DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_
|
|
|
- Lennart Bergman
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer Rapport TR_ Upprättad av: George Birita Granskad av: Johan Scheuer Godkänd av: Mats Erixon
2 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer KUND PEAB Bostad Att. Ola Magnusson KONSULT WSP Environmental Box Göteborg Besök: Ullevigatan 19 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockholm _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 KONTAKTPERSONER Mats Erixon, WSP Akustik, George Birita, WSP Akustik, (12)
3 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Reviderad: Handläggare: George Birita Utredning av tågvibrationer Status: INNEHÅLL SAMMANFATTNING 4 UPPDRAG OCH BESKRIVNING AV PROVOBJEKT 5 RIKTVÄRDE 5 PROVMETODER OCH MÄTUTRUSTNING 6 MÄTRESULTAT 7 UPPSKATTNING AV KOMFORTVIBRATIONSNIVÅER I KOMMANDE BYGGNADER 10 Komfortberäkning Mätpunkt 1 11 Komfortberäkning Mätpunkt 2 11 Komfortberäkning Mätpunkt 3 11 Komfortberäkning Mätpunkt 4 11 SLUTSATS _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Bilagor: Bilaga 1, Mätvärdestabell MP1 Bilaga 2, Mätvärdestabell MP2 Bilaga 3, Mätvärdestabell MP3 Bilaga 4, Mätvärdestabell MP4 3 (12)
4 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Reviderad: Handläggare: George Birita Utredning av tågvibrationer Status: SAMMANFATTNING Uppmätta komfortvibrationer i mark i 4 olika mätpunkter visar på en relativt låg vibrationsrespons från tågtrafiken. Under mätperioden uppmättes en maximal komfortnivå i riktning vinkelrätt järnväg på 0,2 mm/s (rms). Transversell mätriktning är den dominerande svängningsriktningen. Översiktligt beräkningen för bottenvåningen visar att vibrationerna kan bli problematiska beroende på val av grundläggningsmetod och byggnadstomme. Därför rekommenderar vi att noggrannare mätningar utförs för varje byggnadskropp när dess exakta läge bestämts _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver (12)
5 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Reviderad: Handläggare: George Birita Utredning av tågvibrationer Status: UPPDRAG OCH BESKRIVNING AV PROVOBJEKT PEAB Bostad planerar att bygga bostäder på fastigheten Barkåkra 55:1 som ligger vid Barkåkra station och invid Västkustbanan. Bostäderna planeras ha mellan två åtta plan. Undergrunden inom planerat byggnadsområde består huvudsakligen av lera med ett djup varierande mellan ca 3-5 m, därunder sand. På grund av detta har WSP Akustik fått i uppdrag att mäta upp markvibrationer från tågtrafiken på den befintliga järnvägen i fyra punkter som ligger på fastigheten Barkåkra 55:1. I Figur 2 nedan redovisas det planerade byggnadsområdet. Västkustbanan i planområdet består av räl med svetsade skarvar på betongslipers ovan makadambädd. Visuell kontroll visade inte på defekter eller avvikelser på spår i närområdet. RIKTVÄRDE Svensk Standard SS anger följande riktvärde som enligt standarden bör tillämpas vid nyetableringar och vid ny bebyggelse. Riktvärdena nedan avser vägd vibrationshastighet. De kan tillämpas mindre strikt för kontor än för bostäder. Dessa riktvärden överensstämmer även med tidigare nämnda riktvärden för spårburen linjetrafik. Bedömd störning enligt komfortnormen Vägd hastighet mm/s RMS slow Upplevelse _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Måttlig störning mm/s Ger i vissa fall anledning till klagomål Sannolik störning > 1.0mm/s Kännbara vibrationer som upplevs av många som störande Tabell 1. Riktvärde för bedömning av komfort i bostäder enligt Svensk Standard Nedan utdraget är hämtade från Naturvårdsverkets och Trafikverkets Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik Riktlinjer och tillämpning Dnr.S /SA60. 5 (12)
6 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 1. Riktvärden för vibrationshastigheter i bostäder enligt Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik Riktlinjer och tillämpning Dnr.S /SA60 PROVMETODER OCH MÄTUTRUSTNING Mätning av komfortvibrationer genomfördes i fyra punkter invid Västkustbanan. Vibrationsgivarna monterades på jordspett neddrivna i marken. Mätningarna utfördes mellan 26 april och 3 maj, dvs. 7 dagar. De högsta maximala komfortnivåerna varje timme registrerades. Trafikeringen under mätperioden utgjordes av Öresundståg, Pågatåg (de stannar vid Barkåkra stationen), X2000 samt godståg. Mätning har utförts med analyserande vibrationsmätare av modell AvaTrace med 3-riktningsgeofoner. Mätdata har utvärderats enligt svensk standard SS (12)
7 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Reviderad: Handläggare: George Birita Utredning av tågvibrationer Status: Instrument Tillverkare Serienr. Mätpunkt AvaTrace Ava Monitoring 7043 MP1 AvaTrace Ava Monitoring 7071 MP2 AvaTrace Ava Monitoring 7090 MP3 AvaTrace Ava Monitoring 7197 MP4 Tabell 2. Mätutrustning som användes vid mätningarna (mätsystemet uppfylller kravet i Svensk Standard SS ). Geofon som monterades på jordspett placerades enligt följande (se också Figur 2 nedan): Mätpunkterna MP1, MP2 och MP3 i linje vinkelrätt på järnvägen på ca 50 m, 100 m, respektive 200 m avstånd från järnvägen. Mätpunkten MP4 på 50 m avstånd från järnvägen _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 2. Mätpunkternas placering redovisas med röda cirklar MÄTRESULTAT Den högsta respektive lägsta uppmätta vibrationshastigheten under mätperioden var 0,23 mm/s respektive 0,09 mm/s. I Tabell 3 nedan redovisas en sammanställning av de högsta uppmätta vibrationshastigheterna vid varje mätpunkt och riktning. 7 (12)
