SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.

Transkript

1 Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg Rev Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Jan Sjölin Laboratorium ackrediteras av Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) enligt svensk lag. Den ackrediterade verksamheten vid laboratorierna uppfyller kraven i SS-EN (1989), SS-EN (1989) och ISO/IEC Guide 25 (1990:E). Denna rapport får endast återges i sin helhet, om inte utfärdande laboratorium i förväg skriftligen godkänt annat.

2 RAPPORT Kund Kontaktperson: Eskil Arnoldsson Konsult WSP Environmental Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte:ww.wspgroup.se Kontaktpersoner WSP Jonas Wetterberg (31)

3 Innehåll Uppdrag 4 Utförande 4 Sammanfattning 4 Skadedrivande vibrationer 4 Komfortstörande vibrationer 5 Slutsats 5 Riktvärden för komfortvibrationer 5 Mätresultat 10 Bilagor 15 3 (31)

4 Uppdrag WSP Environmental, Akustik har fått uppdrag att mäta vibrationer i Lantmännens nedlagda hamnområde i Sölvesborg från tågtrafik utmed Blekingebanan i Sölvesborgs Kommun. I uppdraget ingår att bedöma risken för komfortstörande vibrationer i planerad bebyggelse i området. I uppdraget ingår också att bedöma uppmätta vibrationers skadedrivande effekt på planerad bebyggelse. Mätningen är utförd på uppdrag av för att fastställa dagens vibrationsnivåer. Mätningen är utförd i enlighet med Svensk Standard SS och i tillämpliga delar enligt SS Utförande Ett mätupplägg har tagits fram av WSP Akustik. Syftet med upplägget är att med succesivt ökande avstånd från banvallen registrera vibrationsnivåns avklingning. Mätningen har utförts under en 3- dygnsperiod och utfördes under perioden till I bilaga 1 redovisas givarpositioner för 4 st mätpunkter för mätning av komfort,- samt skadedrivande vibrationer. Sammanfattning Skadedrivande vibrationer Vid en jämförelse med Byggforskningsrådets rapport T43:1982 visar mätresultat att har samtliga uppmätta mätpunkters vibrationsamplituder som med marginal underskrider den nivå där skador i byggnader uppkommer 4 (31)

5 Komfortstörande vibrationer Av mätresultaten kan vi konstatera att samtliga registreringar i Mp 1, Mp 2, Mp 3, och Mp 4 ligger under nivån 0,4 mm/s RMS vilket är riktvärdet för nybyggnation i närområdet av järnväg. Högsta registrerade mätvärde under perioden var i Mp 4, 0,38 mm/s RMS i Vertikal riktning, kl 12:00. De högsta uppmätta värdena för MP 4 under mätperioden är koncentrerade till tidpunkter då rangering av vagnar utfördes, övrig tågtrafik gav låga till mycket låga vibrationsnivåer. Jämför vi vibrationsnivåerna med Mp 1 Silos som är grundlagd/pålad till fast grund ser vi att dessa är under till mycket under riktvärdet 0,4 mm/s RMS för nybyggnation i närområde till järnväg. Uppmätta komfortvärde i området ligger mellan 0,025 mm/s till 0,38 mm/s RMS. Slutsats För att säkerställa att planerad bebyggelse för området Sollix klarar kraven vad gäller komfortstörande vibrationer rekommenderar vi att husen grundläggs/pålas till fast grund. Vår slutsats efter utförd vibrationsmätning är att komfortvibrationsnivåerna är låga till mycket låga, varvid vi inte ser några hinder för planerade bostäder. Riktvärden för komfortvibrationer Trafikverket och Naturvårdsverket har tagit fram riktlinjer och tillämpningar för bl.a komfortvibrationer. Dnr.S /SA60 Dessa harmonierar med nedanstående standard med tillägget att de även ger riktvärden för olika utbyggnadsfall. I Svensk standard SS (Vibration och stöt Mätning och bedömning av komfort i byggnader) ges följande vägledning. Måttlig störning: Komfortvibrationer i området 0,4 1,0 mm/s RMS. Sannolik störning: Vibrationer över 1,0 mm/s RMS Enligt den bedömning som gjorts i samband med framtagningen av riktvärden anses mycket få människor uppleva vibrationer under skiktet Måttlig störning som störande. Vibrationer i skiktet Måttlig störning ger i vissa fall anledning till klagomål. I skiktet Sannolik störning är vibrationer kännbara och upplevs av många som störande. 5 (31)

