Väg 161, Bäcken - Rotviksbro

Transkript

1 BARNKONSEKVENSANALYS Väg 161, Bäcken - Rotviksbro Uddevalla kommun, Västra Götalands län Projektnummer:

2 Dokumenttitel: Barnkonsekvensanalys, Väg 161, delen Bäcken - Rotviksbro Projektnummer: Dokumenttyp: Barnkonsekvensanalys Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket, Box 1170, Vänersborg, telefon: Kontaktperson: Martin Mattson, Projektledare Konsult: Structor Mark Göteborg AB Rådhuset Arkitekter AB Kontaktperson: Malin Arvidsson, Uppdragsledare, tfn Kajsa Mörner, Rådhuset Arkitekter, tfn

3 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning Inledning och bakgrund Barnkonventionen Barnkonsekvensanalys Syfte Metod Kartläggning Målpunkter Bostäder och skolor Busshållplatser Synpunkter från barnen Konsekvenser Ny väg i befintlig korridor Ny väg i ny korridor Förslag till åtgärder Källförteckning Skriftliga Internetkällor Bilagor Bilaga 1 Enkät till elever på Bokenäs skola, sammanställning av lämnade svar Bilaga 2 Karta Sammanställning av information som elever på Bokenäs skola lämnat Bilaga 3 Karta Förutsättningar... 10

4 1 Sammanfattning Trafikverket planerar för en ny väg 161, delen Bäcken Rotviksbro, med syfte att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten. De barn som berörs av projektet är de som bor och går i skola i närområdet samt de barn som besöker målpunkter inom området. I maj 2013 genomförde Trafikverket en enkät- och kartstudie med 23 elever från årskurs 5 och 6 på Bokenäs skola i Uddevalla kommun. Syftet med barnkonsekvensanalysen var att undersöka hur barnen använder området mellan Bäcken och Rotviksbro, hur de kan komma att påverkas av en ny väg och vad som kan göras för att valt alternativ ska bli bra ur barns synvinkel. De tillfrågade eleverna bor på spridda platser runt om på Bokenäset, nio barn bor inom eller i anslutning till utredningsområdet. Nästan alla barn tar sig till och från skolan med buss. De viktigaste målpunkterna för barn i och i anslutning till utredningsområdet är barnens bostäder och skolor, även busshållplatserna utgör centrala målpunkter. Andra viktiga målpunkter är Bergs idrottsplats, butiken i Rotviksbro, Bergs vatten och skogsområdena kring Hornberget och Hubacke. Hälften av barnen har fritidsaktiviteter inom området, de vanligaste aktiviteterna är fotboll och friidrott på Bergs idrottsplats och att cykla, gå eller jogga i området. De flesta vägar i området används av barnen när de cyklar eller går, bland annat används vägen ner till Bergs vatten och en skogsväg söder om väg 161 när barnen ska ta sig mellan Kamperöd och Rotviksbro. Många av barnen tycker att väg 161 är bra eller helt okej. Anledningar till att några barn tycker att väg 161 är dålig är att den är smal, saknar gång- och cykelväg och att bilar kör för fort. Eftersom några av barnen inte får cykla på väg 161 på grund av all trafik, samt att de gärna skulle slippa ta vägen genom skogen, framkom en önskan om gång- och cykelvägar. Att bilarna kör fort i området och att det är mycket lastbilar på vägen var andra synpunkter, någon var också orolig över att behöva flytta om en ny väg byggs. 4

