Frågor till Trafikverket
|
|
- Björn David Pettersson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Inför Vinsta Villaägares årsmöte 16 mars 2016: Frågor till Trafikverket Önskemål + fråga 1, 150-metersgränsen Önskemål: Karta över området med samtliga tunnlars sträckning metersgränsen, och där också fastigheterna är utmärkta. Det finns 4 tunnlar norr om Lövstavägen (2 huvudtunnlar + av- och till-tunnel i nordlig riktning). Detta gör det svårt att uppskatta avståndet mellan den egna fastigheten och närmaste tunnel. På Vinsta Villaägares årsmöte 2014, lovade Trafikverkets represententer att publicera en karta med 150-metersgränsen. Detta löfte förnyades i juli samma år (se bild av mail, nedan). Eftersom Trafikverket hänvisar till denna gräns i sina inlagor och yttranden i Mark- och Miljödomstolen och Mark- och Miljööverdomstolen, antar vi att denna gräns är av stor betydelse. Fråga 1: Bedömning av skaderisk utanför 150-metersgränsen: är denna gräns absolut, oavsett geologiskt underlag och fastighetens grundkonstruktion? Ur Deldomen i MÖD, december 2015: Besiktningsgränsen på 150 meter grundas på vibrationsnivåer men används även vid sättningskänslighet. Besiktningar görs av eget intresse för att ha ett underlag om någon fastighetsägare kommer med klagomål. Utanför 150-metersgränsen finns det ingen risk att vibrationer ger upphov till sättningar inom sättningskänsliga områden. Trafikverket: 150 metersgränsen är inte absolut och inte alltid heller 150 meter: > 150 meter är generellt en väl tilltagen gräns som är större än i de flesta likartade projekt. > I vissa fall, där hus och anläggningar på lermark har inbyggda spänningar på grund av tidigare sättning, kan vibrationer utlösa sådana spänningar med sprickor som
2 följd. I dessa fall är besiktningsgränsen utvidgad utöver 150 meter. > Byggnader och anläggningar inom besiktningsgränsen är olika känsliga för vibrationer beroende på grundläggningssätt och konstruktion. Besiktningarna kommer att ta hänsyn till detta så att de känsligaste byggnaderna kommer att besiktigas (och övervakas) på ett mer omfattande sätt. Fråga 2 4, Grundvattensänkning Fråga 2: När börjar sänkningen av grundvattennivån i Vinsta? Fråga 3: Hur snabbt/långsamt sker sänkningen? Fråga 4: Blir den nya grundvattennivån stabil, eller kommer den att fluktuera under byggtiden? Fråga 5 11, Besiktning Fråga 5: (ungefär) hur stort område är färdigbesiktigat? Trafikverket: I dagsläget (mars 2016) är områdena runt tunnelpåslagen besiktigade, ca 150 m radie. Fråga 6: Hur är tidsplanen för besiktningar i övriga Vinsta? Trafikverket: Vi kommer att besiktiga mellan 3-6 månader innan en fastighet berörs av sprängningarna. Villaföreningens fastigheter kommer att besiktigas ca hösten Kan komma att förändras beroende på hur entreprenörens arbete fortlöper. Fråga 7: Ni säger att ni kontaktar fastighetsägare 14 dagar före besiktningen. Vad händer om man då är bortrest (semestertiden är snart här)? Fråga 8: Vilka fastigheter är det som beviljats besiktning och enligt vilka bedömningsgrunder har man tagit detta beslut? Trafikverket: Beviljats är inte ett korrekt ord. Samtliga fastigheter inom besiktningsområdet besiktigas, fast olika ingående. Fråga 9: Hur går man tillväga för att privat ordna en besiktning om man anser att en sådan behövs? Trafikverket: Om man som enskild fastighetsägare känner behovet att ordna en privat besiktning så får beställa en sådan i egen regi. Trafikverket kommer inte att ersätta en fastighetsägare för en besiktning de själva beställt. Om man som enskild fastighetsägare vill ha en besiktning gjord av Trafikverket så kontaktar man Trafikverket för en sådan och Trafikverket tar då ställning till om det finns skäl till att en sådan besiktning görs.
3 Fråga 10: Är det någon speciell firma som man kan vända sig till? Kan man anlita samma som ni anlitat eller anses de i så fall vara jäviga? Trafikverket: Trafikverket kan inte rekommendera någon speciell firma och konsulter ska vara opartiska så något jäv ska inte föreligga. Fråga 11: Vad heter besiktningen/vilka besiktningspunkter kräver/krav ställer ni att man använder sig av för att besiktningen ska bedömas som likvärdig er och giltig vid ett eventuellt skadeståndskrav? Trafikverket: Alla firmor gör besiktningarna enligt svensk standard och det sker likvärdigt. Gällande skadeståndskrav så ska dessa inkomma skriftligen till Trafikverket för att TRV ska kunna ta ställning till detta. Därefter påbörjas en utredning gällande den specifika fastigheten. Se MB32 kap. Fråga 12 15, Vibrationsmätare Fråga 12: Kommer de byggnader som besiktigas att utrustas med vibrationsmätare och mätdubbar? Trafikverket: Det kommer att utföras omfattande vibrationsmätningar för att säkerställa att uppsatta vibrationsrestriktioner innehålls. Kan de fastighetsägare, som inte fått sin fastighet besiktigad, köpa sådan utrustning för eget bruk? Trafikverket: Alla kan naturligtvis köpa tjänster och mätinstrument för eget bruk. Fråga 13: Vibrationsmätare mäter enbart inkommande vibrationer i vertikal riktning *: Noteras även tidpunkter för eventuella vibrationer? Varför bara vertikal riktning? * citatet från ett dokument på Trafikverkets hemsidor Trafikverket: För att de vertikala vibrationerna är de största (av de 3 riktningarna). Fråga 14: Vilka kriterier kommer att tillämpas för besiktning efter att gränsvärdena överskridits? Bara eventuell besiktning?? Vid Överskridande av rikt- eller gränsvärdet * + Trafikverket beslutar om eventuell besiktning av byggnader/anläggningar som utsatts för överskridandet * * citaten från ett dokument på Trafikverkets hemsidor 2015 (min kursivering). Trafikverket: Inte heller vibrationsgränsvärden är absoluta. Långt ifrån alla överskridanden av vibrationsgränsvärden leder till skador. Liksom underskridande av vibrationsgränsvärden inte är en garanti för att skador inte uppkommer.
