Innehåll Inledning...2 Scanias ADR-fordon...2 Batterifrånskiljare...5 Förstärkt elsystem...7 Avskärmning av heta ytor...9 Tillsatsbroms...10 Stoppklossar...11 Extravärmare...12 Brandsläckningsutrustning...15 Övrig utrustning...15 Uppställning av fordonet...16 Passagerare får inte medfölja...16 Rökning förbjuden...16 om 10 sv Scania CV AB (849) 1998, Sweden 1 711 208 1
Inledning Detta häfte beskriver den ADR-utrustning som är internationell och som fordonet utrustas med från fabrik. Nationell ADR-anpssning av fordonet svarar generalagenten/återförsäljaren för. Vad är ADR? ADR är en förkortning av European Agreement concerning the international carriage of Dangerous goods by Road dvs. en europeisk överenskommelse om internationell transport av farligt gods på väg. Avsikten med ADR är att transporten ska utföras på ett sådant sätt och med sådana fordon, att den inte orsakar eller förvärrar en eventuell olyckshändelse. ADR är ett internationellt avtal med regelverk i bilagor till avtalet. Därutöver kan nationella krav förekomma, särskilt för inrikestransporter. För ytterligare information hänvisas till Scanias importör eller till ansvarig myndighet i respektive land. Scanias ADR-fordon Fordonet är från fabrik ADR-utrustat i enlighet med ADR-kraven. 2
Ett ADR-utrustat fordon skiljer sig från andra fordon genom att nedan angiven utrustning är monterad. ADR-batterifrånskiljare, med reglage i hytten. Med bryt-slutfunktion för alla marknader utom Frankrike, som endast har brytfunktion Förstärkt elsystem bakom hytt Avskärmning av heta ytor Tillsatsbroms Extravärmare som är ADR-anpassad Tätade baklyktor Tätad boggilyftlåda Tätad kopplingsbox Elektrisk kopplingsandordning för släp Färdskrivare med strömbegränsare ADR 3
Scania kan leverera chassier som är certifierade enligt ADR. Certifikatet är ett godkännandebevis för basfordonet, dvs. att chassi eller dragbil uppfyller kraven i ADR-reglementet. Certifikatsnumret för basfordonet framgår av en särskild godkännandeskylt som är placerad intill fordonets typskylt. Certifikatet omfattar däremot inte aktuell påbyggnad såsom en tank, semitrailer eller släpvagn, vilka godkänns efter individuell besiktning. ADR-skylt 4
Batterifrånskiljare Detta fordon har en särskild ADR-batterifrånskiljare för att du snabbt ska kunna bryta strömmen i en nödsituation eller vid lastning och lossning av fordon. Batterifrånskiljaren återställs genom att vrida tillbaka vredet. En skylt vid vredet visar batterifrånskiljarens läge. Batterifrånskiljaren har en brytslutfunktion på alla marknader utom Frankrike, som endast har brytfunktion. Batterifrånskiljaren är placerad i omedelbar närhet av batterilådan. När batterifrånskiljaren är frånslagen är endast strömmen till färdskrivaren inkopplad. Vid frånslag med motorn igång upphör generatorn att generera ström. 5
Invändig manövrering av batterifrånskiljaren I hytten finns en pneumatisk manövrering av den utvändiga batterifrånskiljaren. Vid tillslag påverkar den en luftcylinder som i sin tur påverkar batterifrånskiljaren så att strömmen bryts. Batterifrånskiljaren återställs genom att samtidigt trycka in och vrida knappen. Obs! Gäller Frankrike: Vid återställning av den invändiga manövreringen i hytten, återställs inte den utvändiga batterifrånskiljaren. Det måste du göra manuellt. Obs! På vissa radioapparater raderas radiokoden när batterifrånskiljaren bryter strömmen.! VARNING! När batterifrånskiljaren bryter strömmen stannar motorn. Fordonet blir tungt att manövrera om detta sker under färd. Stanna om möjligt fordonet innan strömmen bryts. 6
Förstärkt elsystem Kablaget är specialanpassat för ADR-utrustade fordon. Det innebär ett förbättrat skydd mot yttre påverkan såsom böjning, skavning och åldring och på så sätt minskar riskerna för kortslutning och gnistbildning. Elsystemet är chassijordat. Återledning, dvs. jordning, sker inte i ramen utan i speciella återledare i kablaget. Batterilådan är isolerad och ventilerad för att minimera risken för kortslutning och gnistbildning från batterierna. Baklyktor Baklyktorna är tätade så att ingen explosiv eller lättantändlig gas ska kunna komma i kontakt med elkomponenterna. 7
Kopplingsbox C50 Kopplingsboxen är tätad så att ingen explosiv eller lättantändlig gas ska kunna komma i kontakt med elkomponenterna. Kopplingsboxen innehåller även en elektrisk jordpunkt som används för anslutning av påbyggnadsutrustning. Eluttag ADR-utrustade dragfordon har tätade eluttag för anslutning till släp. Boggilyftlåda Boggilyftlådan är tätad på ADR-fordon med boggilyft. 8
Avskärmning av heta ytor Fordonet är utrustat med värmeavskärmningar över avgasledningarna. På fordon med korta hytter är även motorn avskärmad baktill. Detta för att minska risken att lasten ska komma i kontakt med varma ytor. 9
Tillsatsbroms Fordonets tillsatsbroms 1 uppfyller tillämpliga retardationskrav i ADR. Den maximala tågvikten enligt ADR för ett specifikt fordon kan begränsas av motortyp, avgasbroms, retarder, växellåda, bakaxelutväxling och hjuldimension. 10 1. Tillsatsbromsen kan bestå av endast avgasbroms eller avgasbroms och retarder.
