CD 38 LEDARE. Informations blad för Citroëns diagnostikinstrument

Transkript

1 CD 38 Maj 2007 LEDARE Under våren kommer den tekniska eftermarknadsavdelningen att ta er utanför de invanda hjulspåren med lanseringen av den första fyrhjulsdrivna bilen från Citroën, C-Crosser. Du kommer att upptäcka alla nyheter för diagnostikinstrumentet i CD 38, som gäller C4 SEDAN med den Flex Fuel-teknik som finns i Brasilien, samt den nya telematikenheten RT4. Du kommer att upptäcka förändringarna i diagnostikträden och hjälpfunktionerna för felsökning av permanenta elförbrukare. Till sist presenterar vi referenskurvornas funktioner. M A G OBS! Informations blad för Citroëns diagnostikinstrument Informationsbladet ska delas ut till Citroëns tekniska och mekaniska specialister och tekniker. Lycka till med felsökningen! Eftermarknadsavdelningen I N N E H Å L L Nyheter C-Crosser Citroën C4 Sedan Flex Fuel Tablet-PC Zooming Förändringar i diagnostik-träden Referenskurvor Hjälpfunktion för diagnostik Nya enheten RT4 Påminnelse CRI DIAG S.2 S.4 S.5 S.6 S.7 Tips & knep S.7 Installation S.8 LEXIA mag MAJ 2007 CD version 38 med artikelnr 0072D5 SE

2 N y h e t e r f ö r b i l m o d e l l e n Felsökning av C-CROSSER C-CROSSER i korthet C-Crosser kommer som dieselversion i juli Det är den första fyrhjulsdrivna bilen från Citroën. Den är utformad i samarbete med Mitsubishi (baserad på Outlander). Specifikationer för C-CROSSER Ny motor C-Crosser är utrustad med den nya motorn 2.2L HDi på 157 hk (DW12M, utveckling av DW12B). Den skiljer sig genom den enkla turbon med variabel geometri som styrs av ett elektriskt manöverdon med en lägesgivare. Denna motor är den första som är utrustad med en magnetventil som kan koppla förbi EGR-kretsens växlare (varifrån den nya parametern "anvisning om läge för EGR-kylarens by-pass" kan styra det läge som insprutningsstyrenheten begär). ANM : Eftersom klimatanläggningens tryckgivare inte är förbunden med insprutningsstyrenheten, skickas parametermätningen från klimatanläggningens styrenhet. Knep: Vid bensinstopp måste man utföra följande tre gånger: "Slå på tändningen, vänta 15 sekunder, slå av tändningen", så att hjälppumpen i tanken fyller lågtryckskretsen. När detta har upprepats tre gånger, slå på startmotorn. Elektronisk struktur Den elektroniska strukturen består av tre nät som förbinder de olika styrenheterna: Två CAN-nät och ett LIN-nät. Fristående styrenheter För diagnostikinstrumentet är dörrarnas och takluckans styrenheter i LIN-nätet fristående. All kommunikation och diagnostik sker centralt via ETACS-styrenheten. Därför går alla förfrågningar till dessa styrenheter från menyerna på diagnostikinstrumentet via ETACS-styrenheten. > En huvudstyrenhet: ETACS ETACS motsvarar BSI-boxen. Den samlar vissa funktioner och fungerar som en övergång mellan bilens diagnostikuttag och de andra näten. OBS! Den innehåller ingen felhistorik (JDD). Nedladdning och fjärrprogrammering Följande styrenheter har funktionen nedladdning och/eller fjärrprogrammering: Styrenhet Ned laddning Fjärrprogrammering ETACS (BSI) CMM Diesel CMM Bensin CVT Observera att vid fjärrprogrammering ställs de andra styrenheterna in automatiskt via ETACS. Denna uppdaterar de andra styrenhheterna på nätet utifrån den information som den innehåller. Rattvinkelgivaren På C-Crosser är rattvinkelgivaren en självständig styrenhet. Den har sin egen självdiagnostik. I diagnostikinstrumentet finns den i menyn "Aktiv, passiv säkerhet". Därför kalibreras den separat