HRT rör oss alla. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Transkript

1 HRT rör oss alla Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

2 HRT rör oss alla HRT erbjuder mångsidiga möjligheter att åka kollektivt och skapar förutsättningar för en livskraftig och trivsam Helsingforsregion.

3 Vad gör HRT? Ansvarar för att en trafiksystemplan utarbetas för Helsingforsregionen (HLJ). Planerar och organiserar kollektivtrafiken inom sitt verksamhetsområde och främjar förutsättningarna för trafiken. Handlar upp buss-, spårvagns-, metro-, färje- och närtågstjänsterna. Godkänner taxa- och biljettsystemet samt taxorna i kollektivtrafiken. Ansvarar för marknadsföringen av kollektivtrafiken och för informationen till passagerarna. Ordnar försäljningen av biljetter och ansvarar för biljettkontrollerna.

4 HRT:s samarbetsområde och utvidgning 6 grundande medlemskommuner: Helsingfors, Esbo, Grankulla, Vanda, Kervo och Kyrkslätt. Sibbo från början av år Enligt grundavtalet kan HRT utsträckas till alla 14 kommuner som omger Helsingforsregionen.

5 HRT:s strategiska mål Grunduppgift HRT erbjuder mångsidiga sätt att färdas och skapar förutsättningar för en livskraftig och trivsam Helsingforsregion. Vision 2018 Strategiska mål Intressentgruppernas förväntningar 1. I Helsingforsregionen finns ett välfungerande trafiksystem. Kunder 2. HRT erbjuder sina kunder högklassiga, kostnadseffektiva och rimligt prissatta kollektivtrafikjänster. 3. HRT främjar utsläppssnål trafik. 4. HRT påverkar trafikpolitiken aktivt. 5. HRT:s verksamhet stöder utvecklingsmål för ägarkommuner och metropolområdet. 6. HRT har entusiastiska och sakkunniga anställda. I Helsinginforsregionen finns Europas bäst fungerande trafiksystem och de nöjdaste kollektivtrafikanvändarna Ägarkommunerna Näringsliv Trafikanter Medborgarorganisationer Statsförvaltning

6 Antal passagerare i kollektivtrafiken , miljoner Påstigningar i kollektivtrafikmedel HRT 2012 HRT 2011 Finland 2011 HRT:s marknadsandel 2011 Bussar 176,7 172,5 346,8 50 % Metro 62,2 61,5 61,5 100 % Spårvagnar 57,2 53,7 53,7 100 % Närtåg 47,2 46,6 68,4 68 % Färja 1,6 1,7 1,7 100 % Sammanlagt 344,9 335,9 532,1 63 % Källorna: HRT:s statistik över antalet passagerare och Statistik över kollektivtrafikprestationer 2011

7 Kollektivtrafikens utveckling Kollektivtrafikens andel av de resor som invånarna i huvudstadsregionen gjorde med motordrivna fordon inom regionen. Invånarnas i huvudstadsregionen resor med personbil och kollektivtrafik huvudstadsregionen.

8 Helsingforsregionens trafik organisation

9 Verksamhetsintäkter 2013 sammanlagt 588,0 milj. euro Övriga intäkter 2,0 % Statsstöd 1,0 % Biljettintäkter Helsingfors interna 23,2 % Biljettintäkter 47,4 % Kommunandelar 49,6 % Regionbiljetter 17,8 % Esbos interna 2,5 % Vandas interna 1,8 % Närregion 1,8 % Kyrkslätts interna 0,1 % Kervos-Sibbos interna 0,1 % Grankullas interna 0,02 % Metropol 0,1 %

10 Verksamhetsutgifter 2013 sammanlagt 586,5 milj. euro Köp av övriga tjänster 4,4 % Infrastrukturtjänster 11,8 % Övriga 0,7 % Personalutgifter 2,9 % Hyror 0,7 % Kostnader för operativ verksamhet Busstrafik 53,8 % Kostnader för operativ verksamhet 79,5 % Metrotrafik 4,2 % Färjetrafik 0,7 % Metropol 0,3 % Tågtrafik 11,9 % Spårtrafik 8,5 %

11 Investeringar 2013 sammanlagt 18,0 milj. euro IT-branschen 1,55 milj. 8,6 % Kundtillämpningar 0,40 milj. 2,2 % Resekortssystemet (nuv.) 0,83 milj. 4,6 % Informationssystem 1,67 milj. 9,3 % Övriga IT-investeringar 0,82 milj. 4,5 % LIJ ,53 milj. 69,6 % Övriga upphandlingar 0,20 milj. 1,1 %

12 Beställar-utförarmodellen Färjetrafiken (HST/SLL) Spårvagn och metro (HST) Busstrafik (Bussföretag) Närtåg (VR)

13 Ändring i antalet påstigningar Milj. påstigningar Bokslutet Ändring Ändrings% Bussar 176,7 172,5 4,2 2,4 % Metro 62,2 61,5 0,7 1,2 % Spårvagnar 57,2 53,7 3,5 6,6 % Närtåg 47,2 46,6 0,6 1,3 % Färja 1,6 1,7-0,1-2,1 % Sammanlagt 344,9 335,9 8,9 2,7 %

14 Linjer och antal avgångar 2012 Linjer och antal avgångar per vardag Interna busslinjer Linjer Avgångar Buss Metro Spårvagnar Tåg Färja Sammanlagt

15 Antal fordon 2012 Bussar Metrotågsenheter Spårvagnar Närtågsenheter Färjor Sammanlagt 1 641

16 Allmänt betyg på HRT:s kollektivtrafik per färdsätt Passagerarna är ännu mer nöjda med närtågstrafiken. Problem som orsakades bland annat av förnyelsen av styrsystemet i slutet av 2012 kan ses i det betyg som passagerarna gav metrotrafiken.

17 Pålitlighet Procenttalet visar de körda turernas %-andel av de planerade avgångarna. Pålitligheten hos närtågstrafiken förbättrades avsevärt jämfört med föregående år.

18 Säkerhet HRT frågar i kundbelåtenhetsenkä ten också efter passagerarnas åsikter om ordningen och säkerheten. Färje- och busstrafiken upplevs vara de allra tryggaste.

19 Antal passagerare utan biljett Biljettkontrollen blev klart effektivare. Utan giltig biljett reste ungefär 3,2 procent av alla kontrollerade. Antalet är 0,4 procentenheter mindre än föregående år.

20 CO2-utsläpp Utsläppsnivån hos busstrafiken har sjunkit planenligt till följd av förnyat bussmateriel och användningen av biobränslen. Metrotågen och spårvagnarna började gå med el som produceras med vattenkraft.

21