5 2 Inledning och bakgrund 2.1 Barnkonventionen Förenta Nationernas (FN) konvention om barnets rättigheter, den så kallade barnkonventionen, antogs 1989 och innehåller rättigheter som varje barn ska ha. Enligt barnkonventionen är varje människa ett barn tills den dag man fyller 18 år. 1 Sveriges riksdag har beslutat att FN:s konvention om barnets rättigheter ska genomsyra samhällets alla verksamheter. Olika aktörer ska samarbeta för att skapa en miljö för barnet som ger största möjlighet till överlevnad och utveckling. Barn ska ges möjlighet att uttrycka sina åsikter i frågor som rör dem, t.ex. i utformningen av den fysiska miljön. Enligt Trafikverkets policy för barn ska Trafikverket arbeta inom vägtransportsystemet med FN:s konvention om barnets rättigheter som utgångspunkt Barnkonsekvensanalys Barnkonsekvensanalys är en metod för att på ett systematiskt sätt belysa hur barn och unga påverkas av ett beslut och att pröva och beskriva vilka åtgärder och utformningar som är de bästa för barn. 3 Barnkonsekvensanalyser ska användas i all planering och projektering av väg- och trafiklösningar som berör barn. Genom att fråga barn om deras synpunkter får Trafikverket information om hur barn ser och upplever saker, det vill säga information från barnens perspektiv. 2.3 Syfte Syftet med denna barnkonsekvensanalys är att undersöka hur barn kan komma att påverkas av en ny dragning av väg 161, delen Bäcken Rotviksbro, alternativt utbyggnad i befintlig sträckning, och vad som kan göras för att valt alternativ ska bli bra ur barns synvinkel. 2.4 Metod Barnkonsekvensanalysen omfattar ett område som sträcker sig från Bäcken i väst till Rotviksbro i öst, från Backa i norr till Halleröd i söder. Se kartan nedan. I maj 2013 genomförde Trafikverket en enkät- och kartstudie med 23 elever från årskurs 5 och 6 på Bokenäs skola i Uddevalla kommun. Eleverna tillfrågades då barn i åldern 11 till 13 år rör sig mer självständigt än barn i yngre årskurser. Barnkonsekvensanalysen baseras på resultatet av enkät- och kartstudien. Besöket på Bokenäs skola inleddes med en presentation av projektet och syftet med besöket. Eleverna fick sedan en genomgång av enkäten och orienteringskartan över området. Enkäten bestod av 13 frågor och handlade framför allt om att fånga upp hur eleverna rör sig i området och vilka platser de brukar vara på. Se bilaga 1 för en sammanställning av enkäterna. Orienteringskartorna var till för att hjälpa eleverna att lokalisera sig i området, väcka idéer och som underlag för diskussion. De användes också av eleverna för att bland annat rita in sina målpunkter på Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005:37 3 Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005:37 5

6 I den röda ringen ligger Bokenäs skola. Den svarta rutan är avgränsningen för barnkonsekvensanalysen 3 Kartläggning 3.1 Målpunkter Bostäder och skolor är de viktigaste målpunkterna för barn i och i anslutning till utredningsområdet, även busshållplatser utgör centrala målpunkter. Andra viktiga målpunkter i området är Bergs idrottsplats och butiken i Rotviksbro, dessa lockar till viss del även unga besökare från platser utanför närområdet. Mer lokala målpunkter är sjön Bergs vatten och skogsområdena kring Hornberget och Hubacke. Se bilaga 2 för en sammanställning av målpunkterna. 3.2 Bostäder och skolor Inom och i nära anslutning till utredningsområdet för projektet bor barn vars boendemiljöer kommer att påverkas. Projektet berör framför allt skolvägar till och från Bokenäs skola. Bokenäs skola ligger två mil väster om Uddevalla och cirka fem kilometer väster om utredningsområdet. På grundskolan i Bokenäs går omkring 160 elever, från förskoleklass till årskurs 6. I nära anslutning till utredningsområdet ligger också Bergs förskola, här går barn i åldrarna ett till fem år

