SHARED SPACE Attraktiva stadsrum för alla. Malin Rosén, SWECO
|
|
- Stefan Mattsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SHARED SPACE Attraktiva stadsrum för alla Malin Rosén, SWECO 1
2 Innehåll Samspel genom ögonkontakt?.. Jag hoppas att någon stannar. Begreppet shared space & tillgänglighet Samspel mellan trafikanter i stadsrum Människors behov och förmåga Exempel från olika länder Lagar & föreskrifter Funktionskrav på en shared space yta 2
3 Begreppet Shared Space Shared Space innebär att en plats är ett gemensamt utrymme för skyddade och oskyddade trafikanter och ska inbjuda till mänsklig vistelse och rörelse i ett stadsrum för alla. Oskyddade och skyddade trafikanter ska använda platsen på förutbestämda villkor. Shared Space kan regleras med särskilda trafikregler. Utformningsdelar som kantstöd, vägmärken och vägmarkeringar behålls eller ersätts av andra stöd där funktionskraven på tillgänglighet kräver det. 3
4 Stadsrum, en plats för samspel mellan trafikanter 4
5 5
6 Stadsrum, en plats för sampel mellan trafikanter Hastighetens betydelse för stadsrummets funktion 6
7 Människors olika behov och förmåga Barn upp till 12 år Äldre & funktionsnedsatta Allergi och överkänslighet Hörselnedsättning Rörelsenedsättning Kognitiv funktionsnedsättning Synnedsättning 7
8 Grå starr Grön starr och RP Diabetesretinopati Gula fläcken Bilder: SRF, synskadades riksförbund 8
9 Exempel på olika Shared Space koncept Woonerf, Nederländerna Levande gator, 60-talet Koncept för ett förbättrat socialt liv Traffic Calming, Storbritannien Reducering av höga investeringskostnader från Wonnerf fokus mer på hastighetssäkring och dämpning av trafik med motorfordon 9
10 Exempel på olika Shared Space koncept Gågade, Danmark Den generella regeln är att gatan är reserverad för fotgängare. Med tilläggstavla kan fordonstrafik tillåtas Det är också möjligt att tillåta cykling Körande på gågata skall utöva särskild omsorg och hänsyn till fotgängare. Fotgängare bör inte medvetet hindra trafiken. 10
11 Exempel på olika Shared Space koncept Sivegade, Danmark 11
12 Exempel på olika Shared Space koncept Gångfartsområde, Sverige En väg eller ett område får förklaras som gångfartsområde endast om det är utformat så att det framgår att gående utnyttjar hela ytan samt att det inte är lämpligt att föra fordon med högre hastighet än gångfart. Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart. Fordonsförare har väjningsplikt mot gående. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser. 12
13 Exempel på olika Shared Space koncept Gatetun, Norge Gaturum för alla trafikanter där ingen får färdas fortare än gångfart Följande krav bör uppfyllas innan utmärkning sker: Ingen genomfartstrafik Ingen uppdelning i körbana och trottoar Alla fordonskategorier ska kunna passera Parkeringsplatser ska vara särskilt utmärkta In- och utfarter ska vara utrustade med kantstensöverfart 13
14 Exempel på olika Shared Space koncept Home zones, Storbritannien I bostadsområden med mindre än 100 fd/tim Mål bl.a. att förändra gatans användning och miljön Förbättrad livskvalitet, efterfrågan på stadsliv Rekommenderad hastighet under 30 km/tim Inför åtgärder för orientering då kantstenar inte införs i dessa zoner Kontrasterande material, både visuellt och taktilt bör finnas, dessa får dock inte vara förvirrande med många olika materialtyper och färger. 14
15 Exempel på olika Shared Space koncept Shared space safe space, Danmark, UK Väldefinerade ytor 15
16 Exempel på olika Shared Space koncept Shared space safe space, Danmark, UK Utvärderingsprojekt sluttande kantstenar (1:7 och 1:4 ) 20 mm hög vit mittlinje 16
17 Exempel på olika Shared Space koncept Traffic Calming, Frankrike Tre olika regleringsformer för gaturum med gående och cyklister i fokus; Gångområde Mötesområde (samspel) 30 zoner Fotgängare har prioritet före alla fordon Generella väjningsregler undantaget permanent spårväg. Sammanhållande område fritt från hinder Lättorienterad trottoar utan hinder där det är lätt att orientera sig 17
18 Riktlinjer och krav för ökad tillgänglighet Internationella överenskommelser FN:s allmänna förklaring om de mänskliga rättigheterna I två artiklar specificeras de mänskliga rättigheterna på ett sätt som ger stöd för barn, äldre och funktionshindrade. FN:s konvention om skydd mot diskriminering Det betyder att ingen får diskrimineras eller hindras från att utnyttja sina rättigheter på grund av kön, hudfärg, nationellt eller etniskt ursprung, språklig eller religiös tillhörighet, funktionshinder, sexuell läggning eller politisk eller annan uppfattning. Europakonventionen mot diskriminering 18
