Borlänge Energi. Stadsmiljö - trafik. Emma Ohlsson Joakim Gustafsson Marcus Hedlund (NCC)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Borlänge Energi. Stadsmiljö - trafik. Emma Ohlsson Joakim Gustafsson Marcus Hedlund (NCC)"

Håkan Samuelsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Borlänge Energi Stadsmiljö - trafik Emma Ohlsson Joakim Gustafsson Marcus Hedlund (NCC)

3 Resvaneundersökning 2001 (2009) i Borlänge MC/Mop 0%(2 %) 45%(52%) 20%(15 %) 13%(6 %) 16%(18 %) 6% (7 %)

4 Lugna Gatan - utredning

5 Nya gång- och cykelvägar 2010/2011 Väg 825 Högsvedsvägen del Forshuvudbron väg 293 Väg 800 Islingbyvägen del rv 50 - väg 810 Faluvägen

6 1:a försök till färgade stråk

7 Cykelstråken i Borlänge 4 huvudstråk

8 Cykelvägvisning Vill du veta mer, gå in på

9 Cykelplanen På två hjul! Teckenförklaring befintlig cykelväg planerad cykelväg

10 Olyckor från vårdcentraler - oskyddade trafikanter april oktober 2003 ca 60 skaderapporter - 40 cyklister - 6 fotgängare - 8 mopedister - 2 övriga 2002: polisrapporterade olyckor, 19 cyklister + 4 fotgängare

11 Olyckor från vårdcentraler - oskyddade trafikanter Inblandade trafikantgrupper och olyckstyp 10% 10% 2% 15% Fotg singel Cy singel Mop singel 4% Cy-Cy Cy-Pb 59% Mop-Pb

12 Erfarenheter från vårdolyckor Många singelolyckor Nästan inga olyckor cykel - fotgängare Kvarliggande sand stor halkrisk

13 Rätt utrustad cykel

14 Viktigt att synas!!!!!!

15 Reflex eller inte

16 Så långt syns du med reflex

17 10 vanligaste undanflykterna - Glömska - Slöhet - Tror att jag syns tack vare gatubelysningen - Gör kläderna fula - Bökig att använda - Går bara på trottoaren - Hinner undan om det skulle krävas - Reflexen ligger i en annan jacka - Går bara korta avstånd - Bor där det är lite trafik

Går bara på trottoaren - Hinner undan om det skulle krävas - Reflexen

18 Vanligaste orsakerna att inte använda cykelhjälm äger ingen omoderna frisyren töntig

19 Cykelhjälm eller inte?

20 Vad tycker cyklisten är viktigt? Vinterväghållning - snöröjning och sandning Lära folk vart man går och cyklar på gång- och cykelvägar Laga små hål och sprickor i vägbanan EU-mopeder - reglera deras framfart eller förbjuda dem helt på gc-väg Hålla efter växtligheten - häckar, träd och sly

cyklar på gång- och cykelvägar Laga små hål och sprickor i vägbanan

21 Lära folk att cykla och gå på gc-väg

22 Laga hål och sprickor i vägbanan

23 EU-mopeder

24 Hålla efter växtlighet

25 Klagomål från cyklister om 2 cm fasad kantsten samt integrerad trafik på Studieplan

29 Invånarnas uppfattning om hur det sköts för cyklister i Borlänge kommun. Var ska snöröjningen börja 42 %: De stora gatorna in mot centrum. 21 %: Viktiga gångvägar till t.ex. busshållplatser och skolor. 13 %: Cykelvägarna/gångvägarna in mot centrum. 7 %: Bostadsgatorna är viktigast. 1 %: Busshållplatserna. (Det är samma prioriteringar som gjordes 2007 ) Sammanfattning av resultaten från en enkätundersökning våren 2010

30 Invånarnas uppfattning om hur det sköts för cyklister i Borlänge kommun. Sammanfattning av resultaten från en enkätundersökning våren 2010

31 Frågor och svar om vinterväghållning Varför är det inte plogat? Grunden för vinterväghållning är att man ska kunna ta sig fram på gator, gång- och cykelvägar. Undantag får endast förekomma vid extrema väderförhållanden. Det är inte rimligt ur kostnadssynpunkt att hålla sig med sådana resurser att snöröjning omedelbart kan utföras i hela kommunen samtidigt. Därför prioriteras de gator och gång- och cykelvägar där behovet anses vara störst.