4 Fråga 15: Jag har fått besked av en geolog anställd hos TrV att jag inte behöver en vibrationsmätare vid mitt hus eftersom det bedöms stå helt på berg. Men när vi nyligen installerade en radonpump och man borrade rätt ner i marken stötte man inte på något berg under huset. Kan ett sådant beslut omvärderas? Trafikverket: Placering av vibrationsmätare görs med anpassning till byggets framdrift. Mätarna flyttas successivt i takt med att arbetena framskrider och val av mätpunkter gör i samråd mellan Trafikverkets vibrationsspecialister och byggledning. Fråga 16 25, Skador och skadereglering/-ersättning Fråga 16: Hur skiljer sig ersättning för skador, som uppstått på grund av a) enbart grundvattensänkning b) vibration eller kombination av grundvattensänkning och vibration? Ur Trafikverkets yttrande till MÖD 2015: Uppfattningen att det är otvistigt att det inte går att avgöra om sprickbildningar och sättningar har uppkommit till följd av grundvattenbortledning eller p.g.a. vibrationer delas inte. + Sprickbildning till följd av förändrad grundvattennivå är vanligtvis en långsam process (...), Vibrationsskador uppstår däremot momentant i omedelbart samband med att arbetet utförs. Endast undantagsvis kan dessa skadeorsaker samverka och en osäkerhet uppkomma om vad som är hönan och ägget, vilket kan föranleda att en fördjupad utredning behöver vidtas. Enligt vad jag kan uttolka ur meningarna ovan, så anser Trafikverket att a) det går, med få undantag, att särskilja orsaker till uppstånden skada på fastighet b) det är sällan grundvattensänkning i kombination med efterföljande vibrationer ger upphov till skada. Om skadan uppstår p g a samverkan av dessa orsaker, eller vid bygget av Förbifarten av annat skäl än enbart grundvattensänkning så... sker vad då? Står vi fastighetsägare helt utan rätt till ersättning då? Täcker hemförsäkringen skadan? OBS! Jag har vid tidigare tillfällen kontaktat jurister vid försäkringsbolag i denna fråga, och fått beskedet att om försäkringsbolaget bedömer att exempelvis ett vägbygge är orsak till skadan så ersätter de INTE skadan. Trafikverket: Fall a), skada pga grundvattensänkning, omfattas av miljödomen till skillnad från en ren vibrationsskada. Fall b) kommer, om den inträffar, att bli en bevisvärderingsfråga i domstolen där bevisbördan sannolikt går över till Trafikverket om den klagande kan påvisa ett tids- eller orsakssamband mellan skada och Trafikverkets arbeten
5 Fråga 17: Hur vet man att en skada, som primärt bedömts som vibrationsinducerad, inte också har grundvattensänkning som bidragande orsak (eftersom Sprickbildning till följd av förändrad grundvattennivå är vanligtvis en långsam process )? Trafikverket: För att en skada ska ha en grundvattensänkning som (bidragande) orsak måste följande tre faktorer finnas: 1) Byggnaden ska vara belägen på sättningskänslig mark 2) Byggnaden ska ha en sättningskänslig konstruktion 3) Skadlig grundvattensänkning ska ha inträffat Den tredje punkten är det som vanligast är svårast att avgöra eftersom grundvattenvariationer förekommer naturligt och då sättningskänslig mark helt eller delvis har anpassat sig till (konsoliderats för) en viss dimensionerande grundvattennivå. Fråga 18 Vad innebär begreppet Bevislättnad och vilka praktiska konsekvenser medför det för en fastighetsägare som drabbats av skada? Enligt domen i Mark- och Miljööverdomstolen i december 2015, ska de fastighetsägare som drabbats av skada anmäla skadan till Trafikverket, och då är det Trafikverket som bedömer huruvida Trafikverket är ersättningskyldigt eller inte. Ur Deldomen i MÖD, december 2015: Det råder bevislättnad vilket medför att det är Trafikverket som har utredningsskyldighet. + Utredningsskyldigheten för förutsedda och oförutsedda skador åvilar Trafikverket (...). Den skadelidande ska kunna visa att skada har inträffat, det finns mätserier som kan granskas när det gäller förutsedda skador. Trafikverket: Se svar ovan (fråga nr 17) avseende orsakskombination av grundvattensänkning och vibration. Bevislättnaden (för fastighetsägaren) innebär just det som nämns; att Trafikverket får bevisbördan för skador där den klagande kan visa på ett tids- eller orsakssamband med Trafikverkets arbeten. Fråga 19: Innebär nedanstående att ingen skadereglering sker förrän tidigast 10 år efter uppkommen skada? Ur DELDOMEN i MÖD december 2015: Prövotid för skadereglering: Trafikverket yrkar att mark- och miljödomstolen skjuter upp frågor om ersättning under en prövotid av 10 år räknat från det att vattenbortledningen påbörjas. Trafikverket föreslås under prövotiden följa effekterna i syfte att vinna erfarenhet av verksamheten. Trafikverket: Nej. Skadereglering sker i takt med att olika ärenden avgörs. Prövotiden är till för att ge en tidsrymd för att fånga upp de fall där skadeförloppet utvecklas långsamt som det ofta gör vid grundvattensänkning. Har vi orsakat skador på grund av vibrationer så ska vi givetvis ersätta skadorna. Detsamma sättningsskador på grund av grundvattensänkningen.
6 En fastighetsägare har rätt att inkomma med skadeståndsanspråk gällande skador på sin fastighet 10 år efter avslutade arbeten. Däremot kan man ifrågasätta orsakssambandet om dom kommer in med ersättningskrav år 2035 och inte under pågående arbeten. Ju längre tid som går, desto svårare blir det att visa orsakssambandet. Det är därför vi gör förbesiktningar, mellanbesiktningar och efterbesiktningar av fastigheter, mäter grundvatten, har infiltrationsanläggningar mm. Vi har för övrigt strikt ansvar som byggherre för skador. Sen bör man också beakta att sprickor mm som visar sig i lägenheter och hus också är årstidsberoende så besiktningsmannen antecknar gärna väder, vind, temperatur mm i besiktningsprotokollen. Flertalet sprickor i en fastighet är så kallade torrsprickor. En dörr som t ex kärvar under hösten gör inte det på sommaren, och detta på grund av att trä sväller av fukt. Angående skador på fastigheter som har uppkommit på grund av vibrationer så kommer man förhoppningsvis att komma till ett avslut utan långdragna och kostsamma processer. Fråga 20: Hur hanterar man bäst/dokumenterar skador/sprickbildningar som ev redan finns på fastigheten och hur ser bevisbördan ut för att kunna få ersättning om dessa förvärras efter sprängningar/grundvattensänkning? D v s hur har man en chans att visa att dessa ev. förvärrade skador beror av er verksamhet och inte av andra faktorer? Eller krävs det att man helt åtgärdar en skada före arbetet påbörjas? Trafikverket: Besiktningar görs såväl före som efter arbetena för att dokumentera förändringar. Vid anmälan om skada kan även mellanbesiktningar utföras. Fråga 21: Vad händer om radonhalten ökar i fastigheten efter t ex sprängningarna? Vi har talat med personer i radonsaneringsbranschen och de bedömde att det finns risk att radon från mark kan öka på grund av sprängningsarbetena. Vad har ni för krav på radonmätningar före sprängningsarbetets start? Trafikverket: Om radonhalten kan konstateras ha ökat i fastigheten och misstanke finns att det beror på Förbifart Stockholms sprängningsarbeten, kommer orsaken att utredas av Trafikverket. För information bedöms risken som mycket liten att detta ska inträffa. Om samband kan konstateras bero på Förbifart Stockholms arbeten kompenseras fastighetsägaren. Det finns inga krav på att projektet ska utföra radonmätningar innan sprängningsarbeten påbörjas.
