HRT rör oss alla. Samkommunen Helsingforsregionens trafik

Transkript

1 HRT rör oss alla Samkommunen Helsingforsregionens trafik

2 HRT:s målbild 2025

3 HRT Från strategi till handling

4 Allt flera använder kollektivtrafiken i arbete och under fritiden. Vi erbjuder kunderna tjänster som baserar sig på intelligent teknologi och som förbättrar reseupplevelsen. Helsingforsregionens stadsstruktur och trafiksystem är i toppen i Europa. Trafiksystemet baserar sig på hållbara energikällor och utsläppssnål materiel. Passagerarna upplever att kollektivtrafiken är trygg.

5 HRT Från personalstrategi till handling

6 Vår grunduppgift och våra värden

7 Grunduppgift Helsingforsregionens trafik utvecklar och erbjuder smidiga och pålitliga reslösningar för kundernas behov.

8 Värden Samarbete Vi litar på andra människor och är själva värd förtroende. Vi för öppen och kontinuerlig dialog med varandra och olika intressentgrupper. Miljöansvar Vi beaktar miljön i all vår verksamhet och delar öppet information om konsekvenserna av vår verksamhet. Kundinriktning Vi lyssnar på våra kunder och svarar på deras behov med kostnadseffektiv och pålitlig service av god kvalitet. Kontinuerlig utveckling Vi ser framåt och utvecklar kontinuerligt vår yrkesskicklighet för att försäkra den bästa möjliga servicen och sakkunskapen.

9 Bättre kundförståelse bättre service Kundernas behov och förväntningar förändras och blir olika fortfarande. Bättre uppfattning och förståelse av situationer och förväntningar av kollektivtrafiktjänsternas användare möjliggör utveckling och utbud av mer kundinriktade tjänster. Tjänsterna utvecklas tillsammans med kunderna och genom att optimera deras serviceupplevelse. Kundinriktningen går genom hela organisationen.

10 Egenskaper av en god HRT-kund

11 Organisation

12 Vad gör HRT? Ansvarar för utarbetandet av trafiksystemplanen för Helsingforsregionen (HLJ). Planerar och ordnar kollektivtrafiken inom sitt verksamhetsområde samt främjar kollektivtrafikens verksamhetsförutsättningar. Upphandlar buss-, spårvagns-, metro-, färje- och närtågstrafiktjänster. Godkänner kollektivtrafikens taxe- och biljettsystem samt kollektivtrafikens taxor. Ansvarar för marknadsföringen av kollektivtrafiken och passagerarinformationen. Ordnar biljettförsäljningen och ansvarar för biljettkontrollen.

13 HRT:s samarbetsområde och utvidgning Grundades av 6 kommuner: Helsingfors, Esbo, Grankulla, Vanda, Kervo, Kyrkslätt. Sibbo med Enligt grundavtalet kan HRT utvidgas att omfatta Helsingforsregionens 14 kommuner.

14 Helsingin Seudun Liikenne (HSL)

15 Helsingforsregionens trafik (HRT) Styrelse Helsingfors 7 medlemmar (ordförande) 7 ersättare Espo 3 medlemmar (vice ordförande) 3 ersättare Vanda 3 medlemmar 2 ersättare Kyrkslätt 1 medlem Kervo Sibbo 1 ersättare 1 ersättare

16 HRT Helsingforsregionens trafik HRT:s samkommunsstämma Revisionsnämnden HRT:s styrelse Verkställande direktör Suvi Rihtniemi Trafiksystem Trafiktjänster Kollektivtrafikplanering Passagerartjänster Sini Puntanen Tero Anttila Reijo Mäkinen Pirkko Lento Kommunikations- och marknadsföringstjänster Mari Flink Ekonomi- och förvaltningstjänster Ilkka Heinänen

17 Kollektivtrafikens beställare-producentmodell Busstrafiken (Helb, Nobina, Veolia, Pohjolan liikenne, Korsisaari, Oy Andersson, Taksikuljetus, Etelä-Suomen linjaliikenne, Tammelundin liikenne, Åbergin linja) Metro (HST) Spårvagnar (HST) Närtåg (VR) Färjetrafiken (HST/SLL) Raitiovaunut (HKL)