8 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: Mätpunkt MP1 MP2 MP3 MP4 Transversell riktning (T) 0,2 (V:0,1, L:0,09) den 2 maj kl.18 0,1 (V:0,1, L:0,09) den 27 apr kl.04 0,23 (V:0,23, L:0,1) den 2 maj kl.04 0,1 (V:0,1, L:0,09) den 26 apr kl.18 Högsta uppmätta värde [mm/s rms] Vertikal riktning (V) 0,12 (T:0,1, L:0,1) den 27 apr kl.17 0,14 (T:0,1, L:0,09) den 2 maj kl.04 0,23 (T:0,23, L:0,1) den 2 maj kl.04 0,1 (T:0,1, L:0,09) den 26 apr kl.18 Longitudinell riktning (L) 0,1 (T:0,1, V:0,12) den 27 apr kl.17 0,09 (T:0,09, V:0,09) den 26 apr kl.17 0,1 (T:0,23, V:0,23) den 2 maj kl.04 0,1 (T:0,09, V:0,1) den 26 apr kl.20 Högsta uppmätta värden som kan vara tåg-relaterade [mm/s rms] Transversell riktning (T) 0,2 (V:0,1, L:0,09) den 2 maj kl.18 0,1 (V:0,1, L:0,09) den 27 apr kl.04 0,1 (V:0,09, L:0,09) den 27 apr kl.04 0,1 (V:0,1, L:0,09) den 26 apr kl.18 Vertikal riktning (V) 0,12 (T:0,1, L:0,1) den 27 apr kl.17 0,1 (T:0,1, L:0,09) den 27 apr kl.04 0,1 (T:0,1, L:0,09) den 28 apr kl.15 0,1 (T:0,1, L:0,09) den 26 apr kl.18 Longitudinell riktning (L) 0,1 (T:0,1, V:0,12) den 27 apr kl.17 0,09 (T:0,09, V:0,09) den 26 apr kl.17 0,09 (T:0,09, V:0,09) den 26 apr kl.16 0,1 (T:0,09, V:0,1) den 26 apr kl.20 Tabell 3. Sammanställning av de högsta uppmätta vibrationshastigheterna under mätperioden (tidpunkten visas när mätvärdet registrerades första gången). Rödfärgade celler indikerar händelser som sannolikt inte är relaterade till tågtrafik (inget tåg passerade vid tidpunkten, enligt Trafikverkets tågplan). Utifrån uppmätta markvibrationer beräknades de förväntade vibrationshastigheterna (komfortvärdena) på bottenplanet med en given konstruktion. De vibrationsnivåer som sannolikt inte har orsakats av passerande tåg har uteslutits ur bedömningsunderlaget _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver (12)
9 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Figur 3. Diagram med mätdata över hela mätperioden 9 (12)
10 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Reviderad: Handläggare: George Birita Utredning av tågvibrationer Status: UPPSKATTNING AV KOMFORTVIBRATIONSNIVÅER I KOMMANDE BYGGNADER För att kunna avgöra vilka typer av konstruktionslösningar som går att bygga på marken så har Tomas Odenbrant i Vibrationer och stomljud från vägtrafik och spårvagnstrafik angett förstärkningsfaktorer för grundläggningstyper och konstruktionstyper för att kunna omvandla uppmätta markvibrationer till förväntade vibrationer i byggnader. Enligt det rubricerade skrivelsen blir överföring av vibrationer från mark till byggnad lägre för byggnad med pålgrundläggning än byggnad grundlagd med platta på mark. I marknivå är de horisontella svängningarna ofta lägre än, eller i samma storleksordning som, de vertikala. De horisontella svängningarna förstärks ofta upp i byggnaden, medan vertikala både kan öka eller minska med ökad höjd. Veka långa träbjälklag kan ge kraftig förstärkning av vibrationsnivåerna, speciellt om störfrekvensen överensstämmer med bjälklagets resonansfrekvens. I nedanstående Tabell 4 och Tabell 5 ges tumregler för förstärkningsfaktorer från mätpunkter i marken till uppskattade nivåer på bottenvåningen i byggnader vid olika typer av grundläggning och bjälklag. Vibrationsnivåerna är beroende av en mängd faktorer varför detta skall ses som en förenklad och grov uppskattning av förväntade bjälklagsvibrationer i de planerade husen. Övergång från mark till hus Förstärkningsfaktor Pålad grund 0,3 Källare som platta i mark 0, _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Platta på mark 0,6 Tabell 4. Uppskattade överföringsfaktorer för övergången mellan mark och grund Bjälklagstyp Förstärkningsfaktor Betong, korta spännvidder 1 Betong, långa spännvidder 3 Styva träbjälklag 3 Veka träbjälklag 6 Tabell 5. Uppskattade överföringsfaktorer för övergången mellan grund och bjälklag I nedanstående tabeller har beräkningar utförts med mätdata från mätpunkt 1-4. Beräkningar har utförts för de tre högsta uppmätta registreringarna. De rödfärgade fälten i diagrammet nedan visar på en kombination av grundläggningssätt och bjälklag där uppskattad komfortnivå i byggnad når eller överstiger riktvärdet för högsta vibrationshastighet, vägd rms med tidsvägning slow, 0,4 mm/s rms. 10 (12)
11 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: Komfortberäkning Mätpunkt 1 Övergång från mark till hus Betong, korta spännvidder Betong, långa spännvidder Styva träbjälklag Veka träbjälklag Pålad grund 0,1 0,2 0,2 0,4 Källare som platta i mark 0,1 0,2 0,2 0,5 Platta på mark 0,1 0,4 0,4 0,7 Tabell 6. Översiktligt beräknade komfortnivåer på kommande golvbjälklag då horisontell markvibration vinkelrätt järnväg (dvs. transversell riktning) var 0,2 mm/s rms Komfortberäkning Mätpunkt 2 Övergång från mark till hus Betong, korta spännvidder Betong, långa spännvidder Styva träbjälklag Veka träbjälklag Pålad grund 0,0 0,1 0,1 0,2 Källare som platta i mark 0,0 0,1 0,1 0,2 Platta på mark 0,1 0,2 0,2 0,4 Tabell 7. Översiktligt beräknade komfortnivåer på kommande golvbjälklag då både vertikal och horisontell markvibration vinkelrätt järnväg var 0,1 mm/s rms Komfortberäkning Mätpunkt 3 Övergång från mark till hus Betong, korta spännvidder Betong, långa spännvidder Styva träbjälklag Veka träbjälklag _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 Pålad grund 0,0 0,1 0,1 0,2 Källare som platta i mark 0,0 0,1 0,1 0,2 Platta på mark 0,1 0,2 0,2 0,4 Tabell 8. Översiktligt beräknade komfortnivåer på kommande golvbjälklag då horisontell markvibration både vinkelrätt järnväg och vertikal var 0,1 mm/s rms Komfortberäkning Mätpunkt 4 Övergång från mark till hus Betong, korta spännvidder Betong, långa spännvidder Styva träbjälklag Veka träbjälklag Pålad grund 0,0 0,1 0,1 0,2 Källare som platta i mark 0,0 0,1 0,1 0,2 Platta på mark 0,1 0,2 0,2 0,4 Tabell 9. Översiktligt beräknade komfortnivåer på kommande golvbjälklag då vertikal samt horisontell markvibration både längs och vinkelrätt järnväg var 0,1 mm/s rms 11 (12)