19 Riktlinjer och krav för ökad tillgänglighet Internationella överenskommelser FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning Konventionsstaterna ska även vidta ändamålsenliga åtgärder för att utveckla, utfärda och övervaka tillämpning av miniminormer och riktlinjer för tillgänglighet till anläggningar och service som är öppna för eller erbjuds allmänheten. FN:s Barnkonvention FN:s konvention om vägtrafik Wienkonventionen, nationella trafikregler 19
20 Riktlinjer och krav för ökad tillgänglighet Nationella mål, föreskrifter och regler Transportpolitiska mål Transportsystemet utformas så att det är användbart för personer med funktionsnedsättning. Nationell handlingsplan för handikappolitik Riksdagen antog år 2000 propositionen 9 Från patient till medborgare en nationell handlingsplan för handikappolitiken". De främsta målen i handlingsplanen är att handikapperspektivet ska genomsyra alla samhällssektorer, att skapa ett tillgängligt samhälle samt att förbättra bemötandet. Trafiklagstiftning Vägmärkesförordningen 2007:90 20
21
22 Nationella riktlinjer och krav för ökad tillgänglighet Plan- och bygglagen, PBL 1987:10 Inom områden med sammanhållen bebyggelse skall bebyggelsemiljön utformas med hänsyn till behovet av tillgänglighet. Möjligheter skall finnas för personer med nedsatt rörelse eller orienteringsförmåga att använda området Boverkets föreskrifter I ALM 1 finns tillämpningsregler som gäller vid nybyggnation. Platser och områden skall utformas så att de blir användbara för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga (6, föreskrift) HIN Enkelt avhjälpta hinder. Den innehåller föreskrifter och allmänna råd till 17 kap. 21 a PBL I byggnader som innehåller lokaler dit allmänheten har tillträde och på allmänna platser skall enkelt avhjälpta hinder mot lokalernas och platsernas tillgänglighet och användbarhet för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga undanröjas i den utsträckning som följer av föreskrifter meddelade med stöd av denna lag. 22
23 Funktionskrav på en Shared Spaceyta Mål, bestäm vad rummet ska användas till. Gör alternativa bilder av vad som kan hända i rummet. Pröva och förankra idéerna med de som berörs av omdaningen. Bestäm även vad ytan är avsedd för. 23
24 Funktionskrav på en Shared Spaceyta Samstämmighet, beteende, utformning och trafikregler måste ge varandra stöd. Alla tre ska överensstämma med varandra. Det ska vara lätt att bete sig rätt. Det ska vara lätt att förstå vilka regler som gäller och förstå vad tanken med utformningen är. Det ska även vara tydligt för alla om fordon får finnas på ytorna i rummet eller inte. Trygghet, det ska vara enkelt att förstå var gående och cyklister ska befinna sig. Dessa ytor ska vara tryggt avskilda från bilar. Hela ytan kan inte vara en blandad yta, då kan inte de mest utsatta grupperna vara trygga i stadsmiljön. Otrygghet är aldrig ett acceptabelt planeringsverktyg. 24
25 Funktionskrav på en Shared Spaceyta Säkerhet, på den del av ytan där samspel sker måste färdhastigheten vara säkrad till max 30 km/tim. Hastigheten inbjuder till samspel och konsekvenserna av en olycka behöver inte bli allvarlig. Alla gångpassager över eller i anslutning till Shared Space ska även vara hastighetssäkrade till 30 km/tim. Hastighetssäkringen ger förutsättningar för samspel mellan trafikanterna. Den ger också förutsättningar för en trygg och säker passage. Prioritet, När Shared Space ska vara en del av en torgfunktion, dvs. då gående och cyklande ska vara prioriterade, måste utformningen stödja detta beteende för alla berörda trafikanter. Hastighetssäkringen till max 30 km/tim måste kompletteras med en utformning som gör det tydligt för såväl gående och cyklister som för bilförare att en hastighet klart lägre än 30 km/tim gäller, kanske gångfart. 25
26 Funktionskrav på en Shared Spaceyta Orienterbarhet, det måste vara möjligt för bl.a. blinda och synskadade att orientera sig förbi/igenom ytan för Shared Space. De ledstråk som leder fram till Shared Space får inte brytas förbi/genom ytan utan måste vara kontinuerliga. Kravet innebär att den synskadade ska ha ett ledstråk att följa som ger honom kontinuerlig information om var han är, i vilken riktning han kan gå, om han befinner sig på egen yta eller på en blandad yta. För personer med kognitiva funktionsnedsättningar krävs en tydlig och lättolkad utformning för att möjliggöra orientering över ytan. Jämnhet, på Shared Space-ytan och över de gångpassager som säkerställts för gående och cyklister ska ytskikten vara jämna och halkfria. Detta är avgörande för att ytor och passager ska vara användbara. 26