och inte i ESP-styrenheten som på andra bilar. En ny styrenhet: bakaxelns elektroniska koppling C-Crosser drivs framför allt med de båda framhjulen. Men med ett reglage på mittkonsolen kan man ändra läget när bilen står stilla och under körning. Det finns tre lägen: 2WD: två drivhjul fram 4WD: 4 drivhjul Lock: 4 drivhjul med särskild elstyrning av bakaxeln. Bakaxelns elektroniska koppling styrs av en styrenhet som överför vridmomentet till bakaxeln i läget 4WD eller Lock när framhjulen förlorar väggreppet. Förlusten av väggreppet registreras av ABS-systemets hjulgivare. AWD-styrenheten tar emot information via CAN-nätet och modulerar en ström som ligger mellan 0 och 3 A beroende på vilket vridmoment som ska överföras från motorn till bakhjulen. Om man behöver komma åt styrenheten vid felsökning så sitter den under instrumentbrädan på samma sida som kopplingspedalen. Vid felsökningen kan man läsa av fel, mäta parametrar och testa manöverdon. Vid test av manöverdon kan man tvinga fram en överföring av vridmomentet till bakhjulen för att kontrollera den elektroniska kopplingen. Xenonstrålkastare Xenonstrålkastarna finns som tillval. Det finns en särskild styrenhet för att ställa in dem. Den här styrenheten finns inte tillgänglig vid det globala testet, utan finns i stället i en av menyerna för Kombinationsinstrumentet under fliken "Inställning i sidled". Endast "Avläsning av fel" är tillgänglig. Inlärningen av strålkastarna sker mekaniskt. Avläsningen av felen sker inte direkt via diagnostikinstrumentet med felkoder som visas på skärmen som på de flesta PSA-styrenheter, utan hela bilen visas som en bild (se nästa sida). Vid felavläsning måste man starta en diagnostik med instrumentet inkopplat på den aktuella styrenheten och följa instruktionerna för avläsning av felkoderna, läsa av denna felkod visuellt på bilenheten och kontrollera att den stämmer med det aktuella felet. ANM.: Begreppen tillfälliga och permanenta fel, samt felkontext är desamma som på övriga bilar från Citroën.

3 N y h e t e r f ö r b i l m o d e l l e n Tillgängliga motortyper Schematisk bild av strålkastare Drivpaket Bensin Diesel Hdi FAP 2,4 l 170 hk 2,2 l 157 hk Manuell 6-växlad Manuell 5-växlad CVT Diagnostikuttagets placering Diagnostikuttaget sitter längst ner på rattaxeln. Nr CAN-C Nr CAN-B Nr nr 7800 Dynamiskt stabiliseringssystem 8208 Elektronikenhet elektronisk startspärr 6830 Taklucka 7020 ABS/antispinn 8410 Bilradio eller biltelefon (bilradiodel) 9030 Styrbox i förardörren 6750 Styrenhet för fyrhjulsdrift 6570 Airbag på förar- och passagerarsidan 9050 Styrbox i passagerardörren 1320 Insprutning/tändning 8492 Handsfree-sats 9032 Reglage vänster bakdörr 1630 Växellåda 8080 Klimatanläggning 9033 Reglage höger bakdörr 7701 Styrenhet för rattvinkel 0004 Kombinationsinstrument 8500 Navigeringsassistans LEXIA MAG- CD 38

4 N y h e t e r f ö r b i l m o d e l l e n CITROËN C4 SEDAN FLEX FUEL C4 SEDAN med 1,6 l bensinmotor (TU5JP4) säljs i versionen Flex Fuel i Brasilien. Den styrenhet för motorkontroll som motsvarar denna insprutningstyp är ME7.4.9 BOSCH. En Flex Fuel-motor är en motor som går på en variabel blandning av bensin och etanol. Alkoholhalten kan ligga mellan 22 % (E22) och 100 % (E100). Följande särskilda delar har integrerats i den här versionen av Flex Fuel: En extra bensintank under motorhuven som har en pump och en magnetventil. Ett relä för kallstart som styrs av styrenheten för motorkontroll och som gör det möjligt att starta med den extra