POLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI OCH ARBETE MOT KRIMINELLA PÅ VÄGNÄTET
|
|
- Nils Lind
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Rikspolisstyrelsen POLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI OCH ARBETE MOT KRIMINELLA PÅ VÄGNÄTET Polisavdelningen
2 2 (9) INNEHÅLL 1 INLEDNING STRATEGISK INRIKTNING Trafiksäkerhetsarbetet en uppgift för alla poliser Kriminella på väg Utredningsåtgärder för effektiv lagföring Medarbetarens ansvar Samverkan PRIORITERINGAR Hastighet Nykterhet Skyddsutrustning Aggressiv körning Oskyddade trafikanter Yrkestrafik ORGANISATION OCH ANSVAR Rikspolisstyrelsen Polismyndigheterna SAMMANFATTNING... 9
3 3 (9) 1 Inledning Målet för polisens arbete i trafikmiljön är att bidra till en minskning av antalet dödade och skadade samt att skapa trygghet för trafikanten. Polisen ska i förebyggande syfte kontrollera fordon och förare samt aktivt verka för att upptäcka och rapportera trafikbrott och annan kriminalitet som kan uppdagas i trafikmiljön. I juni 2009 beslutade riksdagen om ett nytt etappmål inom nollvisionsarbetet fram till Målet är högst 220 dödade och att antalet allvarligt skadade ska ha minskat med en fjärdedel under samma period. Ett antal mätbara indikatorer med målvärden är uppsatta bl.a. hastighet, nykterhet, trötta bilförare m.fl. (se punkt 3). Dessa mål är en viktig grund i polisens arbete och för några av dessa är polisens insatser helt avgörande för om målet ska kunna nås till år Polisens uppgift att förebygga, förhindra och ingripa mot brott gäller även i trafiken och sådana insatser är viktiga för att såväl öka trafiksäkerheten som att upptäcka och förhindra annan brottslighet. 2 Strategisk inriktning Polisens trafiksäkerhetsstrategi syftar till att se trafiksäkerhetsområdet som en del av polismyndigheternas arbete med att förebygga och beivra brott. Trafikövervakningen ska på samma sätt som övrig brottsbekämpning vara planlagd enligt PUM. Kontroller ska ske på rätt plats, vid rätt tid samt med rätt resurs och kompetens. Vid polisiära insatser ska polismyndigheterna pröva i vilken mån insatser inom trafiken kan bidra till att upptäcka även annan form av brottslighet. Livsstilskriminella eller andra grovt kriminella ska inte kunna röra sig obehindrat och obemärkt i trafikmiljön. Ett aktivt arbetssätt mot dessa innebär samtidigt att polisens synlighet i trafiken ökar liksom trafiksäkerheten. Detta ger också tillfällen att få information och skapa underrättelser om personer och händelser. Polisen ska bedriva ett trafiksäkerhetsarbete som är rättssäkert och enhetligt i hela landet. Med ökad vaksamhet, nyfikenhet och ett aktivt arbetssätt baserat på underrättelser ska vi öka trafiksäkerheten samt försvåra för kriminella att använda trafikmiljön som brottsplats. 1 Vägverket: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbete Aktörssamverkan mot nya etappmål år 2020.
4 4 (9) 2.1 Trafiksäkerhetsarbetet en uppgift för alla poliser Samtliga poliser och bilinspektörer ska aktivt delta i trafiksäkerhetsarbetet. Arbetet ska genomsyras av en helhetssyn där man beaktar regelbrott i trafiken, små som stora, samt misstanke om annan brottslighet vid varje kontroll av förare och fordon. Aktivt arbete inom trafiksäkerhetsområdet av samtliga i yttre tjänst gör att även andra än trafikrelaterade brott uppdagas. Detta tillsammans med att trafikpolisverksamheten breddas och får större anknytning till övrig polisverksamhet gör att polisens brottsbekämpande arbete ökar. Ett aktivt repressivt trafiksäkerhetsarbete från alla poliser kommer att resultera i en större regelefterlevnad och en minskad trafikrelaterad brottslighet samt ökad trygghet för medborgaren. 2.2 Kriminella på väg De allra flesta använder på något sätt vägnätet. Kriminella personer står oftast utanför samhällets normer vilket medför bristande efterlevnad även av trafikregler. Att repressivt ingripa mot trafikbrott innebär därför en större möjlighet att uppdaga även annan kriminalitet. Vid ingripanden mot kriminella på vägnätet ska möjligheten att skapa underrättelser och information om dessa utnyttjas. 2.3 Utredningsåtgärder för effektiv lagföring För en effektiv brottsbekämpning bör polispersonal t.ex. redan på en trafikolycksplats göra en kvalificerad bedömning om vilken typ av brott som eventuellt begåtts och vilka initiala utredningsåtgärder som kan utföras omedelbart. Polisens nationella utredningskoncept (PNU) är ett viktigt verktyg för att öka effektiviteten och kvaliteten i utredningsarbetet så som t.ex. ett ökat antal förenklade utredningsförfaranden. Personalen ska alltid beakta möjligheten att så långt det är möjligt slutföra utredningsarbetet på plats via sin mobila arbetsplats alternativt utfärda ordningsbot. 2.4 Medarbetarens ansvar Allmänhetens bild av polisen påverkas till stor del av hur vi själva agerar i trafiken. I enlighet med polisens interna trafiksäkerhetspolicy 2 ska alla medarbetare uppträda som föredömen i trafiken samt beakta inriktningar och arbetsmetoder som beslutats i medarbetarpolicyn 3. Det är också viktigt att uppträda professionellt och skapa förtroende genom att följa Polisens värdegrund 4. 2 Polisens interna trafiksäkerhetspolicy, november Polisens medarbetarpolicy, D nr: HR /09 4 Polisens värdegrund, Dnr: HR /06