7 Fråga 22: Hur ser ni på nyligen gjorda investeringar i fastigheter och ev skador? Om t ex: - en nyligen gjord radonsanering måste göras om p g a att sprängningarna ökat radonhalten? Trafikverket: Angående radon: se föregående fråga. Uppstår skador på grund av våra arbeten så ersätter vi dessa. Nyligen gjorda investeringar kan utmynna i torrsprickor mm. Dessa ersätter vi givetvis inte. När det uppkommer skador så ska dessa givetvis rapporteras in till TRV så snart som möjligt. Då påbörjas en utredning av den skadan i den fastigheten. Därefter skickar Trafikverket ut ett besked gällande dessa skador. Ibland kan det också vara lämpligt att vänta med att utreda en skada till att efterbesiktningarna görs, men då får fastighetsägaren också ett besked om detta. - dräneringar/andra markarbeten behöver göras om? Ersätts dessa fullt ut? Trafikverket: Allt detta visar utredningen. Vissa skador ersätts fullt ut, andra skador ersätts med åldersavdrag, andra skador jämkas beroende på om skadan funnits innan, men att Trafikverket har påskyndat dessa. Fråga 23: Är det någon typ av skador som ni redan nu vet att ni INTE ersätter? Trafikverket: Sprickor i fastigheten som ni redan idag har. Dåliga ledningar som ni redan har idag. Skador som uppkommer som inte är på grund av Trafikverkets arbeten. Fråga 24: I korthet, hur ser processen ut vid ett eventuellt skadeståndskrav? Trafikverket: 1) Ni inkommer med krav på ersättning på grund av vara arbeten 2) Trafikverket utreder, vid behov utförs också fördjupade utredningar 3) Trafikverket lämnar besked, avslag eller betalar ut ersättning i form av skadestånd. 4) Fastighetsägaren kan begära omprövning om det finns särskilda krav för detta, till exempel om det uppstår nya omständigheter, kommer upp annat som gör att det finns behov att titta på ärendet igen, 5) Trafikverket lämnar besked igen. 6) Om fastighetsägaren ändå inte är nöjd så får dom stämma oss vid allmän domstol. Har vi orsakat skador på grund av vibrationer så ska vi givetvis ersätta skadorna. Detsamma gäller sättningsskador på grund av grundvattensänkningen. I områden som vi känner till som har sättningskänsliga fastigheter (tillexempel lera) har man infiltrationsanläggningar där man kommer att pumpa in vatten om man behöver. Detta för att motverka att leran sjunker ihop och orsakar skada på fastigheterna.
8 Fråga 25: Vad händer om skador uppstår på en fastighet där man inte genomfört någon besiktning? Trafikverket: Riskanalysen som Trafikverket har tagit fram är väl tilltagen så att sannolikheten att skador ska uppstå är minimal. Uppstår det skador så får ni inkomma med skadeståndskrav. Fråga 26 27, Luftkvaliteten Fråga 26: När tunneln öppnar förväntas det bli ökade partikelhalter i luften i området (som kommer från tunnelöppningarna mm, d v s från trafiken). Hur renas denna luft? Trafikverket: Luften från tunnlarna kommer inte att genomgå någon reningsprocess. Trafikverket har skyldighet att tillse att miljökvalitetsnormer utomhus inte riskerar att överskridas. De beräkningar som utförts av spridningen från mynningar och frånluftstorn, sammantaget med bakgrundsvärden för området, visar att totala halter även med Förbifart Stockholm ligger under Miljökvalitetsnormerna för utomhusluft. Tillskottet från både frånluftstorn och mynningar är också mycket små i förhållande till bakgrundshalterna. För tunnelluften finns inga riktvärden men där håller en forskningsgrupp på att ta fram normer så att hälsoeffekter minimeras av både kortsiktiga och långsiktiga effekter av tunnelluft. Dessa riktvärden kommer att ligga till grund till dimensioneringen av ventilationen i tunneln Riskan Fråga 27: Vad händer ersättningsmässigt om luftkvaliteten blir så dålig i området så att Stockholms Stad beslutar om eldningsförbud (Många fastigheter vedeldar för del av sin uppvärmning)? Trafikverket: I dagsläget finns inga beräkningar som visar på risk för överskridande av miljökvalitetsnormerna utomhus i Vinsta och Johannelundsområdet, även med Förbifart Stockholm. Fråga 28, Störning av byggarbetet Fråga 28: Under vilken tidsperiod förväntas vi störas av förbifartens arbete, grundvattensänkningar, sprängningar, byggtrafik? Trafikverket: Att stomljud från spårtrafik och bergborrning kan leda till hörbara ljud i byggnader anlagda på berg är väl känt och undersökt. Störning på grund av stomljud från vägtrafik är betydligt ovanligare.
9 Dessutom från Trafikverket: BULLER: När tunneln är i drift: Att stomljud från spårtrafik och bergborrning kan leda till hörbara ljud i byggnader anlagda på berg är väl känt och undersökt. Störning på grund av stomljud från vägtrafik är betydligt ovanligare. Vägtrafikstörningar kan uppkomma då avstånd mellan vägbana och byggnad är korta samt att styva konstruktionsdetaljer har obruten kontakt mellan vägbana och byggnad. För att stomljud från vägtrafik ska kunna leda till störningar krävs alltså mer eller mindre att väg och hus är hopbyggda. Ett exempel på detta kan vara ett flerbostadshus med parkeringsgarage i källaren/bottenvåningen och att bilar passerar över ojämnheter (skarvar/sprickor/avrinningsbrunnar) i golv. En undersökning som gjorts var att mäta stomljud från Klaratunneln, i Stockholm, i en byggnad placerad ovanpå tunneln. Tunneln består av en betongkonstruktion som passerar genom källarvåningen till det berörda huset. Vid mättillfället kunde konstateras att ljudnivåerna från trafiken genom tunneln, en våning över markplan, vare sig var hörbara eller mätbara. Ljud från vägtrafik på körbana med tiotals meter bergtäckning upp till hus bedöms inte vara hörbart. 3D-fastighet: Om tunneln går under min fastighet, får djupt får jag gräva på min tomt? I detaljplanerna för Förbifart Stockholm finns skyddszonen för tunnlarna i höjdled mellan tunneln och överliggande mark angiven som lägsta tillåtet schaktdjup genom olika planbestämmelser. Planbestämmelsen b1 används ovanför ramptunnlarna där avståndet mellan tunneltaket och markytan är omkring 20 meter eller mindre. Denna bestämmelse lyder: Jordschakt, borrning eller andra ingrepp i undergrunden får ske till högst 3 meter under markytan. Inga ingrepp får göras i berg som kan skada trafikledstunneln. Där tunnlarna går djupare anges tillåtet schaktdjup med olika +höjder, exempelvis +26. Detta betyder: Lägsta nivå i meter över nollplanet för schaktning, sprängning, borrning eller andra ingrepp i undergrunden. Det s.k. 3D-fastighetsutrymme som kommer att bildas för tunneln och omkringliggande skyddszon i pågående lantmäteriförrättning, kommer att hamna precis under dessa i detaljplanerna angivna tillåtna schaktdjupen. För några av fastigheterna inom Vinsta Villaägareförening som kommer att beröras av tunnlarna innebär detta att man kommer att få gräva högst 3 meter ner i marken på sin tomt. Men merparten av de berörda fastigheterna inom föreningen har möjlighet att gräva djupare än 3 meter. Det som för dessa fastigheter begränsar schaktningsdjupet är bergöverkanten som ligger ungefär mittemellan markytan och den övre fastighetsgränsen för tunnelfastigheten.