bensintanken och sedan gå över till huvudtanken (bensin/etanol) när motorn är varm. I diagnostikinstrumentet har följande dynamiska parametrar lagts till för Flex Fuel (bilar i Brasilien) "Mätning av parametrar"/ ME7.4.9 Flex Fuel": Status relä kallstart (aktiv eller inaktiv beroende på styrenhetens utstyrning). Procentandel alkohol i blandningen (huvudtanken). Alkoholmätare i liter som motsvarar den totala mängden etanol som förbrukats av motorn. ANM.: Det finns inga särskilda felkoder för den här bilen. ANVÄNDNING: Man kan köra motorn endast med bensin (oblandad) i huvudtanken. Extra tank för bensin N y h e t e r f ö r I N S T R U M E N T TABLET-PC vare 1 GB RAM. Denna nya plattform är helt kompatibel och integrerad med arbetsmiljön på alla Citroënverkstäder. Programvarufunktionerna är desamma. ACTIA säkerställer att programvaran är kompatibel med de första versionerna av tablet-pc som redan finns på LEXIA 3. Under 2007 när CD 38 släpps introducerar ACTIA en ny generation tablet-pc för LEXIA 3. Dessa bygger på den senaste datateknikken, har större minne och är snabbare tack Före slutet av Fujitsu ST 4120 Fujitsu ST 5020 MOTION LE 1600 Processor Intel Pentium III 933 MHz-M Intel Pentium III 1,10 GHz-M Intel Pentium M LV 758 1,5 GHz Operativsystem Microsoft Windows XP Tablet PC Edition 2002 Microsoft Windows XP Tablet PC Edition 2002 Microsoft Windows XP Tablet PC Edition 2002 RAM 256 MB 256 MB 1 GB minne (400 MHz DDR2) Max. RAM-minne 768 MB (tillägg av minneskort 512 MB) 2 GB (tillägg av RAM-minne) 1,5 GB Batteri Litium/jon (6-celligt: 10,8 V, mah) Litium/jon (6-celligt: 10,8 V, mah) Litium/jon (4-celligt: 14,8 V, mah) Digitalisering Elektromagnetisk (aktiv) Elektromagnetisk (aktiv) Elektromagnetisk (aktiv) Hårddisk 30 GB (går att utöka till 60 GB) 2,5" 40 GB (går att utöka till 60/80 GB) 2,5" 60 GB DD 1,8" med stötskydd BIOS Phœnix BIOS, 8 Mbit, flash Phœnix first BIOS, 1 MB, flash Phœnix BIOS, 1 MB, flash BUSS-hastighet 133 MHz 400 MHz 400 MHz Grafikprocessor Intel 830 MO Intel 855 GMO Chipset Intel 915 GMB Ljud Ljudkort (STAC9767) Ljudkort (BSTAC9753A) Ljudkort (AC97) Kommunikation Modem V.90, 56 K, 10/100 Base-T-Ethernet Modem V.92, 56 K, 10/100/1000 Base-T/TX-Ethernet Integrerat nätverkskort LAN Ethernet 10/100/1000 med RJ-45-kontakt (Ethernet Gigabit) Trådlös kommunikation Anslutningar Förändringar av specifikationer och funktioner hos tablet-pc:n för Lexia 3 Trådlöst LAN (802.11b) 2 USB-portar 1.1, IEE 1394, modem RJ-11, LAN RJ-45, IrDA 1.1, VGA, 1 typ 1 eller II, PCMCIA, uttag för hörlurar, uttag för mikrofon, uttag för knappsats/mus Bluetooth TM, tillval Intel PRO Wireless 2200 BG Network Connection (WI-FI kommunikation certifierad b/g) 2 USB-portar 1.1, IEE 1394, modem RJ-11, Ethernet RJ-45IrDA 1.1, VGA, 1 typ 1 eller II, PCMCIA, uttag för hörlurar, uttag för mikrofon, uttag för knappsats/ mus, uttag för skärm, SD/MC-kontakt Bluetooth, infraröd IrDA, WiFi (Intel 802,11 b/g eller Atheros a/b/g), Ethernet Gigabit I/0 portar och utökningar, DVI (Digital Video Interface) VGA, mikrofoningång och utgång för hörlurar, PCMCIA, fingeravtrycksläsare, USB 2.0 x 2 Display 10,4 * XGA TFT aktiv matris 12,1 * XGA TFT ,1 * TFT XGA med vidvinkel och variabel ljussensor Batteri Litium/jon (6-celligt: 10,8 V, mah) Litium/jon (6-celligt: 10,8 V, mah) Litium/jon (4-celligt: 14,8 V, mah) Batteridrifttid 4 timmar (3:30 vid mätning av parametrar) 6 timmar (3:30 vid mätning av parametrar) Standardbatterier ger 3:30 timmar driftstid (beroende på användning) Dimensioner 30,1 cm x 22 cm x 22 cm 32,4 cm x 22 cm x 4 cm 29,6 cm x 24 cm x 18,7 cm 2,2 cm Vikt 1,5 KG 1,55 KG 1,4 KG

