera körtiderna för att öka punktligheten. Trafikförändring. Förändringen påverkar hur lång tid det tar att resa i spårvagnsnätet. Göteborgs stadstrafik Stombuss och Cityexpress Linje Svart express och linje 128: Utökat turutbud från Vallhamra (Svart) som fortsätter som linje 128 till Arendal Bakgrund. Både Svart Express och linje 128 har mycket resenärer. Syfte. Att höja kapaciteten i högtrafik för att minska trängseln ombord och bibehålla kundnöjdhet. Trafikförändring. Svart express får utökad turtäthet på sträckan Vallhamra till City på morgonen samt på eftermiddagen. Linje 128 får utökad turtäthet på sträckan City till Arendal på morgonen samt på eftermiddagen. Linje Rosa express: Hovås nedre Marklandsgatan får nya avgångar på morgonen Bakgrund. Ett ökat resande på linjen då området kring Nya Hovås expanderar. Syfte. Omhänderta resandeökningen i området. Trafikförändring. Nya turer på morgonen från Hovås Nedre till Marklandsgatan. Linje 19: Backa Fredriksdal får nya turer och linje 18 Skälltorpsvägen Johanneberg får glesare trafik genom Backatorp Bakgrund. Båda linjerna har ett högt resande längs Litteraturgatan och området kring Selma Lagerlöfs torg är expansivt. Syfte. Genom att omfördela resurser höjs kapaciteten på valda delar av linje 18 och 19 i högtrafik samt under kvällstid för att minska trängseln. Trafikförändring. På sträckan Skälltorpsvägen Körkarlens gata (linje 18) minskas utbudet i högtrafik på morgonen och eftermiddagen. På sträckan Sörgårdsskolan Brunnsparken (linje 19) ökas utbudet på morgonen i vintertabellen. På sträckan Körkarlens gata Brunnsparken ökas antal avgångar på morgonen i vintertidtabellen.

16 14 På sträckorna Pilbågsgatan Körkarlens gata (linje 18) resp. Sörgårdsskolan Körkarlens gata (linje 19) ökas utbudet mot Backa fram till 21:00 vardagar. Linje 25: Balltorp Länsmansgården får utökat turutbud i högtrafik Bakgrund. Linje 25 har idag en mycket hög belastning under morgon och eftermiddag. Syfte. Att höja kapaciteten på linje 25 i högtrafik och på så sätt minska trängseln och höja kundnöjdheten. Trafikförändring. Turer från Mölndal som idag slutar vid Linnéplatsen förlängs till Hjalmar Brantingsplatsen. På eftermiddagens införs nya turer i motsatt riktning. Linje 52: Nya turer i högtrafik under morgon och eftermiddag Bakgrund. Det är kapacitetsproblem mellan Pilbågsgatan Korsvägen under högtrafik. Syfte. Att förbättra kapaciteten på sträckan Pilbågsgatan Korsvägen. Trafikförändring. Nya turer på sträckan Pilbågsgatan Korsvägen på morgonen och omvänt på eftermiddagen. Linje 52: Skogome Linnéplatsen får nya turer kvällstid i vintertidtabell Bakgrund. Hög belastning på turerna även efter att högtrafikperioden är avslutad. Syfte. Skapa fler och bättre resmöjligheter för resenärerna. Trafikförändring. Vi kör tätare turer längre in på kvällen efter rusningstrafik. Göteborg/Mölndal/Partille stadstrafik Övrig buss Linje 36: Säve station Hj. Brantingsplatsen, sträckan Säve flygplats Säve station trafikeras endast i högtrafik Bakgrund. Resandet på sträckan Säve station - Säve Flygplats är mycket lågt. Syfte. Omfördela resurser på ett sådant sätt så att de gör mest nytta. Trafikförändring. Linje 36 kör endast mellan Säve Flygplats Säve station i högtrafik