10 Påverkansområde: > Område inom vilket grundvattenbortledningen förväntas kunna ge en direkt påverkan på grundvattnet i sådan omfattning att den går att påvisa och kan ha betydelse för fastigheter eller för miljön. > Påverkansområdet har i denna ansökan definierats som ett område med en yttre begränsning som sammanfaller med det av följande områden som har störst utbredning: >> Område med 1 m grundvattensänkning eller mer i berg på tunnelnivå >> Förekommer fler tunnlar på olika nivåer avses påverkan vid nivån för huvudtunnlarna >> Område med 0,3 m grundvattensänkning eller mer i undre grundvattenmagasinet i jord > Påverkansområdet avser utbredningen av påverkan inklusive skyddsåtgärd i form av redovisad planerad injektering av berg men utan ytterligare skyddsåtgärder i form av skyddsinfiltration eller alternativa injekteringsmedel etc. Villkorsområde: > Ett område med mindre utbredning än påverkansområdet och som definieras av en gräns längs vilken grundvattennivån bör hållas för att inte riskera att skador uppstår utanför området. I några fall har gränsen dragits så att även vissa fastigheter som riskerar att skadas har innefattats i området. I sådana fall kommer avtal att tecknas med berörd fastighetsägare om lämpliga skadereglerande åtgärder. > Villkorsområden har i denna ansökan definierats som en gräns där grundvattennivån i undre grundvattenmagasinet i jord inte får sänkas mer än 0,3 m i förhållande till tidigare års nivåfluktuation. Grundvatten: Om oförutsedd skada uppstår, gäller enligt Domen: Anspråk i anledning av oförutsedd skada ska framställas senast 20 år från arbetstidens utgång. Med oförutsedd skada avses skada som inte kan förutses eller förutsedd skada som framträder först efter prövotidens utgång. Kontroll av verksamheten ska utföras i enlighet med det kontrollprogram som togs fram i samråd med tillsynsmyndigheten och hålls aktuellt och justeras allteftersom verksamheten fortskrider. I praktiken innebär det att när vi är klara med vattenverksamheten, anmäler vi det till tillsynsmyndigheten och med justerat kontrollprogram följer vi grundvattennivåer tills vi bedömer att grundvattennivåer i omgivningen har stabiliserats (områden utan infiltrationsanläggningar) I dem delar där finns infiltrationsanläggningar för att upprätthålla godtagbara grundvattennivåer för att undvika skada ska kontrollerna fortsätta också efter prövotidens utgång. (exempel Södra länken och Norra länken).
Frågor till Trafikverket
Inför Vinsta Villaägares årsmöte 16 mars 2016: Frågor till Trafikverket Önskemål + fråga 1, 150-metersgränsen Önskemål: Karta över området med samtliga tunnlars sträckning + 150-metersgränsen, och där
Läs merStockholms framtida avloppsrening MB Inlagor November 2016
Stockholms framtida avloppsrening MB 3980-15 Inlagor November 2016 PM 15 SFAL Förebyggande kontrollarbete och skyddsåtgärder Stockholm 2016-12-30 30 december 2016 PM 15 Till: Avdelning Enhet Ang: Nacka
Läs merSOLIDARISKT ANSVAR FÖR MILJÖSKADOR
SOLIDARISKT ANSVAR FÖR MILJÖSKADOR Miljölagstiftningen kan vara krånglig men är något som angår alla inblandade parter på ett bygge. Visste du förresten att ansvaret för eventuella miljöskador kan vara
Läs merFörbifart Stockholm Vinsta villaägareförening
Förbifart Stockholm Vinsta villaägareförening 2014-03-05 Deltagare Trafikverket: Anna Rosenlind, projektledare tunnel Niclas Lindkvist, projektledare tunnel Vinsta Ola Landin, hydrogeolog Charlotte Geijer,
Läs merMiljöprövning för tunnelbana till Arenastaden. Bilaga 1 Konsoliderad version av villkorsförslag
Miljöprövning för tunnelbana till Arenastaden Bilaga 1 Konsoliderad version av villkorsförslag Villkorsförslag, 2017-06-15 1. Villkorsförslag 1.1 Slutliga villkor Allmänt villkor 1. Verksamheten ska bedrivas
Läs merFRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM NOVEMBER 2014.
FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM NOVEMBER 2014. 2 MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM EN MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDEN. Stockholm är en av Europas snabbast växande städer. Varje år
Läs merBilaga F9. Åtgärdsplan för inläckage i tunnelanläggning. Stockholms Framtida Avloppsrening
Bilaga F9. Åtgärdsplan för inläckage i tunnelanläggning Stockholm Vatten VA AB Stockholms Framtida Avloppsrening Stockholm 20150615 Bilaga F9. Åtgärdsplan för inläckage i tunnelanläggning Datum 20150615
Läs merYttrande i mål M
Yttrande i mål M1431-17 2018-09-24 Bilaga 1 Konsoliderade yrkanden och villkorsförslag Miljöprövning för tunnelbana från Kungsträdgården till Nacka och Söderort Konsoliderad version av yrkanden och villkorsförslag,
Läs merGryaabs Transporttunnlar. Information om ny placering. Göteborgs Stad, Västra Götalands län. Ansökan om vattenverksamhet enligt 11 kap Miljöbalken
Ansökan om vattenverksamhet enligt 11 kap Miljöbalken Gryaabs Transporttunnlar Göteborgs Stad, Västra Götalands län Information om ny placering Alternativ Krokängsparken- Byggs via Hamnbanans nya järnvägstunnel
Läs merFRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM 1 MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM
FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM 1 MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM 2 FRAMTIDENS AVLOPPSRENING I STOCKHOLM EN MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDEN Stockholm är en av Europas snabbast växande
Läs merSprängningar i Henriksdalsberget
Sprängningar i Henriksdalsberget Vi vet att det kan vara ansträngande att bo på Henriksdalsringen just nu 40 meter ner i berget byggs en miljösatsning för framtiden Vi vet att det kan vara ansträngande
Läs merFörbifart Stockholm. Vad bör en fastighetsägare tänka på? http://vinsta.abc.villaagarforening.se
Förbifart Stockholm Vad bör en fastighetsägare tänka på? http://vinsta.abc.villaagarforening.se Grundvattnet påverkar ett stort område längs Förbifarten. Se figur på sidan 15 i Vägverkets Samråd om Förbifart
Läs merTMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Buller och vibrationer