12 Uppdragsnr: Detaljplan Barkåkra 55:1 Daterad: Utredning av tågvibrationer Reviderad: Handläggare: George Birita Status: Det bör poängteras att ovanstående tabeller gäller för de högsta uppmätta vibrationsvärdena under mätningarna. Medelnivån under mätningarna ligger normalt på lägre nivåer än de maximalnivåer beräkningarna avser _Barkåkra_ docx Mall: Rapport Advanced 2010.dot ver 1.0 SLUTSATS Utförd mätning av vägda komfortvärden visar på relativt låga vibrationsnivåer från tågtrafiken. De högsta uppmätta värdena har registrerats i mätpunkt 1 på den plats där de närmaste byggnaderna till järnväg planeras. Som högst uppmättes här 0,2 mm/s rms i horisontell riktning vinkelrätt mot järnvägen. Dominerande svängningsriktning var horisontell transversell riktning, därefter longitudinell horisontell riktning och sist vertikal riktning. Detta gäller samtliga mätpunkter, se även Tabell 3. Uppmätta vibrationer i mark har i rapporten schablonmässigt beräknats för kontroll av vibrationer i färdig byggnad. För respektive mätpunkt har en översiktlig beräkning utförts m a p förstärknings- och överföringsfaktor mellan mark och byggnad. Beräkningen för bottenvåningen visar att med rätt val av grundläggningsmetod och byggnadstomme bör det finnas möjligheter att innehålla kravet i Trafikverkets riktlinjer för spårburen linjetrafik, vid planeringsfallet Nybyggnad av bana/vid bebyggelse. Riktvärdet för nya bostäder inom planområdet bör vara samma som Trafikverkets riktlinjer för miljökvalité d.v.s. 0,4 mm/s vägt rms-värde med tidsvägning slow. Vibrationsnivåer i bottenvåning kan förstärkas till övriga våningsplan, speciellt om bjälklaget är konstruerat i trä. Vi rekommenderar att markvibrationsnivåerna utreds vidare, för att säkerställa tidsförloppet för markvibrationsnivåerna vid tågpassage och för att därmed kunna prediktera vibrationsnivån på åttonde våning i de planerade husen. Undergrunden är inte homogen, därför rekommenderar vi att mätningar utförs för varje höghus när dess exakta läge bestämts. Inför en kommande byggnation bör man speciellt studera möjligheterna att minimera risken samt optimalt utnyttja åtgärder för att minska vibrationspåverkan från angränsande järnväg. Dessa åtgärder kan exempelvis bestå av: Pålgrundläggning för låsning av grunden i lager med lägre vibrationsamplitud. Möjlighet till snedpålning för att minska horisontella sidorörelser. Förstyvad bottenplatta vid platta på mark Styva bjälklagskonstruktioner. Byggnadskonstruktioner med hög sidostyvhet. 12 (12)
13 Kund: Peab Sverige AB WSP:s kontaktperson: George Birita Direkt: Växel: Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,15 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:1
14 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,19 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:2
15 Barkåkra 1-long :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:3
16 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:4
17 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:5
18 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,15 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:6
19 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:7
20 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:8
21 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:9
22 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,14 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,15 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:10
23 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,12 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,15 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,20 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,11 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:11
24 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:12
25 Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 1-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 1-long :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:13
26 Kund: Peab Sverige AB WSP:s kontaktperson: George Birita Direkt: Växel: Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Sida:1
27 Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:2
28 Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,10 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-long :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-vert :00:00 0,09 mm/s P rms Barkåkra 2-tran :00:00 0,09 mm/s P rms Sida:3
Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun
Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun PM Kontrollmätning av komfortstörande trafikvibrationer inför planerad byggnation. 2017-03-03 Upprättad av: John Idh Nordberg Granskad av: Olle Goffe PM Kontrollmätning
RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.
RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN. Vibrationsmätning från tåg,- och vägtrafiktrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun. 2015-01-19 Upprättad
Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik
RAPPORT 1 (8) Handläggare Johan Hässel Tel +46 (0)10 505 84 27 Mobil +46 (0)70 184 74 27 Fax +46 31 74 74 74 johan.hassel@afconsult.com Datum 2012-05-10 Sweco Architects AB Magnus Larsson Gullbergs Strandgata
Forsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.
Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun. 2013-11-18 Rev A 2013-11-28 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Olle Goffe Laboratorium ackrediteras av Styrelsen för ackreditering
Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal
Handläggare Filip Almgren Tel 010-505 08 44 Mobil 0722-26 24 29 E-post filip.almgren@afconsult.com Datum 2018-02-01 Projekt-ID 747507 Kund Mölndals Stad Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal Vibrationsmätning
Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg
Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta 2012-05-08 Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg TR 10165177 RAPPORT VIBRATIONSUTREDNING STRÖMSBORG, AVESTA Kund
Bro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM
Rapport nummer: 2014-107 r01 Datum: 2014-09-04 Bro Trädgårdsstad Mätning - Tågvibrationer \\STRSRV04\Akustik_Projekt\2014\2014-107 LG Bro Trädgårdsstad, Structor Mark Stockholm AB\Rapporter\2014-107 r01.docx
Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)
RAPPORT 1 (7) Handläggare Erik Olsson Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2014-02-26 Lerums kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten 443
DEL AV KV YRKESSKOLAN
MÄTRAPPORT R01-2643 DEL AV KV YRKESSKOLAN MARKVIBRATIONER FRÅN VÄG- OCH SPÅRTRAFIK 13-09-24 Uppdrag: 2643, Del av kv. Yrkesskolan Titel på rapport: Del av kv. Yrkesskolan Markvibrationer från väg- och
RAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad
RAPPORT TR 10174557.01 Vibrationsutredning Kv 2012-12-21 Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg Q:\TR_101557_ 201212021.docx RAPPORT 10174557 Vibrationsutredning
SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.
Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg. 2014-03-03 Rev 2014-08-11 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Jan Sjölin Laboratorium ackrediteras av Styrelsen för ackreditering
Hållsta 6:1 Vibrationsutredning
Vibrationsutredning 214-5-6 Vibrationsutredning 214-5-6 Beställare: Eskilstuna kommun 631 86 Eskilstuna Beställarens representant: Johanna Rosvall Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box
Viared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.
Viared 8:40 Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun. 2014-06-08 Rev A: 2014-08-21 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Olle Goffe RAPPORT
ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun
ALE KOMMUN 2015-05-29 Riktlinjer avseende vibrationspåverkan från väg och järnväg, Ale kommun PROJEKTINFORMATON Beställare Ale kommun Sektor samhällsbyggnad 449 80 Alafors Beställarens representant Torbjörn
Vibrationsutredning Sandared 1:81
Beställare: Borås Stad 501 80 Borås Beställarens representant: Kristine Bayard Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Andreas Sigfridsson Uppdragsnr:
Vibrationsmätning Kv Räven 1, Höör
Uppdrag Beställare Att Handläggare Vibrationsmätning Höör Stationsområde FOJAB Arkitekter AB Jan Pons Granskare Willy Gustavsson Rapportnr 1320030881 Datum 2018-05-16 Rev1 2018-06-11 Ramböll Sverige AB
RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen
RAPPORT 10163910-02 Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning 2012-10-17 Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen RAPPORT 10163910-02 Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Kund Sjælsö
Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum
Handläggare Dario Bogdanovic Tel 0105050690 Mobil 0727015364 E-post dario.bogdanovic@afconsult.com Mottagare Lerum kommun Datum 2016-10-07 Projekt-ID 716637 Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen
Vibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan
Beställare: Mariestads kommun 542 86 MARIESTAD Beställarens representant: Adam Johansson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna Lena Frennborn Andreas Sigfridsson
VIBRATIONSUTREDNING I SAMBAND MED DETALJPLAN, ÅNGLOKET KNIVSTA
VIBRATIONSUTREDNING I SAMBAND MED DETALJPLAN, ÅNGLOKET KNIVSTA Rapport 2016-12-15 Upprättad av: Erik Nordström Granskad och godkänd av: Olle Goffe KUND KONSULT WSP Environmental Box 13033 402 51 Göteborg
UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK
RAPPORT R02-282203 UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK 2018-10-15 UPPDRAG 282203, Utredning av omgivningsbuller, Krutbruket Åkers Styckebruk Titel på rapport: Utredning av markvibrationer
PM - Vibrationsutredning Götaverksgatan
Beställare: Fastighets Fribordet AB/Fakt Motkod:7365562485747 831 22 Östersund Beställarens representant: Claes Premmert Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Gunnar
Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1
PM Uppdrag Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1 Beställare Gällivare kommun Handläggare Daniel Jern Granskare Jan Pons Datum 2019-06-18 Ramboll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö Version
Uppdrag: 332616. Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg. 2011-10-14 Komfortmätning
Uppdrag: 332616 Rapport komfortmätning Beställare Åmåls Kommun Upprättad av: Stefan Broqvist.. Granskad av: Bertil Krüger 1 UPPDRAG... 1 2 OMFATTNING... 1 3 MÄTUTRUSTNING... 1 4 GENOMFÖRANDE... 2 5 RESULTAT
Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.
