Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik"

Ulla-Britt Lundgren
för 7 år sedan
Visningar:

1 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Trafikant i staden. Kampen om gaturummet - Vem vinner? NVF Juni 2009 Charlotte Berglund, SWECO Trafikanalys & Design charlotte.berglund@sweco.se

2 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Ny handbok för gång-, cykel och mopedtrafik (GCM)

3 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Mix av fyra konsultbolag Tyréns VTI Trivector SWECO Sari Wallberg, Oscar Grönvall Gudrun Öberg, Anna Niska Leif Linderholm, Annika Nilsson Roger Johansson, Mats Hermansson Charlotte Berglund

4 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Ny handbok som detaljerat följer i VGU och TRAST spår, med fokus på GCM frågor. Ges ut hösten 2009.

5 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Baseras på dokumenterad kunskap och lyfter fram ny kunskap. Lyfta fram positionerna för gång- och cykeltrafiken Visar principlösningar utifrån en helhetssyn på GCMtrafikens och stadens behov Balansera mopedtrafiken Ger underlag för medvetna avvägningar

6 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Balanserade lösningar grönt för gång-, cykel- och mopedtrafiken men inte rött för bil-, varu-, utrycknings- eller kollektivtrafiken Balanserade lösningar utifrån stadsbyggnadskvaliteter som stadens karaktär, trygghet, säkerhet, tillgänglighet och miljö.

7 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Placering av mopeder en het fråga!

8 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Tydlighet i utformningen, lösningar ska vara lätta att förstå, juridiken enkel att kommunicera. Utgå från GCM-trafikanternas olika förutsättningar, anspråk och behov Främjar bättre trafikantbeteende, underlättar polisövervakning Gynnar GCM-trafikanterna

9 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik GC-trafik drivs av muskelkraft Cyklar och mopeder är instabila Cyklar har dålig fjädring GCM-trafikanterna är: - exponerade för väder/vind - oskyddade vid kollision - människor/sociala - små/syns dåligt Det finns stora skillnader mellan men framför allt INOM trafikantslagen

10 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Dimensionerande grupper - styr både helhetssyn och detaljer!

11 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Drift och underhåll Planering Organisering Uppföljning och kontroll Metoder och utrustning Skötsel av olika beläggningar Vinterväghållning Vägarbeten

12 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Principlösningar för sträckor Gångbanor Gågata Gångfartsområde GC-banor Cykelfält Blandtrafik Sommarcykelvägar När och var olika typer av lösningar passar Bredder och separering Materialval och möblering Reglering och utmärkning Detaljlösningar bla funktionsnedsattas behov och busshållplatser

13 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Principlösningar för korsningar Gemensamma utgångspunkter för korsning av väg avseende tillgänglighet, trygghet och säkerhet Shared Space GCM-korsning på sträcka 3-vägskorsning 4-vägskorsning Signalreglerad korsning Cirkulationsplats Planskildhet

14 Tillgänglighet Diagrammet visar sambandet mellan trafikflödets storlek, tidsluckans storlek och hur ofta tidsluckan uppstår.

15 Tillgänglighet

16 Parkerade bilar vid passager

17 Placering av hastighetssäkring

18 Korsningsvinkel

19 Sikt och synbarhet

20 Dimensionerande trafiksituation

21 Gaturum för samspel, Shared space

22 GCM-korsning på sträcka

23 3-vägskorsning, huvudnät/lokalnät

24 4-vägskorsning huvudnät/huvudnät

25 Signalreglerad korsning huvud-nät/huvudnät

26 Cirkulationsplats

27 Cirkulationsplats

28 Cirkulationsplats

29 Planskildhet

30 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Övriga anordningar och detaljer Parkering Vägvisning Belysning Notviken Storheden Ga mmelsta d Gammelstad C Sunderbyn Sunderby sjukhus 0,5 1,1 2,1 2,8 4,1 4,8

31 Pågående arbete Nya regler för cykelöverfarter Layout och tryck Slutredovisning

32 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Nya regler för cykelöverfarter Förslag från Transportstyrelsen före sommaren 2009? Förslag som diskuterats: Grundregel (utan utmärkning): Cyklister på cykelbana har väjning mot biltrafik på körbana Cyklister bör kunna prioriteras före biltrafiken inom huvudnätet för cykel Bilister får väjningsplikt mot cyklister: Vid korsande av cykelbana Vid utmärkt cykelöverfart + väjningspliktsskylt alt. särskilt märke

33 Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Trafikant i staden. Kampen om gaturummet - Vem vinner? NVF Juni 2009 Charlotte Berglund, SWECO Trafikanalys & Design charlotte.berglund@sweco.se

Relevanta dokument

Förslag till utformning av cykelöverfart

INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten