BILAGA SLUTREDOVISNING Aktivitetsanläggning Kalix. Bild och textdokument Hösten 2013 Projektledare Jan Johansson

Transkript

1 BILAGA SLUTREDOVISNING Aktivitetsanläggning Kalix Bild och textdokument Hösten 2013 Projektledare Jan Johansson

2 Projektbakgrund Behovet av en motocrossbana har stöts och blöts inom Kalix kommun de senaste 20 åren. Ungdomar inom föreningarna Kalix Motorklubb, Kalix Motocrossklubb och FMCK Kalix har vid flertalet tillfällen genom sina föreningars styrelser varit med om och tagit fram önskemål, format ritningar o s v till en aktivitetsanläggning med motocrossbana i Kalix. Barn- och ungdomar har de senaste 20 åren skjutsats runt av sina föräldrar till motocrossbanor i Boden, Piteå, Torneå(Finland), Luleå och Älvsbyn. Träningarna har därigenom blivit både dyra och långa tidsmässigt. Många har inte kunnat delta på grund av ekonomi eller tidsbrist. Skulle man kunna få till en motocrossbana i Kalix så skulle många fler få möjlighet att lära sig köra motocross på bana och i organiserad form i stället för att vara ute i skog och mark där det varken är tillåtet eller säkert att köra. Alla sporter har genom åren utvecklats, och med det också kraven på utformning för träning och tävlande, för publik o.s.v. och då särskilt säkerheten runt alla arrangemang. Att komma ihåg är att Kalix tillhör de ledande orterna när det gäller motorsport i Sverige när det gäller tävlingar och motorarrangemang. Tack vare beviljat stöd från Arvsfonden kan vi nu slutredovisa projektet Aktivitetsanläggning med motocrossbana i Kalix. Kalix Motorstadion kan nu erbjuda barn, ungdomar och vuxna de flesta former av motorsport såsom Rallycross, Folkrace, Go-cart, Knattecross och Motocross. Man kan också nyttja hela den infrastruktur som finns uppbyggd på Kalix Motorstadion med parkering, depå, klubbhus, verkstad, toaletter, duschar, bastu o.s.v. och nu också spolplatta. Knattebanan är besiktigad och godkänd av Svemo Den stora motocrossbanan är besiktigad såsom träningsbana (E-bana) Målsättningen är att vi under hösten 2013 får banan besiktigad och godkänd såsom A-bana (SM-klass) vilket innebär att vi redan nu planerar för större arrangemang i alla åldrar 2014.

3 Genomförande Projektet har blivit försenat på grund av att vi ändrade banan sträckning. Detta för att inte korsa Vattenfalls kraftledningar. Vi prioriterade att bygga knattebanan först eftersom vi ansåg att detta var viktigast. Dessutom var hösten 2012 mycket blöt med ovanligt mycket regn vilket gjorde arbetet svårt. Vi har också drabbats av extrakostnader i slutet av projektet på grund av att vid schaktning konstaterades att massbalans inte gick att uppnå, därför hänvisades entreprenören till ett område utanför arbetsområdet för att ta fyllnadsmassor. Arbeten vid startplattan och första 100 meter ingår inte i entreprenaden men har delvis utförts av entreprenören under hösten Anledningen varför entreprenören anlitades var att få banan besiktigad och kunna redovisa till Riksidrottsförbundet (RF) under hösten Dessa arbeten skulle ha utförts av Yrkesakademins eleversom övningsobjekt, men resurser saknades för tillfället.

4 De ideella insatserna motsvarar de planerade vid projektstarten Skogsröjning har utförts av medlemmar tillsammans med Kalix Naturbruksgymnasium Utsättningsarbeten har utförts tillsammans med ett företag Picab och medlemmar Byggandet av knattebana Körning vid återfyllning av allt material har hela tiden gjorts ideellt med lastbilar från FMCK Kalix medlemmar och Kalix Motorklubb Byggande av spolplatta av medlemmar och entreprenör Byggande av väntzon av medlemmar Byggande av posteringar av medlemmar Byggande av stargrind av medlemmar och entreprenör Byggande av sponsorplats (skyltar) av medlemmar Underhåll och skötsel av knattebana av medlemmar Uppsättning av stängsel runt anläggning av medlemmar Uppsättning av nät på banan av medlemmar Projektledning av anställd personal Administration/ekonomi av personal och ideélla funktioner