5 5 (9) 2.5 Samverkan Samverkan är en viktig faktor för att bl.a. nå de nya etappmål Sverige har gällande trafiksäkerhet. Nationellt, internt Samverkan ska ske mellan polismyndigheterna och Rikspolisstyrelsen för en gemensam helhetssyn i trafiksäkerhetsarbetet. För ett effektivt trafiksäkerhetsarbete ska samverkan ske mellan polismyndigheterna med utbyte av t.ex. information, underrättelser och insatser. Samverkan ska också ske inom polismyndigheternas olika avdelningar/enheter för att öka möjligheterna till all brottsbekämpning. Nationellt, externt Polisen ska samverka med olika externa aktörer inom trafiksäkerhetsområdet. Ett samverkansområde är att tillsammans med Transportstyrelsen, Trafikverket och övriga aktörer ta fram analyser, utveckla metoder, inriktningar m.m. för att lyckas med arbetet mot det gemensamma etappmålet år Internationellt För att Sverige ska fortsätta att vara framstående i trafiksäkerhet är den internationella samverkan viktig för svensk polis. Genom samverkan med andra länder påverkas både vårt eget trafiksäkerhetsarbete samt trafiksäkerhetsnivån i hela Europa. EU:s riktlinjer för trafiksäkerhet fram till år och TISPOL:s strategi är grunder för denna samverkan. Den internationella samverkan kan bedrivas på nationell, regional eller lokal nivå. 3 Prioriteringar Polisens prioriterade uppgifter inom trafiksäkerhetsområdet är framtagna tillsammans med våra externa samarbetsparter, bl.a. Trafikverket. Av de i ettappmålsarbetet 1 angivna indikatorerna är vissa till stor del polisens ansvarsområde och andra till mindre del. Indikatorerna är; Hastighetsefterlevnad Nykter trafik Bältesanvändning Hjälmanvändning Säkra fordon 5 Europeiska kommissionen: Mot ett europeiskt område för trafiksäkerhet: politiska riktlinjer för trafiksäkerhet TISPOL STRATEGI, , A vision for safer roads. (TISPOL - Europeisk trafikpolisorganisation) 1 Vägverket: Målstyrning av trafiksäkerhetsarbete Aktörssamverkan mot nya etappmål år 2020.
6 6 (9) Säkra vägar, gator Snabb och kvalitativ räddning Utvilade förare Hög värdering av trafiksäkerheten 3.1 Hastighet I regeringens budgetproposition för framgår att den enskilt viktigaste åtgärden för att snabbt förbättra trafiksäkerheten är att minska hastighetsöverträdelserna. Minskad hastighet har även positiv inverkan på miljön. Hastighetsefterlevnad är det trafiksäkerhetsområde där polisen kan bidra mest för att spara liv på grund av den avgörande betydelsen hastigheten har för utgången av en trafikolycka. Det är därför av stor vikt att genomföra hastighetskontroller enligt Polisens underrättelsemodell, PUM, på platser och vid tider där behoven är störst. Enligt studier och forskning är en låg rapporteringsgräns en förutsättning för att medelhastigheten ska kunna sänkas och antalet dödade och svårt skadade minskas. Rapportering ska därför ske från 6 km över tillåten hastighet. Samma för manuell och automatisk övervakning, ATK. Automatisk trafiksäkerhetskontroll, ATK, är en metod som effektivt används för att sänka medelhastigheten på våra mest olycksdrabbade vägar. Att använda andra, lokalt anpassade, övervakningsmetoder ökar polisens möjlighet att ytterligare sänka hastigheten på våra vägar. Genom att sänka medelhastigheten med 1 km/h beräknas att ca 25 liv/år sparas 8. Under år 2011 har medelhastigheten minskat något men fortfarande går mer än 50 % av trafiken över gällande hastighetsgränser Nykterhet Alkohol är inblandad i cirka en femtedel av dödsfallen i trafiken 10. Det är därför viktigt att det alltid utförs alkoholutandningsprov vid varje polisinitierat möte med förare av motordrivet fordon. Detta ska ske oavsett om det är vid allmänpreventiva kontroller eller vid kontroller riktade mot speciell tid eller plats. Drogpåverkade förare är en annan olycksbelastad grupp trafikanter som många gånger också är brottsaktiva i andra hänseenden. Samtliga poliser i yttre tjänst ska ha utbildning i drogtecken och symtom. Uppmärksamhet riktad mot symptom på drogpåverkan ska också finnas med vid 7 PROP. 2011/12:1 Utgiftsområde 22 8 Enligt norska trafikforskaren Rune Elviks beräkningsmetod 9 Trafikverket: En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Trafikverket: En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2011