32 Frågor och svar om vinterväghållning Varför är det inte plogat? Snöröjningen startar vid ett viss snödjup och djupet varierar beroende på vilken sorts gata eller väg det är frågan om. Om snöfallet är kraftigt och det fortsätter att snöa länge kan det vara nödvändigt att börja om direkt med det prioriterade gatorna och vägarna. Då kan det dröja ganska lång tid innan det snöröjs på gator och vägar som inte är prioriterade. STARTKRITERIER: GATU-/VÄGNÄT, MINST 5 CM GCM-NÄT, CENTRUM 3-5 CM ENSKILT VÄGNÄT, 8 CM FÄRDIGSTÄLLANDETIDER: PRIORITERADE DELAR INOM G/V-NÄTET: ÖVRIGA DELAR INOM G/V-NÄTET: GCM-VÄGNÄTET: ENSKILT VÄGNÄT: 4-6 TIM 8-10 TIM 4 8 TIM 8 TIM

33 Frågor och svar om vinterväghållning Varför ligger det snö på många trottoarer? De flesta trottoarer används som snöupplag under vintern. Så långt det är möjligt hålls den ena trottoaren öppen längs vissa prioriterade gator. På lokalgator och villagator är bedömningen att trafiksäkerheten på gatan är tillräcklig för blandad trafik, det vill säga både bilar och gående, även under vinterperioden då gatan blir smalare. Vi har heller inte något stöd i vår olycksstatistik att dessa vägar skulle vara mer olycksdrabbade vintertid.

34 Frågor och svar om vinterväghållning Varför ligger det snö på många trottoarer? Särskild hänsyn tas till skolvägar som används av många barn, här görs alltid en bedömning av förutsättningarna som råder. I städer med mycket snö krävs utrymme för snön då mängderna ökar. Det område vi har tillgång till är i de flesta fall trottoarerna, som sedan i sin tur oftast angränsar till enskilda fastigheter. På enskilda fastigheter har kommunen ingen rätt att lägga upp snö. Om inte trottoarerna skulle användas för förvaring av snö skulle stor del av den snö som faller över Borlänge behöva köras bort. Detta skulle kräva orimliga resurser i förhållande till effekterna enligt vår bedömning.

35 Frågor och svar om vinterväghållning När transporteras snön bort från trottoarer och gator? Borttransport av snön sker endast när framkomlighet eller trafiksäkerheten påverkas.

36 Frågor och svar om vinterväghållning När saltar och sandar ni gator och gång- och cykelvägar? Halkbekämpning sker när det blir halka. Saltning sker i förebyggande syfte på prioriterade gator. Övriga gator samt gång- och cykelvägar sandas när halka uppstår.

37 Frågor och svar om vinterväghållning När tar ni bort ojämnheter på gator och gång- och cykelvägar? Under vintersäsongen skrapar vi bort is (isriver) endast på huvudgator, bussgator och prioriterade gång- och cykelvägar. Om det blir riktigt besvärligt väglag, det vill säga spårigt och ojämnt, på övriga gator och gång- och cykelvägar isriver vi även där. På våren sker en isrivning av lokalgatorna inför snösmältningen detta för att minska besvären med spåriga, moddiga och ojämna körbanor.

38 Frågor och svar om vinterväghållning Finns det tillräckligt med pengar för vinterväghållning? Ja, för en normal vinter och de startkriterier vi har så finns det tillräckligt med pengar. Men blir det en vinter med extrema väderförhållanden, till exempel kraftiga, långvariga snöfall eller stora temperaturväxlingar, räcker pengarna inte till. Även om de budgeterade pengarna är slut fortsätter vi ändå att snöröja och halkbekämpa tills vintern är över.

39 En beredskapsnatt Beredskap varje natt och alla helger 1 oktober 30 april Exempel på beredskapsnatt: Prognos: Börja snöa kl 24 På gc-vägarna råder redan vinterväglag! Koll kl 24.00: Ingen snö, mildare risk för halka! Kan inte kalla ut sandning om det sedan kommer snö. Koll varje halvtimme till kl Även med bil för att kolla väglaget. Ingen snö! Försöker sova till eftersom jobbet väntar som vanligt nästa dag. Vaknar kl cm nysnö! Ringer ut snöröjning på gc-vägar och saltvägnätet. Lokalgator får vänta till kvällen då de flesta röjarna har annat arbete under dagen. Ingen kan leva på enbart snöröjning. I detta fall är inte gc-vägarna röjda till kl 7 då man ska cykla till jobbet. Beredskap varar en vecka och är mycket tröttande om vädret fortsätter att vara nyckfullt. Börjar det snöa på förnatten är det för det mesta inga problem.

40 Kontaktuppgifter e-postadress energi.se energi.se kundcenter, telefon

Relevanta dokument

PiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April 2010. Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret

PiteåPanelen. Rapport 8. Vinterväghållning. April 2010. Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret PiteåPanelen Rapport 8 Vinterväghållning April 2010 Anna Lena Pogulis Kommunledningskontoret 1.0 Svarsfrekvens Det är 89 personer 60 % av panelen som svarat deltagit i frågor kring vinterväghållning. Av