Mr.Dick O.Larsson Volvo Cars Core ME T&F (Framtida process strategier)
Sammanfattning / dagsläget: Flexible Assembly of Environmental Cars Trots sina tidigare framgångar, går svensk fordonsindustri stora utmaningar till mötes under de kommande 10-20 åren. De främsta drivkrafterna bakom de kommande förändringarna har att göra med marknadsrelaterade, strukturella/ekonomiska, teknologiska och lagkrav. Det ökande antal modeller och varianter, samt den allt kortare produktlivscykeln kommer i framtiden ha en stor inverkan på investeringskostnaderna och kostnaden per tillverkat/sålt fordon. Nya drivlinor kommer att öka antalet komponenter och varianter ytterligare. För att bibehålla konkurrenskraften (m a p kostnadsnivå) måste fordonsföretagen förbereda sig så att de i framtiden kan producera både fordon som drivs konventionellt och fordon med alternativa drivlinor i samma produktionssystem. Underleverantörer står för ca 60-75% av värdet av ett nytt fordon. Ett gott samarbete (inte minst inom forskning och utveckling) mellan fordonsföretagen och underleverantörerna är av avgörande betydelse för vår gemensamma konkurrensförmåga. Att skapa och producera innovativa miljövänliga och säkra produkter är av grundläggande betydelse, när det gäller att behålla och stärka konkurrenskraften. Samtidigt måste tillverkningssystemen kunna producera dessa innovativa produkter till en rimlig kostnad, med hög kvalitet och med korta Order-to-Delivery-tider.
Sweden Automotive Industry Challenge Utmaning för f r Svensk bilindustri The global warming threat forces the automotive industry to change over to environmental friendly cars. Den globala uppvärmningen påskyndar p bilindustrin att utveckla mer miljövänligare bilar This project investigates strategies and models for the objective e that Sweden Automotive Industry aim for. Detta samarbetes projektet utreder strategier och generiska modeller för f r vilka utmaningar som svensk bilindustri har framför r sig: Word Class in Flexible Assembly for Conventional Cars and Environmental Friendly Cars
Targets / Mål: M Develop a common production process for conventional and hybrid vehicles Utveckling av gemensam process för f r konventionella och miljöfordon Enhance knowledge of manufacturing of hybrid vehicles Öka kunskapen för f r att producera miljöfordon Investigate the need of education/training for production operators Utreda behoven av utbildning/träning/s ning/säkerhet för f r monterings operatörerna rerna
Flexible Assembly may require more focus on material handling and a logistics than production engineering and new technique. Flexibel montering kan kräva mer fokus på p material hantering och logistik än n produktionsberedning och nya tekniska lösningar. l Vehicle program prerequisites that design & integration of new components c fit in to existing vehicle structures in the short term scenario [20xx]. I korttids scenariot förutsf rutsätts tts att de nya integrationen av drivlinor passar in till dagens bil arkitektur. In the long-term scenario [20xx] there need to be specific new platforms and sub assemblies (modules) with well proven design and interfaces which enhance implementation of hybrid cars easier in Assembly Process. På lång sikt behövs en specifik ny bil arkitektur utvecklas som tar hänsyn h till de nyutvecklade miljövänliga drivlinorna, för f r att ge en kostnadseffektiv monteringsprocess.
High Low production Scenario and different steps at production investments/platform Production Volume 100% High 50% Step 3 Low Step 2 2010 Step 1 20xx 20xx 20xx 20xx Year specific platforms and sub assemblies (modules) integration of new components fit in to existing vehicle structures res EOP Issuer: Dick O.Larsson 09w04
The sky is not the limit, It is just another Bus Stop
Possible Environmental Friendly Vehicles (2009 20xx) FuelCell FWD Hydrogen FuelCells A B C D Battery GAS E Battery FUEL FUEL FUEL FUEL GAS Battery Battery Combustion engine Start/Stop FWD and AWD (prop shaft) Petrol / E85 / E100 / Diesel / BioDiesel EFV, VCC Core ME T&F, Mr.Dick O.Larsson, dlarsso3 Issue date: 2008-08-29, Security Class: None Page 1 Combustion engine FWD LPG / CNG / BioGas / BioGas mixed with Hydrogen HEV FWD and AWD Electric + Combustion engine PHEV RWD Electric + Small Combustion engine BEV FWD and AWD Electric Battery
Possible Environmental Friendly Vehicles (2009 20xx) A B Combustion engine Start/Stop Petrol / E85 / E100 / Diesel / BioDiesel Combustion engine LPG / CNG / BioGas / BioGas mixed with Hydrogen C HEV Electric + Combustion engine D PHEV Electric + Small Combustion engine E Electrical Electric FuelCell Hydrogen 2009 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx EFV, VCC Core ME T&F, Mr.Dick O.Larsson, dlarsso3 Issue date: 2008-08-29, Security Class: None Page 2
Generic GA Process (BFI) Engine Bodies from storage HV-Cable B/C Marriage Gas Engine Electrical motor/trans EOL/Testing/DVT TRIM Chassis Final HV-batt ESS Fuel Pipe Module HV-batt (ESS) Tank Module GAS storage Module Transmission Elec. E85/E95/RME/Synthetic fuels CNG/LPG/CBG/Hydrogen HEV (Hybrid electrical vehicle, ESS > 2kwh). PHEV /E-REV (Plugin Hybrid electrical vehicle, ESS < 10kwh). Fuel Filling Customer Vehicles
Vad innebär r denna snabba förändring f för f r samarbetspartners inom fordonsindustrin i Sverige? Vilka möjligheter m finns för f r samarbetspartners att möta m dessa förändringar? f Hur kan samarbetspartners agera för f r att komma med på p denna utveckling? Gemensamt för f r ovanstående frågor är r följand: f Vi är bäst på allt! - BIC är r ett krav inom respektive område - Utbildning -Skaffa specialkompetens inom specifika områden -Nytänkande och kreavitet -Framtida kravsättning -Framtida säkerhetsaspekter s map drivmedelshantering i fabriksmiljö samt processupplägg -Framtida säkerhetsaspekter s map starkströmshantering i fabriksmiljö samt processupplägg - BIC map minimera process investeringar