Kv. Oldmästaren & Ordenskapitlet - Nockebyhov

Transkript

1 Rapport nummer: r01 Datum: Kv. Oldmästaren & Ordenskapitlet - Nockebyhov Bullerutredning L:\2015\ ÅSN Kv_ Oldmästaren - Bullerutredning, AB Familjebostäder\Rapporter\ r01 Kv Oldmästaren Bullerutredning.docx Beställare: AB Familjebostäder Att: Valentina Lind Box Stockholm Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenman Norlander asa.stenman.norlander@structor.se, Solnavägen 4, STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 , sid 2 (11) Sammanfattning Flera nya bostadsbyggnader planeras av Familjebostäder i kvarteren Oldmästaren och Ordenskapitlet, Nockebyhov i Stockholm. Structor Akustik har av AB Familjebostäder genom Valentina Lind fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik. I rapporten utreds även hur området påverkas av buller från flygtrafik och den närliggande vändhållplatsen för bussar. I kv. Ordenskapitlet planeras tre byggnader. I denna rapport är dessa byggnader betecknade A1-A3. Hus A1 är planerat att vara tre våningar högt, A2, fem våningar och A3, 6 våningar högt. I kv. Oldmästaren planeras fyra byggnader. I denna rapport är dessa byggnader betecknade B1-B4. Hus B1-B4 planeras som 5 våningar höga. I byggnaderna finns lägenheter av olika storlek; 4:or, 3:or och ettor. Lägenheterna är antingen genomgående (fönster mot Gubbkärrsvägen och innergård) eller enbart belägna mot innergård. Syftet med utredningen är att utvärdera utmaningarna som trafiken samt närheten till Bromma flygplats innebär för de nu planerade kvarteren och ska utgöra underlag till planarbetet. De utredda byggnaderna är alla placerade längs Gubbkärrsvägen som är en relativt vältrafikerad genomfartsväg. Tältgatan är också en vältrafikerad bussgata med ca 100 busspassager per vardagsdygn. Hus A1 innehåller riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid alla fasader. Hus A2 innehåller riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför alla lägenheter utom den som är närmast Gubbkärrsvägen (på alla våningsplan). Dessa 2:or har dock ett sovrum mot innergården varför lägenheterna innehåller riktvärdena för minst hälften av bostadsrummen. Alla byggnader längs Gubbkärrsvägen (A3 & B1-B4) erhåller högre ekvivalenta ljudnivåer än 55 dba både längs vägen och på gavlarna. Detta innebär att alla lägenheter behöver ha minst hälften av bostadsrummen mot bullerdämpad sida och fönster mot denna. Hus A3 & B2-B4 innehåller riktvärdena under förutsättning att minst hälften av rummen i lägenheterna har fönster mot bullerdämpad sida. För gavellägenheten mot Tältgatan i hus B1 blir den maximala ljudnivån vid fasad upp mot 72 dba för 5:e passagen, kl De tre nedersta våningarna kan anläggas med delvis inglasade balkonger som är försedda med absorbenter i tak. Resterande lägenheter innehåller riktvärdena. För hus A1-A3 & B1-B3 kan en gemensam uteplats anordnas på innegården mellan husen som innehåller riktvärdena. För hus B4 är det ett väldigt begränsat område som innehåller riktvärdena för uteplats. Här kan det krävas att lokala bullerskyddsskärmar planeras på innergårdarna för att innehålla gällande riktvärden.

3 , sid 3 (11) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BEDÖMNINGSGRUNDER NATIONELLA RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER PROJEKTSPECIFIKA MÅL MILJÖSPETS UNDERLAG SITUATIONSPLAN BERÄKNINGSMODELL TRAFIKUPPGIFTER BERÄKNADE LJUDNIVÅER EKVIVALENTA LJUDNIVÅER VID FASAD MAXIMAL LJUDNIVÅN VID FASAD KOMMENTARER BYGGNADER LJUDNIVÅ INOMHUS LJUDNIVÅ VID UTEPLATS FLYGTRAFIK BUSSAR Bilagor Nummer Mottagare Ljudkällor Ljudtyp Beskrivning 1 övre Grid Väg Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark 1 nedre Fasad Väg Ekvivalent, frifältskorrigerat Högst vid något våningsplan 2 övre Grid Väg Maximal ljudnivå 2 m över mark 2 nedre Fasad Väg Maximal ljudnivå Högst vid något våningsplan 3 Översiktskarta flygbullerkurvor från Bromma flygplats