7 3.3 Busshållplatser För att studera hur barn rör sig i området på sin väg till och från skolan i Bokenäs kontaktades skolskjutshandläggare på Uddevalla kommun. På Bokenäs skola finns 41 elever som bor inom eller i anslutning till utredningsområdet och som är berättigade till skolskjuts. 5 Information om hur många som stiger på vid Västtrafiks hållplatser hämtades från Västtrafiks trafikplanerare. Utifrån statistiken från Västtrafik kunde antalet registrerade barn-, skol- och ungdomskort sorteras ut under en vecka i februari månad år Av statistiken kan utläsas att de flesta barn med registrerat skol- eller ungdomskort stiger på bussen vid hållplatserna Rotviksbro, Granhogen och Berghogen. 6 Se bilaga 3 för en sammanställning av antal påstigande. 3.4 Synpunkter från barnen Informationen nedan, om hur barn rör sig i området och hur de upplever trafiken, är baserad på den information som framkom av de enkäter som elever ur klass 5 och 6 på Bokenäs skola fyllde i. Det är viktigt att notera att det är dessa barns uppgifter som detta avsnitt bygger på. De tillfrågade eleverna på Bokenäs skola bor på spridda platser runt om på Bokenäset. Nio barn bor inom området för denna barnkonsekvensanalys. Nästan alla barn åker buss till och från skolan, endast två av de 23 tillfrågade barnen tar sig till och från skolan på ett annat sätt än med buss (bil/går och taxi). Barnen stiger på och av bussen på många olika platser. Av de som bor i närheten av utredningsområdet stiger de flesta på och av bussen vid Kamperöds höjd, Stensbacka och Bergs skola. Några av barnen skriver att de inte har någon busshållplats, eller att de inte vet vad den heter, och kliver därför på bussen på vägen där de bor. Många av barnen tycker att väg 161 är bra eller helt okej, främst av den anledningen att vägen tar dem dit de vill. Anledningar till varför några barn tycker att vägen är dålig är att den är smal, saknar gång- och cykelväg samt att bilar kör för fort. De som korsar vägen inom utredningsområdet gör detta vid Kamperöd och Kamperöds höjd. De som cyklar eller går i området använder sig av enskilda vägar kring Stensbacka och Skogen, vägen mellan Hogen och Äskebacka, vägen upp till Skal samt vägen ner till Fåglekärr och Bergs vatten. Några av de tillfrågade barnen använder sig också av en skogsväg söder om väg 161 för att ta sig mellan Kamperöd och Rotviksbro. Hälften av barnen har fritidsaktiviteter inom området. De vanligaste aktiviteterna är fotboll och friidrott på Bergs idrottsplats och att cykla, gå eller jogga i området. När barnen cyklar är det oftast till kompisar eller till butiken vid Rotviksbro. Andra fritidsaktiviteter som nämns är att köra fyrhjuling, picknick i skogsområdet vid Hornberget, fiska i Bergs vatten och att spela pingis. Eftersom några av barnen inte får cykla på väg 161 på grund av all trafik, samt att de gärna skulle slippa ta vägen genom skogen, framkom en önskan om gång- och cykelvägar. Att bilarna kör fort i området och att det är mycket lastbilar på vägen var andra synpunkter, någon var också orolig över att behöva flytta om en ny väg byggs. 5 Skolskjutshandläggare på Uddevalla kommun, Trafikplanerare (Avtalsansvarig Buss), Västtrafik AB,

