Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun Geoteknisk utredning: PM beträffande geotekniska förhållanden

Transkript

1 Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

2 Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun Beställare: Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare SEFA AB Göteborg Daniel Ericsson Norconsult AB Box Göteborg Bengt Askmar Bengt Askmar Uppdragsnr: Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\103\07\ \g\beskrpm\pm_detaljplan docx Daniel Strandberg Norconsult AB

3 Innehållsförteckning 1. Orientering Syfte Förutsättningar Topografi Geotekniska förhållanden Geohydrologiska förhållanden Stabilitet Sättningar Radon Rekommendationer Markdisposition/Stabilitet Grundläggning Markarbeten Bilagor Situationsplan, sammanställning Geoteknik Bilaga 1 Sammanställning av härledda värden för c u Bilaga 2 med valt medelvärde Kompletterande handling Geoteknisk utredning för Älvängen busstation, Ramböll Sverige AB Uppdragsnummer , dat

4 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 4 (12) 1. Orientering På uppdrag av SEFA AB har Norconsult AB utfört geoteknisk utredning inom Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun. Det gamla busstorget skall omlokaliseras och ge plats för bostäder i 1-9 våningar. Området gränsar i norr till Göteborgsvägen. I väster och öster begränsas området av Hövägen respektive Starrkärrsvägen. Se figur 1.1 nedan för översiktsbild över aktuellt område. Figur 1.1 Översiktsbild av Kv Hållplatsen, Älvängen med planerade byggnader. Figur 1.2 Sektion genom hus A och B Hus A är ett bostadshus i 3-4 våningar med butikslokaler i bottenvåning. Hus B är ett bostadshus i 8-9 våningar och hus C är en hyreslokal i en våning. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

5 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 5 (12) 2. Syfte Ny detaljplan skall tas fram som omfattar det aktuella området, se avgränsning på bilaga 1. Denna handling syftar till att bedöma om föreslagen detaljplan kan genomföras ur geoteknisk synpunkt samt översiktligt ange lämpliga grundläggningsmetoder. 3. Tidigare undersökningar Flera tidigare undersökningar har utförts i aktuellt område: Utlåtande över utförd grundundersökning för planerad ny sträckning av väg 972 (Hövägen) inom Starrkärrs kommun. Uppdragsnummer utförd av Orrje & Co dat Geoteknisk undersökning av Göteborgs Förorter med uppdragsnummer , daterad Geoteknisk utredning för Älvängens busstation, uppdragsnummer daterad av Ramböll Sverige AB. 4. Topografi Markytans nivå varierar inom planområdet mellan ca +24 i söder till ca +16 i norr. Generellt lutar markytan från söder mot norr med den största nivåskillnaden i södra delen av området. I öster finns en 1-5 m hög vägbank till Starrkärrsvägen. Vägbanken är delvis uppbyggd av cellplast. I norr är markytan i stort sett plan. 5. Geotekniska förhållanden Området består till stor del av hårdgjorda asfalterade ytor omgärdat av mindre grönytor. Området består främst av lermark som övergår i ett fastmarksparti med synligt berg längst i söder. Enligt tidigare undersökningar består jordlagren från markytan i huvudsak av: Fyllning/Mulljord Torrskorpelera till ca 1,2-1,5 m djup (där fyllningen är av mindre omfattning). Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

6 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 6 (12) Lera till ca 5-23 m djup. Friktionsmaterial Fyllningen har en mäktighet av 0,5-3 m och består både av överbyggnadsmaterial, mulljord och lera. Vattenkvoten varierar mellan 30-60%. Torrskorpeleran har en vattenkvot på ca 30 %. Materialet bedöms tillhöra tjälfarlighetsklass 4, dvs mycket tjällyftande jordart enligt klassificeringen i ATB Väg Torrskorpeleran klassas som materialtyp 5A. Leran har inslag av silt och en vattenkvot varierande mellan ca % strax under torrskorpan. Materialet bedöms tillhöra tjälfarlighetsklass 4 och klassas som materialtyp 5A. Lerans mäktighet ökar från fastmarken i söder till som mest ca 23 m i nordost. I Rambölls tidigare utredning har lerans skjuvhållfasthet, c u, sammanställts se bilaga 2. Uppmätt okorrigerad skjuvhållfasthet varierar mellan 10 och 30 kpa ökande mot djupet. Konflytgränsen ligger inom intervallet 60-80%. Sensitiviteten i leran är hög, värden på har uppmätts strax utanför området. Leran kan delvis klassas som kvicklera. 6. Geohydrologiska förhållanden Fri grundvattenyta har noterats i två punkter för skruvprovtagningarna vid tiden för de senaste fältundersökningarna (nov 2010). Grundvattenytan påträffades på djupen 0,5 samt 1,6 m under markytan. Generellt bedöms grundvattenytan finnas i torrskorpans underkant vilket normalt är på djupet ca 1,2-1,5 m. Ett grundvattenrör finns i borrpunkt R4, se placering i bilaga 1. Grundvattenröret är här placerad i friktionsjorden under leran och mätningarna visar artesiskt tryck. Trycket motsvarade i december 2010 en grundvattenyta belägen 0,5 m över markytan. 7. Stabilitet Som framgår av figur 1.2 är nivåskillnaderna inom planområdet relativt små. Stabilitetskontrollen avser därför i första hand lokalstabilitet från Starrkärrsvägen där nivåskillnaden är störst. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