27 Funktionskrav på en Shared Spaceyta Belysning, Shared Space ytan ska ha en god belysning. Skillnaden mot intill liggande ytor ska vara liten alternativt ska Shared Space-ytan vara bättre belyst. Tydlighet, det ska vara lätt att förstå vilket beteende som ytan är avsedd för. Det ska vara lätt att uppfatta var man ska vistas och var man ska röra sig. Ytan ska vara självförklarande och ska inte ge utrymme för feltolkningar. Ytan får gärna inbjuda till vistelse och rörelse men ska inte medföra frustration och osäkerhet för några trafikantgrupper. Delaktighet, involvera sakkunniga från många olika discipliner i stadsplaneringen. Även brukare och intressegrupper behöver få komma till tals. Stadsrummet är det gemensamma uterummet i staden, många har intresse av att rummet utvecklas och tas tillvara. 27
28 Shared Space, ett attraktivt stadsrum för alla Exemplet Gamla Stadens Torg 28
29 Exemplet Gamla Stadens Torg Prioritet för gående Samspel mellan trafikanterna 29
30 6. Shared Space, ett attraktivt stadsrum för alla Exemplet Gamla Stadens Torg Utformning ska stödja att det är lätt att förstå vilka trafikregler som gäller. Det ska vara lätt att förstå hur man ska bete sig och sen kunna bete sig rätt. 30
31 Alternativ Frågeställning Nuläge Gångfart 30 km/tim Samstämmighet, hur väl överensstämmer förväntat beteende, utformning och trafikregler med varandra. Lösningen är traditionell och lätt att förstå Ytorna är väl avgränsade och lätta att utskilja. Ytorna är väl avgränsade och lätta att utskilja. Trygghet, är de trygga ytorna lätta att skilja från de säkra. Ytorna är väl avgränsade och lätta att utskilja. Ytorna är väl avgränsade och lätta att utskilja. Ytorna är väl avgränsade och lätta att utskilja. Säkerhet, är hastigheten säkrad till max 30 km/tim. Hastighetssäkring saknas Hastigheten är säkrad till 30 km/tim Hastigheten är säkrad till 30 km/tim Prioritet, stödjer utformningen på den del av ytan som ska vara torg, beteende för alla berörda trafikanter så att gående ges prioritet. Ej aktuell fråga Hastighetssäkring och sidoförskjutning medverkar till att ge gående prioritet Ej aktuell fråga Orienterbarhet, kan funktionshindrade orientera sig över ytan Stöd för orientering saknas över gatan Ledtråk och tydlig form ger stöd för människor med nedsatt syn eller kognitiva funktionshinder Ledtråk och tydlig form ger stöd för människor med nedsatt syn eller kognitiva funktionshinder Jämnhet, är ytan så jämn att den även inbjuder rörelsehindrade att röra sig över den? Alla ytor är lagda i jämn asfaltbetong. Alla gåytor läggs i moderna stenmaterial med gradhuggen yta som har jämn och hög friktion. Inga ytor läggs i otidsenlig råhuggen sten. Alla gåytor läggs i moderna stenmaterial med gradhuggen yta som har jämn och hög friktion. Inga ytor läggs i otidsenlig råhuggen sten. Belysning, är ytan lika bra belyst som intill liggande ytor. Gammal stolpburen belysning med glesa ljuspunkter och gamla armaturer Ny välavvägd belysning som ger alla gåytor en skuggfri jämn belysning Alla gåytor läggs i moderna stenmaterial med gradhuggen yta som har jämn och hög friktion. Inga ytor läggs i otidenlig råhuggen sten. Tydlighet, är det lätt att förstå vilket beteende som ytan är avsedd för. De gående har lätt att uppfatta sin underordnade roll i trafiksystemet De gående har lätt att uppfatta sin prioriterade roll i trafiksystemet De gående har lätt att uppfatta sin samspelsroll i trafiksystemet 31
32 ANVÄNDBARHET! Vid planering och utformning av Shared Spaceytor krävs kunskap både om de olika dimensionerande förmågornas behov samt om hur behoven kan tillgodoses genom detaljutformning av platsen.
33 Tack för mig! Malin Rosén, Trafikplanerare SWECO
34 Exempel på olika Shared Space koncept Shared Zone, Austalia Gata där fotgängare, cyklister och motorfordonstrafik delar samma gatuutrymme Bilister och cyklister har väjningsplikt mot gående Vanligaste hastighetsbegränsningen är 10 km/ tim 34
35 6. Shared Space, ett attraktivt stadsrum för alla Exemplet Gamla Stadens Torg 35
36 6. Shared Space, ett attraktivt stadsrum för alla Exemplet Gamla Stadens Torg 36
37 Manualer Stöd för utformning av städernas gator finns i de två skrifterna: Trafik för en attraktiv stad (TRAST) Vägar och gators utformning (VGU) 37
Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure.
Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla Roger Johansson SWECO Infrastructure Shared space tredje generationen Möjlighet Attraktiva stadsrum för alla Harmoni mellan människors förmåga,
Läs merAttraktive byrom for alle. Shared Space. Roger Johansson SWECO Sverige
Attraktive byrom for alle Shared Space Roger Johansson SWECO Sverige Innehåll 1. Begreppet Shared space 2. Universell design, för alla 3. Stadsrum, en plats för sampel mellan trafikanter 4. Riktlinjer
Läs merAttrAktivA stadsrum för AllA Shared Space
Attraktiva stadsrum för alla Shared space Titel: Attraktiva stadsrum för alla Shared Space Publikationsnummer: 2010:122 ISBN: 978-91-7467-097-4 Utgivningsdatum: Januari 2011 Utgivare: Trafikverket Kontaktperson:
Läs merUTEMILJÖNS PÅVERKAN PÅ BRUKAREN- SÅ SKAPAR DU EN MILJÖ SOM BIDRAR TILL HÖGRE LEVNADSVILLKOR
FRAMTIDENS BEHOVSANPASSADE LSS- BOENDE 2016 KONFERENS 6-7 DECEMBER UTEMILJÖNS PÅVERKAN PÅ BRUKAREN- SÅ SKAPAR DU EN MILJÖ SOM BIDRAR TILL HÖGRE LEVNADSVILLKOR 1 2016-12-03 EN TEKNIKERS PERSPEKTIV PÅ DELAKTIGHET
Läs merPlan för tillgänglighet och delaktighet
Plan för tillgänglighet och delaktighet 2014-2020 Antaget av kommunfullmäktige den 30 september 2013, 65 Plan för tillgänglighet och delaktighet 2014-2020 Innehåll 1 Inledning...1 1.1 Planens syfte och
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merResecentrum. Förslag till korsiktiga lösningar. 1. Tillgången. 1.1 Inglasning. 1.2 Tunneln
Resecentrum Förslag till korsiktiga lösningar 1. Tillgången 1.1 Inglasning Väderskydd o Inuti tillgången o Inglasning utöver Tillgången vid Tunnelplan o Tak från inglasningen fortsätter över perrong 4
Läs merRiktlinjer för sommargågata och sommartorg
Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Trafiknämnden initierade konceptet Levande Stockholm i budget 2016, för ett ökat stadsliv och trivsammare vistelsemiljöer. Trafikkontoret ska tillsammans med
Läs merSari & Bjarne hälsar välkomna till föredrag om SHARED SPACE
1 Sari & Bjarne hälsar välkomna till föredrag om SHARED SPACE samrum? 2 3 Två projekt: Shared Space i Sverige Utvärdering av Skvallertorget i Norrköping (Tyréns i samarbete med Lunds Tekniska Högskola)
Läs merRegelverk som påverkar gående
Dainis Ciparsons Transportstyrelsen dainis.ciparsons@transportstyrelsen.se 1 Disposition - Regelverket - generellt - Regler för - Regler för fordon mot - Utformning av trafikmiljöer 2 Trafikförordningen,
Läs merHur får man reglera trafiken på enskilda vägar
Hur får man reglera trafiken på enskilda vägar Kort presentation av vilka möjligheter vägföreningar m fl har och inte har att reglera trafiken på sina vägar. Ytterligare information : malin.klasson@vellinge.se
Läs merSveriges trafiksäkerhetsarbete
Trafiksäkerhet Sveriges trafiksäkerhetsarbete Nollvisionen (Prop. 1996/97:137): Långsiktigt mål för trafiksäkerheten ska vara att inga personer dödas eller blir allvarligt skadade i vägtrafiken. Förändrade
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merSHARED SPACE. Samrum. Bergen 20 september 2007
1 SHARED SPACE Samrum Bergen 20 september 2007 2 Två projekt: Shared Space i Sverige Utvärdering av Skvallertorget i Norrköping (Tyréns i samarbete med Lunds Tekniska Högskola) Dessa projekt är finansierade
Läs merLinköpings Handikapp-politiska handlings-program
Linköpings Handikapp-politiska handlings-program bestämt av Kommun-fullmäktige den 9 december år 2008 Förenta Nationerna, FN, säger så här om de mänskliga rättigheterna: Alla människor är födda fria och
Läs merTillgänglighet för alla. Myt eller verklighet?
Tillgänglighet för alla. Myt eller verklighet? Seminarium om oskyddade trafikanter NVF Malmö 26 april 2007 Professor Teknik och samhälle Lunds Tekniska Högskola 070426 Personerna och hindren Tillgänglighet
Läs mer10 Gaturummets innehåll
10 Gaturummets innehåll I gaturummet utgörs ofta rummets väggar av bebyggelsen längs vägen. Även träd eller högre häckar kan bilda väggar i gaturummet. Vanligen skiljs trafikantslagen åt av en liten höjdskillnad,
Läs merLivsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.
Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat
Läs merTillgänglighetsplan för full delaktighet Antagen av kommunfullmäktige , 26
SUNNE KOMMUN Tillgänglighetsplan för full delaktighet 2006 2010 Antagen av kommunfullmäktige 2006-12-18, 26 Baserad på Nationell handlingsplan för handikappolitiken från patient till medborgare, plan för
Läs merCykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Läs merManus till bildspel. Cykla säkert på lätt svenska. Bild 2. Demokrati. Cykla säkert på lätt svenska
Bild 2. Demokrati Manus till bildspel Cykla säkert på lätt svenska Cykla säkert på lätt svenska www.ntf.se Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder. Det beror framför allt på ett nationellt arbete
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merHANDLINGSPLAN för tillgänglighetsarbetet inom VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDENS verksamhetsområde.
SALA1000, v 1.0, 2010-08-26 1 (6) VÅRD- OCH OMSORGSFÖRVALTNINGEN Information, stöd och utredning Klas-Göran Gidlöf HANDLINGSPLAN för tillgänglighetsarbetet inom VÅRD- OCH OMSORGSNÄMNDENS verksamhetsområde.
Läs mer14 Utmärkning av fartdämpande åtgärder
14 Utmärkning av fartdämpande åtgärder 14.1 Allmänt Olika färger och material i beläggningen kan användas för att framhäva gupp, förskjutningar mm, och för att komplettera utmärkning med vägmärken och
Läs merCykelöverfarter. Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta. Trafik och Gatudagarna 151019
Cykelöverfarter Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta Trafik och Gatudagarna 151019 Bakgrund Nya trafikregler då cyklister korsar körbana - Gäller från 2014-09-01 då alla cykelöverfarter
Läs merBelysningsplan för offentlig belysning
Belysningsplan för offentlig belysning Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Belysningsplan för offentlig belysning Plan/Program Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merTvärsektionens och trafikflödets inverkan på svårighetsgraden i tätort. Dh avser antal fordon vid dimensionerande timme
4 Belysning i tätort Gator i tätort bör normalt förses med belysning. I mindre tätorter och vid randbebyggelse med begränsat bil- och GC-trafikflöde kan det dock vara motiverat att avstå från vägbelysning.
Läs merTillgänglig utemiljö
Tillgänglig utemiljö Krav och riktlinjer för god tillgänglighet vid ny och ombyggnad av allmän plats. Upprättad av Gatu- och trafikavdelningen samt Gatu- och parkdriftavdelningen 2011 Senast reviderad
Läs merVad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?
www.pitea.se/trafik Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister? Obevakat övergångsställe Lagtext: Vad innebär lagen? Exempel i Piteå: En del av en väg som är avsedd att användas av gående
Läs merreglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om.
1 Trafikreglering är ett vitt begrepp. Den vanligaste definitionen av trafikreglering är att reglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om. De allmänna trafikreglerna finns
Läs merYttrande över promemoria om cykelregler (dnr N2017/03102/TIF)
Handläggare: Hans Magnusson Tel. 031-368 25 84 2017-08-31 Dnr 2231/17 Näringsdepartementet Yttrande över promemoria om cykelregler (dnr N2017/03102/TIF) Sammanfattning Göteborgs stad ställer sig i huvudsak
Läs merRIKTLINJER FÖR OFFENTLIG BELYSNING I UPPVIDINGE KOMMUN
1(7) RIKTLINJER FÖR OFFENTLIG BELYSNING I UPPVIDINGE KOMMUN Framtagen av: Förvaltningschef, Samhällsserviceförvaltningen Godkänd och fastställd av: Kommunstyrelsen Implementeras av: Avdelningschef, Tekniska
Läs merTrafikverkets arbete med fotgängare
Trafikverkets arbete med fotgängare Vad gör Trafikverket när det gäller fotgängare? Vi gör en hel del men vi gör även en hel del för lite. Vi kan göra mer Uppmärksamma fotgängares skaderisker Uppmärksamma
Läs merREGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN
1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merNotera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.
Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).