5 ZOOMing Förändringar i diagnostik-träden Exempel 1: bild av de olika enheternas anslutningar till BSI-boxen. De olika förändringar i diagnostikträdens struktur som Citroën har meddelat kommer att införas stegvis i diagnostikinstrumenten. Detta förfarande avbryter det föregående och påbörjas med CD 38 på alla diagnostikträd för klimatanläggningen i C4 Picasso. Syftet är att öka diagnostikträdens kvalitet och effektivitet, samt att underlätta användningen av diagnostikträden. Felträden börjar med en ruta som anger möjliga orsaker till det uppkomna felet samt vilka delar som kan orsaka det. Struktur hos symtomträd Diagnostiken leder till en eller flera delar (se informationsblad för CD 37). Därför visar symtomträden en lista över delar för den misstänkta styrenheten. Exempel 2: schema över de olika enheternnas anslutningar. På det här schemat kan man se att man måste ansluta enhet 4267-T till den automattiska testenhetens 63-poliga gröna kontakt och enheten 4231-T till den automatiska testenhetens 63-poliga vita kontakt. Mer information om kontrollerna ges längre ner i diagnostikträdet. Felträdets struktur Trädets struktur är enhetlig. Före kontrollerna anges: vilket material som behövs hur lång tid som behövs. Man behöver bara välja en eller flera av dessa delar för att gå till deras kontrollträd. Anslutning av enheter När flera enheter är anslutna till diagnostikkinstrumentets automatiska testenhet i ett träd visas ett foto eller ett kopplingsschema som gör det lättare att förstå hur enheterna ska anslutas. Förändringar i BSI-boxarna Från och med juni 2007 kommer de nya BSI-boxarna att ersätta de gamla på C4 Picasso. Till slut kommer alla bilar med endast CAN att utrustas med dessa nya BSI-boxar. OBS! De nya BSI-boxarna får inte bytas mot gamla och vice versa. Felsökningen förändras inte. För att man ska kunna se vilken BSI-box som sitter i bilen kommer instrumentet från och med CD 38 att visa en extra rad: "Typ av BSI" på skärmen "Identifiering". Själva kontrollerna går till på följande sätt (när anvisningarna i trädet så anger): förberedande kontroller diagnostikkontroller mekaniska kontroller elektriska kontroller. Globalt test eller test av funktioner Flöde i instrumentet för att komma till olika felsökningsträd F5 Resultat från DIAGSYS Globalt test eller test av funktioner Rödmarkerad styrenhet Avläsning av fel Träd Symtom Träd Fel ANM.: De enklaste kontrollerna är samlade i början av trädet. Träd för kontroll av del LEXIA MAG- CD 38

6 Referenskurvor Alla system som styrs av en styrenhet eller databox (ECM, BSM, BVA etc.) och som är förbundna med givare/manöverdon som kan bytas separat (magnetventil, givare, regulator etc.). Förutom: > Listan över alla tillgängliga referenskurvor för den valda styrenheten visas. Systemet vägleder dig genom metoden: Fysisk mätning av styrenheternas stift Med diagnostikinstrumentet kan man läsa av kurvor och göra mätningar på bilen tack vare kortet för fysiska mätningar och den elektroniska testenheten (252-polig) oavsett läge (Expert, Guide, Manuell). Referenskurvorna har integrerats i instrumenten för att man ska kunna jämföra de uppmätta signalerna med de teoretiska referensvärdena. Syftet med referenskurvorna är att optimera lokaliseringen av och sökningen efter fel med de olika metoderna i instrumentet genom att: Identifiera en signal som avgetts eller tagits