GRANSKNINGSHANDLING. Detaljplan för fastigheterna APOTEKAREN 2 M.FL, Vindelns kommun, Västerbottens län

Transkript

1 1(8) Detaljplan för fastigheterna APOTEKAREN 2 M.FL, Vindelns kommun, Västerbottens län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR - Samrådsredogörelse planprogram - Plankarta - Planbeskrivning - Bilaga: Rapport, Kv Apotekaren, Vindeln Trafikbuller, Flygfoto redovisande ungefärlig placering av planområdet Bakgrund Det föreligger akut behov av yteffektiva och välplanerade lägenheter centralt placerade i Vindelns tätort. Vindelns kommun söker genom sitt aktiebolag Vindelnbostäder AB lösa efterfrågan genom att uppföra ett punkthus inom kvarteret del av kvarteret Apotekaren. Planens syfte Syftet med kommande detaljplan är att: Tillskapa planmässiga förutsättningar för att uppförande av ett, upp till 8 våningar högt, punkthus för bostadsändamål. Process Arbetet med framtagandet av detaljplan påbörjades under hösten Efter ett kortare skisskede kompletterades processen med en ljudutredning för att bedöma bullersituationen på platsen. Detaljplan för Apotekaren 2, 3 och 5 kommer att handläggas genom normalt planförfarande eftersom den bedöms ha stort allmänintresse. Om planen fullföljs kommer den att antas av kommunfullmäktige.

2 2(8) Plandata Planområdet ligger nära korsningen av Häradsvägen och Karlsgårdsvägen och omfattar ca 3150 m 2. Kommunen äger marken inom planområdet. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Detaljplan Detaljplan för tomterna 3 och 5 i kvarteret Apotekaran inom Vindelns tätort, Vindelns kommun, Västerbottens län, med laga kraft Utsnitt ur gällande detaljplan FÖRUTSÄTTNINGAR Mark, natur, vatten Vegetationen inom planområdet är sparsam. Apotekaren 2 används idag som parkering med grusad yta. Apotekaren 3 och 5 utgörs av i huvudsak av gräsyta och grus. Båda fastigheterna har varit bebyggda.

3 3(8) Bebyggelse Inom planområdet finns idag en tvåvåningsbyggnad med samlingslokal och bostad samt ett mindre uthus. Dessa kommer att rivas i samband med uppförande av ny bebyggelse. Del av planområdet används idag som parkeringsplats och utöver detta finns en gräsyta. Vy längs Härsdavägen mot korsningen av Järnvägsallén/Karlsgårdsvägen från söder Vy längs Härsdavägen mot korsningen av Saedénsvägen från norr

4 4(8) Förslag till placering av nytt bostadshus. Vy från parken mot korsningen av Häradsvägen och Järnvägsallén/Karlsgårdsvägen Trafik Trafiksituationen med fyrvägsstopp i korsningen Karlsgårdsvägen / Häradsvägen bedöms vara lugn med låga hastigheter invid planområdet. Utfarten från boendeparkeringen inom planområdet ut på Karlsgårdsvägen bedöms därför vara förhållandevis oproblematisk.

5 5(8) Teknisk försörjning Planområdet gränsar till kommunalt vatten och avlopp. Något behov av att förändra den kommunala infrastrukturen för vatten och avlopp föreligger inte. På bilden visad ny bebyggelse är bara en illustration och avser ingen faktisk byggnad. FÖRÄNDRINGAR Markanvändning Planområdet kommer i sin helhet att omfatta tomtmark för uppförande av flerbostadshus, friytor för hyresgästerna samt mark för parkering och miljöbyggnader. Bebyggelsen I översiktsplanen sägs att: Bygg i attraktiva lägen Kommunen ska ha god planberedskap gällande nya områden för bostäder, fritidshusbebyggelse, industri, handel med mera. Främst ska mark som ligger centralt eller nära busshållplatser och tågstationer användas vid planering av bebyggelse. Platsen för den tänkta byggnationen är vald med hänsyn till kommunens behov av bostäder tillsammans med platsens unika läge vad avser avstånd till kommunikation och kommersiell service. Sålunda är det 400 meter till resecentrum för arbetspendling/inköpsresor med tåg eller buss och mindre än 100 meter till större matvaruaffär samt drygt inom drygt 250 meter finns det ett flertal sällanköpsbutiker. Inom planområdet avses det därför att uppföras ett upp till 8 våningar högt flerbostadshus med tvättstuga och lägenhetsförråd i entrévåningen med möjligen ytterligare en bostadslägenhet i denna våning. Byggnaden är tänkt att placeras i anslutning till Saedénsvägen. Detta för att få så låg ljudnivå utanför bostadsfönstern som möjligt.