Läs merPlaneringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
Läs merGågata Gångfartsområde Shared space
Gågata Gångfartsområde Shared space Kunskaps- och diskussionsunderlag Version 1.0 stockholm.se Arbetsgrupp: Catarina Nilsson, Martin Båth, Kerstin Alquist, Matilda Sabel, Sanna Tegnér, Pierre Savard Gågata
Läs merSamhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning
Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015 Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Allmänt Denna bilaga skall vara till hjälp vid val av åtgärder för att förbättra tillgängligheten i den
Läs merInformation om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister
TN 292 /15 TN-Information Trafiknämnden 2015-12-18 Diarienummer 3078/15 Specialist & sakområden Malin Månsson Telefon 031-368 26 07 E-post: malin.mansson@trafikkontoret.goteborg.se Information om Utökade
Läs merPlan för rätt fart i Piteå
Plan för rätt fart i Piteå Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Plan för rätt fart i Piteå Plan 2012-10-15, 163 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merSkärhamns Samhällsförening
Skärhamns Samhällsförening Prepared: Magnus Gustavsson Anna Karlsson Anders Sundling Marianne Sundling Berndt Axelsson Susanne Axelsson Date: 2014-11-15 Agenda Introduktion Bakgrund Samhällsförening Vision
Läs merFörslag till Tillgänglighetsplan för allmänna platser och lokaler i Vårgårda kommun. Antagen av KF 2010-04-14 63
Förslag till Tillgänglighetsplan för allmänna platser och lokaler i Vårgårda kommun Antagen av KF 2010-04-14 63 1 Innehållsförteckning 1. Inledning...3 1.1 Bakgrund...3 1.2 Syfte...3 1.3 Metod...3 1.4
Läs merCykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Läs mer4 Separering av gång- och cykeltrafik
4 Separering av gång- och cykeltrafik 4.1 Inledning Trafikseparering innebär att olika trafikslag skiljs åt så att de inte gör anspråk på samma utrymme samtidigt. På sträcka kan det ske genom att trafikslagen
Läs merEnkelt avhjälpta hinder
KONCEPT April 2006, rev 2006-10-26 Enkelt avhjälpta hinder Utförandeanvisning Uppdragsgivare: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Inledning I maj år 2000 antog riksdagen regeringens proposition Från patient
Läs merHANDIKAPPLAN KIRUNA KOMMUN HANDIKAPPLAN FÖR KIRUNA KOMMUN 2007
HANDIKAPPLAN KIRUNA KOMMUN HANDIKAPPLAN FÖR KIRUNA KOMMUN 2007 Ett handlingsprogram baserat på FN:s standardregler för delaktighet och jämlikhet för människor med funktionshinder Antagen av kommunfullmäktige
Läs merMer Ljungby i Ljungby
stadsmiljöprogramljungbykommun Projektnummer: 530014600 Godkänd av kommunstyrelsen 2012.11.27 9 Mer Ljungby i Ljungby MER LJUNGBY I LJUNGBY INLEDNING 2 Detta stadsmiljöprogram är framtaget på uppdrag av
Läs merTillgänglighetspolicy för Finspångs kommun
Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun Antagen av kommunfullmäktige 22 februari 2017 Tillgänglighetspolicy för Finspångs kommun Finspångs kommun 612 80 Finspång Telefon 0122-85 000 Fax 0122-850 33
Läs merPromemoria Cykelregler (N2017/03102/TIF)
Malmö stad Tekniska nämnden 1 (8) Datum 2017-06-21 Adress Diarienummer TN-2017-1612 Yttrande Till Näringsdepartementet Remiss av promemorian Cykelregler N2017/03102/TIF Tekniska nämnden har beslutat att
Läs mer2014-10-05 Lars A. Gångfartsgator
Gångfartsgator Gångfartsgator Förutsättningar enligt Trafikförordningen - Gångfart - Väjningsplikt mot gående - P-förbud Gångfartsområde Gågata - krav på utformning - inget krav på utformning - genomfartstrafik
Läs merTILLGÄNGLIG STAD ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN
ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN 2016-11-09 INNEHÅLL E N STAD FÖR ALLA...4 LAGSTIFTNINGEN...4 T I L LG Ä N G L I G H E T I JÖNKÖPINGS KOMMUN...5 R Å D OCH RIKTLINJER FÖR GOD TILLGÄNGLIGHE T...5 ATT GÖRA FÖR
Läs merHastighetsöversyn i Ekerö tätort Ekerövägen, Bryggavägen, Jungfrusundsvägen, Väsbyvägen, Älvnäsvägen, Sanduddsvägen, Ekvägen, Granbacksvägen och
Ekerövägen, Bryggavägen, Jungfrusundsvägen, Väsbyvägen, Älvnäsvägen, Sanduddsvägen, Ekvägen, Granbacksvägen och Närlundavägen 2011-11-02 TITEL: Hastighetsöversyn i Ekerö tätort DATUM: 2011-11-02 BESTÄLLARE:
Läs merStockholm - en stad för alla
Bilaga 2 Stockholm - en stad för alla Program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning 2011-2015 Oktober 2010 SOCIALTJÄNST- OCH ARBETSMARKNADSFÖRVALTNINGEN AVDELNINGEN FÖR STADSÖVERGRIPANDE
Läs merRamper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24
Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Råd och riktlinjer för utformning av ramper. En skrift sammanställd av Trafikkontoret
Läs merot2 Tillgänglighet för barn, äldre och funktionshindrade Ett samhälle för alla
ot2 Tillgänglighet för barn, äldre och funktionshindrade Ett samhälle för alla Bild 1 ot2 Människan är byggd för att röra på sig men samhället är planerad för att spara tid och pengar. Barn kan inte göra
Läs merNya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön. Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen
Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen niclas.nilsson@transportstyrelsen.se 010-49 55 731 Cykel 1. Ett fordon som är avsett att drivas med tramp-
Läs merCykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling - en översyn av regler ur ett cykelperspektiv (SOU 2012:70)
Remissvar 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2012-12-05 N2012/5501/TE Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling - en översyn av regler ur
Läs merTrafikregler innanför & utanför arbetsplatsen
Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen Niclas Nilsson, utredare sektion vägtrafik, väg- och järnvägsavdelningen, Transportstyrelsen 1 Disposition Lagstiftning Trafikregler, vägmärken Lokala trafikföreskrifter
Läs merUtformning av upphöjda gångpassager
Utformning av upphöjda gångpassager för ökad tillgänglighet och säkerhet för personer med synskada En sammanfattning av ett examensarbete med samma namn Paulina Eriksson Förord Denna skrift är baserad
Läs merEN STAD FÖR ALLA 2010. Örebro kommuns plan för tillgänglighet och användbarhet i inne- och utemiljö
EN STAD FÖR ALLA 2010 Örebro kommuns plan för tillgänglighet och användbarhet i inne- och utemiljö December 2008 EN STAD FÖR ALLA... 2 MÅL... 2 MÄNSKLIGA RÄTTIGHETER... 2 NATIONELL PLAN FÖR HANDIKAPPOLITIKEN...
