Volvo Trucks. Driving Progress FAKTABLAD n hjälper föraren att hålla en jämn och bränslebesparande hastighet. Systemet reglerar automatiskt hastigheten till den inställda hastigheten som föraren valt. Aktivering och inställning av hastigheten sker med reglage på rattens vänstra sida. När konstantfarthållaren är aktiverad visas detta i förarinformationsdisplayen. Den inställda hastigheten kan nås på tre sätt: med gaspedalen, med rattreglagen för att öka/minska hastigheten eller med Resume -knappen. n kopplas ur så snart föraren bromsar in till mer än minus 2 km/h under inställd hastighet, trampar ned kopplingen eller trycker på konstantfarthållarens On/Off -knapp. EGENSKAPER OCH FÖRDELAR n (CRUISEC) hjälper föraren att hålla en jämn och bränslebesparande hastighet. I-Cruise (CRUIS-E) tillför ytterligare bränslebesparande funktioner och gränsvärden för under- och överhastighet kan anpassas via ECO-nivåer. I-See (CRUIS-E kombinerat med I-Shift-programpaketet som innehåller I-See) ger optimal fartstyrning som hjälper föraren både uppför och nedför backar. Den aktiva farthållaren ACC (HWSS-AC) hjälper föraren genom att automatiskt hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Aktiv farthållare med nödbroms (HWSS-ACB) innebär att en automatiskt aktiverad nödbroms har lagts till. Utföranden CRUISEC Standardkonstantfarthållaren med reglage i ratten. CRUIS-E n I-Cruise med reglage i ratten och med I-Roll. För att även få I-See-funktionen måste I-Shift-programpaketet TP-FUEC3 eller TP-HD3 väljas till. 1 (5)
CRUISEC CRUISEC är standardkonstantfarthållaren som hjälper föraren att hålla en jämn hastighet. Aktiveringen av konstantfarthållaren visas tillsammans med information om den valda målhastigheten i förarinformationsdisplayen. Knapparna för konstantfarthållaren CRUIS-E i ratten. ECO-knappen till höger. ECO-nivån ställs in med hjälp av rullhjulet i mitten. CRUIS-E CRUIS-E är I-Cruise, en konstantfarthållare med funktioner för ekonomisk körning (ECO). Bränsle kan sparas genom att tillåta hastighetsvariationer mellan en under- och överhastighet när konstantfarthållaren används. Det finns tre olika ECO-nivåer med 1, 2 eller 3 stjärnor samt ett urkopplingsläge. Nivån med 3 stjärnor medger den största hastighetsvariationen och sparar mest bränsle. Standardnivån är ECO 2. En ändring av vald ECO-nivå sparas i de personliga inställningarna och är därmed tillgänglig nästa gång lastbilen startas. Med CRUIS-E utrustas ratten med en ECO-knapp. I-Cruise hjälper föraren att hålla en jämn hastighet och har bränsleekonomifunktioner som sparar bränsle framförallt vid fjärrtransporter. Om föraren trycker på bromspedalen kopplas inte konstantfarthållaren ur ned till minus 2 km/h under inställd hastighet. Aktiveringen av konstantfarthållaren visas i förarinformationsdisplayen tillsammans med information om den valda målhastigheten och ECO-nivån angiven med stjärnor. Det är möjligt att ställa in en ny tillfällig överhastighet med en snabb tryckning på ECO-knappen. Om föraren inte är nöjd med fordonets standardinställning av överhastighet går det att ställa in en unik tillfällig överhastighet. Värdet kan justeras mellan 4 och 10 km/h med hjälp av rullhjulet och tillämpas på ECO-nivå 1 till 3. Ändringen gäller tills motorn stängs av. Anvisningar för användning: Nivå 1 i tät trafik (underhastighet 1 km/h, överhastighet 4 km/h). Nivå 2 i normal trafik (underhastighet 2 km/h, överhastighet 5 km/h). Nivå 3 i gles trafik (underhastighet 3 km/h, överhastighet 6 km/h). ECO-nivå 2 för CRUIS-E med konstantfarthållaren inställd på 80 km/h där den lägsta hastigheten är 78 km/h och den högsta är 85 km/h. De grå staplarna visar möjlig konstant ECO-hastighet med ECO-nivå 3. Inställningsskärm för överhastighet. 2 (5)
Bränslefunktioner* i CRUIS-E Alla bränslebesparingsfunktioner är tillgängliga i I-Shifts ekonomiläge men avaktiveras så snart I-Shifts Power-läge väljs. CCB (farthållarbromsar) CCB använder tillsatsbromsarna för att reglera fordonets hastighet i nedförsbacke. Det är den högsta hastigheten över inställd målhastighet som fordonet normalt kan hålla utför. CCB kan anpassas av föraren. SoftCruise Softcruise sänker tillfälligt den inställda konstanta hastigheten i uppförsbacke för att spara bränsle. Hastighetsminskningen ökar vid högre ECO-nivå. Den går att slå av/på i verkstaden. Utökad I-Roll Utökad I-Roll möjliggör I-Roll även när aktuell hastighet är precis under inställd konstant hastighet. Detta gör det