Delad mobilitet bortom storstaden går det?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Delad mobilitet bortom storstaden går det?"

Per Gustafsson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Delad mobilitet bortom storstaden går det? Jessica Berg fil.dr. forskare VTI och K2 1

2 KOMILAND-Kombinerad mobilitet i landsbygder och i mindre tätorter Bereda uppstart för framtida demoprojekt för kombinerad mobilitet i landsbygder och i mindre tätorter, i syfte att öka mobilitet och tillgänglighet för olika grupper. 1. Vilka geografiska områden i Sverige är lämpliga? 2. Vilka mobilitetstjänster skulle motsvara det transportbehov som finns hos befolkningen? 3. Vilka potentiella finansiärer finns för att bedriva mobilitetstjänster? 4. Vad är rimliga kostnader för användarna och hur stor del kan täckas av användarintäkter? 2

3 Tjänster som kan ingå i tjänstepaket på landsbygd och i mindre tätorter. Grannåkning samåkning enligt en förutbestämd prislista Delning av fordon i form av: Grannbilen hyr privatbilar ett par timmar eller någon dag. Även hyrbilar på macken eller eventuella kommersiella bilpoolsbilar. Försäkringar ingår. Specialbilen hyr ett transportfordon från macken eller det lokala företaget som inte behöver bilen på kvällar och helger. Kärran kan liksom Grannbilen finns hos privatperson eller företag. El- och lastcykelpoolen kan drivas av befintlig aktör såsom handlaren, macken, äldreboendet. 3

4 Hemkört levererans av mat och postförsändelser från handlaren och leveranspunkten för Postnord och DHL. Bortkört få prylar och skräp bortkörda till återvinningscentralen. Handlarrundan - Bli upphämtad för att handla i närbutiken eller i grannorten (ex. en gg/v). Företagsabonnemanget lokala näringsidkare betalar en fast summa per månad för att få tillgång till alla tjänster och för att erbjuda sina tjänster (fordon, körningar etc). 4

5 Slutsatser vad behövs för att få igång mobilitetstjänster på landsbygd? Fler än en tjänst Kundunderlag Förutsättningar/resurser på orten: -Livsmedelsbutik -Skola -Lokal arbetsmarknad -Kollektivtrafikstråk -Lokalt engagemang -etc. Värde, kunskap, information Samverkan med kollektivtrafiken och andra transportutförare

6 Slutsatser forts. Inte rimligt att driva KM helt på kommersiell grund En offentlig part måste ta ansvar och investera i plattform och kringorganisation. RKM är mest lämpad. Tjänsterna måste prövas i större skala. Hösten 2018 kommer demoprojekt att riggas. Live 2019? 6

7 Hur har vi gått tillväga? Kriterier för lämpliga orterbaserat på tidigare forskning och projektgruppens kunskaper Intervjuer med boende på landsbygd User stories och tjänstehypoteser Validering av user stories och tjänstehypoteser i workshop KomILand-konceptet med ett urval av mobilitetstjänster 7

Thorsten och Anna i Småtorp Kostnader för mobilitet idag: Leasingbil 1900 kr/mån Bensin till bilen 500 kr/mån För tjänster i KomILand: (per månad) Grannbilen 4

8 Thorsten och Anna i Småtorp Kostnader för mobilitet idag: Leasingbil 1900 kr/mån Bensin till bilen 500 kr/mån För tjänster i KomILand: (per månad) Grannbilen 4 gånger X 4 timmar, 40 kilometer 10 kollektivtrafikdagar (hälften med närtrafik kopplat till den) 4 hemleveranser från Närbutiken 1 lån av släpkärra Totalt 1625 kr/mån 8

9 Samhällsgrupp & user story Pensionärer Anna och Thorsten, båda kring 75 år, har bott i Småtorp i 50 år. Småföretagare Gabriella, driver gårdscafé och inredningsbutik med bygdens ungdomar som arbetskraft. Barnfamilj Familjen Kovac, med två barn i åldrarna 11 och 17, bor på en gård i utkanten av Småtorp. Sommargäster Familjen Schultz med två barn, besöker Småtorp varje sommar. Nuvarande mobilitetstjänster samt kostnader Leasingbil med en avgift på 1900 kr/mån samt en bensinkostnad på 500 kr/mån Totalt: 2400 kr/mån Stor transportvan med en kostnad på 5000 kr/mån samt en dieselkostnad på 3500 kr/mån Totalt: 8500 kr/mån Leasingkostnad bil 1: 2800 kr/mån, Kostnader bil 2: 1500 kr/mån, Bensinkostnad 3000 kr/mån Fritidskort samt enkelbiljetter till kollektivtrafik 500 kr/mån Totalt: 7800 kr/mån Leasingkostnad för elbil på 4300 kr/mån, enkelbiljetter kollektivtrafik 300 kr/mån Totalt: 4600 kr/mån Mobilitetstjänster samt kostnader med KomILand per månad Bildelningstjänsten Grannbilen 6 ggr, Hyra av släpkärra 1 gång Hemleverans genom Handlarrundan 1 gång/vecka Tillgång till el-lastcykel Totalt: 1625 kr/mån Samhämtning utav varor genom Grannleveransen Utlåning utav transportvan till Grannbilen då den inte används Samordning utav personaltransport 20 dagar Totalt: 7000 kr/mån 20 kollektivtrafikdagar för hela familjen Grannbilen 12 dagar Handlarrundan 4 gånger Tillgång till elcykelpool Hyra av Lagbussen 1 gång/vecka Tillgång till schemahållare genom plattformen Totalt: 5100 kr/mån Grannbilen 8 gånger Handlarrundan 4 gånger 6 dagar med kollektivtrafik Fritidskort för båda barnen Bortforsling genom tjänsten Ta mig till tippen 4 gånger/år Lastcykelpool 1 gång/månad Totalt: 7100 kr/mån 9

10 10

Pooltjänster kopplat till boendet reflektioner från det pågående GoMate projektet i Jönköping Testa vilken potential en diversifierad elfordonspool har på bilanvändning,

11 Pooltjänster kopplat till boendet reflektioner från det pågående GoMate projektet i Jönköping Testa vilken potential en diversifierad elfordonspool har på bilanvändning, bilinnehav, hållbar stadsutveckling, energi- och miljömål, affärsutveckling. 4 bilar, elbil & plug-in: Sunfleet 12 elcyklar + 3 elassisterade lådcyklar. Cykelpoolen Sverige AB 11

12 Preliminära resultat från intervjuer med användare (16 personer) Smidighet (sömlöshet) Kostnad Materialitet Mentala barriärer (förändringsbenägenhet) Drivkrafter Foto: Gino-Ionut Ciacoi-Dutu 12

13 Tack för att ni lyssnade! 13

Relevanta dokument

Hållbart resande väst. Fyrbodals infra/koll nätverk

Hållbart resande väst. Fyrbodals infra/koll nätverk Hållbart resande väst Fyrbodals infra/koll nätverk 2019-01-25 Agenda HRV 2019 HRVväxer KomiLand Frågor? Syfte Hållbart resande väst syfte är att få fler människor att resa hållbart. Vi vill få fler att