Daterad: 2017-02-09 Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun. Handläggare: Lars Torstensson Dokument: 733100 Vibrationsutredning Anläggning: Mark
GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK
GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Uppdragsnummer: Datum: Handläggare: Granskad av: Jesper Freeman Annette Neubronner ABESIKTNING AB Göteborg Herkulesgatan 3
Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen
Handläggare Marcus Andersson Tel +46 (0)10 505 94 03 Mobil +46 (0)72 585 64 21 E-post marcus.f.andersson@afconsult.com Mottagare Datum 2016-05-25 Projekt-ID 723033 Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen Sammanfattning
Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun
Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun Vibrationsutredning för ny-/ombyggnation. Rapportnummer 1733 3405 R 01 Datum 2017-06-08 Uppdragsgivare Sunne kommun Att: Mikael Persson Handläggare: Granskad
PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan
PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan SLUTRAPPORT 2015-11-10 Sammanfattning Mätningar av stomljud och komfortvibrationer från stambanan har uppmätts i kv. Mjölner. Resultatet visar att
HAGAPARKEN, VÄNERSBORG
HAGAPARKEN, VÄNERSBORG UTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Källa: hitta.se Uppdragsnummer: Datum: P217078 Handläggare: Jesper Freeman Granskad av: Micael Larsson ABESIKTNING AB Göteborg
DETALJPLAN FÖR HANDEL MM VID BACKAVÄGEN, INOM STADSDELEN BACKAPLAN I GÖTEBORG Vibrationsutredning
DETALJPLAN FÖR HANDEL MM VID BACKAVÄGEN, INOM STADSDELEN BACKAPLAN I GÖTEBORG Vibrationsutredning Rapport 2016-11-11 Upprättad av: Olle Goffe Granskad och godkänd av: Jan Sjölin KUND, KONSULT WSP Environmental
Eskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:
Eskilstuna kommun Kv. Valören 1 och 2 Vibrationsutredning 2017-12-21 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Underkonsult: Eskilstuna kommun Anna Ekwall Norconsult AB,
PM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL
Uppdragsnr: 10179036 1 (10) PM 10179036.2 VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL WSP Akustik har fått i uppdrag att mäta befintliga komfortvibrationer i bostadshus belägna utmed Åbyvägen. Detta för att belysa
VIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall
VIBRATIONSUTREDNING Kattvikskajen - Hudiksvall 2017-01-26 VIBRATIONSUTREDNING Kattvikskajen - Hudiksvall KUND Hudiksvalls Kommun. Plan- och bygglovskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad Box 758 851 22 Sundsvall
GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN
GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Källa: Trafikverket Uppdragsnummer: Datum: P317007 Handläggare: Granskad av: Jesper Freeman
VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7
VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7 UTREDNING AV VIBRATIONER FRÅN TÅGTRAFIK, SMEDBY I KALMAR KOMMUN 2019-01-03 10275731 DÖRBY 7:7, SMEDBY TÅGSTATION 1 VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7 Utredning av vibrationer från
BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN
PM 283787 BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN PM 2018-05-24 Uppdrag: 283787, Harbrovägen detaljplan Utredningar, Botkyrka Titel på rapport: Status: Bedömning
Vibrationsutredning Norskavägen, Gällivare
Uppdrag Norskavägen Beställare MAF Arkitekter Handläggare Jan Pons Rapportnr 1320030728 Datum 2017-12-19 Rev 2018-03-07 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60
Vibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.
Beställare: ALE KOMMUN Ledetvägen 6 449 80 ALAFORS Beställarens representant: Charlotte Lundberg Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Andreas Sigfridsson Andreas Sigfridsson
Vibrationsutredning Bagartorps Centrum
Sida: 1 av 6 PM Akustik Vibrationsutredning I detta PM redovisas slutsatser rörande risken för stomljud och kännbara vibrationer orsakade av tåg och tung trafik för planerade hus i. Analysen baseras på
Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg
Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg Vibrationsutredning avseende yttre störningar från trafik. Beställare: Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Upprättad av: Jan Edberg
Bankeberg, Vikingstad
Bankeberg, Vikingstad Mätning av eventuella vibrationer från närliggande spårväg. Beställare: Linköping kommun Upprättad av: Magnus Sunnervik 1 ALLMÄNT OM UPPDRAGET... 3 2 UNDERLAG... 3 3 SAMMANFATTNING...
Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland
Author Anders Engström Phone +46105056110 Mobile +46724545287 E-mail anders.engstrom@afconsult.com Date 11/07/2018 Project ID 746937 Report ID r01 Client SMA Mineral AB Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter
Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.
Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad. RAPPORT Västra Klevgatan 5B Uppdragsgivare Helgeröds Stubb & Sten Kontaktperson:
Vibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan
Beställare: Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret 403 17 GÖTEBORG Beställarens representant: Maria Lejon Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Andreas Sigfridsson Andreas
r01. Tegelbruket. PM Vibrationer
2018-028 r01 PM Vibrationer 2019-03-08, s 2 (8) Författare Beställare: Anders Nordström Stendörren Fastigheter AB Beställarens projektnummer: Konsultbolag: Uppdragsnamn: Structor Akustik AB Uppdragsnummer:
Kv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun. Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan
Kv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan till planerade bostadshus. 2013-08-29 n:\103\02\1030267\0-mapp\11 leverans\2
Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5
Handläggare Telefon +46 10 505 84 10 SMS +46701847410 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2015-05-13 Projektnr 593694 Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck
NORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5
MÄTRAPPORT 437-16191.M1 NORCONSULT AB 2016-08-09 Vibrationsmätning inför planerad nybyggnation av hyreshus inom fastighet Sannegården 7:5, Göteborg MÄTRAPPORT 437-16191.M1 PROJEKTINFORMATON Beställare
Detaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning
RAPPORT () Handläggare Johan Hässel Tel +46 55 84 27 Mobil +46 ()7 84 74 27 Fax +46 55 3 9 johan.hassel@afconsult.com Datum 24--6 Härryda kommun André Berggren Sektorn för samhällsbyggnad 435 8 Mölnlycke
RAPPORT R01. Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33
RAPPORT 10181757 R01 Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33 RAPPORT Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33 Kund AMF Fastigheter gm. Erik Oldgren Konsult WSP
PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.
PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön. avseende vibrationspåverkan från järnvägstrafik Uppdragsgivare: Leksandsbostäder AB. Vårt objektnr. 36130 Datum 2016-09-06 5 sidor Bilaga 1: Vibrationsprotokoll
RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER
MORA KOMMUN Morkarlby nedre skola, UPPDRAGSNUMMER 1521056000 VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 SWECO ENVIRONMENT AB FALUN MILJÖ ANNA ÅBERG HANNA GRANBOM HENRIK NAGLITSCH repo001.docx 2015-10-05
RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7
RAPPORT R2015361-2 Beställare: Byggvesta, Box 300 10,104 25 Stockholm Besöksadress: Lindhagensgatan 76, Stockholm 103 61 Stockholm Antal sidor: 7 Datum: 2015-02-09 Att: Lars Gärde: tel: 08-694 07 85 Uppdragsnummer:
Simonsland - Vibrationsutredning
KANICO AB Simonsland - Vibrationsutredning 2018-04-27 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare: KANICO AB Hanna Lassing Norconsult AB, Theres
Kv Härnevi 1:17 Ga brandstationen. Mätning av vibrationer från tågtrafik. Rapport nummer: 2015-051 r01 Datum: 2015-04-30
Rapport nummer: 2015-051 r01 Datum: 2015-04-30 Kv Härnevi 1:17 Ga brandstationen Mätning av vibrationer från tågtrafik L:\2015\2015-051 LJ Kv Härnevi 1_17 Ga brandstationen, Flexhouse AB\Rapporter\2015-051
Rapport Vibrationsutredning , rev Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Peo Walter Godkänd av: Andreas Wennblom
Rapport Vibrationsutredning 2012-01-16, rev 20120130 Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Peo Walter Godkänd av: Andreas Wennblom TR 101660418 - RAPPORT VIBRATIONSUTREDNING SJÖPARKEN ALVESTA Kund
VIBRATIONSUTREDNING , Oskarshamns Hamn. Rapport
VIBRATIONSUTREDNING 10212146, Oskarshamns Hamn Rapport 2015-04-30 Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Frank Thunberg Godkänd av: Andreas Wennblom VIBRATIONSUTREDNING 10212146, Oskarshamn Kommun
Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud
2014-12-15, sid 1 (7) Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från trafik - komfort och stomljud 1. Sammanfattning Vid kvarteret Tygeln i Solna planeras två nya kontorshus. Fastigheten ligger i direkt anslutning
VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN. Rapport Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg
VIBRATIONSUTREDNING PRÅMKANALEN Rapport 2015-10-02 Upprättad av: Frank Thunberg Granskad av: Stefan Broqvist Godkänd av: Frank Thunberg SOCKELMÄTNING PRÅMKANALEN Rapport KUND Trafikverket KONSULT WSP Sverige
GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET
VIBRATIONSUTREDNING 119-1498.U1 GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET 214-4-25 Vibrationsutredning för nybyggnation inom fastigheterna inom Brämaregården 18:4 och 25:13, avseende vibrationspåverkan från
Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom
Kv. New York Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud Uppdragsgivare: Wallenstam AB Referens: Julia Jakobsson Rapportnummer: 1 3378-3 - 1 Antal sidor: 10 Rapportdatum: 2016-10 - 14
Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona. 2014-10-17 Rev:
Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona. 2014-10-17 Rev: Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Jan Sjölin RAPPORT Vibrationsmätning från tåg
Kängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum
Handläggare Lars Torstensson Tel 010505 85 27 Datum 20180321 ProjektID 717821 Epost lars.torstensson@afconsult.com Kund K21 Entreprenad AB Kängurun 20, Mölndal Vibrations och komfortmätning inför nybyggnation
Datum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5
Handläggare Telefon +46 10 505 84 10 SMS +46701847410 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2015-05-13 REV 2015-11-30 Projektnr 593694 Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan
Nytt Resecentrum i Norrköping - Buller och vibrationer från trafik
Uppdragsnummer: 10204055 1 (5) PM Nytt Resecentrum i Norrköping - Buller och vibrationer från trafik Revision 1 PM har reviderats 150313 så att skärmade alternativ har inkluderats i utredningen. Inledning
Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud
Kv Nattugglan 1 5 Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud Uppdragsgivare: Katolska Domkyrkan via Jan Tell, Hed s tröm&taube Projektledning Rapportnummer: 1 6347-1 - 1 Antal sidor:
Kv Vinghästen m fl, Ulleråker
15U27848 Kv Vinghästen m fl, Ulleråker PM-Vibrationer Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80 00. bjerking.se, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-002223,
VIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun
275-17229.U1 HEDEMORA KOMMUN 2017-08-30 Utredning avseende vibrationspåverkan från tågtrafik på Dalabanan, km 23, inför nybyggnation av bostadsfastigheter 275-17229.U1 PROJEKTINFORMATON Beställare Hedemora
Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist
10197591 Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov 2014-09-09 Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist RAPPORT 10197591.01 Spårburen och vägburen vibrationsutredning - framtida
Utredning av komfortvibrationer
Kungsbacka Kommun Utredning av komfortvibrationer Aranäs etapp 3 och 5 Uppdragsnr: 5 5 Version: 27-7-4 Uppdragsnr: 5 5 Version: Utredning av komfortvibrationer Aranäs etapp 3 och 5 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens
VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN
NYKÖPING KOMMUN Vibrationsutredning - Nyköpings resecentrum, Nyköping UPPDRAGSNUMMER 3314731 VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN SWECO ENVIRONMENT AB AKUSTIK
VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar
VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar 2016-09-02 Upprättad av: Olle Goffe Granskad av: Jan Sjölin Godkänd av: Status: VIBRATIONSBEDÖMNING,
Uppdrag nr. 15U Kv Fjalar. Trafikbullerutredning.
Uppdrag nr. 15U28717 Trafikbullerutredning Uppdrag nr. 15U28717 Sida 1 (6) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Uppsala kommun Kungsängen 14:1, 14:5 Hans Berndtsson Arkitektkontor AB Maria Skolgatan 83 118
Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.
Uppdrag Beställare Härryda Kommun Till PM nummer Anna-Kajsa Gustafsson Datum 2016-06-01 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60 00 D: +46-10-615 64 55 F: +46-10-615
RAPPORT TR Bilaga till program för detaljplan Airport City, Härryda kommun BULLERUTREDNING
RAPPORT TR 112.1 Bilaga till program för detaljplan Airport City, Härryda kommun BULLERUTREDNING 211-5-5 Upprättad av: Roger Fred Granskad av: Ulf Olsson Godkänd av: Roger Fred Uppdragsnr: 112 Daterad:
PM angående stomljud för fastighet Trollhättan 30 m.fl., Stockholm, utgörande underlag för detaljplan.
Handläggare Maikel Rofail Telefon +46 10 5 60 28 Mobil +46727298690 E-mail maikel.rofail@afconsult.com Date 2015-04-16 Project ID 705130 Rev. 5 Hedström & Taube Projekteringsledning Att: Rickard Karlsson
PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.
Rapport PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning Rapportnummer 1721 8175 R02 Datum 2017-04-07 Uppdragsgivare Haninge Kommun Handläggare: Granskad av: Atte Werneman Nikals Pureber Innehållsförteckning
Mätning av stomljud och komfortvibrationer från tunnelbanan i Kv. Trollhättan 33, Stockholm
590883 RAPPORT A 1 (8) Uppdragsansvarig Manne Friman Tel +46 10 505 60 72 Mobil +46 70 184 57 72 Fax +46 10 505 00 10 manne.friman@afconsult.com Datum 2013-12-04 AMF Fastighet 4037 113 88 Stockholm Referens:
PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR
PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR RAPPORT 2018-12-12 UPPDRAG 286645, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Status: Översiktlig bedömning av vibrationer
VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN
NYKÖPING KOMMUN Vibrationsutredning - Nyköpings resecentrum UPPDRAGSNUMMER 3314731 VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN SWECO ENVIRONMENT AB AKUSTIK OLIVIER
VIBRATIONSUTREDNING. Oxelbergen, Norrköping
