Nya möjligheter för ELA1-luftfartyg som inte används i kommersiell verksamhet (EU) nr 2015/1088 om ändring av förordning (EU) nr 1321/2014 vad gäller lättnader i underhållsförfaranden för luftfartyg inom allmänflyg Presentatör Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för teknisk operation 1
Obs: Denna presentation är baserad på vår uppfattning av: (EU) nr 2015/1088 och tillhörande AMC/GM (ED Decision 2015/024/R). Någon som läst MFL AIR 3-2015? (Lättnader i underhållsförfaranden för ELA1-luftfartyg i icke kommersiell verksamhet) 2
Innehåll: Bakgrund Vad är nytt Hur fungerar processerna idag De nya alternativen Generell-AMP, Mall-AMP, DAHD, MIP, Ägareintygad-AMP, Mandatory/Minimum Vad TS kommer att förbereda för att underlätta Frågor Sammanfattning 3
Bakgrund EASA begärde feedback på Del-M reglerna för General Aviation från myndigheterna och branschen i juli 2011. Workshop genomfördes i Köln oktober 2011 baserad på den feedback som kom in. Beslut om GA Task Force togs. Uppdrag för GA Task Force : Steg 1, ELA1-privat med fokus på Underhållsprogram (AMP) och Luftvärdighetsgranskning (Airworthiness Review). Steg 2, ELA2 (+Hkp, oavsett operation (NPA 2015-08 Light Part-M )) NPA 2012-17 kom ut 29 oktober 2012. CRD och Opinion till NPA 2012-17 kom ut 9 oktober 2013. Beslut om steg 1 togs 7 juli 2015 och tillhörande AMC/GM 19 oktober 2015. 4
I denna presentation: ELA1-Privat = ELA1-luftfartyg som inte används i kommersiell verksamhet Kommersiell verksamhet: CAT (Commercial air transport) Aerial work, ATO Artikel 3, 216//2008 kommersiell trafik: all luftfartygstrafik som mot ersättning eller annan form av gottgörelse är tillgänglig för allmänheten eller, om den inte är tillgänglig för allmänheten, bedrivs i enlighet med ett avtal mellan en operatör och en kund, varvid kunden saknar kontroll över operatören Ägareintygad-AMP = En AMP enligt M.A.302(h) En AMP enligt M.A.302(h) ger ägaren en möjlighet att intyga (ansvara) för AMP, Ägareintygad-AMP. Det är fortfarande möjligt för registreringsstaten eller en CAMO med indirekt godkännande att godkänna AMP. 5
Definition ELA1 och ELA2 ELA1-luftfartyg (European Light Aircraft): i. Ett flygplan med en maximal startmassa på högst 1 200 kg som inte är klassificerat som komplext motordrivet luftfartyg. ii. iii. iv. Ett segelflygplan eller motordrivet segelflygplan med en maximal startmassa på högst 1 200 kg. En ballong. Ett luftskepp. ELA2-luftfartyg: i) Ett flygplan med en maximal startmassa (MTOM) på högst 2 000 kg som inte är klassificerat som komplext motordrivet luftfartyg. ii) Ett segelflygplan eller ett motordrivet segelflygplan med högst 2 000 kg MTOM. iii, iv, v, vi ELA2 ELA1 6
Ändring av (EU) nr 1321/2014. Ingenting har tagits bort. Detta innebär ytterligare möjligheter/alternativ jämfört med tidigare. 7
Vad är nytt: Mall till underhållsprogram. (ej komplexa motordrivna luftfartyg (non-cmpa)) Att Del-MF & -145 verkstäder kan få utveckla underhållsprogram. (ELA2-privat) ELA2 Införande av Minimalt inspektionsprogram (MIP) för flygplan, segel- & motorsegel-flygplan och ballong. (ELA1-privat) Möjlighet för ägaren att intyga ( Declaration ) sitt eget underhållsprogram. MIP/DAHD. (ELA1-privat) ELA1 Möjlighet för Del-MF & -145 att få utföra luftvärdighetsgranskning och utfärda ARC. (ELA1-privat) CMPA - Complex Motor-Powered Aircraft DAHD - Design Approval Holder Data MIP - Minimium Inspection Programme 8
Idag (separata processer) ARC ARC 90 dagars fönster 90 dagars fönster Luftvärdighetsgranskning (CAMO) Löpande enligt underhållsprogrammet (AMP) Underhåll (P/O, 66, MF, 145) Årlig översyn av underhållsprogrammet ( Generell-AMP ) (Revision godkännas av CAMO eller NAA) 1 År 9
Möjlighet för MF/145 (kombinerad process) ELA1-Privat Luftvärdighetsgranskning och Underhåll Årliga inspektionen enligt Ägareintygad-AMP (MIP/DAHD) och Årlig översyn av underhållsprogrammet Ägareintygad-AMP (MIP/DAHD) ska utföras vid samma tillfälle och av samma person. ARC ARC 15c (ny)- MF/145 eller: (rekommendation) OBS: ARC 15c är inte förlängningsbar 10
Möjlighet för CAMO (kombinerad process) ELA1-Privat Luftvärdighetsgranskning CAMO/NAA och Årlig översyn av underhållsprogrammet Ägareintygad-AMP (MIP/DAHD) ARC ARC 15b CAMO 15a NAA ska utföras vid samma tillfälle och av samma person. 11