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Buller och vibrationer Buller och vibrationer, disposition Buller - definitioner - befintlig bullersituation - luftburet buller, arbete för att begränsa bullerstörning
Läs merMiljösatsning för framtidens avloppsrening i Stockholm
Miljösatsning för framtidens avloppsrening i Stockholm MILJÖSATSNING FÖR FRAMTIDENS AVLOPPSRENING 1 Mer information om projektet Stockholms framtida avloppsrening finns på: www.svoa.se/sfa Prenumerera
Läs merPM Vibrationer. Västlänken och Olskroken planskildhet PM 2014/ Maria Olovsson & Annika Lindblad Påsse, MPU
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM 2014/98935 Skapad av Maria Olovsson & Annika Lindblad Påsse, Filnamn MPU02-00-025-00-0121 Godkänt av Godkänt datum Version
Läs merRobertshöjdsgatan ansökan om tillstånd för vattenverksamhet SAMRÅD
Robertshöjdsgatan ansökan om tillstånd för vattenverksamhet SAMRÅD 2018-11-12 Inledning och presentation Framtiden Byggutveckling AB, projektchef, Edward Berndtsson Advokatfirman Stangdell & Wennerqvist
Läs merKONTROLLPROGRAM 1 (7)
KONTROLLPROGRAM 1 (7) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Holmström Tomas E4FS 2015:0022 TRV 2015/56850 Fastställt av Dokumentdatum Version Anna Rosenlind 2015-07-03 1.0 Dokumenttitel
Läs merDnr 2011-1297 Tillstånd till grundvattenbortledning för Förbifart Stockholm, ert dnr M 3346-11. Bygg- och miljöförvaltningens förslag till beslut
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (6) 2012-01-03 Miljö- och bygglovsnämnden Dnr 2011-1297 Tillstånd till grundvattenbortledning för Förbifart Stockholm, ert dnr M 3346-11 Förslag till beslut Bygg- och miljöförvaltningens
Läs merUppföljning av betydande miljöpåverkan(pbl)
Uppföljning av betydande miljöpåverkan(pbl) Tunnelbana till Nacka och söderort Miljökonsekvensbeskrivning bilaga 7 2017-11-07 Titel: Uppföljning av betydande miljöpåverkan(pbl) Projektledare: Martin Hellgren
Läs merYrkanden och villkorsförslag i mål nr M , ver
Yrkanden och villkorsförslag i mål nr M 334611, ver 20140912 Sammanställning av yrkanden och villkorsförslag. Förändringar i förhållande till tidigare redovisning (avsnitt G i Trafikverkets inlaga 20140630)
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Ingrid Olofsson MPU02-01-036-HA27_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson 2017-08-07
Läs merKv Glavsfjorden, Årsta, Stockholms stad
Rapport nummer: 2015-036 r01 Datum: 2015-08-24 rev 2015-09-14, Årsta, Stockholms stad Stomljud och vibrationer A B C Förskola L:\2015\2015-036 LE Årstastråket kv 1, vibrationer, JM AB\Rapporter\2015-036
Läs merAllmänna bestämmelser och anvisningar
2012-12-05 Allmänna bestämmelser och anvisningar För markarbeten inom eller intill berganläggningar (tunnlar etc.) tillhörande Stockholm Vatten. I dessa allmänna bestämmelser och anvisningar anges restriktioner,
Läs merE4 Förbifart Stockholm
E4 Förbifart Stockholm Projektstyrningsdokument TRV Kontrollprogram under byggtiden Bilaga 8 Kommunikation och tredje man BYGGHANDLING 2014-06-18 0N130008_Bilaga 8 Kommunikation och tredje man Handlingsbeteckning
Läs merHydrogeologiskt utlåtande detaljplan inom Myrenområdet
Hydrogeologiskt utlåtande detaljplan inom Myrenområdet Uppdragsledare Hydrogeolog Geotekniker Erik Meland Hannah Blomgren Fredrik Olsson För ÅF Infrastructure AB Göteborg 2017-12-20 ÅF-Infrastructure AB,
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Lina Grahm MPU02-01-036-BÖ24_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson 2017-08-07
Läs merAllmänna bestämmelser och anvisningar
2012-12-05 Allmänna bestämmelser och anvisningar För markarbeten inom eller intill jordförlagda anläggningar (ledningar, pumpstationer etc.) tillhörande Stockholm Vatten. I allmänna bestämmelser och anvisningar
Läs merKompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1
PM Uppdrag Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1 Beställare Gällivare kommun Handläggare Daniel Jern Granskare Jan Pons Datum 2019-06-18 Ramboll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö Version
Läs merYttrande till mark- och miljödomstolen, Nacka tingsrätt, mål nr M Remisstid den 20 februari 2018
PM Rotel VII (Dnr 2018/000090) Anmälan om svar på remiss av Ansökan om tillstånd till vattenverksamhet för tillfällig grundvattensänkning för gång- och cykeltunnel projekt Mälarbanan Yttrande till mark-
Läs merDAGORDNING Muntlig förberedelse 17 18 oktober 2012 i Solna
NACKA TINGSRÄTT DAGORDNING Muntlig förberedelse 17 18 oktober 2012 i Solna Aktbilaga 462 Mål nr M 3346-11 Sid 1 (7) RÄTTEN Rådmannen Anders Lillienau, tekniska rådet Staffan Ljung samt de särskilda ledamöterna
Läs merPM GEOTEKNISKA FRÅGESTÄLLNINGAR ÖRTUGLANDET 1
PM GEOTEKNISKA FRÅGESTÄLLNINGAR ÖRTUGLANDET 1 201 6-1 0-1 4 UPPDRAG 2701 67, Örtuglandet 1 - Geoteknik Titel på rapport: PM Geotekniska frågeställningar Status: Programhandling M EDVERKAN DE Beställare:
Läs merPM Berg Kv. Bysten, Skulptörvägen Stockholm
G E O K O N S U L T T E N N E A B PM Berg Kv. Bysten, Skulptörvägen Stockholm Structor Bygg Stockholm AB Geokonsult Tenne AB 2013-05-16 2013-06-25 kompletterad avseende sprängningskostnader Mats Tenne
Läs merBesiktning av villorna på Enskedefältets trädgårdsförening
Detta är en unik besiktningsstrategi framtagen av till Enskedefältets trädgårdsförening Besiktning av villorna på Enskedefältets trädgårdsförening 2017-11-23 Detta är en unik besiktningsstrategi framtagen
Läs merGäller fr.o.m. Version Utfärdat av Hans Gillsbro. Allmänna anvisningar för arbeten i närheten av Norrvattens huvudvattenledningar
Instruktion Kravreferens Dokumentnummer Sid 1 (5) Gäller fr.o.m. Version Utfärdat av 3.0 Godkänt datum Godkänt av 2017-03-20 Hans Gillsbro Allmänna anvisningar för arbeten i närheten av s huvudvattenledningar
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Ingrid Olofsson MPU02-01-036-JB31_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson 2017-09-14
Läs mer6. Byggprojektet. I figur 30-31 redovisas exempel på hur tidplanen för de olika planerade arbetena kan komma att se ut.