6 6 (31)

7 För nybyggnation sätts gränsen till maximalt 0,4 mm/s rms Som en parantes kan nämnas att riktvärden för buller endast gäller under förutsättning att vibrationerna i området understiger 0,5 mm/s (vägt RMS-värde). Det beror på att vi människor har svårt att särskilja vad som orsakar själva störningen. Om skyddsåtgärden ska bli effektiv bör man därför vara uppmärksam på att vibrationer inte påverkar störningsbilden. Vid kraftiga vibrationer, det vill säga vibrationer större än 1,0 mm/s (vägt RMSvärde), bör man i stället i första hand vidta vibrationsåtgärder. Sedan kan man bedöma behovet av bullerskyddsåtgärder. Kommentar Järnvägsspåren var vid mättillfället i gott skick utan synbara defekter. 7 (31)

8 Situationsplan mätpunkter Mätpunkter Mätpunktsnummer och givarnummer: Mp 1: Silos, 56 meter från huvudspår. Mp 2: Solixx kontor, 44 meter från huvudspår. Mp 3: Verkstad/lagerhall, 82 meter från huvudspår. Mp 4: Uppställningsyta, 24 meter från huvudspår. 8 (31)

9 För komfortmätning i MP 1 monterades en treriktningsgivare i sockel på silos i markplan. Denna givare mäter komfortvägda vibrationer i vertikal led samt i horisontell riktning längs och tvärs banan i spårens riktning. Som triggkanal, i samband med komfortmätning och för mätning av ovägd svängningshastighet monterades en vertikal hastighetsgivare i sockel på silos. För komfortmätning i MP 2 monterades en treriktningsgivare i mark vid Solixx. Som triggkanal, i samband med komfortmätning och för mätning av ovägd svängningshastighet monterades en vertikal hastighetsgivare i sockel på Solixx. För komfortmätning i MP 3 monterades en treriktningsgivare i sockel vid industribyggnad. Som triggkanal, i samband med komfortmätning och för mätning av ovägd svängningshastighet monterades en vertikal hastighetsgivare i sockel på industrilokal. För komfortmätning i MP 4 monterades en treriktningsgivare i mark. Som triggkanal, i samband med komfortmätning och för mätning av ovägd svängningshastighet monterades en vertikal hastighetsgivare i mark. Mätperiod Mätningen utfördes under perioden För Mp 3, har en del orimliga mätvärde rensats bort pga. störande verksamhet i direkt närhet till givarna. I övrigt inget avvikande inrapporterat under mätperioden. 9 (31)

10 Mätresultat Komfortvibrationer Högst uppmätta komfortvärde mm/s RMS i Mp 1: Under mätperioden uppmättes ett högsta komfortvärde på 0,08 mm/s RMS, transversellt mot spår, fredagen den 17 januari kl. 06:40. Vibrationsnivån i sockel fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,05 mm/s RMS samt enstaka högre toppar upp till 0,105 mm/s RMS. Högst uppmätta komfortvärde mm/s RMS i Mp 2: Under mätperioden uppmättes ett högsta komfortvärde på 0,105 mm/s RMS, vertikalt mot spår, torsdagen den 16 januari kl. 14:20, samt longitudinellt mot spår onsdagen den 15 januari kl. 12:20. Vibrationsnivån i mark fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,08 mm/s samt enstaka högre toppar upp till 0,105 mm/s RMS. Högst uppmätta komfortvärde mm/s RMS i Mp 3: Under mätperioden uppmättes ett högsta komfortvärde på 0,205 mm/s RMS, vertikalt mot spår, torsdagen den 16 januari kl. 02:40 samt 13:00. Vibrationsnivån i sockel fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,15 mm/s RMS samt enstaka högre toppar upp till 0,205 mm/s RMS. Högst uppmätta komfortvärde mm/s RMS i Mp 4: Under mätperioden uppmättes ett högsta komfortvärde på 0,38 mm/s RMS, vertikalt mot spår, onsdagen den 15 januari kl. 15:00. Vibrationsnivån i mark fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,025 mm/s RMS samt enstaka högre toppar upp till 0,38 mm/s RMS. 10 (31)