17 15 Linje 45: Hj. Brantingsplatsen Bäckebol får avkortade turer före kl. 09:00 Bakgrund. Linje 45 har idag ett lågt resande på sträckan Körkarlens gata Bäckebol under morgonen (före kl. 09:00). Samtidigt är det ett högt resande från Backa mot Lindholmen under samma tid. Syfte. Omfördelning av resurser på linje 45 för att använda resurserna där de bäst gör nytta. Linjen har ett högre resande längs Litteraturgatan och området kring Selma Lagerlöfs torg är expansivt. Trafikförändring. Sträckan Körkarlens gatan- Bäckebol Norra trafikerats inte förrän klockan 09:00. Linje 47: Backa Tuve, sträckan trafikeras inte mellan klockan måndag till fredag Bakgrund. Resandet mellan Backa och Tuve är mycket lågt under förmiddagen. Syfte. Att anpassa utbudet efter resandet och på så sätt omfördela resurser till andra trafikförändringar där dessa omfördelade resurser gör mer nytta. Trafikförändring. Mellan cirka 09:00 och 13:00 samt efter 18:00 trafikeras inte sträckan mellan Backa och Tuve. Omfördelning mellan linjerna 503, 513 och 519 Bakgrund. Linje 513 har ett lågt resande på förmiddagen i förhållande till utbudet. Linje 519 har på del av sträckan endast 60-minuterstrafik vilket är under lägsta standard för utbud i stadstrafik. Linje 503 förkortades i decemberskiftet 2018 till Furulund, vilket orsakade missnöje bland kunder kring Fritidsvägen. Syfte. Syftet är att anpassa utbudet efter efterfrågan genom omfördelning av resurser inom avtalet. Trafikförändring. Linje 503 förlängs en hållplats från Furulund till Fritidsvägen. Linje 513 får reducerad turtäthet under förmiddagen måndag-fredag. Linje 519 får utökad turtäthet på sträckan Heden Utby Partille C kvällar samt lördag och söndag morgon. Omfördelning mellan linjerna Linje 751 och linje 753 Bakgrund. Linje 751 har ett lägre resande under förmiddagen i förhållande till utbudet. Linje 753 har högt resande och lägre utbud under eftermiddagen. Syfte. Syftet är att anpassa utbudet efter efterfrågan genom omfördelning av resurser inom avtalet.

18 16 Trafikförändring. På linje 751 minskar turtätheten på sträckan Mölndals station Frölunda torg på förmiddagen. På linje 753 utökas turtätheten på sträckan Mölndals station Åby Bifrost Chalmers Heden på eftermiddagen. Förändringar i Fyrbodal Linje 66: Vänersborg Holmängen Vargön Bakgrund. Området Holmängen mellan Vänersborg och Vargön byggs ut med ca 600 bostäder och inflyttning har startat. Idag finns busstrafik endast morgon och eftermiddag. Syfte. Erbjuda nya och gamla kunder ett bättre utbud. Trafikförändring. Trafikera delsträckan Vänersborg Holmängen Vargön med 30- minuterstrafik även mitt på dagen, vardagar i vintertidtabell. Linje 32: Lextorp Resecentrum Stallbacka, linjen läggs ned Bakgrund. Linje 32 har idag ett lågt resande och endast en tur på morgonen. Linjen trafikerar också till stora delar i samma upptagningsområde som linje 23. Syfte. Skapa en större tydlighet för våra resenärer genom att ha färre linjer i Trollhättans stadstrafik. Trafikförändring. Linje 32 läggs ned. Morgonturen kl försvinner och ersätts med en ny tur på linje 23 i samma tidsläge. Linje 775: Åmål Bengtsfors Ed får en justerad linjesträckning Bakgrund. Tidtabellen på linje 775 är svårläst och bör ur ett kundperspektiv förenklas. Syfte. Att skapa en mer lättläst tidtabell. Trafikförändring. De turer som på eftermiddagen startar vid Åmåls station och kör via Karlbergsgymnasiet, för att sedan åter igen passera stationen. Dessa turer startar istället vid Karlbergsgymnasiet och trafikerar därefter Åmåls station. Linje 710: Trollhättan Vänersborg Brålanda får justerade körtider Bakgrund. Körtiderna på ett flertal turer stämmer inte överens med verkligheten. Syfte. Syftet är att säkerställa rätt körtider på linjen.

19 17 Trafikförändring. Körtiderna justeras på ett flertal turer. Förändringar i Sjuhärad Linje 351: Borås Lockryd Tranemo, tidigare förstärkningsturer tidtabelläggs Bakgrund: Avgången 20:34 från Borås till Lockryd med linje 361 är idag oftast fullsatt. Detta har gjort att man har förlängt linje 351 att köra hela vägen från Borås istället för Lockryd. Förslaget är att lägga in turen i det ordinarie utbudet så att turen också blir synlig för våra resenärer i tidtabell och reseplaneraren. Syfte. Möta upp behovet av resor på sträckan för att kunna ge alla resenärer en komfortabel resa. Trafikförändring. Linje 351 får en egen tidtabellslagd tur från Borås Tranemo, istället för att turen enbart går mellan Lockryd Tranemo. Resenärer till Tranemo får på så sätt ytterligare en direkttur utan byte i Lockryd. Förändringar i Skaraborg Linjerna 4 och 10 i Skövde får utökad kvälls och helgtrafik Bakgrund. Idag erbjuds god trafik under dagtid i Skövde, men denna glesas ut mycket under kvällar och helger. Det innebär att kollektivtrafiken inte alltid är ett alternativ för fritidsresor inom tätorten. Som ett första steg för förbättrad kvälls- och helgtrafik utökas och förtätas trafiken på linjerna 4 och 10. Syfte. Syftet är att utveckla kvälls- och helgtrafik för att på ett bättre sätt tillgodose kundbehoven i Skövde. Trafikförändring. Utbudet på linje 4 och linje 10 i Skövde stadstrafik utökas på vardagkvällar och helger. Vardagar: Linje 10 får 30-minuterstrafik. Lördagar: Linje 4 får 40-minuterstrafik och linje 10 får 30-minuterstrafik. Söndagar: Linje 4 får 40-minuterstrafik och linje10 får 30-minuterstrafik. Linje 500 och 500 express: Skövde-Mariestad får ny linjesträckning och fler direktturer Bakgrund. Linje 500 mellan Mariestad Skövde har haft ett vikande resande under flera år. Under 2018 gjordes en analys för att se hur linjen kan förbättras och få ett ökande resande. Förändringar gjordes till tabellsskiftet i december Nästa steg i