8 4 Konsekvenser 4.1 Ny väg i befintlig korridor Trafiksäkerheten och tillgängligheten för barn som bor längs befintlig korridor blir god då en separat gång- och cykelväg kommer att anläggas. Planskilda passager planeras vilket minskar barriäreffekten och stärker trafiksäkerheten för barnen. Höga bullernivåer och utsläpp av avgaser påverkar barn som bor intill ny väg i befintlig korridor. Boendemiljön och hälsan hos barnen i närområdet kommer därför även fortsättningsvis att vara påverkad. Antalet busshållplatser kommer att minska vilket påverkar tillgängligheten för barn. Under byggtiden kommer framkomligheten och trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter att vara låg. Till följd av den begränsade framkomligheten kan även skolskjutsrutter att behöva ses över och busshållplatsernas lägen få tillfälliga placeringar. 4.2 Ny väg i ny korridor Väg i ny korridor medför att trafiken minskar på befintlig väg vilket förbättrar trafiksäkerheten och framkomligheten för barn som bor längs befintlig korridor. Trafiksäkerheten och framkomligheten för barn som bor i anslutning till ny korridor kommer att försämras. Vägen blir en barriär för de barn som behöver korsa vägen för att ta sig till sina bostäder, Bergs vatten eller skogsområdet kring Hornberget. För att mildra barriäreffekterna planeras två planskilda passager. Bullernivåer och utsläpp av avgaser minskar längs befintlig vägkorridor vilket medför positiva effekter för boendemiljön och hälsan hos de barn som bor i området. För barn som bor mellan väg i ny korridor och den befintliga vägen kommer boendemiljön att försämras med avseende på höjda bullernivåer och försämrad luftkvalitet. En busshållplats planeras längs den nya vägkorridoren. Skolskjutsrutter kommer inte att påverkas i någon större utsträckning. Bussar i linjetrafik kommer troligen hänvisas till denna enda hållplatsen i den nya korridoren. Detta innebär en klar försämring för tillgängligheten för barn som åker med linjetrafik. Tryggheten för barn längs befintlig väg ökar med en ny väg i ny korridor, detta då både trafiksäkerheten och bullerpåverkan blir till det bättre. Tryggheten för barn intill väg i ny korridor kommer dock att påverkas då vägen ger upphov till barriäreffekter samt genererar buller. Tillgång till ostördhet och god framkomlighet är exempel på aspekter som leder till trygghet, framförallt för barn. Rekreations- och upplevelsevärden kring Bergs vatten kan påverkas av en ny väg i ny korridor, både visuellt och i form av stigande bullernivåer. 8

9 5 Förslag till åtgärder De åtgärder som är av betydelse för att skapa en långsiktigt hållbar miljö för barn i och i anslutning till området är att identifiera lämpliga platser för planskilda korsningar längs med ny väg 161. lokalisera och utforma busshållplatser så att tillgänglighet, trafiksäkerhet och trygghet skapas. vidta bullerdämpande åtgärder där bullernivåerna överstiger de av riksdagen satta riktvärdena för trafikbuller, exempelvis genom att sätta upp bullerskärmar eller fasadåtgärder. under byggtiden säkerställa att gående och cyklister ges möjlighet att passera byggarbetsplatserna på ett trafiksäkert sätt, exempelvis med hjälp av skyltar med tydlig vägvisning. 9

10 6 Källförteckning 6.1 Skriftliga Skolskjutshandläggare på Uddevalla kommun, Vägledning för barnkonsekvensanalys i vägplaneringen. Vägverket publ. 2005:37 Trafikplanerare (Avtalsansvarig Buss), Västtrafik AB, Internetkällor Barnombudsmannens hemsida, Uddevalla kommuns hemsida, information om skolor och förskolor Bilagor Bilaga 1 Enkät till elever på Bokenäs skola Sammanställning av 23 lämnade svar. Bilaga 2 Karta med sammanställning av information som elever på Bokenäs skola lämnat på kartor. Bilaga 3 Karta med förutsättningar. 10

11 Trafikverket, Box 1170, Vänersborg. Besöksadress: Vassbottengatan 14. Telefon: , Texttelefon:

12 BARNKONSEKVENSANALYS Väg 161, Bäcken - Rotviksbro Uddevalla kommun, Västra Götalands län Enkät till elever på Bokenäs skola Sammanställning av 23 inkomna svar. Projektnummer:

