motorbranschen fylld av möjligheter nr 3:2013 Lack-silver i VM Hallå på arbetsplatsen Bp Toppskola i skärholmen
Bra skola En stolt trio som fått fart på STFG: rektor Lars Dowert, företagaren Totte Malmkvist och tidigare rektorn Hans Cederberg Foto: Jens Sjunnesson Kalle Tholf, Thomas Jonsson och Rasmus Wendt trivs på STFG Skolan har bra lärare säger eleverna 6
Från att ha varit en problemskola, som inget företag ville ha elever från, till att bli en mönsterskola där nära 100 procent av eleverna har slutbetyg, grundläggande behörighet till högskola och får jobb direkt efter studenten. Stockholms transport- och fordonstekniska gymnasium, STFG, har gått från att vara en lall-skola till att leverera kvalitet. F ör bara åtta år sedan höll skolan på att läggas ner, i dag är det en av landets största skolor inom fordons- och transportområdet. Det är ett jämnt söktryck och skolan fyller sina platser på FT:s samtliga inriktningar. I ljusa, fräscha lokaler från 2007, med MAN som närmaste granne, pluggar 230 elever. Åtta av tio får jobb direkt efter utbildningen, en och en halv läser vidare. Förra året hade 98 procent av eleverna slutbetyg och 96 procent grundläggande högskolebehörighet. Omöjligt uppdrag Så visst är det svårt att tro att endast 20 procent av avgångseleverna 2005 hade slutbetyg och att bara en enda av dessa elever fick anställning. Men så var det. Skolan var i kris och kommunen tillsatte en ny rektor för att reda ut situationen. Jag fick ett uppdrag som jag trodde var omöjligt. Allt på skolan var skrot, eleverna mekade med ålderdomliga bilar, det var katastrof. Det fanns lätt kriminella element på skolan, hade man inte koll på plånboken försvann den direkt. Företagen ville inte ens ta emot praktikelever, ännu mindre anställa någon som kom härifrån, berättar Hans Cederberg. Han hörde av sig till sitt nätverk inom branschen för att be om hjälp och råd. En god vän från företaget Lagerstedts bil, Totte Malmkvist, hade klara idéer om vad som behövde göras och menade att om skolan skulle ändras, då fick det inte vara någon lall-skola. Jag sa att nu tar jag dit våra nya, moderna bilar och mekaniker som kan lära eleverna att meka ordentligt, berättar Totte. Strategin fungerade: Vi ställde helt andra krav på eleverna än vad de var vana vid. Det går inte att lattja runt med gubbar från branschen. De var tydliga med att de var där för att lära ut till intresserade elever och om det inte passade så hade gubbarna inget problem med att gå. Då lyssnade ungdomarna. Och självklart var det roligare att få hålla på med nya bilar än gammalt skrot, fortsätter Totte. Allt ändrades i grunden Fler saker ändrades på skolan. Lärarna fick ändrade anställningsförhållanden och är i dag på skolan 40 timmar i veckan. De arbetar ihop i lärarlag och får väldigt fria händer att utforma undervisningen. I basgrupper med tio elever i varje grupp är det lätt att följa upp varje enskild elev. Det sker ingen traditionell katederundervisning, utan alla ämnen samsas i olika projekt som har med fordon att göra och eleverna får arbeta i den takt de själva vill och behöver. Matten 7
Bra skola Rasmus Wendt Kalle Tholf Fanny Åsborg och Daniel Österlindh blir till exempel att beräkna volymen på en cylinder eller omkretsen på ett hjul. Det är när eleverna inte ens märker att det är matte vi håller på med som vi har lyckats, säger nuvarande rektorn Lars Dowert och skrattar. Får låna nya grejer Men inget skulle ha varit möjligt utan det nära samarbetet med branschens företag. De lånar ut nya produkter till skolan så länge skolan levererar kvalitet i undervisningen. De kommer till skolan för att hålla egna utbildningar vilket skapar en nära kontakt mellan skolan och företagen. De erbjuder eleverna 21 veckors praktik (APL) med handledare som skolan utbildar. Dessutom lånar de ut en mekaniker per inriktning som skolan köper in som konsulter i undervisningen, allt för att ge en så uppdaterad och verklighetsförankrad utbildning som möjligt. Totte kör fortfarande ner sina bilar till skolan för att eleverna ska kunna jobba med dem. Det är en stor skillnad för eleven när de vet att det finns en riktig kund bakom uppdraget, anser han och Rasmus Wendt som går i 2:an på personbilsteknik håller med. Han berättar att han fick arbeta med en ny BMW i förra veckan och att han senare såg samma bil köra runt på stan: Då tänkte jag, vad häftigt den där har jag jobbat med. Alla vinner på samarbetet Som företagare har Totte ett viktigt incitament för att engagera sig i utbildningen. Vi behöver duktiga mekaniker. Det är en jättebrist på det. Verkligheten måste in i skolan, och för att det ska funka måste vi engagera oss. I slutändan vinner alla på samarbetet. Eleverna vet att om de sköter praktiken och får sina slutbetyg, då har de ett jobb att gå till dagen efter studenten. Andra är mer sugna på att plugga vidare. Flera elever från tidigare årskullar har läst vidare till ingenjörer. Skolan erbjuder utökad studiekurs i olika paket och det är ett tillval som ungefär 30 procent av eleverna väljer. Den tunga sidan I lastbilsverkstaden arbetar Daniel Österlindh och Fanny Åsborg med att byta rullsatser i en chassidynamometer. Fanny som började FT med målet att gå personbil ändrade sig efter det första året och har nu valt den tunga sidan i stället. Vi har haft folk från Scania och Volvo Trucks som varit här och berättat om de olika jobben och jag tycker lastbilsmekaniker verkar ge fler möjligheter till karriär. Både hon och Daniel var på skolans öppna hus innan de valde till gymnasiet. Daniel hade dessutom hört talas om skolan via kompisar. Det kändes självklart att välja STFG. De har många företagskontakter och det tycker jag är positivt, säger Fanny. Och lärarna är väldigt bra, de kommer från Scania och de satsar verkligen på att ge oss en bra utbildning, säger Daniel. Danny från Tyskland En grupp elever står och lyssnar uppmärksamt när tysken Danny Meier förklarar hur AC-systemet fungerar. Han är frilansande racingmekaniker och arbetar främst med DTM, men när det inte är racingsäsong kommer han till STFG för att undervisa och då får eleverna dessutom träna sin engelska. Rasmus Wendt på personbilsinriktningen är mer än nöjd med sitt val att börja på STFG. Det är roligt att vakna på morgonen och gå hit, förstår du? Man blir liksom glad när man tänker på skolan. Då måste det vara bra, eller hur? n 8
Tyske racingmekanikern Danny Meier förklarar AC-systemet på engelska. Lina Lindholm Några elevröster: Rasmus Wendt: Det bästa är fredagarna, då har vi fredagsmek. Då får man ta hit vad man vill och meka med. Kalle Tholf: Det känns tryggt att veta att bara man sköter sig på praktiken och har slutbetyg, då har du jobb. Thomas Jonsson: Lärarna är väldigt bra. De tar allt från början och visar på ett bra sätt så man förstår ordentligt. Lina Lindholm: Jag valde STFG eftersom jag hade hört att det är Stockholms bästa fordonsskola. Jag är jättenöjd med mitt val. Det känns bra att få en bra utbildning som leder till jobb. Samtidigt är det ju upp till hur duktig jag är, så jag jobbar på!