möjligt att använda I-Roll mycket längre och spara mer bränsle. Den går att slå av/ på i verkstaden. Accelerationsbegränsare När konstantfarthållaren används ger accelerationsbegränsaren en mjuk acceleration upp till målhastigheten. Accelerationen är mindre kraftig vid högre ECO-nivåer. Backstyrning Med backstyrning begränsas motorvarvtalsaccelerationen över motorvarvtal runt 1 500 v/min om det inte är möjligt att växla upp i uppförsbacken. Detta hindrar motorn från att gå på onödigt höga varvtal. Nedväxlingsvarvtal När en högre ECO-nivå används växlar fordonet ned vid lägre varvtal och utnyttjar motorns breda momentområde för att spara bränsle. Uppväxlingsvarvtal När en högre ECO-nivå används växlar fordonet upp tidigare under en acceleration för att ligga mer på låga varvtal och spara bränsle. *SoftCruise och utökad I-Roll går att slå på/av på eftermarknaden. Omprogrammering mellan konstantfarthållarvarianter är däremot inte möjlig på eftermarknaden på grund av olika rattvarianter. I-See CRUIS-E är en förutsättning för att få I-See. När CRUIS-E kombineras med I-Shift-programvarupaketen TP-FUEC3 eller TP-HD3 ingår I-See. För mer information om I-See, se faktabladet om programvarupaket för I-Shift. CRUIS-E-funktion med I-See I-See slås på och av med ECO-knappen i ratten. Eco Off stänger av I-See. ECO-nivåerna ( Off-1-2-3 ) som ger olika hastighetsmönster och inställningar är tillgängliga även för CRUIS-E men med olika underhastighetsinställningar. Anvisningar för användning med I-See: Nivå 1 i tät trafik (underhastighet 3 km/h, överhastighet 4 km/h). Nivå 2 i normal trafik (underhastighet 4 km/h, överhastighet 5 km/h). Nivå 3 i gles trafik (underhastighet 5 km/h, överhastighet 6 km/h). Med I-See är förargränssnittet detsamma som för CRUIS-E samt att IS visas i instrumenteringen när backdata är tillgängliga och I-See är aktivt. Hastighetsinformationen i instrumenteringen inkluderar även schvungeffekten som tillfälligt gör att hastigheten överskrider CCB (farthållarbromsar). Ytterligare bränslebesparande funktioner med I-See jämfört med CRUIS-E: Schvung: En högre hastighet än CCB tillåts tillfälligt (max. +3 km/h och max. 30 s) i slutet av en nedförsbacke. Den tillfälliga överhastigheten visas i displayen. PreSpeed: Tillfälliga hastighetsökningar före en kommande uppförsbacke för att undvika onödiga nedväxlingar. CrestSpeed: Den lägsta normala fordonshastigheten precis före och uppe på backkrönet för att spara bränsle. ECO-nivå 3 med konstantfarthållaren inställd på målhastighet 80 km/h där den lägsta hastigheten är 75 km/h och den högsta hastigheten för CCB är 86 km/h + tillfälligt schvung på 3 km/h. 3 (5)
Exempel på topografikarta för I-See Hastighetskompenseringsvärden i förhållande till konstantfarthållarens målhastighet* Fordonets position i ovanstående topografikarta för I-See CCB (farthållarbromsar) CRUIS-E utan I-See CRUIS-E och I-See SoftCruise Utökad I-Roll Schvung PreSpeed CrestSpeed 3 4 1 2 Kompensering Kompensering för underhastighet Kompensering för överhastighet ECO OFF 2 km/h 0 km/h 0 km/h 0 km/h 0 km/h 0 km/h ECO 1 4 km/h 0 km/h 1 km/h 1 km/h 4 km/h 3 km/h ECO 2 5 km/h 1 km/h 2 km/h 2 km/h 4 km/h 4 km/h ECO 3 6 km/h 2 km/h 3 km/h 3 km/h 4 km/h 6 km/h 2 10 km/h 2 km/h 3 km/h 0 km/h 0 km/h 0 km/h * För alla funktioner förutom schvung är värdena angivna i förhållande till konstantfarthållarens inställda målhastighet. Kompensering för underhastighet Kompensering för överhastighet För kunder med specifika krav som vill anpassa hastighetsnivåerna för CCB och finjustera hastighetsinställningarna för ECO-nivå 3 finns särskilda eftermarknadssatser tillgängliga. Dessa kommer att ingå i tillbehörskatalogen. 4 (5)
Den aktiva farthållaren ACC (variant HWSS-AC) är ett radarbaserat konstantfarthållarsystem som hjälper föraren att hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Det aktiveras/avaktiveras med ACC-knappen i ratten och föraren kan anpassa avståndet till framförvarande fordon. ACC är optimerat för användning tillsammans med CRUISEC, CRUIS-E och I-See. Inställd hastighet och ECO-nivåfunktioner förblir oförändrade när ACC har valts till. Om ett framförvarande fordon upptäcks åsidosätter ACCfunktionerna I-See-funktionerna för att hålla ett säkert avstånd genom att kombinera bränsleekonomifunktioner och ökad säkerhet och komfort. I ACC med nödbroms (HWSS-ACB) har en automatiskt aktiverad nödbroms lagts till. Se faktablad om ACC/Avståndsstödsystem för mer information. 5 (5)