13 Bakgrund Barnkonsekvensanalys är en metod för att belysa hur barn och unga påverkas av ett beslut och att pröva och beskriva vilka åtgärder och utformningar som är de bästa för barn. Syftet med en barnkonsekvensanalys är att få ett brett beslutsunderlag. Genom att fråga barn om deras synpunkter får man information om hur de ser och upplever saker, det vill säga information från barnens perspektiv. Genom denna barnkonsekvensanalys vill vi bland annat ta reda på hur eleverna upplever området idag, hur de rör sig inom området och vilka målpunkter som är viktiga i området. Frågor Nedan följer en sammanställning av den enkät som besvarades av elever ur årskurs 5 och 6, Bokenäs skola, den 14 maj Sammanlagt svarade 23 elever på enkäten. Ett snedstreck i svaret (/) betyder att de antingen gör det ena eller andra. Svart kursiv text är elevernas egna svar. Kommentarer och slutsatser gjorda efter sammanställningen är markerat i grön, kursiv stil. 1. Var bor du? Eleverna kommer spritt från platser runt om Bokenäset. De som bor inom området för denna barnkonsekvensanalys bor i Stensbacka, Äskebacka, Skredsvik Bua och Skredsvik Skogen, Fåglekärr, Skal och Berghogen. (23 svar) Plats Antal elever Kolvik 2 Stensbacka 2 Skredsviks Bua 2 Rörvik 1 Svenseröd 1 Stora Bräcke 1 Dragsmarks Berg 1 Skredsviks Skogen 1 Berghogen 1 Rörbäck 1 I Uddevalla och Herrestad 1 Hällebäck 1 Sörberget 1 Ericsberg 1 Skår 1 Skal 1 Äskebacka 1 Skålebacken 1 Fåglekärr 1 Eggersten, vid Fossen 1

14 2. Hur tar du dig oftast till skolan? Nästan alla elever åker buss till skolan, två elever tar sig till skolan med taxi respektive bil. (23 svar) Färdmedel Antal elever Buss 21 Taxi 1 Bil 1 3. Om du åker buss/skolskjuts till skolan, vad heter busshållplatsen där du går på? Många av hållplatserna har inga tydliga namn, några skriver att det inte finns någon hållplats där de stiger på. ( 21 svar) Hållplats Antal elever Kolvik 2 Vid vägen i Stensbacka 2 Stora Bräcke 1 Svenseröd/Svenserödsprästgård 1 Dragsmarks Berg 1 Går från Håbacka (bor i Skredsviks 1 Bua) Vid vägen i Skredsviks Skogen 1 Bergs skola 1 Herrestadsskolan 1 Vet inte (bor i Skredsviks Bua) 1 Risekrysset 1 Nybygget 1 Bokenäs Bua 1 Esvik 1 Skalsviken 1 Bergsskola och Äskebackavägen 1 Kamperöd 1 Kamperöds höjd 1 Vid vägen i Eggersten 1 4. Om du inte åker buss/skolskjuts, vilken väg brukar du då gå/cykla/åka? (4 svar) Väg Antal elever Rörviksvägen 1 Ner mot djursjukhuset och sedan 1 vänster (bor i Hällebäck) Med bil (bor i Skår) 1 Med bil (bor i Äskebacken) 1

15 5. Hur brukar du ta dig hem från skolan? Av de elever som svarat åker 90 % buss, två av de som åker buss uppger också att de går eller cyklar en bit från busshållplatsen. (22 svar) Färdmedel Antal elever Buss 18 Buss och gå 1 Buss och cykel 1 Taxi 1 Går 1 6. Om du åker buss/skolskjuts från skolan, vad heter busshållplatsen där du går av? (21 svar) Hållplats Antal elever Kamperöds höjd 2 Vi har ingen (bor i Kolvik) 2 Bergs skola 2 Rörbäckskrysset 1 Svenseröd/Svenserödsprästgård 1 Risekrysset 1 Det finns ingen (bor i Stensbacka) 1 En väg (bor i Stensbacka) 1 Sjögårdsliden 1 Kjelldal 1 Vet inte (bor i Skredsvik bua) 1 Vid ett svart och gula hus (bor i 1 Hällebäck) Nybygget 1 Bokenäs bua 1 Esvik 1 Skalsvägen 1 Vet inte (bor i Dragmarks Berg) 1 Eggersten 1 7. Om du inte åker buss/skolskjuts hem, vilken väg brukar du då gå/cykla/åka när du ska hem? (10 svar) Rörbäcksvägen 1 Via Jordfall men jag åker nästan alltid buss 1 Cyklar/går inte/åker buss 8