5 Hur målgruppen har varit delaktig i planering och genomförande Protokollförda möten och avstämningar har genomförts under projekttiden. Kontinuerliga okulära besiktningar har genomförts av fackmän och ideella föreningsmedlemmar av pågående banbygge. Vilka hinder vi stött på Skulle man göra om projektet så skulle man i vårt fall gjort en geologisk undersökning av marken. Den planerade massbalansen gick inte att uppnå på grund av att man kom ned till berghällen på vissa områden trots att där tidigare vuxit skog. Det så kallade Kalixpinnmon är hård att arbeta med samt har lätt för att damma. Därför har de massor som utgör det översta slit och körlagret ca 0,5 meter på banan tagits upp och sorterats utanför själva arbetsområdet och transporterats dit med lastbilar och dumpers 1500 meter x 10 meter bredd x 0.5 meter = 7500 kubikmeter

6 Resultat Hur det som var nytt och utvecklande har fungerat initialt. I inledningsskedet möttes idéerna om att förverkliga en mer än 40-årig dröm om en komplett motoranläggning med motocrossbana med jubelrop i hela kommunen och framförallt bland alla motocrossåkare. Ett bra samarbete mellan de tre föreningarna gjorde att förutsättningarna att lyckas var enormt stora. Förväntningarna och kraven kom mer och mer under tidens gång. En del medlemmar i föreningarna sa NEJ och andra sa JA till att fortsätta arbetet. Det nya kan ibland vara skrämmande och okänt men med facit i hand så har hela det inledande skedet grundlagt ett bra avslut på ett enormt bra och utvecklande projekt. Vilka föreningar, organisationer eller myndigheter ni har samarbetat med Kalix Motorklubb har initialt tagit ansvaret för att bilda en motorallians mellan de olika motororganisationerna som bedriver och har intresse för motorcykelsporten i Kalix. I startskedet samarbetade Kalix Motorklubb(KMK), Frivilliga Motorcykelkåren Kalix (FMCK Kalix) och Kalix Motocrossklubb (KMX). Det bildades en styrgrupp/banråd bestående av representanter från de tre organisationerna samt representanter från Kalix kommun. I ett tidigt stadium valde KMX att lämna uppdraget, frivilligt. KMK och FMCK Kalix har sedan dess drivit projektet till dags datum.

7 Hur ni har samarbetat och hur samarbetet ser ut idag Samarbetet har bestått av gemensamma möten kring projektets framskridande. Banråd, bandesigngrupp, entreprenörer och projektledning har kontinuerligt följt utvecklingen och bidragit till incitament som gjort det möjligt att slutföra arbetet. Mycket ideell tid har gjorts via medlemmar inom de olika organisationerna. Genom projektet så har KMK och FMCK Kalix kommit varandra närmare. Vid KMK:s årliga återkommande motorarrangemang har FMCK Kalix bistått med funktionärer och hjälpt till med försäljning för att bl. a kunna medfinansiera den fortsatta verksamheten efter projekttidens utgång. När FMCK Kalix sedan kommer igång med sin verksamhet på den nya anläggningen kan således KMK erbjudas likadan mottagning i gengäld Hur och i vilken omfattning ni har nått målgruppen FMCK Kalix har genom projektet sett ett ökat medlemsantal. FMCK Kalix har kunnat utöka barnverksamhet via den lilla anläggning som byggts i anslutning till den stora. FMCK Kalix behöver idag inte hänvisa barn och föräldrar att åka 200 km varje gång de skall utföra sina träningar på motocross. Ett ökat engagemang har skett från de föräldrar som har barn och ungdomar som bedriver den motorsport som nu kan erbjudas och de träningsmöjligheter som erbjuds på lokal ort. Genom det ökade engagemanget från de minsta så kommer KMK:s redan fina anläggning att kunna nyttjas än mer i framtiden. Den infrastruktur som redan finns där kommer att nyttjas väl och komma väl till pass. FMCK Kalix barn, ungdomar och föräldrar kommer även att få en bättre inblick i KMK:s verksamhet och återväxten för KMK kan troligtvis säkras eftersom det ökade intresset för motorsporten från tidiga år finns nu i helheten kring Kalix Motorstadion. Här kommer nu barn och vuxna i alla åldrar att kunna samlas och byta erfarenheter och tankar kring ett gemensamt intresse, motorport på både 2 och 4 hjul!