4 , sid 4 (11) 1 Bakgrund Flera nya bostadsbyggnader planeras av Familjebostäder i kvarteren Oldmästaren och Ordenskapitlet, Nockebyhov i Stockholm. Kv. Ordenskapitlet är markerad med röd ring och kv. Oldmästaren med blåa ringar i Figur 1. Structor Akustik har av AB Familjebostäder genom Valentina Lind fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik. I rapporten utreds även hur området påverkas av buller från flygtrafik och den närliggande vändhållplatsen för bussar. Syftet med utredningen är att utvärdera utmaningarna som trafiken samt närheten till Bromma flygplats innebär för de nu planerade kvarteren och ska utgöra underlag till planarbetet. De utredda byggnaderna är alla placerade längs Gubbkärrsvägen som är en relativt vältrafikerad genomfartsväg. Tältgatan är också en vältrafikerad bussgata med ca 100 busspassager per vardagsdygn. Figur 1. Karta över del av Nockebyhov, utredningsområdet är markerat med ringar. Röd ring markerar kv. Ordenskapitlet och blåa ringar kv. Oldmästaren. Utdrag från

5 , sid 5 (11) 2 Bedömningsgrunder 2.1 Nationella riktvärden för trafikbuller Regeringen har beslutat om en ny förordning för trafikbuller 1 vid bostadsbyggnader. Den trädde i kraft Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrymme Utomhus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå vid fasad 55/ a - på uteplats b a) För bostad om högst 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är under 55 dba och maximal under 70 dba kl 22:00-06: Projektspecifika mål Miljöspets Bostäderna i kv. Ordenskapitlet ingår i Stockholms milöspetsprojekt. I dokumentet Baskrav för hållbarhet Nockebyhov, daterad anges det att krav för ljudmiljön omfattas av Miljöbyggnad klass Guld. Miljöbyggnad klass Guld ger följande bedömningskriterier för nyproducerade bostäder: Minst ljudklass B på alla de bedömda ljudparametrarna i SS Enkätresultat visar att minst 80 % av svarande brukare anser ljudmiljön vara mycket bra, bra eller acceptabel. I SS 25267:2015 föreskrivs endast riktvärden inomhus från trafik och andra yttre ljudkällor enligt Tabell 1. Tabell 1. Dimensionerande inomhusljudnivå från trafik tillsammans med andra yttre ljudkällor, L inomhus, i db. Typ av utrymme Storhet Ljudklass B (dba) I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matplats och matlagning eller i utrymme för personlig hygien Dygnsekvivalent A-vägd ljudnivå, L A,eq,24h 26 Nattekvivalent ljudnivå, L night 22 Maximal A-vägd ljudnivå, L A,Fmax 41 Dygnsekvivalent A-vägd ljudnivå, L A,eq,24h Riktvärdet för maxnivå gäller kl 22:00-06:00 och ska inte överskridas med mer än 10 dba högst fem ggr/ natt. D.v.s inga specifika krav för beräknade ljudnivåer utomhus. Kravet inomhus kan innehållas med hjälp av fönstervalet. 1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader 31

6 Rapport nummer r , sid 6 ( 11 ) 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av beställaren, Planskisser erhållet av arkitektstudio Witte, Alvaro Albaizar, , uppdaterad av Kalle Toråker, Trafikuppgifter erhållet från S tockholm kommuns trafikplaneringsavdelning, Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se 4 Situationsplan Det utredda området är uppdelat i kvarteren Ordenskapitalet och Oldmästaren. I kv. Ordenskapitlet planeras tre byggnader. I denna rapport är dessa byggnader betecknade A1 - A3 enligt Figur 3. I Figur 2 visas typplanlösningen i byggnad A3 och delar av A2. Figur 3. Byggnader i kv. Ordenskapitlet med beteckning. Figur 2. Typplan över byggnaderna i kv. Ordenskapitlet. Bild: Arkitektstudio Witte. Hus A1 är planera t att vara tre våningar högt, A2, fem våningar och A3, 6 våningar högt. Fyra byggnader är planerade i kv. Oldmästaren. I denna rapport är dessa byggnader betecknade B1 - B4 enligt Figur 4 nedan. B A stik u k A r c to tru S Figur 4. Byggnader i kv. Oldmästaren med beteckningar.