16 8. Har du någon fritidsaktivitet inom området och i så fall, vilken typ av fritidsaktivitet är det? Ungefär hälften har fritidsaktiviteter inom området. De vanligaste aktiviteterna är att man cyklar, spelar fotboll eller tränar friidrott på Bergs idrottsplats. Notera att en elev kan ha angett flera alternativ. Siffran motsvarar därför i detta fall inte antalet elever. (17 svar) Nej/ bara på annan ort 9 Cyklar 3 Fotboll 2 Friidrott 2 Går/joggar 2 Fyrhjuling 1 Pingis 1 9. Finns det andra platser som du ofta brukar vara på inom området (badplats, lekplats, koja eller annat)? De flesta av eleverna brukar besöka platser som ligger utanför området, de som rör sig i området skriver att de brukar cykla i området eller fiska i Bergs vatten. (17 svar) Nej 7 Cykla/cykla till kompisar 3 Bada i Hällebäck, Jordfall eller Havstens camping 2 Jag brukar cykla till Rotan med en kompis 1 Fiska vid bergs vattens 1 Skogen ovanför mitt hus (bor i Stensbacka) 1 Bada i Hällebäck eller vara med kompisar 1 Löviken men det är inte i området 1

17 10. Om du cyklar eller går i området, vilka vägar/stigar brukar du då använda? ( 17 svar) Inga/ går eller cyklar inte där 4 Lite olika/ de jag ritat in på kartan (se karta) 4 Vet inte 3 Jag brukar gå i skogen vid vårat hus, cykla på vägen vid vårat hus (bor i Kolvik) 1 Förbi Bergs skola och ner mot fotbollsplan 1 Jag brukar inte det, men ibland men jag vet inte vad de heter 1 Jag brukar gå i Hubackeskogen 1 Från Äskebacka till Bergs skola 1 Brukar bara cykla över en åker Vad tycker du om väg 161? Tycker du den är bra eller dålig för dig? Varför? Många tycker att vägen är bra. Anledningar till att några elever tycker att vägen är dålig är att den är smal och att den saknar gång- och cykelväg är. (20 svar) Bra/helt okej 7 Vet inte/är nästan aldrig där 3 Den är smal/dålig för den är smal 2 Dålig för den saknar cykelväg 1 Jag tycker att den är rätt dålig. Det är många som kör asfort. Jag tycker att det ska finnas en gång- och cykelväg 1 Jag tycker att den är super, men jag tycker att det är jobbigt för lastbilarna så jag tycker att ni ska bygga ut den 1 Så där, det låter mycket när man åker på den 1 Nä den är inte dålig men inte bra heller, den har inget glasstånd 1 Jag bryr mig inte bara vägen är snabb 1 Jag blir inte påverkad för jag åker taxi 1 Jag vet inte vad det är för väg 1

18 12. Om du går eller cyklar över väg 161, var brukar du oftast göra det? De som korsar vägen gör det vid Kamperöds höjd och Kamperöd (15 svar) Gör aldrig det 11 Kamperöds höjd 3 Kamperöd Har du något annat du vill berätta om trafiken i området? (21 svar) Nej 9 Många kör för fort 4 Nej, tycker ni borde göra gångväg bara så man inte behöver gena genom skogen 1 För mycket lastbilar 1 Nej, men jag tycker att de ska bygga en ny väg och att den gamla ska bli en gång och cykelväg 1 Jag vill ha mer gång- och cykelvägar 1 Jag tycker att det är bra att det kommer en cykelväg för jag får inte cykla på 161 för det är för mycket trafik 1 Ja att ni inte ska göra en ny väg för då tänker vi flytta som vi inte vill 1 Kanske om ni bygger en ny väg så går det kanske snabbare för mig att komma hem 1 Jag vill ha buss (åker taxi) 1