Stoppklossar Enligt internationella ADR-kraven ska ADR-fordon vara utrustade med minst en stoppkloss. Stoppklossar ingår inte som standard från fabrik, men de kan beställas som extrautrustning. 11
Extravärmare Allmänt Den elektriska inkopplingen för extravärmaren på ett ADR-fordon är säkerhetsanpassad. Det innebär att värmaren startas med: Manöverenhetens tidur i kombination med... Manöverenhet för extravärmare, CTT. 105 160...strömställaren på instrumentpanelen. För mer information om CTT:n, se häfte Manöverenhet för extravärmare. Återfjädrande strömställare, som startar extravärmare för ADR-anpassade fordon. 107 296 Strömställaren är placerad i sektionen nedanför strömställarna till Scania Diagnos. 12
Start av extravärmare Värmaren kan inte startas med förinställda starttider. Enda sättet att starta den är manuellt. 1. Aktivera värmaren manuellt med knappen för värme på manöverenheten. Värmaren kan startas manuellt utan att fordonet är igång eller startnyckeln är påslagen. Värmetemperaturen kan du nu ställa in via manöverenheten. Direktstart alternativt direktstopp av extravärmare med knappen för värme på manöverenheten. 105 165 2. Direktstarta värmaren med strömställaren som reglerar extravärmaren. En lampa i knappen lyser grönt. Strömställare för start av extravärmare. 107 296 13
Stänga av extravärmare Manuell avstängning 1. Värmaren ska stängas av manuellt minst 3 minuter före motorn stängs av eller lastpumpen startas. 2. Stäng av värmaren genom att trycka på knappen för värme på manöverenheten under minst 2 sekunder. Radera uppkomna felkoder på manöverenheten genom att trycka på funktionsväljarknappen på manöverenheten. VIKTIGT! Värmaren ska handhas enligt de allmänna säkerhetsföreskrifter som finns, exempelvis får den inte vara påslagen vid en tankdepå. Säkerhetsstopp-nödstopp Obs! Säkerhetsstoppet ska endast användas i undantagsfall. Värmarens avkylningsfas blir endast 20 sekunder och värmarens värmeväxlare hinner inte kylas av ordentligt. Om nödstoppet används ofta blir värmaren kraftigt sliten. När värmaren är i drift nödstoppas den automatiskt vid två tillfällen: när lastpump startas när fordonets motor stängs av. Felkod bildas vid nödstopp Om extravärmaren (Eberspächer) nödstoppas kan en felkod (E14) bildas. Den syns i CTT-enhetens teckenfönster. 14
Brandsläckningsutrustning Du måste ha minst en bärbar brandsläckare för släckning av t.ex. brand i motorn. Dessutom, om annat ej föreskrivs, minst en bärbar brandsläckare för släckning av brand i lasten. Övrig utrustning Du måste ha med dig: Minst en stoppkloss per fordon. Två lyktor med orangefärgat sken, som inte kan orsaka brand. 15
Uppställning av fordonet Ansätt alltid parkeringsbromsen när fordonet stannats. Passagerare får inte medfölja Utöver fordonets bemanning är det förbjudet att låta passagerare medfölja. Rökning förbjuden Det är förbjudet att röka i närheten av fordonet vid lastning och lossning samt inne i hytten. 16