Här nedan är utdrag ur SLL:s informationsmaterial gällande Tunnelbanan Nacka och Söderort. För er som vill läsa hela dokumentet finns det på http://www.sll.se/global/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella
Läs merNya Östbergatunneln. En ny dagvattenledning mellan Sicklaanläggningen vid Hammarbybacken och Saltsjön
Nya Östbergatunneln En ny dagvattenledning mellan Sicklaanläggningen vid Hammarbybacken och Saltsjön Bild helsida Nya Östbergatunneln byggs från Sicklaanläggningen vid Hammarbybacken till Saltsjön vid
Läs merEtt fall där Miljöprövningsdelegationen (MPD) beslutat att ompröva ljudvillkoret trots mätningar som visar att 40 dba klaras med marginal
Ett fall där Miljöprövningsdelegationen (MPD) beslutat att ompröva ljudvillkoret trots mätningar som visar att 40 dba klaras med marginal Göran Fagerström, handläggare 010-224 13 55, 076-800 23 17, goran.fagerstrom@lansstyrelsen.se
Läs merKalkstenstäkt i Skövde
Beställare: Cementa AB Kalkstenstäkt i Skövde Förslag till kontrollprogram Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Uppdragsansvarig Karl Persson Författare Johan Larsson L:\Uppdrag\ - Grundvattenutredning
Läs mer2009-08-27 3-0906-0414 2009-06-12 M 3980-09. Svea hovrätt Miljööverdomstolen Box 2290 103 17 Stockholm
Datum Beteckning 2009-08-27 3-0906-0414 Ert datum Er beteckning 2009-06-12 M 3980-09 Vår referens Bengt Rosén Svea hovrätt Miljööverdomstolen Box 2290 103 17 Stockholm Remissyttrande Mål rörande ansökan
Läs merANSÖKAN OM ÄNDRING AV VILLKOR
9 november 2018 Nacka tingsrätt Mark- och miljödomstolen ANSÖKAN OM ÄNDRING AV VILLKOR Sökande: Ombud: Stockholms läns landsting, Förvaltning för utbyggd tunnelbana, 232100-0016 Box 22550, 104 22 Stockholm
Läs merAnmälan om avhjälpandeåtgärd med anledning av föroreningsskada enligt 28 förordningen (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd
Anmälan om avhjälpandeåtgärd med anledning av föroreningsskada enligt 28 förordningen (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd Administrativa uppgifter Plats där föroreningen finns (helst med
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Lina Grahm MPU02-01-036-KÄ5_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson 2017-09-14 Version_
Läs merDELDOM meddelad i Nacka strand
1 NACKA TINGSRÄTT DELDOM 2017-09-29 meddelad i Nacka strand Mål nr M 1939-16 SÖKANDE Staten genom Trafikverket Region Stockholm, 202100-6297 172 90 Sundbyberg Ombud: Verksjurist Anders Bengtsson och Marie
Läs merANMÄLAN OM INSTALLATION AV VÄRMEPUMP Enligt 17 och 21 i förordningen om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd
ANMÄLAN OM INSTALLATION AV VÄRMEPUMP Enligt 17 och 21 i förordningen om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd Miljö- och Samhällsnämnden Sökande och fastighet Sökande, namn Person- el organisationsnummer
Läs merTeknisk PM Geoteknik. Detaljplan Hällebäck. Stenungsund 2013-08-26
Detaljplan Hällebäck Stenungsund 2 (6) Beställare Samhällsbyggnad Plan 444 82 Stenungsund Daniela Kragulj Berggren, Planeringsarkitekt Konsult EQC Karlstad Lagergrens gata 8, 652 26 Karlstad Telefon: 010-440
Läs merGamla Uppsala järnvägsutbyggnad
SAMRÅD OM VATTENVERKSAMHET Gamla Uppsala järnvägsutbyggnad Uppsala kommun, Uppsala län Samrådshandling för allmänheten 2012-05-15 Ärendenummer: TRV 2011/77175 Titel: Underlag för samråd med allmänheten
Läs merE4 Förbifart Stockholm
E4 Förbifart Stockholm Projektgemensamt Tillståndsprövning vattenverksamhet Grundvattenbortledning Åtgärdsplan för inläckage i berganläggningar under byggtiden BYGGHANDLING (Rev E2014-10-08) Handlingsbeteckning
Läs merPM/GEOTEKNIK. Detaljplan för Ullstämma 5:8, Linköping RISKANALYS FÖR DETALJPLAN. Linköpings Kommun PROJEKTERINGSUNDERLAG
PM/GEOTEKNIK Linköpings Kommun Detaljplan för Ullstämma 5:8, Linköping RISKANALYS FÖR DETALJPLAN PROJEKTERINGSUNDERLAG Handläggare Lars-Göran Iwers Telefon 010-505 26 49 E-post larsgoran.iwers@afconsult.com
Läs merVIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar
VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar 2016-09-02 Upprättad av: Olle Goffe Granskad av: Jan Sjölin Godkänd av: Status: VIBRATIONSBEDÖMNING,
Läs merUnderlag inför samråd. Ansökan för vattenverksamhet Brösarps vattentäkt, Tomelilla kommun. 1 Inledning
Uppdragsnr: 10099327 1 (5) Underlag inför samråd Ansökan för vattenverksamhet Brösarps vattentäkt, Tomelilla kommun 1 Inledning Föreliggande PM utgör underlag inför samråd 2009-02-24, gällande uttag av
Läs merHÄRRYDA KOMMUN Detaljplan för skola i Hindås
HÄRRYDA KOMMUN Detaljplan för skola i Hindås Teknisk PM/ Geoteknik Planeringsunderlag Göteborg 2017-10-03 Structor Mark Göteborg AB Projektbenämning: Skola i Hindås Uppdragsansvarig: Jimmy Aradi (JAi)
Läs merRamböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.