7 7 (9) varje polisinitierat möte med förare av motordrivet fordon. För att minska återfall i rattfylleribrott ska metoden SMADIT, Samverkan Mot Alkohol och Droger I Trafiken, användas. Denna samverkan mellan bl.a. polisen och kommunerna ska erbjuda den misstänkte rattfylleristen samtal med alkoholmottagning/beroendevård kort efter ingripandetillfället. 3.3 Skyddsutrustning Vid varje fordonskontroll ska användningen av befintlig skyddsutrustning kontrolleras. Skyddsutrustning som bilbälte, bilbarnstol och hjälm har stor påverkan på hur allvarlig följden av personskador blir vid en trafikolycka. Bilbältet är den viktigaste säkerhetsdetaljen i bilen både i framsätet och i baksätet. Drygt 30 % av omkomna personbilsförare var obältade under år Drygt 50 % av de som omkom under i mc- och mopedolyckor saknade hjälm eller hade tappat hjälmen vid olyckstillfället Aggressiv körning Övervakning av oönskade beteenden i trafiken är viktigt för att öka regelefterlevnaden. Aggressiv körning är ett samlingsnamn för flera brott som ofta medför hög olycksrisk och orsakar allvarliga olyckor. Beteendefelen, som oftast är en medveten handling, inkräktar även på andra medborgares säkerhet och trygghet. Exempel på aggressiv körning är korta avstånd mellan fordon, farliga omkörningar, körning mot rött ljus, höga hastigheter eller olagliga tävlingar på väg 13. Med rätt utbildning och rätt utrustning kan polisen upptäcka och rapportera fordonsförare med avvikande beteenden. 3.5 Oskyddade trafikanter Oskyddade trafikanter på två hjul, mc/moped/cykel, löper en betydligt högre risk att dödas och skadas i trafiken än övriga trafikanter. Genom olika övervakningsformer av hjälmanvändning, cykelljusanvändning, rödljuskörning och användande av rätt vägbana i områden och på platser där oskyddade trafikanter vistas ökar säkerheten för denna grupp trafikanter. Att öka cyklisters regelefterlevnad bidrar i stor utsträckning till att denna grupp löper mindre risk att skadas allvarligt eller dödas i trafiken. Många av de oskyddade trafikanterna är ungdomar och att påverka de- 11 Trafikverket: En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Trafikverket: En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Reglerat i START 2
8 8 (9) ras beteende i trafikmiljö är en viktig förebyggande verksamhet. Ca 40 % av de allvarligt skadade i trafiken under 2011 var cyklister Yrkestrafik Kontroll av yrkestrafik har tre huvudsyften, ökad trafiksäkerhet, säkerställa sund konkurrens och att ge förarna en god social situation 15. För att klara uppsatta mål samt övriga åtaganden inom yrkestrafikområdet måste specialkompetens inom detta område finnas i Polismyndigheterna. Områden som innefattas är: kör- och vilotider lastsäkring vägning av fordon farligt gods flygande inspektion - för att minska andelen trötta förare - lastförskjutning påverkar trafiksäkerhet - för tunga fordon ger bl.a. ökad stoppsträcka - inklusive farligt avfall - för kontroll av fordon på väg samt för teknisk kontroll av fordon inblandade i svåra olyckor. Personal med specialkunskap inom yrkestrafikområdet ska även använda denna kompetens som ett verktyg i övrig brottsbekämpande verksamhet för att uppdaga och bekämpa andra brott än trafikbrott när misstankar om detta uppkommer. 4 Organisation och ansvar 4.1 Rikspolisstyrelsen Rikspolisstyrelsen ansvarar för den strategiska ledningen av polisens trafiksäkerhetsarbete. Det innebär att: Utarbeta strategier Utveckla tekniska hjälpmedel och utrustning Utveckla nya arbetsmetoder och modeller Ansvara för den strategiska kompetensutvecklingen Periodiskt följa upp och analysera myndigheternas trafiksäkerhetsarbete Polismyndigheterna Länspolismästaren i varje polismyndighet ansvarar för att omsätta nationella strategier till lokala verksamhetsplaner och operativ verksamhet. Det innebär att: 14 Trafikverket: En analys av trafiksäkerhetsutvecklingen Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/ Bl.a. inom ramen för uppföljning av målen i Polisens planeringsförutsättningar
9 9 (9) trafiksäkerhetsarbetet bedrivs enligt polisens underrättelsemodell, PUM, och utredningskonceptet PNU trafiksäkerhetsarbetet ses som en del i den brottsbekämpande verksamheten planera och delta i nationella och myndighetsgemensamma insatser kompetenssäkra för verksamhetsområden gällande EU: krav samt övriga trafiksäkerhetsområden som kräver specialutbildning följa upp och analysera verksamhetens resultat och effekter polismyndigheterna ska arbeta för att den enskilde polisen ska känna en tydlig koppling mellan bekämpande av trafikbrott och övrig brottslighet. 5 Sammanfattning Verksamheten ska vara enhetlig i hela landet. Alla i yttre tjänst ska delta i trafiksäkerhetsarbetet. Hastighetsrapportering ska ske från 6 km över tillåten gräns. Rapportering ska utföras med ordningsbot i varje möjligt fall. Trafikkontroll en metod för att minska trafikbrott, annan brottslighet samt skapa underrättelser och få information. Samverkan en grundförutsättning för framgångsrik verksamhet. Alkoholutandningsprov vid varje kontakt med fordonsförare. Ökad vaksamhet, nyfikenhet och ett aktivt arbetssätt ger ett effektivt polisarbete och även ett bättre trafiksäkerhetsarbete.
Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng
Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng Nationell strategi Polisavdelningen Polisavdelningen 2006-04-11 STRATEGI 2 (7) Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng INNEHÅLL
Läs merPolismyndighetens strategi för trafik som metod
Polismyndighetens strategi för trafik som metod PM 46/2016 Saknr 190 Publicerades den 12 oktober 2016 Strategi 2 (7) Avser område/ämne Trafik Beslutad av/titel Mats Löfving chef Nationella operativa avdelningen
Läs merPolisens trafiksäkerhetsarbete. www.polisen.se
Polisens trafiksäkerhetsarbete www.polisen.se Den folder du har i din hand är en sammanfattning av strategin och handlingsplanen för Polisens trafiksäkerhetsarbete som började att gälla våren 2006. Strategin
Läs merPresentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen
NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen 1 NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Vad är nollvisionen? Nollvisionen är
Läs merPolisens trafiksäkerhetsarbete. Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning
Polisens trafiksäkerhetsarbete Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning 1 Polisens nya organisation 1 RPC SÄRSKILDA UTREDNINGAR INTERNREVISION RPC 16 REGIONER / AVDELNINGAR IT HR
Läs merRikspolischefens inriktning
Rikspolischefens inriktning I detta dokument beskriver rikspolischef Bengt Svenson sin syn på Polisens uppdrag och hur det ska genomföras. Uppdaterad augusti 2013. Rikspolischefens inriktning 3 Rikspolischefens
Läs merTrafiksäkerhetsläget 2017
1 Trafiksäkerhetsläget 2017 Antalet omkomna och allvarligt skadade minskade lägsta antal omkomna sedan 40-talet Men, flera varningssignaler hastighetefterlevnad och nykterhet mötesseparering på statliga
Läs merAntal omkomna i vägtrafiken,
1 2012-03-28 Antal omkomna i vägtrafiken, 1996-2011 Källa: STRADA, Transportstyrelsen 2 2012-03-28 Antal allvarligt skadade i vägtrafiken 2007-2011 Källa: STRADA 3 2012-03-28 Andelen allvarligt skadade
Läs merNTF:s verksamhetsinriktning (Fastställd av NTF:s kongress )
NTF:s verksamhetsinriktning 2014 2015 (Fastställd av NTF:s kongress 2013 04 20) Detta är NTF: NTF En trafiksäkerhetsorganisation NTF bildades 1934 på initiativ av den dåvarande kommunikationsministern.
Läs merHur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket
Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2018? Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket Indikator Nödvändig utveckling till mål 2020 1. Hastighet, statligt
Läs merRedovisning från 2016 års Insatsveckor NTF RAPPORT 2017:2
Redovisning från 2016 års Insatsveckor NTF RAPPORT 2017:2 Insatsveckor 2016, mediala aktiviteter i samarbete med Polismyndigheten Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Syfte 3 4 Metod
Läs merTrafiksäkerhetsprogram En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet
Trafiksäkerhetsprogram 2015-2020 En del av handlingsprogramet Trygghet och säkerhet Beslutat av kommunstyrelsen den 9 september 2015 147 Trafiksäkerhetsprogram 2015-2020 Trafiksäkerhetsprogrammet är ett
Läs merHUR EFFEKTIVT ÄR TRAFIKSÄKERHETSARBETET?
Tylösandsseminariet augusti 2004 HUR EFFEKTIVT ÄR TRAFIKSÄKERHETSARBETET? En sammanställning av Polisens och Vägverkets arbete inom trafiksäkerhetsområdet För att nå framgång i Nollvisionen krävs handlingskraft
Läs mermotorc för åren 2010-2020, version 1.0
tning t a f n a m m a S å p t e h r e k ä s d a Ök d e p o m h c o l e k y motorc för åren 2010-2020, version 1.0 trategi s Gemensam Samverkan för gemensam strategi Både motorcyklar och mopeder fyller
Läs merSamverkan för säker cykling
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samverkan för säker cykling Cykelkonferensen 2018 Östersund Johan Lindberg Jörgen Persson 2018-05-23 Strategi för ökad och säker cykling Nystart Nollvisionen: Viktigt att
Läs merHastighetsmätning i samband med polisens övervakning
Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning
Läs merPolisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng
Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng Nationell handlingsplan 2007 Polisavdelningen 2007-03-15 PLAN 2 (9) Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng INNEHÅLL 1 INLEDNING...
Läs merTrafiksäkerhetsprogram
Vetlanda kommun Tekniska kontoret Dokumenttyp Riktlinjer Dokumentansvarig Teknisk chef Beslutad av (datum och ) Tekniska nämnden Giltig fr o m 2013-xx-xx Gäller för Alla kommunens verksamheter Senast reviderad
Läs merTrafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö
Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga 1 Vi arbetar för att minska riskerna för ohälsa och olycksfall i arbetslivet och att förbättra arbetsmiljön ur ett helhetsperspektiv. 2 Arbetsmiljöverkets avdelning för
Läs merTabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.