11 Komfortmätningen gav vibrationsnivå underskridande (ej över) skiktet Sannolik störning enligt komfortnormen SS Här anger komfortnormen: Bedömd störning enligt komfortnormen. Måttlig störning Sannolik störning Vägd hastighet mm/s RMS 0,4 1,0 mm/s > 1.0mm/s Uppmätt max hastighet uppgick till 0.38 mm/s RMS Enligt den bedömning som gjorts i samband med framtagning av angivna riktvärden anses få människor uppleva vibrationer under skiktet Måttlig störning som störande. 11 (31)

12 Skadedrivande vibrationer Högst uppmätta värde mm/s Peak i Mp 1: Under mätperioden uppmättes ett högsta maxvärde 0,08 mm/s peak vertikalt onsdagen den 15 januari kl 20:00 samt fredagen den 17 januari 09:00. Vibrationsnivån i sockel fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,05 mm/s peak samt enstaka högre toppar upp till 0,08 mm/s peak. Högst uppmätta värde Peak i Mp 2: Under mätperioden uppmättes ett högsta maxvärde 0,26 mm/s peak vertikalt onsdagen den 15 januari kl 12:20. Vibrationsnivån i sockel fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,15 mm/s peak samt enstaka högre toppar upp till 0,26 mm/s peak. Högst uppmätta värde mm/s Peak i Mp 3: Under mätperioden uppmättes ett högsta maxvärde 0,53 mm/s peak vertikalt torsdagen den 16 januari kl 15:20. Vibrationsnivån i sockel fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca ,25 mm/s peak samt enstaka högre toppar upp till 0,53 mm/s peak. Högst uppmätta värde mm/s Peak i Mp 4: Under mätperioden uppmättes ett högsta maxvärde 1,31 mm/s peak vertikalt onsdagen den 15 januari kl 12:00 samt ett värde på 0,89 mm/s peak torsdagen den 16 januari Vibrationsnivån i mark fluktuerade under hela mätperioden på nivåer runt ca 0.1 0,2 mm/s peak samt enstaka högre toppar upp till 1,31 mm/s peak. *Kommentar till Mp 4: Dessa högre mätvärde beror på kopplingsarbete av godsvagnar på närmsta stickspår ca 8 m från givare. 12 (31)

13 Ett riktvärde för byggnader med betonggrund och betongväggar ligger normalt på ca 4-8 mm/s. De under mätperioden uppmätta vibrationsnivåerna anses ej som skadedrivande för byggnader. Skaderisken bedömt enligt: Byggforskningsrådets rapport - Vibrationer i samband med trafik och byggverksamhet T43:1982. Se bilaga 1, riktvärden för trafikvibrationer vid byggnadsklass III. Använd mätstandard Svensk Standard SS och SS (31)

14 Mätutrustning Förteckning över använd mätutrustning. Instrument Fabrikat Typ Fabr.nummer Kalibreras Vibrationsmätare Sigicom INFRA 972 Kalibreras ej, endast digital hantering Vibrationsmätare Sigicom INFRA 973 Kalibreras ej, endast digital hantering Vibrationsmätare Sigicom INFRA 974 Kalibreras ej, endast digital hantering Vibrationsmätare Sigicom INFRA 975 Kalibreras ej, endast digital hantering Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Geofon Sigicom V Mätsystemet uppfyller kraven i Svensk Standard och Mätosäkerhet Mätosäkerheten för hela mätsystemet uppskattas till högst 5 % inom aktuellt frekvensområde. 14 (31)

15 Bilagor Bilaga 1. Diagram Komfortvibrationer Bilaga 2. Kalibreringsprotokoll 15 (31)

16 Diagram skadedrivande,- och komfortvibrationer. Bilaga 1 Mp 1 Komfortvibrationer mm/s RMS 0,1 0,09 0,08 0,07 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0, : :40 Mp 1, Silos, 50 m från huvudspår, Uppmätta komfortvibrationer mm/s RMS (Vertikalt mot spår) Mätperiod till Mp 1 mm/s RMS Vert : : : : : : : : : : : : :00 Datum/tid : : : : : : : : : : : :00 16 (31)

17 17 (31)

18 Mp 2 18 (31)

19 19 (31)

20 Mp 3 20 (31)

21 21 (31)

22 Mp 4 22 (31)

23 23 (31)

24 Bilaga 2. Kalibreringsprotokoll 24 (31)

25 25 (31)

26 26 (31)

27 27 (31)

28 28 (31)

29 29 (31)

30 30 (31)

31 31 (31)