8 Hur många personer per målgrupp som deltar i verksamheten nu jämfört med tidigare ange dessutom uppskattad könsfördelning i % När projektet startade hade FMCK Kalix ca 70 medlemmar och mellan 5-10 förare ute på motocrossbanorna i landet. FMCK Kalix har ökat medlemsantalet och har idag ca 170 medlemmar, en ökning med 143%. Antalet tävlande har också ökat och idag ligger det mellan personer. Könsfördelningen i projektets begynnelse låg på ca 80% män och 20% kvinnor. Motsvarande siffror idag är 70% män och 30% kvinnor. I vilken omfattning lokalen har utnyttjats av den målgrupp som den nyskapande verksamheten främst var avsedd för samt av andra målgrupper På våren 2013 invigdes lilla knattebanan. Under invigningen fanns representanter från Kalix kommuns Fritids- och Kulturkontor på plats. Under den dagen fanns det möjlighet till prova på aktiviteter inom motocross för de mindre på bl. a klubbens egen lilla motocrossbana. Lilla banan har sedan varit öppen för de mindre crossförarna, samt att guldhjälmsutbildningen har bedrivits under sommaren för totalt 12 barn och 16 föräldrar. Stora banan har varit öppen som träningsbana sedan banbesiktning i november 2012, som E-klassad träningsbana.

9 Vilka upplevelser målgruppen har av verksamheten Det ökande medlemsantalet och intresset för att vara med på tävlingar i första hand runt om i Norr- och Västerbotten ger en bra bild på att projektet var välbehövligt och att det låg både rätt i tid och blivit samhällsnyttigt utifrån miljö och säkerhetstänkande.

10 Hur den fortsatta verksamheten ska se ut Med en klar anläggning kommer nu organiserad träning och regelbundna träningstider att kunna genomföras. FMCK Kalix har, för att kunna möta efterfrågan, utbildat fem barnledare inom motocrossen och endurons Guldhjälm samt utbildat tre ungdomstränare. Genom detta kan FMCK Kalix erbjuda komplett utbildning för barn, ungdomar och föräldrar med kompetent och professionell ledning. Vi har som mål att ha prova på dagar för att få in nya barn och ungdomar, mekarkurser för mammor mm. Vi kommer att arrangera tävlingar såsom klubbtävlingar, Nordcupstävlingar och på sikt har vi som mål att få arrangera SM. Vi har redan fått förfrågningar från hela landet om att anordna träningsläger. Vår vision är även att hela anläggningen skall användas sommar som vinter. Snöskotersporten är på stark frammarsch och FMCK Kalix har ett antal förare som är i behov av träningsmöjligheter varvid detta medför förfrågningar att hålla snöskotercrosstävlingar också på motocrossbanan. Sist men absolut viktigast är att vi skall marknadsföra FMCK Kalix verksamhet och få med människor som har en funktionsnedsättning som inte skall vara ett hinder utan att vi ser möjligheten att dessa människor får prova på motocross. Vi kommer att specialbygga en Endurance -sidovagns motocross där en sits monteras och funktionshindrade människor får en första kontakt med sporten. Ingen vision utan ett löfte om en god verksamhet och ett bredare utbud av aktiviteter inom motorsporten! Hur målgruppen är delaktig i verksamhetens fortsättning Målgruppen har varit delaktig i arbetskvällar mm, samt att vi fått flera representanter ute på tävlingsbanorna. Ökningen av medlemsantalet inom FMCK Kalix beror på att flera motocrossintresserade har valt att ansluta sig som medlemmar. Ökningen har i sin tur gjort att föreningen valt att tillsätta en ny sektion för att kunna möta upp det stora intresset för motocross. Genom denna förändring ser vi att det varit lättare att få engagemang hos medlemmarna. Det har bildats arbetsgrupper med olika ansvarsområden. Många har varit engagerade på arbetskvällar och tillsammans jobbar vi mot ett gemensamt mål.

11 Skylt med text vid knattebana: Vilken er största lärdom är från projekttiden Förändringsarbete tar tid och energi, men i slutändan har vi-känslan stärkts. Vi har lärt känna varandra bättre och hittat våra olika roller i föreningen/föreningarna. Det är viktigt med dokumentation och information. Medlemmarna måste få löpande information om vad som händer, för att känna sig delaktiga. Allt tar längre tid än vad man tror och det kostar ofta mer än planerat. Att samarbete mellan föreningar inte alltid är så lätt och det krävs en tydlig organisation där alla vet sin uppgift. Övrigt FMCK Kalix har kommit igång med verksamheten på ett mycket bra sätt och fått ett bra erkännande inom motocrossen i landet. En kvinnlig barnledare i klubben fick utmärkelsen som Årets Ledare inom Sveriges Motorcykel- och Skoterförbund, Övre Norra Distriktet 2012.