Årlig översyn av underhållsprogrammet Ägareintygad-AMP (MIP/DAHD) Vid den årliga översynen av en Ägareintygad-AMP, måste luftvärdighetsgranskaren också: Kontrollera om: Någon av underhållsanmärkningarna under året eller vid den årliga inspektionen och/eller anmärkningar från luftvärdighetsgranskningen kunde ha undvikits om någon rekommenderad underhållsuppgift från innehavaren av konstruktionsgodkännandet (DAHD) hade funnits med i Ägareintygad-AMP. Om avvikelserna kan härledas till Ägareintygad-AMP : Föreslå till ägaren att införa dessa underhållsuppgifter i Ägareintygad-AMP och informera myndigheten inom 72 timmar. 12
Härledning att den kombinerade processen endast gäller för Ägareintygad-AMP : 145/MF - 145.A.75(f), M.A.615(e) M.A.901(l)(5) CAMO - M.A.710(ga) M.A.710(f)(2) M.A.710(ga) M.A.302(h) M.A.302(h)(5) 13
Utveckling av: Generell-AMP (M.A.302 (b), (c), (d), (e) och (g)) eller Ägareintygad-AMP (M.A.302(h)) 14
Generell-AMP (M.A.302 utom M.A.302(h)) Vad är en AMP baserad på? Operativa krav AD Mandatory AD - Airworthiness Directives AL - Airworthiness Limitations CMR - Certification Maintenance Requirement 15
Mall-AMP, MIP, DAHD DAHD Design Approval Holder Data (Innehavaren av konstruktionsgodkännandet) MIP Flygplan ELA1-Privat MIP Ballong ELA1-Privat MIP Segelflygplan & motorsegelflygplan ELA1-Privat MIP - Minimum Inspection Programmes (Minimalt inspektionsprogram) Mall-AMP (non-cmpa) Baserad på: DAHD eller MIP (Endast ELA1-Privat) och Utrustning och modifieringar Reparationer Komponenter med begränsad livslängd AL/CMR AD Operativa krav & luftrumskrav Särskilda driftsgodkännanden Underhållsrekommendationer Pilot/ägarunderhåll Avvikelser från rekommenderat -------------------------------------------- Intygande: Ägare ELA1-Privat -------------------------------------------- Godkännande: CAMO, NAA 16
Minimal årlig inspektion - MIP, DAHD En årlig (100 h) inspektion får aldrig innehålla mindre underhållsuppgifter än ett minimalt inspektionsprogram (MIP) Minimal nivå Minimalt inspektionsprogram (MIP) (100 h/annual) Kompletterande underhållsuppgifter från MIP (ska dokumenteras i AMP) DAHD (100 h/årlig) MIP - Minimium Inspection Program DAHD - Design Approval Holder Data 17
Utveckling av Ägareintygad-AMP Årlig inspektion ( 100 h ) MIP MIP eller Dokumentera valet. MIP bilaga A DAHD bilaga B (Individanpassa) DAHD Bilaga B (Individanpassa) Utvärdera & dokumentera Ägareintygad-AMP Att GÖRA : Mandatory Utvärderade underhållsuppgifter Intygande: Ägare Att INTE göra : A D Osv Bilaga B 18
Mandatory (minimum) för Ägareintygad-AMP (MIP/DAHD) Underhåll: Minst en årlig inspektion eller var 100:e timma. Enligt MIP eller DAHD som inte innehåller mindre underhållsuppgifter än MIP. Luftvärdighetsdirektiv (AD/LVD) och obligatoriska krav (AL/CMR). Att ägaren tar det fulla ansvaret att: all utvärdering har utförts, alla rekommenderade underhållsuppgifter som inte ska utföras har dokumenterats, omfattningen av underhållsuppgifter är tillräckligt, AMP uppfyller regelkraven. AD - Airworthiness Directives AL - Airworthiness Limitations CMR - Certification Maintenance Requirement 19
Viktigt för ALLA ägare: Innan man byter till en Ägareintygad-AMP så bör man säkerställa att det finns en organisation (CAMO/MF/145) som har rättighet att utföra luftvärdighetsgranskning och utfärda granskningsbevis (ARC). 20
Viktigt för ALLA CAMO: Innan ett luftfartyg med Ägareintygad-AMP luftvärdighetsgranskas, måste rutinerna i CAME kompletteras. För MF/145 som önskar behörigheten: En ansökan om ändrat tillstånd för utökad behörighet. Tillhörande rutiner MOM/MOE. En tillträdeskontroll (supervision) av granskningspersonal av TS. 21
Vad kommer TS göra för att underlätta för ägare och CAMO/MF/145? Mall AMP Mallar MIP Flygplan Segelflygplan och motorsegelflygplan Ballong Checklista för luftvärdighetsgranskning Vägledning för den årliga översynen av Ägareintygad-AMP EASA Form 15c - ARC (A4 och A5) 22
Frågor 23
Sammanfattning Bakgrund Vad är nytt Hur fungerar processerna idag De nya alternativen Generell-AMP, Mall-AMP, DAHD, MIP, Ägareintygad-AMP, Mandatory/Minimum Vad TS kommer att förbereda för att underlätta Frågor Sammanfattning 24