Läs merCYKELSTRÅK ÖVER PLATSBILDNINGAR - EN STUDIE AV TRAFIKSÄKERHET VID OLIKA UTFORMNINGAR
CYKELSTRÅK ÖVER PLATSBILDNINGAR - EN STUDIE AV TRAFIKSÄKERHET VID OLIKA UTFORMNINGAR Juni 2015 Detta projekt har utförts under juli 2014 - juni 2015 med följande organisation: Finansiär Skyltfonden Trafiksäkerhetsenheten
Läs merDetaljplan för Björnhovda 25:410 och 25:411 Undringen
Detaljplan för Björnhovda 25:410 och 25:411 1 (9) Detaljplan för Björnhovda 25:410 och 25:411 Undringen Checklistan innehåller frågeställningar som rör personer med nedsatt rörelse- och/eller orienteringsförmåga
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merFörslag till nya trafikregler vid cykelöverfarter och på cykelbanor
TSV 2009:2856 PM 1(20) Förslag till nya trafikregler vid cykelöverfarter och på cykelbanor TSV 2009:2856 PM 2(20) Sammanfattning... 3 Bakgrund... 5 Bestämmelser vid cykelöverfarter... 6 Beteende vid cykelöverfarter...
Läs merBrottsofferjourens policy för tillgänglighet ur ett funktionshinderperspektiv
Brottsofferjourens policy för tillgänglighet ur ett funktionshinderperspektiv Fastställd av Brottsofferjouren Sverige den 2 september 2014 Innehållsförteckning Alla människor har lika värde och lika rättigheter...
Läs merEskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Kommunstyrelsen 1 (5) Kommunledningskontoret KSKF/2016:132 Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning 2017-2021 Antaget av kommunfullmäktige den 9 februari 2017, 8
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merUtredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011
Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011 Utredningen Särskilde utredaren: Europaparlamentarikern Kent Johansson Sekretariatet:
Läs merFramkomlighet på gatorna runt Stuvsta J
Framkomlighet på gatorna runt Stuvsta J Bakgrund Våra gator behöver ses över utifrån ett framkomlighetsperspektiv för att försäkra oss om att vi har gator där utryckningsfordon och snöröjning kan komma
Läs merTransportstyrelsens remissvar på regeringens förslag till nya cykelregler genom promemoria Cykelregler
Remissvar 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2017-04-28 N2017/03102/TIF n.registrator@regeringskansliet.se elvira.shakirova@regeringeskansliet.se Transportstyrelsens remissvar på regeringens
Läs mer1. Cykeln som motion och fordon
Äldre i trafiken Sveriges befolkning blir allt äldre. Trafiken är inte alltid anpassad till allas förutsättningar/behov. NTF i samarbete med SPF, PRO och SKPF. Studiematerial till studiecirklar eller information
Läs merEskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning
Eskilstuna kommuns plan för tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning 2017 2021 1 Målsättning med tillgänglighetsarbetet Övergripande mål Flickor och pojkar, kvinnor och män med funktionsnedsättning
Läs merPolicy för delaktighet och jämlikhet för människor med funktionshinder
Policy för delaktighet och jämlikhet för människor med funktionshinder Målet för Götene kommun är full delaktighet och jämlikhet för att människor med funktionshinder i likhet med andra medborgare skall
Läs merTRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING
PM TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING 2017-06-02 Tyréns Norrköping Susanna Davidsson Anneli Bellinger GRANSKNING 2017-06-02 1 UPPDRAG Tyréns har på uppdrag av och i dialog med Norrköpings kommun, utrett möjlig
Läs merVV publikation 2002:120 2002-11
VU 94S-2 10 Gång- och cykeltrafik Innehållsförteckning 10 Gång- och cykeltrafik 1 1 10.1.1 Definitioner 1 10.1.2 Planering för gång- och cykeltrafik 3 10.2 Nättillhörighet 7 10.2.1 Nätstruktur 7 10.2.2
Läs merHandbok för gång-, cykel- och mopedtrafik
Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Trafikant i staden. Kampen om gaturummet - Vem vinner? NVF 10-11 Juni 2009 Charlotte Berglund, SWECO Trafikanalys & Design charlotte.berglund@sweco.se 031-627609
Läs merBRAND 2010 Mai Almén
Mångfald och Jämställdhet i Byggprocessen Både tillgängligheten och frångängligheten för personer med funktionsnedsättningar skall garanteras enligt Boverkets Byggregler Funktionshinder PBL 2 kap 4, 3
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merFörbättrad tillgänglighet i centrala Trosa. Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007
Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007 2 Innehåll Inledning 5 Bakgrund och syfte 5 Förutsättningar 6 Funktionella brister i vägnätet 6 Riktlinjer