emot av en givare/manöverdon mellan vissa stift på styrenheten Jämföra signalens form med den korrekta eller väntade formen. Den finns referenskurvor i: > Signaler som är för komplexa för att tolkas, utan positiva värden (nätsignaler) > För snabba eller långsamma dynamiska signaler (temperaturmätning under flera timmar, signaler som svänger snabbare än 500 kb/s) > Signaler som uppstår i riskfyllda situationer (testförhållanden som är för riskabla för att kunna återskapas) med risk för felaktig tolkning > Allt-eller-inget-signaler (TOR), voltmeter räcker > System vars manöverdon/givare inte finns som reservdelar (bilradio, flerfunktionsskärmar etc.). Metoder: > Åtkomst är endast möjlig efter avläsning av styrenhetens fel, från ikonen "Fysiska mätningar" (knapp F2). Det finns en undermeny, "Referenskurvor". > Inställningarna är fördefinierade (tidsgrund, spänning, offset, startvärde). ANM.: Anvisningarna för testet måste följas så noggrant som möjligt för att man ska få fram samma signal. Om alla anvisningar inte följs och det erhållna resultatet inte stämmer, måste felsökningen utföras noggrannare. > Mätuttagen är förinställda. > Testförhållandena anges. > Tolkningen av resultaten anges. Påminnelse: Referenskurvorna ska inte användas för strikta mätningar av till exempel tiden eller spänningen, utan anger endast "storleksordnningen". Eftersom skärmarna är ganska små bör man inte tveka att använda funktionerna "Mätning av parametrar" som ger mer information och "Oscilloskop" som har en större skärm och bättre läsbarhet men som måste kalibreras manuellt. Hjälpfunktion för diagnostik Sökning av permanenta elförbrukare En ny hjälpfunktion för diagnostik har integrerats i diagnostikinstrumentet. Denna funktion gäller urladdning av batteriet som oftast beror på konstanta elförbrukare. Den kan användas på alla bilar med multiplexnät. Man kan ta reda på om orsaken till att bilen inte går att starta verkligen är att batteriet är urladdat och om det verkligen har laddats ur av en konstant elförbrukare. Man kan även lokalisera denna. När man ska använda diagnostikhjälpen trycker man på knappen F6 i "Globalt test". Därefter väljer man "Batterisystem" och sedan trädet "Konstant förbrukare".

7 Ny telematikenhet RT4 Diagnostik DeV-skärm Liksom den förra generationen är telematikenheten RT4 ett system för radio, telefon och navigering. Telematikenheten och dess flerfunktionsskärm (DeV i färg) visar olika typer av information om bilen och funktionsfel medelst varningsmeddelanden. Här bredvid visas en sammanfattning av arkitekturen med de olika styrenheterna och delarna som medverkar i funktionerna hos telematikenheten RT4. Hjälpfunktioner för diagnostik Till hjälp för diagnostiken med de nya telematikenheterna RT4 kommer 10 instruktioner att skickas ut i form av InfoDiag. Liksom på telematikenheten RT3 handlar varje instruktion om en eller flera av bilens funktioner. (se beskrivningen nedan) ID-nr Behandlade funktioner Bilmodell CAN-nät CAN-nät kaross BSI ABS Parkeringsradar Kombinattionsinstrumment Kommunikationsenhet under ratten Airbag CAN-nät komfort eller fast reglage mitt på ratten (beroende på modell) Utstyrning Mottagare Telematik Fönsterhissreglage CDväxlare Digital förstärkare CAN Analog förstärkare Ljudledning CD-växlare Nödledning för högtalare Mikrofon Utfällningssystem för skärm CD-spelare Trådledning airbag IRDA GPS GSM AM/FM1 FM2 SIM Audio ST IN Video 1 IN ARKITEKTUR RT4 377 Presentation av hjälpfunktionerna för felsökning i RT4 378 Diagnostikhjälp för RT4: Start/stopp 379 Diagnostikhjälp för RT4: Visning. 