Infrastruktur i ett regionalt utvecklingsperspektiv. Framtidens trafik i morgondagens städer. Regionförbundet Sörmland.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Infrastruktur i ett regionalt utvecklingsperspektiv. Framtidens trafik i morgondagens städer. Regionförbundet Sörmland."

Andreas Isaksson
för 5 år sedan
Visningar:

1 Infrastruktur i ett regionalt utvecklingsperspektiv & Framtidens trafik i morgondagens städer Regionförbundet Sörmland TMALL 0141 Presentation v mars 2017 Einar Schuch

Fem län 52 kommuner: Från 3700 till 207 000 invånare Fem av Sveriges åtta största kommuner Cirka 1 600

2 Fem län 52 kommuner: Från 3700 till invånare Fem av Sveriges åtta största kommuner Cirka invånare 5 flygplatser, varav en är Sveriges 5:e största 6 hamnar, varav två på tio-i-topp-listan 2

Transitregion/mycket pendling 726 000 enkelresor/vardag (till och från arbetet) För

3 Transitregion/mycket pendling enkelresor/vardag (till och från arbetet) För att komma till Stockholm på vägen eller med tåg måste du åka genom oss i Region Öst 3

4 Tillgänglighet i ett hållbart samhälle o En god tillgänglighet är nödvändig för ett hållbart samhälle. Tillgänglighet o Tillgängligheten måste utvecklas inom ramen för ett hållbart samhälle. Transportpolitikens funktionsmål: Tillgänglighet Transportpolitikens hänsynsmål: Säkerhet, miljö och hälsa 4

Vad betyder tillgänglighet i ett hållbart samhälle för

varken i olyckor eller av luftföroreningar och buller

5 Vad betyder tillgänglighet i ett hållbart samhälle för transportsystemet? Transportsystemet skapar sociala, ekonomiska och ekologiska mervärden Ingen dödas eller skadas allvarligt i transportsystemet, varken i olyckor eller av luftföroreningar och buller Transportsystemet är fossilfritt och dess miljöpåverkan så liten att naturen kan skapa ekosystemtjänster även i framtiden Trafikverket äger inte hela frågan 5

6 Samhällsutvecklare?? Exempel på viktiga områden där Trafikverket är en viktig aktör Landsbygd Stadsutveckling Gång Cykel och och cykel gång Godstransporter Nya kraftfulla verktyg för tillgänglighet i ett hållbart samhälle Digitalisering Automatisering Elektrifiering Delande ekonomin 6

7 Övriga och bruset Kommuner Planering nationellt Investering Planupprättare Underhåll Kollektivtrafikmyndigheter operatörer PLANERING REGIONALT Stora projekt Hamnar Flygplatser Jernhusen Resenärs och branschorganisationer Näringslivet t ex ABB 7

EFFEKTER I SAMHÄLLET Leveranskvaliteter Effekter på utvecklingsmöjligheterna Punktlighet Kapacitet Robusthet Användbarhet Säkerhet Miljö och hälsa Transportsystemets förmåga att uppfylla

transporter Transportsystemets förmåga att stå emot och hantera störningar Transportsystemets förmåga att hantera kundgruppernas behov av transportmöjligheter Transportsystemets förmåga att

8 EFFEKTER I SAMHÄLLET Leveranskvaliteter Effekter på utvecklingsmöjligheterna Punktlighet Kapacitet Robusthet Användbarhet Säkerhet Miljö och hälsa Transportsystemets förmåga att uppfylla eller leverera, planerade res- och transporttider samt förmågan att snabbt tillhandahålla rätt information vid störningar Transportsystemets förmåga att hantera efterfrågad volym av resor och transporter Transportsystemets förmåga att stå emot och hantera störningar Transportsystemets förmåga att hantera kundgruppernas behov av transportmöjligheter Transportsystemets förmåga att minimera antalet omkomna och allvarligt skadade Transportsystemets förmåga att minimera negativ påverkan på klimat, landskap och hälsa samt förmågan att främja den positiva utvecklingen av dessa 8

9 9 Samarbete och samverkan är en förutsättning för att lyckas

10 Behov av utveckling Alla vill, men hur ser vägen ut för att nå målen? Story telling 10

11 NATIONAL/INTERNATIONAL LEVEL Connect European Centres/National Centres Location main stations Timing total/sections Improve cargo-capacity on existing lines Separate systems? REGIONAL LEVEL Connect Regional Centres Which/Location of regional stations Facilitate investments in new housing Renewal and improvement of districts/city centres LOCAL LEVEL Create more attractive cities Design of station areas Reduce dependency on cars Intermodal connections 11

befintliga systemen ( Trafikeringsmixen ) Stärkt näringsliv och efterfrågan på tillgänglighet till

12 Utmaningar och möjligheter Växande regioner ger Ökad trafik på järnväg och väg Köer och trängsel Behov av att knyta ihop stad och land Ökat kapacitetsbehov för regional kollektivtrafik i de befintliga systemen ( Trafikeringsmixen ) Stärkt näringsliv och efterfrågan på tillgänglighet till attraktiva boendemiljöer Tillväxt kräver samverkan mellan många aktörer under långa planeringshorisonter 12

13 13

14 14 Kapacitetsbrist i landinfrastruktur Dyrt att bygga landinfrastruktur Trafikslagens olika förutsättningar Styrmedel Kommunala hamnar

Arlanda Kortare inflygning än Arlanda Stockholm södra flygplats!