6 6(8) Trafiken från planområdet kommer att ansluta mot Karlsgårdsvägen. För angöringstrafik, renhållning och räddningstjänst finns möjlighet till genomfart från Karlsgårdsvägen till Saedénsvägen. Skuggbildning från ett 8-våningshus 1 april/oktober Skuggbildning från ett 8-våningshus 22 juni Kringliggande bebyggelse kommer att påverkas av skuggbildning. Apotekaren 4 påverkas bara i begränsad omfattning på fastighetens norra del. Apotekaren 6 är den fastighet som berörs mest. Under sommarhalvåret kommer solen efter kl 16 att till viss del att vara i skugga från ett nytt 8-våningshus. Bostadshuset har möjlighet till solbelysning under större delen av sommarhalvåret. Fastigheten har under alla förhållanden full sol fram till mellan klocka 14 och 15 på sommarhalvåret. Kvällssolen uteblir helt på tomtens södra del. Länsmannen 4 och 5 berörs i begränsad omfattning under sommar så att skuggan från det nya huset inte når fastigheten under mitten av juni till mitten av juli. Under vinter och vår/höst når skuggan in över fastigheternas södra del. Skuggstudie redovisas i planhandlingen. I planen införs bestämmelser om nockhöjd (27,0 meter) och takvinkel (17 grader). Takvinkeln sätts för att inte onödigtvis utgöra hinder vid val av takmaterial. Tillgänglighet Låga lutningar inom fastigheten och korta avstånd till kommersiell service underlättar genomförande av tillgängligheten i projektet. Trafik Trafiken från planområdet kommer att ansluta mot Karlsgårdsvägen. För angöringstrafik, renhållning och räddningstjänst finns möjlighet till genomfart från Karlsgårdsvägen till Saedénsvägen. Trafiksituationen med fyrvägsstopp i korsningen Karlsgårdsvägen/Häradsvägen bedöms vara lugn med låga hastigheter invid planområdet. Utfarten från boendeparkeringen inom planområdet ut på Karlsgårdsvägen bedöms därför vara förhållandevis oproblematisk. En beräkning av antalet bilresor från fastigheten per dygn har gjorts med hjälp av Trafikverkets program för trafikalstring. Nedan redovisas resultatet av denna. Eftersom en stor del

7 7(8) av resandet kan bedömas vara arbetsresor förväntas inte större störningar i biltrafiken av den ökade fordonsmängden. Vid arbetsdagens slut kommer dock arbetspendlandet och inhandlingsresande till närliggande ICA-butik att kunna sammanfalla med en ökande trafik i korsningen Karlsgårdsvägen/Häradsvägen. Tillskottet av trafik bedöms inte utgöra hinder för exploateringen med hänsyn till korsningens nuvarande utformning med stopplikt för all infart i korsningen. Boende- och besöksparkering löses inom fastigheten. Antal resor (totalt, exkl. nyttotrafik) Bästa skattning: 224 resor / dygn Skattad färdmedelsfördelning med bil: 24 % med kollektivtrafik: 5 % med cykel: 7 % till fots: 61 % med annat: 2 % Resor per färdmedel (exkl. nyttotrafik) Bil Kollektivtrafik Cykel Till fots Annat Totalt Antal resor / dygn Buller Under programskedet har bullerutredning utförts. Utredningen bifogas planhandlingen och ligger till grund för bebyggelsens utformning. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Bebyggelsen och markavvattning ansluts till det kommunala nätet. El Bebyggelsen ansluts till det kommunala elnätet. Avfall En separat byggnad för avfallshantering med källsortering uppförs på fastigheten. Behovsbedömning

8 8(8) Alla detaljplaner ska behovsbedömas enligt Plan- och bygglagen och MKBförordningens bilaga 2 och 4. Med hänsyn till att planförslaget omfattar ny bebyggelse och därmed utveckling av Vindelns centrala delar bedöms inte den föreslagna detaljplanen medföra risk för betydande miljöpåverkan. Någon separat MKB föreslås således att inte tas fram. Genomförandetid Genomförandetiden för detaljplanen är 5 år från den dag planen vunnit laga kraft. Fastighetsbildning Planen bedöms inte medföra justeringar av fastighetsbilden på omgivande fastigheter men väl en sammanslagning av i planen ingående fastigheter. Ansvarsfrågor och huvudmannaskap Planen omfattar endast kvartersmark, inom vilken fastighetsägaren svarar för alla åtgärder. Kommunen är huvudman för angränsande allmän plats. Medverkande I planarbetet har Ivar Bengtsson från Arkinova Arkitekter medverkat. Från kommunen har miljö- och byggchef Jan Olofsson medverkat. Umeå november 2015 rev augusti 2016 Arkinova Arkitekter Ivar Bengtsson