380 Diagnostikhjälp för RT4: Ljud. 381 Diagnostikhjälp för RT4: Navigering Diagnostikhjälp för RT4: Röstigenkänning/syntetisk röst Diagnostikhjälp för RT4: CD-spelare/CD-växlare 384 Diagnostikhjälp för RT4: AM-FM/RDS-TMC 385 Diagnostikhjälp för RT4: Telefoni/tjänster 386 Diagnostikhjälp för RT4: Knappar/reglage Alla bilar utrustade med RT4 Tips & knep Installation av uppdatering > På Lexia 3, stäng OVILLKORLIGEN av programmet LEXIA innan du startar uppdateringen. > Efter installationen, ta ut CD:n/DVD:n ur läsaren så att installationen inte startas på nytt. Anvisningar för tablet-pc:n: > För att Lexia 3 ska fungera får man inte uppdatera Windows XP (till exempel med Service Pack 2) eller installera andra programvaror. Inmatning av information på Lexia: > Mata in den information som finns i menyn Allmänna parametrar --> Användarkonfigurationer och Allmänna parametrar --> Konfiguration instrument: Instrumentet måste OVILLKORLIGEN ha rätt serienummer (Konfiguration instrument) och rätt nummer för auktoriserade Citroënverkstäder (Konfiguration användare). Om man matar in dessa uppgifter underlättas arbetet både för maskiner och användare. LEXIA MAG- CD 38

8 L E X I A 2 Gör så här när du ska uppdatera hela programvaran: I N S T A L L E R A e n u p p d a t e r i n g a v L E X I A > Koppla ifrån kommunikationsgränssnittet från instrumentet. > Starta Lexia 2 och vänta tills det har startat helt. > Kontrollera att CD-läsaren är spänningsmatad. > När uppdateringen pågår får kommunikationsgränssnittet inte kopplas in igen. > Ta fram CD-skivan för uppdatering av Lexia 2. > Mata in den i läsaren. > Klicka på ikonen för uppdatering med CD. > Välj språk och bekräfta sedan valet. > När uppdateringen är slutförd (ca 45 minuter) bekräftar du åtgärden genom att trycka på. Stäng sedan av Lexia 2. > Anslut kommunikationsgränssnittet till instrumentet igen. > Starta Lexia 2 igen. > Lexia 2 är nu installerat. Kontrollera versionen. L E X I A 3 Gör så här när du ska uppdatera hela programvaran: > Slå på den bärbara datorn och vänta tills WINDOWS har startat. > Kontrollera att den bärbara datorn och DVD-läsaren spänningsmatas. > Ta fram CD-skivan och/eller DVD-skivan med uppdateringen av Lexia 3. > Mata in den i läsaren. > Välj språk och bekräfta sedan valet. > Kryssa i Installation/uppdatering. > Uppdateringen av instrumentet startar (cirka minuter). > Lexia 3 är nu installerat. Kontrollera versionen. ANMÄRKNING Kontrollera att kommunikationsgränssnittet är inkopplat till datorn när Lexia 3-programvaran startas så att gränssnittet (ICC) kan uppdateras. LEXIA MAG- CD 38 Automobiles Citroën RCS PARIS "Rättigheterna till den tekniska informationen i detta dokument förbehålles uteslutande tillverkaren. All form av återgivning och/eller spridning av hela eller delar av denna information är förbjuden utan föregående skriftlig tillåtelse från tillverkaren." "Den tekniska informationen i detta dokument är endast avsedd för anställda på bilavdelningen. I vissa fall kan informationen beröra bilarnas säkerhet. Den ska användas av de bilreparatörer som den är avsedd för.""den tekniska informationen i detta dokument kan komma att uppdateras beroende på utveckling av egenskaperna hos modellerna i varje serie. Vi råder alla bilreparatörer att regelbundet kontakta tillverkaren för att få nödvändiga uppdateringar." Layout & foto DTAV/PIMS/EDAV DCCO Texter: DTAV/MCDE Tryck EDIPRO Tryckt i E.U.