15 Stockholm Skavsta flygplats tillsammans med Ostlänken skapar redundans till Arlanda befintlig kapacitet utnyttjas effektivt minska behovet av investeringar kring Arlanda Kortare inflygning än Arlanda Stockholm södra flygplats! se Uppgradering av landningssystem för landning i dåligt väder klart

16 16 Infrastruktur kopplat till bostadsbyggande

17 Väg-/järnvägsplan Samrådshandling Fastställelsehandling Samrådsunderlag Samrådshandling inför val av alternativ Åtgärdsvalsstudie Granskningshandling Bygghandling Genomförande 17

18 18 Groningen

19 19

20 20 Trendspaning

21 5 transporttrender som påverkar trafiken i morgondagens städer Stadsplanering Hårdare belastning då transporterna ökar och koncentreras Bilberoendet förändras i städerna Transportsystemet kopplas upp Krav på anpassningar till miljö och förändrat klimat skärps 21

22 Trafikprognoser Så här har trafiken utvecklats historiskt Persontrafik +664% mellan 1950 och 2010 Godstrafik +159% mellan 1959 och

23 Kan man verkligen räkna ut framtidens trafik? Hur? Prognosmodeller Utgår från dagens resmönster Uppgifter om framtidens transportsystem Utgår från beslutad politik Infrastrukturplaner Styrmedel Förutsättningar Befolkning Inkomstutveckling Export M.fl. 23

24 Hur blir då framtidens trafik i morgondagens städer? Persontrafik +32% och godstrafik +66% till Godstrafik i Stockholms län: +40% för järnväg och +71% för väg Persontrafik inom Stockholms län +43% för kollektivtrafiken och +47% för väg Transportarbete Persontrafik (Index 100 = År 2014) Statistik Tillväxt Basprognoser Transportarbete Godstrafik (Index 100 = År 2012) Statistik Tillväxt Basprognoser Personbil Tåg Buss Flyg Väg Järnväg Sjöfart Källa: 24

25 Hur tar vi då hand om framtidens trafik i morgondagens städer och hur påverkas och utvecklas landsbygden? 25

Stockholm påverkar Sörmland och varse versa Närmare 40 000 fler varje år.

26 Stockholm påverkar Sörmland och varse versa Närmare fler varje år. Under morgonens rusning och i riktning mot city är kollektivtrafikandelen närmare 80%. Arbetsmarknadsområdet ökar. Nya idéer blir verklighet för att hantera framtidens trafik i morgondagens städer 26

27 Nya transportslag och fordon! Första elvägen i Sverige invigs 27

28 Nya sätt att tänka! Använd det vi har smartare! Dela på det vi har! Stanna hemma och spara tid, pengar och miljö! Fixa varorna smartare! Digitalisera och dela på jobbet! 28

29 29 Hur tänker framtidens medborgare?

Framtiden Framtiden kommer av sig själv, framsteg gör det inte (Poul Henningsen) The best way to predict the future is to invent it. Alan Kay sikter är som spikar, Lätta att slå i, vårare att dra ut.

30 Framtiden Framtiden kommer av sig själv, framsteg gör det inte (Poul Henningsen) The best way to predict the future is to invent it. Alan Kay sikter är som spikar, Lätta att slå i, vårare att dra ut. Arne Hirdman) Inte bara prata framtid se också tillbaka på historien och ta det bästa med dig och stäng sedan dörren och gå vidare (Hans Ekström) Framtiden oroar oss, det förflutna håller oss fast. Därför går vi miste om nutiden (Gustave Flaubert) 30

31 Uppdrag att ta fram förslag till nationell plan och länsplaner Förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan ska lämnas in den 31 augusti 2017 och samtidigt skicka ut den på en remiss Yttranden ska lämnas till regeringen senast den 30 november 2017 Förslag till länsplaner ska redovisas till regeringen senast 15 december och dessa ska då vara remitterade och sammanställda. Trafikverket ska också lämna en särskild redovisning om krisberedskap och totalförsvar senast den 31 augusti 2017 Beslut om nationell plan (och definitiva ramar till länen) väntas lämnas våren

32 Ekonomiska ramar Den ekonomiska planeringsramen omfattar totalt 622,5 Mdkr (522 Mdkr) 333,5 till utveckling av transportsystemet (281 Mdkr) 125 till vidmakthållande av statliga järnvägar (86 Mdkr) 164 till vidmakthållande av statliga vägar (155 Mdkr) 37 Mdr har avsatts till länens transportplaner (preliminära ramar) 32

33 Prioriterade utmaningar Trafikverket ska redovisa prioriteringar i enlighet med prop. Infrastruktur för framtiden (prop. 2016/17:21); Omställning till ett fossilfritt välfärdsland Investeringar för ett ökat bostadsbyggande (beskriva effekterna) Förbättrade förutsättningar för näringslivet Förstärkt sysselsättning i hela landet Utnyttja digitaliseringens möjligheter Ett inkluderande samhälle 33

34 Övriga förutsättningar Fortsatta satsningar på Stadsmiljöavtal för att främja hållbara stadsmiljöer, fr.o.m även insatser för ökat cyklande. Sverigeförhandlingen främjar åtgärder som förbättrar tillgängligheten och kapaciteten i de tre storstadsregionerna och leder till ökat bostadsbyggande ERTMS samordnat med Sveriges grannländer Nya stambanor Ostlänken och Lund-Hässleholm Projekt ska vara namngivna i NTP om kostnaden är över 100 mkr 34

Relevanta dokument

Infrastruktur för framtiden

Foto: Mostphotos Infrastruktur för framtiden Innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling Prop. 2016/17:21 Anna Johansson Isabella Lövin Ny nationell plan 2018 2029 Regeringsuppdrag