VIBRATIONSUTREDNING Oxelbergen, Norrköping 2017-02-09 VIBRATIONSUTREDNING Oxelbergen, Norrköping KUND Norrköpings kommun, Stadsbyggnadskontoret KONSULT WSP Environmental Sverige Box 2131 550 02 Jönköping
VIBRATIONSUTREDNING , Mantorp 4 områden. Rapport
VIBRATIONSUTREDNING 10212146, Mantorp 4 områden Rapport 2015-06-22 Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Frank Thunberg Godkänd av: Andreas Wennblom VIBRATIONSUTREDNING 10213285, Mjölby Kommun KUND
Munkedals kommun Planerad tillbyggnad av förskolan i Dingle, Munkedals kommun. Buller- och vibrationsutredning
Handläggare Perry Ohlsson Tel +46 (0)10 505 84 38 Mobil +46 (0)701 84 74 38 Fax perry.ohlsson@afconsult.com RAPPORT 1 (18) Datum Uppdragsnr 570219 Planerad utbyggnad av förskolan i Dingle Buller- och vibrationsutredning
Beställare: Veidekke Entreprenad AB genom Ingemar Jakobsson Antal sidor: 6. Projektansvarig: Jonas Westling Datum:
Rapport R164604-1 Beställare: Veidekke Entreprenad AB genom Ingemar Jakobsson Antal sidor: 6 Projekt: 164604 Projektansvarig: Jonas Westling Datum: 2016-11-25 Kv Siv, Uppsala Mätning av vibrationshastighet
RAPPORT 10154886.10 Värdering av flanktransmission för Europeiskt Tekniskt Godkännande
RAPPORT Värdering av flanktransmission för Europeiskt Tekniskt Godkännande RAPPORT Värdering av flanktransmission för Europeiskt Tekniskt Godkännande Kund Lättelement AB Höglandsvägen 9 SE-891 50 Örnsköldsvik
Kv Glavsfjorden, Årsta, Stockholms stad
Rapport nummer: 2015-036 r01 Datum: 2015-08-24 rev 2015-09-14, Årsta, Stockholms stad Stomljud och vibrationer A B C Förskola L:\2015\2015-036 LE Årstastråket kv 1, vibrationer, JM AB\Rapporter\2015-036
Komfortvibrationsutredning för nybyggnation Dp1 Mölndal
Uppdragsnr: 10207931 1 (6) PM Komfortvibrationsutredning för nybyggnation Dp1 Mölndal På uppdrag av PEAB, Pontus Gejervall har WSP utfört mätningar och bedömning av ev. risk för komfortstörande vibrationer
RAPPORT 10192495. Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11
RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun 2014-03-11 Upprättad av: Jesper Lindgren Granskad av: Peter Comnell Godkänd av: Jesper Lindgren RAPPORT 10192495 Trafikbullerberäkning
VIBRATIONSUTREDNING DELRAPPORT
UPPDRAG Bullerutredning, Detaljplan för Norrby, Garvaren 15 M.FL. Kronängsparken Borås (Proj: 13341) UPPDRAGSNUMMER 13007093 UPPDRAGSLEDARE Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV Erik Wenzke, Gabor Felcsuti DATUM
Kv Cirkusängen 6, Sundbyberg Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan
563875 RAPPORT B 1 (6) Handläggare Datum Uppdragsnr 563875 Leif Åkerlöf 2011-06-16 Tel 010-5056058 Bilagor: B01-B03 Mobil 070-1845758 Fax 010-5051183 leif.akerlof@afconsult.com Rapport 563875 B Humlegården
Trafikbullerutredning Brohusen Del av Centrala Ängby, Knivsta
Revidering B Trafikbullerutredning Brohusen Del av Centrala Ängby, Knivsta Beräkning av trafikbullernivåer och bedömning mot riktvärden AKUSTIKER RAPPORT BESTÄLLARE Sanna Cramér Gullqvist Civilingenjör
Vibrationsutredning. Kv Mjölner, Stuvsta station
Vibrationsutredning Kv Mjölner, Stuvsta station Uppdragsgivare: Seniorgården AB Referens: Ebba Sääw Vårt referensnummer: 12422-2 Antal sidor + bilagor: 10 + 1 Rapportdatum: 2013-11-26 Projektansvarig Kvalitetsansvarig
Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun
Handläggare Tel + (0) 0 Mobil + (0) 0 perry.ohlsson@afconsult.com RAPPORT () Datum -0- Uppdragsnr Kommunstyrelsen Mark- och exploatering 0 Kungshamn Rapport nr Detaljplan ÖDEGÅRDEN : m.fl. Uppdragsansvarig
Detaljplan för bostäder i Myggenäs 1:114, Tjörns kommun
Uppdragsnr: 0077 () PM 0077 0906 Detaljplan för bostäder i Myggenäs :, L:\700\Tjörns_kommun\0090_Myggenäs Tjörns_kn\_Dokument\PM_00 90_0906_DP_Myggenäs trafikbuller.doc Mall: Pm - 00.dot ver.0 Sammanfattning
VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION
RAPPORT VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION 2012-11-20 Uppdrag: 246003, Högalids tunnelbanestation - Vibrationsmätningar Titel på rapport: Vibrationsmätning Högalids tunnelbanestation Status:
Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km 459+600 461+000
Projekt Ådalsbanan Sida 1 (12) Dokumentnummer Handläggare/upprättad av (konsult) Granskad (konsult) Godkänd (konsult) SH-01-025 Datum Eiolf Bjelkström Handläggare namn/sign (beställare) Alf Ekblad Handling
Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund
RAPPORT 1 (5) Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2014-10-16 Malin Johansson Anders Personsgatan 2 401 80 Göteborg Uppdragsnr Trafikbullerberäkning
RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Rapport A Högbrunn, Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan
RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Kund Nyköpings kommun Datum Uppdragsnummer 17102 Bilagor A01, A02 2017-06-07 Rapport A Högbrunn 1:5 m.fl. Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för
17U Orren 3. Trafikbullerutredning. Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel bjerking.
17U32013 Orren 3 Trafikbullerutredning Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80 00. bjerking.se Sida 1 (9) Ljud-PM Uppdragsnamn Orren 3 Botkyrka kommun Orren 3