Bakgrund Motorcyklister är trafiksäkerhetsmedvetna och majoriteten tar inte onödiga risker utan njuter av att köra motorcykel. Det är en självklarhet för motorcyklister att ha ett giltigt körkort när man
Läs merTrafikinsats Region Mitt Västernorrland
Trafikinsats Region Mitt Västernorrland 2010-09-13--15 Resultatredovisning Trafikinsats Region Mitt Ett vinnande koncept I den handlingsplan som arbetats fram i samverkan mellan Polisen, Trafikverket och
Läs merOktober Tabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.
Oktober 2015 Bakgrund Majoriteten av motorcyklisterna är trafiksäkerhetsmedvetna. Man tar inte onödiga risker och man njuter av att köra motorcykel. Att ha ett giltigt körkort när man kör motorcykel är
Läs merTILLSAMMANS FÖR NOLLVISIONEN
TILLSAMMANS FÖR NOLLVISIONEN I Tillsammans för Nollvisionen arbetar vi alla företag, organisationer och myndigheter gemensamt för att nå målet att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Läs
Läs mer11 punkter för ökad trafiksäkerhet
Promemoria 1999-04-09 Näringsdepartementet 11 punkter för ökad trafiksäkerhet 1. En satsning på de farligaste vägarna 2. Säkrare trafik i tätort 3. Trafikantens ansvar betonas 4. Säker cykeltrafik 5. Kvalitetssäkring
Läs merRikspolischefens inriktning. I detta dokument beskriver rikspolischef Bengt Svenson sin syn på Polisens uppdrag och hur det ska genomföras.
Rikspolischefens inriktning I detta dokument beskriver rikspolischef Bengt Svenson sin syn på Polisens uppdrag och hur det ska genomföras. Uppdaterad 2011. inledning Produktion: Rikspolisstyrelsen, Box
Läs merLeda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken. - Hur går vi vidare? GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken - Hur går vi vidare? GNS Väg 2018-03-20 Johan Lindberg Projekt inom Trafikverket avslutat Externa dialoger med nationella
Läs merFRÅN PROBLEMINRIKTADE TILL
FRÅN PROBLEMINRIKTADE TILL MÅLSTYRDA KOMMUNALA TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM ROGER JOHANSSON SWECO, SE TRAFIKSÄKERHETSPROGRAM - FÖR ATTRAKTIVA STADSRUM OCH ETT RIKT STADSLIV 1. Planering i tidigare skeden 2.
Läs merDet började NTF bildas. Alvar Thorson uppfinner reflexbrickan.
BO RÖNNEBRING Presentation NTF O-visionen Allmän trafiksäkerhetsinfo Hastighet Stoppsträcka Bälte Bilens inre säkerhet Sömn-vakenhet Alkohol Cykel Cykelpassage-cykelöverfart Körning cirkulationsplats 4-
Läs merDisposition 2013-02-25. Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv
Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv Disposition Om Nollvisionen Etappmål Tillståndsmål Regionala utmaningar Uppdatering av tillståndmål 2 2013-02-25 1 Vägsäkerhet:
Läs merPolismyndigheternas strategiska arbete inom trafiksäkerhetsområdet
Polismyndigheternas strategiska arbete inom trafiksäkerhetsområdet Inspektionsrapport 2009:7 Rikspolisstyrelsen Enheten för inspektionsverksamhet December 2009 Ansvarig utgivare: Rikspolisstyrelsen, Box
Läs merAnalys av. Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020
Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2018 Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen 2018 Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020 Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet mot etappmålen 2020
Läs merLeda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken års återrapportering till Näringsdepartementet. GNS Väg Johan Lindberg
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken 2018 års återrapportering till Näringsdepartementet GNS Väg 2018-06-07 Johan Lindberg Analyser och slutsatser som
Läs merOskyddade Trafikanter
Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och
Läs merSamverkan för säker cykling och gångtrafik
Samverkan för säker cykling och gångtrafik NTF:s Nollvisionskonferens Stockholm TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Johan Lindberg 2018-05-02 Nollvisionen en förutsättning för en hållbar och attraktiv
Läs merAutomatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv. Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket
Automatisk trafiksäkerhetskontroll Minskar hastighet räddar liv Eva Lundberg, Nationell samordnare ATK Trafikverket Dagordning Historik Överenskommelse Trafikverket - Rikspolisstyrelsen Mål och resultat
Läs merTrafiksäkerhet. Polisutbildningen vid Umeå universitet Moment 4:3, Skriftligt fördjupningsarbete Höstterminen, 2009 Rapport nr.