Uppdrag Beställare Härryda Kommun Till PM nummer Anna-Kajsa Gustafsson Datum 2016-06-01 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60 00 D: +46-10-615 64 55 F: +46-10-615
Läs merKv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud
2014-12-15, sid 1 (7) Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från trafik - komfort och stomljud 1. Sammanfattning Vid kvarteret Tygeln i Solna planeras två nya kontorshus. Fastigheten ligger i direkt anslutning
Läs merPROTOKOLL 2015-03-12, 2015-03-16 och 2015-03-17 Föredragning i Stockholm
SVEA HOVRÄTT Rotel 060105 PROTOKOLL 2015-03-12, 2015-03-16 och 2015-03-17 Föredragning i Stockholm Sid 1 (5) Aktbilaga 48 Mål nr M 11838-14 RÄTTEN Hovrättsråden Liselotte Rågmark och Roger Wikström, referent,
Läs merFastighetsägares egenkontroll
Fastighetsägares egenkontroll Fastighetsägares egenkontroll I Sverige tillbringar människor huvuddelen av sina liv inomhus. 18 procent av befolkningen uppger att de har hälsobesvär som de relaterar till
Läs merENTREPRENÖRS- VERKSAMHET
GJA 189:2 ENTREPRENÖRS- VERKSAMHET UTAN SPRÄNGING, PÅLNING, SPONTNING ELLER RIVNING särskilt försäkringsvillkor Gäller från och med 2009-10-01 Siffror och rubriker följer Allmänna försäkringsvillkoren
Läs merNordeuropa Försäkring AB
Nordeuropa Försäkring AB FÖRSÄKRINGSVILLKOR KONSULTANSVAR N60:3 FÖRSÄKRINGSGIVAREN ANGES I FÖRSÄKRINGSBREVET 1 Innehåll sid 6.1 Konsultansvarsförsäkring 3 6.1.1 Försäkrade personer och försäkrad verksamhet
Läs merANSÖKAN OM ÄNDRING AV PROVISORISK FÖRESKRIFT
9 november 2018 Nacka tingsrätt Mark- och miljödomstolen ANSÖKAN OM ÄNDRING AV PROVISORISK FÖRESKRIFT Sökande: Ombud: Stockholms läns landsting, Förvaltning för utbyggd tunnelbana, 232100-0016 Box 22550,
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Samuel Brudefors MPU02-01-036-GV10_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson 2017-09-14
Läs merKompletterande PM Granskning
Kompletterande PM Granskning Avseende inkomna yttrande för järnvägsplan Tunnelbana från Akalla till Barkarby station Mitt i den växande Barkarbystaden planeras två nya tunnelbaneuppgångar. Titel: Kompletterande
Läs merKontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland
Author Anders Engström Phone +46105056110 Mobile +46724545287 E-mail anders.engstrom@afconsult.com Date 11/07/2018 Project ID 746937 Report ID r01 Client SMA Mineral AB Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter
Läs merRiktlinjer för hantering av skadeståndsärenden i samband med skada på kommunens egendom
Riktlinjer för hantering av skadeståndsärenden i samband med skada på kommunens egendom Begrepp Skadeståndsansvar uppstår när någon uppsåtligen eller på grund av vårdslöshet vållar skada på egendom och
Läs merAnsvarsförsäkring Entreprenör gällande entreprenad inklusive markarbete och miljöskada
Ansvarsförsäkring Entreprenör gällande entreprenad inklusive markarbete och miljöskada GL 804:3 Dessa villkor ingår i en serie villkor för Företagsförsäkring. Villkoren gäller from 2015-01-01 Försäkrings
Läs merGrundvattenbortledning från Värtaverket, AB Fortum Värme
Grundvattenbortledning från Värtaverket, AB Fortum Värme Samrådsunderlag inför prövning enligt miljöbalken Innehållsförteckning 1 Administrativa uppgifter... 3 2 Bakgrund... 3 3 Hur går tillståndsprocessen
Läs merSTOCKHOLM STAD. Årstafältet Etapp 4 PM Geoteknik. Förhandskopia Upprättad av: Lars Henricsson
STOCKHOLM STAD Årstafältet Etapp 4 Förhandskopia 2016-04-27 Upprättad av: Lars Henricsson Årstafältet Etapp 4 Kund Stockholm Stad Exploateringskontoret Vello Parts Konsult WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen
Läs merVibrationsutredning Bagartorps Centrum
Sida: 1 av 6 PM Akustik Vibrationsutredning I detta PM redovisas slutsatser rörande risken för stomljud och kännbara vibrationer orsakade av tåg och tung trafik för planerade hus i. Analysen baseras på
Läs merHydrogeologisk PM. Tilläggsyrkande för grundvattennivåsänkning. Bergab Berggeologiska Undersökningar AB. Beställare: Stockholms stad
Beställare: Stockholms stad Hydrogeologisk PM Tilläggsyrkande för grundvattennivåsänkning Bergab Berggeologiska Undersökningar AB Uppdragsansvarig Karl Persson Författare Karl Persson C:\Users\karl.ADBERGAB\Desktop\Kalle\Slussen\_PM
Läs merVibrationsutredning Norskavägen, Gällivare
Uppdrag Norskavägen Beställare MAF Arkitekter Handläggare Jan Pons Rapportnr 1320030728 Datum 2017-12-19 Rev 2018-03-07 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60
Läs merVibrationsutredning Sandared 1:81
Beställare: Borås Stad 501 80 Borås Beställarens representant: Kristine Bayard Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Andreas Sigfridsson Uppdragsnr:
Läs merRAPPORT R Kv. Anisen, Lingvägen, Hökarängen. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 11
RAPPORT R2012284-4 Beställare: Primula Byggnads AB, Box 3067, 103 61 Stockholm Att: Jonas Petré Antal sidor: 11 Datum: 2015-02-11 Uppdragsnummer: 2012284 Uppdragsledare: Lars Högberg, Tel: 070 22 44 367
Läs merLänsstyrelsens arbete med slutförvarsansökan
Länsstyrelsens arbete med slutförvarsansökan Lars Johnsson, miljöskyddshandläggare Tillsyn och prövning av kärnteknisk verksamhet Hur arbetar länsstyrelsen idag med kärnteknisk verksamhet (KTV) Tillsyn
Läs merKompletteringar av ansökningshandlingarna
1(5) Vänersborgs tingsrätt Mark- och miljödomstolen Box 1070 462 28 Vänersborg Kompletteringar av ansökningshandlingarna Mål: M 638-16; Mark- och miljödomstolen i Vänersborg har förelagt att inkomma med
Läs merPM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL
Uppdragsnr: 10179036 1 (10) PM 10179036.2 VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL WSP Akustik har fått i uppdrag att mäta befintliga komfortvibrationer i bostadshus belägna utmed Åbyvägen. Detta för att belysa
Läs merProjekt Slussen Förslag till kontrollprogram för ny reglering av Mälaren och ombyggnad av Slussen
PM Stockholms Stads Exploateringskontor Slussen, miljöprövning Uppdragsnummer 1150640020 Projekt Slussen Förslag till kontrollprogram för ny reglering av Mälaren och ombyggnad av Slussen Stockholm 2011-12-21
Läs merVibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.