7 , sid 7 (11) Hus B1-B4 planeras som 5 våningar höga. Lägenheterna i byggnaderna är antingen genomgående (fönster mot Gubbkärrsvägen och innergård) eller enbart belägna mot innergård. I byggnaderna finns lägenheter av olika storlek; 4:or, 3:or och ettor, se Figur 5. Figur 5. Typplan över byggnaderna i kv. Oldmästaren. Bild: Arkitektstudio Witte 5 Beräkningsmodell Ljudutbredningen har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN 7.3. Beräkningarna har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik reviderad 1996, (Naturvårdsverkets rapport 4653). 6 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Kommunen har begränsat med trafikmätningar i området. Därav har en del flöden antagits, markerade i tabellen med blå text. Erhållna flöden från kommunen är från åren 2002, 2007, 2009, 2011 & 2014 har räknats upp med 1% per år till år Kommunens data är svartmarkerade. Tabell 2. Trafikflöden år Sträcka Antal fordon/ åmd [st] Skyltad hastighet [km/h] Andel tunga fordon [%] Gubbkärrsvägen från Drottningholmsvägen 6 400, Tyska Bottens väg Ferievägen (mellan Gubbkärrsvägen och Tyska bottens väg) Dalgången Tältgatan (bussgata) Fritidsvägen Beräknade ljudnivåer Resultaten framgår av bilagorna där ljudutbredningen redovisas med färgade fält. Bilaga 1 och 2 visar ekvivalent respektive maximal ljudnivå som ljudutbredning 2 m över mark och vid fasad. Färgskalan i Bilaga 1 är relaterad till aktuella riktvärden så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet vid fasad, 55 dba dygnsekvivalent, och gränsen mellan blått och grönt motsvarar riktvärdet vid uteplats, 50 dba dygnsekvivalent. Värdena vid fasad avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad. I Bilaga 2 är färgskalan relaterad till riktvärdet för uteplats, dvs 70 dba maximal ljudnivå. Värdena vid fasad avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad.

8 , sid 8 (11) 7.1 Ekvivalenta ljudnivåer vid fasad I Figur 6-Figur 12 redovisas beräknade ekvivalenta ljudnivåer vid fasad för byggnader med överskridanden av riktvärdena. Färgskalan i figurerna är relaterade till aktuellt riktvärde så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet 55 dba dygnsekvivalent vid fasad. Värdena avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad. Figur 6. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus A3 och A2. 3D-vy sett från norr (Gubbkärrsvägen i förgrunden). Figur 7. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus A1, A2 och A3. 3D-vy sett från söder. Figur 8. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus B1, B2 och B3. 3D-vy sett från öst (Gubbkärrsvägen i förgrunden). Figur 10. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus B4. 3D-vy sett från öst (Gubbkärrsvägen i förgrunden). Figur 9. Röd pil markerar riktning för vy i Figur 8-9

9 , sid 9 (11) Figur 11. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus B1, B2 och B3. 3D-vy sett från väst. Figur 12. Ekvivalent ljudnivå vid fasad för hus B4. 3D-vy sett från väst. Figur 13. Röd pil markerar riktning för vy i Figur Maximal ljudnivån vid fasad I Figur 14 -Figur 16 redovisas beräknade maximal ljudnivåer vid fasad (5e passagen), kl För maximala ljudnivåer vid fasad finns riktvärden för den bullerdämpade sidan nattetid (22-06) varför ljudnivåerna inte redovisas för hela byggnaderna. Färgskalan i figurerna är relaterade till riktvärdet, dvs. gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet 70 dba maximal ljudnivå vid fasad. Värdena avser frifältsvärden utan inverkan av reflex i egen fasad. Figur 14. Maximal ljudnivå vid fasad för hus del av A2 och A3. 3D-vy sett från söder.

10 , sid 10 (11) Figur 15. Maximal ljudnivå vid fasad för hus B1, B2 och B3. 3D-vy sett från väst. Figur 16. Maximal ljudnivå vid fasad för hus B4. 3D-vy sett från väst. 8 Kommentarer 8.1 Byggnader Hus A1 innehåller riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid alla fasader. Hus A2 innehåller riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå utanför alla lägenheter utom den som är närmast Gubbkärrsvägen (på alla våningsplan). Dessa 2:or har dock ett sovrum mot innergården varför lägenheterna innehåller riktvärdena för minst hälften av bostadsrummen. Alla byggnader längs Gubbkärrsvägen (A3 & B1-B4) erhåller högre ekvivalenta ljudnivåer än 55 dba både längs vägen och på gavlarna. Detta innebär att alla lägenheter behöver ha minst hälften av bostadsrummen mot bullerdämpad sida och fönster mot denna. Hus A3 & B2-B4 innehåller riktvärdena under förutsättning att minst hälften av rummen i lägenheterna har fönster mot bullerdämpad sida. För gavellägenheten mot Tältgatan i hus B1 blir den maximala ljudnivån vid fasad upp mot 72 dba för 5:e passagen, kl De tre nedersta våningarna kan anläggas med delvis inglasade balkonger som är försedda med absorbenter i tak. Resterande lägenheter innehåller riktvärdena.