20 18 utvecklingen av linjen är att utöka antalet avgångar på linje 500 Express, men också förenkla de två andra varianterna av linje 500. Idag går en variant in via Sjukhuset i Skövde, den andra gör det inte och har mer av ett lokalt uppdrag. Syfte. Syftet med förändringen är att förenkla linjedragningen av linje 500 och utvidga upptagningsområdet i Mariestad samt att möjliggöra för fler avgångar till och från Sjukhuset i Skövde. Syftet är också att möjliggöra resor mellan sjukhusen i Mariestad och Skövde. Trafikförändring. Förändringen innebär att linje 500 alltid trafikerar Sjukhuset i Skövde. Linje 500 får också en annan körväg än linje 500 Express ut från Mariestad. Linje 500 kör via Marieforsleden och trafikerar även Sjukhuset i Mariestad. Det sker också en omfördelning mellan linjerna 500 och 500 express, där det kommer bli fler turer på linje 500 express. Linje 132: Lidköping Spiken får utökad trafik Bakgrund. Linje 132 Spiken Lidköping har ett glest utbud under stor del av dagen. Syfte. Syftet med förändringen är att öka utbudet och för att tillgodose behovet samt att locka nya resenärer. Trafikförändring. En ny avgång sätts in under eftermiddagen på linjen. Linje 139: Otterstad Nore Lidköping, en tur dras in Bakgrund. Det är idag ett lågt resande på avgången klockan från Spiken-Vänsjö. Syfte. Syftet är att omfördela resurser så att de används på bästa sätt. Trafikförändring. Avgång vardagar klockan från Spiken-Vänsjö dras in. Linje 303: Tidaholm Skövde får utökad trafik på vardagar Bakgrund. Linjen har ett glest utbud under stora delar av dagen och är i behov av fler turer för att bli attraktiv för kund. Syfte. Erbjuda fler resmöjligheter på sträckan Tidaholm-Skövde för att locka nya resenärer och anpassa trafiken efter behov.

21 19 Trafikförändring. Förslaget innebär tre nya turer i varje riktning Tidaholm-Skövde. Trafikförändringen innebär att vi sätter in en tur på morgonen, en tur under dagen och en kvällstur i de tidslägen som passar kund. Linje 308: Tidaholm Mullsjö, linjen läggs ned Bakgrund. Linje 308 mellan Tidaholm-Mullsjö har mycket lågt resande varför linjen dras in och omfördelas till andra linjer. Syfte. Syftet med förändringen är att omfördela resurser till rätt plats där de gör störts nytta. Trafikförändring. Linjen läggs ned. Resenärer hänvisas istället att ta linje 302 till Falköping för vidare anslutning med tåg till Mullsjö och Jönköping. Linje 520: Gårdsjö Hova Gullspång får en ny morgontur Bakgrund. Det saknas goda förbindelser mellan huvudorterna Gullspång och Hova på morgonen för arbetspendling. Syfte. Skapa bättre förbindelser på morgonen för att möjliggöra arbetspendling mellan Gullspång - Hova. Trafikförändring. Förslaget innebär att en ny avgång sätts in på morgonen från Otterbäcken via Gullspång till Hova. Denna sätts in i ett tidsläge för att passa arbetspendling, mellan ca 6:30-6:50. Turen trafikerar endast i vintertidtabell. Linje 534: Töreboda Moholm får ett justerat turutbud Bakgrund. Idag körs två turer som avgår på linje 534 från Töreboda Moholm. På grund av minskat resande, behövs endast en av dessa turer. Även turen kl. 15:28 har ett lågt resande. Syfte. Skapa fler resor genom att omfördela produktion till en annan linje. Trafikförändring. En tur dras in på avgång från Töreboda och även turen med avgång kl från Moholm-Töreboda dras in på grund av lågt resande.

22 20 Linje 613: Skövde Timmersdala Lerdala nattrafiken dras in Bakgrund. Linje 613 mellan Skövde-Lerdala har mycket lågt resande nattetid, fredag och lördag. I snitt är det tre resenärer per tur som är kvar på bussen till Timmersdala och 0,5 resenärer per tur som är kvar på bussen till Lerdala. Syfte. Omfördela resurser så att de används på bästa sätt. Trafikförändring. Förslaget innebär att avgången från Skövde Resecentrum dras in. En del resenärer kan hänvisas till Skövde stadstrafik eller till linje 500.