19 Sanden Grindeberget Backa Granhogen Myren Kärr Kistås Kaserna Hogane Liden Dalen Örnkullen hall Äskebacka Kärrs kulle Skal Skälebacken Granhogen Kasen Rotviks gård Rotvik Rotviks gård Husekullen Åka till Rotan Mot Uddevalla vadet Rävberget Saxaråsberget 161 Kamperöd Fångstgrop Rotviksbro bensinstation och butik Rotviksbro Rotviksbro Rotviksbro södra 788 Träna friidrott, spela fotboll Träind. Kamperöd Torp Svälte kile avde Ulverås Fotbollsplan Hagarna Annelund Grindekullen Gå i Hubackeskogen Hubacke Hogen Skola Gatan Hälsa på kompis Berg Berg Kamperöds höjd Hälsa på kompis Lekarevallen Fåglekärr Hornberget Prästklev Skyggen Solen Fångstgrop 160 Backen Knarrnäs Åsholmen Åsholme Bua Snäret Skattegården Skogen Kronogården Ekebo 805 Äskebackavägen Kavlingegården Berghogen Fåglekärr Fiska i sjön Picknick i skogen Myrarna Träskullen Högås Åsen Högås kyrka Högås förskola Kyrkemyren Högåsberget Grinnered Röset Stensbacka Bäcken Anneskär Mot Lysekil och Bokenäs skola Karlsberg Ridderås Fridhem Bergs vatten Bergs vatten Borgås Fornborg Halleröd Berget Högåsbacken Väg 161, delen Bäcken - Rotviksbro m Rådhuset Arkitekter AB Förklaring Kristevik Barnkonsekvensanalys Sammanställning av enkätsvar Fångstgrop Stensbacka Nybygget Vasshagen Glätte Busshållplats Högås kyrka Rotviks gård Fångstgrop Fotbollsplan Skola Målpunkter (Elever på Bokenäs skola) Skala 1: i A3-format Killingehagen Kvarntorpet Kvarnlämning Skattegården Övergården Nedergården Brandås Rotviksbro bensinstation och butik Sundsb. Åsholmen, badplats Stavstenen Rörelser i området (Elever på Bokenäs skola) Här bor jag (Elever på Bokenäs skola)

20 Sanden Grindeberget Backa Granhogen Myren Kärr Kistås Kaserna Hogane Liden Dalen Örnkullen hall Äskebacka Kärrs kulle Skal Skälebacken Granhogen Kasen Rotviks gård Rotvik Rotviks gård Husekullen Mot Uddevalla vadet Rävberget Saxaråsberget 161 Kamperöd Fångstgrop Rotviksbro bensinstation och butik Rotviksbro Rotviksbro Rotviksbro södra 788 Träind. Kamperöd Torp Svälte kile Hagarna Ulverås Fotbollsplan Annelund Gatan Berg Kamperöds höjd Prästklev Skyggen Solen Fångstgrop Backen Åsholme avde Bua Snäret Hubacke Grindekullen Skattegården Skogen Kronogården Ekebo 805 Hogen Skola Berg Bergs skola Äskebackavägen Kavlingegården Berghogen Fåglekärr Lekarevallen Fåglekärr Hornberget Myrarna Träskullen Högås Åsen Högås kyrka Högås förskola Kyrkemyren Högåsberget 160 Knarrnäs Åsholmen Grinnered Röset Stensbacka Bäcken Anneskär Mot Lysekil och Bokenäs skola Karlsberg Ridderås Fridhem Bergs vatten Bergs vatten Borgås Fornborg Vägplan - Lokaliseringsstudie Berget Halleröd Väg 161, delen Bäcken - Rotviksbro m Rådhuset Arkitekter AB Förklaring Målpunkter m m Högåsbacken Barnkonsekvensanalys Kristevik Förutsättningar Fångstgrop Antal påstigande med skolkort (dygnsmedelantal, vardagar) Stensbacka Nybygget Vasshagen Glätte Busshållplats Högås kyrka Fångstgrop Fotbollsplan Skola Kvarntorpet Kvarnlämning Rotviks gård Rotviksbro bensinstation och butik Sundsb. Cykelled (ej cykelbana) Skolskjutsväg Stavstenen Skala 1: i A3-format Killingehagen Skattegården Övergården Nedergården Åsholmen, badplats Brandås