11 , sid 11 (11) 8.2 Ljudnivå inomhus Med lämpligt val av vägg, fönster och uteluftdon, kan en god ljudmiljö inomhus erhållas med stängda fönster. Detta bör studeras mer i detalj vid senare skede. 8.3 Ljudnivå vid uteplats Det finns inte något krav på att det ska finnas uteplatser vid nybyggnation av bostäder men om uteplats anordnas ska minst en gemensam uteplats finnas som innehåller riktvärdena, 50 dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå (06-22). För hus A1-A3 & B1-B3 kan en gemensam uteplats anordnas på innegården mellan husen som innehåller riktvärdena. För hus B4 är det ett väldigt begränsat område som innehåller riktvärdena för uteplats. Här kan det krävas att lokala bullerskyddsskärmar planeras på innergårdarna för att innehålla gällande riktvärden. 9 Flygtrafik Flygbullerstörningar är kraftigt beroende av start-/landningsbanors placering då flygplanens rörelser nära mark bestäms av denna. Detta innebär att när ett utredningsområde finns i start- /landningsbanan förlängning är påverkan mycket större än om området ligger på samma avstånd perpendikulärt mot banans riktning. Flygplatsen i Bromma har endast en start och landningsbana och denna är belägen i nordvästlig riktning. Aktuellt utredningsområde är beläget ca 3 km sydväst om Bromma flygplats. Detta innebär att starter eller landningar ej flyger över Nockebyhov och därmed påverkas inte området i någon större omfattning av flygbuller. Bromma flygplats påverkansområde med restriktioner kan ses i bilaga Bussar Väster om planområdet ligger en ändhållplats för buss nr 127 med ca 100 busspassager per dag. Nattetid passerar idag fem bussar mellan och (halvtimmestrafik). Alla dessa bussar passerar utredningsområdet på Gubbkärrsvägen och Tältgatan. Beräkningarna har tagit hänsyn till busspassagerna på Tältgatan och Gubbkärrsvägen. Buller från enskilda busshållplatser utreds vanligtvis enbart om de ligger placerade i backe med kraftig lutning. I normalfallet tas hänsyn till busspassager och busshållplatser genom att antalet tunga fordon justeras för aktuell vägkälla. Upprättad av: Daniel Svensson/Åsa Stenman Norlander Granskad av: Åsa Stenman Norlander

12 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark, ej frifältskorrigerat Gubbkärrsvägen A2 A3 B1 B2 Tältgatan B3 Fritidsvägen B4 A1 A3 Skala 1:0 1:2 1: m m m Ekvivalent ljudnivå, högsta nivå vid någon fasad, frifältskorrigerat A2 61 A Tältgatan Gubbkärrsvägen A3 B1 B B Fritidsvägen B4 A3 Skala 1: m Aktuellt riktvärde Riktvärde 50 dba ekvivalent ljudnivå vid uteplats för dygn (gränsen mellan grönt och blått). Riktvärdet avser frifältsvärde. Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba Oldmästaren, Nockebyhov Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark och vid fasad Detaljplan Vägtrafik, år 2030 DSN > <= 50 Familjebostäder AB r01 Solnavägen 4, Stockholm Tfn , ÅSN

13 Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Maximal ljudnivå 2 m över mark, ej frifältskorrigerat Gubbkärrsvägen A2 A3 B1 B2 Tältgatan B3 Fritidsvägen B4 A1 A3 Skala 1:0 1:2 1: m m m Maximal ljudnivå, högsta nivå vid någon fasad, frifältskorrigerat Aktuellt riktvärde A A Tältgatan Gubbkärrsvägen A3 B1 B B Fritidsvägen B4 A3 Skala 1: m Riktvärde 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats för dygn (gränsen mellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. Maximal ljudnivå i dba > <= 65 Oldmästaren, Nockebyhov Maximal ljudnivå 2 m över mark och vid fasad Detaljplan Vägtrafik, år 2030 DSN Familjebostäder AB r01 Solnavägen 4, Stockholm Tfn , ÅSN

14 Översiktskarta flygbullerkurvor Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , , Dnr Kartan visar en kurva för maximal ljudnivå 80 db(a) för ett årsmedeldygn samt medelljudnivåkurvor, så kallade Leq-kurvor, ned till ljudnivå 54 db(a). Kurvorna baseras på beräknade ljudnivåer för flygtrafiken under 2014.