Daterad: 2017-02-09 Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun. Handläggare: Lars Torstensson Dokument: 733100 Vibrationsutredning Anläggning: Mark
Läs merFörbifart Stockholm. Fokusgruppsmöte 2010-04-14. Trafikverket ansvarar även för
Förbifart Stockholm Fokusgruppsmöte 2010-04-14 Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket ansvarar även för byggande
Läs merTillståndsansökan för vattenverksamhet
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM TRV 2016/3151 Skapad av Filnamn Robin Borgström MPU02-01-036-GÅ16_0001 Godkänt av Godkänt datum Version Karl Persson ZZZZ-ZZ-ZZ
Läs mer19/03/2013 PAGE 1 CITY OF STOCKHOLM. Byggnadsteknik. den 20 mars
PAGE 1 Byggnadsteknik den 20 mars Vad visste vi då? (1985 Örebrokonferensen) Klagomål på inomhusmiljön/upplevd ohälsa Det finns ett väl känt samband mellan vad som i dagligt tal kallas en fuktig byggnad
Läs merTumba, mars Behovsbedömning av detaljplan för förskolan Svalan i Alby
Tumba, mars 2018 Behovsbedömning av detaljplan för förskolan Svalan i Alby Behovsbedömningen av detaljplan för förskolan Svalan är framtagen som ett underlag inför plansamrådet. Ett syfte med behovsbedömningen
Läs merDOM meddelad i Nacka strand
1 NACKA TINGSRÄTT DOM 2018-02-22 meddelad i Nacka strand Mål nr M 3259-17 SÖKANDE Staten genom Trafikverket Region Stockholm, 202100-6297 172 90 Sundbyberg Ombud: Verksjurist Marie Borgblad c/o Trafikverket
Läs merYttrande till mark- och miljödomstolen angående överklagan av länsstyrelsens beslut, mål nr
Miljöförvaltningen Hälsoskydd Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2015-10-28 Handläggare Anna Lönn Telefon: 08-508 28 874 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2015-11-17 p. 10 Yttrande till mark- och miljödomstolen
Läs merVÄLKOMNA. Informationsmöte VA-utbyggnad av Älvsåker-Kyrkotorp. Etapp 4. Mikael Fellman. Projektledare
VÄLKOMNA Informationsmöte 2019-02-06 VA-utbyggnad av Älvsåker-Kyrkotorp Etapp 4 Mikael Fellman Projektledare Presentation Maria Luciasson, VA-planering, anslutning och taxa Carolina Daniel, VA-planering,
Läs merBygglovchef Martin Fahlman informerar om verksamheten och redovisar statistik för maj.
46 Information 1. Redovisningen och informationen noteras. Bygglovchef Martin Fahlman informerar om verksamheten och redovisar statistik för maj. Byggnadsnämnden föreslås notera redovisningen och informationen.
Läs merGeoteknisk utredning PM Planeringsunderlag. Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun 2011-03-25
Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34 Bollebygd Kommun 2011-03-25 Upprättad av: Sara Jorild Granskad av: Michael Engström Uppdragsnr: 10148220 Detaljplan Malmgården Flässjum 1:7, 1:8 och 1:34
Läs merAarsleff Mariaskolan Skurup
Aarsleff Mariaskolan Skurup Riskanalys med förslag till kontrollåtgärder avseende omgivningspåverkan förorsakade av vibrationer vid pålnings-, schaktnings- och packningsarbeten i samband med grundläggning
Läs merPM juridiska förutsättningar för vattenverksamhet vid Alvik Östra Stockholms stad Underlag till program Alvik Östra
2018-03-06, s 1 (7) PM juridiska förutsättningar för vattenverksamhet vid Stockholms stad Underlag till program Upprättad av: Ebba Sundberg Granskad av: Christer Södereng 2018-03-06, s 2 (7) Innehållsförteckning
Läs merNordic Iron Ore. Brunnspåverkan
Nordic Iron Ore Brunnspåverkan Förutsättningar vid ny gruvdrift Grundvattennivån sänks vid tömning av gruvorna Beräkningar har gjorts för att visa hur stort område som kan komma att få en förändrad grundvattennivå
Läs merUppdrag nr. 15U Kv Fjalar. Trafikbullerutredning.
Uppdrag nr. 15U28717 Trafikbullerutredning Uppdrag nr. 15U28717 Sida 1 (6) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Uppsala kommun Kungsängen 14:1, 14:5 Hans Berndtsson Arkitektkontor AB Maria Skolgatan 83 118
Läs merFärdigställande- och Byggfelsförsäkringar.
Vår del i din trygghet när du bygger ditt hus. Färdigställande- och Byggfelsförsäkringar. Med mera! Gar-Bo Broschy 12sid_NY.indd 1 2011-12-01 09:33 Råd och tips när du bygger nytt När du bestämt dig för
Läs merBocköhalvön, Vibrationer. Stockholm
Bocköhalvön, Vibrationer Stockholm 2014-04-23 Bocköhalvön, Vibrationer Datum 2014-04-23 Uppdragsnummer 1320006875 Version Kundens granskningsexemplar Jenny Ekman Stefan Troëng Jan Pons Uppdragsledare Expert
Läs merEnergibrunnar och tunneldrivning ur ett miljörättslig perspektiv
Energibrunnar och tunneldrivning ur ett miljörättslig perspektiv den 25 oktober 2017 Advokaten Björn Hellman tfn: 08-696 95 85/070-770 77 82 e-post: bjorn.hellman@adv-aberg.se Utgångspunkter Anmälningsplikt
Läs merPM Geoteknik Skiljebo (Västerås 3:28) Västerås Stad
PM Geoteknik Skiljebo (Västerås 3:28) Västerås Stad Underlag för markplanering Projektnummer: 15045 Skapat av: Loxia Group Besöksadress: Järntorgsgatan 3, 703 61 Örebro www.loxiagroup.se Sida 2 av 6 Innehållsförteckning
Läs merDetaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik
RAPPORT 1 (8) Handläggare Johan Hässel Tel +46 (0)10 505 84 27 Mobil +46 (0)70 184 74 27 Fax +46 31 74 74 74 johan.hassel@afconsult.com Datum 2012-05-10 Sweco Architects AB Magnus Larsson Gullbergs Strandgata
Läs merSödra Fräkne Fiberförening Sida 1 av 6
Södra Fräkne Fiberförening Sida 1 av 6 Markupplåtelseavtal för kommunikationsledning i mark Mellan undertecknande, Fastighetsägaren/Väghållaren(vägförening eller dylikt) nedan benämnda fastighetsägare
Läs merDOM 2015-06-15 Stockholm
1 SVEA HOVRÄTT Rotel 060203 DOM 2015-06-15 Stockholm Mål nr M 1046-15 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Växjö tingsrätts, mark- och miljödomstolen, dom 2014-11-27 i mål nr M 4324-14, se bilaga KLAGANDE OCH MOTPARTER
Läs merVIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION
RAPPORT VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION 2012-11-20 Uppdrag: 246003, Högalids tunnelbanestation - Vibrationsmätningar Titel på rapport: Vibrationsmätning Högalids tunnelbanestation Status:
Läs merAL AW X X BESLUT Datum 2013-09-11 Beteckning 577-4760-2012 Sida 1/5 Dossnummer 0617-173 0617-64-150660 Elisabeth Johansson Miljö- och samhällsbyggnadsavd. Förorenade områden 036-39 54 26 Pelly Industri
Läs merSamrådsunderlag. Fortsatt drift av vindkraftverk pa fastigheterna Nedra Vannborga 1:1 och Ö vra Vannborga 13:1, Borgholms kommun
Samrådsunderlag Fortsatt drift av vindkraftverk pa fastigheterna Nedra Vannborga 1:1 och Ö vra Vannborga 13:1, Borgholms kommun Ärende Kalmarsund Vind driver två vindkraftverk på fastigheterna Nedra Vannborga
Läs mer2 Allmänna regler för byggnader 2:2 Ekonomiskt rimlig livslängd
2:1 Material och produkter 2 Allmänna regler för byggnader 2:2 Ekonomiskt rimlig livslängd 2 5 Allmänna regler för byggnader Detta avsnitt innehåller föreskrifter och allmänna råd till 9 kap. 1 PBL samt
Läs mer