Läs merDnr TE11/409. Blomlådor som farthinder. Reviderad
Dnr TE11/409 Blomlådor som farthinder Reviderad 110429 Dnr Dnr 2/9 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Vad gäller för gatan där blomlådan ska placeras?... 3 3 Placering av blomlådor... 3 4 Det här
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merFOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT
FOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT FOT främjar fotgängarnas intressen i samhällsplaneringen Människan till fots ska vara utgångspunkt för utvecklingen av staden och trafiken. Särskild hänsyn ska tas till funktionshindrade,
Läs merPROTOKOLL Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059
Kommunstyrelsen Utdrag ur PROTOKOLL 2016-03-14 52 Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att avslå
Läs merInnehåll. TD Tillgänglighetsdatabasen Hitta i TD En mänsklig rättighet Vad är TD? TD skapar nya möjligheter...
1 Innehåll TD Tillgänglighetsdatabasen..................................... 5 Hitta i TD........................................................ 6 En mänsklig rättighet.............................................
Läs merBemötande av remissvar om gångfartsområde Västergatan
Datum Dnr 2012-05-10 2012-T0111-5 1(6) Miljö-, byggnadsoch teknikförvaltningen Samtliga berörda på Västergatan Bemötande av remissvar om gångfartsområde Västergatan Bakgrund Tekniska nämnden har fått i
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merAnvändbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning
Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning 1 Användbar kollektivtrafik för personer med funktionsnedsättning Samhället ska utformas så att det blir tillgängligt för alla medborgare.
Läs merLathund för utformning av gång- och cykelvägar i Gällivare
Lathund för utformning av gång- och cykelvägar i Gällivare Alla exempel och förslag i lathunden är tagna från GCM-handbok: utformning, drift och underhåll med gång-, cykel- och mopedtrafik i fokus. Boken
Läs merI Linköping är alla delaktiga
Linköpings funktionshinderpolitiska program Programmet gäller från den 24 januari 2017. Linköpings kommun linkoping.se Innehåll Förord 3 1 Inledning 4 2 FN:s konvention 5 3 I Linköping 6 4 Så ska kommunen
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merPrinciper för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg.
Sanna Tegnér Trafikplanering 08-508 264 27 sanna.tegner@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2009-04-14 Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Förslag till
Läs merAnalys av trafiksituationen
Analys av trafiksituationen Under hösten har trafikgruppen haft 3 möten där flera ämnen har diskuterats. Deltagare i gruppen har varit följande personer: Bo Björkman, Beckomberga Allé 4 Fredrik Sjörén,
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2001:753 Utkom från trycket den 30 oktober 2001 utfärdad den 18 oktober 2001. Regeringen föreskriver att 3 kap. 6,
Läs merSjälvklar parkering 2.0
Självklar parkering 2.0 Meddelande 3:2002 Trafikkontoret Parkering Förord Trafikkontoret gav 2001 ut en rapport om Självklar parkering (nr 13:2001). Syftet med rapporten var att visa exempel på hur vi
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs merDetaljplan för del av Möllstorp 1:22, Marstrandshorvan
/ Detaljplan för Möllstorp 2:4 m fl 1 (8) Detaljplan för del av Möllstorp 1:22, Marstrandshorvan Checklistan innehåller frågeställningar som rör personer med nedsatt rörelse- och/eller orienteringsförmåga
Läs merPlan för personer med funktionsnedsättning
Beslutad av kommunfullmäktige 2011-05-25 125 Plan för personer med funktionsnedsättning Syfte Syftet med planen är att personer med funktionsnedsättning i Värmdö kommun ska ha samma förutsättningar och
Läs merStockholm en stad för alla. Program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning 2011 2016
Stockholm en stad för alla Program för delaktighet för personer med funktionsnedsättning 2011 2016 Beslut i kommunfullmäktige den 13 juni 2011 Förord Stockholms stad har en vision om ett Stockholm i världsklass
Läs merFrågor och svar om nya trafikregler i Södertälje centrum
1 (5) 2017-03-23 Samhällsbyggnadskontoret Frågor och svar om nya trafikregler i Södertälje centrum Vad är ett gångfartsområde? En väg eller ett område som enligt lokala trafikföreskrifter ska vara gångfartsområde
Läs mer