Polisutbildningen vid Umeå universitet Moment 4:3, Skriftligt fördjupningsarbete Höstterminen, 2009 Rapport nr. 579 Trafiksäkerhet Polisens bidrag till arbetet med nollvisionen (http://www.dt.se/multimedia/archive/00121/bt080117-mn-polis3
Läs merTrafiksäkerhetsläget. Skellefteå 2010 04 24 Nils Petter Gregersen
Trafiksäkerhetsläget Skellefteå 2010 04 24 Nils Petter Gregersen 2010: 25+7+15 dödade; Påsk 2 dödade 18 fria dagar Dödade + motorfordon 5000 4500 4000 3500 3000 2007: 440 2008: 397 2009: 355 1927: 322
Läs merEtt samarbete mellan Trafikverket och Polisen. ATK Årsrapport 2017 Trafiksäkerhetskameror
Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen ATK Årsrapport 2017 Trafiksäkerhetskameror Titel: ATK Årsrapport 2017 Publikationsnummer: 2018:173 Utgivningsdatum: september 2018 Utgivare: Trafikverket Layout:
Läs merOmkomna personer vid polisrapporterade vägtrafikolyckor, antal dödade per invånare. Åren
Trafiksäkerhet Måluppfyllelse inom trafiksäkerhet i länet Det långsiktiga målet för vägtrafiksäkerhet är att ingen ska omkomma eller skadas allvarligt i trafiken (Nollvisionen). I det långsiktiga arbetet
Läs merStockholms stads Trafiksäkerhetsprogram
Stockholms stads Trafiksäkerhetsprogram för åren 2005 2010 Projektdeltagare Trafikkontoret (tidigare gatu- och fastighetskontoret) Annika Feychting, projektledare Anna-Sofia Welander Leena Tiippana Krister
Läs merVikten av målstyrning och Nollvisionen. TMALL 0141 Presentation v 1.0. Anders Lie, Specialist, Trafikverket
Vikten av målstyrning och Nollvisionen TMALL 0141 Presentation v 1.0 Anders Lie, Specialist, Trafikverket Vägtransportsystemet är ett öppet och komplext system Infrastruktur Fordon Trafikanter Transporter
Läs merÅr 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Läs mer2006-03-10 Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län
Vägverket 1 Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Vägverket 2 Etappmålet En säker trafik Antalet döda och svårt skadade till följd av vägtrafikolyckor skall minska och antalet dödade i
Läs merAlkohol och tung trafik Hur kommer vi åt problemen med alkoholpåverkade förare? Lars Olov Sjöström Trafiksäkerhetschef, MHF
Alkohol och tung trafik Hur kommer vi åt problemen med alkoholpåverkade förare? Lars Olov Sjöström Trafiksäkerhetschef, MHF Fakta om rattfylleri i Sverige Totalt beräknas andelen nyktra förare i trafiken
Läs merPolismyndighetens verksamhetsuppföljning
Polismyndighetens verksamhetsuppföljning I följande underlag presenteras ett urval av Polismyndighetens verksamhetsuppföljning. Den redovisade statistiken beskriver polisverksamheten ur ett antal olika
Läs merTrafiksäkerhetsprogram 2014-2017
Trafiksäkerhetsprogram 2014-2017 för Sävsjö kommun Antagen av kommunfullmäktige 2014-11-17 18 Trafiksäkerhetsprogram 2014-2017 Sid 1 Innehållsförteckning 1 Förord... 3 2 Nuläge... 3 3 Vad påverkar trafiksäkerheten...3
Läs merVarför en översyn?
1 2012-04-26 Varför en översyn? Vi har trots allt en positiv utveckling är målet fortfarande en utmaning? Inom EU finns förslag om mål om halvering mellan 2010 och 2020 (högst 133 omkomna 2020) Modellerna
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE;
Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet BE; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:21
Läs merViktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna
Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna Statistiken på dessa sidor är hämtade från Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor på tvåhjulig MC och från STRADA dit polis och sjukvård rapporterar trafikolyckor.
Läs merHandlingsplan 2016/2017. Samverkansavtal mellan Polismyndigheten i Västra Götalands län, Polisområde Skaraborg och Karlsborgs kommun
Handlingsplan 2016/2017 Samverkansavtal mellan Polismyndigheten i Västra Götalands län, Polisområde Skaraborg och Karlsborgs kommun AVTAL Karlsborgs kommun och Polismyndigheten i Västra Götaland, Polisområde
Läs merATK Årsrapport 2013 Trafiksäkerhetskameror
ATK Årsrapport 2013 Trafiksäkerhetskameror Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen Titel: ATK Årsrapport 2013 Publikationsnummer: 2014:092 ISBN: 978-91-7467-621-1 Utgivningsdatum: 20140611 Utgivare:
Läs merLEVERANS, TILL VILKET PRIS?
TRAFIKSÄKERHET Trafiksäkerhet handlar i grunden om kunskap, attityder och beteende. Syftet med att ställa krav och följa upp dem är att skapa ett aktivt trafiksäkerhetsarbete som bidrar till att nollvisionen
Läs merVägverkets författningssamling
Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om kursplan, behörighet B; VVFS 2007:227 Utkom från trycket den 29 juni 2007 beslutade den 11 juni 2007. Vägverket föreskriver 1 med stöd av 7 och
Läs merProjektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Läs merÖverenskommelse för ökad trygghet i Härnösands kommun Samverkan Polismyndigheten och Härnösands kommun
Överenskommelse för ökad trygghet i Härnösands kommun 2012-2013 Samverkan Polismyndigheten och Härnösands kommun Bakgrund I januari 2008 presenterade Rikspolisstyrelsen en handlingsplan kallad Samverkan
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merKraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län
Minnesstolpar från konferens Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Bakgrund Vägverket Region Stockholm bjöd tillsammans med NTF Stockholms län, Sveriges Kommuner och Landsting samt Stockholms
Läs merSamverkansinriktning för Sydsamverkan 2010
Dokumentnamn Samverkansinriktning 2010 Handläggare Tom Jensen Sidan 1 (7) Datum Diarienummer 2010-03-10 AA 160-11184/10 Samverkansinriktning för Sydsamverkan 2010 1 Arbetet med samverkansinriktningen Bakom
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1
Läs merAnalys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord. Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet
Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet 2010 2 Titel: Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen i Region Nord Publikationsnummer: 2011:121 ISBN: 978-91-7467-191-9
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;
Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:20
Läs merAntal omkomna 2000-2014
Antal omkomna 2000-2014 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Ökat fokus på oskyddade trafikanter! trafikanter 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Skyddade trafikanter
Läs merAnvändning av cykel- och mopedhjälm 2018
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018 NTF RAPPORT 2018:7 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund...
Läs merPolismyndighetens verksamhetsuppföljning
Polismyndighetens verksamhetsuppföljning I följande underlag presenteras ett urval av Polismyndighetens verksamhetsuppföljning. Den redovisade statistiken beskriver polisverksamheten ur ett antal olika
Läs merDjupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99
TØI rapport 499/2000 Forfattere: Fridulv Sagberg, Terje Assum Oslo 2000, 63 sider Sammandrag: Djupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99 Vägverket genomför
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Hur gammal är Du? 1
Läs merTrafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad , Del 1 Analys av befintlig trafiksäkerhetssituation
Anna-Sofia Welander Trafikplanering 08-508 261 94 anna-sofia.welander@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2008-03-18 Trafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad 2009-2013, Del 1 Analys
Läs merRegelefterlevnad yrkestrafik på väg. Redovisning av regeringsuppdrag N2012/1374/TE
Regelefterlevnad yrkestrafik på väg Redovisning av regeringsuppdrag N2012/1374/TE Uppdraget Ta fram en ordning för återkommande uppföljning och analys av regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg. Utföra
Läs merStrategi. för Sveriges yttre gränskontroll och inre utlänningskontroll för perioden
Strategi för Sveriges yttre gränskontroll och inre utlänningskontroll för perioden 2014 2016 2 Ett gemensamt ansvar Förord Gränskontroll och inre utlänningskontroll är viktiga delar i arbetet med att bekämpa
Läs merVerksamhetsplan 2011
Verksamhetsplan 2011 Gäller tills vidare enligt RPS planeringsförutsättningar 2011-2013 Dnr AA-903-4809/10 2 Innehållsförteckning POLISMYNDIGHETENS VERKSAMHETSIDÉ... 3 POLISENS VÄRDEGRUND...3 1 INLEDNING...
Läs merOBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped 2005-2013. Matteo och Johan
OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped 2005-2013 Matteo och Johan 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Antal mc i trafik kontra trafikarbetet
Läs merTrafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2017
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 217 Trafikverket Postadress: Röda vägen 1, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 771-921 921 Dokumenttitel: Trafiksäkerhet Resultat
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om kursplan, traktorkort;
Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, traktorkort; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:26
Läs merPolisens trafiksäkerhetsarbete
Polisens trafiksäkerhetsarbete På det sätt som svensk polis bedriver sitt trafiksäkerhetsarbete är förutsättningarna små för att i tillräcklig hög grad kunna bidra till att minska antal skadade och dödade
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?
Läs merNollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen
Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller
Läs merATK Årsrapport 2014 Trafiksäkerhetskameror
ATK Årsrapport 2014 Trafiksäkerhetskameror Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen Titel: ATK Årsrapport 2014 Publikationsnummer: 2015:141 ISBN: 978-91-7467-803-1 Utgivningsdatum: September 2015
Läs merSäkerhetsplan för vägtrafiken (utkast )
Säkerhetsplan för vägtrafiken 2011 2014 (utkast 21.4.2011) Nordiskt trafiksäkerhetsforum 12 13 maj 2011, Åbo Överingenjör Marcus Merin, kommunikationsministeriet Trafiksäkerhetsplan Utkastet har beretts
Läs merSkolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte
Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar uppmärksamma
Läs merNästa steg. för svensk polis
Nästa steg för svensk polis Polisen har gjort en resa som få andra myndigheter gjort. För tre år sedan blev vi en samlad polismyndighet för att skapa förutsättningar för en polisverksamhet som ska vara
Läs merPolismyndighetens verksamhetsuppföljning
Polismyndighetens verksamhetsuppföljning I följande underlag presenteras ett urval av Polismyndighetens verksamhetsuppföljning. Den redovisade statistiken beskriver polisverksamheten ur ett antal olika
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merBrå rapport 2013:21. Enkäter. Enkät till närpolischefer... 2 Enkät till poliser i yttre tjänst... 11
Enkäter Enkät till närpolischefer... 2 Enkät till poliser i yttre tjänst... 11 1 Enkät till närpolischefer 1. a) Skriv ditt namn. b) Skriv din chefstitel. Till exempel närpolischef, områdeschef eller liknande.
Läs merSamverkansöverenskommelse och medborgarlöfte för Sölvesborgs kommun åren 2017 och Innehåll och uppföljning
Samverkansöverenskommelse och medborgarlöfte för Sölvesborgs kommun åren 2017 och 2018 Innehåll och uppföljning 1 Samverkansområden 2017-2020 Trygghetsvandringar Våld i nära relation Trygghetsmätningar
Läs merUpptäckt av trafikbrott och brottsbalksbrott
av trafikbrott och brottsbalksbrott Mängdbrottslighet med förankring i trafiken som kan bekämpas med effektivt brottsförebyggande arbete 1 Stoppa rattfylleristen innan olyckan 2 Håkan Larsson polisen Örebro
Läs merInternationell verksamhet En del av kärnverksamheten
Internationell verksamhet En del av kärnverksamheten TÄNK ALLTID INTERNATIONELLT RIKSPOLISSTYRELSEN Enheten för internationell samordning Utgivare: Rikspolisstyrelsen Enheten för internationell samordning
Läs merNollvisionen från ide till verklighet. Roger Johansson
Nollvisionen från ide till verklighet Roger Johansson EUROPEISKA UNIONENS RÅD, ANSER att antalet dödade och skadade i trafikolyckor fortfarande är oacceptabelt högt, BETONAR vikten av att motorvägar, vägar,
Läs merBILAGA 5. Rikspolisstyrelsens grundmall Verksamhetsplan 2008 CO /07 1 (25)
1 (25) Innehållsförteckning 1. INLEDNING LÄNSPOLISMÄSTARENS INRIKTNING FÖR ÅREN 2008 2009... 3 1.1. Öka människors trygghet... 3 1.2. Allmänhetens förtroende för polisen... 3 1.3. Våldsbrott... 4 1.4.
Läs merPolisens uppdrag är att öka tryggheten och minska brottsligheten. Vi genomför vårt uppdrag professionellt och skapar förtroende genom att vara:
Verksamhetsplan 2010 Polisens värdegrund Polisens uppdrag är att öka tryggheten och minska brottsligheten. Vi genomför vårt uppdrag professionellt och skapar förtroende genom att vara: Engagerade - med
Läs merATK Årsrapport 2011 Trafiksäkerhetskameror
ATK Årsrapport 2011 Trafiksäkerhetskameror Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen Titel: ATK Årsrapport 2011 Publikationsnummer: 2012:187 Utgivningsdatum: April 2013 Utgivare: Trafikverket Layout:
Läs merTalmanus till PowerPointpresentationen: polismyndighet 2015 uppdaterad version 131021. Bild 1 ---
Talmanus till PowerPointpresentationen: Vägen till en polismyndighet 2015 uppdaterad version 131021 Bild 1 --- Bild 2 Säkerhetspolisen ingår inte i reformen utan kommer att vara en egen myndighet efter
Läs merMinnesanteckningar från GNS möte nr 134 den 26 mars hos Toyota i Sundbyberg
Ärendenr: TRV 2012/1481 Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 www.trafikverket.se Helena Höök Samhällsbehov helena.hook@trafikverket.se Direkt: 010-123 5887 Mobil: 070-601 56 64 2012-03-26 Minnesanteckningar
Läs merOlycksutveckling Moped
Olycksutveckling Moped 2 2010-04-21 Moped - allmänt Försäljning av mopeder 2001-2009 40000 35000 30000 25000 20000 klass 1 klass 2 15000 10000 5000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 * Källa:
Läs merNYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN
NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN 1 NYA HASTIGHETER I UPPSALA KOMMUN 2013 beslutade Gatu- och samhällsmiljönämnden att påbörja en översyn av kommunens hastigheter i tättbebyggt område.
Läs merAktörssamverkan GNS Väg. Aktionsplan för säker vägtrafik Johan Lindberg,PLkvtv TMALL 0141 Presentation v 1.
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Aktörssamverkan GNS Väg Aktionsplan för säker vägtrafik 2019-2022 Johan Lindberg,PLkvtv 2018-11-20 Agenda GNS 20/11 2018 Cirkatider 11.00 Bakgrund 11.10 Tidplan och nästa
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs mer2011/16/2010 FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY
2011/16/2010 Lift EQ FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY Miljö, Hälsa och Säkerhet Lift EQ Scandinavia AB vill med sin policy begränsa miljöpåverkan och hälsoeffekter som uppstår genom inköp och drift med företagets
Läs merTRAFIKSÄKRA ÖREBRO! Eva-Li Westerberg, Örebro kommun. Malin Rosén, SWECO
TRAFIKSÄKRA ÖREBRO! Eva-Li Westerberg, Örebro kommun Malin Rosén, SWECO Bakgrund, Örebro Örebros Trafiksäkerhetsarbete Varför ett TS-program just nu? Hur får man ett uppdrag? Bakgrund, trafiksäkra staden
Läs merATK Årsrapport 2016 Trafiksäkerhetskameror
ATK Årsrapport 2016 Trafiksäkerhetskameror Ett samarbete mellan Trafikverket och Polisen Titel: ATK Årsrapport 2016 Publikationsnummer: 2017:147 ISBN: 978-91-7725-143-9 Utgivningsdatum: Augusti 2017 Utgivare:
Läs merPolisens medarbetarpolicy
Polisens medarbetarpolicy Ansvarig utgivare: Rikspolisstyrelsen, Box 12256, 102 26 Stockholm D nr: HR-799-4653/09 Fotografer: Magnus Westerborn, Karl-Oskar Bjurenstedt, Peter Phillips, Patrick Trägårdh
Läs mer