7 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 7 (12) I den tidigare utförda geotekniska utredningen av Ramböll är stabiliteten kontrollerad i 3 sektioner, se läge i figur 7.1. Figur 7.1 Sektioner för stabilitetskontroll. För detaljerad redovisning av indata samt resultat hänvisas till Rambölls utredning. Beräkningarna visar att totalstabiliteten är tillfredsställande för befintliga för- Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

8 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 8 (12) hållanden med ca 1,7-faldig säkerhet i odränerad analys för sektion B och C. I kombinerad analys är motsvarande säkerhet över 1,5 se figur 7.2 och 7.3. Beräkningarna har utförts i enlighet med Skredkommissionens Rapport 3:95 för detaljerad utredning. Figur 7.2 Sektion B, kombinerad analys Beräkningarna visar att markbelastningarna kan uppgå till minst 40 kpa utan att stabiliteten äventyras. Möjligheten till avschaktning av markytan är däremot begränsad i anslutning till Starrkärrsvägen. Här kan endast ca 0,5 m schaktas av utan att lokalstabiliteten för vägen blir för låg. Ingen källare är dock planerad för hus B, se figur 1.1 och 1.2, varför denna restriktion inte bör orsaka något problem. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

9 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 9 (12) Figur 7.3 Sektion C, kombinerad analys 8. Sättningar I detta skede har inga undersökningar utförts för att bestämma lerans sättningsegenskaper. Baserat på lerans skjuvhållfasthet bedöms leran vara i princip normalkonsoliderad. Det innebär att i stort sett all last som påförs marken kommer leda till sättningar. Vid detaljprojektering av grundläggning för bostäder samt höjdsättning av gatuoch kvartersmark rekommenderas kompletterande undersökningar inom avsett område med avseende på sättningsegenskaper och djup till fast botten. 9. Radon Aktuellt område har tidigare undersökts med avseende på radium från både berggrund och lermark. Mätvärdena var låga och området kan klassas som lågriskområde för radonuppkomst. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

10 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 10 (12) 10 Rekommendationer 10.1 Markdisposition/Stabilitet Totalstabiliteten är tillfredsställande för området. Markbelastningen kan uppgå till minst 40 kn/m2 utan att totalstabiliteten äventyras. Avschaktningar i anslutning till Starrkärrsvägen får inte göras utan att förstärkningsåtgärder vidtas. Andra belastningar och markterrasseringar än ovan beskrivna kan vara möjliga. Planerade byggnationer bör i så fall detaljstuderas för kontroll av lokal- och totalstabilitet. Kraven på detaljerad stabilitetsutredning enligt IEG:s rapport 6:2008 alternativt Skredkommissionens Rapport 3:95 ska minst uppnås Grundläggning Lätta sättningståliga byggnader i 1-2 plan kan möjligen grundläggas med platta på mark eventuellt i kombination med lättfyllning som kompensation. Övriga byggnader bör i första hand grundläggas med stödpålar till fast botten. Vid detaljprojektering för grundläggning bör ytterligare geotekniska undersökningar utföras i form av kolvprovtagning samt belastningsförsök på leran för bestämning av lerans sättningsegenskaper. Eftersom lerdjupen varierar så bör även kompletterande sonderingar i byggnadslägena utföras 10.3 Markarbeten I områden med lös lera bör höjdsättningen för planerade nybyggnationer vara sådan att befintlig marknivå följs och att uppfyllnader undviks. Om toleransen för långtidsbundna sättningar är låg bör eventuell uppfylld mark preliminärt kompenseras med lättfyllning. Byggnadstekniska åtgärder som medför en permanent grundvattensänkning bör ej utförs inom området pga. sättningsrisk. En grundvattensänkning påverkar inte enbart området för planerad byggnation utan även närliggande mark. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

11 n:\103\07\ \g\beskr-pm\pm_detaljplan docx 11 (12) Norconsult AB Väg och Bana Geoteknik Bengt Askmar Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun

12 Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, Göteborg , fax

13 Norconsult AB Box 8774, Göteborg Tfn

14

15 Utby 20:1, kv Hållplatsen Stabilitetsanalys Sektion B-B Skala 1:200 (A3) Last Edited By: Ismail Araz Name: Fyllning Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 20 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 38 Name: Cellplast Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 1 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 35 Elevation Fc = 1,73 Fkomb = 1,4 Trafiklast 20 kpa Fyllning Cellplast Fyllning 1 m 1:2 1:2 Dike djup 0,5 m Torrskorpelera Lera Lera fastare Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.1 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 11 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Lera fastare Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.1 kpa C-Rate of Change: 0.1 kpa/m Cu-Top of Layer: 11 kpa Cu-Rate of Change: 1 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Torrskorpelera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 18 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 3 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 30 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: Name: Friktionsmaterial Friktionsmaterial Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 19 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: File Name: SektionB_Print.gsz Directory: N:\103\07\ \G\Beräkningar\ Distance

16 Utby 20:1, kv Hållplatsen Stabilitetsanalys Sektion C-C Skala 1:200 (A3) Last Edited By: Ismail Araz Elevation File Name: SektionC_Print.gsz Directory: N:\103\07\ \G\Beräkningar\ Trafiklast 20 kpa Fc = 1,59 Fyllning Cellplast Fyllning Fkomb = 1,49 1:2 1:2 Torrskorpelera Lera 1 m Friktionsmaterial Distance Dike 0,5 m djup Name: Fyllning Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 38 Name: Cellplast Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 1 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 35 Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.5 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 15 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Torrskorpelera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 18 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 3 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 30 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Friktionsmaterial Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 19 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 34