18 Ekonomiska utsikter

19 HRT:s verksamhetsintäkter 2014 sammanlagt 601,6 milj. euro Övriga intäkter 2,1 % Statsunderstöd för KT 1,0 % Biljettintäkter Helsingin sisäiset Helsingfors 49,0% interna 23,7 % Lipputulot Kommunandelar 47,4 % 48,2 % Kuntaosuudet Biljettintäkter 49,7% 48,7 % Esbos interna 2,5 % Seutuliput Regionbiljetter 37,7 % 18,2 % Närregionbiljetter 2,5 % Vandas interna 1,7 % Kyrkslätts interna 0,1 % Kervo Sibbo interna 0,1 % Kutsuplus 0,1 % Grankullas interna 0,02 %

20 HRT:s verksamhetsutgifter 2014 sammanlagt 601,7 milj. euro Hyror 0,6 % Köp av övriga tjänster 4,5 % Infrastrukturtjänster 11,0 % Övriga utgifter 0,7 % Personalkostnader 3,0 % Kostnader för den operativa verksamheten Kostnader för den operativa verksamheten 80,2% Metrotrafiken 4,7 % Färjetrafiken 0,7 % Kutsuplus 0,5 % Buss-Bussitrafiken Liikenne 53,2 % 67,5 % Tågtrafiken Junaliikenne 12,6 % 14,8 % Spårvagnstrafiken 8,5 Raitioliikenne 11,1 % %

21 HRT:s investeringar 2014 sammanlagt 22,7 milj. euro Verksamhetsområde-IT 1,1 milj. 4,8 % Kundapplikationer 0,5 milj. 2,2 % Resekortsystemet (nuvarande) 0,9 milj. 3,7 % Informationssystemen 2,0 milj. 8,6 % BIS ,7 milj. LIJ ,9 % 9,71 milj. 72,5 % Övriga IT-investeringar 0,5 milj. 2,4 % Övriga anskaffningar 0,1 milj. 0,4 %

22 Nyckeltal för kollektivtrafiken

23 Utveckling av kollektivtrafiken Resvanor av huvudstadsregionens invånare: antalet gjorda resor och kollektivtrafikens andel inom huvudstadsregionen

24 Utveckling av kollektivtrafiken Antalet resor med kollektivtrafik och personbil enligt resans syfte

25 Passagerarantal milj. påstigningar i kollektivtrafikmedel Buss HRT ,8 HRT ,7 Hela Finland ,8 HRT:s marknadsandel % Metro 63,5 62,2 61,5 100 % Spårvagn 56,7 57,2 53,7 100 % Närtåg 53,7 47,2 68,4 68 % Färja 1,8 1,6 1,7 100 % Sammanlagt 355,8 344,9 532,1 63 % Källorna: HRT:s statistik över passagerarantal och Offentliga trafikens prestationsstatistik 2011

26 Ändringen i påstigningar Milj. påstigningar BS Ändring Ändrings% Bussar 179,8 176,7 3,1 1,8 % Metro 63,5 62,2 1,3 2,0 % Spårvagnar 56,7 57,2-0,5-0,9 % Närtåg 53,7 47,2 6,5 13,8 % Färja 1,8 1,6 0,2 12,5 % Sammanlagt 355,8 344,9 10,9 3,2 %

27 Antalet fordon 2013 Bussar Metroenheter Spårvagnar Tågenheter Färjor Sammanlagt 1 677

28 Antalet linjer och avgångar 2013 Per vardag Linjer Avgångar Sisäiset bussilinjat Buss Metro Spårvagnar Tåg Färja Sammanlagt

29 Allmänt vitsord 2013 År 2013 gav passagerarna HRT alla tiders bästa allmänna vitsord 4,07. 87,5 procent av svararna, som var sammanlagt ca , var nöjda.

30 Trafikeringens pålitlighet 2013 Procenttalet visar de körda turernas procentandel av de planerade avgångarna. Närtågstrafikens pålitlighet förbättrades avsevärt jämfört med förra vintern.

31 Säkerhet 2013 HRT utreder i sin kundnöjdhetsenkät också passagerarnas åsikter om ordning och trygghet. Färje- och busstrafiken upplevs som tryggast.

32 Passagerare utan biljett 2013 Biljettkontrollen blev klart effektivare. Utan en giltig biljett reste i genomsnitt 2,7 procent av alla kontrollerade. Antalet är 0,5 procentenheter mindre än föregående år.

33 Koldioxidutsläpp 2013 Busstrafikens utsläppsnivå har minskat planenligt till följd av förnyat bussmateriel och användningen av biobränslen. Metro och spårvagnarna började gå med el som produceras med vattenkraft.

34 Tack!