Lars A. Gångfartsgator

Transkript

1 Gångfartsgator

2 Gångfartsgator Förutsättningar enligt Trafikförordningen - Gångfart - Väjningsplikt mot gående - P-förbud Gångfartsområde Gågata - krav på utformning - inget krav på utformning - genomfartstrafik tillåten - endast behörig trafik men cykel i genomfart tillåten

3 Gångfartsområde Krav på utformningen - För att få sätta upp vägmärke E9, gångfartsområde, krävs att det finns en lokal trafikföreskrift (LTF) - För att kunna besluta en LTF krävs att området är utformat enligt villkoren i TrF 10 kap 8 : En väg eller ett område får förklaras som gångfartsområde endast om det är utformat så att det framgår att gående nyttjar hela ytan och att det inte är lämpligt att föra fordon med högre hastighet än gångfart.

4 Gångfartsområde Utöver villkoren i TrF finns ingen norm för hur ett gångfartsområde ska vara utformat, men: - överklagade beslut visar att det inte räcker med att sätta upp några skyltar. - uppenbart att man inte kan utforma gatan med olika banor och samtidigt tro att det fungerar som ett område där gående ska lämnas företräde. - med olika banor blir det väldigt tydligt att gående inte nyttjar hela ytan. - utmärkning som gångfartsområde ger gångtrafikanterna en signal om en trafiksäker och lugn miljö utformningen ska ge stöd åt detta

5 Skolväg Gata belägen i centrum med smal sektion. Skilda banor. Svårt att få till en bra lösning vid så smal sektion, dessutom är det historiska och estetiska faktorer Hospitalsgatan som har företräde

6 Skolväg Centrumläge med smal sektion. Historiska och estetiska faktorer har styrt utformningen.

7 Staden vid havet (BO01) Gata belägen i Bomässaområde. Försök har gjorts att smalna till sektionen men utformningen kan knappast påstås innebära att gående utnyttjar hela ytan det finns dessutom ett eget revir för gående intill husväggen. Rodergatan

8 Staden vid havet (BO01) Gata belägen i Bomässaområde. Att denna yta ingår i ett gångfartsområde och i första hand är avsett för gående är inte lätt att ta till sig med tanke på parkeringsplatser och backande bilar. Propellergatan

9 Staden vid havet (BO01) Gata belägen i Bomässaområde. Gatan byggdes snabbt om och skrynklades till då den var för bred och genererade höga hastigheter. Framkomlighet för räddningstjänsten påverkar ofta utformningen Propellergatan

10 Shoppinggata Gata belägen i centrum. En yta avsedd för gående?

11 Shoppinggata Gata belägen i centrum. Gångfartsområde? Tydliga revir istället!

12 Paradgata Gata belägen halvcentralt. Stöder utformningen kravet på att ytan i första hand ska vara avsedd för gående? Här har andra hänsyn haft företräde.

13 Villagata Ett beslut om gångfartsområde som upphävdes vid överklagande.

14 Bostadsgata Claesgatan En av få gator som är i riktning mot att motsvara kraven på hur ett gångfartsområde ska vara utformat.

15 Centrumgata Claesgatan Caroli city Claesgatan Visserligen är denna gata reglerad som gågata men motsvarar väl kravet på hur ett gångfartsområde Claesgatan ska vara utformat.

16 Värsta exemplen?! Dessutom olika märken Claesgatan Claesgatan Gångfartsområde??????

17 Claesgatan Claesgatan

18

19 Gångfartsområde Ett ord på vägen från stadsarkitekten i en stor stad - saxat ur GP juni 2014: Enkelt att omvandla till gångfartsområde Vad tror du om möjligheterna att göra x-gatan till gångfartsområde? - Det kan man lösa. Det går att måla och skylta lite enkelt. Det finns inga hinder annat än möjligen tjänstemän som är regelryttare. Finns det en politisk vilja för det här så kommer det att gå. För framtiden : - Är det fel på reglerna; slopa krav på utformning? - Är det status i detta märke; varför ska man tvunget använda just detta? - Särskilt utformad lokalgata med rek hastighet istället?

20 Gångfartsområde Publikationer i ämnet SLU Gbg, Trafikkontoret

21 Tack för mej